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- 荣威全新“R”车标曝光，RX5 PLUS首搭新“狮标”
- 新LOGO正式发布，多款新车同步亮相，上汽荣威开启品牌进击之路
- 新LOGO新印象 静态解析荣威R ER6
- 律动设计换新潮 整体风格年轻化 荣威RX5 PLUS整车官图曝光
上汽荣威 VI设计（上汽荣威设计师是谁）
发布时间：2023-05-07 19:56:58
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创意岭 阅读：
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于上汽荣威 VI设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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荣威全新“R”车标曝光，RX5 PLUS首搭新“狮标”
近年来，车圈已然掀起了一阵“换标潮”，据不完全统计，2019年更新了品牌LOGO的车企就包括了北汽、吉利、比亚迪、大众、宝骏、奔腾等等，其中以自主品牌居多。近日，宝马、日产、起亚等合资品牌也加入了这一行列。
虽然车企不同，但是其logo却有着惊人的统一趋势：从繁到简，从三维的立体视觉效果到二维的平面效果，图案更扁平化，用色更单一。这些变化的目的是为了让容易被移动互联网接受。企业更新logo最显而易见的原因是时代变了，审美变了，logo要与时俱进，跟上潮流。更深层次的原因是，品牌的理念和战略发生了变化。
而回顾近几年荣威在“新四化”方面取得的成绩，可谓是收获满满。在智能网联化方面，荣威是互联网汽车的“创行者”，先后推出“首款互联网汽车”——荣威RX5、“电动智能新物种”荣威MARVEL X、“智能座舱”荣威RX5 MAX等车型，持续引领互联网汽车领域的发展。在电动化方面，荣威不仅注重自主研发，更通过与顶尖企业合作，全面掌控核心“三电”技术。
如今，摆在荣威面前的是将采用换标的形式来寻求品牌“向上”。日前，燕赵女司机从上汽荣威官方获悉，该品牌将面向中高端新能源系列车型推出全新LOGO，并将于5月10日中国品牌日“荣威新国潮”品牌发布活动中在线上、线下平台正式推出。
近日，在第八届“上汽设计国际挑战赛”直播开幕仪式上，上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰向大家展示了荣威品牌全新“R标”和全新“狮标”。此外，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示，全新“R标”将成为中高端新能源汽车的专属；全新“狮标”将首次搭载在荣威RX5 PLUS车型上。
根据荣威官方介绍，全新R标代表了Relax放松、Reliable可靠、Refresh保鲜、Robust活力、Release释放和Ready作好准备等多重寓意。从设计草图来看 全新R标设计更加简洁，同时还使用了扁平化以及圆角设计，符合新能源车型的身份定位。
另外，上汽荣威经典狮标也将迎来焕新。全新狮标设计较为简易且采用黑白配色，因此还尚不知其配色信息。但从上汽荣威新款RX5的官图上可以看出，全新“狮标”放弃了旧版红黑底色，同时采用了黑灰配色，在内部比例上也有所调整。
作为荣威RX5的中期改款车型，荣威RX5 PLUS设计相比现款RX5更新潮。全新的格栅造型把黑色作为主要色彩，并且加上了类似菱形的造型，运动气息更加浓厚。贯穿左右的饰条延伸进灯组内部，让前脸的设计元素形成了颇强的整体感。同时下方的进气口向两边延伸得也更宽，配合雾灯处的夸张进气口，使整个车头的攻击性更强。
车身侧面层次感丰富，线条流畅，立体腰线贯穿前后的车身，大尺寸熏黑处理的轮毂使得整体运动风格非常明显。此外，车窗线条以及B柱C柱均为黑色隐藏式设计，视觉效果简洁大气。车尾部分，尾灯的轮廓大体没有变化，但是内部灯组结构做了改变。尾部右下方标有“RX5 PLUS”字样，将成为其全新命名方式。下方采用双边共两出的排气布局，让整车看起来更加运动。
除了外观上的变化以外，新车在内饰上也有望采用最新的设计。此外，包括“智能座舱”、互联网汽车智行系统3.0在内的各类丰富配置也将配备在新车上。目前官方并未透露动力信息，预计这款车将同现款荣威RX5一样，搭载1.5T涡轮增压发动机。现款发动机最大功率110kW（169Ps），峰值扭矩250Nm，传动匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。据悉，新车有望6月上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新LOGO正式发布，多款新车同步亮相，上汽荣威开启品牌进击之路
