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中国车祸十大排名（中国十大车祸惨案）

发布时间：2023-05-20 10:41:51 稿源：创意岭阅读： 292

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于中国车祸十大排名的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、全国车祸率最高的高速公路？
2、十大危险路段的中国每年的高危路段
3、年度十大明星翻车现场，罗志祥好男友形象是怎样崩塌的？
4、中国十大车保险公司

中国车祸十大排名（中国十大车祸惨案）

一、全国车祸率最高的高速公路？

左侧车道，这是个非常容易发生交通事故的车道，车主们在驾校学习时应该都有听到教练说的，想超车的话从左侧超车，现在我国许多新的高速路一般都会将左侧车道标记为超车道，用来让行驶在行车道上的车主想超车时可以从这边行驶超车，然而不少车主们都喜欢快速行驶，因此都直接行驶在这个车道上，而行驶在中间车道的汽车想超速的时候各种事故就这样发生了，超车时忘记打转向灯而被后面行驶在超车道的汽车撞上；往左侧超车时速度不够快或者太快而造成事故等都是常见的，这是车主们喜欢争抢的一个车道，因此事故率发生的也较高。

中间车道，可以说高速路上最安全的车道非中间车道莫属了，中间车道的视野是最好的，可以及时看到高速各种提示信息，且中间车道是行车道，一般车主都是匀速的行驶其中，当发现前方遇到问题也有左右两个方向的车道可以应急回避下，因此这个车道的事故发生率可以说的最低的。

右侧车道，这个车道事故也发送了不少，我国高速路的中间行车道一般有两条，而靠近右侧车道的那条行车道一般是货车、大车喜欢行驶的车道，而这些车可能行驶速度相对来说较慢，而后面想超车的汽车则只能从右侧车道进行超车，往往事故就是因为这样超车而发生的，要知道右侧车道的车可能是准备下高速或者进入服务区等行驶较慢的车，而且右侧是靠路边的，可能有人或者动物窜出来，可能因此引发事故。

应急车道，这是救命车道，当汽车遇到故障时可以停放，需要紧急停车时可以停放的安全车道，这个车道是用来应急的，不是用来行驶的，因此只要车主们不是想从应急车道进行超车那么一般不会发生事故，毕竟应急车道上的车是静止停放的，所以没事的话车主们不要去占用应急车道，也尽量不要从应急车道进行超车，这样可以大大的避免了事故的发生。

二、十大危险路段的中国每年的高危路段

1、山西省青银高速薛公岭路段934公里至964公里路段。

自2005年1月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成54人死亡。青银高速吕梁薛公岭段限速落差大事故高发是主因。2011年7月报道：青银高速，起点为山东青岛市，终点为宁夏银川。据不完全统计，2011-2013年3年来，薛公岭路段共发生交通事故1000多起，被列为了省级危险路段，居于山西省高速五大危险路段之首。该路段长30公里，落差750米，也就是说，平均每公里落差约24米。形象地说，薛公岭下坡路段每行驶1公里，相当于从8楼下到1楼，行驶5公里就是从40层高楼下到地面。山西省公安厅交管局高速公路管理处处长刘冲打了个比喻。这是平均数据，而落差极值出现在944-943公里之间。记者沿途进行了体验，该路段车速难以控制，落差为68.4米，行驶1公里相当于从22楼下到地面。

2、福建省厦蓉高速公路和溪段厦门方向121公里至107公里路段。

自2004年开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成109人死亡。厦蓉高速3・22事故造成12人死亡34人受伤17人被追责：2013年3月22日11时25分许，一部满载水泥的赣L38239重型半挂牵引车，由龙岩开往漳州，行驶至G76线厦蓉高速109K+524M处，因车辆失控，先后撞上闽DUM793小汽车、贵C80937卧铺大客车（核载44人、实载45人，其中儿童3人）、闽E63356大货车，造成12人死亡、34人受伤，直接经济损失达530多万元。厦蓉高速14km下坡夺走百条生命魔鬼路段将改建。厦蓉高速和溪路段以连续14公里的长下坡闻名。这段14公里的长下坡路段，从坡顶到坡底的落差达到486米，位于漳州与龙岩交界处，坡顶是龙岩市适中镇，坡底是漳州市南靖县和溪镇。根据规定，高速公路设计的最大坡度不能超过5%，在特殊情况下，可宽限到6%，但和溪段有5个点的坡度都超过5%，其中更有一个坡段达到6%。从2004年底通车以来，差不多每天都有一辆货车在这里失控，平均每月吞噬一条生命。改道，即把厦蓉高速公路和溪路段的双向4车道，全部改作漳州往龙岩方向的上坡车道，另外建设一条龙岩往漳州方向的车道通行。高速公路部门曾称，这个项目已经在2009年就完成了这个段落工程许可的编制，在2011年初将工程报告往国家申报，可能会批准，争取3年内即在2016年把这个项目建设完成。

