人行道景观设计（人行道景观设计手绘）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于人行道景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、街道景观照明规划设计时应考虑的事项？

• 2、武汉市城市街道景观设计

• 3、浅析城市硬质景观设计与发展？

• 4、铺园路铺装景观设计 • 实用手册

一、街道景观照明规划设计时应考虑的事项？

街道亮化功能，重点要看灯光的垂直面照度级别，保障人们在直接环境中看清楚物体细节。其次是在公共街道，人行道，自行车道的照明装置上，亮度是避免意外事故的重要因素。

第一、主干道

主干道是城市道路网的骨架，主要连接城市各主要分区，以交通功能为主，路幅宽度一般为50-60m。城市主干道是城市的繁忙地段，包括各种混合的交通条件，照明面临的挑战是既要保证道路车流的安全通行，又要保证人的交通安全，因此，足够和均匀的照明是理想可见度的保证。

第二、次干道

次干道的照明设计与主干道相比，要求会低一些，但是由于次干道大部分仍然是混合型的交通，充分的照明均匀度才能保证安全性和安全感。

第三、交叉路口与城市立交

在当今现代化城市，由于城市车辆的数目激增和道路的拥堵，各种交叉口与城市交通立交几乎成为城市发展的普遍设施。比起其他形式的道路，在交叉口与城市立交上交通流量大，密度高，因此照明在夜间尤为重要。LED路灯的灯杆高度设计主要依据立交的高度。

第四、支路

支路是指通向城市居民住区的各种道路，主要的使用者是城市居民，同时也会有各种机动车和非机动车行驶，但速度会降低很多，所以驾驶员观察障碍物的时间也大大增加。

二、武汉市城市街道景观设计

汉口近代租界风貌保护街区存在的主要问题

（1）汉口近代租界传统建筑与现代建筑有一定的冲突，建筑密度较高，城市环境有待改善。

汉口近代租界近年来，修建了一些多、高层新建筑，总体城市风貌为古典建筑与现代建筑混合，高层建筑与低层、多层建筑混合，建筑质量不均衡。新建筑对汉口近代租界原有城市风貌带来一些影响。同时，该地区建筑密度较高，绿化和城市广场等开敞空间较少，汉口近代租界城市环境亟待改善。

（2）汉口近代租界现状基础设施有待完善。

汉口汉口近代租界原有道路以及市政等基础配套设施由于建设年代较早，设施陈旧，改造困难，由于区片人口、建筑密度的增大，相对显得标准落后。

（3）汉口近代租界的道路交通系统不够完善

一元旧城形成于上个世纪初页，道路网也带有租界时代的历史印记，密度较大，宽度很窄，主次不分明，没有明显的交通轴线，特别是南北向交通组织困难，错口和多路交叉比较多，随着城市的发展，已经难以适应现代城市大交通、大容量的发展格局。但在另一方面，它又与两侧的历史建筑相映成趣，构成鲜明的历史人文图画和宜人的城市空间。

旧城的城市功能十分强大，一直存在着各种原因的占道现象，道路的交通功能难以发挥，局部的交通比较混乱。

由于中山大道未完全形成，胜利街成为主要的穿越交通集散道路，与沿江大道、京汉大道、解放大道未形成理想的布局，同时大量穿越交通进入旧城中心，破坏了生活环境和历史特色。

南北向缺乏贯穿性道路，目前仅有三阳路承担了大量的交通量，但车道数较少，并且与非机动车处于同一个断面上，干扰大。

由于近年来在旧城建成了一些大型建筑、商场等，随着江汉步行街、江滩工程的建成，同时政府的行政功能也集中在该区域，交通压力不断增大，停车设施严重不足，未来随着城市车辆数的飞速增长，这种不足有扩大的趋势。

（4）汉口近代租界现状人口构成不合理，人口老化和外来化。

汉口汉口近代租界现状人口为25万人，在武汉近代历史上，曾经是传统高尚区域，集中了大量优秀的古典主义建筑，是大批当时中上层人士生活、休闲、居住的地方。随着时间的流逝，原有配套设施落后老化，同时，城市周边地区的发展，吸引了老城区人口外迁，从而，出现了老城区人口“空心化”现象。相对低收入人群、老龄人口及外来人口集中在老城区。

汉口近代租界风貌保护街区保护规划

1．汉口近代租界风貌保护街区保护范围的界定

汉口汉口近代租界位于武汉市江岸区，北至三阳路，与汉口永清片相邻；南至江汉路，靠近传统商业区汉正街地区；西至解放大道；东至沿江大道，紧邻汉口江滩；总面积2.82平方公里（含江滩面积为3.11平方公里）。

2．汉口近代租界风貌保护街区定性

通过完善城市功能，优化社区环境，改善汉口汉口近代租界有关配套设施。进一步发掘汉口汉口近代租界独特的历史人文价值，凸现该地区的地理及环境优势，从而，将汉口近代租界建设成既具有独特的近代历史文化风貌，又适应现代生活的、富有生机活力的城市核心区。

