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菲律宾大巴事故（菲律宾大巴事故视频）
发布时间：2023-05-05 10:43:29
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大家好！今天让小编来大家介绍下关于菲律宾大巴事故的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、8·23菲律宾劫持香港游客事件的人质情况
截至2010年8月24日17时40分，康泰马尼拉团团友伤亡情况如下： 五口之家 支离破碎
梁家原本五口之家，一趟菲律宾之旅。被一名革职军人轰得支离破碎，一家之主梁锦荣为了不让枪手门多萨继续杀人，他跟傅卓仁先生同样光荣的死在车厢，因为他们为了其他乘客，甘愿付出自己的性命。
梁家长女，她叫梁颂诗。在加拿大的同学眼中，她是一个斯文温柔的女孩，少说话，默默做事就是她的标志，她更是不随波逐流的好女孩，在危急关头为父亲传话，无法将整个大学课程念完，但他仍有一个重要的使命—就是在天国照顾好爸爸和小妹；梁家幺女颂仪，在挟持事件后外界传出来的生活照，颂仪的标记永远是一双爱笑的眼睛，还有美丽的笑容，他总是能感动到学校的那些坏分子。有他在的地方，就像她最爱的歌《童话》。只可惜，两个善良的女儿就这样跟着爸爸去了
梁家的大男孩颂学，侥幸存活，可是就要重新学过18年前的学过的东西，需要重新学习走路，需要学习重新咬文嚼字。可是他在人间也有重要的工作，就是要快快康复。因为它成为了梁太太精神的唯一支柱。
救下陌生男孩 无奈双亲姨母皆亡
劫匪在释放了女导游和老年游客后，又在中午12时30分释放了一名曾姓女游客及3名儿童。
曾女士获救后透露，她和丈夫此次带着两名子女参团旅行，在被劫持一段时间后，劫匪突然走到她和孩子们身边，要求他们下车，但并没有解释原因。
这时，汪太太和曾女士两位母亲对望，曾女士立刻说小小的汪政逸亦是他的亲戚，汪先生曾经质疑曾女士用意，但最后，这位白衣天使仍带着三名儿童下车。
曾女士救下的12岁男孩姓汪，幸运的是他15岁的姐姐汪绰瑶也成功获救，仅脚部受轻伤。
不幸的是，姐弟从此成了孤儿。
正在医院接受治疗的汪绰瑶还不知父母已经遇难，劫后余生的小姑娘被吓呆了，苍白的脸上没有丝毫表情，但仍然提出了一个已经无法完成的问题：我见吓我爹地妈咪，睇下佢地有冇事（我想见一下我的爸妈，看看他们有没有事。
她告诉记者，事发时她坐在旅游大巴的中间，白天还有东西吃，但到晚上气氛突然很紧张，大家很怕，听到枪手不停打电话，话语中有英文。
她听到，“最后15分钟”，或“5分钟”，之后听到枪声和玻璃破碎声，她吓得趴在座椅下，混乱间撞伤了腿。
她又听到很多人透不过气。后来她听到外面有人说他们是警察，接着问里面有没有人，她才冲出旅游巴，但在旅游巴较后的走廊，赫然见到一具男尸。
买糖尿病药逃过一劫
在马尼拉被劫持的21名香港旅客中，李奕彪夫妇是全团两个可全身而退的家庭之一，他们在被劫持两个小时内先后释放。李太对记者说：“释放后，我还天真地想再回到旅游车上。”
李奕彪如今72岁，妻子徐凤群66岁。他们前晚乘飞机回到香港。
回忆当时情况，李奕彪告诉记者：“其实，我们不是在黎刹公园被劫持的。在圣地雅高古堡出来，枪手门多萨在那里上车。他威胁司机说‘有枪，叫你们做什么，就做什么’。他要求车驶到黎刹公园，专门将车打横摆放。”
李太补充说：“门多萨拿着一支长枪上车，说‘我不会伤害你们的，我不会拿你们的钱，我只是讨个公道’。他讲菲律宾语，由女导游翻译给我们听。”
李太当时肚痛，门多萨同意她上厕所，还让女导游陪同一起离开。李太说：“警察已经包围现场，上完厕所，我还天真地对导游说‘回到车上去’。因为，我们还想门多萨不会伤害我们。在场的警察不允许我们上车。”
后来，李奕彪说要买糖尿病药，枪手才让他离开。
