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中型车外观vi设计（中型车外观排名）

发布时间：2023-05-15 14:04:07 稿源：创意岭阅读： 56

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于中型车外观vi设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

什么是vi设计？
25万预算大众迈腾/亚洲龙双擎/马自达阿特兹如何选？一看便知！
日系经典中型车推荐！25万预算这三款值得入手！
一汽丰田bZ3外观设计前卫大胆，综合续航可达616公里
性价比不错的中型车推荐！20万预算这三款值得入手！

中型车外观vi设计（中型车外观排名）

什么是vi设计？

VI即（Visual Identity），通译为视觉识别，是CIS系统中最具传播力和感染力的层面。人们所感知的外部信息，有83%是通过视觉通道到达人们心智的。也就是说，视觉是人们接受外部信息的最重要和最主要的通道。企业形象的视觉识别，即是将CI的非可视内容转化为静态的视觉识别符号，以无比丰富的多样的应用形式，在最为广泛的层面上，进行最直接的传播。设计科学、实施有利的视觉识别，是传播企业经营理念、建立企业知名度、塑造企业形象的快速便捷之途。二、VI应用要素系统设计表1. 待客用项目类洽谈会、会客厅、会议厅家具、烟灰缸、坐垫、招待餐饮具、客户用文具。商品及包装类商品包装设计、包装纸、包装箱、包装盒、各种包装用的徽章、封套、封缄、粘贴商标、胶带、标签等。2. 符号类公司名称招牌、建筑物外观、招牌、室外照明、霓虹灯、出入口指示、橱窗展示、活动式招牌、路标、纪念性建筑、各种标示牌、经销商用各类业务招牌、标示。3. 帐票类订单、货单、帐单、委托单、各类帐单、申请表、通知书、确认信、契约书、支票、收据等。4. 文具类专用信笺、便条、信封、文件纸、文件袋、介绍信等。5. 服装类男女职工工作服、制服、工作帽、领带、领结、手帕、领带别针、伞、手提袋等出版6.印刷类股票、年度报告书、公司一览表、调查报告、自办报刊、公司简历、概况、奖状等。7. 大众传播类报纸广告、杂志广告、电视广告、广播广告、邮寄广告等。8. SP类产品说明书、广告传播单、展示会布置、公关杂志、促销宣传物、视听资料、季节问候卡、明信片、各种POP类。9. 交通类业务用车、宣传广告用车、货车、员工通勤车等外观识别。10. 证件类徽章、臂章、名片、识别证、公司旗帜三、VI设计的基本原则VI的设计不是机械的符号操作，而是以MI为内涵的生动表述。所以，VI设计应多角度、全方位地反映企业的经营理念。VI设计不是设计人员的异想天开而是要求具有较强的可实施性。如果在实施性上过于麻烦，或因成本昂贵而影响实施，再优秀的VI也会由于难以落实而成为空中楼阁、纸上谈兵。①风格的统一性原则②强化视觉冲击的原则③强调人性化的原则④增强民族个性与尊重民族风俗的原则⑤可实施性原则⑥符合审美规律的原则⑦严格管理的原则VI系统千头万绪，因此，在积年累月的实施过程中，要充分注意各实施部门或人员的随意性，严格按照VI手册的规定执行，保证不走样。四、VI设计的基本程序VI的设计程序可大致分为以下四个阶段：①准备阶段:成立VI设计小组理解消化MI，确定贯穿VI的基本形式搜集相关咨讯，以利比较VI设计的准备工作要从成立专门的工作小组开始，这一小组由各具所长的人士组成。人数不在与多，在于精干，重实效。一般说来，应由企业的高层主要负责人担任。因为该人士比一般的管理人士和设计人员对企业自身情况的了解更为透彻，宏观把握能力更强。其他成员主要是各专门行业的人士，以美工人员为主体，以行销人员、市场调研人员为辅。如果条件许可，还邀请美学、心理学等学科的专业人士参与部分设计工作。②设计开发阶段基本要素设计应用要素设计VI设计小组成立后，首先要充分地理解、消化企业的经营理念，把MI的精神吃透，并寻找与VI的结合点。这一工作有赖于VI设计人员与企业间的充分沟通。在各项准备工作就绪之后，VI设计小组即可进入具体的设计阶段。③反馈修正阶段调研与修正反馈修正并定型在VI设计基本定型后，还要进行教大范围的调研，以便通过一定数量、不同层次的调研对象的信息反馈来检验VI设计的各细部。④编制VI手册编制VI手册是VI设计的最后阶段。五、VI的基本要素设计-标志设计标志分为企业标志和产品标志两种。企业标志企业标志即从事生产经营活动的实体的标志，产品标志即企业所生产的产品的标志，又叫商标。企业标志的特点独特鲜明的识别性是企业标志的首要特点。精神内涵的象征性是企业标志的本质特点。符合审美造型性是企业标志的重要特点。具有实施上的延展性是企业标志的必具特点标志的应用范围极为广泛，所以，标志设计应考虑到平面，立体以及不同材质上的表达效果。有的标志设计美咋美矣，但制作复杂，成本昂贵，必然限制标志应用上的广泛与便利。企业标志应具有时代色彩在标志设计过程中，应充分考虑时代色彩，并在以后的实施过程中随机据情修订。企业标志的设计原则从造型的角度来看，标志可以分为具象型、抽象型。具象抽象结合型三种。具象型标志是在具体图象（多为实物图形）的基础上，经过各种修饰，如简化、概括、夸张等设计而成的，其优点在于直观地表达具象特征，使人一目了然。抽象型标志是有点、线、面、体等造型要素设计而成的标志，它突破了具象的束缚，在造型效果上有较大的发挥余地，可以产生强烈的视觉刺激，但在理解上易于产生不确定性。如日本三菱公司的标志。具象抽象结合型标志是最为常见的，由于它结合了具象型和抽象型两种标志设计类型的长处，从而使其表达效果尤为突出。