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景观设计周记20篇稿件（景观设计周记20篇稿件范文）

发布时间：2023-05-05 08:09:01 稿源：创意岭阅读： 125

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于景观设计周记20篇稿件的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、广告设计周记
2、平面设计的日常工作周记
3、求现代景观设计的论文8000字+和1000字+评论
4、建筑工程实习周记20篇

景观设计周记20篇稿件（景观设计周记20篇稿件范文）

一、广告设计周记

广告设计周记

广告设计周记，周记到现在仍然是记录工作的一种手段，周记的真实性是不以人的意志为转移的，工作周记要突出重点工作，相信自己才能继续出发，以下是我辑整理的广告设计周记内容。

广告设计周记1

第一周

离开学校要出去实习了，不知道自己能做什么事情我感觉好迷茫，在家无所事事待了一段时间，刚好韦康文说他亲戚公司家缺人，就推荐我去那边上班，于是我就离开泉州去了三明。

来到陌生环境、陌生人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己微笑减少言语上笨拙。第一天并不像我想象那样，由人事经理带我们熟悉公司环境，结识新同事，而是凡事靠自己主动去认识、结识同事。大家似乎都很忙，可能现在是业务旺季吧。没什么人留意我到来。

经过几天熟悉，感觉很枯燥乏味，因为刚开始对于公司工作内容、流程还不了解，所以做杂活成了实习工作必做工作。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到收获。

第一周实习日子就这样结束了，总结起来就是工作还是很不适应，希望接下去可以顺顺利利!

第二周

转眼实习已经开始了一个礼拜，这周工作依然是打杂，但让我对公司运作流程以及业务有了一个整体了解，因此这一周我们工作内容也有了一个小变化，除了进行简单技术资料整理，还有就是如何去做好产品方面设计，虽然刚刚接触但是我还是有信心。

在经历了十多天打杂工作，对公司运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体操作过，但是在接触到新事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。懂得从中学到一定处理事情方法，而且从工作地过程中明白了主动出击重要性，在你可以选择时候，就要把主动权握在自己手中。

不知道同学们实习工作都做得怎么样了，应该不会跟我一样辛苦吧?万事开头难，希望接下去我可以快点适应这里工作，不辜负爸妈和老师期望!吴家枫，加油!加油啊!

第三周

实习第三周了，经理派了个师傅来带我，因为公司在发展阶段，而我又是新来，所以所做工作就相对比较杂而多。可是，我一点也不害怕，因为我是抱着学习态度来，工作多一点没关系，会很充实，而且公司还让一位师傅带着我工作，他教会了我很多事情，工作中应该注意事情，作为一名设计师应有技能，还有软件操作，设计思维，等等。

广告就是产品，要把产品推销出去。我开始对广告业务有了新认识，随着工作深入，我基本上能接触到公司里每个部门，每个人，创意，策划、设计、财务、推广等等环节都在我面前和谐有序进行着，就想、像人体经脉一样，盘根错节，但各行其道，为大脑服务。

经过几天检查，我开始感觉到一整天坐在电脑面前开始有些疲倦。()整天面对着电脑，我有点开始厌倦了，但是我还是坚持着做着，努力想着要把每一张海报，每一本画册做好。就这样我熬过了枯燥一个星期。

第四周

这是实习第四周，我把精力主要集中于与广告有关工具软件上，如photoshop，ai系列软件等应用。因为在学校，老师不止一次对我们强调实践重要性、强调技能重要性。在当今社会形势下，学历并不能作为评价一个人唯一标准，而当今社会更加注重人们技能与能力。所以，我对photoshop、ai等系列软件有了一个初探，给了我很大锻炼。

不光是学习制作，我还承担起了帮助公司给客户交送作品任务，学到了学校不能给予知识同时，又增添了我社会实践经验，这些都给予了我很大帮助，为我今后步入社会增加了许多经验。

软件熟练运用，会是我将来工作重心，能够在实习中锻炼自己这方面技能，我觉得十分幸运。这段时间经验也会使我受益终生，大学实习机会弥足珍贵，我会好好珍惜。

广告设计周记2

广告设计实习周记篇一

x月x日，我来公司实习。对实习工作早就充满了期待，从未参加工作过的我，十分担心自己会影响别人的工作，给别人添麻烦，刚来到公司的时候，觉得很新鲜，全新的环境，忙碌的同事们，融洽的工作氛围。这是我第一次参与工作，虽然公司不大，但同事们很热情，纷纷为我介绍公司里面的工作，工作的气氛很好。在这种环境下，我就开始了我的实习生活。