5月10日，上汽荣威线上品牌日活动正式举办。在本次活动中上汽荣威全新"狮标"和全新"R标"正式发布，同时亮相了多款即将上市的新车，包括首次亮相的全新MPV-荣威iM8、全新轿车荣威ER6。根据规划，全新"狮标"将首搭于RX5 PLUS、i6 MAX和旗下首款MPV iM8，"R标"则是荣威未来中高端新能源电动车的专属，将率先搭载在极光号R-Aura Concept、MARVEL-R两款概念车以及纯电动轿车ER 6上。双标战略发布，正式开启荣威品牌向上之路
上汽荣威品牌此次发布会最重磅的就是荣威双标战略的发布。全新"狮标"与全新"R标"将分别代表燃油与电动两条不同的产品线，而双标战略也将助力上汽荣威品牌向着更年轻的方向发展。
全新"狮标"设计非常简洁，依旧采用了盾形的双狮护卫华表、以"国潮"元素强化了狮子图案，较之老款"狮标"色彩更简洁，设计更时尚更加年轻化，十分醒目。
全新"R标"采用"外曲内直、外圆内方"的设计理念，结构上采取汉字"人"与字母"R"结合，用篆书均正稳固的比例架构平衡字母"R"的不对称架构，同时，细节处透露着中国书法侧锋落笔和抽锋收笔的运笔技巧，整体视觉效果呈现出一种和谐。
多款重磅新车亮相，助力荣威品牌焕新
除了双标战略外，同时亮相了荣威即将上市的6款新车，车型涵盖了轿车、SUV和MPV全类别产品。
荣威RX5 PLUS是全新"狮标"首款搭载车型，5月4日已经开启预售，新车共发布了三款车型，预售价格12.28 -13.98万。
作为荣威品牌全面年轻化战略的第一款车型，新车在设计风格上进行了全面的年轻化、运动化升级与改变。外观方面采用了立体化悬浮展翼格栅、数字化涌现荣麟纹理、高能矩阵大灯及其他精致细节，较老款车型更加年轻、跃动。
智能网联方面，新车将搭载斑马智行VENUS系统，并增加AI语音自然连续对话、声音克隆（通过AI语音技术实现定制）、车家互联、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。
全新MPV车型-荣威iM8，新车的尺寸与别克GL8等车型相近，外观方面，保留了Vision-iM概念车的部分设计语言，大尺寸前格栅内部采用"荣麟"风格的中网设计，几乎覆盖了整个前脸，视觉效果非常霸气。
车身侧面，线条平直优雅，采用时下流行的双色车顶的设计，轮圈造型十分前卫。车内的配置将会突出科技感和豪华感，并搭载斑马智行互联系统，未来将主打家用高品质MPV市场。
荣威i6 MAX较荣威i6车身尺寸进行了加长，轴距达到了2715mm。外观方面变化较大，采用了最新家族式设计风格，格栅由传统造型换装为极为动感的点阵式格栅，同时换装全新"狮标"LOGO，车身侧面腰线从前大灯组贯穿至尾灯，视觉效果极为运动、舒展。车尾加入的镀铬装饰连接了两侧全新样式的LED灯组。
动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力173Ps，峰值扭矩或为275Nm，或匹配6速手动、7速双离合变速箱。
荣威MARVEL-R是荣威R标首款量产5G车型，新车定位为纯电动中大型SUV，集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。外观方面，MARVEL-R采用了最新家族式"集智"纯电设计理念，官方称之为"环宇之光"， 下部X形设计，以更加立体化的处理带来更富冲击力的视觉效果，下格栅由直瀑式竖条组成，科技感十足。
车身侧面，整车视觉重心后置，呈现出蓄势待发的动感，轮圈采用了官方称为"聚能轮圈"的轮圈设计，其中融入了发光的元素设计，同时新车在前后轮眉上都安置了灯组。点亮后辨识度极高且充满科技感。
车尾部分同样充满了科技感，采用贯穿式尾灯设计，内部带有Y形设计。中间的全新"R标"可点亮，既昭示了其新能源的身份，又具有很高的辨识度。
ER6是荣威R标旗下首款纯电轿车，新车作为荣威全新R标纯电动汽车续航里程达到了605公里，外观造型上采用荣威最新家族式"集智"纯电设计理念，其NEDC续航达到605km。外观方面，前脸采用封闭式进气格栅，贯穿式装饰条连接左右两侧大灯，造型较以往荣威旗下的纯电轿车，更加动感。
车身尺寸方面，荣威ER6的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，采用了双腰线设计，配合尾部的小隆起设计，层次分明。
