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- 华晨宝马·X3，268个
- 一汽丰田·皇冠陆放，260个
- 极氪汽车·极氪001，257个
- 广汽丰田·汉兰达，177个
- 铃耀汽车·维特拉（铃木），141个
- 奇瑞汽车·艾瑞泽8，115个
- 华晨宝马·5系，113个
- 上汽乘用车·名爵HS，76个
- 一汽丰田·皇冠，63个
- 一汽丰田·卡罗拉，58个
华晨宝马十大排名（华晨宝马排名第几）
发布时间：2023-05-20 03:38:43
稿源：
创意岭 阅读：
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于华晨宝马十大排名的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、10月高端SUV销量榜：奥迪Q5L夺冠，前三名均破1.4万台
虽然SUV会比同级的轿车卖得更贵，且SUV的档次感也不及同级的轿车，但SUV凭借着更为宽敞的车内空间以及更为出色的通过性还是受到了很多消费者的喜欢，所以每月SUV车型的销量也都是很高的。近日乘联会也公布出来了2020年10月份国内高端SUV的销量榜，排在销量榜前三名的三款车销量均突破了1.4万台，这样的销量成绩完全不亚于高端轿车，那么具体的排名情况是怎么样的呢？我们一起来看看。
第一名：一汽-大众奥迪-奥迪Q5L
10月销量：14391台
一汽-大众奥迪-奥迪Q5L这款车在换代后由于全系装配了双离合的变速箱，所以在上市之初并不被大家所看好，甚至遭到了很多人的“吐槽”，不过随着时间的推移这种“吐槽之声”似乎也已烟消云散，外加上一汽-大众奥迪-奥迪Q5L在市场终端给出了较大幅度的优惠，经过优惠后一汽-大众奥迪-奥迪Q5L在同级中的性价比是很高的，所以即便这款车装配的是双离合变速箱还是有很多消费者都选择了它，在10月一汽-大众奥迪-奥迪Q5L甚至还夺得了高端SUV销量榜的冠军。
第二名：华晨宝马-宝马X3
10月销量：14368台
虽然华晨宝马-宝马X3的性价比不及同级的奥迪Q5L，但这款车各方面的表现确实也非常均衡且出色，消费者几乎都不太能够挑得出来这款车有什么明显的不足，所以即便华晨宝马-宝马X3在市场终端的价格要比奥迪Q5L更贵但还是有很多消费者选择了这款车。
第三名：北京奔驰-奔驰GLC
10月销量：14129台
众所周知，北京奔驰-奔驰GLC与奥迪Q5L和宝马X3是属于同级别的车型，但与后二者相比北京奔驰-奔驰GLC的性价比是最低的，不过奔驰品牌的车型在档次感的营造上确实要比同级奥迪和宝马的车型表现得更为出色，所以也是有不少为了追求更高档次感的消费者宁愿放弃性价比也选择了北京奔驰-奔驰GLC。
第四名：上汽大众-途昂
10月销量：8144台
上汽大众-途昂之所以能够成功很大一部分的原因得归功于它出色的性价比，作为一款合资品牌的中大型SUV，该车不但拥有着非常出色的车身尺寸表现，并且实际成交价与同级车型相比也是很有优势的，所以上汽大众-途昂在同级中的性价比是很高的，而性价比高的车型自然销量也不会低。
第五名：上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5
10月销量：6705台
在豪华品牌中型SUV领域，凯迪拉克XT5的性价比甚至比奥迪Q5L都还要更为出色，不过凯迪拉克的品牌影响力确实不及BBA，所以即便凯迪拉克XT5拥有较高的性价比但销量依然还是不及同级的BBA车型，好在凯迪拉克XT5的销量也并不算很差，在10月该车还是取得了销量榜第五名的成绩。
综上所述便是10月份高端SUV销量榜前五名的一些排名介绍了，整体看下来在高端SUV领域依然还是奔驰、宝马和奥迪这三个品牌的车型最为畅销，那么如果是你买车的话上述五款车中你会选择哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、通过二月汽车（综合车型）质量排名预测315上榜品牌