汉口汉口近代租界的保护规划目的，是要彰显百年人文底蕴；突现滨江自然景观；开创旧城现代格局；将汉口近代租界建设成为近代历史文化风貌与现代生活方式相结合的中心城区。

3．汉口近代租界风貌保护街区基础设施建设

(1)道路规划

①交通政策研究

在一元旧城这一城市的核心进行大拆大迁来进行道路交通设施的改善不仅投入巨大，而且势必会破坏旧城的历史面貌，引入大量交通进入该区域而带来新的交通问题，也不利于旧城的改造和逐步外迁。

因此，该区域的交通对策应该是从总体上控制交通供给，不希望引起过多交通增长，故而原则不再进行大拆大建，而应当着重加强交通管理，整治占道行为，逐步控制和划分区域禁止机动三轮车等车辆进入，挖掘现有道路潜力。适当建设穿越性交通通道，近期大力发展公共交通，走低成本解决交通之路。远期则主要通过三条轨道交通线路来解决交通问题。

②区域交通

将研究范围扩大，西起友谊路、东至黄浦路、南临长江、北达建设大道，约12.3平方公里，主要考虑一元旧城道路与汉口地区主要干道及联系三镇道路的交通联系，包括远期与青岛路过江隧道和轨道交通的衔接，确定大区域的配套交通项目的建设。

畅通区域交通进出口，修建香港路、黄石路、巡礼门立交及长江二桥上下匝道等工程，增加有效出口数，并可以利用四唯路、麟趾路及打通造纸街、公安街、一元小路组织自行车交通，禁止三阳路沿江大道至解放大道段自行车交通，增加有效车道数。除黄石路立交外，其余工程均可近期实施。

整合交通流线，打通中山大道三阳路至一元路段及车站路至黎黄陂段，并利用友益街、车站路、复兴路、一元路组织单向交通，形成中山大道、沿江大道、京汉大道、解放大道为主的东西向主要交通通道，避免穿越性交通进入胜利街等道路，合理调节干道之间的间距。

③内部交通

分析区域内部的出行方式和交通流向、流线，确定区域内部内部道路建设和交通管理模式，采取综合措施，合理组织交通，组织单行道系统，取消占道，拓宽局部道路，逐步在京汉大道以南禁止机动三轮车进入，组织单向交通等管理方式。

其余道路则尽可能与旧城风貌协调一致，营造旧城初始的生活节奏和空间感觉，保持宁静的生活环境，使市民拥有更多的自由度，营造原汁原味的旧城生活特色。

④静态交通设施

旧城区道路狭窄，路边停车是不可行的，同时用地十分紧张，因此在中山大道一元路以外区域结合绿化广场等规划了三处较大规模公共停车场，并零散布置部分小型停车场，另外在区域内结合居住、商业等配建了部分停车场。

但从总体上看，今后该区域的停车问题仍然存在，因此还需制定一系列政策配合，如该区域居民购车必须同时购买停车位，新建商业和娱乐场所必须响应配建足够停车设施，提高该区域停车位价格，鼓励经营停车场，严格执行交管执法、提供高档便利的公交系统等措施来解决和减少停车问题。

⑤公共交通

旧城区道路系统不够完善，交通紧张，大力发展公共交通是提高交通效率，降低交通成本的有效方法，近期主要考虑结合轨道交通一号线合理敷设线路，组织好换乘，远期则要考虑以轨道交通为，组织不同客流在不同公共交通方式之间的转换，规划好公交线路、公交停车场、公交首末站及公交枢纽站的布置。

⑥步行交通

汉口旧城街道纵横交错，是传统的行政管理、金融贸易中心与交通枢纽，其中许多地区为历史上的租界，尺度宜人，具有较强烈的人情味和亲和力，适宜行人步行、游憩和休闲。本次规划应在满足车行交通的前提下，划分出步行通道和步行区域，结合人行道、各种公共交通站点组成完整的步行系统。

(2)基础设施

要改造一元旧城，必须同步配套市政设施，进行增容、改造，但由于该地区道路修建年代久远，市政管线复杂，存在管道老化，管位不够，改造困难等问题，同时，该地区的建筑由于历史原因，大多数上下水、供气条件不好，管道入户条件不好，并可能影响到房屋结构和外观。

道路上杆线较多，线路复杂，但由于道路人行道条件不好，路下管线过多，入地有一定困难。

因此以上问题需相关部门做进一步研究，提出合理解决方案。

(3)规划设计条件

a.限制性条件

轨道交通线路和隧道用地及位置保持不变；主要干道如：解放大道、中山大道、沿江大道等的道路红线宽度和线形不变；规划区内各种市政设施用地范围和容量原则上不变。

b.指导性条件

次要干道和支路的线形和宽度可以调整或取消;可按规划要求组织部分路段的单向交通。

4．汉口近代租界风貌保护街区环境整治（建筑修缮、环境整治）

(1)建筑修缮

①对保留建筑的严格与一般控制

严格控制对象包括各级文物保护单位，标志性建筑物，对构成有特征的、重要的空间界面具有不可替代作用的建筑物，在主要的景观视野范围之内的建筑物，以及保存完好并能表现城市特色的某种建筑类型的建筑物。对严格保护的建筑物不能改变其原本的特征，必须在布局和外观上保持现有的原来面貌或按照其原来应该有的特点进行修复；对其中的文物保护单位，必须遵守《中华人民共和国文物保护法》的有关规定，对建筑进行维护或原样、同材料修复，修旧如旧。

