中国隧道十大排名(中国隧道排行前30名)
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本文目录:
一、国内最长铁路隧道介绍?
现阶段,我国国内最长的铁路道是什么隧道?排名的基本情况怎么样?中达咨询小编整理国内最长隧道基本内容如下:
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理,以下是相关隧道的基本概况:
国内最长铁路隧道第一名——关角隧道
关角隧道位于青藏铁路西(宁)格(尔木)段的青海省乌兰县、天峻县内,全长4000米。新关角隧道,作为西格(西宁-格尔木)铁路二线工程的控制性工程,于2007年11月6日全面开工, 采用钻爆法施工,全长32.645公里,由中铁第一勘察设计院集团负责设计,中铁隧道局及中铁建十六局施工。
关角隧道属世界高海拔最长隧道,是国内第一长隧。隧道结构为两条分离式单线隧道组成,全长32.46双公里。关角隧道地质之复杂,隧道施工中必须经过地质断层和二郎洞断层束素有隧道建设史上的地质博物馆之称。它的建成将证明我国迈入世界高海拔特长大隧道行列国家之一。
在关角隧道的建设中曾创下了多个第一:在关角隧道10个斜井施工第一个开挖到井底实施正洞施工的,在关角隧道施工中第一个开始隧道混凝土衬砌工序的,在高原隧道中第一个使用中隔板通风技术解决洞内施工环境的。
国内最长铁路隧道第二名——西秦岭隧道
西秦岭隧道是兰渝铁路建设项目中最关键的环节,是全线控制性工程, 西秦岭隧道是兰渝铁路全线最长的一段隧道,国内铁路第二长隧道全长28.238公里,穿越西秦岭山区,位于甘肃省陇南市境内。2014年7月19日全线贯通。
兰渝铁路西秦岭隧道,隧道长28236米,为我国第二长铁路隧道(含在建),仅次于在建的新关角隧道,隧道位于甘肃省陇南市武都区。为双洞单线隧道, 由中国隧道集团及中铁十八局采用两台TBM和钻爆法施工。 西秦岭隧道于2008年8月开工,是兰渝铁路先期开工工程,工期约5年。 15日10时,随着高度超过10米的巨型掘进机缓缓向前推进,穿越我国西部秦岭山脉的兰渝铁路标志性工程——全长近30公里的西秦岭隧道全面开工建设。
国内最长铁路隧道第三名——太行山隧道
太行山隧道,是目前国内里程第三的隧道(前两名为新关角隧道、西秦岭隧道),为双洞单线,穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山,最大埋深445米,两线间距35米,下行线全长27839米,上行线全长27848米,2007年底已经全线贯通。
太行山隧道地质结构复杂,极易发生坍塌和大变形。在建设过程中,建设、设计、监理、施工各个单位优化施工组织,采用钻爆法施工,全隧设进口1个、斜井9个、出口1个共11处施工通道、24个工作面同时展开施工。同时,加大科技攻关力度,成立科技攻关组,几次组织全国隧道专家围绕8个重点课题进行现场挂牌攻关,为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。
国内最长铁路隧道第四名——戴云山特长隧道
向莆铁路戴云山特长隧道双洞总长31216米,最大跨度断面达270平方米。隧道穿越14条地质断裂带、横跨多条涌水突泥及高瓦斯、岩爆等不良地层,昼夜涌水量高达15000立方米。地质条件之复杂为我国山区铁路隧道所罕见,被列为向莆铁路全线“地质结构最复杂、科技含量最高、工程最艰巨”的高风险特长隧道,是制约向莆铁路按期铺轨的头号重难点控制性工程。
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二、中国最大的隧道是什么隧道?多长?
1、秦岭终南山公路隧道,这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路
隧道,北起西安市长安区青岔,南至商洛市所辖的柞水县营盘镇,是国家
规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”,
是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽,也是陕西“三纵四横五辐射”
公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。
全长18.02公里,双洞总长36.04公里。
2、山西省的太古高速公路西山隧道,太古高速路的太原西山隧道,规划全
长13.7公里,建成后将是全国高速路第二长隧道,比秦岭隧道短4公里。
3、贵州邵怀高速公路雪峰山隧道横穿雪峰山脉,为上下分离式四车道隧道,
设计于2002年,时为国内设计最长的公路隧道,现为国内贯通
的第三长、全省第一长高速公路隧道。
4、宝(鸡)天(水)高速公路甘肃段 麦积山特长隧道(原大坪里隧道),该隧道双
洞总长为24.58公里,是迄今为止我省最长、全国第四长的公路隧道,其
6330米的独头掘进长度创下了亚洲公路隧道最大独头掘进纪录。
三、目前中国最长的的前五条隧道?
