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地铁元素景观设计方案（地铁元素景观设计方案）

发布时间：2023-05-04 18:17:02 稿源：创意岭阅读： 140

大家好！今天让小编来大家介绍下关于地铁元素景观设计方案的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

1、济南地铁出行指南，3号线周边公园景点大盘点，你怎么看？
2、杭州地铁1号线详细站点
3、建筑方案设计工作内容
4、我国桥梁景观设计的现状与发展？

地铁元素景观设计方案（地铁元素景观设计方案）

一、济南地铁出行指南，3号线周边公园景点大盘点，你怎么看？

济南地铁站出行指南3号线附近生态公园旅游景点大盘点济南地铁路线附近生态公园旅游景点汇总的最后3号线

济南地铁3号线南北方围绕济南东部地区市区那边不但有已经热火朝天基本建设中的CBD更有许多风景优美、风景迷人的网红打卡地下边就搭乘3号线一起去打卡签到吧~龙洞景区龙洞景区坐落于龙鼎大陆最南。这儿地势奇特，有丰富多彩的自然风光与自然景观，北有老君崖、凤凰台环拱如门，南有独秀峰、三秀峰生硬环列，产生悬崖峭壁紧紧围绕的山峪，名“龙洞峪”，早在宋朝就变成著名的景点。清朝知名专家学者孙星衍咏诗赞曰：“我游龙洞惊讶绝，画不了图口很难说。”

凤凰湖坐落于济南龙鼎大路中区西边，是在原孟家水利枢纽基本上改建的济南又一处旅游胜地。这儿山峦叠嶂，青山绿水相守，风景优美。近些年历经提高更新改造后，凤凰湖水体及周边生态环境保护获得持续改进，是济南东部地区一处难能可贵的嬉水去玩的好去处。孟家庄站A口西边牧牛山公路边坡生态公园

牧牛山公路边坡生态公园北邻度假旅游路，西边为孝南路，东面是福源街，占地约300亩。公路边坡治理在保存原来植物群落的基本上执行了大规模园林绿化，在东、西方国家向设定了进山通道，基本建设了林下区域活动、树林游赏区、运动健身休息区、观景平台路虎揽胜区四个空间布局，南端半山上的大面积草地也是济南的网红打卡地。龙奥大厦站B口东行1000m至公交车龙奥大厦北门站搭乘K169路至度假旅游路福源街站下车时南行300m奥林匹克运动会

体育馆济南奥林匹克运动会体育馆位于济南东部新城，设计规划整体呈“三足鼎立”“东荷西柳”合理布局，作用上可以达到全国运动会和全球单项工程体育比赛的规定，设计方案上变成具备浓厚乡土文化特点的地标性建筑。济南奥林匹克运动会体育馆体育场馆是“鲁蜜”挚爱——山东省泰山队的上海cba，3号线的启用也变成大家场上“第12人”的看球赛优选。

奥林匹克中心站D口西行100m至奥体中心南街南行400M看完了今日的详细介绍大家的汇总就先告一段落啦~百闻不如一见赶快坐上地铁站去相拥自然界吧~

二、杭州地铁1号线详细站点

杭州地铁1号线详细站点:

机场正线、湘湖站、滨康路站、西兴站、滨河路站、江陵路站、锦江站、吴江路站、城站、定安路站、龙翔桥站、凤起路站、武林广场站、西湖文化广场站、塔提关站、闸弄口站、火车东站、彭埠站、七宝站、九河站

金沙湖站、高沙路站、文泽路站、文海南路站、云水站、下沙蒋斌站、杭州会展中心站、钢城大道站、南阳站、向阳路站、萧山国际机场站、临平支线(未来将拆分并入杭州地铁9号线独立运营延伸)、乔司南站、乔司站、翁美站、余杭高铁站站、南苑站。

扩展信息:

杭州地铁1号线将艺术元素融入车站设计，打造“景观”概念。其中武林广场站四周墙壁浮雕青铜壁画，展现春夏秋冬的向日葵花。阳的主色春天是绿色，夏天是橙色，是红色，冬天是灰色。市站厅两边墙上的红色轮子滚滚而来。

