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全铝车型十大排名
发布时间：2023-05-23 11:42:57
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于全铝车型十大排名的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
本文目录:
一、世界名车前十的车名
1世界十大名车排行榜 (排名从下到上) - 官方版第十名． 世界十大名车之十：帕格尼—风之子
车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。
2第九名． 世界十大名车之九：宾利欧陆GT拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发 动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。
在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能 发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。
售价大概在288万人民币左右。
4第八名． 世界十大名车之八：保时捷CarreraGTCarrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天 赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在 5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转 时也完全适合于日常的驾车。
引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。
0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元。 5第七名． 世界十大名车之七：阿斯顿.马丁DB9这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机， 这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了， 而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。
0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元。
6第六名． 世界十大名车之六：克莱斯勒ME-Four-TwelveME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这 样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。
速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。 悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。
ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。
44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。
0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价。 7第五名． 世界十大名车之五：福特GT福 特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的 漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进 了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。
在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款 引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。
福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门 锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。
0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万元。 8第四名． 世界十大名车之四： 布加迪.威龙此 款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90° 夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪 录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。
新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。
0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元。 9第三名． 世界十大名车之三：奔驰SLRSLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力， 而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的 油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位； Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持 的传统，奔驰还会这么做。
0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元。
10第二名． 世界十大名车之二：兰博基尼这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。例 如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这 也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。
他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。 另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾 驶员只需要看前方即可，无须后视！”
0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元。
11第一名． 世界十大名车之一：恩佐.法拉利这个产品以法拉利公司创始人恩佐?法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！
0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元。
二、国产suv排行榜前十名
国产suv排行榜前十名有以下这些：
1、哈弗H6
自2011年开始，哈佛一直都为消费者们提供着更好的行车体验，而第三代哈佛H6作为长城·柠檬平台打造的首款战略车型，在发动机、变速器、底盘三大核心部件上进行了全面升级，并且拥有全域主动智能安全防控系统与碉堡级被动安全防御系统的双向保护。
在实现动力性提升的同时，燃油经济性提升14.5%，澎湃与舒适兼备的哈弗H6，可以让更多人纵享极致的驾车体验，所以哈弗H6上榜国产车suv质量排行榜前十名实至名归。
2、观致7
观致7--方舟级suv，性能上采用1.6T/1.8T双涡管涡轮增压发动机，方舟级高级LVC动态性能底盘以及米其林PILOT SPORT轮胎。
同时还带有4合1宇航式生态座椅，健康座舱，感应式电动尾门，主动迎宾系统，360°3D全景环视系统，电动智能后镜，ADAS自动驾驶辅助系统。观致7不得不说在细节上做的很好了，由外而内地体验着“爱与保护，稳若方舟”。
3、传祺GS4
广汽传祺GS4曾在国内汽车质量评选当中，成了质量最好的国产汽车。传祺GS4是真的贴合消费者对家庭用车的需求，GS4外观稳重，内饰高级，空间宽敞，价格低，配置高。考虑性价比的话，这辆车也是一个不错的选择。
4、长安CS75 PLUS
作为CS75车系的主力产品，“明日座驾”CS75PLUS是长安产品研发实力的集大成者。它不仅外观颜值高，从动力表现、智能化体验再到安全性能皆可全面媲美日德合资，成为自主品牌向上极具借鉴价值的样本。
5、博越
博越用四年时间，创造了百万销量，实力是有目共睹的。它整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流，内饰升级，搭配最新GKUI 19吉客智能生态系统，空间大，动力响应直接。舒适的驾车体验无论年轻消费者，还是成熟消费者都是可以适用的。
6、领克06
领克最新款车型---领克06，在外观方面很新颖，采用双色拼接线条设计，内饰轻奢独特，包裹式设计，大尺寸中控屏，性能上1.5T三缸发动机，拥有117马力，双离合，整体来说是一款隔音效果好，省油，动力足的小型SUV。
7、荣威RX5
荣威RX5是一款紧凑型SUV，据调查，购买该车的车友最满意的是它的油耗和操控性以及空间，油耗低，操控灵活，座椅有加热功能，空间大，外观和内饰都是较美观的，符合年轻人的审美，动力足，反应迅速。
8、缤越
