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国产短簧十大排名（国产短簧品牌）
发布时间：2023-05-23 06:41:09
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创意岭 阅读：
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于国产短簧十大排名的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
本文目录:
一、汽车改装短弹簧到底怎么样
首先要考虑的是短弹簧固定降低车身，到时候换上再加包围通过性会怎么样呢？市内跑跑短弹簧可以的，性价比较高了。绞牙避震高低可调，加强操控性能，加上包围由于高低可调，通过性也不会很差。至于什么品牌的避震，您可以去了解一下台湾NKMZ避震，综合还是不错的个人认为。
二、短簧和绞牙的优缺点
避震系统软件针对汽车的操纵性危害十分大，假如你对汽车自身的操纵性能不太放心的情况下还可以考虑到拆换一套性能更强的避震。许多改装汽车新手在买零配件时一直分不清楚绞牙避震和短簧避震中间的差别，今日大家就详细来谈一谈短簧和绞牙的优点和缺点，下边一起来瞧瞧吧！
短簧和绞牙的优点和缺点？
短簧避震的优势取决于价钱上较为平价，针对新手而言较为友善，与此同时短簧避震针对车体的支柱性广泛要比原装弹簧好很多，较低的离地面空隙也令整机车长相提高许多。缺陷取决于短弹簧不能调节，难以在家庭用和性能上实现不错均衡，最重要的一点是改装短弹簧还得相互配合对应的避震筒应用，因而你需要很掌握相关产品才可以相互配合出性能出色的悬架。
绞牙避震的优势取决于可调式型很强，绞牙避震就可以调节弹簧高宽比也可调节悬架强度和阻尼速率，可玩度和实用都较为较高能兼具家庭用和性能，费用预算较高的小伙伴挑选绞牙避震毫无疑问是更快的挑选。缺陷则取决于调节全过程十分繁杂，没有一定的技术实力是没法调好汽车底盘的，与此同时绞牙避震的价位较高对钱夹不太友善。
绞牙避震和一般避震差别
一般避震和绞牙避震实际上是两种彻底不一样的物品，其关键各自取决于一般避震是不能调的而绞牙避震则可开展调节。绞牙避震最开始应用在超级跑车上，因而在舒适度上比不上一般避震，假如你较为追求完美舒适度，那麼不建议改装绞牙避震。
绞牙避震阻尼怎么调？
我们在调节弹簧强度时需要先把避震调为最为坚硬部位，随后上道评测找寻悬架的最好舒服点再实现改动。调过避震硬软以后再调节弹簧阻尼，弹簧阻尼危害着回弹力速率，我们在调节阻尼以前先把阻尼调至回弹力比较慢部位，接着路比测感受一下悬架的侧倾水平，假如侧倾比较大则调快回弹力速率。
三、想改装车辆悬挂。绞牙避震和换桶+短弹簧。给点建议。马自达2劲翔。不需要用非常好的国际大品牌。
如果你想换短弹簧 操控性会提升 那么舒适性必然下降 这点如果你能接受再继续考虑
由于短弹簧在低价位都是仿造的（请不要怀疑） 那么它的抗衰减能力及耐用性必然不高 一分钱一分货 看你取舍 好的短弹簧虽然比较硬 但是疏密结构的短簧还是能够比较好的过滤掉细小颠簸 自然价格也高！
由于短弹簧的硬度比较高（不高的话容易轮胎擦到叶子板，没人这么设计）所以对避震筒的阻尼要求比较高 KYB的避震筒就具有很好的性价比 一般在千元出头 这样你的操控性和舒适性能够得到一个比较好的均衡
然而避震器的改装就像耳机 音响之类是很容易上瘾的 你作为驾驶员享受了带来的操控提升以后就不会再喜欢舒适性悬挂 那么你可以考虑直接上KYB的蓝桶 运动系列 但是呢 阻尼不可调 也就是超车、变线、转向后车子恢复平稳的过程 阻尼越高恢复速度越快 驾驶越有乐趣 越好开 可有时候又觉得路况一般般 高阻尼让车子颠簸的厉害 那么就需要调节阻尼
蓝桶大约3000以上 加上高品质弹簧就要有5000+了 还不如直接上绞牙避震器 就像我。。 我也换过短弹簧
SRR弹簧不是什么好牌子 都是仿制高端的 质量很一般 我用过的就是 TOLODO性价比很高 可以浅浅的领略到避震器升级带来的效果 但是很容易就不满足了 KYB普通的红桶1000+的那个虽然贵300块 但是效果比300块要值得
反正避震器怎么也要占到车价的百分之10%附近 而国内车型绝大部分都在避震器等配件上抠钱 国人又不了解避震器的对车辆性能发挥的重要性 所以基本上原厂车没什么好的避震 都是厂家的利润点 就像穿西装的人穿了双草鞋 西装革履廉价内裤一样 很不协调
我的钱也不多 但我下决心升级了BC 32段阻尼高低可调绞牙避震器 我觉得这东西才能对得起运动车型 对得起自己买车开车的初衷 对得起烧掉的汽油
有疑问可以追问
希望对你有所提示
四、短弹簧怎么样？
很多人改装的结果是，花了很多钱，到最后还是依依换回原车件，值得深思
以上就是关于国产短簧十大排名相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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