汽车站改造景观设计（汽车站改造景观设计图）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车站改造景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、宁波汽车东站的一些简介

• 2、景观城市的规划理念

• 3、你好，在吗 求助，急，道路弯沉值，设计一个景区停车场，停旅游巴士，断面做法是22厚的透水混凝土，6厚细

• 4、老余杭汽车站2022年会拆迁吗

一、宁波汽车东站的一些简介

根据规划，汽车东站应该会向丘隘方向移，再整合为类似西边的长途客运总站。 地块名称:七里垫地块

地块范围:江东区七里垫商业商务区,西自福明路,南临中山东路,北至后塘河,东至河道。

该地块区位优势明显,建设定位为江东区商业中心 按照城市总体规划和全市商业功能布局要求，在宁波市东部新中心城区的江东七里垫地块，将建设宁波市重要的商业中心——宁波市世纪东方商业中心，该中心以商业为主，商务为辅，集购物、餐饮、文化、娱乐、休闲、商务于一体。 宁波中心城江东片分区规划局部调整成果公示

发布日期: 2007-3-16

江东分区规划局部调整

简要说明

一、调整背景

《宁波中心城江东片分区规划（2004-2020）》（简称江东分区规划）于2005年1月通过市政府的审批，为具法律效力的规划文件。

依据市政府办公厅《关于做好市区村发展留用地使用管理工作的意见》（甬政办发〔2002〕268号）的文件精神，市政府会议决定，2005年前征用江东区土地的村发展留用地的2/3安排在世纪大道以西区域，部分在本次调整范围内，容积率基数为2.2，用地性质以商业、金融业用地等第三产业为主。

村发展留用地的安排，将改变江东分区规划内容，为保证规划的严肃性、用地调整的合理性和可操作性，需对分区规划进行局部调整。

二、调整范围

西到福明路，东到世纪大道，北至惊驾路，南至后塘河，用地面积83.3公顷。

三、江东分区规划对本区定位

本区位于江东分区规划确定的东西向公建发展轴上。

本区分为“三区”。西区，围绕汽车东站规划公建用地，其中部分为七里垫、史魏家村级经济发展用地，公建用地面积22.8公顷；中区为生活居住用地，包括24班小学、菜场、邮电局、社区卫生中心、市急救中心和停车场用地，容纳人口5488人；东区为沿世纪大道为商业金融业用地，其中靠惊驾路为公交首末站，宁穿路南侧为30班高级中学。

四、主要调整内容

1、功能定位

江东区的公建发展轴的重要节点和宁波市东郊的交通枢纽、宁波市旅游集散中心。

2、用地结构

本区用地结构为“两区一带”：沧海路-惊驾路-福明路-后塘河区域内为公共交通枢纽和公建用地，沧海路-惊驾路-规划道路-后塘河区域内为居住用地、生活用地，沿世纪大道为商务休闲景观带。

3、用地布局

用地布局调整主要有：汽车东站改建为旅游集散中心，其东侧二块居住用地调整为综合用地，其西侧商业金融业用地改为公交首末站；宁穿路北侧三角地由广场和停车场调整为公园绿地；沿世纪大道的规划商业金融业用地调整为综合用地。

公共基础设施调整主要有：取消规划加油站，改为商业金融业用地。保留部分现状居住用地。取消规划菜场，调整为居住用地。原规划公交首末站南移。规划小学北移至沿惊驾路布置。

4、道路交通

规划总体路网结构与江东分区规划一致，由快速路、主干道、次干道、支路组成。

路网调整主要有：与幸福苑小区入口相对应的原规划支路，不再与福明路相接。与福明路相接的支路改为南侧一条，并且线型作了适当调整；沿后塘河道路延伸接世纪大道辅路。为给世纪东方提供较大规划、建筑设计空间，其中支路不确定线型，仅在宁穿路、中山路预留出入口。

交通设施调整主要有：三角地的原规划停车场（库），北移至沧海路和支路相交处。原汽车东站北侧规划停车库南移至宁穿路南侧，结合商业金融业用地布置。

5、市政工程

对各项市政设施进行规划设计，与江东分区规划相关内容基本一致，本次规划未调整。

6、建设控制要求

沧海路以西区域和世纪大道沿线建筑高度较高，在80米以下，局部为120米，容积率在2.0-3.0之间；沧海路以东居住生活区建筑高度相对较低，建筑以中高层、多层为主，容积率在2.0左右。规划天际轮廓线呈两头高、中间低的态势。