吉利缤越是一款高动力智慧SUV，年轻运动的外观，较充裕的内饰空间，受到不少年轻人的喜爱，动力性能和燃油经济性表现较好，整体上说实用性性较强，可作为家庭用车或代步。
9、宋plus
比亚迪自从宋MAX开始，外观方面一直都是吸引消费者的重要因素之一，所以宋PLUS的颜值自然不用说，质量方面，口碑一直好评。
10、WEY VV6
魏派VV6是WEY品牌的主销款，外观时尚大气，配置方面有智能座舱清洁，匹配了生命体征检测技术，可以对车内生命活体进行检测，提高了安全系数，动力上最大输出马力可达227，最大输出扭矩387，不考虑油耗的情况下，专注智能安全的质量毋庸置疑。
三、太平洋汽车网
在全球最大的美国市场，有一个紧跟BBA的豪华品牌，销量超过本土豪华品牌凯迪拉克、林肯、沃尔沃、路虎、英国菲尼迪等豪华品牌。在中国市场可能比较小众，但是品牌文化和产品力掩盖不了，就是Acura(讴歌)。
讴歌推出全球首款全铝汽车NSX。
今年，讴歌庆祝品牌诞生35周年。这款精确测量的带有品牌logo的工程卡尺，将精湛的造车技术进行到底，一路创造辉煌。讴歌进入美国市场的第二年，就击败了所有欧洲豪华品牌，连续两年成为美国进口豪华车销量冠军，开启了代表新消费、新豪华、新文化的美国豪华车新时代。
传奇轿跑，第一辆带安全气囊的车
如今国内汽车产品逐渐同质化，漂亮的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。只有坚持品牌文化的积累和传承，保持差异化，才能独树一帜，所以讴歌(Acura)对于很多追求个性的消费者和汽车媒体人来说，绝对是一款打着灯笼都难找的好车。
A-Spec酷黑套件加持 让运动更运动
广汽讴歌(Acura)国产后，不仅降低了价格门槛，保留了海外设计，还让10AT SH-AWD超级四驱自由控制系统等黑科技进入中国市场。广汽讴歌CDX和RDX因此成为豪华品牌中最独特的车型。这次我有幸在试驾会上体验了这两款车型，分别是广汽讴歌CDX 1.5T两驱钻享版A-SPEC运动车型和广汽讴歌RDX 2.0T钻享版SH-AWD。
广汽讴歌的设计从来不会让人失望。其巨大的菱形五边形中网和巨大的“工程卡尺”标志，精致感不言而喻。CDX A-Spec运动车型通过独有的酷炫黑色运动套件打造了更具运动性能的外观。菱形进行了黑化处理，中间的装饰条也换成了黑色，并增加了专属的攻击性前保险杠，四周环绕着符合空空气动力学的全新运动感，使车身姿态更加低矮，更具攻击性。
A-Spec独家“酷黑性能”18寸猫爪降噪铝合金轮毂，搭载米其林PRIMACY 3ST轮胎，是米其林产品线中静音舒适轮胎的代表，也保证了一定的操控性能。
两款车配备的宝石眼LED高性能大灯不仅具有更好的夜间照明和能见度，而且在能耗和使用寿命上也远超HID大灯和卤素大灯。此灯配有自动开/关功能，近光灯还支持遥控钥匙控制操作。精确布置在大灯内部的LED灯具，搭配精致的钻石镜片，极具辨识度。
广汽讴歌CDX A-Spec还在车尾增加了酷炫的黑色装饰件。全新的LED酷黑喷漆组合尾灯视觉效果更加运动。独特的动感黄金分割尾部设计与前脸相呼应。嵌入式豪华双排气管配合独特的后扩散器设计，让整个车尾很有层次感。同时车尾、翼子板、方向盘都配有A-Spec专属铭牌。
A-Spec独家的热焰红漆面，涵盖了五种涂料的涂装工艺，同时会随着光照的变化呈现出不同的颜色。饱和度高的色彩质感极佳。
作为一款中型SUV，广汽讴歌RDX不仅比广汽讴歌CDX更大，而且搭载SH-AWD全时四驱系统的顶配车型重达1800kg。但广汽讴歌RDX的整体外观依然保持了精致、饱满、运动的设计风格。同时，广汽讴歌RDX的A-Spec运动版车型与现款车型的主要区别在于肉眼可见的原装镀铬饰条。全部采用黑色涂装，轮毂采用18寸猫爪降噪铝合金轮毂。可惜的是，广汽讴歌RDX A-Spec运动版车型提供了四种外观颜色，除了黑色。看来《达斯·维达》版本要等了。
广汽讴歌RDX虽然是个“大家伙”，但还是通过车身侧面流畅动感的线条营造出俯冲姿态的视觉效果。双腰线的设计延续到车尾，带来了十足的力量感。车尾设计更为犀利的线条，营造出动感的效果。丰富的层次感与车头相得益彰。回旋镖式尾灯设计线条犀利，与双腰线的线条十分契合，更具攻击性和辨识度。
运动和尊贵的融合 讴歌式的运动豪华体验
广汽讴歌CDX A-Spec运动车型也将“运动风格”延伸到了车内。相比现款的运动视觉感，“锐红”内饰更强。黑色内饰采用红色缝线装饰，方向盘下方增加了A-Spec的专属logo。
在一体化中控台布局中，最引人注目的是源自NSX传奇超跑的钥匙换挡设计，传承经典。整个中控采用了大量的金属拉丝面板。相比其他品牌的镀铬装饰，CDX的装饰条采用哑光拉丝设计，质感更好。同时，迎宾踏板也采用了A-Spec的专属logo设计。
坐在广汽讴歌RDX的车里，整体设计明显更有“老大哥”的风格。车内也采用红黑内饰搭配，车门内板采用Alcantara材质装饰，整体视觉效果和质感都有很大提升。