无论是哪一种形式的标志设计都应遵循以下原则标志设计应能集中反映企业的经营理念，突出企业形象。标志设计应结合企业的行业特征和产品特征。标志设计应符合时代的审美特征。六、VI的基本要素设计-标准字设计标准字设计，即将企业（产品）的名称，通过创意设计，形成风格独特、个性突出的组合整体。一、标准字的特征识别性是标准字总的特征由于标准字代表着特定的企业形象，所以，必须具备独特的整体风格和鲜明的个性特征，以使它所代表的企业从众多的可比较对象中脱颖而出，另人过目不忘。易识性是标准字的基本特征造型性是标准字的关键特征系列性是标准字设计的应用性特征即应有一系列的相同风格的标准字，适用于各种场合。二、标准字的设计步骤确定总体风格一个企业应具有自己不同于其他企业的内在风格，不同的字体造型和组合形式也具有其内在的风格特征，找到二者间的有机联系。构思基本造型休整视觉误差常见的错视与修正汉字是方块形的，但在实际的视觉效果中，略长些的的汉字看起来比规整的方块形更为美观。这是因为汉字的间架结构上下顶格者多，左右只有部分笔画支持，而且横多竖少的笔画也增强了汉字的高度感。因此按照同样大小的方块写出来的字，看起来很可能是参差不齐、大小不一的。附：一套完整的VI目录一、VI基础设计项目1.企业标志设计企业标志及标志创意说明标志墨稿标志反白效果图标志标准化制图标志方格坐标制图标志预留空间与最小比例限定标志特定色彩效果展示2.企业标准字体企业全称中文字体企业简称中文字体企业全称中文字体方格坐标制图企业简称中文字体方格坐标制图企业全称英文字体企业简称英文字体企业全称英文字体方格坐标制图企业简称英文字体方格坐标制图3.企业标准色（色彩计划）企业标准色（印刷色）辅助色系列下属产业色彩识别背景色使用规定色彩搭配组合专用表背景色色度、色相4.企业造型（吉祥物）吉祥物彩色稿及造型说明吉祥物立体效果图吉祥物基本动态造型企业吉祥物造型单色印刷规范吉祥物展开使用规范5.企业象征图形象征图形彩色稿（单元图形）象征图形延展效果稿象征图形使用规范象征图形组合规范6.企业专用印刷字体企业专用印刷字体7.基本要素组合规范标志与标准字组合多种模式标志与象征图形组合多种模式标志吉祥物组合多种模式标志与标准字、象征图形、吉祥物组合多种模式基本要素禁止组合多种模式二、VI应用设计项目1.办公事物用品设计高级主管名片中级主管名片员工名片信封国内信封国际信封大信封信纸国内信纸国际信纸特种信纸便笺传真纸票据夹合同夹合同书规范格式档案盒薪资袋识别卡（工作证）临时工作证出入证工作记事簿文件夹文件袋档案袋卷宗纸公函信纸备忘录简报签呈文件题头直式、横式表格规范电话记录办公文具聘书岗位聘用书奖状公告维修网点名址封面及内页版式产品说明书封面及内页版式考勤卡请假单名片盒名片台办公桌标识牌及时贴标签意见箱稿件箱企业徽章纸杯茶杯、杯垫办公用笔、笔架笔记本记事本公文包通讯录财产编号牌培训证书国旗、企业旗、吉祥物旗旗座造型挂旗屋顶吊旗竖旗桌旗2.公共关系赠品设计贺卡专用请柬邀请函及信封手提袋包装纸钥匙牌鼠标垫挂历版式规范台历版式规范日历卡版式规范明信片版式规范小型礼品盒礼赠用品标识伞3.员工服装、服饰规范管理人员男装（西服礼装\\白领\\领带\\领带夹）管理人员女装（裙装\\西式礼装\\领花\\胸饰）春秋装衬衣（短袖）春秋装衬衣（长袖）员工男装（西装\\蓝领衬衣\\马甲）员工女装（裙装\\西装\\领花\\胸饰）冬季防寒工作服运动服外套运动服、运动帽、T恤（文化衫）外勤人员服装安全盔工作帽4.企业车体外观设计公务车面包车班车大型运输货车小型运输货车集装箱运输车特殊车型5.标志符号指示系统企业大门外观企业厂房外观办公大楼体示意效果图大楼户外招牌公司名称标识牌公司名称大理石坡面处理活动式招牌公司机构平面图大门入口指示玻璃门楼层标识牌方向指引标识牌公共设施标识布告栏生产区楼房标志设置规范立地式道路导向牌立地式道路指示牌立地式标识牌欢迎标语牌户外立地式灯箱停车场区域指示牌立地式道路导向牌车间标识牌与地面导向线车间标识牌与地面导向线生产车间门牌规范分公司及工厂竖式门牌门牌生产区平面指示图生产区指示牌接待台及背景板室内企业精神口号标牌玻璃门窗醒示性装饰带车间室内标识牌警示标识牌公共区域指示性功能符号公司内部参观指示各部门工作组别指示内部作业流程指示各营业处出口／通路规划6.销售店面标识系统小型销售店面大型销售店面店面横、竖、方招牌导购流程图版式规范店内背景板（形象墙）店内展台配件柜及货架店面灯箱立墙灯箱资料架垃圾筒室内环境7.企业商品包装识别系统大件商品运输包装外包装箱（木质、纸质）商品系列包装礼品盒包装包装纸配件包装纸箱合格证产品标识卡存放卡保修卡质量通知书版式规说明书版式规范封箱胶会议事务用品8.企业广告宣传规范电视广告标志定格报纸广告系列版式规范（整版、半版、通栏）杂志广告规范海报版式规范系列主题海报大型路牌版式规范灯箱广告规范公交车体广告规范双层车体车身广告规范T恤衫广告横竖条幅广告规范大型氢气球广告规范霓红灯标志表现效果直邮DM宣传页版式广告促销用纸杯直邮宣传三折页版式规范企业宣传册封面、版式规范年度报告书封面版式规范宣传折页封面及封底版式规范产品单页说明书规范对折式宣传卡规范7网络主页版式规范分类网页版式规范光盘封面规范擎天拄灯箱广告规范墙体广告楼顶灯箱广告规范户外标识夜间效果展板陈列规范柜台立式POP广告规范立地式POP规范悬挂式POP规范产品技术资料说明版式规范产品说明书路牌广告版式9.展览指示系统标准展台、展板形式特装展位示意规范标准展位规范样品展台样品展板产品说明牌资料架会议事务用品10.再生工具色票样本标准色色票样本辅助色标准组合形式象征图案样本吉祥物造型样本