车轮上的浮雕诉说着城站的历史变迁；丁陆站的主题是西湖新天地。南宋的墨绿色釉，铺满湖面。湖的上方，不锈钢浮雕描绘了西湖的景色。

不一样的风景，平湖秋月，断桥等。；在江站附近，乘客可以感受到钱塘江涌水滚滚而来。墙上则是云与山水的混搭，写意的手法展现了钱江潮的气势和地域韵味；文泽路站用活字印刷诠释校园青春。彩瓷，加上跳舞的男女，充满了活力。

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三、建筑方案设计工作内容

报审建筑设计方案【一】

报送项目设计方案注意事项：

1、建设单位取得用地规划证和规划设计条件后，在信息中心领取建设方案电子报批相关要求，按标准制图后，经信息中心标准检查和指标核算，合格后，规划科方正式接件。

2、下列建设项目需提交由至少两家甲级规划建筑设计机构设计的不少于二个设计方案，并应进行专家论证比选：

(1)总建筑面积大于1万平方米的公共建筑项目(办公、商业、酒店等);

(2)用地面积不低于4公顷的居住项目;

(3)公共图书馆、博物馆、音乐厅、文化宫、青少年活动中心、体育场馆、交通枢纽等重大公服设施、基础设施项目。

1、报审建筑设计方案文本内容要求

一、效果图(必备)：

1、全景鸟瞰图：

以较高的视点反映出整个地块内方案设计的全景特征，采用A3图幅。

2、临街透视效果图：

尽量突现出方案设计中各重要地段的建筑风貌，以及与周边环境的景观过渡，采用A3图幅。按照《中国建筑色卡国家标准》GB/T18922-2008，详细标示各建筑外立面材料色彩、材质、色号、规格，具体标法如：浅黄色面砖 0.6GY9/1.8[0012] 45×95㎜。)各临街透视效果图的图名须按“临××街(路/河)透视效果图”表达。

3、内庭透视效果图：

反映项目用地内部的建筑风貌，采用A3图幅。按照《中国建筑色卡国家标准》GB/T18922-2008，详细标示各建筑外立面材料色彩、材质、色号、规格，具体标法如：浅黄色面砖 0.6GY9/1.8 [0012] 45×95㎜。

4、建筑标识标牌、文化创意标识标牌示意图：

须设立建筑标识标牌、文化创意标识标牌，并作为竣工验收的依据。并做建筑标识标牌示意图、文化创意标识标牌示意图。

建筑标识标牌示意图具体要求为：在建筑入口旁醒目位臵挂建筑标识标牌，并引线放大，在标识标牌上注明以下内容：建筑名称、建设单位、设计单位、设计负责人、施工单位、监理单位、竣工日期。格式参照模板(如下图所示)，根据建筑立面风格在以下三种样式中任选其一。

2、文化创意标识标牌示意图：应以文字说明和图示说明的方式反映项目的文化创意。文化创意标识标牌摆放位臵与形式不做具体要求。

5、屋顶绿化设计效果图

可在项目全景鸟瞰图中表达屋顶绿化效果，也可单独做屋顶绿化设计效果图。

6、屋顶(建筑顶部)设计效果图：

不同形式的屋顶须分别做屋顶设计效果图：将屋顶(建筑顶端部分)放大为大样图，按照《中国建筑色卡国家标准》GB/T18922-2008，引线标注各建筑屋顶(檐口)外立面材料的色彩、材质、色号、规格，具体标法如：浅黄色面砖 0.6GY9/1.8 [0012] 45×95㎜，并注明各构架、构件细部设计内容。图名须注明“×栋(至×栋)建筑屋顶设计效果图”。

7、围墙立面设计效果图

报送围墙立面效果图应符合以下要求：

1、除安全、保密等有特殊要求的项目外，建设用地与规划道路(河道或城市开放空间)的分隔宜采用透空栏杆、绿篱、绿化、水景等形式。

2、确需建围墙的，应符合以下规定：

①通透式围墙通透率应大于70%;