值得一提的是，RDX多媒体系统搭配10.2寸屏幕，现在显示效果极佳。但是，它不能被触摸，而是由键转换后部的触摸面板控制。其实这种设计看起来有点过时，但是在驾驶过程中，通过在角落和手中操作多媒体，有更好的驾驶安全性。广汽讴歌RDX的触控面板逻辑简洁，按键和滑动都有阻尼和反馈，质感极佳。
此外，广汽讴歌RDX采用了声学玻璃隔音玻璃，可以有效隔绝外界噪音，这是提升豪华感的必要因素之一，而豪华车的另一个重要必需品——高级音响可以充分发挥其技能。广汽讴歌RDX搭载高品质ELS Studio 3D环绕音响系统。这套音响系统由格莱美获奖音乐大师埃利奥特·席耐尔精心打造，配有16个扬声器，总功率为710瓦。不仅在车顶增加了四个平板扬声器，还在C柱中放置了两个高音喇叭，以满足后排乘客的听觉体验。
不像传统音响品牌哈曼和b。
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四、全铝车身+隼骨结构，翘起路虎揽胜，奇瑞小蚂蚁秀真功夫？
这些年新能源微型车比较火，就拿奇瑞新能源旗下的小蚂蚁来说吧，除了呆萌可爱的颜值外，小巧的车身穿梭在大街小巷即灵活又轻便，再加上较低的用车成本受到了很多朋友的喜欢。不过也有很多朋友担心这么小的车在安全方面有没有保证？我们今天就一起来探讨一下安全性这个问题。
最近，奇瑞小蚂蚁可是完成了一项难度极高的挑战——“阿基米德杠杆原理”挑战。这一挑战引起了大家的广泛关注，让我们一起来看看具体情况。
省力杠杆测：
在第一轮测试中，使用了一根支点位置3米、力臂15米、总长18米的杠杆，整条杠杆加上支点机构再加上链接导轮的重量大约为0.8吨，此时在杠杆的左边放置一辆官方自重2.1吨的特斯拉Models，杠杆右侧用3名“壮汉”向下拉（向下的拉力大约为0.3吨），以小蚂蚁为支点翘起左边的特斯拉Models。
根据杠杆定律公式F1.L1=F2.L2那么小蚂蚁作为支点翘起特斯拉Models时，整车承重直接数字约为3.2吨（2.1吨+0.8吨+0.3吨），当然了更为科学的算法则要包含“角速度”等变量，也就是说在翘起特斯拉的时候，小蚂蚁顶部需要承受的重力在4吨左右。然而即使是承受如此大的重力，小蚂蚁的车顶依然完好无损。
在第二轮省力杠杆测试中，难度升级，小蚂蚁需要翘起一辆自重约5吨的军卡GMC CCKW 353。根据根据杠杆定律公式以“角速度”等变量，实际翘起这辆GMC军卡时，小蚂蚁顶部承受了大约7-8吨的重力，这可比上一轮中翘起特斯拉Models时所承受的3.2吨重力要大得多，而让我们吃惊的是此时的小蚂蚁的车身丝毫没有半点变化，可以说是固若金汤。
等力杠杆测试：
在第三轮测试中使用了一条自重为0.2吨的自重杠杆，并在左右两侧放置两台自重接近2.5吨的路虎揽胜。这个时候奇瑞小蚂蚁作为支点要翘起两边的两台路虎揽胜，根据杠杆定律公式F1.L1=F2.L2我们知道此时小蚂蚁作为支点进行平衡杠杆测试时，整车承重直接数字大约为5.25吨。（拉杆、导轮等附件为0.05吨）
当两台路虎揽胜离开地面的时候，我们看到作为支点的奇瑞小蚂蚁顶部依然完好无损，车身没有任何变化。
在经过三轮严酷的考验，奇瑞小蚂蚁全部挑战成功，这充分说明了其安全系数之高，要知道其竞品车型可是在第二轮省力杠杆翘起军卡的环节中就败下了阵来。
（三轮挑战结束，奇瑞小蚂蚁车顶完好无损）
（竞品车型车顶已经严重变形）
那么奇瑞小蚂蚁为什么那么能“抗压”呢？
这都要得益于其“隼骨多截面结构车身”的刚性和抗压性。
奇瑞小蚂蚁可是采用同级独有航空级铝合金材料，应用比例高达93%，更有“高强度”的明显优势。另外在结构方面小蚂蚁采用仿生隼骨多腔封闭截面全铝型材结构环、笼状立体空间、封闭截面铝型材分段渐进溃缩式前纵梁结构，这种设计既保证了车辆的刚性也做到了极强的抗压性。即使是在车辆遭受剧烈撞击时，也能将所受到的外力迅速分散至整个车身结构，进而抵消、分散强大的撞击力，获得更优的碰撞安全性能，守护座舱安全，为驾乘人员带来了更有保障的防护。
除此之外，奇瑞小蚂蚁还采用了四轮独立悬架的底盘结构，有着比较高的操控性和舒适性，同级别的车型中，奇瑞小蚂蚁也是唯一一个搭载这种四轮独立悬架结构的车型。
丰富的安全配置更显诚意
从安全配置的角度来看，奇瑞小蚂蚁全系标配了车身稳定系统、刹车防抱死、牵引力控制、胎压监测、前排双气囊等等一众的主流安全配置，另外还有高清倒车影像、AI智能语音交互等。其中高清倒车影像的配备，可以有效避免倒车时引发的安全隐患；AI智能语音交互，开车途中只需要一声令下便可实现操作，做到“动口不动手”大幅提升行车安全。
写在最后：
通过这次“阿基米德杠杆原理”极限抗压挑战，奇瑞小蚂蚁用实力证明了其在安全性方面的硬核实力，再加上丰富的安全配置，成为同级车型中的佼佼者。值得一提的是前不久小蚂蚁也迎来了第30万台车下线，也是中国唯一一款突破30万辆的纯电小车，可见消费者对它的认可和喜爱。如果你想选一款呆萌可爱，开着舒服还很有安全感的车型，那么奇瑞小蚂蚁会是一个不错的选择。
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