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东凤网络营销公司（东凤网络营销公司怎么样）

发布时间：2023-05-06 10:41:48 稿源：创意岭阅读： 78

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于东凤网络营销公司的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

耐特康赛北京总部的工作环境怎么样？
旅游业网络营销的前景和展望
汽车网络营销策划书
东风柳州汽车有限公司的营销业绩

东凤网络营销公司（东凤网络营销公司怎么样）

耐特康赛北京总部的工作环境怎么样？

总体来说还是不错的，我又朋友在奈特赛康的北京总部工作，说是挺不错的。

而且公司相比之下比较重视员工，在逢年过节的时候会给员工送一些礼物什么的。

公司还会登记每个人的生日，在生日的当天也会送出礼物，总体来说还是个不错的公司，工作

环境还可以。

Netconcepts 耐特康赛是一家以搜索引擎优化（SEO）为核心，搜索引擎广告（SEM）、社

会化媒体营销（SMO）、在线名誉管理（ORM）、转化率优化（CRO）服务、移动互联网营

销、整合网络营销推广和教育培训为一体的综合性国际网络营销公司。

旅游业网络营销的前景和展望

旅游业网络营销的现状

在网络与电子商务迅速发展的今天，旅游企业也积极挤身于网络营销的大潮之中了。旅游产品作为一种特殊的服务产品，具有生产消费同步、远距离异地消费、消费者无法对产品预先感知等特性，这些都使其成为最宜于网上查询、浏览、购买的产品类型之一。但目前我国的旅游网络营销并没有发挥出优势，仍处于较低水平。

要加快旅游网络营销的发展，必须做好以下几个方面的工作：其一，改变企业及顾客的陈旧观念；其二，加强网络基础设施建设；其三，加快网络支付体制的安全性与便利性发展；其四，加速物流业的完善。

然而，这些外部环境的发展仍需时日。因此，许多旅游企业考虑到资金、人才投入与产出的比例而持一种观望与等待的态度。实际上，要想加快旅游网络营销的发展，必须依赖旅游企业自身对“现有”网络环境的“充分、有效”利用。正所谓“改变那些你能够改变的，接受那些你不能改变的。”旅游企业只有发展好了现阶段的网络营销，才能不断地加速外部环境的改善，从而在良性循环中向更高层次发展。要做到这一点，关键在于市场细分。

进行了市场细分才能进行明智、准确的市场定位，从而进行有的放矢的产品设计、形象塑造，减少其宣传促销的盲目性与不可预测性，真正赋予网站生命，树立其品牌，形成其忠实用户。另一方面，只有进行了市场细分才能找到合适的途径解决物流、资金支付上的不足。不同的用户有不同的特点，可以针对其特点找到缓解电子商务“屏障”的方法。例如，若定位于高校市场，可以考虑与高校联合设点，对学生的预付款进行信用管理而不必拘泥于电子货币支付。

目前，互连网的用户结构缺乏广泛性，在年龄上集中于年轻人，21—35岁的占85.8%。这正是制约网络营销发展的因素之一。现阶段我们必须做的是开发好这一青年市场。在这一人群中，高校学生旅游市场便是一个巨大的潜在市场。

万事具备只欠东风

高校学生思维活跃，精力充沛，喜欢了解新的环境，希望结交志趣相投的朋友。大一、大二的学生在适应了高校生活后往往会组织集体旅游活动以加强同学间的沟通，开阔眼界；大三、大四的学生往往希望在上班前利用时间去旅游，在没太多钱但有时间的大学期间约上志趣相投的朋友去名山大川感受身心的陶醉与愉悦。研究生与博士生平时的学习研究比较集中，但基本上固定课程的压力很小。可以根据自己的时间安排与自己的好友或三五成群、或成双结对地到自然景色秀丽且有一定文化内涵的景点去放松自己。总之，高校学生有着普遍的出游愿望。

对于一个普通家庭来说，其教育消费一般不低于家庭总收入的30%。“怎麽苦也不能苦了孩子”，“不能让孩子输在起跑线上”，“知识经济时代需要有真才实学的全面发展人才”，这些观念已经牢牢地印刻在家长们的观念之中了。家长对于孩子生活以及综合素质提高上的花费总是“倾其所能”的。除此之外，许多高校学生还利用假期从事各种兼职工作。例如家教、促销、社会调查、代课、帮导师做项目等等。奖学金也是一笔可观的收入。不难看出，高校学生在经济上虽然收入并不多，但还是有着稳定的经济来源的，高校内的大部分学生可以支付一年至少一次的中短距离旅游。绝大多数高校学生都认为旅游是一项极好的文化娱乐项目，不仅可以愉悦身心，还可以增长学识，结交朋友，陶冶情操。