②绿色植物墙绿化覆盖率大于80%，无枯、死、残缺植物;

③确需建实体围墙的，围墙临规划道路(河道或城市开放空间)要砌宽度30.0厘米以上、高度40.0厘米的种植槽，用于种植常绿植物，遮挡墙体，绿化覆盖率要达到100%。

3、围墙立面效果图应按照《中国建筑色卡国家标准》GB/T18922-2008，引线标注各建筑外立面材料色彩、材质、色号、规格，具体标法如：浅黄色面砖 0.6GY9/1.8 [0012] 45×95㎜。

4、应在总平面图上标明围墙的位臵，并在围墙立面效果图上标注柱距、柱宽、高度等各项尺寸。

5、围墙后退临道路、绿地、河流等城市公共空间的用地红线距离不低于24

米。

二、方案设计说明(含以下内容的简要说明)：

1. 建筑设计说明(包括屋顶设计说明)。

2. 结构设计说明。

3. 给排水设计。

4. 电气设计说明。

5. 通风、空调设计说明。

6. 通风消防设计。

7. 主要经济技术指标。

三、方案分析图：

1、规划地块现状分析图

在现有红线及地形资料的基础上，对方案地块内部及周边现状(包括土地利用、景观要求、公共设施、建(构)筑物等各项内容)进行综合分析评估。

2、规划总平面布臵彩图

将蓝图缩放为A3的总平面彩平图(主要反映方案的总体意向和布局结构要求)，含综合技术经济指标，详细标定出地块内部建(构)筑物及附属设施的轴线轮廓、技术指标和体量尺度。

3、功能分区分析图

将多层区、高层区、公建、商业等功能分区表现出来，在平面上勾画出整个地块的框架结构并反映出各功能分区间的相互关系。采用A3图幅。

4、道路交通及消防系统分析图

准确标识出满足相关规范的通道走向、位臵及开口宽度，并将为交通消防配

套的诸如停车场、回车场、消防车通道、人行疏散通道等设施的位臵，具体尺度参数表现出来，采用A3图幅。

5、绿化景观系统分析图

将方案设计中各水系、景观节点、建筑小品标定出来，并且对内部各景观元素的相互衬托和渗透关系进行图纸表述，采用A3图幅。

6、建筑日照分析图(含相邻地块日照分析结论)

四、建筑单体设计图(黑白图)：

1、各栋建筑组合平面图(须注明单体户型中每个房间的具体使用功能及面积，并标注各类形式阳台、入户花园、露台等非公共活动空间的水平投影面积及所属套型的单套建筑面积。);

2、各栋建筑的立面图、剖面图(深度应满足建设部有关要求，相互之间内容要吻合，应有重要地段的沿街立面);

3、屋顶平、立、剖面图;

4. 各栋建筑的屋顶绿化设计图。

五、报送资料中各单体建筑及附属配套建筑，应包含各层平面、屋顶及立、剖面图。建筑单体应与总平面图一致，并在各层平面上注明其使用性质。

六、报送资料中各建筑屋顶绿化设臵方案具体要求：

1、12层及12层以下(含11+1F)的非坡屋顶居住建筑、项目内部各类非居住建筑(不含垃圾房、配电房等配套设施)的屋顶应进行屋顶绿化设计。居住建筑(含商业裙房建筑)屋顶绿化面积不得低于屋顶(含女儿墙平面)面积的60%，其他建筑不得低于65%。

2、屋顶绿化应包括公共和私有两部分，私有屋顶绿化应在总平图中注明私6

有范围。

3、公共屋顶绿化设计应简洁美观适用，公共绿化种植总面积应占公共屋顶总面积50%以上。

4、公共屋顶绿化设计应根据荷载大小，除种植地被、花灌木外，可适当选择种植小乔木。

5、屋顶绿化报送资料包括：项目屋顶绿化设计彩平图(私有部分以意向性植被代替);屋顶绿化设计蓝图，图上须注明公共绿化种植面积、公共屋顶总面积、公共绿化植被种类(含地被、花灌木、小乔木三类)、私有绿地范围、屋顶绿化面积占屋顶面积的比例;屋顶绿化设计效果图(可在建筑方案鸟瞰图中一并表达)。

