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吉林汽车结构优化十大排名（吉林汽车结构优化十大排名企业）

发布时间：2023-05-23 19:13:25 稿源：创意岭阅读： 1557

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于吉林汽车结构优化十大排名的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、吉林大学汽车工程系的结构
2、吉林买五菱之光有补贴吗
3、清华大学汽车工程系博士研究生导师简介：范子杰
4、汽车发动机专业全国大学排名

吉林汽车结构优化十大排名（吉林汽车结构优化十大排名企业）

一、吉林大学汽车工程系的结构

汽车工程系下属科研机构有汽车研究所和拖拉机研究所。

汽车工程系下属吉林大学车辆产品检测实验室是经国家发改委和国家质检总局授权的部级产品检验中心，实验室于1999年5月通过国家实验室认可委员会机构认可和计量认证。设有“机械工业汽车产品质量检测中心”、“机械工业拖拉机农用运输车质量检测中心”、“吉林大学汽车新产品鉴定试验站”等检验机构，可承担汽车、发动机和汽车零部件产品质量监督检验、新产品定型及委托试验等检测工作。科研能力及研究方向

吉林大学汽车工程系是我国汽车行业公认的高层次复合型人才培养和基础共性技术研究和开发基地。近年来，本学科紧密围绕国家加速提升汽车工业自主创新能力和开发节能环保汽车的战略需求，瞄准汽车电子等国际汽车前沿技术发展，在保持发扬长期积淀形成的重视车辆应用基础理论研究、人才培养和重大实验装备建设的特色基础上，加强了研究成果的行业推广和汽车电子等前沿技术的跟踪研究，并促进了“混合动力汽车”新兴研究方向的成长。目前，汽车工程系主要在以下几个方面开展研究工作：本方向是由我国著名汽车专家方传流教授、邬惠乐教授和张洪欣教授在上世纪80年代创立发展而来，旨在从整车和各关键总成动力学和运动学特性分析出发，应用系统动力学、有限元、多体动力学等现代设计方法和控制理论，研究汽车底盘集成开发、总成及零部件优化设计与性能匹配以及整车NVH性能的分析与控制方法。

本方向研究领域涉及：（1）汽车NVH特性研究，包括汽车车内振动和噪声控制、车外的振动噪声控制、动力传动系振动与控制、发动机悬置系统、驾驶室悬置系统、汽车悬架系统、座椅系统，及其整车振动集成系统等研究。（2）整车底盘集成开发。（3）汽车总成与零部件优化设计与性能匹配。（4）汽车被动安全性研究。本方向由我国著名汽车专家庄继德教授在上世纪80年代所创立，从车轮与地面相互作用的分析入手，应用系统分析方法和现代控制技术探索提高汽车底盘性能的有效途径。

本方向研究领域涉及：（1）汽车软弱附着地面通过性理论；（2）汽车制动力与牵引力控制技术（ABS制动防抱死控制、TCS牵引力控制、YSC稳定性控制、Brake-by-wire电线制动、EHB电子液压制动）；（3）汽车主动/半主动控制悬架系统；（4）汽车轮胎防爆机理研究。

二、吉林买五菱之光有补贴吗

看看这个，摘自<京华时报>，也许能帮你：

2009年3月10日，财政部、国家发改委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局和质检总局等七部委联合向地方下发《汽车摩托车下乡实施方案》，方案中明确了农民购买下乡汽车的补贴，农民购买轻型载货车和排量1.3升以下微型客车可获得最高每辆5000元的补贴，不过微型轿车不在补贴之列。

据悉，汽车下乡方案酝酿已久，中国汽车流通协会等行业组织全程参与了该方案的制订。该协会人士表示，细则的发布有利于加快农村消费升级。

在方案中，七部委明确表示，对三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车的，按换购轻型车的销售价格10%补贴，如单价超过5万元，则实行定额补贴，每辆补贴5000元；对购买微型客车的，同样按销售价格10%给予补贴，单价在5万元以上的，同样定额补贴，每辆为5000元。上述两种车辆每户限购一辆。而对于购买摩托车，则按销售价格13%补贴，单价5000元，定额补贴650元。

进入补贴范围的轻型载货车是指总质量大于1.8吨但不超过6吨的载货机动车；微型客车指发动机排量在1.3升及以下用于载客的机动车辆，但轿车不适用补贴范围。

七部委表示，所有在工业和信息化部公布的《车辆生产企业及产品公告》中的企业均可参加汽车下乡。下乡汽车和摩托车的补贴资金由中央财政和省级财政共同负担，其中中央财政负担80%，省级财政负责余下20%。新疆、内蒙古等5个少数民族自治区以及国家确定的汶川地震51个重灾县，由中央财政全额负责补贴。

