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农村道路景观设计研究报告（农村道路景观设计研究报告怎么写）
发布时间：2023-05-05 00:21:10
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于农村道路景观设计研究报告的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、乡镇公路绿化工作实施方案
为贯彻落实县委经济工作会议精神，进一步加强我乡公路绿化栽植管理工作，提高管护水平，保护生态环境，结合县政府下达我乡绿化工作任务和我乡实际，特制订本工作方案。
一、指导思想
以防止公路水土流失，稳固路基、保护路面、保障安全为宗旨，进一步塑造“畅、洁、绿”的交通环境和“绿色、和谐”的生态环境，促进我乡经济快速发展，社会和谐稳定。
二、组织机构
为进一步把绿化工作做好、做实、做到位，经乡党委、政府研究决定成立××乡道路绿化工作领导小组，书记、乡长任顾问，
人大主席任组长，×××任副组长，××××为组成成员。
三、绿化路段
××公路17公碑至27公碑处
四、实施步骤
（一）2月8日至15日召开公路绿化工作会议，做好宣传工作；
（二）2月16日至3月15日栽种树苗；
（三）3月16日至3月20日验收、管养、维护。
五、技术要求
（一）公路绿化设计要符合农村公路绿化规范要求，按照线路实际情况合理规划行距和株距，在地理条件和不影响行车视距的前提下，公路两侧必须同时栽植和不间断栽植，株距为4-5米。
（二）要以樟树、杜英树、罗汉松为主，选择优良树种，实行带土栽植，苗木栽植坑穴标准：80CM80CM80CM（长宽高）。
（三）林业站配合做好相关工作。
六、保障措施
（一）明确责任
1、工作过程中各种矛盾由所在村处理；
2、林业站负责苗木的日常管护，包括浇水、防虫、修剪、清草、刷白等管理工作；
3、各村负责苗木栽植后的爱护，包括偷盗、损毁、补栽等工作；
（二）落实奖惩措施
1、对人为故意损害的发现损坏一棵罚款500元；
2、对无意破坏损害的自觉补栽后，罚款每棵100元；
3、对情节严重的交由林业公安严肃处理；
4、对爱护到位、存活率达98%以上的给予一定奖励。
（三）加大督查力度
乡党委将绿化工作纳入对管区、对村的目标管理考核，领导小组将不定期对绿化相关工作进行督查，并将结果通报全乡。
××乡人民政府
二0一二年二月七日
乡镇公路绿化工作实施方案 [篇2]
为切实推进我区农村公路绿化工作，促进交通运输生态文明，充分发挥农村公路社会和经济效益，根据惠阳区政府《惠州市惠阳区创建国家森林城市工作方案》（草案）文件精神，结合我区农村公路实际情况，确保实现农村公路“畅、洁、绿、美、宁”目标，制定实施方案：
一、指导思想
以科学发展观为指导，科学规划、创新理念，以城市、森林、民生为主题，注重人与自然的和谐发展，坚持科学规划、合理布局、适地适树、优化配置原则，打造绿色公路，打造绿色走廊，实现城乡绿化一体化，促进我区新农村建设和农村经济社会可持续发展。
二、 目标任务
通过2年努力，农村公路绿化指标达到国家森林城市的评选指标。县道林木绿化率达到80%以上，形成绿色景观通道。
三、基本措施
1、加强领导，提高认识。公路绿化是国土绿化的重要组成部分,是公路建设中不可缺少的一个主要内容；是推动新农村建设的重要举措。为此，我们专门成立农村公路绿化工作小组，为我区农村公路绿化任务全面完成建立保障。
2、统筹安排，高效实施。根据“因地制宜, 适地适树，绿美结合,注重效益”原则，以满足交通功能要求为主,兼顾景观舒适性、生态适应性以及经济实用性。争取在2年内实现县道林木绿化率达到80%以上，形成绿色景观通道。
四、实施办法
县道X202、X204、X205、X209、X225、X226、X227等7条线路我区辖下路段两侧路树栽植补植由区地方公路管理局组织实施。乡、村公路两侧路树树栽植补植由所在乡（镇）政府组织实施，所需苗木由各乡镇自行解决。 公路绿化要注重与周边自然、人文景观的结合与协调，因地制宜开展乔木、灌木、花草等多种
形式的绿化。实施农村公路绿化，资金投入是保证。区地方公路管理局积极争取上级主管部门资金补助，完成好县道绿化工作。各乡镇要建立激励机制，充分调动各方面积极性，积极推进农村公路绿化工作。
五、县道绿化实施要求
1、在公路两侧各栽植1行路树，株距5米。有边沟的栽植在公路两侧的.排水沟中间，没有边沟的栽植在距离路面边缘3米的公路用地上。
2、洞穴规格50×50×50cm；
3、苗木要求带有30cm以上土球，带有2级以上分枝。树种以香樟为主。香樟树苗胸径要求达到5厘米以上。
六、加强管护