报审建筑设计方案蓝图要求

一、总平面图应在规划红线范围内设计布臵，外部直接套用批准的红线地形图电子文档，不能擅自改变用地红线形状、坐标、周边道路及外部现状地形(周边现状建筑及地形地貌应淡化处理)。

二、总平面图图面表达应清晰明了，避免过多的景观填充，重点突出建筑轮廓、标注线、数据指标等重要信息，并且做到各设计线型粗细有别、层次分明、比例准确。

三、地块内须保留的建筑应标明高度、层数、建筑性质，其规模应计入项目总规模。

四、总平面图上如实标明符合《成都市温江区规划管理技术规定》要求的'建筑性质、高度、层数、建筑间距、建筑后退道路红线距离、建筑后退用地红线距离及建筑外轮廓尺寸等信息：

建筑性质：为该栋建筑的使用性质，如住宅、商住楼、办公楼、商业等(若该栋建筑包括两种及两种以上使用性质，则应标注各功能楼层的使用性质及楼层范围，如[商住楼/11F(地下-1F、1～2F商业、3F架空、4～11F住宅)/H=33.6m])。建筑高度：按照《成都市温江区规划管理技术规定》附录“计算规则”相关要求计算建筑高度，并进行标注(注：在建筑高度计算时注意计算室外地坪及坡屋顶建筑屋顶高度)。

建筑层数：按照《成都市温江区规划管理技术规定》附录“计算规则”相关要求计算建筑层数，并进行标注;顶层为跃层时，跃层部分以X+1形式标注，并标明跃层范围;底层为架空时准确标明架空层、架空通道的位臵、范围、面积及用途，架空层不计入容积率。

(注：在层数计算时注意架空层、2.2米的设备层计入层数)。

建筑间距、建筑后退道路红线距离、建筑后退用地红线距离：按照《成都市温江区规划管理技术规定》附录“计算规则”相关要求进行标注(注：在距离标注时特别注意是否应标注到建筑阳台;新建建筑与界外已建建筑间距;建筑之间，建筑与各类控制线之间成夹角关系时，须标注夹角的角度;地下建筑物退让道路红线为5米，地下车库出入口起坡线退让道路红线为7.5米)。

建筑外轮廓尺寸：为每栋建筑外墙轴线尺寸，若为单元拼接建筑还应标注拼接后总体尺寸。(注：在建筑外轮廓尺寸标注时应同时核算高层建筑面宽、间口率等指标是否符合《成都市温江区规划管理技术规定》中对于高层建筑主体部分面宽相关规定。

五、总平面图上明确标注机动车停车位、非机动车停车区域;内部道路宽度、汽车库及自行车库出入口位臵及宽度、用地出入口位臵及宽度;机动车出入口与大中城市主干道交叉口道路切角红线、地铁出入口、公园(学校、儿童及残疾人建筑)的出入口的距离：

机动车停车位：应进行编号，并注明停车方式及停车位尺寸，且在经济指标中列出各类性质建筑配建停车位数量及停车位对应号数范围(注：地上、地下机动车停车位分别编号。地下车库需提供蓝图，注明各项功能设施的面积指标，若包含机械车位需注明机械车位个数;停车方式按平行式不小于2.4×6米、垂直式不小于5.3×2.4米，地下车库机动车停车面积按每个停车位不小于30平方米控制)

六、总平面图上按相应规范要求设臵附属配套设施并注明其名称、位臵和建筑层数。(注：地上物管用房占总物管用房建筑面积的比例应大于50%)。

七、总平面图上应有满足国家规范规定的日照分析结论。若有幼儿园学校等

特殊公建的还应进行冬至日日照分析(经日照分析合格的，日照结论标法为：经日照分析，本项目内每套住宅至少有一个卧室或起居室(厅)大寒日日照不低于2小时，且对周边已建建筑无影响。[经日照分析，本项目内幼儿园生活用房冬至日底层日照不低于3小时]).

