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g20设计VI（g20设计师）

发布时间：2023-05-08 01:13:35 稿源：创意岭阅读： 63

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商务MPV、房车、氢燃料电池车齐了，上汽大通要做MPV市场全能手
外国的月亮就更圆？上汽MAXUS G20与别克GL8的旗舰商务MPV对决

g20设计VI（g20设计师）

商务MPV、房车、氢燃料电池车齐了，上汽大通要做MPV市场全能手

在消费升级时代下，汽车所扮演的角色俨然不止于代步工具，它还可是一个满载笑声的家、一个满足商务接待的会客厅，甚至是移动的行宫。对于上汽大通而言，这些需求它都能达成。

在2020北京车展上，上汽大通展出了商务MPV?2021款G20、被誉为“最像房车的MPV”RG20、氢燃料电池MPV?EUNIQ7。

与此同时，数款新车也在现场公布了售价。其中，RG20共推出两款车型，预售价分别为26.99万元和30.98万元；EUNIQ?7同样共推出两款车型，指导售价分别为29.98万元和39.98万元（上海地区补贴后售价）。

2021款G20则以网络投票定价的形式，给现场观众留下悬念。同场亮相的还有2021款G50、G10等热门车型。

更具豪华感与高级感的商务MPV

作为北京车展上汽大通展台的C位担当之一，2021款G20的实力自然备受关注。2021款G20定位于7座中大型MPV，相较现款车型，新车在外观和内饰方面的豪华感都有所提升。

2021款G20整体外观维持了现款车型的大体轮廓，但较现款车型新增了不少镀铬装饰件。展出车型配备了全LED大灯，灯腔结构相当复杂，精致度不错。

同时，前包围两侧的装饰口变得更大，呈现向上延伸之势，视觉效果会更显精致。大大地提升了车型的整体气质，进一步烘托出豪华与商务氛围。类似的处理手法，在传祺M8大师版和别克GL8艾维亚车型上也有体现。

相较同级别的传祺M8、别克GL8、大众威然，2021款G20的车身尺寸有相当的优势，尤其是在轴距方面的表现。

2021款G20内饰的精致感和功能性同样得以提升。基于对移动商务使用需求，2021款G20配备了后排独立智能网联系统，真正从软件定义，结合硬件的维度上给后排乘客带来人与车沟通方式的革新，这也是新款车型最大的创新之一。

动力部分，2021款G20依旧提供2.0T涡轮增压发动机的动力选项，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。新车将于今年第四季度正式上市。

最像房车的MPV，免除后期改装烦恼

如果说2021款G20还不能满足您的出行需求，那基于2021款G20打造的房车MPV?RG20不妨了解一下。对于RG20，上汽大通对其的定调是“最像房车的MPV”，意为这是一款兼具房车功能的MPV车型。相较目前市面在售的房车，RG20免除了后期改装的烦恼。

RG20外观承袭了2021款G20的设计，不同的是，车身增加了一些拉花，使其看起来不显单调。同时，车顶也采用开顶设计，配备了可升降折叠帐篷，以扩充车内头部和睡卧空间。

内饰部分，前排中控台区域依旧沿用2021款G20造型。第2、3排座椅则改为对向2+2布局，由此令整车形成2+2+2的6座座椅布局形式。

第2、3排座椅靠背放平后，配合额外的充气床垫，即可形成睡卧区域。并且，RG20内部还配有冰箱、办公桌、花洒淋浴等设施。虽说车内空间不大，但满足短途出行的休憩、洗漱仍是绰绰有余。

品牌第二款量产氢能乘用车，未来可期！

同样是基于2021款G20打造的EUNIQ?7?，也有不少亮点。EUNIQ?7是上汽大通级FCV80后，推出的第二款量产燃料电池乘用车。在外观方面，EUNIQ?7与上述提到的2021款G20差别不大，仅通过双色车身设计凸显其新能源车身份。

作为产品核心的动力部分，EUNIQ?7的动力系统由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成。

其中，驱动电机最大功率约为150千瓦，储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气，仅需3-5分钟即可加满，整套动力及储能系统的NEDC综合工况续航里程将超过600公里。此外，该系统在零下30℃的低温，通过电堆余热供暖的方式保持正常运行，且里程无衰减。

