汽车vi设计案例分析（车辆vi设计）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于汽车vi设计案例分析的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

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本文目录:wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

• 一套完整的VI设计
• VI品牌形象设计是什么？品牌VI设计包含哪些要素，有什么作用。
• 哪里有汽车案例分析？
• 品牌战略有哪些案例分析和品牌战略有哪些技巧
• 急求奔驰汽车企业的vi设计

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一套完整的VI设计wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

VI即（Visual Identity），通译为视觉识别，是CIS系统中最具传播力和感染力的层面。
人们所感知的外部信息，有83%是通过视觉通道到达人们心智的。也就是说，视觉是人们接受外部信息的最重要和最主要的通道。企业形象的视觉识别，即是将CI的非可视内容转化为静态的视觉识别符号，以无比丰富的多样的应用形式，在最为广泛的层面上，进行最直接的传播。
设计科学、实施有利的视觉识别，是传播企业经营理念、建立企业知名度、塑造企业形象的快速便捷之途。
一套完整VI一般包括基础部分和应用部分，这其中最重要的是标志（LOGO）的开发。企业的标志是VI系统的核心，她是企业文化、经营理念、企业宗旨、目标的提炼；在VI系统中，标志是应用得最广泛、出现频率最多的要素，具有发动所有视觉设计要素的主导力量。创意一个标志，其题材取自企业的主题素材中。通常，作为企业形象另外的组成部分是企业的辅助标志，即用一些形象化的图形，辅助企业标志，强化企业性格，表达产品和 服务的特质；
20世纪50年代前后，在美国兴起视觉识别（VI）。
其背景是受美国"汽车文化"的影响。当时高速公路网已经形成，对道路的交通标志提出了新的要求，为适应高速行车和复杂的行车路径，出现了统一而简洁的交通识别符号。美国的市场学家将此理念转移到商业传播上，认为消费者恰如高速行驶的司机，面对着娱乐城复杂的识别环境，竞争的公司因而需要有简练统一的符号去抓住消费者（及一切相关的受众）的注意。
这种标准符号系统的思想也广泛运用到各种公众场合。
视觉信息传播在整个传播中占有最大的比重，而公司识别是以视觉图形为主的。其基本的要素包括：商标，标准颜色，标准字等。IBM公司、麦当劳公司是这一阶段美国公司运用VI的代表。
补充点：
一套VI设计的主要内容：
I．基本要素系统
A.标志
B.标准字
C.标准色
D.标志和标准字的组合.
II．应用系统
A.办公用品：信封、信纸、便笺、名片、徽章、工作证、请柬、文件夹、介绍信、帐票、备忘录、资料袋、公文表格等。
B.企业外部建筑环境：建筑造型、公司旗帜、企业门面、企业招牌、公共标识牌、路标指示牌、广告塔、霓虹灯广告、庭院美化等。
C.企业内部建筑环境：企业内部各部门标识牌、常用标识牌、楼层标识牌、企业形象牌、旗帜、广告牌、POP广告、货架标牌等。
D.交通工具：轿车、面包车、大巴士、货车、工具车、油罐车、轮船、飞机等。
E.服装服饰：经理制服、管理人员制服、员工制服、礼仪制服、文化衫、领带、工作帽、纽扣、肩章、胸卡等。
F.广告媒体：电视广告、杂志广告、报纸广告、网络广告、路牌广告、招贴广告等。
G.产品包装：纸盒包装、纸袋包装、木箱包装、玻璃容器包装、塑料袋包装、金属包装、陶瓷包装、包装纸。
H.公务礼品：T恤衫、领带、领带夹、打火机、钥匙牌、雨伞、纪念章、礼品袋等。
I.陈列展示：橱窗展示、展览展示、货架商品展示、陈列商品展示等。
J.印刷品：企业简介、商品说明书、产品简介、年历等。

VI品牌形象设计是什么？品牌VI设计包含哪些要素，有什么作用。wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

品牌形象设计最基本的包含：MI、VI、BI等，具体来说就是品牌命名、广告语、标志设计、包装设计、广告设计、海报设计、画册设计以及店面设计等。wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

作用：

塑造企业的企业形象wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

帮助企业开拓市场wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

有助于广大的企业进行宣传和推广wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

可以看出品牌形象设计的作用是非常的大的，因此在生产生活当中，企业管理者们一定要重视自己的品牌形象设计工作。wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

