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杨浦区景观设计方案审查（杨浦区景观管理所）

发布时间：2023-05-05 04:44:17 稿源：创意岭阅读： 144

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于杨浦区景观设计方案审查的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、设计景观时怎么勘察现场
2、景观设计中的园路设计
3、如何做好园林景观设计前期准备工作
4、上海比较有名的景观设计公司有哪些？

杨浦区景观设计方案审查（杨浦区景观管理所）

一、设计景观时怎么勘察现场

内容提要：景观设计是一门综合性很强的学科，内容比较复杂，要想真正做好方案具有一定难度。文章从方案设计的准备、分析、构思等阶段作了系统的分析，认为只要抓住场地分析、功能分析、布局定位等要素，就能做好景观方案设计。并以此抛砖引玉，期待与读者交流。关键词：景观；方案设计；方法；场地；功能；布局。前言：景观设计学通过与业主的接触或对任务书的详细研究，了解项目概况并进行调研。首先，倾听业主要求，详细分析项目的建设规模。弄清项目的开发计划以及实施的具体程序，项目建设需要的投资估算等等，确定最终的工作范围及内容。其次，查看规划许可，确定项目的景观性质。注意搞清项目的土地使用性质与标准；在本区域内城市绿地规划系统中的定位、所处地段的特征，以及周围地块的开发前景。1.2现场勘察现场勘察的详细与否是做好方案设计的重要依据，其工作内容有两个方面：一是了解项目所处场地的自然状况。包括地形起伏，植物生长情况，气候条件及地质状况等等。查看需要保留或拆除的建筑物、构筑物或植物，加以标识以便将来合理的利用或者避让。二是了解项目所处场地的环境状况。主要考察城市建筑形式、体量、色彩等，场地附近道路交通的车流、人流方向，项目附近是否有污染源，以及相关能源的可能利用情况。1.3资料收集在规划调研和现场勘察的基础上还应做好资料的收集工作，所需的资料主要包括周边地区或者城市范围内的规划、建设文件或资料，以及带有规划红线的地形图等，同时提供相关电子文档。2.场地分析在进行详尽的前期准备工作后，要针对项目进行场地分析。综合所了解的场地情况来确定入口设置在哪里更有利于交通集散，道路如何组织更有利于组织游览或划分组团，建筑小品设置在那里更有利于形成景观空间，山石和水体如何才能因势利导并能形成意境，各种植物如何搭配才能达到自然美观，周围是否有名胜古迹、自然资源和人文资源从而形成对景、借景等。通过系统的场地分析并抓住场地的特质，结合拟建地可以利用的人文历史，捕捉霎那间的灵感。在满足业主要求的前提下，经过仔细筛选、比对，从而提出设计的主题、理念以及相应的原则。在此过程中，主要应考虑景观所需的功能以及空间布局两方面问题。3.功能分析要做好景观设计首先要分析景观的功能。只有满足这些功能，结合场地分析后才能更有效地设置场地、建筑小品、山林水体等景观元素来满足人们的需求。通过研究，景观主要具有以下功能：休闲娱乐、生态环保、文化展示、旅游度假、经济效益和其他等（图表-1）。图表-1 景观的功能分析3.1休闲娱乐不论是东方还是西方，园林景观的起源无不是始于生产劳动之余的休憩娱乐。从中国早期帝王的"苑囿"到后来士大夫、贵族的"府第"，其主要功能都是休闲娱乐。时至今日，虽然服务对象发生了改变，但大多数景观项目首要的功能还是为人们提供游憩活动的场所。设计师必须根据业主要求或者环境许可来考虑规划场地所需的各种功能，根据功能来设置场地。不论是开放的空间，还是围合的空间；不管是儿童活动场地，还是老人休憩之所；不论是植物造景，还是配套设施的设置；也不管是掇石叠山，还是挖池理水。总之，必须满足人们的休闲、锻炼、娱乐的需求。针对这些需求，必须注意处理好空间的区域感与私密性，场地的安全与采光通风，设施器械的舒适度与位置的合理，植物造景的搭配与生态性，山水景观的自然与效果等等。3.2生态环保3.3文化展示文化展示是体现景观地域性和个性化的关键所在，一个景观设计的成败就在于如何在景观设计中更多的体现出文化特性、产生美的意境，以充分展示景观文化的功能性。在景观设计中要结合地方民俗、人文历史、乡土植物等因素，寓教于乐，寓教于学。具体说来，可以在景观建筑小品形式和内容上采用不同的元素来体现传统情趣或现代风华；在场所设计中设置小品、布置场景来演绎当地的传说或者历史故事；在叠山理水时挖掘可以引申、附会的意义；在植物搭配上更多的考虑视觉和嗅觉的搭配带来的意境，或利用名贵花木所象征的意义来比喻情操。此外，还可以通过专题性质的雕塑、浮雕墙、景观长廊等等形式，来加强或者塑造历史人物或者故事，从而形成具有地方特色的文化景观。3.4旅游度假承上所述，在营造具有文化景观空间的同时，也表现了地方特色文化，从而也在一定程度上打造了景观设计的旅游度假功能。在景观设计中充分挖掘当地的自然资源和人文资源，注重风土人情和历史文化的研究，为旅游度假之功能提供良好的旅游资源。在设计过程中，首先要体现景观旅游度假的地域特色，既不能与其他旅游景观雷同，也不能太特立独行不顾市场的需求。其次，考虑与周围旅游文化背景的对接，准确定位旅游度假的品味与受众。在方便人们旅游休度的同时，必须考虑周边服务行业能否满足需求。不仅如此，还要考虑景区内部的配套设施，以及如何保证游人的安全。当然，景观设计项目还具有其它多种功能。而且，并不是所有景观设计项目都具备上述功能的，因此在进行具体项目设计时，须根据实际情况来着重体现或者取舍。4.布局定位在满足景观设计的功能需求以后，需要根据现有场地，结合业主的要求进行方案布局。通过对现场环境的勘察研究，在坚持节约资源理念的前提下，尽量因高就低，减少大面积的挖土填方带来的资源浪费；结合周围的交通规划导向、主次入口的设定、建筑群的组合形式、无障碍坡道的设置等具体情况，使景观顺应地形来进行布局。纵观世界园林的发展历史，不难看出，园林景观的布局形式有以下三种：规则式、自然式、复合式（图表-2）。

