一汽解放vi设计
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超长换油周期,市区标载首选轻卡!国六版解放J6F评测丨卡车玩家
早在2018年,深圳针对轻卡车型率先开始实施国五+DPF的排放政策了,在后处理的结构上已经非常接近目前的国六排放标准的后处理技术结构了。
进入2020年,国六排放的具体标准已经完整的公布,深圳地区目前是国五+DPF与国六产品同时销售,对于本地用户来说,预算充裕的也可一步到位选择国六产品。
一汽解放轻卡目前在深圳地区,也切换了国六的产品,提供国六排放的动力供用户选择,分别有锡柴CA4DB1、潍柴WP3、WP2.3的国六动力选择。
此次实拍的解放轻卡J6F是一款搭载锡柴CA4DB1的国六发动机的4米2厢式轻卡,最大130马力,配套的是一款万里扬的6挡变速箱。
J6家族式设计,经典耐看
解放J6F自2014年推出以来,就一直维持着同样的外观设计,这是按照当年J6家族的设计风格打造的,即使放现在来看依旧不过时。
解放J6F的外观,相信各位卡友已经相当熟悉了,超过22方货箱,能满足商超配送、零担轻抛货以及快递运输的需求,但它的优点远不止这些。
2.2L国六动力,有劲自重还轻
解放J6F上搭载的这款CA4DB1国六发动机,是锡柴针对1.5-2吨中高端轻卡、轻客、皮卡等车型推出的国六排放机型,它具有真价实的40万公里B10寿命,同时还有4万公里的长换油里程,提升可靠性的同时提升用户的使用效率。
除了在可靠性以及耐用性上有所提升外,锡柴的CA4DB1发动机的顶置凸轮轴+滚轮式摇臂结构、齿轮采用高齿降噪齿形设计,可以大幅降低运转过程中的噪音。
该款发动机的低扭也可达到230N.m,确保起步有劲,搭配万里扬6挡变速箱,整体输出表现肯定能让你满意。同时在这样一套动力配套下,发动机2000转时车辆的最高时速也能达到76km/h,满足城内/城郊运输的速度要求。
而在底盘方面,解放J6F的表现胜在成熟稳定,特别是120L的大油箱,中短途运输减少进加油站的次数。
实用简洁的内饰,配置中庸
这款实拍的解放J6F轻卡,在内饰配置上实用大于装饰,对于作为生产资料的卡车来说,简单、实用才是王道。解放J6F实际体验下来,配置能满足中短途运输用户的日常使用需求,譬如空调、音乐播放等该有的配置都有,但如果想进阶一点的视频播放、导航、娱乐系统等,用户大可选择更高的配置,丰俭由人。
整体来看,实拍的这款解放J6F,像中控大屏这类舒适性配置较少,好在丰富的储物空间挽回了局面,对于这类轻卡用户而言,他们由于不需要24小时都呆在车上,有相对固定的上下班时间,因此简单且实用的配置才是硬需求,当然能配备多功能的娱乐系统,也是锦上添花的事情。
产品总结
实拍的这款解放J6F轻卡,更适合应用在商超、零担轻抛货、快递等运输领域,他们的主要活动范围在城市内、城郊等区域,行驶里程并不会太长,以标载为主,因此对于车辆的底盘配置、动力水平要求并不算太高,这次我们实拍的这台定价为10.38万(带封闭货箱)的车型,在底盘以及动力配置上都刚刚好满足用户这些领域的运输要求,而配置方面也主要以实用为主,没有太多花哨的配置,降低了购买的门槛,颇具性价比。
解放J6F的外观虽然还最初的样子,但其他方面则是在不断的优化,在轻卡领域,解放轻卡对客户的反馈的反应迅速,同时对于用户的个性化定制也十分重视。譬如之前推出的单排卧铺驾驶室等,都是从用户日常使用痛点出发,快速升级满足用户需求。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
首次亮相 解放年会实拍J7 8x4 国六厢式载货车 | 卡车之友网
12月9日,一汽解放2021商务年会在海南海口盛大开启。本次年会,共有59款车型亮相,车型涵盖牵引车、载货车、自卸车和专用车四个领域;另外,新能源车、智能车、核心总成等产品也在年会上集中展示。值得一提的是,在这些产品中,不乏一汽解放的旗舰产品以及明年即将推出的战略新品。
年会上,记者在第一时间拍到了首次亮相的一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车,这款国六厢式载货车以运输生鲜果蔬、冷冻食品、生物药品、电子元器件为主,搭载了代号为锡柴CA6DM2-46E6的11升460马力发动机,排放满足国六标准需求。这款一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车还有哪些新亮点?请跟随《卡车之友网》记者的镜头继续往下看。
外观方面,一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车配色采用富贵绿涂装,下方保险杠中间位置,能够看到这台车带有毫米波雷达(FCW前碰预警)),保险杠两侧设有一体式鹰眼大灯,内部配有LED日间行车灯,另外,底置的雾灯可提供极佳的安全警示效果。
驾驶室和J7牵引车一样采用高顶双卧的设计,驾驶室支持四点空气悬置,从驾驶室的外观上来看并没有什么区别。相比上一代J6,J7驾驶室的外观看上去更有力量感,且增加了一些实用化的设计,包括前导风槽、一体式后视镜、高亮度发光鹰标等等。总体上来说,J7 8x4 国六厢式载货车的驾驶室外观属于比较好看且耐看的类型。
货箱尺寸为长宽高9400x2460x2600mm,充分满足了用户的拉货需求。
内饰方面,一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车与现款解放J7车型的内饰设计保持一致,同时实拍车也将解放J7一贯以来精致豪华的内饰设计完美的传承下来。内饰方面,看得见的配置有AMT换挡旋钮、多功能方向盘、全液晶仪表盘、多媒体大屏、自动空调、气动方向盘调节等等。
