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长安汽车vi设计风格（长安汽车vi设计风格分析）
发布时间：2023-05-09 07:17:17
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于长安汽车vi设计风格的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
长安5个全新的logo曝光比奥迪还科幻，你最喜欢哪个？
很多品牌的车标都是非常的有代表性的，而且现在也有不少的自主品牌对自己家的车标进行改动，今年长安就对自己的车标logo进行了改动，并且在网上晒出了5组全新的logo照片，虽然不知道最终会选取哪一种logo，不过从曝光中的照片中可以看出全新的logo还是非常时尚的。
车企更换车标也是时常有的事情，因为车企的文化发展也是需要顺应时代潮流的发展的。车标也是会不断进行更新和创新的，长安公司也是为了开展新的发展战略和顺应市场的需求，对长安汽车的logo进行了改动。改动的logo非常的科幻，以前长安汽车的logo是非常的简单的，不过为了跟随时尚潮流，这次长安公司对新的logo做了5组设计，每组设计也都是非常的科幻和亮眼的，虽然还不知道最终将会采用哪一组设计，不过相信这对于长安公司来说都是一次非常重要的车标换代。
据说长安的新logo可能会在长安新研发的轿车上使用。这款轿车据说是非常时尚年轻的，而且他的设计风格也是非常的特别的，从长安发布的新车预告图片中可以看出，这款车非常的精致，而且也非常有质感可以说是一款非常漂亮的车型了。再加上新logo的加持，相信这款车的整体风格的视觉呈现效果会更加的好。
一个好的车标和logo是企业的门面担当。很多人都是一看车标就知道这是什么车子，知道他有什么样的性能和优点，所以在车标设计这一块是非常重要的。而且车企也是要不断的顺应市场的需求和发展的，所以也会对车辆进行一些改动，就是为了让车子更有亮点，从而达到提高销售额的目的。
长安汽车换新LOGO，对汽车的销量是否会有影响？
继丰田、大众等品牌之后，近日，汽车舆论从长安汽车获悉，其将采用全新的标志设计。与旧logo相比，新logo首先延续了经典设计元素。最明显的改变是从色彩到图形元素本身的变化，而图形元素的变化则是最明显的。
长安汽车“换标”，新标识长得像这样，能否“立竿见影”改变销售困境
长安并不是第一个将车标由原来的金属3D质感改为统一平面风格的汽车品牌。此前，丰田和大众分别在5月和8月发布了新的标志样式。
今年长安汽车销量遭遇“滑铁卢”。2019年上半年，长安汽车整体销量同比下降31.65%，获得82.52万辆。其中，长安自主品牌累计销售39.2万辆，降幅26%，合资品牌整体下滑。同时，上半年长安汽车营业收入和净利润分别为298.8亿元和-22.4亿元，同比分别下降16.2%和239.2%。在这种情况下，长安汽车能否通过改标立竿见影，可能与几年前价格战、产品系列过多、品牌流失等问题的积累有关。
总体来看，8月份长安汽车销量仍呈下降趋势。对此，长安汽车表示：“下跌主要是受合资板块的影响，独立板块是同比双增长”，值得注意的是，由于江铃控股完成换股，长安汽车持股比例由50%降至25%。长安汽车的产销数据不再包括江铃控股的传统燃油汽车和新能源汽车。
此前，《车友》头版报道称，长安汽车将旗下所有平台的品牌标识更新为全新风格设计。新车标依然沿用经典长安标准，但立体造型更新为平面设计，全黑色车标更加简洁。
更换logo不仅是为了提升品牌形象，也是为了适应电气化时代的需要。目前，长安汽车着力推进“香格里拉”计划。预计到2020年，完成新能源汽车三大专项平台建设，实现新能源汽车年销量200万辆的目标；到2025年，停止销售传统燃油汽车，实现全系列产品的电气化。显然，长安汽车在新能源、智能化、品牌战略等方面都在加大力度，但效果还需要市场来判断。
至于林肯品牌要在中国制造，首先，Changan Ford还没有为它奠定良好的信誉基础。当时，林肯在售，所有车型均为进口车，但仍不得不通过大幅降价维持年销量5.5万辆。如今，定价将成为一个难题。如果在国产后维持目前的优惠价格，在消费者眼中相当于变相涨价。如果国产后的价格能低于优惠价格，长安林肯和长安汽车的利润率将难以保证。