第一天走进公司，与经理进行了简单的面谈之后，他并没有给我留下太多的任务，先让我熟悉一下环境，熟悉一下公司状况，包括规模，部门，人员分工等。然后让我做一个新飞人力资源的宣传册，设计的过程正好测试一下我的能力。下午，我把做好的宣传册拿给经理，经理点头表示满意，然后给我又提出了几点建议，这让我受到鼓舞，信心倍增了不少。

广告设计实习周记篇二

因为公司在发展阶段，而我又是新来的，所以所做的工作就相对比较杂而多。可是，我一点也不害怕，因为我是抱着学习的态度来的`，工作多一点没关系，会很充实的，而且公司还让一位师傅带着我工作，他教会了我很多事情，工作中应该注意的事情，作为一名设计师应有的技能，还有软件的操作，设计思维，等等。

广告就是产品，要把产品推销出去。我开始对广告业务有了新的认识，随着工作的深入，我基本上能接触到公司的里的每个部门，的每个人，创意，策划、设计、财务、推广等等环节都在我面前和谐有序的进行着，就想、像人体的的经脉一样，盘根错节，但各行其道，为大脑服务。

二、平面设计的日常工作周记

平面设计的日常工作周记

平面设计的日常工作周记，日志在大航海时代颇为兴盛，日志的完成意味着一天工作的结束，工作日志要突出重点工作，日志也可以说是一种数据报告，以下是平面设计的日常工作周记，欢迎阅读分享！

平面设计的日常工作周记1

时间一晃而过，转眼间6个月的试用期已接近尾声。xx年xx月xx日，我有幸来到公司工程部工作，在这短暂的两个月中，在公司领导的亲切关怀和指导下，在同事们的热情帮助下我很快的熟悉了公司环境，适应了新的工作岗位，现将我试用期的工作总结情况简要小结如下：

一、严格遵守公司各项规章制度。

上班伊始，我认真学习了公司《员工手册》及各项管理制度，并严格遵守，做到了无迟到、早退、违规现象。

二、主动学习、尽快适应，迅速熟悉环境和工作内容。

首先从尽快熟悉大厦供配电系统和个单元及公共部分的电气设备配置情况，并去现场实地踩踏、巡查；其次，主动、虚心向主管、同事请教、学习，基本掌握了日常上班的工作内容，工作流程、工作方法。

三、工作积极、认真、负责，通过不断学习、虚心请教，总结积累，较好的完成了领导安排的各项工作任务。

四、与同事之间和谐相处、加强沟通、团结协作，以尽快更好的融入团队。

五、存在问题及解决办法：

由于在原单位主要是从事空调工作，对于公司电工工作内容及流程还需要进一步的了解与熟悉。我将在今后的工作中多向前辈请教，学习，以最短的时间熟悉公司理工作内容及流程，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，在工作中不断磨练意志、增长才干。

总之，在短短的两个月时间里，虽然取得了一点成绩，但离领导的要求尚有很大差距。今后，我将进一步严格要求自己、加强学习，努力提高业务水平、充分发挥所长，积极、热情、细致的完成好每一项工作。