周末、节假日、寒暑假都是高校学生的闲暇时间。除临近考试时有很大的复习压力外，其余时间都可自由支配。对于即将踏入社会的毕业班学生，最后半个学期的主要任务是找工作，一般在5月底就可以定向了，六月基本上是告别聚会，闲暇时间更加集中。

从以上分析中不难看出高校学生既有出游愿望，又具有一定的经济支付能力和充足的闲暇时间。对旅游企业而言，不失为一个“万事具备，只欠东风”的巨大潜在市场。同时高校学生踏上社会后一般属于社会的中上层收入者。从支付能力上讲，他们将是以后旅游的主要消费者。企业网站培养一批忠实的高校学生访问者，无疑会为其将来的网络营销奠定一个坚实的基础。

关于消费的自我剖析

消费水平

1．消费水平偏低而市场规模大

据本人的问卷调查显示，高校学生可接受的价位不等，但总体水平较低：

专科生可接受的价位

200元以下300—500元500—800元800—1000元1000元以上

8%22%35%26%9%

本科生可接受的价位

200元以下300—500元500—800元800—1000元1000元以上

10%21%49%11%9%

研究生与博士生可接受价位

200元以下300—500元500—800元800—1000元1000元以上

13%24%34%22%7%

2．可接受的旅游形式多为自助

自助小包价（门票、交通费）团队包价

71%8%21%

消费心理

3．出游动机中交际与求知的心理占主导

4．出游目的地的选择多为自然与人文资源兼有的旅游地。

名胜古迹观光游名山大川观光游探险猎奇游科学考察游高新技术参观游

44%30%13%8%5%

5．追求品位，注重服务

大学生在校接受系统的知识学习，素质不断提高，个性正在形成。在消费中追求品位，注重服务质量，渴望了解社会和获得尊重。

6．旅游途中的消费结构

大学生们出游的目的多是学习和交友，对于享受型的消费一般不会涉足。对于食、住方面尽量节俭，但对于了解新奇、体验异域文化方面的花费则不会吝啬。

高校学生旅游市场网络营销的新观点

◆自助餐厅

高校学生们大都不愿接受旅行社为他们设计好的现成线路。在出行前，他们往往会各抒己见地对线路的确定进行反复商榷，希望通过自己的筛选制定出能够满足自己各方面需求的线路。以往的旅行社固然有工作人员可以为学生们提供咨询，但他们掌握的信息量总是有限的，而且不免会在推荐的过程中向自己的线路倾斜。网络完全可以利用自身信息容量上的优势将这种工作做得更好。

首先，网站可以在恰当分类的基础上建立各种链接。链接的内容涉及到旅途中食、住、行、游、购、娱的六大方面。在旅游景点的分类中可先按传统的分类方法进行设置，例如自然类与人文类，自然类又分为地质类、地貌类、气象气候类、水体类、生物类、宇宙类。这样一位学生只需点击自然一水域一海三个层次，便可以看到可供游览的海洋的所有资料。

其次，网站应在链接基础上设置搜索引擎。学生们只须介入一定的条件，例如地理位置、名称等信息便可搜索到符合要求的旅游信息。

再次，网站就为各旅游企业设置可定期更新的留言版。旅游企业可及时地将自己的近期节目安排，促销活动等等信息向版主进行提交，由版主进行编辑后予以公布。这样就确保了信息的时效性。

通过以上工作，旅游网站便为高校学生们提供了一份品种丰富，美味新鲜的自助餐。除此之外，还应提供周到、热忱而有效的服务。

学生们在搜索到相关的信息之后，将自己设计的线路提交给网站。网站按其要求制作出切实可行的实际方案。将地图标识、线路安排、可选价位反馈给学生，再通过一个回合的交流，旅行社便可为学生制作出一份具体的行程安排了。学生们可根据实际需要点击需要旅行社提供服务的环节。例如出票、订床位等等。线路便可顺利地进入实施阶段了。

