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十大排名概念车（十大排名概念车有哪些）

发布时间：2023-05-16 04:24:46 稿源：创意岭阅读： 756

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于十大排名概念车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、这12款 *** 炸天的概念车改变了汽车的历史
2、油电混合车十大排名是什么？
3、世界十大豪华汽车是什么呢？
4、十大平民跑车排行榜

十大排名概念车（十大排名概念车有哪些）

一、这12款 *** 炸天的概念车改变了汽车的历史

伟大的事物的诞生，总在不经意间出现，它们有时是一道一闪而过的灵感，有时是一辆创意十足的概念车，下面这12款概念车，就是史上最伟大的创新之举。

这些由设计师或者设计团队提供的概念车从来都不是为了解决现实问题而生的，它们的存在仅仅为了挑战现有的“设计法则”。

对于汽车生产商们来说，他们愿意打造概念车，吸引眼球，甚至将自己载入史册。

蓝旗亚 Stratos Zero

蓝旗亚 Stratos Zero

博通设计师Marcello Gandini(也就是我们熟悉的甘迪尼)在他30岁时设计了这辆车，而此前旷世之作兰博基尼缪拉和阿尔法·罗米欧Carabo已经诞生了，但蓝旗亚 Stratos Zero才是甘迪尼真正的大招。该车基于蓝旗亚 Fulcia HF打造，曾经是最矮的汽车，高度只有83厘米，这使得车手需要使用特殊的姿势，从挡风玻璃处进入车内;这意味着，福特GT40在它面前，就像辆高大的F150皮卡。

Stratos Zero

动力系统来自一台1.6升V型4缸发动机，采用中置布局，这样的动力难以让它成为一辆快车;然而，1971年，蓝旗亚决定参加赛车运动，当时的赛事经理Cesare Fiorio看到了Stratos的潜力，于是一台2.4升V型6缸发动机取代了原来的动力——结果惊呆了大家：它获得了1974,1975和1976三届世界拉力锦标赛冠军!

奥兹莫比尔 Golden Rocket

奥兹莫比尔 Golden Rocket

在科尔维特跑车发布三年后，奥兹莫比尔用Golden Rocket这款概念车抢走了通用旗下当红小生的风头;这是一台拥有鲨鱼前鼻翼的双门跑车;动力比上面的兄弟要猛得多：最大功率275马力的V型8缸发动机;车身由玻璃纤维制成，在那个年代做到了前无古人。

Golden Rocket

从它的广告模特就可以看出，这是一台豪车，后窗被分为了两块，像电动天窗之类的配置虽然现在成了标配但在当时简直就是惊为天人;但遗憾的是，最后1957年的量产车型Golden Rocket 88 Coupe与概念车相差巨大。尽管如此，概念车还是为以后的设计提供了灵感，例如1963年的克尔维特使用了分离式后窗。如果从今天的角度来看这款概念车，我们可以用一句美国歌词来概括：“你觉得这辆奥兹莫比尔怎么样?它代表了车主鲜明的品味。”

阿尔法·罗米欧 BAT 7

阿尔法·罗米欧 BAT 7

如果说阿尔法·罗密欧Carabo 概念车是Franco Scaglione为公司设计的车，那么传奇的BAT5，7和9就是为他自己设计的，后三辆车均诞生于上世纪50年代，那时Franco Scaglione还在为博通工作。在这辆车的设计语言中，BAT系列概念车的“太空时代”感丝毫不亚于阿尔法·罗密欧Carabo，BAT 7诞生于1954年，基于阿尔法1900底盘，而它的风阻系数仅为0.19。

BAT 7

BAT 5从后面看来就像是美国F80-喷气战斗机;而BAT 9则是典型的“阿尔法脸”;BAT 7在当时预示着上世纪60年代的设计方向：隐藏式前大灯，车身的隆起像是左右各装了一枚导弹，这种设计语言被运用在随后的庞蒂亚克GTO(1968至1972年款)以及1969年的道奇Charger上。