如此看来，虽然长安汽车这次在合资品牌这方面推出很多新的车型，但是似乎看不出谁能长久的扛起销量大旗。而长安系的自主品牌销量虽然喜人但是主打性价比的自主车型售卖过程中不存在溢价，过低的单车利润很难帮助自己打赢翻身仗。
汽车百科（品牌篇）｜长安汽车
每天认识一个汽车品牌——长安汽车
基本信息
品牌名称：长安汽车；英文名：CHANGAN AUTO；国别：中国；总部：中国-重庆；品牌类型：华系；创建时间：1862年；所属集团：中国长安汽车集团股份有限公司；子公司：东安动力、江铃汽车、济南轻骑等。
品牌简介
长安汽车总部位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家集开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其产品汇集乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车等。长安汽车的品牌历史可追溯至160年前的洋务运动，于1996年10月31日在中国重庆正式成立重庆长安汽车股份有限公司。
车标
车标品牌标识长安汽车引用成功（Victory）和价值（Value）两个单词的首字母V为主体，寓意着长安汽车致力于打造世界一流企业的战略愿景和为消费者与股东创造价值的企业责任感。车标造型灵感来自抽象的羊角，形似直立欲飞的翅膀。
车标历史
长安汽车最初的车标采用“矛与盾”结合的理念，也象征着品牌背后蕴含的竣工。设计的确够简洁，但是没什么突出的亮点，能让人一眼就能记住。2006年长安汽车开始采用全新盾形标志，但只用在乘用车市场上，商用车市场则继续沿用原标志。
新的盾形标志在原有基础上进行强化塑造，将矛与盾相结合，立体感更强，颜色颜色更深邃。2010年，新款车标在设计思路上摒弃了之前的“矛与盾”，设计灵感源自于羊角，欲体现长安汽车中国汽车行业“领头羊”地位。
2019年9月长安汽车正式更换新品牌Logo。新Logo设计依旧使用经典造型，但采用了全黑元素，并统一做了扁平化处理，从而适应电气化时代的需求。长安汽车第三次创新创业计划将着力打造“智能化”和“新能源化”产品。
车系信息
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，长安系中国品牌用户突破1700万，领跑中国品牌汽车，相继推出了奔奔系列、CS系列、逸动系列、睿骋、UN高端系列等产品。
1.代表车系：UN-T
指导价：11.59-14.99万
长安U-T作为长安乘用车高端产品序列的首款产品，基于长安汽车全新架构打造，采用全新无边界的设计语言，再次提升品牌竞争力，更有网友称其“量产的概念车”。
2.代表车系：UN-V
指导价：10.89-13.99万
作为长安UN系列的第三款车型，长安UN-V的出现强化了整个车系的运动属性，也正式补齐了UNKV家族。外观方面相比上述两位选手，长安U-V的造型相对内敛一些，除了运动之外也比较强调科技感，无边界的格栅就是很好的证明。
内饰方面，UN-V采用长安最新的设计理念，3+四联屏布局设计所带来的科技感堪称同级天花板。动力方面，U-V搭载长安新一代蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
3.代表车系：长安CS75PLUS
指导价：11.79-15.49万
长安CS75系列自上市至今用户已经突破150万人，而长安CS75PLUS在登场后的短短一年多时间里就迅速成为一个足以撼动哈弗H6在SU八V市场王者地位的车型，其产品实力自然不俗。外观方面，长安CS75PLUS最大的特色就是时尚与运动感。
内饰方面，长安CS75PLUS第二代整体内饰布局与前代差不多，采用双23英寸的双联屏设计，可以一定程度上提升科技感。动力方面，第二代车型最主要的升级就是全系换装爱信8AT变速箱，发动机还是搭载蓝鲸新一代NE1.5T和2.0T两种发动机，1.5T发动机最大功率131kW,最大扭矩265N·m。
4.代表车系：逸动
指导价：7.29-10.39万
长安逸动至上市后，曾经连续27个月获得细分市场销量冠军。之后，又推出长安逸动PLUS，连续3个月获得细分市场销量冠军，这足以看出消费者对逸动的喜爱。