◆（网络社区俱乐部）营造温馨的家

旅游用品租赁及纪念品“DIY”功能

探险、野营都是学生们热衷的，但很多的旅游用具并没有购买的必要，因此，旅游用品公司可以设置吊床、睡袋、野炊用具的租赁项目。除此之外，一些常用的旅游用品，例如，很帅气的旅行包，旅途随身携带方便的可外放的小型音响设备，摄像机等等。学生一般很难一次性支付较大的开支，旅游用品公司可以开设这种租赁业务。除此之外，网络还可以利用自己的资源进行各种旅游用品的个性化定制。这就和卡片定制的原理类似，例如，高校学生统一T恤的制作，学生们可以在网上选则T恤的质地、颜色、图案、设计好后进行预览及修改，确定后再向企业发出定制信息，这样对学生而言既体现了个性追求又有预知的效果，对企业而言也提供了更好的定制服务。

◆让宇宙更小

通过合理的设计，可以使旅游者足不出户进行旅游。在这种网络旅游中可以吸收游戏中角色设计的方法。学生们在视、听集合于一体的电脑前，“报名参加”一旅游团。待团员“到齐”之后，由“导游”带领着开始游览。旅途中导游细心讲解，团员们可提问，可拍照留恋，可互相交谈。通过三维动画及交互式的设计，让学生们感觉真正进行了一次旅游，如太空旅游，不可再现实况的历史事件等等，旅游形式都非常适合开发成虚拟旅游项目。试想你若可搭乘宇宙飞船和伙伴们步入太空，抵落月球，开始一次梦寐已久的旅行，你是否会跃跃欲试呢？

但凡成事，均缘于势，得势则事成，失势则事不顺。顺势而行，如顺手行舟；借势而动，如假梯登高；造势而为，如太空揽月。势者，长处、趋势也。旅游与网络的紧密联合必然是大势所趋。我们怎能不抓住这一趋势，让这片独好的风景更加美丽呢？

Email营销专业化的含义包括两个面内容：企业营销人员的专业化和Email营销服务的专业化。Email营销是一个专业领域，不是传统直邮广告在网络上的延伸，更不是垃圾邮件。

·电子邮件营销的十忌

·Email营销的十六绝招

·企业开展Email营销第一步

·Email营销的专业化

祝你学业有成!!!

汽车网络营销策划书

　　 汽车网络营销策划书 （一）

　　一、汽车网络营销状况分析

　　目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段，还没有形成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略，不熟悉与网络营销相适应的营销策略，不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等，同国外汽车公司相比较还有较大的差距，因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。

　　网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实，品牌经营是市场营销的高级阶段，是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引力，广大用户才能接受网上购车等新的交易方式，摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力还有待提升。

　　网络营销的具体业务还处在初级阶段，目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站，借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上，以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业只有通过大力探索各种具体的营销业务，如网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等，才能充分利用网络资源，并不断向网络营销靠拢。

　　二、XX网络营销现状分析

　　目前XX网站主要设有产品展示、专家应答、车友社区、营销网络（需要帐号登录）、经销商、服务商查询。在这些功能当中只有专家应答是可以和顾客互动的（营销网络不清楚，需帐号登录），其他的都是介绍性信息，车友社区里提供一些下载，如铃声、MV、广告片、屏幕保护、经典图片；有一个在线游戏，都是Flash的很简单的游戏，有一个《XX风云碰撞试验实景模拟游戏》其实只是一个Flash展示汽车撞车试验而已；另外有一个是定制邮件信息的功能。

　　三、竞争对手网络营销状况调查分析

　　竞争对手主要选了几个大众型车辆进行调查，因为就目前而言XX汽车的竞争对手主要来自大众型的汽车公司，高档车型的暂不考虑，选取对象情况如下：

　　1、上海大众：主要设有《员工车主俱乐部》、相关信息、经销商查询、服务站查询查询，情况和XX差不多，在主页没有找到在线咨询之类的信息，估计在《员工车主俱乐部》里（需要帐号登录）。