25万预算大众迈腾/亚洲龙双擎/马自达阿特兹如何选？一看便知！

国内购车群体日益趋向多元化，中型车市场是非常成熟且竞争激烈的市场，能站稳脚跟的都是实力不俗的选手，它们通常有着比紧凑级轿车更为宽裕的空间，更舒适的驾乘品质，这些都是中型车非常有优势的地方。那提到中型车选择很多，如果你觉得它们有些平庸，我们选择了三款合资品牌中型车推荐，分别为大众迈腾/亚洲龙双擎/马自达阿特兹，25万预算该如何选择，我们一看便知。

大众 - 迈腾 - 2019款 330TSI DSG 领先型国VI

厂商指导价：21.51万

大众家族式设计！内饰商务感十足

【外观设计】?作为中型家轿的标杆车型，迈腾的外观设计已经不需要我再赘述，标志性的大众家族式前脸为其带来良好的辨识度，扁平化进气格栅采用全新设计，加上低矮的车身和精致的工艺，加强了前脸的视觉冲击力。车辆侧身修长，腰线与镀铬条的搭配营造出不错的层次感。尾部更是低调大气，微翘的鸭尾式造型刚劲有力，兼具科技与美感的LED后尾灯镶嵌两侧，整体造型饱满而张扬，长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。相比较丰田亚洲龙双擎外观设计运动感十足。

【内饰亮点】?内饰方面，大众迈腾依旧是家族设计语言，做工和细节可圈可点，空调出风口采用贯穿式设计，拉宽了整体的视觉宽度，展现出较强的商务气息。真皮包裹的方向盘手感出色，采用三辐式平底造型，加上缝线、镀铬饰条等一系列元素，为内饰注入了更多的动感与活力。仪表盘为经典的双炮筒式设计，显示清晰，中控区域采用了6.5英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife。

【空间感受】?身高170cm的体验者进入迈腾前排，座椅调至最低、调整至合适坐姿后，头部空间余量为一拳三指，同一体验者进入后排，保持前排座椅位置不变，得到的头部空间为一拳，而腿部空间相当可观，有超过三拳的余量。常规状态下，行李厢容积为533L，后排座椅可按按比例放倒，虽然不能完全放平，但是内部还算规整，储物空间还是得到很大的拓展，迈腾除了在驾乘空间表现相当出色外，车内的储物空间也是颇为充裕，车内乘员的随手物件都能找到合适的地方安放。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在动力输出上营造出一种柔和的感觉，油门响应也较为适中，不紧不慢。标准模式下，只要你需要加速超车，它也绝不会懈怠，速度提升一气呵成。切换到经济模式，油门敏感度下降还是很明显，考虑到燃油经济性，变速箱会让发动机尽可能维持低转速工作状态，急性子的朋友估计会很不习惯。

丰田 - 亚洲龙 - 2019款双擎 2.5L 豪华版国VI

厂商指导价：23.98万

丰田家族式设计！混合动力驱动！

【外观设计】?从外观上看，亚洲龙双擎还是能看到很明显的商务气息，大气沉稳才是属于它的设计风格。而大尺寸的大嘴式前脸设计则褒贬不一，有人觉得足够霸气有气势，而有人则觉得有点太过于浮夸，从侧面上看，亚洲龙双擎的侧身线条也很舒展流畅，并不会给人过于刻板的印象，长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，亚洲龙双擎的尾部相比前脸要运动了许多，贯穿式尾灯及小鸭尾的设计都是当下年轻人喜欢的流行元素，增加了几分运动气息。亚洲龙双擎则是在车身尺寸上略占优势，不过略显夸张的大嘴式设计并非所有人都能接受的了。