哪里有汽车案例分析？wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

通用汽车公司资产重组案例剖析
企业通过资产重组，可以实现资产的最优配置，最终达到扩大生产规模，提高企业竞争力的目的。资产重组的方式可分为兼并（merger）、收购（acquisition）及解散（dissolution）、分拆（divoicement）、放弃（divestiture）五种形式，其中兼并与收购统称为并购或购并（M＆A）。一直以来，西方企业热衷于通过资产重组，或并购、或分析、或放弃，以达到优化资源配制，增强竞争力的目的。特别是90年代以来，西方企业、金融界面对逐步一体化的世界市场，掀起了一股并购浪潮，以达到占领市场、多角化经营和获取高技术的战略目的。
并购或分拆、孰优孰劣，并无绝对标准，需视企业战略目标及市场情况而定。通过对通用汽车公司资产重组案例的剖析，我们希望能从中得出一些有益的启示。
一、通用汽车公司资产重组案例剖析
通用汽车公司（GM）是一直位居“幸福500强”之首、遥遥领先于其它企业的美国最大公司。1995年其销售额达到1680亿美元，利润额为69亿美元，创下了GM及其它美国公司历史最高纪录。形象地说：即GM1995年底生产了860万辆轿车和卡车，如果它们一辆接一辆，将排列成一条25000英里的汽车长龙，可绕地球一周。
这些销售和利润成绩，是过去GM从来未能达到过的水平，它将来也很可能无法再创这样的佳绩了。目前这家全美最大企业正悄悄地、逐步地、小心翼翼地将自己分拆为四个部分。超过另一家一分为三的大公司－－美国电报电话公司（AT＆T）。
GM经营计算机业务的电子数据系统公司（EDS）、从事卫星与防御系统业务的休斯电子公司（Hughes Electron－－ics），及集中生产多种汽车零部件的德尔福（Deiphi）公司都将陆续从GM中分拆出去。导致GM分拆的原因是多方面的。
从GM50－－60年代的辉煌时期以来，GM就投入多而产出少。其衡量资金运用效率的指标－－资产回报率一路滑坡。从1965年的17％降到最近几年的零以下，直到1995年上升到3．2％。GM的股票价格在过去的35年中仅仅上升161％，而标准普尔信用等级排名的前500家大企业的股价却上升了900％。从1954年以来每年的“幸福500强”中榜上有名的113家公司中，GM表现平庸，它给股东的回报是最低的。
有时GM似乎将被它自身的庞大所压垮。规模经济一直是汽车工业的基本法则，GM1995年在美国销售了310万辆客车，却亏了本。
GM的每一个健康的部分看起来都比其雍肿的整体更强些。GM的计算机业务，电子数据系统（EDS）已运用于商业零售；而从事卫生与防御系统的休斯电子公司（HughesElectronics）也在行业中处于领先地位；GM集中生产汽车零部件的德尔福（Delphi）子公司同样如此。如果通用汽车公司分拆为四个部分的话，其股价将是原来的一倍半，GM的市值将比目前增加45％。风险在于：重新回到以汽车制造为核心的经营战略可能使其永远停留在落后的行列。GM将陷入低速增长的汽车工业的泥坑中，缺乏快速成长的高科技因素来帮助其顺利渡过不可避免的周期性衰退。这个问题虽然困扰着所有行业，但对汽车制造业来说更为残酷。
迄今为止，分拆的最初阶段已经过去，GM正处在将EDS独立出去的最后阶段。EDS是由Ross Perot创建，于1984年被GM以25亿美元收购的。EDS给GM带来了高科技的思维，同时也为GM开发了一套独立而统一的计算机系统。但是收购后不仅Perot本人与董事会之间存在冲突，在整个公司里，这两种文化之间也到处充满矛盾，它们从来没能很好地融合在一起。然而在对外业务方面，EDS有着骄人的成绩。它为劳斯莱斯（Rolls Royce）、施乐公司（Xe－－rox）及英国国内税收局（Inland Revenue）开发出了复杂的信息系统。EDS1995年的销售额为124亿美元，盈利9．39亿美元。
分拆的方案是：GM将它所持有的EDS股份转让给了独立的GM养老基金。带给GM股东的好处则是EDS将付给GM5亿美元以换取自由。而且EDS还要背负起一个由GM带来的沉重负担：EDS必须履行其职责，负担现在及以后几十万退休职工的退休金。
GM在1985年以52亿美元收购了Hughes公司。GM希望先进的电子技术能帮助它制造出更好、更安全的汽车。但结果不尽如人意。Hughes确实开发出一些汽车装置，但总的来说，技术转化的收益微乎其微。“把GM和Hughes绑在一起并无协同作用，毫无经济价值。”