　　2、本田：在线咨询、购买咨询、售后服务、感想及意见建议、公司相关信息及新闻，也是以介绍企业相关信息为主，比XX多了购买咨询、售后服务、感想及意见建议。

　　3、丰田：全部都是公司相关信息及新闻，未找到在线咨询之类信息。

　　4、上海通用：在线联系、产品召回管理（具体情况不清楚，介绍链接无效），整体以介绍产品为主，多出链接无效。

　　四、网络营销目的：

　　使更多人了解XX，人们更了解XX，更加关注XX，从而达到更高的销售量及节省推广成本。

　　对于汽车企业来说，没有比网络更有效的沟通渠道了。有调查显示，76%的车主在购车前浏览汽车企业的网站，67%的人会到一个第三方网站查看相关评论。现在，也有很多汽车企业采用博客的网络营销方式，使汽车企业有了一个更直接与客户沟通的渠道。

　　被主流媒体评选为“国民车”的XX。XX也应该走在了汽车营销模式变革的浪尖。按照权威部门对于XX销售环节的整体统计，复杂的销售环节在汽车的整个销售成本中消耗了大约25%的利润。按照这个数字来测算，如果采用网络订购的模式，在国内XX汽车销售中，XX可以节省25%的整车推广与销售成本。这不仅可以是减少的成本返回给消费者，同时可以增加XX的利润率。

　　五、网站策划分析

　　（一）对XX公司网站的建设

　　1、增加FAQ：目前只有在线咨询系统，可以对自己本人提的问题进行查询，而不能对别人提的问题进行查询，如果顾客遇到的是非常常见的问题，那么使用在线咨询会使人感到麻烦，并且需要等待时间，针对该类问题XX应该做的是把常见的问题整理做成系统方便顾客快速查询，即做个FAQ，使用FAQ可以帮助顾客尽快解决问题且可以节省咨询经费，同时也应提供查询其他顾客曾经提问过的问题，而不是只允许查询自己的问题。

　　2、增加虚拟试驾：目前只有《XX风云碰撞试验实景模拟游戏》，实际上只是一个Flash的`演示，可以尝试用Flash做一个可以人为控制各种数据的仿真试车，不是单纯的试验撞车，而应该提供更多的测试选择，还应该有在不同环境下的测试，以及以不同车速进行不同的开车方法的测试，让客户更好的了解车辆性能，同时也可以吸引一些未打算买车网民的眼球，但这也是潜在用户，除了试车之外还要提供通过游戏中的Flash进行3D观察汽车内部布局以及汽车的构造，让网民得到由里到外对XX汽车的认识。

　　3、提供申请试驾：购买XX汽车的人只要登陆其规定的网站，在看过汽车的详细资料后，便可以向XX的4S店申请试驾，如果试驾满意，购车者可以从网站直接预订。在得到XX的电子回复函件后，购车者便可以在XX指定的4S店预付订金，在XX根据购车者的订单完成生产之后，付全款提车。而4S店最后将蜕化成专门负责接收订单和收款的服务部门，当然，其之前的售后维修服务功能将继续保留，并且同时也可以采用网上售后服务。订单式销售模式同时为经销商节约了推广与营销成本，使其与厂家达到了最佳的双赢模式。

　　如果这一切顺利，这将是个完美的营销模式，对于XX而言，全部销售的订单式生产将实现该产品“零库存”的销售结果，而销售链条节约的成本可以让其获得同类产品最具竞争力的价格，XX公司在国内率先通过网络客户订单销售这一模式来受益更多的用户和经销商。通过与用户的互动和沟通，享受便捷的服务和优惠的折扣，不断满足用户个性化需求，提高产品的“新鲜”度，使新产品能够在最短的时间到达直接用户的手中”。同时，节省的利润可以用来研发并继续提高产品质量，从而提高产品的整体竞争实力。同时XX公司建立一个大型的售后服务网站，在汽车售后的几天之内对用户进行网上或则是电话的进行售后的汽车使用调查。同时也可以让用户把使用后的信息反馈到XX公司服务部。这样不仅可以让用户更加的满意，也可以让XX公司更加了解XX汽车在市场上的概况。

　　4、博客宣传：把企业博客的介绍及链接放到主页上，让更多人了解该博客，更多人直接与XX对话。在“奥运”时真正体现出它巨大的商业价值和独有的战略魅力。这种方式主要是体现了博客公关在网络营销这的巨大作用。XX汽车通过网络会议室创造一个直接的形式，通过这一形式，与通用汽车有关的社会各界人士都有机会直接与XX汽车对话。借助于这些来自客户、员工、投资人等的反馈，促进XX汽车成长为一个更好的公司，为客户提供更好的产品。通过博客，XX的管理者可以用他们自己的语言表达他们的观点，不经过任何人的过滤，并且直接听取对XX有热情的和对公司所做的事情有兴趣的人的反馈。

