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国产机车排气十大排名（国产机车排气十大排名榜）

发布时间：2023-05-22 18:11:51 稿源：创意岭阅读： 1422

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于国产机车排气十大排名的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

本文目录:

1、国产跑车摩托有哪几款
2、在国内摩托车允许上牌的最大排量是多少CC？
3、国产摩托发动机哪些技术最好？
4、建设摩托排气管在中间的那款车

一、国产跑车摩托有哪几款

国产的跑车很多下面给你写几款的详细资料

1线品牌：

1.宗申闪电采用的是宗申单缸NC250水冷4气门越野车发动机. 发动机市场价4000左右..市场零售坑爹价是2.3万.成本价在1万左右...和环松的配置外观完全1样 .坑爹啊..车是高仿F4 前大灯改装非F4

2.宗申越影ZS150-38C 采用的150风冷发动机功率比宗申的低端机略大 10.5千瓦.外观是基于高仿CBR为前提的情况下改了下左右包围..发动机市场价1000多看见那脚启动装置心就凉了半截...市场定价1万...除了发动机差点.前面还是倒置减震. 现实购买的话还不算很坑爹.. 宗申一向的作风就是老发动机做新车

3.春风夜猫150水冷 6档位.发动机市场价2400.采用几百的电喷技术.声音和其他单缸一样拖拉机.前90后110的轮胎..能跑到129的车速.不过上110车就不稳....前期夜猫出现过技术性问题后招回更新.市场价1.2万.对于1.8以上人士来说是迷你车.车身小..不过整体曲线不错..缺点价位高轮子小车身小

4.隆鑫GP150 位居1--2线之间的产物采用的是1000多的风冷发动机.采用了一条貌似川崎小忍者的排气管.加窄的轮子前90 后110 小车身配上那细的可怜的减震..那只能安装一个大灯却硬挤了3个大灯一小灯..给人一种不伦不类的感觉..出厂定价很高1.3万..不过2年内跌价5000.商家很会忽悠说是宝马发动机.

2线品牌：

1.环松250 采用的是宗申单缸NC250水冷4气门越野车发动机. 发动机市场价4000左右..市场零售坑爹价是2.5万.成本价在1万左右...和宗申闪电的配置完全1样但差价却高了2000..坑爹啊..车是高仿F4 前大灯改装非F4

2.粤华350 采用的单缸风冷4气门发动机（改了个可怜的油冷）.最大功率达到24千瓦. 市场卖价刚上市是3.5万不到1年跌到2.8万..这么贵的车竟然是个单缸风冷原型机.！！！坑的不是爹你是大爹唯一的优点只是后轮160..和望江魅影外观一样..

3.鑫源爱跑250水冷采用的是鑫源比较顶级的发动机单缸4气门水冷6档 X2发动机.发动机市场价4000多.整车大架和猛犸完全1样.排气管仿川崎.市场价位在1.6万左右

4.鑫源猛犸250油冷采用的是单缸250风冷发动机改油冷.整体外观不错.上市价1.6万.2年跌了4000.国产2线品牌.

5.新陵双缸水冷250R2 发动机采用的是永源站豹250双缸水冷发动机（大地鹰王DD250-2N发动机改进款）.外观是地平线改进款.车架和普通地平线不同做加固处理.后叉也加厚. 不过后叉丑了点.如果后叉在漂亮些这车价值就高了.正常市场定价也还合理 1.4万

6.新陵X6 一款期待几年而未上市的高仿R6 2线品牌跑车. 发动机是力帆和新陵共同研制同步双缸带平衡轴250或300.预计2014年下年上市.市场定价1.68万.新陵车唯一的缺陷就是.自己本身属于2线品牌但是.外观却和那些3线拼装车一样.希望新陵能学学那些高仿的小工厂.做出外观和性价比特高的车