与EDS一样，Hughes的对外业务也有不俗的成绩。1995年的营业额为147亿美元，利润11亿美元。主要是向中国、日本及其它国家出售通讯卫星的收入，同时它也为五角大楼制造洲际导弹及其它武器。GM已向社会出售了手中持有的9600万股Hughes的非普通股。根据最近一次交易的每股60美元的股价，GM在Hughes的76％的股份价值190亿美元，这相当于现在GM整个市值的一半。
第三部分，即生产刹车、车灯、传动器及其它几百种汽车零件的Delphi公司。Delphi 1995年的营业额为264亿美元，其中的四分之一来自与福特、本田、丰田及其它GM的竞争者的业务中，从GM分离出来后，Delphi将向这些客户出售更多的汽车零配件。而福特及其它公司则很可能更愿意向它们最大的竞争对手的供应商买货。估计独立出来后，Delphi的市值约60亿美元。
GM愿意丢掉Delphi还有另外一个原因。Delphi的产品价格高。如果Delphi从GM分拆出去的话，GM则可以自由地从世界各地采购所需零部件。卸掉了购买Delphi昂贵的零部件的包袱，则可以降低成本；而且它属下的大量退休工人的退休及养老基金也随之分离出去。
问题是：应当把Hughes和Delphi与EDS一道从GM分拆出去吗？那么留下来的GM的基本核心应该是：设计车辆和卡车，制造它们的动力部分和框架，并将它们用供应商提供的零部件组装起来，然后，把这些汽车销往世界各地。
回归基本产业经营战略的支持者们认为在自身劳动生产率不断提高的基础上，海外市场销售的快速增长，证明了致力于汽车的生产是使GM繁荣兴旺以报答股东的最为可靠的途径。斯美尔董事长甚至认为“增加股东权益的唯一途径就是将上帝交给我们的事情做得更好－－制造出更好的汽车。”
现实果真如此吗？汽车工业是一个成熟、资本密集、高度周期化、长期以来被世界性的交通拥挤制约着的充满激烈竞争的行业。GM在法国、意大利、韩国及日本的对手们被其国内的产业政策支持、保护起来。更为主要的是GM汽车一直占有33％市场份额的主要市场－－北美对汽车的需求在过去的十年中增加甚少，而且很难改善。每一个有驾驶执照的人已拥有一辆以上的汽车。美国市场趋于饱和，而欧洲也好不了多少。短期内，汽车行业是一个险恶、紧张的行业。
没有人怀疑GM坚持改进其汽车生产的必要性，这使人感到确实应当将Delphi公司分拆出去。问题是GM现在全力投入的是发展前景相当暗淡的汽车工业，而不象AT＆T致力于全球火爆的通讯业务。为什么不尽可能抓住方兴未艾的高技术产业呢？拉回EDS为时未晚，还应该牢牢控制住Hughes。
任何大企业都必须有着更高的目标，而不是仅仅为股东服务。“一个公司是一个有人格的，有活力的企业”，斯美尔董事说，“它不仅是资产的集合。管理的责任是使企业永远充满活力，这也是对股东的责任。”因此，GM永远充满生机的机会在于它的产品除了发动机和传动器，还有计算机和卫星。
二、通用汽车公司资产重组案给我们的启示
1、避免陷入“并购”＝“搞活”的误区，大不一定等于好。党的十五大以来，通过资本经营搞活国有企业已成为人们的共识，“资产重组”越来越成为各界人士讨论的焦点话题。各级各类企业都在积极探讨资产重组，盘活存量资产，使国有资产保值增值这一重大课题。
目前在企业资本经营、资产重组的浪潮中似乎存在一个误区，即谈资本经营必并购，一哄而上进行并购，误以为一旦兼并或收购，企业就能搞活。都搞企业集团，误以为“大”等于“好”。实则不然。企业采取兼并、收购，还是分拆、放弃，均要视企业、市场的实际情况与企业的发展战略而定，并购并非灵丹妙药。通用汽车公司之所以逆潮流而动，选择分拆，是因为分拆后的GM将更具活力。
2、并购不是单纯为扩大规模，而应注意结构的调整。特别是对于一些夕阳产业，如钢铁、纺织、汽车等行业，除通过并购达到规模经济之外，更应该考虑通过并购完成企业内部的结构调整，以获取高新技术，给企业未来发展带来新的动力。而不单纯是简单的扩大规模，或建立产品链。面对市场，具体对象，具体分析，该并则并，改拆则拆，这种实事求是的态度才是搞活国有企业的途径。
3、并购论证和可行性研究要充分考虑到兼并完成后的企业的经营运作，考虑到不同企业文化之间的融合，特别是在企业跨国兼并，实施国际化经营时，更应注意这一问题。在企业的经营中，1＋1不一定等于2。并购后两个企业如不能较好地融合，可能远远达不到预期效果。