　　（二）建一个社区——XX在线

　　建一个社区成本不大，经费主要花在社区的推广上，而且有XX汽车做为强大后盾，胜算很大，即使失败也只是损失建设经费，推广只需附加在企业产品推广中即可，故可不算在社区建设经费中，产品本来就需要花钱做广告。如果社区做好了，直接的好处就是可以获得一个很好的网上做广告的平台，这是使用别人的网站做广告所不能比拟的，同时可以很好的了解顾客需求，掌握大量的网民信息，还可以将经营模式和方针在网络环境中重新规划整合一番，使企业营销体系与互联网的各种功能有机结合成新的网络营销体系。该体系中包括寻找新的商机，抑制竞争对手，发现、吸引并留住顾客，通过不断增加的产品和服务为自己的品牌增值等等。如何做这个社区呢，社区的模式大都相同，主要是为了实现和网民更好的互动，所以社区应该提供一个较全面的BBS，功能强大界面美观的博客，还有就是音乐、影视、游戏之类来吸引网民。这些都只是初期的构建，整个社区要根据网民的需要而进行更新升级，确保留住用户。

　　六、网站推广方法

　　第一阶段：建设好XX网站后利用某款新车的推出期间举行网上游戏或者调查即得购车优惠活动，在腾讯QQ、盛大浩方之类投放广告吸引网民浏览XX主页。

　　第二阶段：在吸引了网民之后立即推出XX在线，在XX的所有广告中加上XX在线的广告内容，社区方面与游戏运营商、某些软件经营商联手合作，通过XX在线限量向网民提供某些游戏、收费软件产品的激活码、使用权之类的虚拟物品，以吸引更多的顾客。

　　总结：

　　一个网络营销事件的成功必然有他独特之处。无论是从正面、侧面还是从反面推广、炒做，都要有大众网民耳熟能详的事件、新闻，能有网民易记且能产生正面或者反面的共鸣。才能把推广的事件、产品引起大众关注、讨论。

　　以个别网络推广公司的力量是有限的，即使用上网络所有渠道，媒体宣传也不能达到预定效果。只有依靠当时的热点新闻、事件的强大力量，与其精密的联系，带动推广的速度与范围的扩大。通过在网络、媒体热点新闻事件中有效的插足，有效的共鸣，从而以小的投入、操作产生大的效果。

　　对于网络视频营销，是一种很好的新型营销模式，优酷、土豆等视频网站发布简单而人流量大，加上做标题与事件新闻的相关性，视频的外部推广，能够很好的提升视频的观赏率。不失为网络营销推广的一个强有力途径。

　　 汽车网络营销策划书 （二）

　　随着汽车由卖方市场向买方市场转化，传统的汽车营销模式受到了由互联网带来的无障碍沟通方式的空前严重的挑战。单单依靠传统的销售方法已经不能适应日趋激烈的汽车市场竞争的需要，为此，作为一种全新的销售模式---汽车网络营销便应运而生了。

　　汽车网络营销的优势

　　互联网本身具有筛选的功能，网页内容决定访问者的身份，内容本身就具有筛选功能，不同的内容吸引不同访问目的的客户。

　　纸介媒体的阅读方式是可选择性地阅读，电视媒体则是强制性地阅读。受众选择不看报纸的某个广告的成本很小，但是要想回避电视广告，他付出的成本就要大很多。而对于网络，尤其是汽车专业资讯网站，则是选择性阅读，其选择的门槛直接前移到了网站的入口。只要客户访问汽车专业网站，其目的性和意向性早已经明确了；客户再来搜索车价，他的购买意向已经很明显了。

　　实施网络营销不仅意味着营销手段的变化、观念的更新、员工素质的提高，还意味着经营方式和管理模式的转向。网络营销的实现，对汽车销售本身是一场挑战，它将会对企业的组织结构、运作方式、资源管理、结算方式、服务跟踪以及质量考核等有很大的促进。

　　汽车网络营销顺应时代要求

　　根据中国互联网中心（CNNIC）的统计，目前国内互联网网民约为1、03亿人。

　　AC尼尔森上半年发布的关于汽车拥有率及购买意向的全球最新互联网网民调查表明，汽车网络营销顺应时代要求；特别是中国网民在未来一年的购车愿望最为强烈。该项调查于2004年10月开始进行，调查范围包括亚太地区、欧洲和美国等28个国家或地区市场的14100位网民。

