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反潜巡逻机十大排名最新（反潜巡逻机十大排名最新款）
发布时间：2023-05-20 05:06:17
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于反潜巡逻机十大排名最新的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、P3反潜巡逻机的装备情况及型号演变是怎样的？
P-3“奥利安”是一型远程、陆基反潜巡逻机，由美国洛克希德制造，于1962年开始进入美国海军服役，很快，该机成为西方国家使用最为广泛的一种海上巡逻(MPA)和反潜战(ASW)飞机。该机可以根据不同的客户要求，例如航母战斗群或两栖攻击部队的要求，携带“鱼叉”反舰导弹、MK-50鱼雷或MK-60水雷。其编制为：每一个航空中队包括9架飞机，由60名军官和250名士兵，而每架飞机的乘员则是2名军官和9名士兵。每个中队在海外值勤6个月后轮换回国。
装备情况及型号演变：P-3反潜机共有三个主要的型号，P-3A、P-3B和P-3C，目前在美国海军中仅有P-3C还在服役。该机在其数十年的服役期中，通过不断地改进，采用先进的航空电子和计算机软硬件，持续地提高其作战能力，“奥利安”已经成为陆基海上巡逻和反潜飞机的最高标准。目前，有238架P-3C在美国海军服役，另外还有大约212架“奥利安”在12个国家服役。洛克希德马丁公司一共生产了649架，日本川崎重工按许可证生产了101架P-3C。苏联解体后，美国海军从1991开始，解散了15个现役和预备役的P-3中队，仅保留了13个现役和9个预备役中队。
1990年4月，美海军接收了第50架也是最后一架P-3C改进Ⅲ型“猎户座”岸基海上巡逻机。该型机引入了IBM公司的AN/UYS-1型“变幻海神”声学处理器、新型的AN/ARR-78声纳浮标信号接收机，使其反潜战能力得到了提高。从1994年起，美海军开始对现役的约267架P-3C进行延长服役期的改进。另外，美海军已计划从2002年起，对P-3C进行进一步改进，主要内容是引入改进型增程回声测距/机载主动接收器(IEER/ADAR)系统、先进的磁异探测仪(MAD)及先进的潜望镜探测雷达。经此改进后，P-3C将明显增强在浅水区及沿海海域的反潜战能力，并将至少服役至2015年。P-3的主要数据：翼展30.37米，机长35.61米，最大重量13万9千7百磅，最大飞行速度300节。单价3600万美元。
P-3反潜机进行过多次改进，其动力系统从最初的P-3A使用4台4500轴马力的艾利逊T56-A-10W涡桨发动机，P-3B改进为起飞推力为4910轴马力的T56-A-14。在电子设备方面，1968年，P-3C在新的Univac计算机的基础上增加了A-NEW综合反潜任务信息和战术数据系统。之后，通过第Ⅰ、Ⅱ、Ⅱ.5和Ⅲ阶段改进计划，P-3C逐步增加了新的航电设备和软件。于1977年实施的第II阶段改进主要包括增加一套红外探测系统和“鱼叉”反舰导弹的发射能力，1984年实施的第II阶段改进引入了一个IBMUYS-1Porteus声处理器，使声纳浮标的处理能力提高了一倍。为提高P-3的机体寿命以使其服役寿命至少延长8年，美国海军于1994年9月启动了P-3维持完好性计划(SRP)，第一期已完成。此后，这一合同获得延长，该合同新的部分是，从1998年起，至少到2000年，每年将改进20架P-3，共有大约200架美国海军的“奥利安”将要进行改进。
其他国家或地区从美国获得P-3反潜机，均是从美国海军退役的157架P-3A和144架P-3B中，选择后期生产的机型来补充他们的需要。该处位于亚利桑那州戴维斯-蒙赞空军基地的的美国空军宇航维修和再生中心(AMARC)长期储存的飞机中，有70架P-3A/B只要通过整新就可以重新服役。目前，世界上有许多国家装备P-3反潜机。
