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世界坦克十大排名2016

发布时间：2023-05-21 12:00:40 稿源：创意岭阅读： 1337

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于世界坦克十大排名2016的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

本文目录:

1、坦克世界 10级中坦前十排名，求大神指教！
2、世界上最强坦克
3、世界上最先进的坦克大概多少钱一辆？
4、麻烦给我个坦克世界10级重坦的排名，他们各有什么优缺点？

世界坦克十大排名2016

一、坦克世界 10级中坦前十排名，求大神指教！

XX。

1、XX ；

2、140 ；

3、62A ；

4、STB ；

5、百夫长AX ；

6、豹子；

7、50M ；

8、30B ；

9、M48 ；

10、121 ；

前三个一流 62A俯角少一度注定比不上140 STB、百夫长俯角优秀豹子50M30B黑黑枪不错，后两个有优点但是弱点很明显，故名列最后。

二、世界上最强坦克

美国一家军事研究机构的“国际武器评估小组”搞了一个世界现役主战坦克的排名榜。

美国通用动力公司研制的M1A2SEP“艾布拉姆斯”荣获“世界最强坦克”。

排在第二位的是以色列“梅卡瓦”4型坦克。

处于第三位的是日本90式坦克(由三菱重工公司制造)。

评估小组将德国最新式“豹”2A6(由克劳斯·玛菲公司研制)排在了第四的位置上。

占据第五位的英国“挑战者”-2型坦克(由维克斯国防系统有限公司制造)在伊拉克战争期间也有不俗表现，但它在某些方面并不太符合北约的一系列标准。这其中就包括它准备换装的大口径火炮。

美国人为什么仅仅排出一个只取5名的排行榜？这个与以往排行榜相比颇有几分异样的排行榜让人频生疑问，似乎难以服众。

国际上对这个美国排行榜反应冷淡。俄罗斯坦克专家更是尖锐地批评“美国人的研究结论缺乏严肃性”及充满对俄罗斯坦克的偏见。美国武器评估分析师迪安·洛科伍德则辩解说：“在全球反恐战争的要求下，我们不能再奢侈地仅仅在安全的训练环境下评估武器系统的性能。机器和人一样，在战斗中能够显示出以前不知道的力量和缺点。”

该排行榜具体地显示了哪些“以前不知道的力量和缺点”？个中奥妙到底怎样？咱们不妨一起来看个究竟……

·不甘第二的“M1A2SEP”今年自命第一

美国M1A2SEP在近年来的“世界主战坦克排行榜”上，一直徘徊在老二的位置。但这次它竟荣登榜首。不过，这是由美国的“国际武器评估小组”所公布的。发榜之后，世界上的同行颇有微词。

但美国人既然将M1A2SEP坦克自命为“天下第一”也是有其理由的：M1A2SEP 在伊拉克战争期间的表现充分体现了其优异的作战性能。这里暂且不说这个论据是否有力，还是来看看M1A2SEP到底魅力何在。

M1A2SEP是美军现役最先进的数字化坦克。而包括了车际信息系统和21世纪旅及旅以下部队战斗指挥系统的数字化指挥系统是其灵魂所在。车际信息系统能在整个装甲部队内实时传送己方、敌方坦克的位置和行动数据，在车长的显示器上，能看到敌友各方的配置和行动。更高一级战斗情报的获取则得力于21世纪旅及旅以下部队战斗指挥系统。

M1A2SEP的先进主要先进在SEP上。SEP是系统组件的英文缩写，涉及观瞄、火控、武器、动力、通信、防护和车辆管理等多个方面。有些组件的先进性不容小觑。

如车长独立瞄准镜组件具有“猎-歼”能力。通过这种瞄准镜，即使炮长正在对敌坦克目标进行瞄准，车长也能搜索和瞄准新的目标，直接用手柄便能超越炮长进行火炮射击。

再如热管理系统组件能确保乘员舱的温度在35℃以下，电子设备的温度在52 ℃以下，这对维持乘员健康身体状态和保护精密电子设备起着重要作用。

第二代前视红外夜视仪组件也是M1A2SEP坦克上一个很突出的技术亮点。它的夜视能力比海湾战争中的M1A1有很大的提高。M1A1的最大探测距离为4公里，而M 1A2SEP达到了6.8公里。第二代前视红外夜视仪实行宽视场和窄视场转换，放大倍率可选择3倍、6倍、13倍、25倍乃至50倍，比M1A1第一代前视红外夜视仪放大率只能在3倍和10倍之间转换要强多了。在执行监视任务时，M1A2SEP的前视红外夜视仪可用低倍率来确保宽的视场和清楚的目标图像。在对目标进行敌友识别时用窄视场，M1A2SEP可采用50倍放大倍率去辨别目标特征。

