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山体挡土墙景观设计

发布时间：2023-03-10 20:24:49 稿源：创意岭阅读： 52 问大家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于山体挡土墙景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

1、城市主干道边上一片挡土墙，长度100米，高度10米左右，预备对挡土墙进行景观或者人文改造。请大家给点主意
2、园林景观绿化设计需注意哪几点？
3、城市护坡绿化分类？
4、自嵌式砌块景观挡土结构的原理与应用？

山体挡土墙景观设计

一、城市主干道边上一片挡土墙，长度100米，高度10米左右，预备对挡土墙进行景观或者人文改造。请大家给点主意

提供三个方向吧，看情况再做选择

1、以浮雕景墙的形式，如何一些城市记忆，如当地历史的一些事件或故事

2、生态景墙的形式，可以用文化石或其它材料，结合绿化设计

3、城市涂鸦

当然，如何前两项的话，建议请景观设计师进行适地设计会比较合适！

二、园林景观绿化设计需注意哪几点？

1.绿化

注重植树造林为主要的绿化手段。从生态效益上讲，植树造林是搞好园林绿化、提高绿化覆盖率的主要手段，其调节环境的功能比草坪、花卉强得多。

2.挡土墙

园林绿化景观设计的挡土墙是一种快速、有效的高差处理方法，其形式多样，可以为混凝土，石墙或者其他材质。合理、美观地设置景观墙，能有效地成为景观中的亮点，为项目增色不少。挡土墙在选择过程中，首先要对其承载力进行分析，根据地貌、水文、高差选择合适的挡墙形式和材质，确保挡土墙在日后使用安全稳定，不发生倾斜，保证景观效果的最佳性。

3.文化

要突出绿化文化特色。要注重将本地文化融入绿化建设，以提高城市绿化档次。既可以将园林建设和历史遗迹、古树名木、人文建筑等人文景观的保护开发结合起来，突出园林的历史背景。也可以注重发挥地方物种的优势，突出城市绿地的地域特色。还可以大量运用雕塑、园林小品等艺术形式来突出绿化主题。

4.坡道

为了满足无障碍设计等需求，在高差允许的情况下，也可以设计坡道。台阶和坡道结合设计，还可以产生很多丰富和有趣的景观。

5.台阶

台阶可以是规则的，也可以是自然形状的。自然式的石阶与草坪做一些变化交融，既可以满足行走的需要，又能给人以安逸闲适的感觉。大面积台阶应用，利用高差可以很好的体现恢弘伟岸的气势，凸显出尊贵华丽的建筑主体，不过得充分考虑人体工程学，避免带来疲累感。