平面设计的日常工作周记2

首先感谢领导对我的偏爱，让我有机会在公司试用。我来到公司正好一月，回顾一下工作、反思一下不足、思考一下打算，非常必要和及时，现将一个月的工作汇报如下：

一、一个月中工作内容

1、宝桥职工职业技能大赛赛务手册封面，胸牌设计。

2、金台公安分局的楼体效果图设计。

3、逸柏化妆品宣传画设计。

4、快乐空间墙纸、海报、灯箱设计。

5、凤州展板，钢结构车间质量月展板设计。

前两周加强设计软件的应用能力。后两周主要是学习熟练掌握设计软件，加强审美能力。

二、一个月有哪些成长，哪些还需改进：

回顾来参加工作的情况，对照职责，认为自己还是称职的'，但也存在着诸多不足：

首先，在色彩把握上有待提高；

其次，设计的综合应用能力距公司要求还相差甚远；

第三，不能及时准确反映客户需求信息；

在下一步的工作中，我要培养自己的色彩感知能力，多学多看成功的设计作品，增强自己的设计审美能力和软件运用能力；我要虚心向其他同行和同事学习业务方面的经验，借鉴好的工作方法；同时在业余时间努力学习更多的知识，扩大猎取知识的范围，不断提高自身的设计素质和设计水平，使自己的全面素质再有一个新的提高，以适应公司的发展和社会的.需要。要进一步强化敬业精神，增强责任意识，提高完成工作的标准。

值得欣喜的是，在工作过程中，我也发现了自己的一些优点：比如积极听取领导和同事的意见，对自己的工作和学习加以改进，我喜爱文学，文字表达能力强，这在设计中也必不可少，我踏实好学，勤奋上进。

总之，在公司一个月的学习和工作中，我发现自己有很大收获。如有幸能成为公司的一员，我将为作做好工作积极向同事学习，向领导请教，改进自己在工作中的不足，圆满完成本职工作，热爱自己的本职工作，一直保持着良好的心态，所谓“花繁柳密处能站定才是脚跟，山穷水尽时能坚韧方为好汉”，只有保持这样的心态，才能更好的为客户服务，让公司满意。希望公司给我一个展示的平台，我将努力成长和学习，为公司发展贡献一份力量！

三、求现代景观设计的论文8000字+和1000字+评论

提及住区水环境设计，自古以来就有“城有水则秀，居有水则灵”、“吉地不可无水”的说法。水体作为一个造景要素，不仅具有生态价值，而且可以调节温湿度，净化空气，增强居住舒适感，水的形态、风韵、气势、声音蕴含着无穷的诗意、画意和情意，丰富了空间环境，给人美的享受和无限的联想。古时即有“遥遥十里荷风，递香幽室”?[1]、“深柳疏芦之际略成小筑，足征大观也”?[2] 之说（明·计成《园冶》）。

现代水景住区自20世纪90年代在欧美开始流行以来，这股流行浪潮很快就影响到中国，蔓延到广州、深圳、上海、北京以及内陆省份。近年来，由于生活节奏的加快，建筑的高度密集、环境的严重污染，城市居民更加渴望能够与纯朴自然、亲切优美的湖光水色零距离接触和朝夕相处。因此，住区水景设计也就得到了极大的发展。事实上，深圳由于地理位置优越，区内山、湖资源丰富，气候湿热，经济发达，为水环境设计与建设提供了极其便利的条件，其设计达到了较高的水平。

一、水的景观特性

水景住区之所以深受人们喜爱，带给人们无穷的趣味，毋庸置疑是源于水自身的特性。

流动性：地球的重力使水从高向低不停地流动，这种位移的变化使水处于不断循环运动中，充分体现出水柔美、活泼的特性。而瀑布、海浪、激流、涌泉等不同程度的激烈状态带给人强烈的视听感受。此外，风这一时令要素也促成水的流动，在平静的湖面上，“风乍起，吹皱一池春水”，一派诗情画意。

倒影和反射：水的倒影能增加景深，扩大景面，产生虚实对比、交相辉映的画面。阳光下，水面波光粼粼，新绿、晴空和建筑交织变幻，视野收放开合；倒影、逆光、反射，波光晶莹，色彩缤纷，将建筑环境衬托得如诗如画。

可塑性：水是一种连续的物质，无形而消极，本身没有固定形状，但通过容器或喷头，却能塑造成多种形态。宋代画家郭熙在《林泉高致》中曾说：“水，活物也，其形欲深静，欲柔滑，欲汪洋，欲环绕，欲肥腻，欲喷薄……”，就极为详尽地描绘了水的多种多样的形态。

声、色特性：水本没有自己的声音，基底的不同，上部剩余空气的多少决定了水的声音。涓涓细流发出的悦耳动听的水声，瀑布、海浪发出的轰鸣都有益于营造空灵超脱的意境；水虽然没有颜色，是透明的液体，但自然界中的浮游生物和光线中青蓝色的反射作用赋予它丰富的颜色；周围环境颜色的映射，也使得水面可以随着景物色彩的变化而变化。