【内饰亮点】?亚洲龙双擎的内饰设计则以简约风为主，简洁有力的线条勾勒出令人耳目一新的驾舱体验，出色的用料及做工也营造了一定的豪华氛围。中控屏幕与控制面板采用一体式的设计，方便驾驶操作，但方方正正的设计不够年轻时尚，看久了难免会产生视觉疲劳，亚洲龙双擎虽有不错的豪华座舱氛围，但低调沉稳的设计风格略显老气。

【空间感受】?身高184cm的体验者来到亚洲龙双擎的前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，可获得三指的头部空间，保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排，此时后排可获得两指的头部空间和两拳的腿部空间，亚洲龙双擎在储物空间方面设计也足够人性化，行李厢平整度要可观一些，后排座椅同样支持比例放倒，足以满足日常用车过程中的装载需求。

【驾驶体验】?动力方面，该款采用了2.5L/178马力自然吸气发动机+88KW永磁/同步电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，起步和急加速都能带来很出色的动力响应，而且整体动力传导很迅速，电动机的介入及时有效，电子转向助力带来的指向性比较细腻精准，回馈力度也很匀称。在不等距绕桩项目中，亚洲龙双擎在低于车身长度的纵向桩距中穿梭轻盈，方向盘的转动带来的车头响应很及时准确，驾驶感很舒适。

马自达 - 阿特兹 - 2020款 2.5L 蓝天至尊版

厂商指导价：23.98万

采用魂动设计！动力响应同级领先！

【外观设计】?阿特兹的外观与海外版车型同步，车身周围的各种元素都变得愈发犀利、饱满。面积更大的进气格栅采用点阵式设计，比之前的横幅式造型更加运动，长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，阿特兹的线条还是一如既往的舒展，车身比例也依旧协调，前低后高的设计营造出蓄势待发的姿态，这种肌肉感、速度感是中型车较为罕见的。

【内饰亮点】?阿特兹内饰的变化主要在于质感的提升，整体布局并没有大的改变，中控台上大面积覆盖了Alcantara材质，营造出了出色的高档感。除此之外，仪表盘内的液晶显示屏、8英寸中控屏幕和更加简洁的中控台设计都让车内显得更加年轻，配备了7英寸液晶仪表与HUD抬头数字显示，相比较大众迈腾与亚洲龙双擎内饰科技感十足。

【空间感受】?马自达阿特兹的座椅比较宽大，内部使用的填充物软硬适中，拥有良好的舒适性。虽然座椅两侧有明显的突出来用以包裹驾驶员，但也是由于座椅比较宽大，使得中等偏瘦的驾驶员坐在上面基本感觉不到什么包裹性，身高183cm的体验者坐入前排，那座椅调至最低后能拥有4指的头部空间。保持前排座椅不动，相同的体验者坐入后排，能拥有两拳的腿部空间。但是由于车顶优美的曲线，后排头部已经基本没有空间，但在综合产品力而言十分值得推荐。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.5L/192马力自然吸气直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩252N.m，油门踏板调教得不算灵敏，但是很跟脚，可以说踩多少有多少，这样的调校对于经常在拥堵路况下行驶的驾驶者来说绝对是一件好事。而变速箱调教的也很聪明，从而保证良好的燃油经济性。而当深踩油门时，变速箱能够迅速的领悟驾驶者的意图，用最快的速度降档以便提供更好的动力。

总结

买车还是看个人需求，小编认为注重车身尺寸、配置及动力的消费者可以看一看大众迈腾，此外其配置也符合同级较优水平，注重颜值的消费者可以考虑亚洲龙双擎，燃油经济性与实用性都是非常值得入手，马自达阿特兹拥有气场更强的外观及更豪华的内饰氛围，同时配置也不输给其余两位竞品，这三款车型颜值、空间、动力均有不同，这三款总有一款适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系经典中型车推荐！25万预算这三款值得入手！

年轻人已经成为汽车市场的消费主力，随着生活条件变好，越来越多的年轻人开始选择中型车作为自己的第一台车。毕竟中型车的尺寸、品质、档次都更优秀，可以同时覆盖工作和家庭的需求，一步到位的选择可以除去不少麻烦。今天小哥就挑选出三款人气颇高的日系经典品牌中型轿车，分别是本田雅阁混动版/丰田凯美瑞/日产天籁，一起来看看它们之间的拼比谁能更胜一筹吧，25万预算该如何选择？我们一看便知。

本田 - 雅阁 - 2018款锐·混动 2.0L 锐智版国VI

厂商指导价：23.68万

本田家族式设计！采用混合动力系统！

【外观设计】?外观设计方面，采用全新的运动美学设计灵感，将运动基因融入车身设计中，整体时尚动感的外观设计给人足够惊艳的视觉观感，深受年轻人的喜爱。前脸采用U形中网搭配横向贯穿的标志性镀铬饰条，整体感很强。羽翼式LED前大灯的视觉效果也很赞，科技感十足，侧身线条也足够锐利流畅，相当有力量感。极具设计感的溜背造型加上从车头延伸到车尾的动感腰线，彰显运动范，尾部设计比较简约大气，引入适当的线条勾勒，令尾部的层次感更加分明。采用回旋式LED尾灯设计，也有着很强的视觉冲击力，点亮后的辨识度较高。