其中包括：澳大利亚空军有18架P-3C。另外，该国在1998年购买4架P-3B和3架改装成TAP-3用于机组培训和乘客运输，另外还要购买1架拆卸后用于提供备件。新西兰空军有6架P-3K“奥利安”MPA，这些飞机从1966年开始使用至今。1994/1995年开始对机体进行结构修理和腐蚀修复。该国的P-3主要用于监视和反潜，没有反水面作战和搭载反舰导弹的要求。韩国有8架P-3C。挪威空军有4架用于反潜的P-3C-III。加拿大空军有18架CP-140(P-3C)反潜衍生型和3架仅用于监视的CP-140A。西班牙空军有2架P-3A和5架后期型的P-3B。葡萄牙拥有6架P-3P。荷兰海军和英国海军也装备有多架此型飞机。
二、听说美国P-8A反潜机很厉害，真的吗？
国加强了在我沿海地区的侦察机活动，我军多次在南海、东海等海区探测到美军侦察机活动，无一例外的是，美军派出的侦察机，全都是P-8A反潜巡逻机。P-8A“海神”反潜巡逻机是美国目前最新一代反潜巡逻机，他是在2014年正式进入美军一线部队，服役时间并不长，设备都是全新的，因此技术非常出色，当然价格也很高，今天我们就一起了解一下这款被称为“海神”的先进作战飞机。
P-8A反潜巡逻机是用来取代P-3C反潜巡逻机的，P-3C则是目前全球装备量最大的反潜巡逻机，一共生产了600多架，其中美国自己装备243架，是全球最大的反潜巡逻机队，日本也购买了100多架P-3C，他们联合构建起严丝合缝的空中广域反潜网络，掌控了整个太平洋的海底信息。而P-8A能够取代如此经典和先进的P-3C，可见其有过人之处。
图为在翼下挂载了鱼叉反舰导弹的P-8A反潜巡逻机。
P-8A第一个特点就是载机先进。任何作战飞机，先不说雷达、电子设备怎么样，一看载机平台的基本技术性能，就能看出他的大概先进程度了。P-8A使用美国成熟的波音-737-800机体改造而来，著名的波音-737-800系列客机在全球生产了5000多架，积累了丰富的飞行数据和经验，飞机的安全性、可靠性都是令人放心的。
P-8A反潜巡逻机装备2台CFM-56-7B型大涵道比涡扇发动机，该发动机和客机的发动机同款，具有很好的经济性、省油性、稳定性，毕竟客机是考虑成本的，军机是考虑性能的，在长达数十年的航空科技发展中，两者走上了不同的前进道路，可以说，军机的武器有多先进，客机就有多安全、省钱，这都是针对性发展的结果，因此P-8A由此获得了超过8000公里的飞行距离，这是现在的反潜巡逻机都达不到的。
图为P-8A反潜机结构图。
P-8A的飞行速度也够快，每小时有907公里，载重也很不错，除了自己搭载的雷达、磁探仪、通讯设备等，他还可以携带超过5.5吨的作战挂载，因此可以设置机翼挂点，布置“鱼叉”反舰导弹、“贾斯姆”空射巡航导弹等武器，在美国军队中，他甚至可以扮演一定的轰炸机的角色。这些都是其优秀的载机带来的。与之相比，上一代的P-3C反潜巡逻机仅仅有4000公里航程，2000公里飞行半径，飞行速度也只有600多公里每小时，因此在载机平台性能上不如P-8A。
图为印度海军的P-8A反潜机。
从电子设备上看，P-8A装备了水上搜索雷达、海上监视雷达、磁探仪等设备，具备反潜巡逻、海上监视、侦察情报等功能，1架P-8A就能干1架P-3C反潜机+1架EP-3电子侦察机的事情，任务弹性、多任务能力都要更强。所以现在很多地方不把P-8A称为反潜巡逻机，而是直接称其为巡逻机，这个巡逻就包含了电子侦察、反潜、海上监视和武器攻击多种任务，是一种多功能的海上军用飞机。
三、P3-c反潜巡逻机的性能？
目前美军大型反潜机的主力为洛克西德�6�1马丁公司研制的P-3C“奥利安”陆基远程反潜巡逻机。为完成反潜任务，P-3C安装了大量先进的潜艇探测传感器，诸如定位声纳浮标、磁异常探测器等。
1959年2月，美国海军开始为其老旧的P2V“海王星”反潜机寻找后继机型。洛克西德公司为此在该公司颇为优秀的L188支线客机的基础上，开发出了P3V“奥利安”反潜机。此后至今的40年里，该机一直是美国海军唯一的陆基反潜机。随着该机的发展，P3V改名为P-3，并衍生了三个主要型号：P-3A(上图)、P-3B和P-3C。C型是现役的唯一型号。最后一架海军的P-3于90年4月出厂，单价约3600万美元。P-3于1959年11月首飞，P-3A则于62年8月服役，最新的C型于69年8月服役。目前已有大量的P-3出口到多个国家。 美国P-3C反潜机-出口情况 美国P-3C反潜机目前P-3已出口到日本、澳大利亚等国家，并准备出口到台湾。