二、水景的开发和利用

亲水是人们的天性，水体的开发利用不仅可以营造“诗情画意”的景观效果，并且也能运用一定手段去拓展空间，延伸、引导空间，用设计师的创意理念去多样化地丰富景观环境内容，达到活化空间、创造情意。

空间的拓展：规模较大的面状空间，在环境空间中有一定的控制和空间拓展作用。一方面，水虚无的形态弱化了空间界限，延展了空间范围，有助于空间的拓展；另一方面，水中的倒影，不仅给水面带来光波的动感，使水面产生虚空间，产生开阔、深远之感。

空间的延伸引导：小规模的水面或点式水景，在环境中起着点景作用，构成空间的视觉焦点，从而起到引导作用，其布置较为灵活；并且这样的水景与水面大面积不同，更易与人直接产生戏水活动，不仅增强了对景观的参与性和趣味性，也满足了人们亲水的心理。

空间的层次：水景作为视觉对象，具有丰富的视觉层次。其多样的形态和可塑性，可以灵活组织成各种点、线、面式的水景，通过不同叠合的方式形成三维立体空间；并利用周围的环境，建筑掩映、分割和充实空间，起到点景、对景、背景的作用，获得丰富的空间层次。

三、实例分析（深圳华侨城波托菲诺二期纯水岸景观设计）

深圳华侨城波托菲诺二期纯水岸是深圳现代住区水环境设计的成功范例之一。

该项目占地面积80万平方米，总建筑面积108万平方米，二期纯水岸位于波托菲诺的腹地，地形绵延起伏，7万平方米的天然湖泊燕栖湖穿越其中，对面环以苍翠浓郁的荔枝林、高尔夫球场，北侧是已经建成的天鹅堡一期，西侧紧靠主题公园欢乐谷。区内空气清新，含氧量高，原始环境条件得天独厚。

设计理念：

以意大利海滨小镇PORTOFINO为蓝本，设计中融合了西方古代建筑和现代社区的特色，根据原有的自然特色，以尽量减少人工对原创的干扰为原则，创造了一个以水为媒体的主题水岸住区—享受自然，回归质朴。

水景设计：

基于对基地自然环境的充分了解，遵循开发的策划理念，设计上注重利用水景、硬质铺装、植物等多种造景元素，通过不同的水景处理方式既表达了东方人“天人合一”的自然观，也体现了有趣味的西方人的“维理”观念的特征。

入口广场的线状水景：住区的中部设计了一条轻松而令人陶醉的景观轴线：入口广场—休闲步行街—圣菲诺钟楼—水岸广场和码头，构图上反映出纯粹的意大利广场式布局和建筑装饰风格。入口处拾级跌落而下，顺着缓缓而下的休闲步行商业街，一缕水带在广场中部集结，黑色石材汀步交错浮于水面，细雨落下，溅起圈圈涟漪，是整个住宅小区的焦点和精华所在；尽端高大的钟楼偏向一侧，形成整个景观轴线的高度控制，与远端开阔的湖面形成强烈的对比。一方面尊重其自然式布景；另一方面结合建筑形式对水面轮廓进行了部分梳理改造，局部拓宽和挖进，整理邻水界面。这不但加大了湖岸线总长度，并且增加了水面的空间节奏感，消解了两岸较为硬质的景观物质；湖岸由叠石砌成，被各种自然植被覆盖，野趣横生，水面上根据高差设计了两处叠水瀑布，为止水如镜的湖面增加了无限的动感；湖水边缘自然延伸到了的TOWNHOUS的四组水庭、会所和泳池，沿着湖边或绿树成荫的小码头，以缓坡形式慢慢淹没深入湖面的入口广场，长长的木栈道顺着湖岸向水面延伸……湖水、建筑、植物融为了一个整体。

点状几何式水景：除却以上较大的水景以外，住区中还有分布于建筑组团内部的点状几何式水景。这些水景或是用麻石雕琢而成的吐水石面，或是由弧形水台形成的瀑布，或是刻有精致花纹的圆形铜质水钵与八角形的水池的组合体布置在各轴线的交汇处，甚或与燕栖湖连成一个整体，形成中心视觉焦点。