农村公路养护管理机构要加强对农村公路绿化工作的指导、监督、检查。公路绿化路树所有者，有责任对绿化路树进行管护，及时做好农村公路绿化植株的除草、修枝、修剪、扶正、浇水、施肥、
刷白等一系列培育工作，及时做好病虫害防治工作，保证植株正常生长。整形修枝、修剪要根据不同树种、生长期特点，采用不同的方法进行，不得侵占公路建筑限界，树冠不得妨碍视距，危及交通安全。农村公路绿化所属树木，任何单位和个人不准擅自砍伐。路旁树木如与电讯、电力线路发生干扰，应按照有关规定办理
二、农田景观规划设计的起源与发展
农田景观规划可以追溯到19世纪末，那时人们对自然界认识程度较低，规划集中在农田的重新分配，如田间道路的设置及排灌系统的建设等，其主要目的是提高农作物产量及农田生产力。但一些学者已经开始认识到自然保护的重要性和人类对环境影响的严重性，主张农田规划设计时，充分考虑人与环境的协调关系［6］，不仅要注重提高农田生产力，而且要考虑自然环境保护［7，8］。
80年代以来，农田景观规划设计研究逐渐减少，集中于农田某一景观要素规划设计研究，使其落后于景观规划。如对农田防护林形态、格局、结构的研究，不同地区灌排水利设施空间布局研究，土壤基质改良研究等，缺乏对农田景观整体研究；或者集中于农业景观规划研究，如生态功能规划、景观中的生态结构设计等，类似于农业生态规划，没有体现农田景观的空间格局。
景观生态学与景观规划的发展为农田景观规划设计注入了新的活力。为增强农田景观的生态整体性，达到农田的可持续利用，农田景观规划设计中，必须从农田生态学的角度，综合考虑农田景观干扰因素的空间作用、空间关系和干扰过程，提高农田生产力、生态稳定性及美学价值。
三、XXXX农家乐建设项目可行性研究报告模板
XXXXXXXXX农家乐建设项目
可行性研究报告
项目编号：
二O一八年四月
编制人员
目 录
第一章 总 论
1.1概述
1.2 可研报告编制的依据和研究范围
1.3项目提出的理由
1.4 项目概况
1.5 项目主要技术经济指标
第二章 项目建设的背景及必要性
2.1项目建设背景
2.2项目建设必要性
第三章 市场预测
3.1XXXX 旅游 资源概述
3.2农家乐发展现状
3.3项目的市场前景
3.4市场需求预测
第四章 场址及建设条件
4.1 场址现状
4.2 场址建设条件
第五章 建设方案
5.1建设指导思想、原则及依据
5.2总体设计方案
5.3住宿及农家餐馆用房建设方案
5.4日光温室采摘园建设方案
5.5牛羊舍工程建设方案
5.6道路和停车场
5.7公用工程建设方案
5.8绿化工程
第六章 节 能
6.1 概述
6.2 编制依据与原则
6.3 节能措施
6.4节约用水
第七章 环境影响评价
7.1 环保规划的原则和标准
7.2 主要污染物及防治措施
7.3环境保护措施
第八章 消防与劳动安全
8.1消防措施
8.2 职业安全卫生
第九章 项目组织管理与实施进度
9.1项目的组织管理和实施机构
9.2项目管理模式
9.3项目实施进度计划
第十章 投资估算和资金筹措
10.1 工程概况
10.2 估算编制依据
10.3 估算编制办法
10.4 建设项目总投资
10.5 工程投资比例分析
10.6 资金筹措
第十一章 财务评价
11.1评价依据
11.2财务评价基础数据与参数选取
11.3 销售收入估算
11.4成本费用估算
11.5财务评价指标
11.6不确定性分析
11.7财务分析结论
第十二章 社会 效益分析
12.1 项目对 社会 的影响分析
12.2 项目与所在地区互适性分析
12.3 社会 风险分析
第十三章 结论与建议
13.1 结论
13.2 建议
项目名称：
建设单位：
建设地点：
项目建设性质 ：
1、《中共中央、国务院关于打赢脱贫攻坚战的决定》；
2、《中华人民共和国十三五发展纲要》》
3、国务院《国务院关于加快发展 旅游 业的意见》（国发〔2009〕41号）；
4、国务院办公厅《国民 旅游 休闲纲要(2013-2020年)》的通知（国办发〔2013〕10号）；
5、中国人民银行、国家发改委、 旅游 局、银监会、证监会、保监会、外汇局等《关于金融支持 旅游 业加快发展的若干意见》（银发〔2012〕32号）；
6、《国务院关于进一步促进内蒙古经济 社会 又快又好发展的若干意见》（国发〔2011〕21号）；
7、《中国农村扶贫开发纲要2011 2020 年》（中发〔2011〕10号）；
8、《农业部等九部门关于印发贫困地区发展特色产业促进精准脱贫指导意见的通知》（农计发〔2016〕59号）；
9、《全国农村经济发展第十三个五年规划》；
10、《扶持村级集体经济发展试点的指导意见》（财农（2015）197号）；
11、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》（中国计划出版社，2006年8月1日出版）。