距离315还有十天，究竟哪些汽车品牌会上榜？现在还不好说。但是可以通过二月的汽车质量排名来预测，最起码这些品牌踢开315大门的可能性会比较大；参考全国汽车产品缺陷线索检测协作网旗下单位企业的统计数据，以下十台车是二月份投诉最多的汽车。
二月份的数据很巧合，前十名里没有一款车的数据相同， 也就是没有并列。
华晨宝马共有两款车上榜，其中宝马X3位列第一；车辆存在的缺点还是没有变化，主要是发动机烧机油和车身异响，以及关于车辆手册描述的车机和其使用的车机功能不同的销售欺诈，这个问题要比发动机烧机油更严重！因为发动机烧机油无非是其技术水平差导致的结果，可是车机功能不符就是骗人了，作为德国大厂的宝马汽车集团这么骗人可不好。
丰田汽车共有四款车上榜，其中一汽丰田的皇冠陆放和广汽丰田汉兰达其实是同一款车，只是分别交给两家汽车厂商负责生产和销售；这两台车存在的问题以系统升级为主，比如车机无法互联和OTA，在此之前的的主要缺点是发动机的共振和异响，而且是油电混合版本的特点。
皇冠并不是指上市不久的新皇冠轿车，指的是之前停产的老皇冠轿车；这批车的问题和老款的卡罗拉相同，都是车辆内部的仪表台开裂，车身部件老化和异味，皇冠汽车多出转向系统异响。
卡罗拉的缺点多出变速器的换挡顿挫和异响，无级变速器出现换挡顿挫倒是不足为奇，可是出现异响就比较麻烦了；因为这种变速器采用的是特殊的锥形轮和钢带的传动模式，出现异响就不能排除有发生故障的可能性了。所以以丰田汽车为首的日系汽车难止住份额缩减的趋势，车辆的品控水平和技术水平确实堪忧。
铃耀汽车是之前的长安铃木更名的品牌，维特拉已经停产五年，现在出现了较多的关于刹车系统的故障，比如刹车变硬、刹车泵故障，甚至是刹车失灵；其次还有出现方向盘变重，转向系统故障的情况。铃木的退出不难理解的了吧，但凡铃木能打造出高水平的主流家用代步汽车也不至于落得这个结果。
极氪是吉利汽车旗下的高端新能源汽车品牌，001是该品牌的首款车，这是一台电动高性能旅行车；其存在的问题主要是电动车门故障和座椅故障，更多的是销售环节的纠纷。客观评价极氪001的核心电驱系统还是可以给出好评的，只不过在品控和销售环节上确实有必要加强；极氪目前没有质量的通病或关于厂商销售欺诈的行为，所以上榜的可能性不大。
上汽名爵HS难得上榜一次，因为名爵汽车的销量并不算高，HS也是一般；近期上榜的主要原因也是车机系统升级相关，比如一直以来都没有过OTA（系统远程升级）。其次则是以变速器的换挡顿挫和异响为主，名爵HS使用的是双离合变速器，其中1.5T发动机用的还是干式双离合，所以出现换挡顿挫和异响再正常不过；名爵车主应当学习大众汽车的车主，既然选择了一个外国汽车品牌就要“包容”一些嘛。
艾瑞泽8进入前十名有些出乎意料，这款轿车的销量只是中规中矩，作为奇瑞品牌的旗舰轿车应当有不错的质量才对；可是这台车还是出现了门窗漏风、A柱风噪大的通病，车身异响的情况也比较多，车身附件的故障同样不低。这确实是有些夸张，因为这不是技术的问题而是品控的问题，不过A柱风噪大不能排除车辆的设计存在不合理的地方。
不过最重要的问题还是“悬架跑偏”，这个缺点在奇瑞的不少车上都有出现过；如果说奇瑞打造不出一套高水平的底盘，这话估计换谁都不信，可是多款车都存在悬架的相关问题也是客观事实，这究竟是悬架设计的缺陷还是悬架选择的零部件、弹簧和减振器的标准的问题，貌似只能依靠猜测了。
总结：极氪和名爵登上315舞台的可能性不大，因为两车存在的问题都不算是设计、制造或材料缺陷；宝马汽车的发动机烧机油也可以理解为技术水平差，但是车机的问题是有可能让宝马上舞台的；丰田汽车的四款车存在的问题都不小，但是毕竟是一汽丰田和广汽丰田，也不好说。