7、规划用地构成表

二、景观城市的规划理念

园林景观设计是一个兼具社会、自然、艺术多元功能的综合体，既要满足生态、环保、休闲和美化城市的社会功能，又要符合植物学特性的自然规律，同时在艺术上还要体现创作哲理和个性风格。单纯、极端地追逐其中一项功能，都可能是不完整的。因此，风景园林设计师应有较全面的修养，才能对项目高起点、大视野、全方位地把握。园林的主体应以源于自然高于自然的绿色空间为蓝本。在园林中，当家的永远是绿荫、草地、花卉乃至水体，同样是树木花草，又有不同的设计构思，创作出千变万化的画图，这些是永恒的。

随着社会的发展和国际性的城市化趋势，地球的自然环境，尤其是人所居住的环境发生了本质性的转变。农业社会时代那西方国家种清新的自然景观已越来越难以寻觅了，取而代之的是犹如工业机器般的城市建筑。既然城市化的全球性发展趋势不可逆，人口不断增加，如何改善城市的环境，景观就成了当今城建的首要任务。除了城市整体空间环境和建筑间的联系外，城市内部的一些细节也是相当重要的。因此像城市标识，广告牌，公共汽车站，路 边休息设施，电话亭，邮筒，垃圾箱，城市雕塑小品，路灯等都应纳入整体设计中。 现代城市中心往往与商业中心联系在一起，同时也是一些重要建筑物的积聚地，所以城市中心景观设计从某种角度来讲，是反映一个城市发展的重要标准，由于该区域地理位置的经济价值原因，它的环境空间尺度一般都不会太大，再加上该区的人口密度，是超越常规的 。

这就给城市景观设计增添了许多问题。

1)林荫道设计。林荫道在传统城市规划中充当着非常重要的角色，它具有吸尘，隔音，净化空气质量，遮阳，抗风等作用，而且林荫道自身的形态空间也是一条美丽的风景线。它两边对应的植物所形成的强烈的透视效果具有戏剧性特色。2)城市开放空间设计。我们指的城市开放空间主要是大型开放空间，例如：公园，广场等，它是当地政府作为社会福利的一个重要组成部分，这类公共开放空间最好是放在城市的中心地带，并用交通网络与各个区域尤其是居民区联系起来。3)社区公共空间的景观设计。它指社区内各建筑之间的公共空地，在人们日常生活中担当着非常重要的角色，是城市居民接触最多的户外环境，也是我们景观设计的重要区域。对于这样的区域，我们的设计不仅需要满足人们的生理需要，还需要满足审美、经济等要求 境设计的最终目的是应用社会、经济、艺术、科技、政治等综合手段，来满足人在城市环境中的存在与发展需求。它使城市环境充分容纳人们的各种活动，而更重要的是使处于该环境中的人感受到人类的高度气质，在美好而愉快的生活中鼓励人们的博爱和进取精神。

人是城市空间的主体，任何空间环境设计都应以人的需求为出发点，体现出对人的关怀。自然环境是人类赖以生存和发展的基础，其地形地貌、河流湖泊、绿化植被等要素构成城市的宝贵景观资源，尊重并强化城市的自然景观特征，使人工环境与自然环境和谐共处，有助于城市特色的创造。古代人们利用风水学说在城址选择，房屋建造，使人与自然达成“天人合一”的境界方面为我们提供了极好的参考榜样。

在我们的现实工作当中，我们也要从自身做起，全面提高景观设计的综合素养，尽最大努力在有限的空间内满足最大的功能需求。我们应本着可持续发展的理念，尊重自然，以人为本，不断创新，适应市场，通过城市园林设计理念的改变，现代化管理手段的运用以及专业人才的培养等手段，从本质改变城市园林设计的现状，实现城市的可持续发展，达到人与自然和谐共处的目标。

三、你好，在吗 求助，急，道路弯沉值，设计一个景区停车场，停旅游巴士，断面做法是22厚的透水混凝土，6厚细

旅行张家界自助攻略

一．抵达张家界交通方式简介

1． 航班（实际以民航每季发布的班期为准）：

东北的朋友来张家界，只要从所在地飞抵北京，然后从北京乘机直达张家界。北京每天都有直飞张家界的航班；或者是自出发地飞抵长沙，然后中转至张家界。长沙每天都有张家界的航班，坐汽车与坐火车到张家界皆十分方便。

东南方向的朋友来张家界，可以从所在地飞抵上海、深圳、广州等地，再转乘直飞张家界的航班。

2． 列车（实际以铁路发布的车次运行图为准）：

（1）东北方向：哈尔滨，长春，沈阳，大连等地可乘T72、T48、T18、T227/T226直达北京，然后从北京转乘K267次列车直达张家界；或是乘T238/T235次到达长沙，然后从长沙转乘N590、N582、N569、N566、K533次都可到达张家界。