【内饰亮点】?内饰设计整体非常典雅大气，采用本田家族式对称设计风格，T字形的中控功能区布局清晰明了，方便驾驶操作，同时采用悬浮式中控大屏及SBW按键式挡把设计，更具科技感。内饰用料做工方面也很有档次感，采用大面积的软性材质包裹加上木纹饰板的修饰，有着不错的质感及高级感，简约大气的设计风格更加时尚动感，对于科技感及豪华感的营造也更加均衡，更容易得到年轻人的认可。

【空间感受】?身高175cm的体验者来到前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，头部位置还有四指的空间，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间有三指的余量，腿部也有三拳的空间，储物空间表现相当不错，布局设计也非常合理。也没有因为电池的布局而影响到行李厢的表现，常规容积已经足够满足日常的使用需求，后排座椅还支持放倒，可以进一步提升装载空间。后排中央扶手位置还设计有开口可以与行李厢互通，方便拿取小物品。

【驾驶体验】?动力方面，则采用了2.0L/146马力自然吸气发动机+135KW电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，在混动模式下，车轮的动力完全来自电机，所以动力输出非常直接、迅猛；发动机用于发电，可以长时间保持在高效率的转速区间，从而降低了油耗，从更加低矮的坐姿，到更优秀的底盘、更高效的动力，第十代雅阁锐·混动成功地把这一级别混动车型的驾乘表现提升到了一个新的高度。

丰田 - 凯美瑞 - 2019款 2.5HS 锋尚版国VI

厂商指导价：24.28万

丰田家族式设计！基于TNGA架构打造！

【外观设计】?外观设计方面，双色车身搭配上“X”形的黑色进气格栅，车身侧面线条立体流畅，并且大家仔细看细节，这双色车身可不光只有悬浮式车顶那么简单，A柱、B柱、一半的C柱和外后视镜都做了熏黑处理，前脸采用夸张的多横幅进气格栅来强化视觉张力，银色的装饰件也营造出不错的豪华氛围。鹰眼前大灯的设计也非常个性，辨识度很高。此外，全LED光源和自适应远近光灯能够提供出色的照明效果与行车安全性能，更注重营造时尚与动感，符合追求个性的年轻人。

【内饰亮点】?凯美瑞双擎采用丰富的线条使得内饰层次分明，也营造出更年轻时尚的氛围。在用料上，凯美瑞采用了大面积的搪塑材质、皮革与木纹饰板，并辅以缝线加以装饰，提升了内饰的精致感与档次感，此外，内饰最大的亮点是中控台不规则的“Y”形设计，不仅视觉效果出色，更是把功能区很好的凸显了出来。

【空间感受】?采用的是皮质座椅，十向电动调节，填充物饱满柔和，并拥有良好的人体工程学设计，使座椅包裹性及支撑性更好，乘坐舒适性也更高。后排座椅舒适度与前排保持一致，空间体验也相当不错，坐垫宽大舒适，乘坐空间也非常宽裕，能够满足绝大多数消费者的使用需求。凯美瑞行李厢内部规整，空间也比较宽大，纵深与开口的表现都很不错。另外还支持后排座椅按比例放倒，进一步拓展它的装载能力，能够满足消费者装载一些大件物品或长条物品等。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.5L/178马力自然吸气发动机+88KW电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，有了电机的助力，起步是凯美瑞双擎的优势项目，既安静又迅捷。不过论起爆发力，还是搭载传统变速箱的同级车型更胜一筹。好在油门到底也并非双擎车主们所青睐的驾驶方式，它的平顺性并没有因此而降低。在各种工况下，动力表现都非常流畅顺滑，综合驾驶感受值得推荐。

日产 - 天籁 - 2020款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

厂商指导价：22.98万

日产家族式设计！同级舒适型领先！

【外观设计】?天籁从车身整体造型到前脸的设计布局，都显得十分紧凑，V-Motion的家族式前脸也兼顾了时尚感，同时总体的车身线条非常平滑、自然，车身圆润，整体设计上的流线型十分动感。品牌辨识度得到进一步强化。两侧角度尖锐的大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股狠劲，回力标式的日间行车灯也同样还是家族化的一个印记。

【内饰亮点】?天籁在内饰方面虽然多了许多立体造型，但整体来说还是相对保守不少，给人的感觉还是熟悉的日产舒适配方，天籁内饰还是以居家风格为主，并没有延续外观的年轻运动感。配置上天籁表现正常，次低配车型已经拥有皮质方向盘、LED大灯、全景天窗、中控触控屏幕等主流科技/舒适配置。而主动安全系统则在中配以上才搭配，因为这个功能对于驾驶员而言实用性相当高。另外一个短板则是天籁的中控屏幕显示效果较差，与车辆定位不吻合。