对于氢燃料电池车，轱辘哥是抱着积极的态度看待，并非常愿意接受这类新能源车型，尤其是在各大车企大力倡议发展氢燃料电池车的环境下。

但在目前加氢站配套设施、氢燃料电池车维修技术未成熟，以及相关法规未完善和使用环境未成气候的情况下，氢燃料电池车更多的是充当试验田和前瞻技术的角色。但无论如何，EUNIQ?7都是氢燃料电池车发展推进浪潮下的先行者，值得我们认可与鼓励。

可见，上汽大通不断在完善产品阵容，从传统燃油车型到电动化产品再到氢燃料车型；从家用MPV到商务MPV再到旅居MPV，每一款产品的推出，都是为了成为MPV市场中的全能选手而出发。随着多款新车型的相继推出，相信上汽大通在MPV市场的发展将得以进一步的提升，赢得更多用户的认可与青睐，进而打开更为广阔的出行市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外国的月亮就更圆？上汽MAXUS G20与别克GL8的旗舰商务MPV对决

一直以为，国内商务MPV领域几乎都是上汽别克GL8的独角戏，但随着上汽大众威然的强势上市，国内的高端中大型SUV市场或将迎来重新洗牌。然而还有一位实力悍将或许大家还不甚了解，那就是同样来自上汽集团的MAXUS G20。那么作为上汽集团的嫡系产品，MAXUS G20又有哪些优势可以撼动别克GL8的霸主地位？
上汽MAXUS?其实在MPV市场积累了丰富的经验，?G20车型定位高端商务MPV市场，拥有比肩合资品牌的产品品质，是上汽MAXUS丰富豪华商务MPV的重要战略车型。而我们这次的主角正是上汽MAXUS G20?自动智尊版以及别克GL8 Avenir?七座亲礼版，看看同为高端商用MPV的Ta们究竟孰优孰劣。
外观设计：延续家族化脸谱
G20前脸采用了“智聚八方”的多边形家族式前格栅设计，并加入了更多高亮镀铬饰条与运动化的设计元素，更显精致大气。
别克GL8 Avenir同样采用了家族化设计语言，独特的梅洛酒红车系凸显庄重气质。前脸的线条经过重新设计，立体蜂窝网状进气格栅搭配大量镀铬饰条提升了辨识度。
G20狭长的矩阵式全LED大灯造型凌厉，并于前格栅相连，搭配LED灯珠视觉效果科技感与侵略性。此外下方的雾灯同样采用了LED光源，配置上极具诚意。而GL8 Avenir的矩阵式LED大灯还拥有动态礼宾效果。
上汽MAXUS G20的车身侧面，整体线条简洁干练，商务气息浓郁。GL8保持了一贯优雅的造型，A柱倾斜角度更大，与车顶的斜街更加流畅。两车后排均标配了隐私玻璃，更好的照顾到后排乘客的隐私，双侧电动滑门同样是标配，仪式感十足。
车身尺寸方面，两款车型均为中大型MPV，在乘坐空间方面并不存在什么硬伤。别克GL8虽然在车长方面略占优势，但却在车辆的宽度、高度以及轴距三大尺寸上大幅落后于上汽MAXUS G20。
G20采用了一款造型凌厉的双色多幅式轮毂，官方将其命名为“逐浪千帆”式造型。与之匹配的是马牌Cross Contact系列轮胎，注重静音与舒适，车胎规格为225/55 R18。
相比之下GL8采用的双五辐轮圈造型则简单了很多，不过与GL8的商务气质还是比较吻合的。车胎也选择了马牌轮胎，轮胎型号与规格与G20一致。
车尾部分，G20配有更立体的尾灯造型以及贯穿式镀铬饰条，显得更加精致、豪华。
GL8 Avenir车尾部分最大的变化就是增加了一条贯穿式镀铬饰条，左侧尾灯下方的“Avenir”凸显了其豪华定位。
内饰设计：豪华与商务气息兼备
内饰方面，上汽MAXUS G20同样采用了家族化的设计语言，大面积的软性材质与皮质包裹凸出了车舱整体的豪华感，也符合其价位应有的用料表现，同时还提供了多种内饰色彩及纹理搭配，配置方面也十分丰富。
现如今，越来越多的车企都开始模仿奔驰的贯穿式联屏设计，新款的GL8也不例外，两块12.3英寸联屏搭配Avenir车型专属的内饰印花，整体中控风格既豪华又具有不错的科技感。
G20采用的三幅式多功能方向盘集成了丰富的功能配置，包括多媒体、自适应巡航以及语音唤醒等，并采用真皮包裹，握感细腻舒适。此外还配备了换挡拨片。而GL8 Avenir则保留了此前的四幅式方向盘样式，同时集成了各类驾驶辅助配置按键。
上汽MAXUS G20采用机械与液晶组合仪表，机械仪表可现实时速和转速。7英寸的液晶屏清晰度不错，可现实包括胎压检测、续航里程、平均油耗、平均车速等。GL8 Avenir配备了12.3英寸的全液晶仪表，科技感更强。