园林景观绿化设计不是传统的平庸设计，而是在绿化的基础之上具有建筑、美学、文学等与自然环境相辅相成的筹划策略。

三、城市护坡绿化分类？

城市护坡绿化分类是非常重要的，分类的依据非常重要，根据实际情况了解每个细节的差异做到最好非常关键。中达咨询就城市护坡绿化分类和大家说明一下。

城市护坡绿化这个名词比较概括，包括护坡绿化、道桥绿化、河湖护堤、矿山绿化、建筑物立体绿化等领域。立体绿化在增加绿量、景观造景、改善生态环境等方面有着积极作用。地球很多资源都是不可再生的资源，生态低碳城市是下步世界城市发展的方向，作为绿化是生态化城市发展的载体。一谈到城市本身就是高楼大厦，混凝土建筑、道路、桥梁，要改变热岛效应，改变这种丛林耸立的现状就要从生态化城市中的边坡护坡绿化做起。边坡在公路、铁路、水利、矿山等工程中很多，采取生态防护措施，不但可以绿化环境，亮丽人们的视觉而且对于涵养水源、保持水土也是一个好的措施。我国地域面积广阔，地理环境复杂，地质灾害分布广、类型多、强度大。在水利、公路、铁路、矿山等土木工程建筑中，经常会有大量的开挖，破坏了原有的植被，造成了大量的裸露土坡和岩石边坡，导致了严重的水土流失和生态环境破坏。因而建设生态、环保、节能、消音、有生命、会呼吸的绿色边坡，构建人与自然和谐发展的绿色工程。像新加坡、韩国、日本等在这方面做得都比较早，也有很多经验让我们借鉴参考。　1.护坡绿化设计原则（1）生态性原则，因地制宜的原则。（2）以人为本，安全第一。（3）工程技术可行、经济合理的原则。（4）环境景观效益、社会效益相统一。（5）可持续发展的原则。2.护坡分类归纳（1）按边坡所处山坡位置可将其分为：坡脚边坡、坡中边坡和坡顶边坡。（2）按坡面裂隙情况，可将边坡分为：完整边坡，较完整边坡，破裂边坡，破碎边坡。（3）按坡面岩石的持水性，可将边坡分为：水稳性边坡、水软性边坡、水溶性边坡。（4）按边坡的高度分为：高边坡、低边坡，划分标准为10m。（5）按边坡坡度可划分为：小于30°为缓坡，30°-45°为斜坡，大于45°为陡坡。（6）按坡面的组成成分分为：岩石坡面、土石坡面、土质坡面。（7）按结构面与边坡的倾向的关系，可分为：稳定、欠稳定、危险三种类型。根据《地质灾害防治工程勘察规范》（DB50/143-2003）；国务院《地质灾害防治条例》（2003年），做好护坡设计要有地勘报告或跟地质勘探设计单位联合体一起设计，有地质灾害的必须先做好岩体支护及地质灾害防护后再做景观设计，否则后患无穷。3.护坡绿化攀援植物选择参考坡面植物选择参考（做好岩体支护后外表面做的景观营造）栽植植物总结：落叶乔木刺槐、白蜡、火炬树、蒙古栎、五角枫、京桃、山杏、山楂、紫叶李、暴马丁香樱花、海棠等；常绿乔木黑松、青仟云杉、蜀桧、冷杉等；复叶槭、连翘、红瑞木、紫丁香、榆叶梅、珍珠梅、紫叶矮樱等花灌木；黄杨球、水蜡球、桧柏球、紫叶小檗球等灌木球；黄杨篱、沙地柏等常绿地被；金叶莸篱、水蜡篱、金叶女贞篱等地被；鸢尾、玉簪、山麦冬、景天等花卉植物；攀岩植物地锦、蔷薇、凌霄、葡萄、紫藤、常春藤等。4.