【空间感受】?内部的沙发式座椅，依旧宽大厚实，坐上去的感觉非常软，很舒服，包裹性和承托性都是很少的车型能够给你的感觉，后排座椅舒适性和后排空间有些许的退步，即便是这样，天籁的后排舒适度在同级别依旧属于不错的水平，至少相比一些同级别车型好很多。常规状态下，天籁的行李厢容积为586L。后排座椅虽无法放倒，但中间设置有一个通道，方便后排乘客拿取行李厢内的物品，同时放置一些较长的物品时也更加方便。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/252马力涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），天籁低底盘在保证一贯的舒适性的前提下，做出了更具运动性的调校。梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度，使悬挂更扎实更坚固，提升了转向手感和直线行驶能力。此外，单筒减震器也具有出色的反应灵敏度和抗疲劳性能，能够过滤掉大部分细小颠簸，优化的车辆响应。而这种调校在前排感受得会更为明显，相比之下，后排的减震系统仍然会采取极为彻底的滤震特性，以保证乘客的乘坐舒适性。

总结

随着豪华品牌对于自家车系终端售价的进一步下探，传统日系合资品牌的日子会越来越难过。而本篇列出的三款车型应当说是目前日系合资中型车市场中较有各自特点的代表性车型。抛开一切因素，可以预见的是它们的造车最终诉求是向着准豪华靠近，同时在售价和配置层面拥有一定的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中型车外观vi设计（中型车外观排名）

一汽丰田bZ3外观设计前卫大胆，综合续航可达616公里

一汽丰田bZ3是一款中型纯电轿车，以“FAMILY LOUNGE合家欢”设计理念所打造。众所周知，丰田在家用轿车市场向来是成绩斐然，比如卡罗拉、亚洲龙、皇冠也久负盛名，如今新能源的转型也是大势所趋。一汽丰田bZ3汇聚了丰田的金字招牌、e-TNGA架构以及616公里的续航能力，在纯电动轿车市场上能够后来者居上吗？

通过试驾体验，以一个家用消费者的角度发现这台车有许多值得称道的地方，年轻、前卫、大胆的设计，都是丰田近些年来一直强调的主题，这与汽车市场消费主力的变化息息相关，设计理念的改变也赋予了丰田更为特立独行的外观。前脸采用锤头鲨的造型、贯穿式车身、封闭式进气格栅设计，型面立体、简洁有力，造型炫酷，而且不失温度。就外观设计的表现来看，bZ3在融合了纯电车型风格与丰田品牌的特色之余，也带来了非常高的辨识度。

车身侧面立体有形的腰线，融入了当下非常流行的隐藏式门把手。新车的设计精髓放在了尾部位置，溜背式设计营造出一种更加流畅动感的视觉效果。贯穿式尾灯点亮之后，呈现出非常漂亮的照明效果。对于一款家用轿车而言，空间自然是不可忽视的地方，考虑到一家老小的出行场景，后排的空间表现尤为重要。一汽丰田bZ家族的设计是一个全新篇章，前卫、大胆富有较强的视觉冲击力，从bZ4X到bZ3我们都可以感受到设计风格的延续。锐利的线条、富有科技感的灯组，bZ3几乎融合当下所有的流行元素，让它拥有足够的辨识度。

电动化进程也赋予了家用轿车更加智能化的体验，一款纯电车型更要扮演一个聪明小伙伴的角色。进入车内，能看到bZ3为消费者打造了一套非常简约，而且富有科技感的内饰氛围。像悬浮式的液晶仪表屏，大尺寸的纵置中控屏，旋钮式的电子换挡杆以及一系列的新潮设计，在营造了舒展视觉效果的同时，造型前卫且不拘一格，带来了非常个性、舒适的驾乘享受。

日系家用轿车这个传统强项，并没有因为纯电化而丢失，实用性依然是内饰刻画的宗旨。中控屏下方“Digital Lsland数字岛”的创新设计，将中控屏、无线充电以及车机互联等配置和智能化功能融为了一体，这种物理按键与造型的结合，在实际体验中举手投足之间便可以对整车进行操作，显然丰田花了不少心思。人机交互和用车体验方面，一汽丰田bZ3也可以用语音交互系统对车上的很多功能来进行操作，例如呼叫“你好，丰田”即可打开车窗或者播放音乐，充分考虑各地不同用户的语言习惯，现在汽车智能化远远超出了我们的想象。但在日常用车过程中还有个小麻烦事儿，就是不免会遇到亲戚朋友借车的问题，给送钥匙也很耽误时间，而bZ3的数字钥匙功能便能轻松解决这个烦恼。通过手机微信授权分享给朋友，无需钥匙也可以拥有汽车的使用权，这种通常出现在豪华高端车型上的科技配置，在塞bZ3上也能见到，给了我们不小惊喜，大大提升了它的实用性。

它的长宽高分别为4725mm*1835mm*1475mm，轴距更是达到了2880mm，中型轿车尺寸和电动化的车内布局，赋予了一汽丰田bZ3特别宽裕的后排空间。后排地台保持纯平的状态，再加上软硬适中的沙发式后排座椅，这种宽敞空间和舒适的乘坐感受，综合优势满足了我们长途出行的需求。经过一系列的体验，个人觉得科技功能应该是以人为本的。bZ3依然延续了丰田在燃油车时代的核心，又注入了与时俱进的智能化体验。更多新科技的加入，带来了很多用意想不到的用车体验，不愧是一款具有科技和温度的家用纯电轿车。