一般控制的对象包括除严格控制之外的保存原状的传统建筑物和局部已经被改变的传统建筑物以及对形成城市空间的连续性、逻辑性和城市肌理具有重要和比较重要作用的建筑物（或建筑群）。这些建筑物可以是传统建筑物也可以是现代建筑物。对一般控制的保护建筑，应该在保留其现存的特征部分（或要素）的基础上，以建筑原有的特点为依据，进行整治、更新、整修、整饰。

②非保护的传统建筑的修缮

修缮的对象包括除被保护的传统建筑之外的、局部已被改变的、仅保留有传统建筑结构的传统建筑物。对这类建筑物一般不予拆除，应根据街区风貌特征要求，对建筑立面和形体上不符合历史风貌的部分进行强制性整治，从而恢复建筑原有风貌或减小其与历史街区环境的冲突。

③对非保护的现代建筑的改造

对象包括建筑的形式和风格与周围环境不协调的，或其建筑的品质不高的现代建筑物。对这类建筑可以拆除或局部拆除，对不能或暂时不能拆除的这类建筑物，应该做适应周围环境的改造。

④对非保护的现代建筑的保留

对象是除被保护和需要改造以外的现代建筑。一般这类建筑对破坏城市历史文化环境影响不大或基本没有影响。

⑤对非保护建筑的更新

对象主要针对功能不符，在景观上和空间上与其所处的位置不符、不相适应，对周边环境风貌有较大冲突和视觉障碍的建筑物（包括非保护的传统和现代建筑物）。更新手段主要有三种：一是重建，即拆除后根据历史资料依据历史原貌重建历史上该街区中曾经存在的建筑，包括迁建到这里的传统建筑．二是新建，即拆除后新建在风貌区与历史风貌环境较为协调的建筑．新建建筑物，在不影响重点历史建筑的保护的前提下，不走传统的“仿古”、“复古”的老路，打破传统思维定势，鼓励创新，大胆采取现代设计思路，强调对比，在对比中融合、在对比中统一。三是拆除后不再建，根据功能要求将空地作为公共空间、公共通道或绿化等。

(2)环境整治

①休闲性景观带

汉口近代租界内，结合风貌建筑及绿化的建设，通过加强洞庭街、胜利街的交通功能，减轻鄱阳街的交通压力，将鄱阳街建设成为休闲性景观步行通道。

休闲性景观带同时考虑为文化旅游线路，文化旅游线路总长度为2000米。

②绿化及开敞性空间

在汉口近代租界范围内，结合鄱阳街休闲步行通道，规划要求500米范围内至少有1个面积在3000平方米以上的大型绿化广场；200米范围内至少有1个面积在300平方米以上的小型绿化节点；

在规划范围内，规划有大型绿化广场6个，保护控制区内规划有小型绿化节点12个，沿京汉大道控制有30米绿化带。

③标志性景观建筑

在适当地段考虑体现历史中心区形象的标志性建筑。规划采用传统对景的手法，结合历史风貌建筑布局，在道路主要景观方向规划有标志性景观建筑。保护控制区内有标志性景观建筑11栋。

④重要景观线及城市天际线控制

对汉口近代租界的重要纵向交通沿江大道、中山大道、京汉大道、解放大道、胜利街、洞庭街、鄱阳街以及重要横向交通一元街、大智路、南京路、江汉路等，对它们沿线的景观进行综合规划。沿线通过绿化、建筑、城市广场、街道小品等构成良好街道景观。

对重要道路沿线的建筑高度进行控制，构成完善的城市天际线。总体上，规划建筑更新区范围内，建筑高度最高；规划保护协调区范围内，建筑高度次高；规划保护控制区范围内，建筑高度最低；同时，沿江大道风貌保护建筑大多为公共建筑，建筑高度较控制区其它范围建筑略高。

⑤城市设计要求

a.在充分保护旧城风貌的同时，注重该地区的现有特色与创造现代生活相协调，与城市整体、相邻地区及其内部各部分之间相协调。

b.提高该地区城市街道景观的可读性、宜人性及生动感，对不同性质的道路应具有相应设计手段；特别是沿江大道沿线景观与汉口沿江地区旧租界历史风貌的协调和统一。

c.挖掘历史传统空间价值，充分考虑室内外公共活动空间的视线直观感受和空间尺度，努力营造舒适宜人的室内外整体空间环境。

d.通过对沿江滨水区的改造，在丰富该地区的公共活动空间的同时，努力塑造沿江地区独具魅力的滨江滨水景观特色；并尽可能满足各建筑沿江视线景观需求。

e.保障该地区在分期实施的过程中，各阶段的城市设计均具有相对独立完整性。

⑥环境保护

坚持可持续发展的原则，注重以人为本、与自然和谐、与历史文化环境和谐，保障该地区的环境质量，协调好与城市整体的环境关系，加强环境绿化，最大限度地利用好日照、通风等自然条件，避免废气、噪音、光反射等环境污染。