新车将配备三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，搭载最大功率135kW，峰值扭矩258N·m的电机。在NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km。
写在最后
不管全新R标还是新狮标，荣威在品牌logo上的升级是非常成功的，新logo在设计上更扁平化、更具设计感也更符合当下年轻化市场的审美需求，也与荣威坚决拥抱年轻化的决心相得益彰，向外界传达一个更年轻、更透气、更有生命力和科技感的荣威。在产品方面，无论是剑指新能源高端市场的MARVEL-R，还是主攻普通家用市场的ER6，其实力都足够抢眼。总的来说，荣威的品牌之夜非常成功，脱口秀形式的产品演绎、优秀的产品力、拥抱年轻化的决心，都让消费者看到了荣威品牌在创新、创造上的超前性。荣威品牌的未来之路，着实让人期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新LOGO新印象 静态解析荣威R ER6
近几年来，世界上几乎所有品牌都在忙着换标。众多国际大品牌将3D质感的logo统统换成了2D，而不少曾经logo略丑一些的中国品牌，却“简单粗暴”的换了一行字母。不过，荣威全新的“双狮标”在色彩搭配上的简约深邃，让视觉的档次真的是更上一层楼。而如今，电动汽车专属R标的首款车型也终于向我们走来，首款轿车ER6脱胎于曾经的i6，就像吉利旗下的几何品牌那样，让别具一格的简约与未来感成为纯电汽车的专属。
先说一下R标的设计灵感，既有致敬传统的元素，又面向未来。首先它的形态如甲骨文中的“人”字，突出品牌以人为本的精神。其上部的弯曲致敬它的诞生地，弯曲的黄浦江所围绕的浦东新区，象征着当代中国的繁华与开放。当然，消费者并不愿意听那么多故事，更加讲究它到底好不好看。而纵观那些知名的商标，总是越简约，越耐看。
而造型方面，ER6所体现的就应该是未来电动汽车应有的样子。大灯之间被一条镀铬装饰与黑色区域所连接，塑造的上下分明的层次不会让人感到突兀。而电动汽车需要的进气量极少，因此下格栅采用了自适应开闭的设计。而前杠两侧的“八字”扰流设计，让整车构成了强烈的视觉冲击。
长宽高：4724/1835/1493mm，轴距2715mm，定位依然是标准的紧凑级轿车。笔直而修长的腰线，与底部上扬的棱线，塑造出丰富的光影效果。
尾部相对于荣威i6的层次显得更为丰富，更加粗壮的贯穿镀铬条，以及熏黑的尾灯设计，整体质感有了十分明显的提升。
大灯采用了LED矢量矩阵灯组，由两个复用模块构成。金属饰条穿插于灯组之内，构成了一种半分体式效果。
尾灯的灯带造型与大灯的LED相呼应，其上方的刹车灯采用了矩阵形式，点亮后与奥迪全新的A4L相类似。
轮毂采用了双五辐设计，辐条的矩阵装饰也更增加了精致感，并且型面经过了空气动力学的优化。轮胎采用了米其林品牌，尺寸为215/50?R17。
全新的内饰设计，尤其是浅色让整车的空间感更加宽敞。中央大屏与下方的档杆操作区形成了一个折叠的平面，让整车充满了科幻的色彩。而中控面板的浅蓝色区域采用了皮质材料，并且能发出珠光效果，手感也颇为细腻。
多功能方向盘采的浅色配色与银色装饰，看起来也干净透亮。并且采用了打孔真皮，手感很棒，也很透气。如果是我日常驾驶，恐怕手里总离不开一张湿纸巾去随时清洁。
仪表采用了12.3英寸纯液晶，其仪表背光灵感来自鹦鹉螺，数字科技与自然美学的结合也颇有档次感。
中控屏幕采用了14.3英寸的2.5D曲面大屏，内置全新的互联网汽车智能3.0系统，基于AliOS斑马智行解决方案。并且通过中控屏幕能够控制车窗、门锁、天窗遮阳帘，不过由于实拍车型车机系统还未激活，更多功能将在今后的试驾中展现。
ER6的天窗设计别出心裁，整个车顶在B柱往后的部分，与尾窗完全采用一块弧形的大玻璃。因此前排有有一块小的天幕式天窗，而在后排仰望天空时，你会发现世界变得更加敞亮。
蓝白配色的座椅看起来十分清新，而座椅柔软舒适，并没有太多的突出包裹性。主驾采用电动调节，以及手动调节腰部支撑，副驾则为全手动调节。
后排座椅带有中央扶手，也十分柔软舒适，但仅能支持整体放倒，中间座椅也并没有设计头枕。
驾乘方面，身高182cm的体验者，前排头部有一拳空间。
而后排表现方面，头部已经正好顶到了这块全景的玻璃，但腿部依然有两拳空间。而后排中部的地板纯平，在紧凑级轿车里优势也比较明显。
并且后排中部带有空调出风口以及两个USB接口，在车内为手机充电也更加方便。