所有的BAT在如今依然具有相当的影响力。MOTO GUZZI在介绍他们的新产品MGX-21时就用到了BAT系列概念车作为解释。

雪佛兰·克尔维特 Four—Rotor

雪佛兰·克尔维特 Four—Rotor

曾经在上世纪70年代的有段时间，转子发动机被认为是发动机的未来;更少的零件以及非常小的震动让当时的通用下决心在上面砸钱。于是通用找来了飞机发动机制造商Curtiss-Wright。虽然通用已经造好了双转子发动机，并且准备将它装配给1975年款的Monza，与此同时，梅赛德斯的概念车和马自达的量产车已经在路上跑了，通用感到必须让发动机显得更有诚意，因此他们在1973年准备了两台克尔维特概念车，一台使用双转子，另一台使用四转子发动机。

Four—Rotor

双转子发动机版概念车看起来与量产车已无太大差别，低矮的车头保证了良好的前方视野(事实上克尔维特的外壳下是一台保时捷914的底盘);而让通用真正在1973年车展上崭露头角的还是那台四转子版本的克尔维特。这辆车的外观是如此强调对称，个性的鸥翼门能够以如图的方式开启，而发动机则位于驾驶舱的后部。

遗憾的是，考虑到发动机的燃油经济性和对油品质量的超高要求，通用最终取消了该车的量产计划。

普利茅斯 XNR

普利茅斯 XNR

克莱斯勒在1927年创造了Plymouth(普利茅斯)的商标，主要生产价格低于克莱斯勒和道奇的车型，以抢占低价轿车市场。但是，克莱斯勒设计师Virgil Exner Sr却一直希望能生产一款独特的敞篷跑车，于是，1960年款Plymouth XNR概念车应运而生。

XNR

不过由于外形太过于独特，该车并没有量产，但这反而给它带来了一段更浓墨重彩的历史：60年代，这部XNR概念车被众多买家转手，后来，XNR进了伊朗国王的车库，这是此车最后一次被转手。80年代初期，一名汽车收藏家在贝鲁特的地下车库发现了XNR。这位收藏家Karim Edde买下了这辆稀少车型。在当时以色列入侵，占领贝鲁特，内战爆发，如此恶劣的情况下，Karim Edde通过不停地转移XNR，并将其成功保存下来。

日产PIVO

日产PIVO

Pivo最特别的地方是车厢可做180度旋转，当你驾驶Pivo时，从此不用再倒车入库，只要将车头做180度旋转，即可正向开车入库。因此概念车起了Pivo 这个名字，也是源自于英文Pivot，就是“绕轴旋转”的意思。

PIVO

同时，Pivo的车厢和车架可以分离。前进后退自如、小巧可人、尽显迷你车型的空间使用优势。也许不久的将来，PIVO是应对城市交通拥堵的一个好的解决方案。

福特野马Milano

野马Milano

福特野马Milano

近些年，福特推出了很多野马概念车，它们有些帅气，有些平淡;而这辆1970年的野马Milano就属于前者。极致修长的车窗和富有个性的发动机罩足以让它被认为是刚从漫画变为现实。虽为概念车，但明显的车身线条依然表明它是一台纯正的野马，如果这个时候车上下来一个人，我想他一定是地狱男爵。

通用LeSabre

通用LeSabre

通用公司百年历史上的十大经典概念车之一,来自飞机灵感而设计的“高尾鳍”汽车，成为了众多车型模仿的对象。设计师是被《底特律新闻报》(Detroit News) 称为“梦想汽车之父”的Harley Earl。LaSabre 车身由铸造镁仪表盘和手工成型的铝制成。这辆“梦幻车”的设计借鉴了F86喷气式战斗机(尤其是又窄又圆的前后进气口)，并被誉为“长了轮子的实验室”。测试着大量全新型材料，经证明，这些材料过于昂贵，多半不能用于汽车生产。