它在外观设计上，更加的年轻时尚化，配置上，有驾驶辅助、智能互联、安全配置、蓝鲸动力四大核心亮点。还有一大核心亮点就是蓝鲸动力，逸动PLUS搭载1.6L、1.4T两种发动机，其中蓝鲸NE1.4T发动机最大功率118kW,峰值扭矩260N·m,匹配7速双离合器变速箱。
5.车系信息
代表车系：奔奔E-Star
指导价：7.89-8.49万
奔奔E-Star自上市以来，受到了众多消费者的喜爱。新车的造型并无变化，依旧采用了比较灵动俏皮的设计，但车辆的颜色变的更加多彩，并且为了迎合外观配色，车辆内部也采用了对应颜色的内饰设计。动力方面，新车搭载一台永磁同步电动机，最大功率55kW,峰值扭矩170N·m。车型NEDC续航里程为301km。
6.车系信息
代表车系：长安Lumin
指导价：4.99-6.99万
外观方面，Lumi整体的设计风格偏向于小巧可爱风格，头灯组类似“睡眼朦胧”设计，看起来多出了几分娇俏，整体轮廓也是圆润的线条。配色方面，长安Lumin:提供雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉七种配色，目标群体是追求时尚、个性的年轻消费者。
内饰方面，将复古与现代元素相结合，中控台造型与按键的搭配，加入高光喷涂体现质感，而双屏设计、时尚的三辐式方向盘则体现出现代科技属性。动力方面，长安Lumin的电机最大功率为30KW。续航方面，新车搭载了宁德时代磷酸铁锂电池，并提供155km、210km和301km三种版本车型可供选择。
长安汽车在售车型
1.长安Lumin，4.99-6.99万。
2.悦翔，5.19-6.79万。
3.逸动DT，5.79-7.39万。
4.逸动，7.29-10.39万。
5.奔奔E-Star，7.89-8.49万。
6.锐程CC，9.79-11.29万。
7.锐程PLUS，9.99-12.29万。
8.长安UN-V，10.89-13.99万。
9.逸动EV，14.99-15.99万。
10.长安CS15，6.19-7.69万。
11.长安CS35PLUS，6.99-10.99万。
12.长安CS55PLUS，9.29-12.59万。
13.长安CS75，10.29-11.99万。
14.长安CS75PLUS，11.79-15.49万。
15.长安CS85 COUPE，11.99-16.49万。
16.长安UN-T，11.59-14.99万。
长安UNI-V设计很亮眼，它开起来是否真的运动呢？
长安大学v是一辆主题很好的新车。在正式推出之前，相关讨论层出不穷。汽车运行模式就像一个“交通代码”。此外，长安汽车的交通是自给自足的，而uni-v的设计足够明亮，所以很难去思考。很明显，这些新车很受欢迎，也很争议，因为还有许多真正喜欢Univers-v的朋友。
在保留原有品牌的前提下，长安汽车推出了uni系列，旨在冲击高端市场。这个系列似乎为长安汽车打开了一个增量市场。它之所以受欢迎，主要是因为它独特的设计。作为“KTV”产品组合的一员，Uni-v也坚持Uni系列始终如一的先锋造型。它就吸引了很多注意力，运动版的前张紧度极高、纤细的车身、后滑造型和“四出”排气管布局都吸引了消费者的注意。
Uni-v设计非常激进，激进的设计往往会导致评价的两极分化。然而，从目前的汽车市场环境来看，这种设计具有很大的市场潜力。为了展示他们的运动定位，一个巨大的导风口被添加到前面，侧面流线型的车身创造了一个平滑的背部形象，就像奥迪A7的平滑形象一样。尾部是自主运动车型标致的双侧排气布局。
从整车运动轿车的定位来看，长安大学v的造型风格比较突出，给人的感觉是“不像长安”，并没有完全照搬大学系列，这为注重个性的运动车型开了个好头。此次长安大学v的动力配置采用了1.5T蓝鲸发动机和7速湿式双离合器变速箱的组合。最大输出马力达到188ps，峰值扭矩为300N·M。从简单的书本数据来看，uni-v的功率参数实际上已经超过了本田思域，甚至达到了一些国外品牌2.0T的水平。它的实际加速性能也值得称道，在一定程度上可以给用户带来更愉悦的驾驶体验。
以上就是关于长安汽车vi设计风格相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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