7.永源战隼350 采用的是大地鹰王350双缸水冷同步发动机带平衡轴..车除了外观和几千的地平线完全1样.值钱的只是发动机.单独发动机市场价6000左右.战隼采用了价值500左右的2合1电喷.也就是1个电喷给两缸供油.为了节约成本吧..整车报价略高.配置略低...1.98万如果价位在1.6万左右还可以接受

3线品牌：

1.望江听风魅影300 高仿杜卡迪可惜是单缸发动机是隆鑫的越野车发动机发动机市场零售价5000.. 整车市场报价2.2万

很多人会问怎么没有介绍新感觉250？因为我以上介绍的是国产品牌的跑车.新感觉是国产3线的拼装车.所以不在以上介绍范围内. 国产跑车基本我都了解有兴趣爱好的可以加我QQ 我的ID 是QQ

二、在国内摩托车允许上牌的最大排量是多少CC？

国内摩托只要有合格证，交强险，发票，在车管所公告目录内的车型都可以上牌，进口大茂除了以上资料还需要有进口关单和3c认证，均可以上牌，目前对排量没有要求。一些最大排量的摩托车能达到1600-1800cc，比如宝马gt1600l，本田的六缸大金翼。

国家机动车注册登记的各项规定中并没有说禁止大排量摩托车上牌，但不排除其他城市由于地方性法规限制、禁止上牌。所以国内对摩托车上牌照，没有排量限制。但是由于我国只有少数几个厂家生产大排量摩托车，车款、车型少之又少，因此大多数大排量摩托车都是进口或者走私进入中国的。国家为打击走私车上牌的行为采取了一系列的措施，所以每部正规渠道进入内地的车辆在入关前都会由相关部门进行安全检查，检验合格后将车架号和发动机号录入车辆管理中心的电脑数据系统内，只要注册车辆在车辆管理中心数据系统能查到相关数据的摩托车都给予登记上牌。所以进口的，只要你买的是大贸货就都能上牌，请关注：容济点火器

实际上，个别地区会有限制上的土政策，具体限制到多少要看当地是怎么规定的，比如有的地方限制为250CC以下，比如听说茂名不给250CC排量以上的上牌。不过这并不是国家的统一规定，也不是普遍现象，只是极个别地区而已。正常情况下，只要该车手续齐全合法，当地不禁限摩托车上牌和行驶，多大排量的都可以上牌照。所以你要到当地车管所咨询一下再买车比较合理。

目前官方正规上牌的最大排量当属于凯旋的火箭3了，2.5升的排气量。什么概念？就是你屁股底下是个排气量比目前大部分家用车排量还要大的摩托车。

相当霸气侧漏，一款巨无霸排量的摩托车。

想象一下这款车的活塞大小吧，呕吼一颗活塞要比你的拳头还要大。不管马力输出还是扭矩咱们别说摩托车了就是普通自吸汽车也有一部分要自行愧惭了。

发动机自带排量徽章，就这么明目张胆告诉你，看好了小子，咱是2.5升排气量，啥公升级？咱是两个公升级还带找零滴。

这轮胎宽度无敌了，240宽度，我一个家用小轿车才205宽，比不了真的比不了。

这么大马力扭矩输出，链条皮带啥都不顶用，还是老老实实用上传动轴吧。机械感十足。

最后来一个配置表还有价格，好叫我这种屌丝感叹一声。

原则上只要是合法的进口大排量摩托车都是可以合法上牌的，但有些地方确实对摩托车的排量有限制，曾经在一个问答中就有车友表示他所在的区域超过400cc的是不予上牌登记的。所以最好咨询一下所在地车辆管理所。

大排量进口摩托车上牌除了需要车辆一致性认定书，车辆购置税发票，交强险保单，车船使用税票据以外行还需要进口机动车随车检验单。至于大排量摩托车上牌的收费款项基本上和普通小排量摩托车差不多，唯一的区别就是车辆购置税会高一些，这主要取决于你的车价，其次操作流程也和普通摩托车一样。车友们，你所在的区域摩托车上牌对排量有限制吗？