对于一款纯电家用轿车来说，动力系统才是它的核心，一汽丰田bZ3的电动系统以安心安全的磷酸铁锂电池为基础。在动力性能方面有135千瓦和180千瓦电机两种选择，扭矩均为303牛·米，电池提供49.9kw/h和65.3kw/h两种版本。CLTC工况下最大续航里程可达616公里，能够减少日常充电的次数，满足中远途的出行需求。在日常驾驶过程中这台车的动力十分充沛，只需要轻踩油门加速超车都十分轻松，甚至还能带来明显的推背感。电动车特有的平顺性，加速过程相当顺畅，不知不觉中速度就提了上来。

基于e-TNGA架构打造的丰田bZ3，延续了TNGA架构的核心优势，拥有低重心、高刚性、轻量化三大特点，而动力结构的变化更是带来了进一步提升。在激烈驾驶的时候能明显感觉到底盘非常扎实，高速过弯时悬架支撑特别到位，确实带来了超越期待的驾控感受。再配合出色的动力和平顺性，真有种静如处子，动如脱兔的感觉。

关于很多朋友关心的续航问题，在试驾过程中也发现bZ3的实际续航和表显续航并没有太大出入，能更好地帮助规划好出行，扎实的续航表现也让我们十分省心和安心。此外在安全性方面，e-TNGA架构本身就具有天然的安全基因，所以一汽丰田bZ3的安全表现也是一大亮点。它搭载了Toyota Safety Sense智行安全丰田规避碰撞辅助套装，囊括了PCS预碰撞安全系统、LTA智能车道循迹系统以及LDA车道偏离警示系统等功能，最大限度地实现了防患于未然，那在日常用车过程中这套系统发挥了很重要的作用。丰田的TSS智行安全系统，对于提升行驶的安全性大有裨益。在被动安全方面，这台车配备了8个SRS安全气囊，对驾驶员和乘客做到全方位的保护。

通过实际驾驶体验，发现一汽丰田bZ3在设计、空间、智能化、架构以及安全方面，展现了一款纯电动车型出色的综合素质，丰田的造车实力在电动化转型中得到了进一步的验证。在中国汽车极寒挑战赛中，十项测试顺利通过。bZ3的技术先进性既有专业机构的认证，又有丰田出色的技术背书，是值得消费者信赖的新时代纯电产品。一起丰田全球首款纯电轿车bZ3也是公布了官方指导价，新车共发布了三个版本，指导价格分别为精英Pro版16.98万元，长续航Pro版18.98万元，长续航Premium版19.98万元，而且在4月16号前订车还可以获得2万元的预定限享权益。此外，一汽丰田在全国拥有750家4s店，庞大且完善的销售体系，可以给予千万用户提供车辆全生命周期的无忧服务。bZ3或许是未来电动化时代的国民家轿，也是消费者迈向绿色出行的不二选择。

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性价比不错的中型车推荐！20万预算这三款值得入手！

对于一辆合资品牌中型轿车而言，其走量的型号往往不是高动力版本或高配车型，这种情况下中低配车型的配置表现对消费者的选择有着至关重要的影响，本期导购的车型是帕萨特和天籁以及迈锐宝XL，让我们一起看看谁的性价比更高，20万预算该如何选择，我们一看便知。

大众 - 帕萨特 - 2019款 280TSI 商务版国VI

厂商指导价：18.49万

大众家族式设计！搭1.4T发动机！

【外观设计】?帕萨特基于大众MQB平台打造，大尺寸镀铬中网与大灯融为一体，视觉效果大气稳重，帕萨特远近光均采用了LED光源，并配备了转向辅助照明系统，帕萨特从侧面看起来真的是很长，已经达到了比肩某些中大型轿车的程度，后排空间我们自然不用担心，车身长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，帕萨特的车尾造型稳重大气，熏黑的LED尾灯和中间的“PASSAT”英文LOGO显露出了不俗的档次感。不过随着“车尾带字母”的大众车越来越多，这一点也就没什么稀奇的了，帕萨特延续了老款车型稳重大气的外观风格，并融入了一些新的设计语言，总体还是以商务范儿为主。

【内饰亮点】?帕萨特的内饰设计采用了家族化的MQB风格，并提供黑色与棕色两种配色供用户选择。中控台向驾驶员一侧倾斜以便于操作，副驾驶前方的激光镭射风格饰板配合贯穿式空调出风口营造出了不错的高级感，中控区域采用了6.5英寸触控液晶屏，帕萨特相比较天籁采用了两种截然不同的设计语言，帕萨特在豪华感的营造上明显比天籁高出一个档次。

【空间感受】?体验者身高180cm，坐在前排将座椅位置调至最低且坐姿合适后，头部还剩余四指的空间，保持前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，此时头部有四指的空间，腿部则有两拳以上的空间，帕萨特的行李厢常规容积为521L，后排座椅还支持按比例放倒，可以进一步拓展行李厢空间。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩250N.m，悬架部分配以前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，动力输出柔和、平顺，没有涡轮迟滞与突然的动力爆发，油门的调校也恰到好处，既不会让人觉得太肉，也不会出现一窜一窜的感觉，综合产品力十足。