·“雪豹”、“黑鹰”T-80U改进型主动防护一流

俄罗斯的T-80U已发展出两个改进型———T-80UM1“雪豹”和T-80UM2“黑鹰 ”。可惜这回在美国人的榜上它却无名。也怪，现在国际上有些人一面到处说俄罗斯坦克的性能不如自己的好，一面又害怕俄罗斯坦克的发展脚步。

T-80U改进型在防护技术上有革命性突破。它不单注意加强被动式的装甲防护，而且采用主动式防护，装置了“竞技场”主动防护系统和“窗帘”-1型光电对抗系统。“窗帘”-1型光电对抗系统是一种辅助防御系统。“竞技场”效果神奇。它在全天候条件下几乎可以阻击任何方向袭来的反装甲火箭和反坦克导弹。它具有很强的抗干扰能力，什么随机信号和假信号都欺骗不了它，只有当真正威胁逼近坦克时它才会启动。系统有全自动和手动两种工作模式。车长打开或关闭控制开关，即可实现工作模式的转换。因装置了这种世界一流的主动防护系统，T- 80U改进型坦克的防护力提高了3～5倍。

T-80U改进型的机动力也有惊人进步。它采用改进型燃气轮机和液力传动装置，公路最大速度70公里／小时，超过了“梅卡瓦”3型和M1A2坦克。它的改进型燃气轮机有M1A2燃气轮机所缺乏的长处。它“不挑食，能吃杂粮”，柴油、煤油和汽油它都能用，因而方便了后勤保障。不过，它有最大行程较短的缺点。它的主要武器是一门2A46M型125毫米两用滑膛炮。它在崎岖不平的地形上以35公里/小时的速度行驶状态下，仍能攻击各方向的来袭目标。这个性能优于现今西方主战坦克。令人惊叹的是它发射的9M119激光驾束制导导弹对敌坦克和武装直升机都有很大的杀伤力。导弹在5公里距离上的命中率接近100%。

·榜上最大赢家硝烟中成长的“梅卡瓦”4

以色列的“梅卡瓦”坦克在1982年问世以后，就一举成为中东地区最优秀的坦克。1999年，“梅卡瓦”3闯上世界主战坦克排行榜，居第10名。2000年，“梅卡瓦”3“猎鹰”升到第6名。2001/2002年，“梅卡瓦”4登上第4名。这次在美国人排的榜上成了银牌得主。显然，“梅卡瓦”4是榜上最大赢家。

“梅卡瓦”坦克是闻着战火硝烟味儿设计和改进的。“防护第一”的原则在 “梅卡瓦”的发展过程中得到最突出最有力的体现。从“梅卡瓦”1披挂爆炸式附加装甲到“梅卡瓦”3采用模块式复合装甲，“梅卡瓦”的装甲防护技术一直令国际防务专家称道。“梅卡瓦”4模块式复合装甲组件采用了新的材料和新的结构形式，装甲防护力又有了新的提高。动力－传动系统前置是“梅卡瓦”坦克结构的一大特点。这使其运动速度非常快，跑起来可越过宽达3.56米的壕沟，还能爬37 度的陡坡。