这么多回答的没说具体数字。

国内正经能上牌的，不算个别单车进口的，批量进口的，目前是凯旋的火箭3，排量是2458cc，三缸大巡航，价格23万多，挺实惠！

国产的，已经在售的，是摩瑞的800，火灵骑士，外形微仿胜利的一款运动巡航，售价47800，虽有小瑕疵，整体还算不错的一款车。

不过马上就有更多更大排量的国产车型，比如建设的900，春风的1250，钱江的1200，高金（或者是布雷斯通)的1200。

好车不断出现。

国内摩托车允许上牌的最大排量是多少CC？

不知道题主说的大排量是多大，但是国内对于摩托车排量的上牌规定是80--250ML（CC），原则上是超过250ml的是不允许上牌的，但各地没有统一，所执行的规定也不一样。

所以有的地方无论多大排量的摩托车都能上牌，只要车子的渠道合规合法都可以；有的地方只能在规定排量之内上牌，超出规定排量就不可以，有的城市对于大排量的摩托车还有路段限制， 还有的地方直接禁摩 ，所以具体摩托车排量上排要咨询当地的车管所。

由于各地方对于摩托车上牌和使用规定不一样，这里还是建议喜欢玩机车的、想要买机车的在购买之前除了确定自己喜欢的款式之外，一定要咨询当地的车管所，问清楚对摩托车排量以及其他方面的要求（国三的已经上不了牌了），这样才能确保购买后能正常使用。

最后再提醒大家一点，在允许上牌的情况下，无论是购买国产摩托还是进口的，一定要确保手续齐全，如果手续不全或者渠道不正规，那么后面会有很多麻烦事情。

排量无限置.但手续要齐.

在国内摩托车允许上牌的最大排量是多少？

这个问题没有固定的答案，有的人会说，只要上了工信部目录，就能上牌，这无异于做白日梦了。别说上牌了，有的城市，主城区都不能进去，有牌照也没用。

法律法规没有限制摩托车上牌，但是地方政府作了限制，这就和摩托车上高速一样，《交通安全法》没有限制，但是省政府限制了，很多省份摩托车不能上高速，能上高速的省份非常少。

摩托车上牌也是一样的，没有限制的地区，比如重庆，只要在工信部目录上面，就能上牌，重庆的摩托车厂家多，因此不可能限摩。而在其他地区，就不一样了。以江苏常熟为例，根据常熟市政府《关于加强市区车辆管理的通告》（常政通（2002）4号）文件精神，三环路以内区域停止发放二、三轮摩托车和轻便摩托车牌照。在限行区域内，任何摩托车都不能上牌，与排量无关。

摩托车能不能上牌，有没有排量限制，要去当地的车管所咨询。而且就算上了牌，也不能随便骑，如果骑到了限行区域，不好意思罚款200元起步。

一般来说，一二级城市，机动车多，对摩托车上牌会有所限制，而在不发达的四五线城市，一般就没有限制了，只要在公告内，就能上牌。

4.0boss huss

三、国产摩托发动机哪些技术最好？

内燃机可能用不了多少年就要谢幕了，如果你问国产摩托车发动机技术有哪些突破了，我还真看不出来了，谈技术，应该要有原创的东西和理念了，而国内的摩托车工厂，无论大小，讲白了，主要就是在模仿日系三大牌子的发动机，本田的CG/CB/CBF，铃木的GS，雅马哈的YBR，至于踏板和弯梁这些，也基本上离不开日本这三家或者多少和这三家有渊源了，只是大厂模仿后，会把质量控制得好一点，有些甚至还直接抄袭了小厂的一些改进，然后批量化生产，请关注：容济点火器

2、所以的国产发动机技术研发，好听一点叫逆向工程，不好听就是山寨，一般大家都是盯着日系三大牌子，什么时候要推出新车型了，发动机做什么改进了，立马购买一台样机回来拆了，看看和现有的有什么配件不同了，不同的地方叫配件厂家配合加工一下，然后想法子利用现有的配套体系，组装一下。

