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cvt十大排名
发布时间：2023-05-05 05:06:15
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于cvt十大排名的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、日系车本田、丰田和日产中，谁的CVT变速箱最好?
从全球来看，无级变速器的承载能力约为10%。众所周知，CVT在变速箱中受欢迎程度最低。而能广泛成熟应用CVT的车企，也就是被大家称为日系三巨头的两田和日产了。总的来说，CVT的改进处于不断改进和升级的过程中，而日产对CVT的改进更像是一种变革，几乎解决了CVT的所有核心问题。
日产率先采用博世拉动式链条取代了传统钢带，使得最大能承受450牛米的扭矩，于是日产CVT也改变了往日大家印象中脆弱的形象。另外，日产还在传统CVT的基础上融入了一套行星齿轮机构，而它的融入将CVT变成了主/副变速箱形式，这套行星齿轮组就是副变速箱，它的作用起到有效改善CVT起步绵软问题。总体来说日产CVT技术在不断升级的同时，还是非常有新意的。
通过坊间对本田变速箱变出的谚语来看："本田外购发动机要比自己研发更便宜！"可以看出CVT对本田来说实属无奈之举。由于本田自家研发的AT缺少基本的6AT，而最新研发成果10AT变速箱成本较高，所以只能选择外购，而这时CVT的出现，无疑正好解决了本田的燃眉之急，只不过，CVT却并不是本田的发展方向。
首创CVT同轴双排出口油泵专利技术的丰田，简单来说，双排出口有本办法的设计，为的是让变速箱在高/低不同的工作负荷下可以使用两条不同的油道，在匀速或减速行驶情况下，CVT可以自动切换至低压排出口，来降低变速器油泵工作的负荷，目前丰田CVT可以降低30%的油泵能量损失。总体来说在节能方面发力的丰田，事实上并没有彻底解决CVT真正的劣势。
二、22款日产逍客豪华版十大cvt还是小cvt
22款日产逍客豪华版十大cvt。大CVT可以承受250牛米。逍客（Qashqai），寓意为城市游牧民。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
三、「手自一体」与AT/AMT/DCT/CVT变速箱品质排名
内容概述：手自一体概念，以及四类主流自动变速箱特点解析。「手自一体」普遍被理解为AT变速箱的代名词，然而这是绝对错误的定义。
「M·﹢﹣」档位是手自一体功能的标识，单词为manual手动操作。在自动变速箱中自然是手动模式的概念，由于同时具备两种操作方式所以称之为“手自一体”。但是各类型的变速箱都能实现这一功能，因为这只是一套控制程序而不是纯机械控制机构；这就是连用钢带锥轮控制的CVT，都用用模拟方式实现M挡的原因。
1：AT变速箱是目前燃油动力汽车最优秀的选项。这种机器的传动结构采用的是液力变矩器，指发动机驱动涡轮搅动变速箱油流动，油液通过导轮推动涡轮带动传动轴输出动力。传动过程中不需要考虑磨损的问题，变速齿轮箱自然也没有什么需要担心；所以AT的耐用性是目前最高的标准，但是液力传动会不会有较大的动力损耗呢？
理论上液力变矩器确实存在较大的动力损耗，但这也只是在加速阶段的问题，或者说是低端AT才会有的问题。原因为变矩器中有单向锁止离合器，车辆在急加速的时候会通过离合器推动涡轮与泵轮刚性结合，此时传动的损耗就会非常低了。这也就是很多优秀的超级跑车还在使用AT的原因，普通中端高性能选项也都会偏向这种机型。
2：AMT电控机械自动变速箱应该放在第二。众所周知AMT低速换挡的顿挫是相当明显的，原因在于这种机器的基础结构与MT手动变速箱完全相同，只是通过加入TCU、电机、传感器等零部件实现自动换挡；由于换挡的动作与MT相同且换挡时间较长，结果造成换挡过程中发动机转速回落较为严重，在切档后就会出现发动机制动而造成顿挫。
但是AMT变速箱也就这么一个缺点了，其优点有制造成本低、耐用性很高以及维护成本很低三点。乘用汽车虽然不喜欢这种机型，但是营运车型中的轻中重型客货车都在使用AMT；所以说这种机器的价值还是非常高的，至少要比CVT高太多。不过下面还是来看一看DCT双离合，因为这种机器是AMT的升级版。
3：MT/AMT两种机型都只有单组离合器，而DCT双离合变速箱则是由两组执行离合器分别控制两根动力输入轴，轴上分别布局奇数和偶数前进挡。在换挡时会同步动作，实现分离档位的瞬间结合，以达到控制转速回落实现平顺换挡的目的。不过因换挡动作负责，在低速蠕行时如果出现换挡分析结果错误，换挡时间同样会被延长而出现顿挫——DCT概率性出现顿挫，比AMT体验好很多。
DCT变速箱有干式和湿式两种类型，干摩擦式离合器与MT/AMT相同，但因为这种机器的换挡积极性很高（半联动频率高），所以磨损的程度也是会相当严重的。所以优秀的DCT一定是湿式结构，由变速箱油实现润滑与流动散热才能保证稳定性。这种机器目前的排名可以在AT之下，不过只要在装备同款发动机、用DCT性能会更强的话，双离合的价值也就足够高了。
4：CVT变速箱是等级最低的选项，原因在于其特殊的换挡结构——两组锥形轮夹住一条钢带，利用滚动摩擦的方式变矩变速。金属之间的摩擦必然存在磨损，CVT的核心结构耐用性很差。为了延长使用寿命则需要充足的润滑，然而低温启动时变速箱油的流动性很差，需要原地加热后才能正常升档，这就造成了装备CVT的汽车使用便利性很差且油耗会升高。
带轮钢带结构无法实现离合，所以在滑行减速时会出现两次明显的顿挫感。那么这种机器就只剩下加速平顺的优势了，可是优秀的6~10AT同样足够平顺，所以CVT除了制造成本低以外并无其他优势。四类自动变速箱中综合品质最高的是AT，DCT适合小排量发动机的普通快销车（均衡性能与油耗），AMT适合商用车型，CVT定位与AMT相当。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、起亚奕的CVT是什么品牌的
起亚奕跑CVT版品牌是起亚。
起亚（Kia），全称起亚自动车，是一家韩国跨国汽车制造商。起亚成立于1944年，初称“京城精密工业”，1952年改称“起亚工业”，“起亚”二字寓意“起于亚洲”或“亚洲崛起”。2000年起亚并入现代汽车，形成现代起亚汽车集团。2019年起亚品牌销量约284万台，位居世界第8位。2019年起亚的最大市场为美国市场，销量占比约22%。2019年起亚在华销量约28万台，销量占比约10%。2020年度《财富》世界五百强排名起亚位列第229位。
以上就是关于cvt十大排名相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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