3、江西省九码快速通道6至22公里路段。

自2010年4月开通到2013年10月，此路段发生事故的死亡人数为48人。

4、河南省郑开大道，全长44.2公里。自2006年11月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成55人死亡。郑开大道乱象丛生频酿惨祸：2013年10月23日晚，郑开大道中牟段两辆车迎头相撞，事故致6死2伤。郑开大道在方便老百姓出行的同时，由于道路不是封闭式道路，路中间也未设隔离带，双黄线成了摆设，一些司机就为了省时、省力、省油，不顾自身和他人安全随意掉头，造成事故频发。媒体对此进行多次报道，郑开大道一度被网友称之为“死亡大道”，并建议安装硬隔离带。郑开大道将设硬隔离年内开始整改施工：2013年以来，郑州接连发生重特大道路交通事故6起，死亡29人。20日，河南省政府就此情况约谈了郑州市主管安全生产的副市长等人，这是自2012年8月份以来，河南省政府就道路交通安全问题第二次约谈郑州市政府。两次约谈中，安全隐患重重的郑开大道都成为焦点，而郑州市相关部门负责人这次表态，郑开大道确定采取硬隔离的方案，将于年内开始整改施工。

5、广西316省道107公里至107公里加600米。

自2002年1月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成18人死亡。

6、云南省嵩待公路57公里至78公里路段。

在这个全长21公里的路段中，包含了陡坡，急弯等复杂路况。自2003年12月开通到2013年10月，在这里发生事故造成的死亡人数为158人。嵩待高速公路发生交通事故秦光荣等要求认真吸取教训：2013年2月3日凌晨2时15分，昆明市境内嵩待高速公路K46+900米处（段）发生一起3辆机动车相撞道路交通事故，造成9人遇难。云南1・04特大道路交通事故客车驾驶员被刑拘：据2012年1月6日消息，云南嵩待高速公路“1・04”特大道路交通事故中的肇事客运车辆驾驶员刘某某已被公安机关刑事拘留，入院接受救治的25名伤员中除2名伤情较重外，其余伤员伤情稳定，事故原因正在进一步调查中，该起事故伤亡人员的身份已查清，事故共造成8人死亡（包括货车驾驶员在内的男性6名，女性2名，均为成年人）。

7、陕西省107省道长安段91公里至131公里。

自2004年12月开通至2013年10月，在此路段发生事故共造成123人死亡。

8、陕西省西汉高速西安段1136公里至1158公里路段。

这一路段包含17座桥梁，11处急弯。自2007年9月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成死亡人数为139人。

9、甘肃省215国道231公里至256公里路段。

自2011年11月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成死亡人数24人。

10、青海省湟倒一级公路48公里至98公里路段。

自2003年9月开通截至2013年10月，这里发生事故共造成152人死亡。湟倒一级公路交通事故频发死亡数上升18倍的背后：西湟倒一级公路交通事故高发段主要为湟源至倒淌河段，这段道路重特大交通事故频发的主要原因有四点：一是日月山长下坡海拔落差大，从82公里(海拔3487米)到68公里(海拔2978米)路段平均每下行1000米，海拔就下降36.35米。不少大货车驾驶员频繁使用刹车制动系统，制动器出现热衰退效应，制动性能下降或制动失效后发生交通事故。二是在经济利益的驱使下，个别车主和驾驶员不顾个人安危，铤而走险，严重超载，大型载重车本身自重较大，尤其是车辆超载以后，下坡时受汽车重力和惯性影响，车辆制动距离延长，极易造成与前车尾随相撞的事故。公安部公布2014年度全国十大高危路段。