别看美国现在把“梅卡瓦”4评为第二名，其实它刚刚问世时，美国很不高兴。美国曾向以色列施压，要以色列放弃“梅卡瓦”，全部换用M1A2，但遭到以色列的坚决拒绝。

·偏要与众不同颇为自傲的“挑战者”2E

在现今世界著名的主战坦克中，英国的“挑战者”坦克有着更多的与众不同。

它首创“乔巴姆”复合装甲，至今“乔巴姆”的结构仍然保密；它车重超群，将近63吨；它采用120毫米线膛炮，坚持自己的火力特色。“挑战者”2E是“挑战者”2坦克的发展型，在机动性、目标搜索和生存能力等主要方面都有加强。它换装了德国MTU公司的欧洲动力组件，提高了机动性，坦克最大行程由450公里增加到550公里。它装置了第二代热成像系统，车长和炮长可在全天候条件下远距离更精确地观察及捕捉目标，增强了目标跟踪能力，能够更快速地攻击目标。它安装了战场管理系统，构建战场信息网络，提高部队整体作战能力。

多年来，不少北约专家建议英国用滑膛炮取代线膛炮，以便使用北约弹药，但得到的回答却往往是英国的坦克线膛炮多么美妙。英国人迷上了线膛炮，偏要与众不同。

·当年曾领先世界近年仍握铜牌的90式

在1994年前的世界主战坦克排行榜上，日本90式曾连续几年位列第一名，很是风光；可后来德国“豹”2改进型和美国M1A1改进型的技术有新突破，90式排名便下移了，不过还能多年稳挂铜牌，仍属世界先进坦克之一。尽管它屈居老三，但其单价之高却一直稳居魁首。

日本90式远看会被误认是“豹”2。它的轮廓和框架确实从“豹”2“脱胎而出”，但比“豹”2要矮小和轻多了。外形尺寸小和低车姿结构，是90式坦克的主要外部特征。采用日本自制的自动装弹机、二冲程发动机和日本式复合装甲，是其突出特色。

90式坦克近年改进不大，在使用中暴露出不少问题。它与世界其他最先进坦克的突出差距是没有采用数字化信息系统，在起伏地形上行进时车体会晃动不已，射击无法控制。这些薄弱环节使90式坦克受到士兵和日本装甲车辆专家的质疑。

·多年雄居榜首的“豹”2兄弟今朝仍誉满欧洲

“M1A1和M1A2是美国人使用的坦克，而‘豹’2则是欧洲人使用的坦克，是‘ 欧洲通用主战坦克’。”一位国际军事评论家曾这样说过。

在多年世界主战坦克排行榜上居冠的“豹”2兄弟以其综合性能好、火力与防护力和机动力三大性能平衡、可靠性高、经久耐用和发展潜力，强烈地吸引着欧洲用户，已经有10个国家选用“豹”2作为21世纪陆军的主要装备。“豹”2也从 “德国豹”发展成“欧洲豹”了。没想到，这回在美国人开列的榜上，“豹”2的最新型号“豹”2A6EX竟被踢出三甲，排到了第4。但在世界同行眼中，“豹”2A 6EX之“世界最佳坦克”形象可不是那么容易消失的。

作为“豹”2最新改进型的“豹”2A6EX成功采用了55倍口径的120毫米滑膛炮及配用的DM53型长杆穿甲弹，是西方国家列装的坦克中第一个装备这么大口径火炮的坦克。

“豹”2A6EX的机动能力令人惊叹。它安装有1.1兆瓦的柴油发动机，公路最大速度72公里／小时，最大行程500公里，有极好的越野性能。它无须作大准备便能快速涉渡水域，不用支援也能闯过4米深的水障碍。“豹”2改进型坦克虽然战斗全重达62吨，但其机动性仍未达到极限。

与其他世界先进坦克相比，“豹”2A6EX对各种威胁具有均衡的防护。它的模块式防护装甲能抵御穿甲弹的直接攻击，模块式炮塔顶部防护也能对付集束炸弹的顶部威胁，对反坦克地雷和核生化武器也有独到的防护措施。

在国际上进行的无数次坦克火力对比试验中，“豹”2A6EX的火力和穿透力方面是领先的。它的车长和炮长的观瞄、炮控装置都有冗余装置，能保证在各种气候条件下作战时作出迅速反应。火控系统与指挥系统紧密连接，即使在决战时遇到数量占优势的敌人，坦克也明显处于最佳状态。