3、聪明一点的，比如看到CBF发动机出来了，完全模仿，怕贵，就把燃烧室这部分叫对应的供应商加工一套CBF的出来，然后下边还是利用了CG的东西，弄了一套不伦不类的所谓CGF出来，你说这个是技术吗，反正拿到市场上卖也有人买了，还申请了专利，号称自主研发的链条机，至于这款发动机有什么优点，那是看你做市场的如何吹牛了，因为所谓的设计者，纯粹都没有弄明白本田设计这套机器时候的出发点是什么，公式是如何算出来的，实验数据是怎么样的，只知道其然，不知道其所然。当然还有其他类似的互相匹配了，比如在CG上套了一个GS的盖子，或者颠倒过来了，只要价格便宜，这个不同就差异点，能卖就行了，你说这个能叫技术吗？

4、再聪明一点的，可能会把手头发动机改成四气门的，这些一般也是从一些四气门的发动机里边测量参数了，然后移植过来了，装在一些现有的机器上，比如CB上。有些给发动机加了一套水冷或者油冷装置了，冷却上做文章，对外宣传又突破了什么了，这个用个时髦词语来说，叫微创新。

5、全除了外部资本的话，研发实力最好的应该是春风，er6n的逆向工程——650nk最起码能有09 6n80％的水平了，这并不容易，另外听说春风有KTm的部分技术，不过即使这样，春风的产品似乎口碑也一般了，发动机讲究几十年甚至上百年的数据积累，稳定性不是说行就行了。

6、黄龙600车架仿自阿普利亚SL750，发动机据坊间传说，是山寨了雅马哈R6的机子。质量不是很稳定，小毛病比较多，买这个车有点看RP。优点是目前国内最便宜可以上牌正常上路的四缸车。声音浑厚，极速比较高；缺点是离合重得惊人，操控比较弱，车架与发动机不匹配导致重心较高。刚上手黄龙的车友基本就没有不倒车的。传说钱江收购了贝纳利之后拿了整整两仓库的图纸，但是看黄龙那装配和设计，给人感觉是好像所有的装配线上的人都没见过装配图纸长什么样。

7、隆鑫650外形比较漂亮，据说也是做工最好最稳定，车重也是最轻的，车架据说是进口意大利铝合金车架，，发动机来自给宝马g650gs代工的单缸650发动机。优点省油，低转扭力大；缺点是性能不行，完全不是人家的对手，排气声比春风还难听，是拖拉机中的拖拉机。

8、在发动机方面理论上宗申会好点，宗申发动机收入占总收入60%，无论是其他品牌摩托车还是地平线还是三轮摩托车宗申发动机占有率都最高。很多国产都是购买宗申NC250。所以宗申要做大排发动机应该比其他任何一家都有实力，但是就是这款NC250也没有什么新技术的说法吧。

9、力帆这几年弄了一款水冷的NBF，在本田CBF发动机的基础上，力帆改进出来的一款水冷6挡发动机。看起来不错，实际上就是加大了压缩比，弄了个水冷而已了。

摩托车发动机要什么技术？仿冒足矣既不要前期投入也不要模具开发，拿来组装就好了还要什么技术？这是国产摩托车给大部分车友留下的印象。

国产摩托车发动机因为种种原因可以说没有实质性的自主技术但这不代表没有，以下有几个例子

1.力帆旗下有一个摩托品牌叫轰轰烈，他曾经就制造过一台单缸四气门发动机并且发动机性能还不错。

2.宗申，力帆，隆鑫各自制造了拥有自主知识产权的立样110发动机，并且市场反响很不错。

3.水冷发动机，要说发动机技术水冷发动机是国产车可能唯一摆脱，日系车而制造的发动机产品。并且各大厂家内部构造都是不一样的。

老款CG上摇臂

这是改进后的上摇臂，虽然只是轻微的改动一下但发动机的静音效果很明显。

4.局部的改造，比如CG款发动机上的静音缸头就是国内厂家进行改造的，并且效果很明显。

国内摩托车厂家发动机始终无法摆脱模仿的影子，除了人家起步早以外最主要的原因就是自身不够努力，市场不买账。

要说国产摩托厂家哪一项技术最好除了模仿，就是发动机水冷技术以及外观上的改进和内部构造上的轻微变化。车友们，你们是如何看待国产摩托车发动机的。

我的豪江，2004年买的跑了10多万公里，换过两条8层正新后胎，2015年换过一个火花塞(不是新的从旧车上拆的)。前胎只换过一次，发动机没修过，现在还能跑上100多码，价钱不贵2014年的摩托车是白菜价3180买的，你们说这车质量好不好???