对于农民如何获得补贴，方案表示，农民可在购买后向乡镇财政部门申报补贴资金。在审核后，乡镇财政部门须在15个工作日内将资金直接打入购买人储蓄存折或粮食直补专用存折。

七部委表示，享受财政补贴的汽车摩托车价格不得高于市场同类产品价格，享受补贴的汽车两年内不得过户。据悉，轻卡和微客的补贴政策持续到2009年12月31日，摩托车补贴则持续到2013年1月31日。

全文：

根据《国务院关于印发汽车产业调整和振兴规划的通知》(国发[2009]5号)、国务院办公厅《关于搞活流通扩大消费的意见》(国办发[2008]134号)及国务院第51次常务会议关于摩托车归入汽车下乡补贴渠道的决定，现制定汽车摩托车下乡实施方案如下：

一、政策目标

实施汽车摩托车下乡的宗旨是，提高农民购买能力，加快农村消费升级，改善农民生产生活条件，促进汽车摩托车产品技术更新换代，实现汽车摩托车产业结构优化升级，实现内外需协调发展。

二、政策内容

(一)补贴行为及对象

1、2009年3月1日至12月31日，农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车(以下简称换购轻型载货车)。享受补贴的轻型载货车每户限换购一辆。报废车辆车主与新换购车辆车主为同一农民。

2、2009年3月1日至12月31日，农民购买1.3升及以下排量微型客车，享受补贴的微型客车每户限购一辆。

3、2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车，享受补贴的摩托车每户限购两辆。

三轮汽车指原三轮农用车；低速货车指原四轮农用车；本方案所称的轻型载货车指总质量大于1.8吨但不超过6吨、至少四个车轮且用于载货的机动车辆；本方案所称的微型客车指发动机排量1.3升及以下、至少四个轮子且用于载客的机动车辆(不含轿车)。

(二)补贴产品及企业的确定

工业和信息化部公布的《车辆生产企业及产品公告》列明的符合上述条件且经过国家强制性认证的轻型载货车、微型客车以及摩托车，均可作为补贴车型；生产上述产品并且同意对产品质量、经销网点、售后服务、价格、销售统计和政策宣传等工作进行承诺并签订责任书的企业，可以参与汽车摩托车下乡产品生产与销售。

换购轻型载货车，需要按国家有关规定办理三轮汽车或低速货车报废。车主应当提供必备的要件，将报废的车辆交售给依法设立的汽车回收企业回收拆解，取得报废汽车回收证明和公安交通管理部门出具的机动车注销证明。

(三)补贴比例及金额

1.对于三轮汽车或低速货车报废并购轻型货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。同时，对报废三轮汽车或低速货车实行定额补贴。报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。

2.对购买微型客车，按销售价格10%给予补贴，购买微型客车单价5万以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。

3. 对购买摩托车车按销售价格13%给予补贴，购买摩托车单价5000元以上的，实行定额补贴，每辆补贴650元。

(四)补贴资金来源

补贴资金由中央财政和省级财政共同负担，其中，中央财政负担80%，省级财政负担20%。

新疆，内蒙古，宁夏，西藏，广西等5个少数民族自治区以及国家确定的“5.12汶川地震”51个重灾县，地方财政应负担的补贴资金由中央财政全额承担。上述地区可根据财力情况，加大对汽车，摩托车下乡的补贴力度。

(五) 补贴资金申报

将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型货车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：已报废车辆的报废汽车回收证明，机动车注销证明，新购车辆的机动车销售发票，公安交通管理部门出具的机动车行驶证或者机动车登记证书，购买人本人的居民身份证、户口薄或公安部门出具的户籍证明，购买人储蓄存折(可以用粮食直补专用存折)。

购买微型客车，摩托车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：公安交通管理部门出具的机动车行驶证或机动车登记证书，机动车销售发票，购买人本人的居民身份证、户口簿或公安部门出具的户籍证明，购买人储蓄存折(可以用粮食直补专用存折)。

乡镇财政部门审核补贴时，除上述证明材料外，还需核查随车附带的“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”：“车辆型号”项第一位数字为“1”或“3”或“5”、“总质量(kg)”项大于1800kg但不超过6000kg的，确认为轻型货车；“车辆型号”项为第一位数字为“6”、“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1300ml的，确认为微型客车。