日产 - 天籁 - 2020款 2.0L XL Upper 智行版

厂商指导价：19.98万

日产家族式设计！搭2.0L发动机！

【外观设计】?日产天籁采用了V-Motion2.0外观设计语言，外观流露出的动感相比上代车型是颠覆性的，辨识度较高，相比帕萨特更具活力，天籁的远近光同样也采用了全LED光源，配备自动大灯功能，但相比帕萨特少了弯道辅助照明，日产天籁的车身更加低矮，视觉效果更加动感，C柱上的黑色饰条为车身侧面增添了更多活力，天籁的尾部采用了扁平化的设计语言，在双边共双出排气的加持下视觉效果相比帕萨更动感，反观天籁，相比上一代车型可以说有了翻天覆地的变化，动感了很多。

【内饰亮点】?日产天籁采用了对称中控工台+悬浮式中控屏的设计，内饰用料和豪华感相比帕萨特更多体现了日系简约风格设计理念，配备了7英寸液晶仪表，中控区域采用悬浮式8英寸触控液晶屏，支持CarLife，并配备车联网功能，整体易用性得到进一步提升。

【空间感受】?车内空间与舒适度日产天籁拿捏的非常到位，身高171cm体验者，前排座椅调至最低头部空间一拳一指，后排座椅头部空间四指有余，后排座椅腿部空间两拳有余，空间则达到了中型车应有的标准，常规状态下，天籁的行李厢容积为586L。后排座椅虽无法放倒，但中间设置有一个通道，方便后排乘客拿取行李厢内的物品，同时放置一些较长的物品时也更加方便，相比较帕萨特后排乘坐空间更大，车内储物空间也更加丰富；虽然帕萨特的行李厢容积在数据上不及天籁，但好在帕萨特配备了后排座椅比例放倒，空间灵活性比天籁强，这一点优势明显。

【驾驶体验】?动力方面，则采用了2.0L/159马力自然吸气直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，方向盘的手感不再轻盈，甚至相比大多同级车型而言都显得更加厚重，转向过程中的质感和反馈与帕萨特以及迈锐宝XL相比更加沉稳，对自身的操控有所提升，并且在感受上有些相似，也可以理解为在保留原有良好舒适性的同时，提供了更多的驾驶乐趣和更好的操控性，综合产品力十足。

雪佛兰 - 迈锐宝XL - 2019款 Redline 550T 自动锐动版

厂商指导价：19.49万

雪佛兰家族式设计！发动机智能变缸技术！

【外观设计】?迈锐宝XL采用雪佛兰家族设计语言，外观线条犀利，造型流畅动感。前脸采用丰富的线条来营造出精致感和运动感。车侧造型流畅动感，大角度的C柱与修长的车身线条营造出轿跑车型的感觉，车身长宽高分别为4933/1854/1473mm，轴距为2829mm，而外扩式的尾灯及后保险杠下方的黑色底边则拉低了车尾的视觉重心，使车身显得更为沉稳。

【内饰亮点】?迈锐宝XL采用飞翼式座舱布局，并搭配悬浮式中控台设计，使内饰的层次感更加分明，极具视觉张力，并且车内日常容易接触到的位置均采用了软性材质包裹，有效提升了车内的质感，配备了3.5英寸液晶仪表，中控区域采用了8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰更多体现了实用性与易用性，内饰选材无变化，在身体容易接触的地方，它选用了质地最为柔软的材质，触感很好，并且表面有一定的附着力，不常接触的地方则稍硬，基本不会接触的地方就采用了硬质材质。电源接口依然在挡杆正前方，这个位置“隐蔽性较好”，插入数据线的时候比较麻烦，但其接口比原来更加丰富了，除了USB和AUX之外，还加入了Type-C接口，综合产品力十足。

【空间感受】?体验者身高181cm，坐进迈锐宝XL的前排并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为一拳，保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间为两拳，常规状态下，迈锐宝XL的行李厢容积为520L，其后排座椅支持按比例放倒，可以进一步提升行李厢容积，空间利用灵活性较高。行李厢内部布局平整，并且内部设有座椅放倒手柄，拉下后可直接将座椅放倒，使用非常方便。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/241马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，相比较帕萨特与日产天籁账面数据而言强劲了不少，起步阶段动力结合很迅速，不会有可感知的拖沓，但如果油门比较大的话，偶尔会有顿挫发生。速度起来以后，液力变矩器会进行有效的锁止，动力传递给人的感觉很直接，响应也很快。动力储备可以满足绝大多数的用场景，高速超车时不要吝啬脚下的油门，随着转速爬升依然可以提供一定的加速感受，但没有中段提速来的那么轻快，此时发动机的噪音也会有些许明显。悬挂初段的动作很轻柔，当车速提高，快速通过减速带，悬挂整体的动作是比较清脆利索的，多余的振动表现也比较轻微。

总结

帕萨特和天籁以及迈锐宝XL都是很主流的合资品牌中型轿车，它们都完成了换代，换代后产品力都得到了一定程度的提升，外观各具家族特色。帕萨特的优点在于更加豪华的内饰氛围和更大的空间，同时品牌认可度相比日产更高，雪佛兰迈锐宝XL以动力表现跻身，而日产天籁的优势在于舒适性和相对较低的后期用车成本，20万预算这三款总有一款适合你。

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