12、国家及自治区关于工程项目建设的相关法律法规、条例和有关技术规范、标准等文件；
13、国家现行的产业政策，国家现行的财务、会计、税收制度等；
14、项目单位提供的其它相关材料。
针对项目的特点、任务与要求，对其建设的背景、建设的意义和需求状况进行了认真的调查、研究与分析。在项目建设条件分析的基础上，对项目的建设内容、建设规模、建设资金等方面进行了全面的安排。通过定性分析和定量计算，初步分析论证了本项目建设的必要性、经济的合理性。其主要内容如下：
（1）项目建设规模
（2）建设条件与选址
（3）项目建设的背景与必要性分析
（4）建设方案
（5）投资估算与资金筹措
（6）项目的结论及建议
主要经济数据及评价指标
表1-1
1.6结论
“农家乐” 旅游 的雏形来自于国内外的乡村 旅游 ，并将国内特有的乡村景观、民风民俗等融为一体，因而具有鲜明的乡土烙印。同时，它也是人们 旅游 需求多样化、闲暇时间不断增多、生活水平逐渐提高和“文明病”、“城市病”加剧的必然产物，是 旅游 产品从观光层次向较高的度假休闲层次转化的典型例子。
乡村 旅游 在国外已有30多年的 历史 ，开展得比较成功的是在一些部分欧美发达国家。20世纪60年代初，当时的 旅游 大国西班牙把乡村的城堡进行一定的装修改造成为饭店，用以留宿过往客人，这种饭店称为“帕莱多国营客栈”；同时，把大农场、庄园进行规划建设，提供徒步 旅游 、骑马、滑翔、登山、漂流、参加农事活动等项目，从而开创了世界乡村 旅游 的先河。以后，乡村 旅游 在美国、法国、波兰、日本等国家得到倡导和大力发展。1996年，美国农村客栈总收入为40亿美元。1997年，美国有1800万人前往乡村、农场度假，仅在美国东部便有1500个观光农场，在西部还有为数众多的专门用于 旅游 的牧场。目前，法国有1.6万多户农家建立了家庭旅馆，推出农庄 旅游 ,全国33％的游人选择了乡村度假，乡村 旅游 每年接待游客200万,能给农民带来700亿法郎的收入，相当于全国 旅游 收入的1／4。在欧美国家，乡村 旅游 已具有相当规模，并已走上了规范化发展的轨道，显示出极强的生命力和巨大的发展潜力。
国内，真正意义上的乡村 旅游 始于20世纪80年代，它在特殊的 旅游 扶贫政策指导下应运而生，但由于起步较晚，目前尚处于初期阶段。目前我国各地的乡村 旅游 开发均向观光、考察、学习、参与、康体、休闲、度假、 娱乐 于一体的综合型方向发展，其中国内游客参加率和重游率最高的乡村 旅游 项目是：以“住农家屋、吃农家饭、干农家活、享农家乐”为内容的民俗风情 旅游 ；以收获各种农产品为主要内容的务农采摘 旅游 ；以民间传统节庆活动为内容的乡村节庆 旅游 。由此可见，农家乐 旅游 是乡村 旅游 的一种形式，它是传统农业与 旅游 业相结合而产生的一种新兴的 旅游 项目。随着近年来六安市经济 社会 的快速发展，人们生活节奏日益加快，日新月异的城市文化生活已远远不能满足人们的需求，为追求特色的民族文化、生态环境、经济 社会 文化、 历史 文化融为一体的实体空间，以及返璞归真的、田园文化气息的原生态环境，农家乐已迅速的步入现代 社会 空间中来。
为深入贯彻落实党的十九大精神关于加快建设资源节约型 社会 ，保障国民经济持续快速协调发展，解决全面建设小康 社会 面临的资源约束和缓解压力问题，国务院办公厅印发了《关于开展资源节约活动的通知》，部署了全国范围内组织开展资源节约活动，全面推进能源、原材料、水、土地等资源节约和综合利用工作。
节能降耗、资源综合利用是国家加快建设节约型 社会 重要的战略决策，是国家经济发展的一项长远战略方针。我国目前的国情是：人均资源占有比世界平均人均占有低，资源综合利用只占30%，生态环境和资源利用是今后我国经济发展的制约因素。
1、编制依据
1）《中华人民共和国节约能源法》；
2）《节能监测技术通则》GB/T 15316-2009；
3）《公共建筑节能设计标准》GB50189-2015。
4）《城市道路照明设计标准》GJJ45-2006；
5）《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008；
6）《供配电系统设计规范》GB50052-2009；
7）《低压配电设计规范》GB50054-2011；
8）《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003 （2009年版）；
9）《室外给水设计规范》GB50013-2006。
2、编制原则
(1)执行国家现行的节约能源的政策、法规、指令及有关标准，合理科学利用能源，降低能源消耗，提高经济效益。
(2)贯彻国家能源方针和因地制宜的原则。
(3)设计中所选用原材料、设备应尽量采用国家推荐的节能产品，严禁采用国家规定的淘汰的低效高耗能材料和设备。