(六)补贴资金审核拨付

补贴资金实行“乡级审核、乡级兑付”或“乡级审核、县级兑付”。在确保财政资金安全的情况下，尽量采取“乡级审核、乡级兑付”方式，乡镇财政部门对农民申报材料进行审核后，符合补贴要求的，应当在购买人提出申请的15个工作日内将补贴资金直接拨付到购买人储蓄存折账户；不符合补贴要求的，应在购买人申报时立即告知当事人。采取“乡级审核、县级兑付”方式的，乡镇财政部门对农民申报材料进行审核后，符合补贴要求的，报送县级财政部门；不符合补贴要求的，应在购买人申报时立即告知当事人；县级财政部门应当在购买人提出申请的15个工作日内将补贴资金直接拨付到购买人储蓄存折账户。

中央财政应负担的补贴资金实行“事先预拨、事后清算”。根据测算的各省补贴资金规模，财政部将中央财政应负担的补贴资金按80%的比例预拨到省级财政部门。省级财政部门收到中央财政拨付的补贴

资金后，落实地方应负担的补贴资金，在15个工作日内下达补贴资金预算，根据预算及时将不少于50%的补贴资金拨付，其余补贴资金按需求进行拨付。补贴资金通过汽车摩托车下乡补贴信息系统进行审核，按国库集中支付有关规定办理拨款。

每年4月底前，省级财政部门核实汇总本地区上年度补贴资金使用情况，报财政部审核清算。

(七)监督管理

发展改革部门要加强汽车摩托车价格监管，参与汽车摩托车下乡联合监督检查。工业和信息化部门要对汽车摩托车下乡产品及企业准入严格管理。公安交通管理部门要为享受补贴的车辆办理牌证提

供方便、快捷的服务，按规定严格办理登记。商务部门要加强对汽车回收拆解企业的监督管理，防止虚假开具报废汽车回收证明等行为，规范和完善汽车回收拆解网点建设。工商行政管理部门依法加强对汽车摩托车销售市场秩序的监督管理，保护消费者合法权益。质监部门要对汽车摩托车下乡产品和企业加大监督检查力度，严格强制性产品认证管理，严格执行“三包”有关规定，加强缺陷产品召回工作。

享受财政补贴的汽车摩托车下乡产品销售价格，不得高于市场同期同类产品价格。享受财政补贴的汽车两年内不得过户。

地方各级财政、发展改革、工业和信息化、公安、商务、工商、质检等部门要协作配合，加强对补贴资金、车辆报废、购买、转让过户以及市场秩序、价格、产品质量等的管理与监督检查，防止骗取财政补贴资金行为的发生，切实保障农民合法权益。任何单位和个人不得以任何理由截留、挤占、挪用补贴资金，不得拖延兑付时间。

对违反上述有关规定的行为，一经查实，按《财政违法行为处罚处分条例》(国务院令第427号)等规定处理；涉嫌犯罪的，移交司法机关处理。

三、组织实施工作要求

实施汽车摩托车下乡是促进消费拉动内需，应对国际金融危机的一项重大决策，是促进汽车工业健康发展的重要举措，也是一项重要的惠农强农工程。各地要高度重视这项工作。要加强领导和组织工作，增进部门协作，建立工作责任机制，责任落实到人，把实施工作抓细抓实，统筹协调好各个环节。要根据本地区实际制定具体操作办法，指导基层有序开展各项工作。要落实好地方配套资金，并督促将补贴资金及时拨付到农民手中。要建立监督检查制度，及时发现问题，解决问题，及时改进相关工作。要加大政策宣传力度，让农民家喻户晓，要经常深入基层调研，了解实施情况，及时总结提出完善政策建议，把好事办好，全面落到实处。

三、清华大学汽车工程系博士研究生导师简介：范子杰

考博考生生准备要参加博士研究生考试时，必须要先确定准备攻读博士的相关专业，然后选择该专业有招生需求的学校，接下来应该联系博士生导师，只有当博士生导师同意考生报考，考博生才可以报考。所以提前了解博士生导师的学术文章及联系方式很重要，新东方在线特整理了各招收博士院校博导的简介及联系方式供考博生参考。

