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六缸车十大排名（六缸车十大排名车型）

发布时间：2023-05-23 18:00:10 稿源：创意岭阅读： 341

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于六缸车十大排名的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

本文目录:

1、全球十佳发动机排名
2、太平洋汽车网
3、汽车发动机排行榜
4、小排量当道，六缸机都要近百万？不妨看看这几款平价V6轿车

六缸车十大排名（六缸车十大排名车型）

一、全球十佳发动机排名

全球十佳发动机排名是宝马3.0T（B58）涡轮增压直列6缸发动机、福特5.0升V8发动机、日产2.0TVC-Turbo可变压缩比发动机、雪佛兰6.2LOHVV8发动机、福特3.0T DOHC涡轮增压柴油发动机、菲亚特-克莱斯勒3.6升双顶置凸轮轴PentastarV6直喷汽油发动机、现代120千瓦燃料电池/电力系统、本田2.0升阿特金森循环i-VTEC发动机、现代150千瓦纯电力系统、丰田2.0L阿特金森循环发动机双电机混合动力系统。

1、宝马3.0T（B58）涡轮增压直列6缸发动机

宝马3.0T（B58）涡轮增压直列6缸发动机沃德十佳已经发布多年，而宝马发动机获得了34个十佳发动机奖项。2016年，搭载全新发动机的B58直列六缸荣获当年十佳发动机奖。在宝马升级现有模块化发动机后不久，新的B58TU出现了。

在测试过程中，新X5的动力表现相当完美，而百公里油耗始终在11.7升以下。

2、福特5.0升V8发动机

福特的大排量自然吸气发动机是本沃德十佳发动机的常。这一次，2019款福特的5.0升V8车型依然盘蹈前十。去年的V8车型和今年的V8车型虽然排量都是5038ml，但并不是同一个发动机。新款车型气缸直径加大，冲程缩短，峰值扭矩不变，但最大功率提升至480马力。

3、日产2.0TVC-Turbo可变压缩比发动机

VC-Turbo是近年来最具颠覆性的发动机。可变压缩比技术使四冲程发动机进入了一个新时代。可变压缩比意味着发动机可以在动力和油耗之间切换，不仅省油，而且爆发力非常强大。民用发动机最先进的技术，在VC-Turbo上就能看出来。

4、雪佛兰6.2LOHVV8发动机

雪佛兰V8大排量汽油发动机内部代号为L87，替代L86作为通用旗下皮卡、SUV、面包车的动力系统。这种发动机可以提供强大的扭矩输出，制造成本低。但是不能满足能耗的要求，而L87可以更好的监控发动机工况，可以根据情况关闭气缸，达到节油减排的目的。

5、福特3.0T DOHC涡轮增压柴油发动机

上一次进入沃德十佳榜单的柴油发动机是菲亚特克莱斯勒集团的3.0升柴油发动机，而今年的福特3.0升V6涡轮增压柴油发动机也是在欧洲设计和制造的，并采用了大量锻造工艺来提高强度和降低自重。提高了发动机的响应速度；使其扭矩更强，油耗更低。

6、菲亚特-克莱斯勒3.6升双顶置凸轮轴PentastarV6直喷汽油发动机

菲亚特-克莱斯勒集团的3.6升DOHCPentastar V6汽油发动机自几年前问世以来，已经获得了各种奖项。至于获奖原因，也很简单：动力输出好，平顺，扎实，便宜，适合成为各种大型车的入门级动力系统。

7、现代120千瓦燃料电池/电力系统

燃料电池已经成为新能源汽车的一个趋势，长城汽车已经开始布局氢燃料电池。但现代汽车的燃料电池技术是行业领先水平，最大续航里程612公里，加满气的时间也只有5分钟。值得注意的是，氢燃料电池汽车需要配备更大的气罐或其他储能设备，但这不会影响Nexo的乘坐和存储空间。

8、本田2.0升阿特金森循环i-VTEC发动机

雅阁混动车型搭载的本田2.0L阿特金森循环发动机，可以说是目前汽车行业口碑和品质都非常优秀的一款，本田的汽车发动机也是全球公认的故障率最低的。本田这款发动机的热效率最高可达40%，在热效率上仅次于丰田凯美瑞混动搭载的发动机（41%）。

9、现代150千瓦纯电力系统

Kona燃油版在国内命名为ENCINOAngsino。但是在中国没有卖。这款Oncino动力电池为64kWh锂离子电池组，驱动系统为150kW永磁同步电机。最大功率150Kw，最大扭矩390nm.值得注意的是，现代Encino纯电动版在EPA测试循环中的续航里程高达415km。

10、丰田2.0L阿特金森循环发动机双电机混合动力系统

2018年，丰田新一代凯美瑞的2.5升汽油发动机-电机混合动力系统以41%的超高热效率征服了评审团，M20A-FXS的小排量2.0升汽油发动机凭借出色的表现登上舞台。优化热效率管理系统和传动系统，最终使搭载这套动力系统的雷克萨斯UX250h拥有出色的动力性能和极低的油耗。