水景与人工要素的和谐处理：

人具有亲水性，喜欢和水保持近距离接触，用身体的各个部位感受它的气味、水雾和湿润。设计中在宽达5米的木栈道上面设置了木凳和木台基，可作休息之用，使人们长时间亲近湖面观赏大自然的美景；水岸广场延伸入湖水的缓坡，以及由青石板和鹅卵石铺砌而成泊船码头，即强化了港湾效果又让人们与水产生了直接的联系；湖畔步道满铺方砖，临水设置休闲咖啡座，漫步湖畔，湖水的静谧和智慧沁人心肺；凭栏远眺，广阔的水面延伸远处；极目燕含山的翠绿葱茏，涤荡胸怀；临街品茗，舒雅惬意，轻快灵透。

为了渲染地中海风情，使水面与周围环境协调起来，设计中注意人工要素的选材和色彩的匹配。铺地以青石板、鹅卵石、亚光面花岗石、砂岩为主，水池的池底则以小块的花岗石与鹅卵石拼砌而成，栏杆、灯柱、花盆等配件多以铸铁、原木、陶土等原始材料做成；色彩上为了表现热烈的海滨气氛，采用了一些强烈的对比色，远远望去，在青山绿水的烘托之下显出油画般的效果。

建筑的布局和设计也充分考虑水景的引入。布局上采用“中央低，周边高”的形式，邻湖位置布置Townhouse和低层公建，以减少对湖面的压迫感，基地北侧布置较高层数的住宅建筑，以使在不影响湖景的前提下可以欣赏到湖景，同时在外围成为小区中心的屏风；水岸广场转角处布置弧形的建筑组合，达到视线上的通透；组团之间采用了“Z”字形的建筑拼接手法，形成较为完整，具有亲和力的内部空间。

立面造型上联排式别墅体量较小，以小四坡顶为主要形式，造型丰富多彩，提供了良好的湖面边界景观效果。多层住宅因体量相对较大，在保持坡顶形式的同时，又融合了部分现代设计元素，色调以明黄为主，线条简洁明快，配合丰富的门窗和阳台古典元素的细部，立面十分简洁和整齐。户型设计考虑以湖面为主要景观元素，强调舒适性和景观面，270°超宽双层观景阳台使得温柔宁静的湖水成为日常居家风景。

四、结语

总的来说，水景的设计要注重美学感受的营造，在保证环境健康发展的前提下，注重水景的开发利用，尺度节制，在有限的资源条件下建立优美的自然环境和开放空间，增强邻里交往，营造诗意、画意、情意的情感体验。

四、建筑工程实习周记20篇

我给你一个道路与桥梁的实习报告作为参考吧实习方向：道路与桥梁工程

实习地点：湖北省武汉市

实习学生：吕伟/01203班/200131550072

一、实习目的

毕业实习是整个毕业设计教学计划中的有机组成，是土木工程专业的的实践性叫许耳环界。组织参观和专题技术报告，收集与毕业设计课题的资料和素材，为毕业设计打下坚实基础。实习，应目的：

1、工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程；

2、建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和方法等；

3、建筑物的施工方法；

4、建筑、结构、施工之间的关系；

5、建筑结构领域的最新和发展方向。

二、实习、地点及内容

道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，了为期五天的毕业实习，辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其实习与地点列表如下：

日期星期　地点

3.21 一观摩短片武大工学部主教

3.22 二现场考察天兴洲大桥施工现场

3.23 三技术报告天兴洲大桥施工办公室

3.24 四现场考察武汉轻轨沿线

3.25 五专题讲座武大工学部主教

Ａ、短片观摩

上午，主要观看跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上也甚为 ——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的了评估和检测，并将其考虑到设计规划中去。这在国内所做。之后，陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术。

下午，观摩幻灯片，阳逻公路长江大桥的施工流程以逼真的三维动画模拟展示，学习；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍地认知、学习，思考等多重目的。

下面依次对上述三项工程的施工作简单介绍：

1、阳逻大桥体系为悬索桥。正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设后，能强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险较小。而幻灯的阳逻大桥施工工序如下：

⑴　工作面地表；

⑵　开挖槽段施工；

⑶　北锚碇施工；

⑷　索塔施工；

⑸　立模浇筑混凝土塔柱；

⑹　主桥缆索系统安装和桥体节段安装。

因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，一侧土质，可直接开挖；另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌；后者大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。