八、总平面图上应表达围墙的范围轮廓线，并用文字标注“围墙”。

九、收审总平面布臵图须包含明确的综合技术经济指标(具体内容见附件

一)。且：

1、建筑设计单位对指标的真实性、准确性负责。

2、建筑方案设计中如有本指标未包括的内容，应在总平面中单独反应。

3、建筑基底面积、总绿地面积、道路及停车用地面积、其它用地面积之和应等于规划建设净用地面积。

4、附件一中相关内容适用于居住区规划设计，其他用地的规划设计根据实际情况酌情增减。

十、报送材料中项目分期建设示意图具体要求：用地面积30亩以上的项目，总体规划建设方案审查阶段应结合设计方案划定分期界限，但首期用地不得低于20亩，之后每期用地以20亩为最小标准进行开发建设。并在总体方案蓝图上分别列出各期经济技术指标表。

前期方案策划工作内容纲要【二】

1、总平阶段策划工作内容纲要

1.1拟订项目规划概念性总纲

目的：将所有市场信息转化为技术语言，形成该项目产品定位的总纲要。

1.2、代表或协助甲方制定规划方案设计招标文件

目的：针对该项目制定规划方案设计阶段的具体要求。

1.3、提供可行的策划规划方案供甲方选择，并确定作为策划标底的策划规划方案。目的：在设计单位制作投标方案的同时，本公司专业人员同样具体进行规划方案总平概

念规划及产品开发类型的规划，达到取长补短的目的。

1.3-A、人车出入口规划，整区及各小区的保安规划概念设计;

1.3-B、配合环境景观顾问用地范围内的公共空间及环境规划概念设计;

1.3-C、竖向规划概念设计;

1.4、完成总平规划概念设计文件。

目的：在各方方案的优点综合基础上，完成一个完善的概念性方案。

1.5、成果文件

1.5.1、概念设计说明

1.5.2、用地分析图

1.5.2.1、区域示意图

1.5.2.2、用地现状坡度分析

1.5.2.3、用地现状坡向分析

1.5.2.4、用地现状高程分析

1.5.2.5、用地现状自然排水分析

1.5.2.6、用地现状植被现状分析

1.5.2.7、用地现状景观分析

1.5.2.8、用地周边环境、现状条件分析

1.5.2.9、用地对外交通分析

1.5.2.10、用地适宜性分析

1.5.3、规划概念图

1.5.3.1、总平面CAD

1.5.3.2、彩色渲染总平面

1.5.3.3、功能分析

1.5.3.4、空间构成概念

1.5.3.5、交通分析

1.5.3.6、车行分析

1.5.3.7、人行分析

1.5.3.8、消防道路分析

1.5.3.9、绿化分析

1.5.3.10、日照分析图

1.5.3.11、景观分析

1.5.3.12、竖向设计分析

1.5.3.13、土方平衡分析

1.5.3.14、主要广场节点分析

1.5.3.15、商业规划概念

1.5.3.16、公建配套规划概念

1.5.3.17、停车场规划概念

1.5.3.18、人车出入口门禁规划概念

1.5.3.19、整区及各小区的安防规划概念

1.5.3.20、分期开发示意图

1.5.3.21、建筑风格及色彩概念

1.5.3.22、生活单元组织说明

1.5.3.23、公共活动空间说明

1.5.3.24、彩色鸟瞰透视概念图;

1.5.3.25、管网系统及其它配合设计的概念图说;

1.5.3.26、规划总平风格概念定位;

1.5.4、主要经济技术指标分析及经济估算

1.5.5、其他概念说明文件

1.5.5.1、建筑风格概念(若干图片)

1.5.5.2、景观概念(若干图片)

1.5.5.3、创新建筑产品概念(若干图片)

以上成果汇总1套文件(A3)册子、重点概念图纸A1展板若干、成果说明归总电子PP

文件一套;