储物空间方面，悬浮式中控台下方的容积非常可观，加上比较常规的储物空间，装载的便利性也优势明显。
行李厢空间并未公布，但其后备厢里设置了备胎，预计数据上能够同步于燃油版i6车型的467L。
动力方面，ER6将搭载由华域汽车电动系统有限公司的电机，最大功率184马力，最大扭矩为258N·m。而搭载NCM523电芯的三元锂电池，能量密度达到180Wh/kg，平均能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程能够达到620km。
总结：上汽荣威的R标将作为电动汽车的专属，开启荣威的“集智”设计理念，并且将构造服务的新模式，采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构。而从其简约清新，富有未来感的设计，以及续航能力突破了600km大关，也算是带动了中国品牌新能源汽车的向上发展。因此这款车型未来的表现，也非常值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
律动设计换新潮 整体风格年轻化 荣威RX5 PLUS整车官图曝光
【知了汽车】在国内市场上，荣威汽车的设计可以说是近几年当中非常具有特点的，并且在众多的国产车当中都比较有辨识度，而随着荣威品牌的销量提升，荣威家族的设计也得到了广泛的认可。日前，上汽荣威初次曝光了荣威RX5 PLUS的整车外观图，相比之前仅仅曝光了车头局部的细节照片，此次的全车图片看起来更完整，更具备量产的风格，同时荣威RX5这次主打的“数字律动”风格更强调年轻化，新车疑似采用了更为简洁现代的全新标志，视觉上更具年轻活力。
此次公布的整车外观图，再结合之前曝光的细节图片来看，“数字律动”设计将会成为荣威家族设计语言的主要方向，整车的外观方向更是从“头”开始进行彻底的蜕变升级，风格化更为明显，让车头形成了纵深立体化视觉效果，强调冲击力，更符合一款SUV车型所需的力量感。引擎罩上采用多棱线的处理方式彰显了自身的力量的同时，也让视觉重心转移到前脸的部分。中网采用了盾形造型，配合上部小开口的设计，中间带有亮色装饰并且和两侧大灯相连，这样的设计符合现在的流行观念。
中网的格栅内部更是与现款车型有了非常大的区别，内部采用了荣威Vision-iM Concept概念设计特征，命名为“参数化涌现荣麟纹理”，得以从概念车变成量产的外观设计，足见其成功的设计理念。中网部分最为抢眼的，当属全新设计的荣威品牌logo，相比之前的红黑金配色，现在全新的logo设计更加追求简洁和传神，扁平化的设计也是现在各个厂家都在使用的一种风格。大灯部分的造型有了明显的变化，外部采用LED日行灯，同时内部设计给人以立体感造型，看起来更有质感，大灯还和中网相连，中网饰条更是直插内部，进一步拉伸前脸的视觉宽度。
前脸底部的变化同样明显，两测的雾灯位置改为LED光源灯组，同时造型上进一步简化，更为立体化的造型让中网看起来更是成为了视觉中心点。而从其曝光的图片来看，荣威RX5 PLUS的配置也会很高，可见四点式雷达探头，前置摄像头以及ACC雷达的位置。
整车在外观配色上采用了荣麟灰+荧黄的组合配色，撞色的设计看起来更有质感，同时点缀的效果也非常适合这款车型，而萤黄颜色出现的位置也是增加了一抹亮色，仅仅在前中网，侧面底部以及四个轮毂处出现，搭配的十分合理。
在车身尾部方面，荣威RX5 PLUS的变化相比现款车型也比较明显，采用全新的尾灯造型，内部光源全部为LED光源，同时在造型上和前大灯相呼应，尾部的饰条同样也融进尾灯一部分，而形成的造型也和前大灯一致，整体风格更加统一。在尾门上部位置，荣威的英文字母也被放置到了这里，符合现在的审美风格，而右下角则是RX5 PLUS的标牌。尾部采用了上下双重棱线设计，给尾部增加了一丝设计感，同时底部采用了带有镀铬装饰的隐藏式尾排设计，底部采用黑色配色，同样起到了降低视觉重心的作用。
上汽荣威此次公布了全新RX5 PLUS的整车外观图，从图上我们可以明显看出荣威品牌的年轻化设计理念，年轻化战略”即将全面开启，以智联、美学、舒享、动力、健康等方面的“PLUS”表现，将会助力荣威品牌在市场上有更好的表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是关于上汽荣威 VI设计相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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