“豹”2A6EX坦克体现了最佳的火力、防护、机动性、可指挥性和系统可靠性。在所有的国际性对比试验中，它都获得优胜。

中国坦克从来不参加评选,不过，中国坦克实力绝不可小视

三、世界上最先进的坦克大概多少钱一辆？

没有世界上最先进的坦克，只有各个国家最先进的坦克，至于坦克价格嘛只能看造价，不能看售价，因为售价没有最贵，只有更贵！

坦克自第一次世界大战后期诞生以来，成为战场上一种重要的武器装备。

特别是在二战中大放异彩，成为机械化战争中陆战绝对男主角，西线战场、东线战场、北非战场，乃至东方战场上坦克都发挥了重要的作用。

二战后，作为陆地之王的坦克，也成为世界各国军备竞赛的重点对象。

世界各国也一直在追求坦克的技术极限，复合装甲、计算机、信息化、预警装置、新型发动机、光学装置等一系列最高精尖的技术都被堆砌在自家的坦克上，但是由于各国发展坦克的思路不一样，根据自己的国情发展出了，机动性、防护及火力等方面各有侧重的坦克。

但是各国的坦克有一个特点是大家共有的，就是现在的坦克更加致命、也更加昂贵了。

英国最先进的坦克，挑战者，2,860万美元

▲英国人的坦克思路似乎一直就是延续二战时的重防护性、轻机动性的老路子

挑战者号使用的是最新形式的“乔巴姆”护甲，其材料成分高度机密，据说是钢制强度的两倍，此外挑战者两侧和前部安装有爆炸反应装甲。

挑战者号依然是世界上防护最好、最可靠的坦克之一，据说挑战者号曾经在伊拉克南部城市巴士拉被70枚RPG火箭炮击中，依然存活！

但是其发动机只有1200马力，在机动性方面落后于其他国家的主战坦克。

法国最先进的坦克，AMX-56勒克莱尔，1260万美元

在坦克设计上，法国和英国是一对奇葩，英国是中防护的铁龟，浪漫的法国人则是喜欢裸奔，装甲防护弱的令人看不下去。

▲有人戏称，让法国人重视防御跟教母猪上树一样难。

勒克莱尔最大的槽点就是装甲薄弱，正面主装甲仅600mm，远远落后于正面厚度达到900-1000mm的M1A2、豹2、99式等坦克。

在亮点上，法国坦克是最早使用弹夹系统的，它使用尾舱式自动装弹机，使得勒克莱尔最大射速可达到每分钟12发，在加上1500马力发动机和高信息化的电子设备以及战场信息管理系统的应用，使得勒克莱尔是一个进攻时非常有力的大杀器。

在今年也门的军事行动中，沙特成功实现了中国翼龙无人机和勒克莱尔坦克之间的同步协同作战。

中国最先进的坦克，99式，大概230-260万美元

▲中国的当家花旦，99式主战坦克

中国最最新坦克技术发展一直是深受苏联坦克和德系坦克的双重影响，底盘是在俄系T-72坦克底盘技术上发展的，炮塔则向豹二坦克看齐，采用全焊接炮塔，安装125mm高膛压滑膛坦克炮，并使用了1500马力柴油发动机，使得99式拥有了强大的动力和机动性，99式可达到从停车状态到加速到42公里/小时，只需要10秒。

此外99坦克还安装了激光防御系统，旨在预警来袭导弹，破坏敌人瞄准和观测设备，甚至致盲来袭坦克操作员，这类激光系统，包括爆炸反应装甲，可以很好增强99式坦克的防护力。

德国最先进的坦克，豹2A7，700万美元左右

▲豹2A7,德国人造的坦克的确是精品，是世界上公认的最好的坦克之一

豹2A7装备莱茵金属的120mm主炮，拥有1500马力柴油发动机，可以使豹2最高时速达70公里/小时。

最新的豹2A7坦克，采用了最新一代AMAP复合装甲，大幅强化了侧面及顶部防御，炮塔正面的防护水平远超美国的M1A2坦克。

美国最先进的坦克，M1A2，860万美元

▲M1A2拥有其他国家坦克不具有的优势就是，他经实战验证，而且打出了辉煌的战绩。

M1A2拥有贫铀和石墨制成的复合装甲材料，采用120mm滑膛炮，借助先进的电子和光学装置，火力非常非常精准，海湾战争期间，M1A2可以在2500米外的距离攻击敌人的坦克。