中国万米(10公里)以上特长铁路隧道排名
隧道名称 长度(米) 所在铁路
新关角隧道 32645 西格铁路二线
西秦岭隧道 28238 兰渝铁路
太行山隧道 27848 石太高铁
戴云山隧道 27558 向莆铁路
中天山隧道 22450 南疆铁路图库二线
青云山隧道 22161 向莆铁路
高盖山隧道 21104 向莆铁路
吕梁山隧道 20738 太中银铁路
乌鞘岭隧道 20050 兰新铁路复线
木寨岭隧道 19025 兰渝铁路
秦岭隧道 18456 西康铁路
雪峰山隧道 17772 向莆铁路
石羊山隧道 17590 大瑞铁路
永寿梁隧道 17160 西平铁路
哈达铺隧道 16591 兰渝铁路
六盘山隧道 16316 天平铁路
象山隧道 15898 龙厦铁路
黑山隧道 15764 兰渝铁路
关山隧道 15550 天平铁路
冒天山隧道 14915 包西铁路
武夷山隧道 14659 向莆铁路
三都隧道 14618 贵广铁路
岩山隧道 14550 贵广铁路
天池坪隧道 14521 兰渝铁路
大柱山隧道 14484 大瑞铁路
大瑶山隧道 14295 京广铁路
尤溪隧道 14097 向莆铁路
天平山隧道 14012 贵广铁路
同马山隧道 13929 贵广铁路
野三关隧道 13798 宜万铁路
北天山隧道 13610 精伊霍铁路
胡麻岭隧道 13608 兰渝铁路
宝峰山隧道 13580 贵广铁路
万寿山隧道 13474 渝利铁路
长洪岭隧道 13287 渝利铁路
大别山隧道 13256 合武铁路
安禄隧道 13187 广昆铁路
霞浦隧道 13099 温福铁路
金瓜山隧道 12974 向莆铁路
长梁山隧道 12782 朔黄铁路
大南山隧道 12697 厦深铁路
两安隧道 12620 贵广铁路
化马隧道 12574 兰渝铁路
东秦岭隧道 12268 宁西铁路
乌蒙山二号隧道 12260 六沾铁路
黄岗隧道 12245 贵广铁路
五指山隧道 12208 南广铁路
枫相院隧道 12130 兰渝铁路
吴堡隧道 12105 太中银铁路
圆梁山隧道 11680 渝怀铁路
北岭山隧道 11636 南广铁路
堡镇隧道 11595 宜万铁路
宝台山隧道 11500 向莆铁路
横山隧道 11468 太中银铁路
龙池山隧道 11291 兰渝铁路
洛香隧道 11232 贵广铁路
高青隧道 10953 贵广铁路
大梁隧道 10942 渝利铁路
棋盘石隧道 10822 向莆铁路
狮子洋隧道 10800 广深港铁路
金寨隧道 10766 合武铁路
新大巴山隧道 10658 襄渝铁路二线
屏边隧道 10625 蒙河铁路
齐岳山隧道 10528 宜万铁路
鹅岭隧道 10445 衡茶吉铁路
离石隧道 10240 太中银铁路
长寿山隧道 10136 兰渝铁路
浏阳河隧道 10115 京广客运专线
大瑶山一号隧道 10081 武广高铁
注:不包括海底隧道。
兰渝铁路共有10座10公里以上的特长隧道,在我国众多铁路中名列前茅。其次是向莆铁路和贵广铁路,各有9座。以上三条遥遥领先于其他铁路。另外,大瑞铁路尚有3座10公里以上的特长隧道未列入本表。
四、中国最长的火车隧道是太行山隧道吗
不是。太行山隧道,是目前国内里程第三的隧道(前两名为新关角隧道、西秦岭隧道),为双洞单线,穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山,最大埋深445米,两线间距35米,下行线全长27839米,上行线全长27848米,2007年底已经全线贯通。
火车隧道长度排名如下:
一.新关角隧道 32645米 西格铁路二线
二.西秦岭隧道 28238米 兰渝铁路
三.太行山隧道 27848米 石太高铁
新关角隧道,作为西格(西宁-格尔木)铁路二线工程的控制性工程,于2007年11月6日全面开工,采用钻爆法施工,全长32.645公里,由中铁第一勘察设计院集团负责设计,新关角隧道设计为两座平行的单线隧道,设计速度为每小时160公里,两线间距40米,均位于直线段上共设置了11座斜井(合计15.26公里)及9.8公里的平行导坑辅助正洞掘进,建设总工期为5年,实际将近7年。2014年4月15日,新关角隧道全线贯通。
西秦岭隧道,隧道长28236米,为我国第二长铁路隧道(含在建),仅次于在建的新关角隧道,隧道位于甘肃省陇南市武都区。为双洞单线隧道, 由中国隧道集团及中铁十八局采用两台TBM和钻爆法施工。 西秦岭隧道于2008年8月开工,是兰渝铁路先期开工工程,工期约5年。
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