在多功能方向盘上原有的定速巡航配置被自适应巡航所替代,为进一步满足法规的要求和提升行车的安全性,实拍车还配有自动紧急制动、EBS以及ESC车身稳定系统,行车效率和安全性得到了很大提升。
实拍车配备旋钮式换挡设计,这套设计在J7车型上非常常见,除了常见的前进挡和倒车挡之外,它还设计有L挡以及坡道起步功能。同时,它的手动、自动切换按键被设计在方向盘右下方的组合开关上。
一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车采用高顶双卧平地板驾驶室,空间非常宽敞,800mm宽的卧铺区域也是又大又宽,并且在下面还带有一个大容积的储物格。
配置方面,一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车配备驾驶室NVH包、FCW(前碰预警)、LDW(车道偏离报警)、自适应巡航+自动紧急制动、高清四方位影像、胎压监测、车队管理系统、驾驶室四点空气悬置、天窗、节能控制系统、自主气驱尿素系统、安全带佩戴提醒、制动器衬片更换报警。这些配置的加入可以使车辆在安全性、舒适性等方面全面提升。
动力方面,一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车搭载代号为锡柴CA6DM2-46E6的11升460马力发动机,排放满足国六标准要求,与之匹配的是一汽自主CA12TA230A5的12挡变速器和AMT两款变速箱,另外,该车还配备福伊特液力缓速器、600+400L油箱、前盘后楔式制动器、EBS+ESC等配置。
另外,发动机及动力转向器可实现10万公里长换油周期,变速箱及驱动桥50万公里长换油周期,极大降低润滑保护成本、提高运输效率。悬架方面,该车采用轻量化2/2/4钢板悬挂,既能满足标载运输的承载能力,又能起到合理的柔韧性。
总结:这款满足国六排放的一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车的动力和底盘配置完全就是为绿通运输量身定做。同时,发动机、变速箱、车桥等大总成采用一致性长换油周期,可以有效减少路程上不必要的时间浪费,出勤率更高。总体来说,一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车是绿通用户选车时最应该考虑的一款全新车型。
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解放汽车的标志是什么?有什么含义?
解放汽车车标含义一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日,是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础,以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业,是中国第一汽车集团公司的全资子公司。 总部在吉林省长春市。
一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。这里是中国汽车工业的摇篮,中国制造的第一辆汽车在这里诞生。1953年7月15日,第一汽车制造厂在这里破土动工。1956年7月13日,第一辆解放卡车在这里驶下装配线。此后,解放卡车成为新中国建设的主要公路运输装备。1986年7月15日,借助改革开放的春风,第二代解放卡车CA141批量投产,结束了解放产品三十年一贯制的历史。在此基础上,一汽通过合资合作和集团化道路,完成了上轻型车、上轿车的第三次创业,在国内率先成为年产百万辆的汽车工业集团。
一汽解放汽车有限公司有12个职能部(室),一个专业厂,8个分公司,2个全资子公司和3个参股公司,现有员工总数20998人,总资产207亿元。
公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车,包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种,具有年产20万辆的能力。自公司成立的2003年到2007年累计实现销售58.4万辆、销售收入1178亿元、利润37.5亿元,为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区,并在国外开始建立组装、营销及服务基地。解放作为国产汽车品牌,其品牌价值已由2001年的60.59亿元增长到2007年的128.59亿元,成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌,在世界中重型载重车生产企业中,解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。
公司已通过ISO9001/2000版质量管理体系、国军标质量管理体系(GJB 9001A-2001)、环境/职业健康安全管理体系(GB/T24001/28001)认证。
一汽解放汽车有限公司将在“十一五”发展时期,坚持自主创新,转变观念,加快产出,提升管理,创新优势,实现“巩固卡车领导者地位,争创解放世界名牌”的奋斗目标。
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