在我国从八十年代到00年代摩托车如雨后春笋盛开，一度成为产销量第一，然而随着电动车和汽车的相互推销，近年来也就剩下为数不多的在维持，就拿我们县里来说，我之前是搞摩托车销售的，之前有13家车行，然而现在只剩下4家。

国产发动机隆鑫采用镁合金技术，质量不错，我就有一辆车子，在4万多公里时换了活塞环，期间换了两次离合器片，换过传动大链条，链轮，刹车片，现在都6万多了，车子杠杠的。

宗申用的是陶瓷水冷技术，有自己的赛车队，发动机也不赖。

钱江用的是纳米核心技术加黑机油，车子五千公里不用换机油，这是国内车界没人能做到的。

力帆水冷技术就很好，力帆又在尹明善的领导下攻坚汽车领域。

总之发动机都很不错！

比如春风设计小缺陷较多，懂车的人骑上10000公里，就能找出毛病，并改进，国产车热处理不行，一根轴有硬端还要又软端，耐磨才行。比如春风150小链轮比副轴硬度高，轴先磨坏，悲剧。

一点点的说一下。

宗申的话，目前国内供应发动机体量来说稳坐头把交椅。

宗申家单缸机器的明星机型没得说，就是NC250系列。

经过近十年的发展，目前已经发展到了双凸四气门机型，在国内的越野摩托车领域是一枝独秀。这款机器可以说是代表了宗申动力单缸机型顶尖水平。

隆鑫的话，目前最能代表隆鑫的，而且还火遍大江南北的那就必须是隆鑫的KE500。

双缸水冷500的排量，质量稳定，性能可靠。这几年已经获得不少品牌商的青睐，采用了这款机器。可以说是一个网红机器了。

钱江更牛逼，国内第一款四缸机器，终结了国产摩托车没有四缸发动机的局面。

你别管这款机器的动力，耐久性，静音，如何。最起码钱江做出来了。

春风的话，立下汗马功劳，给春风打出名气的首推650NK的发动机，逆向自川崎650的。

力帆的话就有点沉闷了，没在市场里扑腾出点浪花。

06年的钱江125-7第一代电喷，冬天一次点火不热车，机油一年换一次，水泥路，土路，烂泥水路，上坡下岭，人到哪里车到哪里，十多年了，只换了牙盘链条内外胎，车头罩仪表盒买来就摔坏进水。现在还是好好的，只不过加了几次劣质汽油车的动力和声音不好了。