奇瑞的可能性半对半吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
三、宝马集团旗下品牌有哪些？
BMW、MINI和Rolls-Royce
1、Rolls-Royce
Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
2、BMW
车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
3、MINI
1959年，为应对当时燃油严重短缺这个紧迫的社会问题，第一辆MINI应运而生。它成为了一个设计经典：从外形到驾驶体验，再到其便利性，都充满了对人的关注。
扩展资料
宝马集团在中国的发展宝马集团在中国的发展
1994年4月，宝马集团在华设立代表处——宝马汽车公司北京代表处，标志着宝马集团正式进入大中华区市场。2005年10月，宝马（中国）汽车贸易有限公司成立，这是宝马集团对中国市场长期承诺的又一里程碑。
目前，BMW旗下几乎所有的汽油发动机车型均已引入中国市场，2014年9月，BMW子品牌——BMWi旗下两款新能源车型——面向未来的跑车全新BMWi8和纯电动BMWi3正式登陆中国市场。
2003年5月，由宝马集团与华晨汽车集团控股有限公司共同设立的合资企业——华晨宝马汽车有限公司成立，生产厂位于沈阳。经过十年发展，华晨宝马在沈阳拥有大东和铁西两大整车厂以及一座发动机工厂，总产能目前已达每年30万辆。
2014年7月，宝马集团宣布与华晨中国汽车控股有限公司的合资协议延长至2028年；宝马同时宣布拓展国产车型产品线，从3个系列增加到6个系列。2015年1月8日，华晨宝马生产的第100万辆BMW车型下线。
2013年4月，华晨宝马宣布创立一个全新汽车品牌：之诺。“之诺”在发展初期将致力于新能源汽车，并在长期规划中同样强调产品和技术的节能环保特征。其首款产品之诺1E是一款全电力驱动的汽车，已于2014年第一季度推向市场。
2015年，宝马集团在中国大陆市场继续保持稳健增长势头，共售出超过46.3万辆BMW和MINI汽车，同比增长1.6%。
参考资料来源：宝马集团-关于我们
四、2023年2月车企投诉指数排行：车机问题成众矢之的
3月1日，汽车门网发布了2月份的投诉指数。2月份，汽车门网整体投诉指数达到了10536.75，环比1月份大增了92%，同比上升了44%。随着车主用车的增多，更多的车辆问题也被暴露出来。
本月，共121家车企上榜，比上月增加了7家。TOP10榜单中，合资车企和自主车企仍各占五席。“南北丰田”依然霸榜，投诉指数远超其他车企。集中投诉不减的华晨宝马排名第三。值得一提的是，本月入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅上涨了近一倍。本月，车机故障成为众矢之的，交付问题同样遭到了集中投诉。
以下是2月车企投诉指数的具体分析。
第一名：一汽丰田 投诉指数 1450.9
典型故障：车机无法升级、仪表台开裂
汽车质量投诉点评：近来问题不断的一汽丰田本月投诉指数翻了近一倍，高居投诉榜首。
从投诉反馈来看，一汽丰田的车机问题又遭到了车主的集中投诉，皇冠陆放成了众矢之的。车主们继续集中投诉，皇冠陆放车机不仅反应慢，而且不能升级，要求一汽丰田开放对系统进行升级并开放下载权限。
第二名：广汽丰田 投诉指数 1057.3
典型故障：车机无法升级、仪表台老化开裂
汽车质量投诉点评：本月，广汽丰田的投诉指数环比激增了5倍，顺势上升至投诉榜单的第二位。广汽丰田也遭到了集中投诉，皇冠陆放的姊妹车型汉兰达同样因车机问题遭到了车主的围攻。与此同时，凯美瑞的仪表台老化开裂问题也遭到了部分车主的投诉。
第三名：华晨宝马 投诉指数 759.35
典型故障：车机减配