LeSabre

该车搭载3.5升的V型8缸发动机，装有两个化油器和两个油箱。当汽车以低速或匀速行驶时，第一个化油器从第一个油箱中吸取汽油。当汽车加速时，第二个化油器从第二个油箱中吸取甲醇燃料。LeSabre还配备了空气制动器，并有一个活动顶蓬，可通过雨量传感器激活自动闭合。

Simca Fulgur

Simca Fulgur

如果说哪部车为《杰森一家》的主人公Gee Jetson的座驾带来了灵感，那么一定是这部Simca Fulgur，虽然这台车从来没想过要飞行，但是塑料泡泡状的车顶，隐藏的车轮让它看起来就像是太空时代的飞行器。

Simca Fulgur外观

事实上，这只是一位法国设计师的练习作品，也并没有要量产它的想法，1959年，Simca Fulgur在日内瓦车展上亮相，当时是为了预测2000年的汽车样式，这部采用原子动力驱动的概念车，配备声控技术，并由雷达进行领航，同时采用了上世纪五十年代的另外一项先进的陀螺仪技术，所以它只有两个车轮。

玛莎拉蒂Boomerang

玛莎拉蒂Boomerang

Boomerang车身异常低矮，拥有棱角分明的造型和剃刀一般的线条。正是因为它看上去太像飞行器，才有了Boomerang之名。该车是由著名的意大利设计师乔治亚罗设计，于1971年亮相都灵车展。

Boomerang

Boomerang外形 *** ，车内饰更是夸张。将整个仪表面板完全隐藏在方向盘里，这种独特的设计即使在今天也是没有的。这辆概念车凝结着著名意大利设计师乔治亚罗的心血，每一处地方我们都看到属于意大利的浪漫气息。虽然设计玛莎拉蒂Boomerang概念车的初衷是一辆可以日常行驶的后驱跑车，但一直没有实现量产.在1974年，一位私人汽车收藏家买下了这款科幻的跑车，在今后20年里收藏家都携它参加过几次古董豪车展，比如2000年的Monterey古典名车赛事活动。

Jeep J-12

外形古典的Jeep J-12

Jeep J-12

J-12从外形上看就非常古典，但是却拥有着高性能装备和现代化的设。J-12最初的设计是在上世纪60年代，那个时候J-12有一个非常有趣的名字Old Man Truck。打开发动机舱盖，仍然是与2012款牧马人一样的动力单元，3.6升V型6缸发动机动力充沛。配备了Fox的顶级减震器，前后桥均配有气动差速锁，控制开关就在方向盘左下方，共三个控制按钮。圆式双灯造型，平头方脸，烈焰红车身，红黑搭配中控台，古典沙发式座椅，球头变速档杆，DVD导航，古典与现代的融合看起来更加和谐。整车复古浓郁气息，让人不禁联想起美国队长那充满传奇色彩的60年代绅士气质。

American Motors Corporation AMX

American Motors Corporation AMX- 美国汽车公司

American Motors Corporation AMX

我们知道的汽车品牌里，以创始人名字命名的品牌不计其数，比如福特、雪佛兰，比如宾利、保时捷，还有铃木和马自达等等，但以国家名字命名的汽车品牌着实不多，其中AMC(American Motors Corporation - 美国汽车公司)当属最具历史地位的一个。

那么说到这台车，AMC AMX，当时为了给自己慵懒不求上进的形象加点分，AMC推出了AMX概念车;车身比例上，它与福特野马完全不同：短轮距，又长又平坦的车头以及厚重短粗的车尾;这里有一个有趣的事实，请问它的B柱和C柱在哪里呢?从远处看，它们就像合在了一起。

该车的动力系统来自AMC自家的V型8缸发动机;随后，AMC AMX换了个名字叫Javelin就于1968年量产了，不过作为pony car，它丢失了很多概念车上的细节：从中间划分两部分的挡风玻璃、宽度达到车款的进气格栅、还有连宠物狗都嫌小的后座。不过值得欣慰的是，量产车保留了概念车的车身比例，以及后窗。