此外M1A2还安装了第二代热成像系统和数字化指挥系统。

为了追求防护，使用贫铀装甲就是M1A2自己最大的缺点。

俄罗斯最先进的坦克，T-14，由于坦克未大规模量产，造价未知

▲号称第四代坦克的T-14

老毛子设计的号称第四代坦克，首次在坦克上应用了无人遥控炮塔，只需要3名成员就可以完成坦克操控，由于采用无人炮塔，大大降低了车高，提高了炮塔的装甲重量比例。

此外该坦克总体布置也极具特色，车辆各功能舱室、弹药及燃滑油料之间都是分隔独立的，这种布置的优势非常明显，大大增加了乘员的生存能力。

该坦克还安装了最新型的爆炸反应装甲，可以有效应对北约国家所使用的反坦克炮弹。

在火力方面，采用125mm滑膛炮，具备发射导弹的能力，采用22发弹夹的自动装弹机，比法国的勒克莱尔火力输出还要猛

在动力方面，使用1500马力的新型发动机，在火控电子方面，安装了自动化火控系统和战场管理和导航系统。

总体来说T-14坦克非常先进，有俄罗斯专家认为，T-14坦克将引领未来坦克制造业的发展趋势。

从价格来说中国坦克最物美价廉，高卢雄鸡的勒克莱尔最华而不实

四、麻烦给我个坦克世界10级重坦的排名，他们各有什么优缺点？

排名我给不了你，但是优缺点可以。

HT（重坦）MT（中坦）LT（轻坦）TD（反坦）SPG（火炮）

老鼠（鼠式）：大老鼠是坦克世界永远的班长，装甲最厚，血量最多，菊花摆好角度可以跳弹。缺点是0隐蔽，速度慢，炮塔后置（防守时是优点）

注意藏首下，摆角度的时候不要超过45度，最好35度。注意躲防炮位，老鼠的隐蔽和机动是个SPG就喜欢，被亮了一边找掩体一边默念上帝保佑或者厄尼陀佛……注意MT，在近身战的时候你很容易被贴侧。实在不行可以走Z字型，肉侦，但是不要在有强力TD的时候这样（300+的穿深咋摆角度都悬）

E-100：老鼠的兄弟，炮的威力比老鼠大很多，炮塔比老鼠硬一点，速度比老鼠快一点。缺点是首下比老鼠大很多，炮比老鼠飘，穿深比老鼠低，射速也不行。一条线上没有老鼠那么坑，新手可以尝试。

玩法和老鼠一样，但是最好不要肉侦，首下太大。

IS-7（简称-7）：纯新手线，一条线上没大坑，弱点除了首下基本没有，作为重坦机动还不错。缺点是采用楔形装甲（有的时候也是优点），不能摆角度。俯角不行，苏联车的通病。炮控不好，也没不好到哪去，和日本车比一下就嘿嘿笑了。

玩法的就是藏住首下，躲防炮位（基本所有坦克都一样），也不要随便抗反坦。注意不要倒车伸缩，因为会露出那脆弱的肩膀……

IS-4（简称-4）：装甲等效和-7差不多，但是可以摆角度，车身弱点还比-7小。缺点的话是炮塔上面有弱点但是除了弱点其他地方很硬，比-7的炮塔弱点大，机动没-7好。有8级175穿深的所以不太推荐新手玩

玩法：和正常坦克一样，注意藏首下，摆角度和不要让炮塔暴露在集火之下太长时间（炮塔有弱点）。

FV215b：作为英国车普遍炮控好，射速高。这车的炮塔还比较硬。缺点是炮塔后置，和老鼠一样。机动也不咋地，但是没老鼠那么渣，但是由于是HT所以就不要对机动有那么高的期待了。射速高炮控稳。新手的话可以尝试

这车在中远距离打伸缩效果非常好，经常是对面圈还没缩好就以经打完一炮缩回掩体了。实在不行黑枪也不错，不过不要把握不好距离变成放枪……剩下的和一般HT一样。

AMX 50 B：法国弹夹炮，一膛伤害1600，短装填2.5秒还有部件伤害……全坦克世界最快的HT，部分MT都追不上。缺点是脆皮炮塔，但是有黑洞，我同级车打上去4发跳2发。一膛打完之后要28秒左右的长装填，在这期间就是块肉。一条线就有一大坑，但是不建议新手。