（3）启动区保护规划

汉口近代租界是一项具有长期积累性的建设，为了稳步实现旧城可持续发展的战略目标，首期选择六片历史保护建筑较为集中，环境条件较好的区片作为启动建设项目库，树立历史文化保护区修复改造建设的典范区，并为旧城保护工作的逐步实施提供成熟的运作模式。

启动区确定的原则：

现状历史风貌保护良好，有比较集中的具有特色的历史风貌建筑；

周边道路、市政等基础配套设施较好；

初步拆迁较少、投资相对较低；

相对集中在鄱阳街休闲步行通道一线，有利于较快改善城市局部整体环境；

分别布置在英、法、俄、德等不同风貌区，各具特色。

结合汉口近代租界规划而拟定的先期开发项目，先期启动建设项目库初步拟定为：上海村片区、洞庭村片区、珞珈山片区、同兴里片区、海寿里片区、坤厚里片区。

①上海村片区

包括上海村、江汉村、六也村，位于江汉路片保护重点地段，属二级优秀保护里份，总用地3.16公顷。依托江汉路强大的商业辐射功能，通过修缮建筑外立面，改善内部结构以适宜现代休闲生活，建设成为古典与现代完美融汇的经典文化休闲娱乐区，江汉路上的夜明珠。

②咸安坊、洞庭村片区

位于青岛片保护重点地段，属一级优秀保护里份，总用地7.30公顷。通过修缮建筑外立面，完善其内部结构以适宜现代生活方式，增添现代园林景观要素，复原其为环境典雅的新里坊住区。

③珞珈山片区

位于八七会址历史保护重点地段，总用地3.38公顷。该片区汇集大量的优秀近代建筑，具有优良的历史人文景观基质，结合江滩滨江自然景观区的建设，开发珞珈山文化休闲娱乐区具有天然的地理及人文优势，成为旧城引人入胜的文化娱乐景区及爱国主义教育基地。

④同兴里片区

比邻珞珈山片区，总用地3.58公顷。为二级优秀保护里份，结合周边优良的自然与人文环境，修缮建筑外立面，完善其内部结构以适宜现代生活方式，增添现代园林景观要素，还原其为高尚典雅的新里坊住区。

⑤海寿里片区

核心保护区总用地2.33公顷，沿街界面建筑风格优雅细致，配合已形成的海寿街商业氛围，可开发为名店名品区，其中肖耀南公馆建议改建成小型博物馆，增添地区的文化气质，成为商业与文化有机融合的典范。

⑥坤厚里片区

核心保护区总用地1.26公顷，沿街分布着5栋风格雅致的花园洋房，依托其周边多分布有市属行政办公机构等区位优势，通过建筑功能置换，区内环境的再创造，建成典雅怡人的小型商务办公区。

三、浅析城市硬质景观设计与发展？

硬质景观设计是现代景观设计中的重要部分，也是构成城市形象的决定性因素之一。作为现代、后现代设计中的重要元素，硬质景观在改变设计品位和景观环境质量的同时，还体现了现代科技对景观作品的驾驭能力。本文总结了硬质景观的定义，提出新的分类，并初步归纳了硬质景观设计在不断进步的发展历程中的新思路，力求启迪设计者将硬质景观设计不断推陈出新。

1、相关概念

1.1景观

景观概念的发展经历了从美学概念到地理学概念再到生态学概念三个阶段。16世纪末，“景观”主要被用作绘画艺术，泛指陆地上的自然景色。后来，“景观设计”一词是吉尔伯特·密森（GilbertMeason）最早使用。1899年，美国景观设计师协会（ASLA）成立，标志着现代意义的景观设计正式产生。第三阶段的景观是生态学概念的景观——由一组以类似方式重复出现的，相互作用的生态系统所组成的异质性陆地区域。

总之，地理学界和生态学界所论及的“景观”总的来说还是属于一种自然科学的范畴，而景观设计学则是一门自然与人文相交叉的学科。它应该是同时具备景观形态研究、景观生态研究和景观的人性化研究三个层次。

1.2硬质景观

硬质景观（HardLandscape）是英国人M.盖奇（MichaelGage）和M.凡登堡（MaritzVandenberg）在其著作《城市硬质景观设计》中创造并首次提出的，意指相对于植物的软质景观而言。即城市景观分成以植物、水体等为主的软质景观和以人工材料处理的道路铺装、小品设施等为主的硬质景观两部分。本文结合王春沐对居住区硬质景观的定义，认为城市硬质景观即城市中以游憩、使用、观赏为主要功能的场所内，以道路环境、活动场所、景观设施等为主的景观。广义上说，除了城市绿化、水体和建筑物以外的有形物，都可认为是硬质景观。其内容包括步行环境（含地面铺装、踏步、坡道、挡土墙、围栏、栏杆、墙及屏障）景观设施（含照明、座椅、垃圾箱、雕塑小品、电话亭、信息标志、护柱、种植容器、自行车停车场）活动场所（游乐场、休闲广场、运动场）车辆环境四大部分。