公安部交通管理局2015年2月10日公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段的通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人。它们是：国道102线天津河北交界80公里至90公里路段，国道104线山东境内533公里至540公里路段，国道327线山东境内77公里至87公里路段，国道105线广东境内2595公里至2605公里路段，甘肃省道营兰线95公里至104.4公里路段，四川成都绕城高速50公里至70公里路段，浙江杭州绕城高速95公里至114公里路段，青银高速陕西榆林境内1050公里至1070公里路段，京昆高速四川广元境内1553公里至1573公里路段和京昆高速陕西安康境内1153公里至1172公里路段。

1、国道102线天津河北交界80公里至90公里路段：全年共发生交通事故279起、死亡149人。该路段事故形态主要以车辆正面、侧面碰撞事故为主。小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型。

2、国道104线山东境内533公里至540公里路段：全年共发生交通事故298起、死亡80人。该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主。小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型。

3、国道327线山东境内77公里至87公里路段：全年共发生交通事故200起、死亡67人。车辆追尾碰撞是主要事故形态。小型客车、大型客车是主要肇事车型。

4、国道105线广东境内2595公里至2605公里路段：全年共发生交通事故124起、死亡41人。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。摩托车、小型客车是主要肇事车型。

5、甘肃省道营兰线95公里至104．4公里路段：全年共发生交通事故116起，死亡40人。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型。

6、四川成都绕城高速50公里至70公里路段：全年共发生交通事故57起、死亡28人。与2013年相比，车辆追尾碰撞事故、单方事故上升明显，分别增加8倍和3倍；小型客车、重型货车肇事大幅上升，分别增加4．5倍、3倍。

7、浙江杭州绕城高速95公里至114公里路段：全年共发生交通事故26起、死亡15人。车辆追尾碰撞是事故的主要形态。货运车辆是主要肇事车型。

8、青银高速陕西榆林境内1050公里至1070公里路段：全年共发生交通事故29起、死亡11人。车辆追尾碰撞事故多发，占总数的53．6%。重型货车肇事突出，占总数的78．6% 。

9、京昆高速四川广元境内1553公里至1573公里路段：全年共发生交通事故49起、死亡10人。车辆追尾碰撞事故、单方事故是该路段主要事故形态。重型货车肇事突出，占总数的63．3% 。

10、京昆高速陕西安康境内1153公里至1172公里路段：全年共发生交通事故25起、死亡10人。车辆追尾碰撞事故、侧面碰撞事故和车辆单方事故是该路段主要事故形态。重型货车肇事突出，占总数的44% 。

三、年度十大明星翻车现场，罗志祥好男友形象是怎样崩塌的？

罗志祥的前女友周扬青是一名网红，她是罗志祥唯一承认过的女朋友，两个人在一起九年了，期间分分合合很多次，最后还是以分手收场。在他们恋情期间，罗志祥在大家眼中都是好男友的形象，毫不顾忌的在大众面前公开介绍女友并大方夸赞女友，为了陪女友过重要的节日会推掉工作，在朋友面前会表现出“妻管严”，会经常与女友在大家面前互动秀恩爱，会想方设法制作浪漫讨女友欢心。然而，这样一个标准的好男友，却因为女友周扬青的一封分手信让他的形象瞬间崩塌，大家惊讶地下巴都掉了，原来阳光、帅气、温暖、搞怪的好男人罗志祥私底下居然这么渣，简直是“毁三观”。周扬青爆料道，他有一部专门用来撩妹的手机，周扬青不在家的时候，他就会约其他女生来家里，在别的城市也会约女人到酒店，更颠覆三观的是，他还经常和兄弟们一起玩“多人运动”。不仅如此，周扬青还揭露罗志祥背着她与他旗下的多名女艺人，以及化妆师之间有不正当的男女关系。这并不是周扬青第一次发现他的背叛行为，只是每次在她发现之后，罗志祥都信誓旦旦的承诺和悔过，于是她一次又一次的选择原谅他，并傻傻的相信他会真心改正。也是因为太过于信任罗志祥，周扬青跟他一起分分合合9年，都不曾看过他的手机，只因他说：看彼此手机会打破彼此之间的信。周扬青的分手信中还写道，不在一起时罗志祥每天都会与她保持联系，通话到半夜三、四点才道晚安，周扬青非常不解，他到底哪里来的时间与其他女生私会，对此大家也一样很疑惑，因为他是一名有女友有名气的艺人，按理说他的工作是很忙碌的，闲暇之际还要陪女友，但他却能把各方面做得无缝衔接，实在让人“叹为观止”。