范子杰

教授

博士生导师

教育背景

1987.02—1990.02：西安交通大学机械工程工学博士

1984.08—1987.02：国防科学技术大学实验力学工学硕士

1978.02—1982.02：内蒙古工学院力学师资班固体力学工学学士

工作履历

1999.03—至今：清华大学汽车工程系，教授、博士生导师

1992.02—1997.07：航天工业部第二研究院，研究员

1990.02—1992.02：吉林工业大学汽车工程系，博士后

1982.02—1984.08：内蒙古工学院力学教研室，助教

研究领域

主要研究领域为汽车结构分析、优化设计及CAE方法。研究工作包括：

汽车结构刚度与疲劳强度分析

汽车结构动力学与振动控制

汽车结构耐撞性设计分析

汽车结构轻量化设计

汽车结构多学科设计优化(MDO)

有限元分析与柔性多体动力学

振动模态试验技术

奖励与荣誉

成果奖励

• 国防科工委科技进步三等奖，1989

• 国家教委科技进步二等奖桂良简介，1992

• 航天工业部科技进步二等奖，1995

• 航天工业部科技进步三等奖，1997

学术成果

代表论文

[1] Gui LJ, Zhang P, Fan ZJ. Energy absorption properties of braided glass/epoxy tubes subjected to quasi-static axial crushing. International Journal of Crashworthiness, 2009, 14(1): 17-23(SCI收录)

[2] Zhang P, Gui LJ, Fan ZJ. An *** ytical model for predicting the elastic properties of triaxially braided composites. Journal of Reinforced Plastics and Composites, 2009, 28(15):1903-1916(SCI收录)

[3] Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. Theoretical *** ysis for axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journal of Mechanical Sciences, 2007, 49(4): 515-521(SCI收录)

[4] Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. A theoretical *** ysis for the dynamic axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journal of Solids and Structures, 2006, 43(7-8): 2064-2075. (SCI收录)

[5] Wang QC, Fan ZJ, Song HW, Gui LJ. Experimental and numerical *** yses of the axial crushing behaviour of hat sections partially filled with aluminum foam. International Journal of Crashworthiness, 2005, 10(5): 535-543.(SCI收录)

[6] Song HW, Fan ZJ, Yu G, Wang QC, Tobota A. Partition energy absorption of axially crushed aluminum foam-filled hat sections. International Journal of Solids and Structures, 2005, 42(9-10): 2575-2600. (SCI 收录)

[7] Su R Y, Wang X, Gui L J, et al. Multi-Objective Topology and Sizing Optimization of Truss Structures based on Adaptive Multi-Island Search Strategy. Structural and Multidisciplinary Optimization. 2010, Online First.(SCI源刊)

[8] Fan ZJ. Transient vibration, sound radiation of a rectangular plate with viscoelastic boundary supports. International Journal for Numerical Methods in Engineering, 2001, 51(5): 619-630 (SCI收录)

[9] 苏瑞意，桂良进，吴章斌桂良简介，等. 大客车车身骨架多学科协同优化设计[J]. 机械工程学报. 2010, 46(18): 128-133.

[10] 苏瑞意, 桂良进, 王旭, 范子杰. 燃料电池城市客车结构有限元分析与轻量化设计. 汽车工程, 2008(12): 1102-1109.

[11] 张扬, 桂良进, 范子杰. 大客车车身结构动力学建模与随机响应分析. 汽车工程, 2008(12): 1091-1094.

[12] 刘江, 桂良进, 王青春, 范子杰. 全承载式大客车车身结构多目标优化. 汽车工程, 2008(2): 170-173.

[13] 范文杰, 范子杰, 桂良进, 多工况下客车车架结构多刚度拓扑优化设计研究. 汽车工程, 2008(6): 531-533.

[14] 王闻佳, 张扬, 桂良进, 范子杰. 蒙皮和固定玻璃对客车车身结构力学性能的影响. 汽车工程, 2008(7): 605-607.

[15] 范文杰, 范子杰, 苏瑞意. 汽车车架结构多目标拓扑优化方法研究. 中国机械工程, 2008(12): 5051-8051 (Ei收录).

[16] 王旭, 苏瑞意, 范子杰. 大客车结构有限元分析及轻量化设计. 汽车技术, 2007(7): 28-30.

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[19] 郝春鹏, 范子杰, 桂良进, 陈宗瑜. 微型客车车身结构正面碰撞特性的数值模拟. 汽车工程, 2004, 26(5): 571-573

[20] 桂良进, 范子杰, 陈宗渝, 周长路. “长安之星”微型客车白车身刚度研究. 机械工程学报, 2004, 40(9): 195-198 (Ei收录)