2、硬质景观的分类

硬质景观分类有很多种，如根据美学原则可分为点、线、面三种类型的硬质景观；根据设计要素又可分为步行环境、车辆环境、街道小品三类。还有根据硬质景观使用用途分为类形成的道路、驳岸、铺地、小品四类。本文主要从硬质景观的景观功能出发，将其分为实用型、装饰型和综合功能型景观三大类，再在此基础上划分。

2.1实用型硬质景观

实用型硬质景观包括道路环境、活动场所和设施小品三类。其中，道路环境又由步行环境和车辆环境组成，主要包括人行道、游路、车行道、停车场等；活动场所包括游乐场、运动场、休闲广场等；设施小品即照明灯具、休息座椅、亭子、公共停靠站、垃圾箱、电话亭、洗手池等。这类景观是以应用功能为主而设计的，突出体现了硬质景观使用功能强大、经久耐用等特点。

2.2装饰型硬质景观

装饰型硬质景观以街道小品为主，又分为雕塑小品和园艺小品两类。现代雕塑作品种类、材质、题材都十分广泛，已经逐渐成为景观设计中的重要组成部分。园艺小品即园林绿化中的假山置石、景墙、花架、花盆等。这类景观是以装饰需要为主而设置的，都具有美化环境、赏心悦目的特点，体现了硬质景观的美化功能。

2.3综合功能硬质景观

一些硬质景观同时具有实用性和装饰性的特点。如设施小品中的灯具、洗手池、坐凳、亭子等，既具有使用功能，也具有美化装饰作用；装饰小品中的假山、花架、喷泉等，既是观赏美景的对象，也是人们休憩游玩的好去处。这类具有综合功能硬质景观设计正是体现了形式与功能的协调统一，在现代景观设计中被广泛应用。

3现代硬质景观设计的新思路

20世纪70年代以后，随着后现代主义进入到艺术设计领域，也丰富了当代景观设计的语汇。现代科技手段的进步，造园材料的丰富及景观设计思潮的不断创新，使硬质景观材料和设计思潮都发生了巨大的变化，并向新的方向不断完善。许多在它们刚出现时让人不可思议的表现手法，现在已出现在景观作品中，而且收到了广大人民的欢迎。

3.1后现代主义符号学诠释新景观

“符号学”最初是研究语言学上的符号（Sign）或象征（Symbol）的学科，后被运用到心理学、哲学和艺术研究的领域，随后出现了建筑符号和城市空间的符号学。“景观作为符号”是后现代主义的景观观，后现代主义景观的符号类型又分为图像符号、指示符号、象征符号三种。

现代硬质景观由于其材料丰富、可塑性强、功能多样等特点，能够充分体现和发扬后现代主义符号学景观的设计思潮。利用景观符号的“形”，使使用者体会到设计作品的“意”，进而传达现代设计的“神”，正所谓聚“形”、延“意”、传“神”，在审美和内涵两方面得到了超越。

后现代主义设计师也在不断探索对景观符号的应用。文丘里在富兰克林庭院的设计中，利用不锈钢骨架模拟原有建筑，创造出历史效果。查尔斯.摩尔设计的新奥尔良广场，以历史片断、夸张的细部及舞台剧似的场景，赋予场所“杂乱疯狂的景观”。

3.2材质色彩创造“软”的质感色彩“在很大程度上汇聚成一种国家的文化的特征：色彩是一个丰富而又生动的主题，他是一种符号，一种形式，一种象征，也是一种文化。”在很多发达国家，对城市整体景观、街道和社区的色彩都进行规划。城市的标志色彩又由总体色彩（主要由建筑构成）和近人尺度的城市硬质景观色彩（主要由人行道及广场铺装、各种标示广告牌及城市设施的用色）构成。虽然硬质景观大多材质坚硬，在心理上给人坚定、理性、现代的感觉，难以有亲近感。但多种人工原料色彩的可控制性，使硬质景观比植物，水体等软质景观具有更丰富的颜色选择，通过色彩的调和，形成与软质景观一样有亲和力的空间。

在景观设计中运用色彩的代表人物如玛莎.施瓦茨。她设计的“面包圈花园”(BagelGarden)，将面包作为园林造景的一部分，以面包圈的黄色和沙砾的紫色作对比，创造了一种家庭氛围。再如，明尼阿波利斯市联邦法院前广场，鲜明的色彩形成了“引人注目的、可识别的景观设计”。

3.3注重景观形式与社会生态的统一

景观设计是为公众服务的，其目的是改善人居环境。现代硬质景观设计不同与传统设计的方面，就在于它还考虑诸多不能由视觉显现的设计因素，如人的生理、心理因素、社会因素、文化因素、环境因素、生态建设等。因此说现代硬质景观设计是形式与社会、生态的统一，是社会、自然、艺术的综合体。

我国中山岐江公园及彼得.拉茨设计的杜伊斯堡风景公园，都是将硬质景观与社会、生态的设计相结合的范例。两个设计都是使废旧物在利用中都获得了新生，保留了工厂基址生态的和视觉的特点，也保留了真实而弥足珍贵的城市记忆。

4、结论

硬质景观是城市景观设计重要组成部分，由于其造型丰富，材料繁多，而又充分显现了现代的科技手段，越来越受设计者的青睐，使用者对硬质景观的需求和要求也在日益提高。硬质景观的设计和发展成为现代景观设计的关键环节，而硬质景观的社会、文化、功能等各方面的效果，正是可以调控人与自然关系的砝码之一，甚至成为设计作品成功与否的决定性因素。只有认真探讨硬质景观设计的发展方向，理解硬质景观设计的新思路，才能在设计中尽善尽美。

参考文献：[1]廖艳红.试论城市硬质景观的设计与建设[J].中外建筑，1999，（2）：5.