二、景观设计中的园路设计

园路和多数城市道路不同之处，在于除了组织交通、运输;还有其景观上要求：组织游览线路;提供休憩地面，园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分。总之，园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景，园路本身也成为观赏对象。

园路的类型和尺度

一般绿地的园路分为几种：

●主要道路。联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8米。

●次要道路。沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3～4米。

●林荫道、滨江道和各种广场。

●休闲小径、健康步道。双人行走1.2～1.5米，单人0.6一l米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。

注意三点：

一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。

一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。

二是，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽，是一般情况下的参考值。“路是走出来的”，从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该是大一些;休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。60～70年代上海市中心的人民公园草地，被喻为金子铺出来的，就是这个原因。现在很多规划设计，反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用，增加建设投资，也导致终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不能不说是一种弊病。

当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些;市区比郊区公园大一些;中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补充。

三是，在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每200～500米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利，如南汇的滨海人工森林公园。

园路的线型

(1)规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充。仔细观察，上海杨浦公园整体是自然式的，而入口一段是规则式的;复兴公园则相反，雁荡路、毛毡大花坛是规则式，而后面的山石瀑布是自然式的。这样相互补充也无不当。不管采取什么式样，园路忌讳断头路、回头路。除非有一个明显的`终点景观和建筑。

(2)园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，园路可以是不对称的。最典型例子是浦东世纪大道：100米的路幅，中心线向南移了10米，北侧人行道宽44米，种了6排行道树。南侧人行道宽24米，种了两排行道树;人行道的宽度加起来是车行道的两倍多。

(3)园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。如转折处不同宽狭;坐凳、椅处外延边界;路旁的过路亭;还有园路和小广场相结合等等(见图)。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。

(4)园路的转弯曲折。这在天然条件好的园林用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在话下。而上海一般就不是这样。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园路往往设计成婉蜒起伏状态，但是上海园林用地的变化不大，往往一马平川而根据不足。这时就必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。例如，在转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中;而不是三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。陈从周说：“园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如。”以明・计成的话要做到：“虽由人作，宛如天开。”

(5)园路的交叉要注意几点：

▲避免多路交叉。这样路况复杂，导向不明。

▲尽量靠近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。

▲做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。

▲要有景色和特点。尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。

(6)园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车≤15;如果考虑人力三轮车，坡度还小，为≤3。人行坡度≥10%时，要考虑设计台阶。园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。