日本拥有一支数量庞大的P-3C部队，反潜能力强劲。美国也正为上述国家提供P-3C的升级改进。2001年11月，澳大利亚皇家空军就接收了首批两架改进的AP-3C，由雷声公司澳大利亚分公司制造。该改进计划名为AIR5276工程，主要改进监视传感器和任务系统，以使AP-3C的使用寿命延长至2015年。传感器主要加装了EL/L-8300电子支持测量(ESM)传感器和EL/M-2022A对海搜索成像雷达，均由以色列飞机工业公司(IAI)子公司ELTA电子工业公司制造。新的ESM系统能同时执行高概率拦截、高灵敏的电子战和电子情报侦察(ELINT)任务。两种设备的视野均可覆盖360度。除此之外，对AP-3C的集体结构也进行了改进，以延长使用寿命。澳空军计划在2002年新加坡航空博览会上展出该型飞机。在2002年5月，洛克希德�6�1马丁公司将第50架“反水面战改进计划”(AIP)改型P-3C交付美海军。AIP计划已经在最近发生的科索沃、波斯尼亚以及阿富汗战争显示了其优越性。美国P-3C反潜机-后续改进 波音7372005年11月，澳大利亚可能对其AP-3C"奥利安"海上巡逻机实施寿命延长计划，将该机寿命期限延长到2015年之后。正当澳大利亚皇家空军（RAAF）几乎定下来要用基于波音737的P-8A多任务海上飞机（MMA）长期替换其AP-3C"奥利安"时（属于Air7000计划第二阶段的一部分），来自预算的压力却推迟了新飞机的购进。在发展多任务海上飞机（MAA）项目上，澳大利亚谢绝了与波音公司的合作。将原本2015年退役的"奥利安"飞机寿命延长5或10年的方案一旦获准，就必须对该飞机机载系统进行升级。同时将依据工程检查和腐蚀程度状况，可能也需要对飞机机身和机翼进行结构更新。尽管知道在制定"奥利安"飞机的一系列升级计划时，要考虑到澳大利亚国防军（ADF）2010~2015年间可能的经费拮据问题，但要想使该飞机在2015年后继续有效运行，就必须升级包括任务系统、传感器和电子战自我防护装置在内的各个领域。期望2005年早些时候由国防器材局海上巡逻系统项目办公室以及工业合作伙伴澳大利亚航宇公司、泰尼克斯防务公司在确保AP-3C机队持续服役方面形成的长期合作关系在未来的升级工作中，扮演重要角色。全球鹰澳大利亚皇家空军（RAAF）Air7000计划第二阶段的另一个项目，高空长航时无人机的最终服役期及其表现的固有性能，或许会影响到"奥利安"的某些升级。在2006/2007年度举行的渠道选择中，美国通用原子公司的"水手"无人机和诺斯罗普�6�1格鲁门公司的RQ-4B"全球鹰"无人机，都是满足这项需求的候选者。由于在海上监视和巡逻领域存在能力上的重复性，"奥利安"飞机的升级应控制在一个合理的机群数，即少于目前的18架飞机。
2005年12月，雷声公司将对美军P-3使用的AN/APS-137D(V)5型海事雷达系统进行优化升级，增强其精确定位能力。APS-137是用于反水面作战和反潜作战的多模合成孔径雷达（SAR）和逆合成孔径雷达（ISAR）系统。它利用逆合成孔径雷达进行远程水面搜索和目标跟踪、精确定位、舰艇成像和区分；利用合成孔径雷达进行陆地监视、目标获取和地面映像。该雷达系统用于美军现有陆基和舰载，并应用于未来P-8A多任务海上飞机。美海军S-3"维京"装备了APS-137，P-3C"猎户座"海上巡逻机装备了APS-137B(V)5型，先进P-3C"猎户座"反水面作战改进项目（ASUW/AIP）海上巡逻机装备了APS-137D(V)5型。P-8多任务海上飞机也将装备APS-137D(V)5型的改进型，该型减少重量，提高了平均无故障工作时间（MTBF），并有彩色显示屏。在P-8A内，它将与联合技术体系结构兼容，并与波音任务系统全面集成。优化升级工作计划于2006年11月结束。