[2]俞孔坚.景观文化生态与感知[M].北京:科学出版社，1998.[3]杨锡荣.现代景观设计的方法论初探[D].南宁：广西大学.2004.2.[4]M.盖奇（MichaelGage），M.凡登堡（MaritzVandenberg）城市硬质景观设计[M].张仲一译.北京：中国建筑工业出版社，1985.3.[5]王春沐.居住区开发空间中硬质景观的规划与设计[J].北京园林，2005，21（2）：7.[6]陈开森.浅析园林绿地硬质景观设计[J].闽西职业大学学报，2005，9（3）：125-126.[7]廖艳红.试论城市硬质景观的设计与建设[J].中外建筑，1999（2）：5.[8]叶迎君现代居住区硬质景观规划设计[J].住宅科技，2001，（2：）14[9]廖秋林.后现代主义符号学景观设计理论研究[D].长沙：中南林业科技大学研究生处，2005.139-277.[10]孙成仁.广场设计的后现代语汇[J].规划师，1998，（1）：81.

作者简介：朱明，女（1980.2-），中南林业科技大学硕士研究生，中南林业科技大学，长沙，410004。胡希军，男（1964.6-），教授，博士，博士生导师，中南林业科技大学，长沙，410004。熊辉，女（1982.9-），中南林业科技大学硕士研究生，中南林业科技大学，长沙，410004。推荐阅读：

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四、铺园路铺装景观设计 • 实用手册

园路，指园林中的道路工程，包括园路布局、路面层结构和地面铺装等的设计。园林道路是园林的组成部分，起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。它象脉络一样，把园林的各个景区联成整体。园道路本身又是园林风景的组成部分，蜿蜒起伏的曲线，丰富的寓意，精美的图案，都给人以美的享受。

园路的设计要根据园林的地形、地貌、景点的分布等进行整体考虑，把握好因地制宜、主次分明、有明确方向性的基本原则。

园路常用面层材料有：沥青类、混凝土类、石材类、砖材类等 ，本文将为你讲解这四类园路的施工工序及要点剖析。

一、沥青类

沥青材料主要包括沥青和改性沥青, 常用于主园路与次园路。

沥青的优缺点

优点：

1、具有高强度和稳定性；

2、机械化施工程度高，质量易保证；

3、进度快，便于修补和分期改建；

4、行驶噪音较低；

5、开放交通时间较短。

缺点：

1、抗弯拉强度较混凝土低；

2、温度稳定性差，施工受季节和气候的影响较大。

改性沥青

是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。

沥青园路施工工序及要点

1、由于沥青材料抗弯拉强度较混凝土低，所以基层须有足够的强度与水稳性；

2、施工前，应将路基上的垃圾、淤泥、灰尘等清理干净，如用水冲洗基层，应在基层干透后方可施工；

3、温度须在5 以上方可施工，雨季应做好防雨措施；

4、喷洒粘层油，应注意成品保护，避免污染路牙石、园路人行道、绿化等；

5、沥青压实：

6、压实之后，路面要求平整度好，排水合理，不积水；

7、铺设完成后，注意成品保护，养护期间，禁止重车碾压及污染等。

有波打沥青园路施工要点

1、园路波打内外侧都需要做护壁；

2、波打靠沥青处做10cm宽砼护壁，护壁高度与底层普通沥青等高，比波打底面高1-2cm。

无路牙波打沥青园路

有路牙波打沥青园路

园路曲线不够顺畅自然

园路曲线、起伏不够顺畅自然

未对园路波打做保护，造成污染

二、混凝土类

（1）透水混凝土

施工工序及要点

1、放线严格控制园路的曲线及起伏顺畅；

2、透水混凝土应严格控制配合比，防止脱落；

透水混凝土园路

3、运输一般控制在10分钟以内，运输过程中不要停留；

4、透水混凝土属于干性混凝土料，初凝快，摊铺必须及时；

透水混凝土

5、人行道面，大面积施工采用分块隔仓式进行摊铺物料，其松铺系数为1:1.1或1:1.5。将混合料均匀摊铺在工作面上，然后使用平板振动器或人工捣实。（捣实不宜采用高频振动器）最后抹合拍平，抹合不能明水；