　　调查表明，中国有31%的受访网民拥有汽车。尽管中国受访网民的汽车拥有率在实施调查的28个国家或地区市场中排名27，但31%这个比例要远远高于中国主要城市中拥有汽车家庭为7%的比例，更要远远高出全国家庭拥有汽车的平均比例。

　　中国网民的汽车拥有率明显高于全国平均水平。这主要是因为这一特定的消费群体通常居住于城市，受教育程度较高，同时可支配收入相对较高；他们更加渴望拥有汽车。因此，网民是未来汽车市场的重要消费群体。

　　网络营销模式立竿见影

　　网络营销这一全新的销售模式面市以来，已经收到了立竿见影的效果。比如，网上车市订车功能自2004年9月开通以来，经过2004年的前期推广，目前已经进入稳步发展的时期。截止到今年5月底，订单总数已经接近40000个，单月最高订单数接近6000个；二季度的日均订单数在150个左右，并呈继续上升的趋势。

　　与汽车市场的实际销售情况一致，伊兰特、凯越、飞度等畅销车型在网络营销中同样名列前茅。

　　网络营销模式的特点

　　和汽车市场的销售情况相比较，网络营销有着自身的几个特点：

　　网上车市有关网络营销情况的统计表明，网民的订单大都集中在知名度相对较高的企业的产品。如：广州本田、上海通用、北京现代、一汽大众、上海大众、一汽轿车、丰田、东风雪铁龙等。这些企业的订单数占所有订单的50%以上。由此反映出网民对品牌的认知度和消费水平。

　　从价位上看，网上车市消费者订车的价位相对较高，20万元以上价位车的订单约占订单总数的40%。这个比例远大于该价位车在汽车市场实际销量中所占的比例。( )这反映了中高档车在网上销售的潜力。

　　网络营销的另一个特点是，消费者从网上订车到实际购买行为完成的时间一般都不长。对网上订车消费者的回访表明，已经购车者占37、8%，另有28、3%的消费者表示会在3个月以内购买汽车，两者相加的比例超过60%。这反映了在网上车市订车的消费者中，大部分是购买意向明确、有效、高质量的汽车消费群体。

　　网络营销有待进一步完善

　　网络营销这一汽车销售的新模式虽然"开局"良好，但毕竟是处于"初级阶段"。网站本身、汽车厂家、经销商之于网络，更多地也仅仅限于进行传播、在线交流和互动等较浅层次的活动；准确地说，对网络营销更多地是有限地使用，而不是更高层次的运作。在这方面，网络营销的参与者还有许多事情要做。

　　北京亚运村汽车市场总经理苏晖对推动网络营销有着三个方面的独到见解：

　　要把登陆网络营销的网民与普通网民区别开来，不能仅仅停留到在线交流、浏览和回答网民问题的层面，而是要在方式、方法及运作技巧上多下功夫。

　　汽车经销商要选择一个高质量的网络平台。对于代理一个或几个品牌的汽车经销商来说，如果能够做到网络下面有实体店面，网络上面有虚拟店铺，两者有机结合并有效运作，形成良性循环，则能取得事半功倍的效果。

　　经销商应该努力通过网络做大、做好自身品牌。这就需要经销商把树立自身品牌的工作融入产品营销、维修服务、经营理念及企业文化的方方面面，形成一个良好的在线展示与互动的平台，给准客户或潜在客户以良好的第一印象是非常关键的。

　　 汽车网络营销策划书 （三）

　　一、网络营销的定义网络营销是指组织或个人为达到特定的营销目的，利用互联网特有的数字化信息和交流互动更多。而保时捷作为世界着名汽车品牌，网络营销对其自然也十分重要。如何让自己的宣传在网络传播过程中不被众多信息淹没，达到预期营销效果，成为值得思考的问题。

　　二、营销目标：网络消费群体

　　三、实施过程：如何用最小的成本在网络中获得最多的曝光次数也让企业不得不认真思考网络营销。

　　四、行业分析

　　德国汽车公司保时捷第三季度（第一财政季度）业绩报告。报告显示，保时捷报告期内运营利润比去年同期大幅增长6倍以上，在8月份到10月份，保时捷的息税前利润(EBIT)为3、95亿欧元(约合5、26亿美元)，比去年同期的5200万欧元(约合6930万美元)增长6倍以上。保时捷第三季度销售额为21亿欧元(约合28亿美元)，比去年同期增长80%。