这车虽然是HT但是没有相应的装甲和快的离谱的速度。注意不要去做卡点换血的事，前期尽量保证血量，做好偷炮和黑枪的工作，强吃也要将伤害降到最低，可以吃一炮不可以吃两炮。残局的时候就是你收割的时候，绝大多数人省得血都不多了，这时候就不要太怂了，遇上人直接上去换血，但还是尽量不要吃两炮（MT的话吃两炮吃两炮吧）。遇上一炮700+，1000+的那种TD还是要考虑考虑的。遇上那种纯换血图就不要太怂了，否则抢不到输出。上去能赚多少输出就赚多少输出，好歹还是个HT有2100的血量的，但是还是不要吃第二炮，算好对面开炮了自己再上。这车是火炮的最爱，所以强吃的时候也不要站住，打几发动一动，机动那么好就用他躲火炮。顺便提一下这车撞人比E-50M还牛逼，如果你4发没打死人的话就一头撞上去把，有惊喜哦。PS：不到万不得已不要撞老鼠，E-100，-7和-4这样角色，否则只有惊没有喜。老鼠……你全速撞上去自己不死不错了，老鼠还站那没啥事，所以除非长装填没队友，收100血以下的人头。

T110E5：车身小巧，不易中炮。254的正装甲很优秀，稍微高那么一点点但是并不多。俯角优良，还有美国代代相传的铁头功（炮塔很硬）。机动也不错，可以和-7攀比。缺点是侧面很脆，不能摆太大角度，炮塔上除了炮盾以外剩下的HT能穿，所以虽然有铁头功但是不要再外暴露太长时间。线上有一些坑车（8级198穿也有），但是总体来说没大坑，新手可以尝试。

这车的适合打地形图，城市混战也不错，就是注意不要露侧面，除非是偷炮伸缩，不过这车的主要职责是抗炮。

T-57：比50 B 还快的短装填和长装填，更优秀的装甲，以及美国普遍的大俯仰角。缺点是没有50 B那样好的炮控，除非近战否则不要装填好了就开炮。机动比50 B差远了，虽然有美国的铁头功，但是由于用的摇摆炮塔所以还是不可靠。虽然比起50 B有很多决定性的不足，但是新手想玩弹夹车的话，首先推荐这个车。

这车虽说首上203但是不知道为什么会被257穿深猛穿，首下更脆，炮塔也不咋地，机动还没那么好，但是抗一抗MT是够用的了，注意不要贪炮，等对面开完炮了在上，人多的话注意偷两炮。

113：机动好，正面弱点小，且少。缺点是发动机只要中弹就起火，0俯角，穿深低。中国车不建议玩，除了MT的火力强（炮控呢），还有HT的机动好（穿深呢）。

玩法没有什么要特别注意的。

九式重战：日本HT普遍上的大喷子，而且装甲相对厚。缺点是装甲垂直，等效不高，炮控渣，还飞。对HE炮弹的加护不好。日本HT线没大坑（只要你忍得了漫长的缩圈以及飞机炮），新手可以玩。

这车虽然正装甲260，但是由于是垂直的所以只要穿深大于260就能穿，摆角度的饭就会削弱更脆弱的肩膀，而且速度慢，隐蔽渣。不要在大平原上浪，TD和火炮马上把你打回现实。10级车的jbd也都能穿你，但是欺负欺负小车还是不错的。

PS：这段时间还好，前段时间有些爱国者会把爱国情绪带到游戏里来TK开本子车的队友……

同级车没有排名，有排名的只是玩家的技术。每个车都有每个车的缺点，也有压制其他车缺点的优点，真正看玩家的发挥。还有LZ不一定非要10级车，在沿路上的风景也是很不错的，很多车虽然不是10级，但是同样非常受欢迎，希望LZ多多关注这点。

最后希望对你有帮助，也希望你能将所有车都玩成第一。纯手打，望采纳~

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