1、管材选用内壁光滑、接头密封性能好的管材，并安装符合标准的用水计量器具以节约用水。
2、建筑物内采用节水型水阀，如感应式节水阀，可比一般水阀节水60%以上。
3、厕所采用环保型免冲水厕所，节约水资源。
4、加强节能、节水等节约能源教育和管理，提高员工的节水意识，防止跑冒滴漏的发生。
1、《建筑设计防火规范》GB20016－2014
2、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140－2005
建筑防火设计，遵循国家的有关方针政策，从全局出发，统筹兼顾，正确处理生产和安全、重点和一般的关系，积极采用行之有效的先进防火技术，做到促进生产，保障安全，方便使用，经济合理。
本项目由项目建设单位组织实施。项目的建设实行项目法人制度。为了达到项目预期目标，建议按照实际工作需要设置管理机构。
依据建设部《建设项目投资估算编审规程》的文本格式、内容，以及现行的法律、法规、投资政策等进行编制的。
按照设计方案提供的工程项目的主要工程量，依据《建设工程投资估算手册》规定的“平米造价指标”和当地工程造价管理部门发布的造价指数进行计算。
第十一章 财务评价
11.1评价依据
①《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》；
②《投资项目可行性研究指南(试用版)》；
③国家和有关部门颁布的有关财税方面的政策、法规；
④项目所在地有关税收、劳动工资管理和 社会 保障等有关规定；
⑤项目承办单位提供的资料，并结合当地市场价格体系，经分析整理后作为参考基础数据。
11.2财务评价基础数据与参数选取
11.3 销售收入估算
根据农家乐项目的盈利模式结合本项目的特点，本项目的收入来源主要有：住宿收入、餐饮收入。收入测算参照项目区同类项目。 11.4成本费用估算
四、道路绿化模式介绍？
结合道路绿化景观问题，现阶段，我国建筑企业如何记性道路绿化景观设计？基本情况怎么样？以下是中达咨询整理建筑术语道路绿化工程基本介绍：
道路绿化指的是在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等。城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。那么谈到道路绿化模式，现阶段，常规道路绿化模式基本情况怎么样呢？以下是中达咨询介绍的基本情况：
城市干道的植物配置
城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。
（1）景观游憩型干道的植物配置
景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。
（2）防护型干道的植物配置
道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。
（3）高速公路的植物配置
良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。
边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。
互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。
（4）园林绿地内道路的植物配置
园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。
园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。
城市道路绿化的布置形式
城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：
（1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。
（2）二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。
（3）三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。
（4） 四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
（5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。
道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。
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