6、同一位置平板振动器振动时间不能过长，避免出现离析现象；

7、因透水混凝土其空隙率大，水分散失快，当气温高于35 时，施工时间应宜避开中午，适合在早晚进行施工；

8、摊铺结束后，经检验标高、平整度均达到要求后，应立即覆盖塑料薄膜，也可采用洒水养护，养护期不得少于7d，使其在养护期内强度逐渐提高；

完成路面标高明显超出波打高度

9、待表面混凝土成型干燥后在3d左右，涂刷透明封闭剂，增强耐久性和美观性。避免透水混凝土空隙因受污而堵塞。

因透水混凝土胶结合剂不合格而出现的脱粒

（2）彩色压膜混凝土

彩色混凝土是一种防水、防滑、防腐的绿色环保地面装饰材料，是在未干的水泥地面上加上一层彩色混凝土，然后用专用的模具在水泥地面上压制而成。彩色混凝土能使水泥地面永久地呈现各种色泽、图案、质感，逼真地模拟自然的材质和纹理。多用于次园路与小径。

施工工序及要点

1、放线时应严格控制园路的曲线及起伏顺畅；

压膜园路

2、根据设计要求复查混凝土基层的质量，平整密实度要达到设计标准，方能开始施工；

3、准备好指定的色粉、脱模粉、模具和工具等；

4、基层砼的强度应 C25，其水灰比尽可能小且砼中不能含有早强剂；

5、混凝土的中最大的碎骨料粒径 30mm为宜；

6、10cm以下混凝土振捣，使用平板式振捣器振捣作业，10cm以上混凝土使用插入式振捣作业；

7、当混凝土达到初凝阶段时，在混凝土表面，撒两遍彩色粉，反复抹平，收光；

色粉调色不均匀，色彩不自然，模印深浅不一

8、上色后的混凝土平整光洁后，印上脱模粉，进行花纹成型，模具按设计要求铺设；

9、在操作过程中要边施工边检查，发现有粘模或浅模等现象，及模具接缝等边角处的拍后效果差的地方要及时处理；

未切伸缩缝导致开裂

10、待混凝土表面清洗干燥后，将密封保护层均匀地涂刷在彩色混凝土表面上。

平整度控制不当

压缝未处理

三、石材类

石材施工工序要点

（1）石材的技术等级、光泽度、外观等质量要求应符合项目的设计及施工要求；

石材园路

转弯处合理优化排版

（2）基层必须清洁干净且浇扫水泥油润湿，严格控制水泥砂浆的水灰比，石材背面刷素水泥浆，确保基层与结合层、面层与结合层粘结牢固；

石材铺贴未打满水泥膏

（3）石材必须在铺设前清水润湿，防止石材将结合层水泥砂浆的水分吸收，也可顺便洗掉石材上的灰尘，保证粘贴牢固；

（4）铺设前必须拉十字通线，确保操作工人跟线铺贴，铺完每行后随时检查缝隙是否顺直；

波打交接口不美观

波打石材大小缝明显

（5）铺设一段后，及时用水平尺或直尺找平，以防接缝高低不平，宽窄不均；

（6）铺设完成后，用同色水泥勾缝，禁止用干水泥砂浆或水泥粉扫缝；

小规格石材填缝

（7）面层施工完毕后，将现场进行简单维护，派专人洒水养护不少于7d。

园路与地形不协调，未设置排水沟

转角未排版对缝

四、砖材类

砖材园路施工工序及要点

（1）砖的强度、色泽等质量要求应设计要求；

（2）底层应清洁干净并浇扫水泥油润湿，砂浆厚度应小于5cm；

（3）铺贴须拉十字通线，确保操作工人跟线铺贴，铺完每行后随时检查缝隙是否顺直；

（4）铺设标准块后，随时用水平尺和直尺找平，以防接缝高低不平，宽窄不均；

（5）铺设完成后，用细砂扫缝。

采用纵向铺贴方式

基础处理不到位，出现断裂

园路曲线不顺畅，水沟与园路应有30cm间隔

砖缝不够顺直、均匀，铺完未用细沙扫缝

冰裂纹园路施工要点

（1）石材的规格大小应该相仿，大小以200-300mm为宜；

冰裂纹园路

（2）材料多为不等边五边形或六边形，四边形占5-8%，五边形占35-45%，六边形占55%-60%；

冰裂纹排版

（3）边长控制在150-250mm之间，长宽比小于1.5，面积比小于2.5，长边与短边差不大于100mm；

景观效果较好的冰裂缝铺装

（4）拼角控制在120 -180 之间；

拼角大于180

（5）石材铺装时应大小搭配，缝宽以10mm为宜，用水泥油回缝，缝应比石材面低2-3mm；

（6）避免出现通缝及三角形。

三角形过多

出现通缝

出现内角现象

砾石园路

卵石园路施工要点

1、卵石大小要基本一致，材料应选用扁平细长的卵石；

卵石铺贴园路

2、铺贴前卵石应清洗，单色卵石铺贴要做到色差小。双色或多色卵石铺贴要选用色差对比明显的卵石，有拼花图案的卵石铺装应在现场预排版；

3、竖贴卵石应比石材面高5-8mm，横贴卵石应比石材完成面高3-5mm；

4、铺贴完成后应清洗干净，避免卵石被污染。

禁止大量使用粒径大、饱满的卵石