二、太平洋汽车网

豪华品牌SUV有几款，进口的，主要销售车型都是六缸起步，尺寸接近或者超过5米。品牌，缸数，大小都有，除了贵没有缺点。但众所周知，贵不是车的缺点，而是人的缺点。今天圈哥就来盘点一下这四位“成功人士”标配的进口豪华品牌大中型SUV。

奥迪Q7：车长超5米，全系7座

奥迪Q7车长超过5m，达到5067mm，是本次盘点中唯一超过5m的车模。它有7个座位，内部乘坐空间空非常体面。5座状态下，后备箱空达到890L，大就好。奥迪Q7的外观设计比较稳重。3.0T车型的车身高度“只有”1712mm，加上5m以上的车身，甚至会有旅行车的修长之美。

内饰方面，奥迪Q7采用了最新一代的设计语言，三屏互联的操作体验科技感十足。宽大的中控面板与钢琴烤漆装饰板无缝衔接，如同贯穿中控面板的“全屏”。通过空可调式出风口设计，视觉宽度得到了最大程度的拉伸，让整个内饰感觉大气磅礴，符合该级别车型应有的气场。

奔驰GLE：主基调豪华舒适

GLE的外观依然以豪华为主，前脸层次感很强。大灯的造型使视觉中心聚集在中上部位置，使车头显得更厚实，提升了视觉高度。高大的视觉效果自然是这个级别SUV必不可少的元素。当然，标志性的D柱小窗也被保留了下来。奔驰一直是一家有传承精神的车企。

谈到内饰，奔驰GLE并不困倦。全新奔驰S级的内饰设计至今仍有争议，但好在奔驰GLE沿袭的现款E级车型的设计风格依然可以老少通吃。大连的屏幕控什么都不腻，方形出风口给人一种“硬派”的心理暗示。汽车的圆形出风口显然不如SUV上的这个方形合适，奔驰的设计功力可见一斑。舒适的悬挂调校和出色的隔音水平，舒适和豪华是奔驰GLE对这一级别SUV的理解。

宝马X5：谁说中大型SUV不能运动

宝马X5一直是豪华品牌中大型SUV销量的领头羊。能长期称霸榜单，自然有其优势。宝马X5外观紧凑，没有一丝多余的线条，就像一个成功减脂的大个子。一看就知道它运动能力很强。激光的加入似乎在暗示这款车的技术一点也不弱。

内饰还是很“宝马”的。虽然整体造型变化不大，但其实整车用料很扎实。但宝马X5最大的亮点还是来自其精髓的3.0T直列六缸发动机，340马力，450牛·米。有了ZF 8AT这个行业标杆，宝马X5这样的大家伙5.5秒就能破百次。硬朗的悬挂和“丁字裤”方向盘的标杆式握感，能给人带来媲美同级车的操控快感。谁说中大型SUV不能运动！

揽胜运动版：最运动的路虎

路虎更多的是作为豪华越野车品牌而为人所知。豪华导向的揽胜，硬派越野的路虎卫士和发现系列车型，但运动导向的车型是空白色。于是，揽胜运动版应运而生。2073毫米的车宽和1803毫米的车高使得揽胜运动版非常坚固。微微后滑的车尾凸显了运动气息，来自路虎极光的悬浮式车顶增添了一丝时尚气息。

揽胜运动版的内饰风格和三位德系选手明显不同。采用“复古”设计，以空控制区下的三个旋钮为主轴，左右对称。这种设计简洁大方，大量使用软质材料和高档皮质材料，奢华感十足。为了突出运动特性，揽胜运动版并没有采用捷豹的驱动选择旋钮设计，而是换成了与捷豹F-Type相同的拉杆设计。除了入门级车型的标配3.0T发动机，还有更夸张的8缸5.0T，但价格也来到了近200万元。果然有钱可以为所欲为！

据汽车圈了解，豪华品牌的中大型SUV往往具有进口高品质、大排量、多缸、大尺寸、气场强的特点，而且各有特色。奥迪Q7以7座大尺寸为特色，对于一些购车指标有限的富裕家庭来说是个不错的选择。GLE和宝马X5在豪华舒适性和运动控制方面处于领先地位。而揽胜运动版则在兼顾一定运动性的同时，拥有揽胜般的气场，适合热爱路虎品牌的年轻朋友。不管是哪一种，有能力购买的人，某种程度上也算是“成功人士”。希望大家努力赚钱，早日“成功”！

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三、汽车发动机排行榜

汽车发动机排名有：宝马3.0T直列六缸、戴姆勒3.0T直列六缸、菲亚特克莱斯勒3.6L V6 、福特2.3T直列四缸、通用3.0T直列六缸等。

宝马3.0T直列6缸2.5L发动机技术成熟，运转稳定，工艺和用料无懈可击。

可提供510匹马力动力输出，带来强劲动力和出色的运行平稳度，同时呈现出澎湃的发动机轰鸣。

双可变凸轮轴控制技术、Valvetronic电子气门、高精度直喷技术和两台废气涡轮增压器为发动机提供技术支撑。

从2500转左右就开始爆发，一直延续到6000转左右。曾经也测试过他的加速性能，0～100km/h加速可以在8秒内完成，而且在全力加速时，在车内听到的发动机声更让人心情澎湃。