美国P-3C反潜机2006年4月，美国海军海上系统司令部已授予洛�6�1马公司一份价值600万美元的对外军事销售合同，开始为巴基斯坦升级P-3C反潜巡逻机。加上飞机和任务系统升级以及为总共9架飞机提供维护，合同潜在价值将高达3亿美元。巴基斯坦首架P-3C飞机的升级工作将于3月初开始，今年还将对9架飞机及其任务系统进行升级。这些P-3C飞机将进一步提升巴基斯坦在近海水域和深水环境实施海上监视的能力，支持反舰和反潜作战。飞机的维护和改装将在洛�6�1马公司位于格林维尔的飞机后勤中心完成。洛�6�1马公司作为美国海军海上系统司令部的总承包商，将负责P-3C飞机总的任务系统的升级，包括监视传感器、声学传感器、武器控制系统、通信系统、救生系统、显示器以及飞行控制系统。还将对工作站、传感器以及通信系统进行集成，为巴基斯坦海军提供海上监视能力，使P-3C成为巴基斯坦海上系统的关键部分。
四、美国S-3反潜巡逻机的衍生型号有哪些？
（1）美军使用型：
XHSS-2仅有一架的H-3实验机YHSS-2原型实验机。有七架在美国海军SH-3A反潜机美国海军（245架）；从HSS-2设计而来HH-3A侦搜救援（12架都是由SH-3A改装来）CH-3A美国空军运输版（3架从SH-3A改装来后来又改装成CH-3B）NH-3A实验机，改装机翼和引擎（1架由SH-3A改装）RH-3A美国海军扫雷机（9架由SH-3A改装来）VH-3A美国陆军和海军陆战队行政专机（8架，加上2架SH-3A(STAKE)从受损的直升机维修改装来，1架是YHSS-2 1架是SH-3A）CH-3B美国空军运输版SH-3D(S-61B)(HSS-2A)美国海军反潜机（73架还有2架从SH-3A改来），外销伊朗SH-3D(S-61B)反潜机，外销西班牙（6架）SH-3D-TS反潜机VH-3D美国海军陆战队行政专机SH-3G美国海军货机（105架从SH-3A和SH-3D改装来）SH-3H(HSS-2B)美国海军反潜机（从旧机型改来）SH-3H AEW空中预警机，外销西班牙UH-3H美国海军货机。
（2）西科斯基公司型号：
S-61公司设计版S-61A外销丹麦版S-61A-4 Nuri运输和侦蒐救援外销马来西亚海军，可载31兵员（38架）S-61A/AH侦查侦蒐救援南极用S-61B反潜机外销日本自卫队S-61D-3外销巴西海军S-61D-4外销阿根廷海军S-61NR侦蒐救援外销阿根廷空军S-61L/N主条目：Sikorsky S-61民用版。S-61R主条目：Sikorsky S-61RS-61R服役于美国空军改型号为CH-3C/E Sea King和HH-3E Jolly Green Giant，也用于美国海岸防卫队与意大利空军的HH-3F Sea King（昵称“Pelican”）S-61V公司设计版VH-3A（1架印尼专用）
（3）加拿大型
CH-124：加拿大反潜型加拿大购买41架海王于1963，购型为CHSS-2 Sea King CHSS-2零件向西科斯基公司购买但是于蒙特利尔加拿大工厂装配（现为Pratt & Whitney Canada公司），Sikorsky子公司-联合技术公司，于1968年把CHSS-2重新改装为CH-124型
（4）韦斯特兰公司型号：
英国Sea King AEW型
英国救援型（黄涂装）
英国救援型（红涂装）
韦斯特兰海王式直升机是英国韦斯特兰飞机公司获得美方授权生产的SH-3。针对英国皇家海军特别设计，装备2具劳斯莱斯制涡轮引擎及英国航电系统与反潜装备。首飞于1969年，1970年服役，除了英国以外也外销至其它国家。
（5）奥古斯塔公司型号：
AS-61公司版H-3 Sea King基于售权意大利生产执照AS-61A-1意大利外销马来西亚版AS-61A-4售权生产版，运输与救援型AS-61N-1 Silver：售权生产版S-61N，但机舱较小AS-61VIP售权生产版，行政专机型ASH-3A(SH-3G)：售权生产版运输型ASH-3D售权生产版，反潜型，用于意大利、巴西、秘鲁、阿根廷ASH-3TS售权生产版ASH-3D/TS行政专机型ASH-3H售权生产版，反潜型
（6）三菱公司型号：
自卫队用型
S-61A授权制造版S-61A，用海上自卫队于搜索和救援（18架）HSS-2授权制造版S-61B，用于反潜攻击（55架）HSS-2A授权制造版S-61B(SH-3D)，用于反潜攻击（28架）HSS-2B授权制造版S-61B(SH-3H)，用于反潜攻击（23架）。
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