　　由于市场对卡宴(Cayenne)多功能运动型车(SUV)和Panamera轿车的需求的增长。保时捷第三季度卡宴汽车的销售量为辆，比去年同期增长一倍以上。卡宴是保时捷销售表现最好的车型；第三季度Panamera轿车的销售量为5778辆，也比去年同期增长近一倍。

　　保时捷将在20**年转为按日历年公布财报，该公司今天表示，预计其20**年的销售利润率将“明显”高于**年最后5个月时间里的10%。

　　五、大型汽车销售集团发展优势

　　大型汽车销售集团的出现是资源集中的结果，而资源集中的优势也给企业外部市场和内部管理两个方面带来了一些优势。

　　网络营销目的：

　　使更多人了解保时捷汽车，更加关注保时捷汽车，从而达到更高的销售量及节省推广成本。

　　对于汽车来说，没有比网络更有效的沟通渠道了。有调查显示，76%得车主在购车前浏览汽车企业的网站，67%的人会到一个第三方网站查看相关评论。现在，也有许多汽车企业采用博客的营销方式，使汽车企业有了一个更直接与客户沟通的渠道。

　　六、网站策划分析

　　1、网站能做什么

　　（1）在网站众多合作媒体上，显示由商户关键字（如：保时捷）触发的专题广告，以及聚合该网站关联内容。

　　（2）网站的商业价值。

　　不仅无限，而且精准。

　　精准的关键词带来精准的营销方式。

　　无限的关键词带来无限的广告位。

　　广告客户可以选择相应的关键词投放相应的广告，一次性的投放，可到达多个媒体同时展示的效果，提升了广告的显比例。

　　（3）网站颠覆传统“复制—搜索引擎—粘贴”的搜索习惯，为用户提供最直接快捷，精确实用的搜索服务。当用户阅读内文并产生搜索需求时，只需在该页上触发关键词，即可搜索到相关资讯。