四、中国十大车保险公司

第三者责任险买多少合适

车险预算有限，产险业内人士建议，第三者责任险保额最好以300万元为基准，并搭配每一事故最高600万元以及20万元的财物损失，年保费约2，500元，就可涵盖一般车祸事故的风险。

据产险业的统计，有高达七成的车主会加保第三者责任险，是汽车任意险中，投保率最高的险种，不过，保额普遍不高，超过88%的投保金额在300万元以下，只有5%保额超过500万元。

主管分析，第三者责任险是弥补强制险的不足，且保费不贵，车主接受度相当高。

从理赔实务经验来看，国内重大车祸的和解金多为400多万元，车险相关人士表示，扣除强制险死亡最高每人160万元的保障，其他由第三者责任险来负担，换算下来，第三者责任险每人300万元的保额是合理的计算金额。

而第三者责任险中，财物损失的保费最贵，若车主想提高保额至500万元，又想控制预算，外商产险公司建议，可取消财物损失20万元至30万元的保障，第三者责任险的年保费就有机会控制在2，700元左右。

从5月1日起，全国将实施新的《道路交通安全法》，购车人必须投保第三者责任险，而由中国保监会制定的第三者责任险费率不久以后将会公布。多家财险公司在接受记者采访时透露，原已占车险业务三至四成的第三责任险一旦强制执行，保险公司对车辆的赔偿额必然提高，保险公司可能会再度调整车险费率，风险系数较大的车辆保险费率将提高。

盯紧高风险车及新手

据介绍，第三者责任险原来已是车险的主要险种之一，在我国车险保费收入中所占比例达30%-40%。根据将于5月1日起正式实施的《道路交通安全法》，我国将实行机动车第三者责任强制保险制度，因此第三者责任险在车险业务中所占的比例还会扩大。

据了解，目前不少高事故率的客运出租汽车和从事营业性的公路客运车辆没有投保第三者责任险。一旦实行强制投保后，无疑会加大保险公司的赔付成本。

一家财险公司广州分公司有关人士透露，保险公司很可能会利用差别费率的形式，提高高风险车的保费。另外，随着新车手增多，事故频率也在上升，保险公司的赔付压力不小。因此，对新车的费率适当上调是大趋势。

涨价趋势已现

事实上，迫于赔付压力的加大，今年初以来，省内多家保险公司已以差别费率的形式，对高风险车辆的保险予以上调。3月上旬，平安财险公司便将高风险营运车的保险费率提高120%—170%，且对一些新手购置较多的车型，如桑塔纳、奥迪、帕萨特、宝来和POLO提高了车损险的系数。另外，对一些易被盗抢的车型亦提高了费率。

广东保监局副局长曾祥威对记者透露，除了平安保险外，近期还陆续收到多家财险公司报备的车险调整条款。总体而言，车险费率更细化，且针对高风险车辆提高了费率。其中，对新手购置的车型费率上调较大。

另据了解，目前各大财险公司都在等待保监会出台第三者责任险的费率。华安财险广州分公司总经理徐建荣对记者表示，该公司已初步制定了车险费率调整的方案，保监会一公布第三者责任险的费率后，该公司的产品经过适当调整即可面市。总体趋势上，对出险记录不同的车辆，其费率将大大拉开距离，某些车型如易肇事的营运类大货车、防盗系统不好的轿车等的费率会大大上涨。

根据今年1月中国保监会下发的《车险费率调整权限等有关问题的通知》规定，保险公司不得拒绝承保任何车辆，但可以在+30%和-20%的范围内上浮和下调费率。广东保监局副局长曾祥威称，有了这一政策依据，保险公司的车辆费率将视其经营状况，处于不断调整状态中。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

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