2、日本东北新干线工程

经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工后便脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。

3、泰国某大型公路高架桥施工

幻灯片对施工现场长的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空构件制作，质量容易控制，可以在一处成批生产，从而降低工程成本；而缺点是：需要大型的起吊运输设备，在构件与构件之间拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。

B、天兴洲大桥

1、工程概况

武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为 “十五” 建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于2004年9月28日正式开工建设，合同交工日期为2008年8月31日。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+（98+196+504+196+98）米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+（54.2+2×80+54.2）米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。公铁合建长2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。

2、主桥结构

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为（98+196+504+196+98）米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层公路6车道，桥面宽27米；下层铁路按四线设计，两线I级干线，两线客运专线。主梁为板桁钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2×15米，桁高15.2米，节间长度14米。主塔采用混凝土结构，倒Y形，承台 188.5米。主塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为451φ7毫米，最大索力约1250吨。主塔基础约采用φ3.4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新的标志性工程。

3、工程创新点与特点

⑴　主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。

⑵　桥梁荷载重：该桥是世界上座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。

⑶　设计速度高：此桥是我国座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。

⑷　结构型式新：大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构；公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁体系；主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。

⑸　施工工艺新：2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精位新工艺；3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺；首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。

⑹　施工难度大：平面尺寸长70米×宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大，工艺要求高，居同类工程之首；围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内；φ3.4米大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工；16000方承台大体积混凝土施工与控制；新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大；截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装；188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制；自重2×1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。

４、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术实验项目由17个精简为下列10个，分别为：

⑴　动力特性分析及四线路铁路活载加载标准 ;

⑵　抗震分析及大吨位液压阻尼装置；

⑶　抗风性能及模拟实验；

　⑷　铁路混凝土与钢桁桥面系统实验；

⑸　三主桁斜拉桥空间结构及稳定分析；

⑹　结构构造疲劳性能实验；

⑺　典型节点大比例模型实验；

⑻　大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制；

⑼　大吨位，大位移支座研制；

⑽　施工及制造新技术实验。

主要考察３号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采用40根φ3.4米钻孔灌注桩，桩长80.4米，成孔深度达101米—102米，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局组织技术公关，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。

实习天，张总给做了含金量颇高的技术报告，最后他送用意良深的一席话：桥梁技术，永远不要。是鞭策，激励，其应是每桥梁设计人员和施工人员不懈的理想和追求。

C、武汉市轨道交通

站，参观的是总投资21.99亿的武汉轻轨一期工程。该工程全长10.234公里，沿途设宗关、太平洋等10个站点。2004年7月建成并投入使用，初期配备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客950—1200人。设计运行平均时速为34.5公里，最高时速可达80公里。两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其平均时速仍高于普通公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。

轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥，桥墩采用箱形简支梁结构。其施工技术采用无碴道施工，工艺流程如下：桥面 —基标测设—道岔轨料上桥—拖散道岔钢轨—道岔支承块上桥—连接道岔钢轨—架起道岔并上齐配件—上支撑块—粗调道岔轨道状态—钢筋绑扎及焊接—精调道岔—轨道状态检查—浇筑支墩—拆除支撑架—轨道状态检查—承轨台模板组装—浇筑混凝土—拆模、混凝土养生。

该工程与京广线交叉处，高架变大，考虑到以后列车的控制，采用的是双层货车通行标准。技术人员反复说明了交叉口处的施工状况：曾特意报审铁道批准，了京广线于夜间中断两小时，才抢得了宝贵的施工。交叉后轻轨分成两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为双车头车牵引动力做了。

其如何组织起的施工抢修和如何妥善公务事宜，是每技术人员在现场施工之余，都应该努力学习的。

D、专题讲座

有幸请到中交勘察设计院的徐所长来做专题讲座，徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下：

A、要有的就职，原则：跳一跳，够得着；

B、从现在做起，培养的品质（思想— —习惯—性格—命运）；

C、培养的思维方法、要有清晰的思路；

D、善于把握机遇；

E、妥善人际关系；

F、在分工的社会，要各司其职；

G、对待“名”与“利”；

H、培养学习、写作、理论和相的能力；