汽车质量投诉点评：华晨宝马本月依然排在投诉榜单的第三位，已经持续多月的车机功能减配问题仍然是车主的主要投诉问题，投诉占比超过了七成。从投诉反馈来看，即便华晨宝马方面给出了解决方案，但持续的投诉表明，车主对华晨宝马的方案依然不认可。
第四名：奇瑞汽车 投诉指数 696.95
典型故障：变速箱机电单元故障、门窗漏风、同款不同配
汽车质量投诉点评：本2月份，奇瑞汽车的投诉指数大幅上了86%，依然排在榜单第四位。投诉反馈显示，艾瑞泽8成了奇瑞投诉指数陡增的幕后推手。本月，艾瑞泽8的变速箱机电单元故障和门窗漏风都遭到了车主的集中投诉，部分车主还对艾瑞泽8同款不同配置问题进行了吐槽。作为奇瑞的一款战略新车，艾瑞泽8上至今还不到半年，便出现多项产品质量问题。这也奇瑞汽车的未来蒙上了一层阴影。
第五名：极氪汽车 投诉指数 696
典型故障：更改订单权益、电动车们故障、座椅鼓包塌陷
汽车质量投诉点评：本月，极氪汽车再次遭到了车主的集中投诉，投诉指数进一步上升。上月突然爆发的订单协议内容和隐瞒新车上市信息依然是用户们的槽点。此前，极氪方面已经给出了解决方案，下定老用户的权益得到了保证，预期该投诉将会有所下降。
第六名：吉利汽车 投诉指数 516.5
典型故障：车机故障、系统无法升级
汽车质量投诉点评：本月，吉利汽车的投诉指数大幅增长了近两倍。车身电气和服务类投诉占比接近七成。吉利星瑞、缤瑞和星越L是主要问题爆发点。其中，星瑞的车机故障、缤瑞车机无法升级、星越L备用钥匙不交付都遭到了车主的集中投诉。此外，博瑞、帝豪等老车型的车身生锈问题也遭到了部分车主的吐槽。
第七名：长安汽车 投诉指数 477.75
典型故障：承诺不兑现、车机故障/无法升级、不按时交车
汽车质量投诉点评：2月份，长安汽车的投诉指数也翻了上升了一倍以上。从投诉反馈来看，虽然长安未像榜单头部车企那样遭遇大面积集中投诉，但多个问题同样不容忽视。投诉数据显示，长安欧尚Z6智电iDD厂家随意更改质保政策是长安汽车本月投诉集中度最高的问题。与此同时，UNI-K变速箱机电单元故障、CS55车机系统无法升级、长安奔奔E-star不能按时交付都遭到了部分车主的集中投诉。
第八名：一汽-大众 投诉指数 330.2
典型故障：变速箱机电单元故障、颗粒捕捉器堵塞、轮胎开裂
汽车质量投诉点评：本月，一汽-大众再次回到了投诉榜的TOP10，投诉指数环比翻了两倍以上。从投诉反馈来看，变速箱是本月一汽-大众最大的问题，而迈腾是问题的集中爆发点。投诉信息显示，本月，迈腾的变速箱机电单元故障遭到了车主的集中投诉，问题车型多出现在2018款和2017款。由于车辆已经出保，维修费用较高，车主无奈之下纷纷投诉。除此之外，一汽-大众的问题虽多，但并未遭到集中投诉。
第九名：上汽名爵 投诉指数 273.95
典型故障：车机故障、系统无法升级
汽车质量投诉点评：排名第九位的上汽名爵是本月投诉增幅最大的车企。投诉指数激增了近10倍。究其原因，名爵HS的车机问题成了幕后推手。车主们集中反馈，名爵HS车机卡顿，无法使用，而且长时间无法OTA系统更新，直言斑马系统是个摆设。但厂商还未给出回应。与此同时，上汽名爵存在已久的变速箱顿挫问题也遭到了部分车主的集中投诉，名爵HS依然是主要爆发点。
第十名：东风日产 投诉指数 238.8
典型故障：变速箱顿挫异响、发动机故障灯亮
汽车质量投诉点评：由于其他车企投诉指数均大幅上升，东风日产本月排名降到了第十位。与其他车企不同，东风日产的“三大件”是投诉集中度最多的问题。变速箱顿挫异响和发动机故障灯亮都是车主的主要槽点。天籁和轩逸是两大问题爆发点。
再次入围投诉榜单TOP10，不过投诉指数却下降了两成。而且，东风日产的投诉集中度也不高。从数据来看，变速箱问题是东风日产被吐槽最多的问题。变速箱故障灯亮、无法加速是主要表现。此外，东风日产天籁老车型仪表台开裂问题也遭到了部分车主的小规模投诉。
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