平铺出现脱落

设计基本要求

1、自然园路的线型要顺畅，弧线宜走大弯，不宜反复的小弧线，不宜出现折线。

2、园路与不同界面连接点妥善处理，合理顺接。

3、园路铺装应计算好铺贴模数，缝线处理要均匀细腻。

4、人行园路材料厚度为20mm~30mm（自然面、荔枝面、剁斧面厚度不小于30mm），车行园路厚度为50mm。

5、直行园路的设计两边收边要保持对称，弧形园路的设计要用半径标注或者坐标标注明确放线，注明收边是否异形切割、铺装是否对缝、斜铺角度、是否留缝等细节问题。

6、大面积半径较小弧形园路设计，不宜使用横向工字铺、斜铺、石材冰裂纹、碎拼避免材料切割碎料过多，造成浪费。

设计控制要点

1、铺装材料的常用规格：

① 常用石材铺装规格：100/150/200/300/450/600/800mm

② 机制砖铺装常用规格：100/150/200/300/400mm

③ 木材铺装常用规格：100/120/150mm

④ 鹅卵石常用规格：Φ10mm~Φ30mm、Φ30mm~Φ50mm

路面铺装不宜大面积采用光面石材，避免滑倒伤人，不宜铺设自然面等凹凸面材料，行走舒适感差。

对于混拼铺装方式，材料搭配需要协调统一，避免色差偏大造成地面过花。

健身步道设计，应遵循局部选择，长度适宜理念，健身步道旁应设置座椅，间隔为50m。

设计常见问题

1、对于45 密拼的铺装，模数计算不精确，导致收边收口零碎过多，影响整体铺装效果。

2、横向工字铺法用于半径较小的弧形园路转弯处，导致转弯接口出现衔接不当的现象。

3、园路排水设计坡度不合理，造成积水和污染的现象。

直线园路采用竖向工字铺，模数设计准确，勾缝清晰，颜色搭配和谐，施工简单造价低。

弧形园路适合采用竖向工字铺贴，转弯处顺畅自然，但应注意颜色三种的搭配，避免颜色过多。

直线园路采用横向工字铺，模数设计准确，颜色协调，效果良好。

半径较小的弧形园路不宜采用横向工字铺，容易出现拼接不当造成切割碎料拼接，应采用竖向工字铺。

直线园路人字铺铺法合理，模数设计准确，没切割碎料，降低废材率，但需注意收边材料颜色偏差过大。

弧线园路不太适宜采用人字铺铺贴，易造成切割碎料的浪费。

直线园路双拼铺设，整齐统一，模数准确，效果良好，适宜采用。

弧线园路不宜采用双拼铺设，有一定量的切割碎料，造成材料浪费。

直线园路正铺，设计尺寸、模数准确，勾缝清晰对称，省材省工，效果良好。

弧线园路正铺，易造成边角碎料拼接难和材料的浪费，造价高。

直线园路45 斜铺，尺寸合理，模数准确，铺设对称，色彩协调，但应先设计好模数。

弧形园路45 斜铺，有一定的切割量并与收边材料颜色不协调，色差过大。

直线园路采用横向工字铺，模数设计准确，颜色协调，效果良好。

横向工字铺按形切割定制，造价高，需慎用。

直线园路正铺，材料尺寸规格合理，模数准确，简洁、大方效果良好。

弧形园路按形切割定制，勾缝对齐细致，但材料规格较大，大面积弧形园路定制造价高，一般不建议采用。

直线园路尺寸合理，模数准确，收边材料颜色分明，颜色统一协调。

色彩搭配协调，但弧形园路铺设切割量大，边角碎料多，浪费材料，不宜使用。

弧形园路小料石铺设，自然顺畅，避免弧形切割的浪费，颜色协调统一，效果良好。

直线园路小料石工字铺，整齐统一，但与收边材料规格偏差过大，不协调，并且直线园路优选大规格材料避免零碎。

直线园路冰裂纹铺贴，勾缝均匀细腻，收边材料搭配较好，但大面积园路不宜使用。

大面积弧形园路不宜采用冰裂纹铺贴 , 与绿地交界处应设石材或平道牙收边。施工难，同时较耗人工。

直线园路木材铺设，排列整齐，勾缝清晰均匀，色泽统一，与环境协调，效果良好。

弧形园路木材铺设有一定的切割量和材料浪费，通常大面积园路不宜采用木材铺装，避免成本过高，易起翘变形。

弧形健身步道卵石立铺，方向统一平整，密度合理，同时避免材料切割碎料和材料浪费，适宜使用。

弧形园路洗米石铺设，施工简单成本低，效果良好，同时避免材料切割碎料和材料浪费，适宜使用。

弧形园路缝对缝铺，弧形转弯处模数计算准确，自然顺畅同时减少按形切割碎料，效果良好。

弧形园路缝对缝铺，弧形转弯处模数计算不准确，造成较多的边角碎料，零碎废材，效果差。

直线园路45 斜铺，应先设计好模数，避免边角碎料切割，浪费材料。

直线园路人字铺有一定量边角碎料切割量，浪费材料，并且色彩过于单调，效果较差。

内容来源文科园林，仅供交流和学习

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