补充：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

四、小排量当道，六缸机都要近百万？不妨看看这几款平价V6轿车

在环境保护的声音越发响亮以及排放标准越来越严苛的如今，各大汽车品牌越来越倾向于推出小排量的车型。就连奔驰E级那样的豪华中大型轿车也在入门款上采用了1.5T发动机。像以前很常见的六缸机现在几乎都成了稀罕物了，毕竟像玛莎拉蒂、保时捷等超跑品牌绝大部分车型也就采用了六缸发动机。不过《车壹圈》却要为大家介绍几款价格相对亲民，且依然采用的六缸发动机车型。

红旗H9这款车自问世以来就给消费者种下了深刻的印象，它的设计也让所有消费者真正认识到了只要用心，国产的豪华车其实并不比舶来货差。红旗H9这款车真的非常良心，因为没有国外豪华品牌的附加值，也没有那些进口税，所以你花的钱买的价值全在这辆车上。

设计和用料已经无需多言，肉眼可见的大气、豪华。该车定位于一款中大型车，在尺寸方面，H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距达到了3060mm，基本是处于同级别中的顶尖水平。动力方面除了入门款的2.0T，还提供了令人眼馋的3.0升机械增压V6发动机。其最大功率为208kW，峰值扭矩为400Nm，匹配的7速双离合变速箱。目前3.0T版本的红旗H9起售价为45.98万元，相比那些动辄百万的V6车型来说，真的非常良心了。

在BBA的中大型车中，奔驰E级搭上了1.5T，宝马5系全部采用的2.0T，如今也只剩下奥迪A6L仍然保留着3.0T的版本。虽说该版本车型最新款的起售价达到了54.48万元，但是奥迪这个3.0T发动机还有个48V的轻混系统加持，最大功率达到了340马力。而且作为高配车型，奥迪的quattro四驱系统也配齐全了，所以综合来讲也还是比较良心的。

而从设计上来讲，奥迪A6L对于家族的精髓真的是继承得非常优良。不仅整个造型非常有A8L的气质，在尺寸方面长宽高达到了5038（5050）/1886/1475mm，轴距达到了3024mm，空间方面也继承了家族一贯的大。更重要的还有车内的三联屏科技驾舱也原封不动的继承下来了。那么你觉得3.0T的奥迪A6L值吗？

上汽大众的辉昂是该品牌推出的新生旗舰轿车。大众家的车型辨识度不是一般的强，辉昂的前脸设计秉承了家族一贯的风格。横幅贯穿式的镀铬格栅，两侧的大灯经过镀铬饰条和格栅形成一个整体。下方多处也是镀铬饰条的点缀，远远的就会给人一种庄严大气的视觉效果。更重要的是辉昂将大众带字母这个优良传统给继承下来了，看到尾巴就知道这不是一款普通的大众。

既然作为新旗舰，大肯定是必备的。辉昂的长宽高分别为5074/1893/1489（1463）mm，轴距为3009mm，在中大型轿车中也是中上水准。动力方面，除了2.0T，辉昂也搭载了象征旗舰水准的3.0T V6发动机，最大功率为220kW，峰值扭矩为440Nm。传动部分匹配的是7速双离合变速箱，另外全时四驱也是配备了的。该版本车型的起售价为54.50万元，不过目前终端优惠较大，裸车在50万元以内不是什么问题。

林肯近年来由于国产化，对其品牌在国内的市场算是彻底打开了，接连的销量上涨足以证明这步棋是走对了。虽然目前国产的车型都是SUV，但是林肯在轿车方面也是很有建树的。中大型轿车林肯大陆算是国内目前在售的林肯最高级别的轿车了，该车定位于一款中大型轿车，整个设计采用了家族最新的设计语言。方正的镀铬进气格栅并不是只有在SUV上才显得大气，在林肯大陆上更有一些尊贵的意味。

车身尺寸方面，5115/1912/1492（1491）mm的长宽高相比上述几款毫不逊色，轴距虽然没有超3m，但是2994mm也不会落下太多。动力方面，2.0T的为入门，高配搭载有3.0T V6双涡轮增压发动机。最大功率为278kW，峰值扭矩达到了570Nm，匹配的6速手自一体变速箱。这个参数数据算是把美系车的强劲展露无遗，再加上全时四驱，为这台豪华轿车提供了充沛的动力。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，在如今这个超跑都在用V6发动机的时代，能够在一款轿车上体验到还是很吸引人的。而且小排量虽然是目前的趋势，但是那些减小排量的车型价格似乎与之前并没有太大区别，所以有什么理由不花同样的钱买一款开起来更舒服的V6车型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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