李奕彪眼中的枪手是一个怎样的人？“我认为他是一位仁慈的人，他后来发生的事，我相信菲律宾政府处理不妥当，因为当时政府没有给枪手一线希望，如果让他感到有一丝希望，他不会向那么多人开枪。”
殉职领队成“香港骄傲”
谢廷俊，英文名Tse Ting Cheunn Masa 。香港康泰旅行团的领队。8·23菲律宾劫持香港游客事件遇难者之一，在旅行团被劫匪门多萨挟持一刻，带团领队谢廷骏冒死悄悄致电回港，当天带病在身，但依然尽责向旅行社报告既照顾车上所有团友，旅行社随即联络旅游业议会和保安局，要求菲律宾警方拯救人质。坚守全团直到中枪身亡的殉职领队谢廷骏，英勇行为广受网民称赞，其英勇感动港人，被赞赏是“香港骄傲”，有网民更发动“一人一信行动”，藉向港府发出电邮，争取追颁谢廷骏英勇勋章及让他永久安葬景仰园。最后谢廷骏双亲皆婉拒。
易小玲术后出院
菲律宾人质事件伤者易小玲在台湾完成下颚重整手术后出院，院方举行记者会，是易小玲手术后首次公开露面。坐轮椅的易小玲戴着口罩，在医疗团队陪同下见记者，她说，感觉好像重生一样，看见自己的将来，未来有希望，又多谢医疗团队的照顾。
主诊医生魏福全说，手术过程困难度稍高，但都是在团队可以控制的范围内，没有出现意料之外的情况，估计日后为易小玲植牙及做其后整形的小手术后，1年内她应该可以顺利进食。
二、菲律宾印象之二——交通篇
菲律宾的交通比较混乱，因为很多路口没有红绿灯，也没有摄像头。再加上，市区主要道路都没有非机动车道和人行道，所以交通显得很拥挤。
坐在车上，经常能看到一群群“摩托车”穿行在机动车道上，感觉是比较危险。但是奇怪的是，在这里我几乎没有看到过交通事故。
然而在道路宽阔、红绿灯规范、摄像头密布的上海，我却经常看到交通事故。
而且吉普尼和三轮车也是随意穿行，所以一般情况下，车辆为了防止加塞和超车，基本上都靠的非常近。像我那点开车水平，在上海都觉得不好开，在这里，是断不能上路的。
菲律宾虽然没有中国富裕，但是无论马尼拉还是其它地区的乡镇，人们出行都喜欢乘车的。
不像在中国，很多人都喜欢步行。也许是道路宽阔，适合步行；也许是想法不一样，想锻炼身体；也许是觉得乘车浪费钱，宁愿多花些时间步行也不乘车。这第三种，在我们老家表现的尤为明显。
我觉得大概有几个原因：道路太窄、街上油烟粉尘大、花钱买舒服。
菲律宾的交通工具有以下几种：
吉普尼jeepney，由于价格相对便宜，线路遍布城市主要道路的每个角落,所以它是菲律宾最普遍的交通工具。
这是一种低矮的、带车篷的厢式车，后面是敞开的。其车厢内有相对而坐的两排座位，乘客可随时打招呼上下。
据说吉普尼最初是用作二战时运送美国士兵的，历史遗留下来之后，被菲律宾人经过改装并经过交通局检验，才成为正式的交通工具。
乘这种车便宜归便宜，起步价10披索，相当于不到人民币两块钱。但是车厢里没有空调，更没有风扇，又闷又热，而且烧的是柴油，烟味相当刺鼻。
有的吉普尼两边窗子是密闭的，有的两边窗子是敞开的，估计是新款老款的区别，所以往往灰尘也大。
据说在菲律宾，你找不到颜色和花型一模一样的吉普尼，各色各样的吉普尼在大街上冒着黑烟突突突的飞驰，感觉炫酷的同时，也感觉乘客“很遭罪”。
三轮车tricycle，看到这种三轮车，我第一印象就是抗日神剧里面日本人开的那种。估计也是历史遗留下来，后经改装的吧。
一般这种三轮车也有固定的候车点，想要从市区县到镇上的辅道上，都需要从固定候车点乘坐三轮车的。
Tricycle一般是仅限于村镇道路，不能上市内高速的。
出租车taxi。
uv express 这也是一种招手即停的公共交通工具，主要分布于市内主要交通道路上。起步价也很便宜，但是比吉普尼贵几倍。不过好处是有空调，人会舒服一点。缺点是满员的话十个人有点拥挤。
grab类似于嘀嘀打车之类的私家车，一般是网上叫车，到达目的地后现金支付。因为菲律宾还没有中国那么先进，所有支付都在手机上完成。
长途公交车 一般距离较远的地方，都需要坐公交车的，类似于国内的长途大巴。但是都行驶在市内主要的高速路上。