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品牌战略是体系工程，一般的品牌战略包括：企业文化、理念构架、CI、VI设计及品牌阶段规划。wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

以现代汽车为例，具备完整的企业文化及CI、VI等，09年在此基础上做出了支持公益、体现可持续发展的品牌战略，因此推出了卡通公益形象：沙福一家，借沙福一家的公益形象宣传，达到了推广自身品牌阶段规划的目的。wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

急求奔驰汽车企业的vi设计wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

　　在CI系统中，VI最具有传播力和感染力。然而设计出的识别符号，能否起到刻划企业个性、突出企业精神的作用，能否被社会公众和企业员工所认同，这就要求设计师在进行VI设计时必须遵循一定的原则。
　　1、一体化设计原则
　　VI的设计目的是集中与强化企业形象，使信息传播迅速有效，给合社会大众留下强烈的印象与影响力。为了达到这个目标，设计师应该有一体化设计思路，即统一设计和统一大众传播，对VI的各种要素，从交通运输工具、公公事务用品到公关用品、旗帜等等都予以标准化，采取统一的规范设计，对外传播均采统一的模式，使设计出的VI能集中体现与传输统一的企业理念。另外，要保持VI在企业对内、对外长期一贯的运用，不轻易进行变动。
　　2、差异性设计原则
　　VI是社会大众识别、认可一个企事业单位的视觉重点，因此VI的设计必须具有个性化、与众不同的特点。首先必须突出行业特点，使其与其它它行业有不同的形象特征，有利于识别认同。这一点，我们很容易理解，而且也能比较容易的在实际设计中实现。譬如把化妆品行业和家具行业的VI设计的大同小异，估计是不懂VI的人做出的所谓VI设计。其次必须突出与同行业其它企业的差别，才能独具风采，脱颖而出。享誉世界的名牌汽车企业：奔驰、宝马、大众、三菱、丰田，其企业形象均独领风骚，有效地获得了消费大众的认同。
　　3、人性化设计原则
　　人性化设计是现代工业设计的基本点，是衡量VI设计成功与否的一个重要指标。不难理解，充满人性的理念、作品容易被消费者接纳和认可，有使人感到被关心的亲和力。
　　4、时代性设计原则
　　面对发展迅速的社会，日新月异的生活和意识形态，不断的市场竞争形势，现代企业的VI设计必须具有鲜明的时代特征，采取清新简洁、明晰易记的设计形式。通常，标志形象的更新以十年以一期，它代表着企业求新求变、勇于创造、追求卓越的精神。
　　5、民族化设计原则
　　不同的民族文化背景有不一样的民族思维模式，不同的民族文化会带来审美、语言沟通上的差异。美国企业文化研究专家指出：“一个强大的文化几乎是美国企业持续成功的驱动力。”的确，美国许多企业的崛起和成功，都根基于民族文化。驰名于世的“麦当劳”和“肯德基”独具特色的企业形象，展现就是美国生活方式的快餐文化。所以应该考虑带有民族特色的设计。灿烂的中华民族文化，是我们取之不尽，用之不竭的源泉，有许多我们值得吸引的精华。曾经有位日本友人很尖锐地评价说；中国没有设计。尽管说得有些片面（中国有注重民族文化的优秀设计师，如余秉楠、靳埭强等），但这也是给众多设计师敲的一个警钟，设计师必须弘扬中华民族文化，VI设计必须有民族的特色。
　　6、合情合法性原则
　　设计要照顾到社会大众的情感、心理因素。由于社会制度、宗教信仰、风俗习惯等的不同，在不同的区域有不同的图案、色彩及数字禁忌，在设计标志、商标时应特别留心。
　　VI设计主要面对社会公众，因而设计必须符合法律法规，有悖于法律法规的VI设计注定只是失败的徒劳行为。
　　7、可实施性原则
　　VI设计要求具有较强的可实施性，不是设计人员的异想天开。如果在实施性上过于麻烦，或因成本昂贵而影响实施，再优秀的VI也会由于难以落实而成空中楼阁、纸上谈兵。

以上就是关于汽车vi设计案例分析相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。wGh创意岭 - 安心托付、值得信赖的品牌设计、营销策划公司

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