　　2、网络营销优势

　　（1）比传统营销更精准

　　（2）少投入，多回报

　　（3）富媒体多样的表现形式

　　（4）回报率最高

　　（5）更主动，用户自主控制

　　（6）独立的品牌专区

　　（7）运用广泛

　　（8）市场调查轻松

东凤网络营销公司（东凤网络营销公司怎么样）

东风柳州汽车有限公司的营销业绩

东风柳州汽车有限公司经多年的建设，已发展成为国家大型一档企业，通过ISO9002质量体系、3C管理体系认证。已成为东风汽车有限公司在中国南方重要的载货汽车和轻型乘用车生产基地。面对新世纪的机遇和挑战，东风柳州汽车有限公司还将继续实施、推进人性化、柔性化、精益化的管理，全面提升公司的市场竞争力。将以更加开放的姿态和更加稳健的步伐，积极寻求对外合作，不断提升核心竞争力，走内涵式发展道路，柳汽人的智慧和勤劳，打造精品，创造名牌，实现新世纪更大的发展。 2010年10月份东风柳州汽车有限公司销售整车8936台，同比增长89%，实现销售收入8.4亿元。柳汽累计销售81792台，同比增长82.8%，其中商用车销售47945台，乘用车销量33847台。1—10月累计实现销售收入106.2亿元，销量、销售收入目标双双提前实现，“180”目标超额完成。
据介绍，东风柳汽“180”目标，是指2010年东风柳汽提出的奋斗目标，即销量达到80000辆，销售收入超过100亿元。业内专家评论，2010年商用车市场增长虽超过30%，但竞争却趋于白热化，面对群雄逐鹿的大市场环境，东风柳汽能以89%的增速傲视群雄，除了其精准的市场定位和完备的技术支持外，对营销和服务的规律把握也功不可没。
据了解，东风柳汽在技术上先后与法国、德国、意大利、英国、日本、韩国等顶级设计公司合作，倾力打造现代化的先进制造系统;营销网点达一千多家，并注重贴近用户的顾问式营销，提供给用户的不仅是一款产品，而是包括生产规划、投放回报在内的售前、售中和售后服务的一整套解决方案。面对越来越多的客户支持，100亿对于东风柳汽来说只是个新的起点，要向更大的目标前进。东风柳州汽车有限公司坚持不断提升产品科技含量、不断完善售后服务体系，在巩固了传统出口市场的同时，成功开拓了海外新兴市场。服务网络已经覆盖邻国越南全境。
据了解，2010年，东风柳汽海外业务克服了国际金融危机的不利影响，积极调整了出口战略，巩固传统出口市场，开拓海外新兴市场，尤其在东南亚地区的重点市场大力开拓了网络建设。东风柳汽公司针对越南市场的需求特点，在大量出口东风霸龙重卡、东风乘龙中卡等优质拳头产品的同时，积极完善服务网络和提升服务水平。东风柳汽公司的营销、配件、服务网络在越南全境实现了24小时配件、服务人员到位，48小时完成维修的要求。 2010年11月28日，东风柳汽2011年商务年会在广西柳州召开，会上表示2011年东风柳汽全年的商用车销量预计突破8万辆，力争达到10万辆。据了解，东风柳汽在2010年提前实现“180目标”，商用车预计销售5.5万台，同比增长68.2%；乘用车预计销售5万台，同比增长91%，销售收入共计超过120亿。
2011年国内宏观经济指标平稳，经济增速将在2010年的基础上略有下滑，2011年国内GDP增速为9.0%左右，全年经济将呈现前低后高的走势。在此宏观环境的影响下，中国的卡车市场2011年牵引车将继续上升，自卸车增长空间有限，平板车需求相对平稳，公路运输型车辆轻量化需求更明显，其中牵引车高端化趋势明显，工程车需求更宽、更大、更长、更结实，且重型化趋势明显。
因此，东风柳汽在2010年销量5.5万的基础上大胆上调2011年销售目标至8万辆，力争达到10万辆。东风柳汽的十二五开局年定位一级起跑期，柳汽将继续强化战略产品推广，把握上量机会；强化各细分板块在主流市场缩小与标杆差距；在营销要素上与市场需求进行对标分析。之所以东风柳汽的2011年销售目标有如此之大胆的规划，主要基于柳汽日渐成熟的产品以及稳定上升的网络布局。
从2010年M6产品全面导入市场后反应看，M6产品战略性转型获得成功，在中轻卡平台技术领先，质量可靠、稳定,必将成为中卡领航者；而M5经过3年市场验证，已获得用户高度认可,进入成熟期，具备很强的市场优势。2010年山西市场就从2009年的不到400台增至1000台，其中以M5与M6产品平台为主，足见这两款产品已经在部分区域市场得到的验证和肯定。
而在网络布局方面，将继续深化和巩固柳汽分网络营销的理念，2011年将新增经销网络60家，网络总数达到400家。其中形象店将达到320家。服务站的地市网络覆盖率将超过88% ，平均服务半径缩短，全国平均服务半径<110公里。配件二级网络的建设将新增200家，使得配件满足率要高于72% 。
而让东风柳汽更有信心参与未来竞争的还有在2011年柳汽即将推出的升级超重型卡车M7的面市，M7产品为一款在M5平台上进行品质提升的高效高安全高可靠性产品，将在十二五期间为柳汽的全面向重卡第一梯队逼近奠定基础，期望在十二五末的年销量达15万辆中发挥重要作用。东风柳汽2010年11月22日在广西柳州迎来百亿元销售庆典，这意味着柳汽已经成为国内主流汽车制造商，柳州也开始向千亿汽车城挺进。根据东风柳汽的发展规划，将实现商用车、乘用车携手齐发展，双双跨入10万辆以上的年产量。作为一家具有40余年历史的企业，柳汽经历了数次破局。2003年，东风柳汽整体进入东风公司与日产的合资公司——东风汽车有限公司，获得更大的发展机遇，自此开始向重卡领域进军，自主研发出霸龙重卡。2年之后，东风柳汽在重卡行业又一次实现突破，推出龙卡新一代美洲风格长头重卡，实现了长头重卡由中吨位向重吨位的跳跃。在商用车领域，东风柳汽将以10万辆以上年产量的规模跻身中国主流商用车制造商，由于东风柳汽在重卡领域的迅速发展，将助力东风商用车实现中国第一，世界前三的中期事业计划目标，而柳汽在重卡领域的技术积累将使其进入下一阶段的高速发展期。

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