G20的12.3英寸的中央液晶触控屏采用了主流的悬浮式设计，分辨率达1920 x720，显示十分清晰顺畅，左侧设计了常用功能的虚拟按键，多媒体系统还是我们熟悉的上汽阿里斑马智行3.0智能车联网系统。
GL8 Avenir的中控液晶屏搭载了eConnect 3.0多媒体系统，并也支持CarPlay、百度CarLife等车联功能，屏幕显示清晰细腻。此外还配备了128色的环境氛围灯，当然G20也配备了64色氛围灯。
高配版本的G20在第二排前方的顶篷处还配备了一台12.8英寸的高清显示屏，并支持手机投屏功能，供后排乘客播放视频等娱乐功能。而GL8却并没有注意到这一使用需求。
G20上后排独立空调自然不会缺席，其下方还配备了USB接口、12V车载电源以及220电源接口，方便为电脑等电子设备充电。
不同的是，GL8采用了顶控式空调设计，当然使用上都同样便利。
两车座椅均采用真皮材质包裹，填充厚实乘坐舒适。G20在包裹性方面更出色，主驾驶位座椅除了加热&通风外，还拥有座椅按摩以及座椅记忆功能，很好的照顾了前排驾乘人员的舒适性。而GL8显然把重心放在了第二排，不过前排同样配备了座椅加热与通风功能，舒适性自然也不会逊色太多。
作为一台高端商务MPV，第二排“头等舱”级别的座椅才是真正体现豪华的地方。G20配备了两张独立一体式豪华座椅，舒适性不必多说。而座椅的包括电动调节、腿托调节、加热、通风、按摩等都被隐藏在了两侧扶手盖下方。
GL8 Avenir同样采用了2+2+3的座椅布局，全粒面真皮包裹搭配菱形纹理，不论视觉效果还是乘坐舒适性都是同级佼佼者。航空头枕支持六向可调，并印上了“Avenir”专属字母。此外，和G20一样标配了电动腿托，以及座椅的加热、通风与按摩功能。前排座椅的背部还设计了小桌板，方便路途中的办公需求。
来到第三排座椅，两车整体的舒适性和待遇显然会有所下降，毕竟高端商务MPV的重心都在第二排，但厚实的坐垫依旧能保证不错的舒适性。
这一级别的MPV电动感应后备厢自然是标配，G20和GL8的尾排座椅均支持4/6比例滑动放倒，G20还支持侧翻收起，能够适应更多储物场景。不过放倒后两车均无法形成一个纯平面空间，但后备厢的空间表现依旧变现出色，放几个大尺寸的行李箱绝对不是问题，不论商务接待还是家用出行都绰绰有余。
动力总成
上汽MAXUS G20搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦（224马力），峰值扭矩350牛米。与之匹配的则是大名鼎鼎的采埃孚8速手自一体变速箱，拥有经济与运动模式，并采用了独特的旋钮式换挡机构，旋钮周围分布着电动滑门、电动尾门、电子手刹等控制按键。
别克GL8 Avenir搭载了通用最新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛米，动力参数基本与G20相同。传功匹配的则是通用的9AT变速箱，与品牌其它车型一样，GL8也换装了电子排挡杆。
悬架方面，G20与GL8均采用了主流的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架。不同的是G20采用前置后驱布局，GL8为前驱布局。
小编总结
经过对比我们不难看出，不论是颜值、豪华配置还是动力，上汽MAXUS G20均有着不逊于GL8的硬实力，或许唯一欠缺的就是在该细分市场的沉淀。上汽MAXUS G20?自动智尊版的官方指导价为26.98万元，在了解了Ta的整体实力后，可以说是物超所值。而别克GL8?艾维亚七座亲礼版的官方售价却已经来到了45.99万元，当然首先我们还是承认别克GL8依旧保持着其应有实力，但也不禁想问一句“这接近50万的售价里，品牌溢价值多少呢？”
此外值得一提的是，目前上汽MAXUS G20在终端有着至高1.3万元左右的综合优惠，而别克GL8甚至还存在加价的情况。这一来一回之下，别克GL8的品牌优势是否又配得上这20余万元“真金白银”的差价呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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