二、油电混合车十大排名是什么？

油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极睿。

1、卡罗拉双擎

卡罗拉双擎值得这个称号，它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

2、比亚迪唐DM

虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

三、世界十大豪华汽车是什么呢？

　1.劳斯莱斯

劳斯莱斯汽车公司是由亨利.罗易斯(F.Henry Royee)和贵族C.罗尔斯(C.Rolls)合作，在1904年创建的。大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司。

劳斯莱斯汽车公司(Rolls—Royce)是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。

2.宾利

本特利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“本特利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。本特利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。

3.世爵

世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。2005年，世爵年产100辆车。不仅只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体现，而且每一款又都是绝版收藏的结晶，即世爵每年都会推出一款新车，而每一款当全球生产达到500台时立即停止。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。

4.布加迪

布加迪，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，但总有人误认为是意大利跑车。在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后，布加迪这个老字号的法国品牌，虽然一度于90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊

5.林肯

1922年福特公司成立了林肯部，1939年又成立了墨寇利部，1949合并成为福特的一个分部。该部生产以林肯总统名字命名的林肯-大陆、林肯-城市牌高级轿车，亦是美国当代几位总统首选的公务用车。

6凯迪拉克

1902年，凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。一直以来，凯迪拉克都被视为美国顶级豪华车的标志，是各个历史时代美国成功人士的成功标志，是各国政要、显贵和名人的首选座驾。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词;被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉

7.奔驰

创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司。现在奔驰除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家

8.捷豹

自1922年成立以来，捷豹汽车一贯致力于其产品的改进。正如捷豹汽车创始人威廉·里昂斯爵士所说，“汽车是我们所能制造出的最具生命力的机器。”捷豹汽车始终坚持的核心是展现汽车与生俱来的优雅本质。自十九世纪四十年代首次参加比赛以来，捷豹发动机在各项比赛中屡获殊荣，并且在欧洲汽车运动领域从五十年代至今独占鳌头。历经八十余年的发展，捷豹汽车不断将新技术融合于汽车制造中，以实现卓越性能和出色驾驶体验的完美结合。

9.路虎

路虎(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合

10.宝马

宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"BayerischeMotorenWerheAG",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。

四、十大平民跑车排行榜

十大平民跑车排行榜：斯巴鲁BRZ、现代劳恩斯酷派、丰田86、福特野马、马自达MX-5、雪佛兰科迈罗、标致RCZ、道奇挑战者、路特斯Elise、宝马2系。

1、斯巴鲁BRZ

作为一款平民跑车拥有完美的低车身外形，其车高和车宽分别为1320mm和1775mm，整体低矮宽阔呈流线型，线条简捷而凌厉，不仅运动感十足，风阻系数也低至令人惊讶。搭载水平对置四缸四冲程汽油发动机。

2、现代劳恩斯酷派

这款车外形设计看上去前卫又个性，而且整体尺寸相比有一定优势，符合国内消费者需求。劳恩斯-酷派采用了前置后驱结构，具有良好的平衡度，车身灵活易操控，并且抓地性能与制动效果也非常出色。

3、丰田86

魅力不在于马力，而在于弯道功力，在于漂移能力。能媲美马自达MX-5及路特斯Elise。

4、福特野马

属于一款豪车，不过这样的价格对于一款跑车而言已经相当划算了。福特野马搭载了2.3T和5.0L的发动机，其中5.0L的为V8发动机，是野马迷们的最爱。

5、马自达MX-5

但整体看起来很有韵味。车头十分卡通，大灯与进气格栅的配合像是一个微笑的表情，没有通常跑车的那种凶猛，一切看起来很柔和。操控十分灵敏，形式品质也姣好，加上敞篷的设计在路上行驶十分拉风。