(7)安排好残废人所到范围和用路。

园路的铺装

建议采块料-砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型园路。这是上可透气，下可渗水的园林--生态--环保道路。之所以如此建议，是基于下面几点考虑：

(1)符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充。

(2)与园林景观相协调。自然、野趣，少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林这种类型绿地，粗犷一些并无不当。

(3)新建园林，尤其上海园林，往往因地形变更，土方工程使部分、甚至大部分园路、广场处于新填土之上。

(4)园林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善。这种路面铺装适于分期建设，甚至临时放个过路沟管，抬高局部路面，也极容易不必如刚性路面那样开肠剖肚。

(5)园林绿地除建设期间外，园路车流频率不高，重型车也不多。

(6)是我国园林传统做法的继承和延伸。

块料路面的铺砌要注意几点：

□广场内同一空间，园路同一走向，用一种式样的铺装较好。这样几个不同地方不同的铺砌，组成全园，达到统一中求变化的目的。实际上，这是以园路的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域。

□一种类型铺装内，可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成，关键是用什么铺装在什么地方。例如，主要干道、交通性强的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，便于施工和管理。如用同一种石料，变化大小或拼砌方法。小径、小空间、休闲林荫道，可丰富多采一些，如我国古典园林。要深入研究园路所在其他园林要素的特征，以创造富于特色、脍炙人口的铺装来。例如，杭州的竹径通幽，苏州五峰仙馆与鹤所间的仙鹤图与环境融洽一体，诗情画意，跃然纸上。明・计成在《园冶》中对此早有论述"惟所堂广厦中，铺一慨磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭式宜叠胜，近砌亦可回文，八角嵌方选鹅子铺成蜀锦。

□块料的大小、形状，除了要与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，这是施工简易的关键;表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，要与路面宽度相协调;使用不同材质块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈。

□块料路面的边缘，要加固。损坏往往从这里开始。

□侧石问题。园路是否放侧石，各有己见。笔者认为要依实而议定：

①看使用清扫机械是否需要有靠边;

②所使用砌块拼砌后，边缘是否整齐;

③侧石是否可起到加固园路边缘的目的;

④最重要的，是园路两侧绿地是否高出路面，在绿化尚未成型时，须以侧石防止水土冲刷。

□建议多采用自然材质块料。接近自然，朴实无华，价廉物美，经久耐用。甚至于旧料、废料略经加工也可利用为宝。日本有种路面是散铺粗砂，我们过去也有煤屑路面;碎大理石花岗岩板也广为使用，石屑更是常用填料。如今拆房的旧砖瓦，何尝不是传统园路的好材料。按虹桥花园使用情况，厚150毫米以上块石路面(通车)，包含至铺砌完成，价150元/平方米以内，弹街石价100元/平方米以内(以上未包含前期已施工碎石垫层)足比使用砼路而便宜。

园路与种植

(1)与园路、广场有关的绿化形式有：

中心绿岛、回车岛等;

行道树;

花钵、花树坛、树阵;

两侧绿化。

(2)最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。这不妨称之为夹景;一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有“山重水复疑无路，栖口暗花明又一村”的意境。城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少人为的破坏。在车行园路，绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。特别是不要沿路边种植浓密树丛，以防人穿行时刹车不及。

(3)要考虑把“绿”引伸到园路、广场的可能，相互交叉渗透，最为理想：

使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌;

使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。波兰有种空心砖，可使绿地占铺砌面2/3以上。

在园路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。

(4)园路和绿地的高低关系。

设计好的园路，常是浅埋于绿地之内，隐藏于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，因此设计者往往要求路比"绿"低，但不一定是比"土"低。由此带来的是汇水问题，这时园路单边式两侧，距路l米左右，要安排很浅的明沟，降雨时汇水泻入的雨水口，天晴时乃是草地的一种起伏变化。

(5)城市道路的绿化，与道路的性质相关有很大不同，如高速公路、高架路、景观大道、步行街等，这是另一个题目的文章了。

三、如何做好园林景观设计前期准备工作

步骤一：.制作总体方案

根据景观设计项目性质和规模大小，时间大概在10-25天左右，在这个阶段中若是委托项目做完就可沟通汇报了，若是大型市政项目则可能是以投标的方式进行评比，中标者方可继续进行后续工作。

步骤二、方案深化

时间：10-20天左右，确定总体布局，竖向设计，节点的细化，工程估算等。