温馨提示：因为张家界始发列车不多，黄金周期间，以上方向的朋友们想要购买返程票的，最好是提前买好从长沙等站中转的返程车票。

（2）东南方向：上海、无锡、南京等地的朋友都可以乘坐K533次列车在张家界下车；广州、深圳等方向的朋友们可以乘坐N582、N590次列车在张家界下车；湖北方向的朋友可以乘坐K267次。1473次列车在张家界下车；广西方向的朋友可以乘坐2012次列车到达张家界；湖南的长、株、潭等地区的朋友可以乘坐N569直达张家界，郴州、衡阳、长沙、益阳、常德等地区的朋友可以乘坐N590次直达张家界。

3． 汽车（游客需要常备最新中国公路地图）：

随着常德---张家界高速的通车，现在乘汽车来张家界很方便，这为自驾车的朋友们提供了很大的方便。

⑴北京方向---（经京珠高速）→长沙---（长常高速、常张高速）→张家界；

⑵长沙方向---（长常高速、常张高速）→张家界，时间仅需三个半小时；

⑶武汉方向---（京珠高速）→长沙→张家界；

⑷广州方向---（京珠高速）→长沙→张家界；

⑸上海方向→南京→合肥→潜山→黄冈→武汉→长沙→张家界或者上海→杭州→金华→衢州→南昌→株洲→长沙→张家界；

⑹西宁、西安方向---高速来张家界也很方便，几乎全程高速。其中西安以近，高速来张半天（10小时内）即达。

二．张家界核心景区离市区约32公里，到张家界市后如何去景区？

1.火车抵达。下火车，新车站广场宽阔，有多路公汽到市中心，可以坐6路公共汽车到一个叫百货大楼的站下车，然后走1两分钟就到了张家界中心汽车站，从那里可以坐班车去武陵源和张家界森林公园，班车费都是10元。也可以从火车站直接打的士到张家界中心汽车站，的士费约6元，然后转班车。参团的游客可以提前联系导游，他们会到车站或机场接的，为您省了很多事。

2.航空抵达。下飞机，机场有4路车到市区，1元人。如果等不到公汽，打的在20元至30元之间。也可以坐机场免费大巴到市内的民航大酒店，然后再打的到你需要到达的地方。此时打的去市中心汽车站在起步价内。市区内范围的士费一般不超过15元，如打的直去张家界核心景区，白天包车100元上下，晚间包车约150元。

3．汽车抵达。张家界市中心汽车站目前尚在城区（设计将搬迁至火车站旁，场地已经建好），一般走高速的汽车均停会走环线进入市区靠近火车站处提前下客。提前下的客人可以步行去火车站，或乘坐2路、7路公交车去市中心汽车站，也可随线路班车终到市中心汽车站，然后再在市中心汽车站坐景区班车前往各景区游玩。自驾客人就方便了，前往各景区目前的道路指示基本清楚明了。

三．张家界景区概括

张家界市为地级市，辖二区二县一处，两县分别为兹利县和桑植县，二区为永定区和武陵源区，因张家界国家森林公园管理处以景区属武陵源区管辖，故张家界武陵源核心景区全名总称为武陵源风景名胜区，为全国首批5A级景区之一。

武陵源风景名胜区又分为几个小部分，分别为张家界国家森林公园，袁家界，杨家界，天子山和索溪峪等五个部分组成，，这五个部分景区互为联通，总的一张门票，即通票型，245元+3元保险，且两天内多次进出景区有效。无园中园、园中票，但景区内乘坐索道及电梯等交通工具需另购票。景区内乘坐环保车免费（费用已含在门票中），只有有空位，景区路边招手即停上下。

张家界国家森林公园里面又分为黄石寨，金鞭溪游缆线，袁家界景区包含天下第一桥，迷魂台，后花园等景点。杨家界景区内有著名的乌龙寨，一步登天等。天子山最为广阔，分为大观台，仙人桥，一步难行，老屋场，贺龙公园等到精品游览线。而索溪峪又分为十里画廊，水绕四门等游览线组成。

张家界武陵源核心景区范围比较大，地形比较复杂。整个景区总面积为298平方公里。所以在景区有很多的景点和不同的游览路线组合。

从2011年4月25日起，张家界武陵源核心景区试行门票周票制度。经省物价局核定，武陵源核心景区周票试行价为298元/人，游客可凭周票在一周内进出武陵源核心景区，原“两天一票”门票维持245元/人的现行价格不变，购买“两天一票”门票的游客如需增加游览天数，可参照“周票”价格补交差价，延长游览时间至一周。