城市护坡绿化根据地理位置、功能分类4.1城区内车行干道两侧的护坡景观城市道路绿化景观是展示在道路使用者视野中的道路板块、道路构筑物、绿化植被和照明景观及道路周边建筑物等为一体综合景观，城市道路两侧的绿化景观还体现城市交通、环保、经济发展、城市历史文脉、旅游资源，是城市重要的立体景观，体现城市的发展水平和速度。护坡景观在城市对外宣传的窗口，也是非常的重视和重要，它体现了城市的底蕴。作为大连等山地丘陵城市，道路两侧有高差变化很正常，因此会形成很多的护坡绿化景观。例如大连道路边侧的恐龙壁、大连老虎滩及金石滩入口路道路景观就是体现大连旅游文化，为前些年的旅游增色不少。4.2火车、轻轨、快速路两侧的护坡绿化道路两建筑构成连续而明确的界面，是使街道乃至整个城市景观具有可识别性，来往人们可以增强城市宣传力度，增加旅游潜力。设计简洁明快，车速很快因此设计要总体考虑，植物栽植和绿化要组团式不要过于细腻，大色块种植，可在绿化之后局部点缀小品、文字景观，增加观赏效果。下图高速路两侧的裸岩绿化及护坡绿化效果，自然岩石自然裸露，结合攀爬及乔木地被造景。4.3城市公园山体绿化景观设计要自然为主，多以绿化护坡，用放坡地形做高差，防止滑坡可以做深根系植物固土，局部穿插挡土墙，植物乔灌木搭配分层次栽植，充分利用高差竖向做到移步异景，点缀景石营造园林效果。4.4矿山改造护坡绿化矿山的开采对山体和植被产生了本质的破坏，打破了原有的生态平衡，对地下水、空气等也存在着很大因素的影响。逐步恢复矿山表层植被，改善矿山环境，固定水土，预防地址灾害的发生。边坡一般陡峭，无植生条件，靠自然力量很难恢复原有生态平衡。公路、铁路沿线的矿山露岩面边坡还会因为边坡表面颜色灰暗、单调而造成视觉污染，甚至岩石塌方造成道路不能正常运行本着“安全、环保、自然、生态”的概念，恢复山林原本生长状态。4.5居民建筑物边侧山体护坡绿化首先做好安全防护，绿化景观营造要细腻，攀缘植物、地被、花灌木及乔木根据坡度合理运用，在点睛之处可结合些人文浮雕及书法造景，下图是挡土墙的绿化改造设计。4.6商业区及公建区内的边坡景观作为人流密集地区首先安全第一，审美为主绿化景观、小品雕塑等等；设计一些视觉传达性的文化内涵的景观再结合绿化植被衬托，形成连续而明确的界面，是使护坡绿化与城市整体景观具有可识别性和可持续性。4.7河湖护堤绿化河堤绿化是在水利设计院基础上，设计在最高安全水位线以上，不影响水利防洪安全的基础上设计绿化，注意不要在堤坝上种植深根高大乔木，对坝基造成破坏，设计要符合水利规范。多做些沉水、挺水等水生植物，乔灌木也要注意选择耐水涝植被，设计项目卧龙水库景观，坝上设计安全景观小品设施，坝前区设计组团式栽植及步道景观。5.城市护坡绿化设计功能护坡绿化的功能：道路绿化设计的基本原则，道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质（1）生态保护功能：遮阳、净化空气、降低噪音、调节改善道路环境小气候。（2）视野辅助功能：防眩作用、美化环境、减轻视觉疲劳、标识作用、交通组织。（3）文化隐喻功能：表现城市地域文化特征的乡土植物，塑造个性城市植物配置形象。更多关于“城市护坡绿化分类”等建筑建设方面的知识，可以登入中达咨询建设通进行查询。