对于马尼拉繁华地段和县镇以内的辅道，基本上没有大巴车的。
LRT和MRT三条市内轻轨，速度很慢，车厢很破旧，很拥挤，很不安全，坐了一次，不想再坐第二次。
航空公司主要有菲律宾航空公司和宿雾航空公司，有发往世界各地及菲律宾国内的航班。
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三、菲律宾一渡轮失火，7死7失踪多人受伤，谁该为这起事故承担责任？
菲律宾因为一艘渡轮失火，所以导致7人死亡7人失踪，而且有很多人因此受伤，这艘渡轮载有100多人，但不知道什么原因无故起火，所以造成了多人受伤，目前还有7名乘客失踪，这艘船当时是凌晨出发的，但是在路途中因为起火，所以很快就发出了求救的信号，当时这个情况是很危险的，因为大火和浓烟吞噬了这艘两层楼的渡轮，人们穿着救生衣漂浮在海上等待救援，还有一些人被该地区的一艘货船带到了安全的地带，目前起火的原因还没有查清楚，船只有严重超载的情况，而且因为年限比较久，所以老化也很严重，当地警方肯定会马上调查清楚起火的原因，然后找到失踪人员。
还好当时很快就发现了起火，所以这些人就跳到了海上寻求救援，这样就避免了人员伤亡，但是已经有很多人失踪了，相信他们当地警方很快就会找到这些失踪的人，当我们人遇到危险的时候，第一时间想到的就是如何不让自己受伤，这种情况下如果没有救生圈又不会游泳该怎么办呢？一定要在船上找到可以漂浮的东西跳到海上去，因为在轮船上无非就是等死，轮船一旦起火的话后果是非常严重的，很有可能还会引发爆炸，所以一定要尽快的远离这艘起火的轮船，到达安全的地方等待救援。
据菲律宾的海岸警卫队声称其中还有两名男性死亡多名，乘客已经获得了救援，但是还有少数人员正在接受治疗，对于那些失踪的人一定会尽快的找到，因为在海上失踪是非常危险的，尤其是那些不会游泳的人，虽然目前起火的原因还没有调查清楚，但是我相信当地的警方一定会查清楚起火的原因，到底是人为还是意外。
四、韩国一载173人客机在菲律宾冲出跑道，发生事故的原因是什么？
韩国有一架载客量为173人的客机，在菲律宾机场冲出了跑道，不过并没有造成人员的伤亡，这就是很幸运的。在后续的调查中，韩国的交通部和菲律宾的航空局给出了一些推测，认为可能是飞机的刹车出现了故障。不过韩国航空部对这个结果是不认可的，安排了专门的工作人员进行了调查，认为是当地的恶劣天气导致的。因为在停机的时候，菲律宾当地出现了风雨天气，跑道是比较滑的。这样的原因也是可能的，需要等待最终的调查结果。
和其他交通工具相比，飞机的速度就是比较快的，并且也很安全。因为在起飞之前机场的工作人员会对机体进行检查，在确认无误之后才会让驾驶员起飞。比如前段时间很流行的机场挥手的人员就是维修人员，他们的贡献真的是很大的。但使飞机在飞行的过程中也可能会遭遇到一些麻烦，一些零件也可能会出现故障，然后在停机的时候出现问题，比如上述的韩国科技就是如此。
有网友猜测，之所以双方会出现不一样的事故猜测原因，可能与赔偿有着比较大的联系。比如说如果是韩国飞机的原因，那一些损失可能就会由韩国去赔偿，并且飞机也是要进行检查和维修的，这也是一大笔的费用。但如果是菲律宾天气原因造成的事故的出现，那责任就可能有两方共同承担。不过这也是一种猜测，最终还需要双方在一起进行协商，毕竟是一个很大的事故。上面提到的人员并没有受伤，但只是身体上没有明显的受伤情况，精神上的惊吓也是没有办法在短时间内消退的。
从照片中可以看见飞机的头部位置破损了，并且机腹也出现了一些被撞毁的状况。所以事故还是比较严重的，也希望最终有一个很好的处理结果。
以上就是关于菲律宾大巴事故相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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