张家界武陵源核心景区对特殊人群，像在校学生、现役军人、残障人、70岁以上老年人有入园门票优惠政策。

张家界市城区有天门山景区（一日游）：（258元/人、含索道），到了张家界后不去将是遗憾的事,它是张家界最早被记入史册的名山,海拔1518.6米,巍然耸立于张家界市区边沿,距市区仅8公里,是张家界最具代表性的自然景观之一。

它有全世界最长的索道---天门山索道，让你真正的体验一下凌空脱俗的感觉；有中国公路的奇观----盘山道；再爬999个台阶刚好就可以到天门洞的洞底;.1997年5月，著名歌手李娜登天门山，似受冥冥中神奇力量的点化，顿悟而皈依佛门，一时轰动全国。

最近天门山景区大力开发建设，国际大型活动频繁，形成了新的景区人文气息。于2011年下半年获评国家5A级景区。天门山景区合作天元演艺公司，2008年底推出全国首个大型峡谷背景舞台实景音乐剧《天门狐仙》，由谭盾等国际音乐名家指导和国内知名大型演艺编导排演，极大地丰富和提高了张家界的旅游文化演艺，节目很受游客追捧，非常值得一看。

四．张家界的吃、住简介

1． 张家界的特色吃

一般自助游的驴友门出去最喜欢的就是尝一下当地的风味小吃，因为他们的时间很充裕，这是为什么现在大多数的都喜欢采取自助游的形式。

第一个推荐的就是张家界的特色菜-----三下锅。所谓的“三下锅”为土语叫法，即火锅。

一般有两种做法，一种是很方便的干锅，它是由三种主料做成的，炖着不放汤的火锅。“胡师傅三下锅”就很有代表性，通常吃食，价格不高，分量很够吃的。推荐的就是干煸肠子，干煸核桃肉和湘西腊肉三种混在一起炖，吃的同时还可以点一份酸萝卜，又脆又酸；另一种是汤锅，把土鸡，鸭子，猪（羊）杂荟，狗（牛）肉，土家腊肉等先加工好，待客人点好菜后，混合炖着，吃的时候，再点一分骨头汤蒸煮的河藕，芋头，洋芋，海带等，那个味道啊，好爽哦！包你吃的满头冒汗！“汤大姐三下锅“就很有代表性。

在许多城区周边的饭庄还可以吃到山珍小野味：有野猪肉，芭毛鼠，麂子肉，腊肉，野山菌，枞菌等等，推荐本地特色菜：黄子肉，苗家酸肉。

2． 张家界的住

（1）在市城区（含武陵源区）住宿：

住普通旅舍，30——40/人；如果要求挡次高点的，二星的双标在50—100元/人；三星在150——300元/间；四星在280-400元/间；5星400元/间以上，在其他商务酒店价位在100～600元/间不等。在市区，宾馆最集中的地方是在解放路、人民路，以及火车站汽车站附近。

在武陵源区（索溪峪镇）的高云村的别墅区大抵价位在60-180元/双标间（根据淡旺季，视设施及服务不同来分）。

（2）景区周边住宿

在张家界武陵源核心景区周边乡镇，中湖村，天子山镇等，也有住宿，山上周边村镇的旅馆虽然没有景区外面的条件好，但是住在山上和周边可以节省不少的时间，避免来回出入景区走很多的冤枉路。

目前张家界景区里面边缘地方尚有为数不多的，由留存的农家小院改建成的家庭旅馆，分别在杨家界，袁家界及大观台等处，因各种原因未纳入正常管理，设施及服务不规范，品质和旅游安全无保障，虽有个别客人喜欢，但我们并不建议游客选择这样的地方入住。

但愿能帮到你、希望采纳！

四、老余杭汽车站2022年会拆迁吗

会拆迁

今年6月，位于老余杭的余杭长途汽车站关停，无数在此乘过车的人略带伤感的跟它说了再见。是的，余杭汽车站并非一去不回，而是华丽升级了！“华丽”到你根本不敢认。

就在刚刚，一组由浙江建院建筑规划设计院出品的新余杭汽车站效果图在网上流出，看了以后，你肯定也会直呼“哇塞！”新的余杭汽车站将被打造为相当新潮的TOD综合体！除了交通功能外，或将还包含购物、办公等多项功能！也就是说，以后去余杭汽车站不仅可以坐车，还能痛快的买买买！而破茧成蝶的可不止余杭汽车站，同样位于老余杭的金星公交站也会让你直呼惊艳！

以上就是小编对于汽车站改造景观设计问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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