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四、自嵌式砌块景观挡土结构的原理与应用？

自嵌式砌块景观挡土结构的原理与应用有哪些呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。

1．概述在土木、水利工程建设中经常使用挡土结构，其中重力式挡土墙使用最为广泛。按照建筑材料分类，重力式挡土墙使用最多的是干砌或浆砌块石，也有现浇混凝土结构。干砌或浆砌块石挡土墙由于是散体结构，抗剪和抗弯刚度低，因此，通常体积大，对地基承载力和变形要求高，因此在土基上不能设计成高度大的挡土结构。近年来，由于环保要求不断提高，开山挖石受到越来越严格的控制，使干砌或浆砌块石挡土墙造价不断增加。本文介绍一种刚开始使用的以预制混凝土块为建筑材料的新型挡土结构，我们将其命名为自嵌式砌块景观挡土结构。该结构与传统的干砌或浆砌块石重力式挡土墙、浇混凝土挡土墙等结构相比具有如下优点：(1)挡土结构本身重量轻。通过在预制混凝土块中留孔等方法，使块体的表观重度控制在18-20kN/m3，比岩石和现浇混凝土的重度低。(2)块体间具有相互咬合连接。预制块间通过台阶、榫接等方式相互咬合，具有锁定作用，增加了接触面的剪切强度，从而提高了承担土压力的能力。(3)砌块与墙后填土形成整体。通过墙体和墙后填土中分层铺设土工格栅，使砌块与墙后填土形成整体结构，改善了挡土结构受力特性。(4)砌块外观劈裂面为粗糙的花岗岩景观形态，色调可以根据工程整体自然环境效果调配，具有几十种颜色供设计人员选择。颜色为自然岩石粉调和而成，具有抗风化能力强，在设计寿命期限内不腿色的特点。(5)施工速度快，质量控制和检测系统完善。2挡土结构的形态自嵌式挡土结构的单块形状和建成后的挡土结构外观形态如图1所示。3自嵌式挡土结构设计与施工3.1自嵌式挡土结构设计原则自嵌式挡土结构设计目前国内没有合适的规范遵循，其中安全系数可以遵守重力式挡土结构规范的规定。挡土结构计算包括如下几个方面的内容：（1）地基承载力校验自嵌式挡土结构能够在承载力较低的地基上施工，由于整个结构具有较好的对地基变形的适应能力，使得该结构形式的挡土结构在地基出现较大不均匀沉降时仍能保持稳定。图2所示的挡土结构剖面是自嵌式挡土结构的典型形态，墙面倾斜角可以在10.60到180的范围内调整。因为砌块的表观重度为19～20kN/m3，基本与填土的重度一致，因此没有必要单独校核墙基的承载力，只需要将挡土结构与墙后填土一起考虑。按照地基设计规范，挡土高度应该限制地基容许承载力范围内。（2）整体抗滑稳定性校验对于图2所示挡土结构形态，由于填土中的土工格栅抗拉作用，地基发生滑动变形时，填土内不会出现拉裂缝，填土的抗剪能力能够充分发挥。整体抗滑稳定性校验可以按照加筋土坡抗滑稳定计算的“荷兰法”进行计算。整体抗滑稳定安全系数计算公式如下：（1）式中：、－第土条在滑面位置的土体抗剪强度指标；－第土条单位长度的重量；－第土条滑面中点的切线与水平线的夹角；－穿过第土条滑面位置的土工格栅的拉力，一般可取；－土工格栅的抗拉强度。按照挡土结构设计规范要求：。（3）挡土结构整体抗剪破坏校核挡土结构在土压力作用下，是否会在挡土墙底面位置发生剪切破坏需要校核。由于土工格栅的加筋作用，使挡土结构与土工格栅的加筋区形成一个整体，只有挡土结构与土工格栅的加筋区同时发生剪切破坏时才可能使挡土结构发生整体剪切破坏，只要土工格栅的间距不是过大，一般这种情况不会发生。（4）土工格栅间距的设计自嵌式挡土结构中，土工格栅对结构稳定起关键作用，首先由土工格栅把挡土砌体与墙后填土连成整体，约束填土变形，增加了填土的强度；其次挡土砌体的土压力通过土工格栅传递给填土，从而保持砌体结构稳定。在产品设计手册中，有专门的程序对土工格栅间距进行设计和校验。3.2自嵌式挡土结构的施工自嵌式挡土结构块体为工厂生产，块体强度和外观尺寸均匀性高，现场施工工人只要经过一天左右培训即可胜任具体施工工作。为了保证工程质量，现场工程师必须掌握工程质量控制体系，主要包括如下几方面工作。（1）材料的质量检验挡土结构块体的生产单位应该根据挡土结构设计要求，选用强度、外观尺寸和颜色合适的产品，出厂时提供每批次产品的质量检测报告和质量要求。当挡土结构块体到达工程现场后，必须抽查各批次产品的质量，确认强度、外观尺寸和颜色等是否达到设计要求并与生产单位提供的数据一致。土工格栅的生产单位应该根据设计要求，选用强度、外观尺寸和材料合适的产品，出厂时提供每批次产品的质量检测报告。当土工格栅到达工程现场后，必须抽查各批次产品的质量，确认强度、外观尺寸和材料是设计指定产品并达到了质量要求。（2）挡土结构的施工工艺挡土结构的施工工艺主要包括以下几个方面的内容：挡土结构的基础：挡土结构的基础包括直接与挡土块接触部分和墙后填土中有土工格栅的范围。对于直接与挡土块接触部分，需要其具有较高承载力和较小变形，以保证挡土结构的稳定和外观平顺。通常该部分采用灰土回填地基、碎石回填地基甚至素混凝土地基，厚度200mm到300mm。墙后填土中有土工格栅的范围一般仅需要在地基土含水率不高于最优含水率+4%的条件下碾压到压实度高于80%即可。挡土结构砌筑和墙后填土：挡土结构块体砌筑主要注意按照设计坐标放线；第一层切除块体后沿，以上各层保持层间密合而没有土粒和石粒充填；土工格栅平顺铺设在挡土块的全部范围并绷紧后平铺在填土中，长度满足设计要求。墙后填土必须分层碾压，碾压质量满足挡土结构规范或设计要求，分层检测填土密实度。4主要结论4.1自嵌式砌块景观挡土结构外观漂亮，与环境协调性好；4.2自嵌式砌块景观挡土结构的安全系数可以参照干砌和浆砌块石挡土结构规范；4.3自嵌式砌块景观挡土结构将砌体与填土通过土工格栅连成整体，增加了结构稳定性；4.4自嵌式砌块景观挡土结构设计主要考虑地基承载力、整体抗滑稳定性、挡土结构整体抗剪破坏、砌块结构的稳定性等四个方面的问题。

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以上就是小编对于山体挡土墙景观设计问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。