08八年吧，那时候买了一辆五羊摩托车我爸说好看我妈说好看，而且价格也便宜，所以就买了3000多点吧，后来问题就出来了，陆续出来而且是没有停下来的意思，好吧，我一一写下来：1.大概三百公里吧，那次走了一次颠簸的路面，新手技术生疏，油门加大了，把发动机排气管的降噪气垫冲破了，发动机声音超大无比，本来就是很大的发动机声音，尼玛，都不敢骑了。后来售后推三阻四，去了县城的总部，还他妈不给修，最后把我这两小摩托车制定到对面的摩托车修理店，说三四块钱就可以修好了，一个劲儿的推脱，关键我也是不太懂，最后修了，修理摩托车的师傅，说你怎么想起来买这个摩托车啊，这个车只能骑半年，可以练练手的，我当时就想怎么可能骑个半年呢，后来，他是预言师！2.那时候会和老爸去爸的工地搭把手，带着老爸，哄哄，声音好拉轰啊，那天早上突然发现，油量增加了，我还单纯的有种想法，额，油变多了唉，但是我又感觉不对了，是不是油表有问题呢，后来，确实是有问题的，又去了我们买的经销商，说油表不好修的，额，nmlgb的，心塞啊。还说没事的，下次开始注意油量就行了，日了狗了。打了厂家的电话，说您可以当我们我们**市总部检查等，我日了，算了上班太忙我他妈修理个摩托车还要去市里，那时候单纯，没有想起来投诉，就没了。骑行，注意油量吧，毕竟还是可以骑的。3.随着时间的推移，大概还有1000公里，右后视镜开始摇摆，一起摇摆啊，开起来，那是根本停不下来啊，用扳手紧了紧，过几天还是不行，好吧，我有点相信那位预言师了。。。随后，后备箱也开始动次打次了，闹心啊，之后还有更夸张的，后备箱，有一个旋转的轴掉了，我脑洞大开，放了一个铁钉。好吧，我是一个大师，一个修车大师，一个修后备箱大师！当然这个不是问题，后来时间长了，那个被我插入钉子的后备箱旋转连接处，竟然裂开了，尼玛，幸好我计多一筹，买了一根后备箱的那种弹力绳，活生生的勒住了，请叫我大师，一个修后备箱的大师！！4.蓄电池！这个也是头疼的问题，没电暂时没有时间修理，就只能脚踩启动，可悲的是，竟然被我踩滑了，没错的，没打错字，是里面的零件打滑了，应该是齿轮有问题吧。算了，推到修理店维修了，修理师傅又是一顿批，这个车，电瓶都是要换的，骑不了多久，我是信你呢！是信你呢！还是信你呢！好吧，修好，可以骑就行！5.刹车，这个问题之所以放在后面是因为，前后刹车都是有问题，而且是一前一后，没错的，就是前刹现有问题，后刹右有问题的。说说前刹吧，先是有异响，没错的，我也没有打错字，发动机生意很大，竟然也可以听见，异响。但是可以用，可以用就行，不知道这个是不是又是预言。后刹坏了，确切是不灵了，我自己用扳手紧了紧，可以用了，最后是不灵就紧，最后是没错的，不能用了，就开始用前刹了，这个是很危险的事，奉劝各位不要这样用，因为回家的一次拐弯有些快了，地面摩擦，差点滑倒。。。在最后，前刹里面的摩擦片断了，这个是鼓刹啊。后来修了后刹，后来又坏了。后来就不骑了，放在仓库，让灰尘封尘了。偶尔还会用手指抹开仪表盘，里程上面的灰尘，3000公里。。。工作需要，老爸又买了一辆，125摩托车，7000+五羊本田，同样是本田后面加了个本田，20000+公里，没有啥问题，只不过又一次链条太松了，在小土丘上面链条被我骑掉了，卡住了，换了一根，至今完好无损，只是换换机油吧，毕业三年，自己凭着微博的收入，想买辆车，全年，买了一辆马自达昂克赛拉，没啥大问题，小毛病还是有的，比如倒车影像显示屏有时候，倒车会死机，不显示。唉，讲真，其实现在的国产车质量也还是不错的，比如我姐的新帝豪，一起买的，质量杠杠的，没有任何问题，除了油耗大些，质量是很好的，但是为什么不支持国产，心里是真有阴影了。以上全是我自己的真实经历。结尾，现在国产车质量还是不错的，毕竟近十年的时间，技术啥的国产企业也都跟上去了，买车不要带有任何歧视，不正规的心态最好，喜欢就行。

准确的说，应该是，换标的国产发动机。因为中国生产不了发动机。材料不行，设计不行，加工不行

再好也是禁摩

四、建设摩托排气管在中间的那款车

没有。因为建设摩托排气管需要保证摩托的整体外观，中间都是轮子，没有排气管，是没有该车型的。建设摩托是一个摩托车的品牌，也是国内最早的国产摩托车品牌。

以上就是关于国产机车排气十大排名相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。