2、建筑方案策划阶段策划工作内容

2.1、代表甲方制定建筑方案设计招标文件;

目的：在规划方案的基础上，拟定详尽的建筑方案设计指标，以避免设计发生偏差。

2.2、策划建筑概念方案;

2.2-A、根据规划所确定的设计方向，设计每种住宅形式、公共建筑典型的立面概念(材

质要求、色板控制等)。住宅及配套设施以透视图形式表达;

2.2-B、各类型住宅及公建配套等单位概念设计，包括平、立、剖面概念图;

2.2-C、各种建筑类型与相邻基地竖向详尽概念方案;

2.2-D、考虑不同类型单体的联合设计对座向、景观及绿化园林做出相当的配合。

2.2-E、配合规划及分期发展要求，研究配套设施功能。

2.3、代表或参与甲方建筑方案研讨及审定;

目的：比较各设计方案的优劣。

2.4、成果文件

2.4-A、完成总平概念规划文件。

2.4-B、建筑方案设计招标文件;

2.4-C、建筑方案策划文件;

2.4-D、方案设计修改后的总平面CAD概念图;

2.4-E、各建筑单体及建筑组群平面概念方案的外观效果图(平面渲染);

2.4-F、不同典型住宅各层组合平面、剖面CAD概念图;

2.4-G、住宅及公建配套、街景概念立面效果图;

2.4-H、地下、半地下停车位(库)平面、剖面概念图;

2.4-J、方案概念设计文字说明;

2.4-K、小区总体计算机绘制鸟瞰图;

2.4-L、建筑方案研讨及审定评估意见书;

2.4-M、2套以上策划内容汇总(A3)册子、A1展板;

3、初步设计阶段策划工作内容

3.1、参与或代表甲方拟订对设计方初步设计要求;

目的：按有关初步设计技术指标，拟定初步设计要求。

3.2、代表或协助甲方从规划及建筑方案角度实行初步设计监督;

目的：在设计过程中，按规划及建筑方案的策划基本思路进行，及时解决在初步设计过

程中出现的问题，避免走弯路。

3.3、审核初步设计成果文件，具体对各专业工种设计文件提出评估意见。

3.4、参与建设方召开的对设计方初步设计的会审会议，并对设计方的评估意见与设计

方交流、协调。

4、景观设计阶段策划工作内容

4.1、策划景观创意大纲;

4.2、拟订景观设计单位招标文件;

4.3、策划景观设计标底文件;

4.3、对景观设计方提交的设计方案评估。

4.4、成果文件：

4.4-A、景观设计创意大纲;

4.4-B、对设计方景观方案评估意见。

二、中期方案策划工作

1、策划工作内容

1.1、协助甲方从规划及建筑方案角度进行施工图设计监督;

目的：使施工图文件设计在设计过程中，满足策划基本要求，避免设计文件完成后与策

划产生偏差。

要点：满足策划基本要求。

1.2、参与甲方主持的施工图会审，并从销售角度提出更改意见;

目的：避免出现设计文件与市场及消费者需求脱节的细部设计出现。

要点：各工种配合后出现的细部处理，可能影响方案的策划思路完整性。

1.3、详尽对建筑方案的细部进行策划(各种构件即平面组合关系);

目的：详尽研究各建筑构件与人(居住者)的关系。

要点：各构件的合理性、经济性、实用性的比较。

1.4、策划并制作各种销售效果图;

目的：检验策划实际效果，为将来销售作基础资料准备。

要点：套型效果、小区总体及局部特色效果直观反映。

1.5、策划并计算各种销售面积;

目的：避免客户产生退房。

要点：按国家最新颁布的面积计算规范计算，面积误差比绝对值控制在3%范围内(含

3%)。

1.6、代表甲方或参与对景观设计单位的设计监督;

目的：景观与建筑的配合协调统一。

要点：风格与创新，经济性与美观实用结合。

1.7、参与并提出各种设施、设备、材料选型意见。

目的：对各种建筑材料的采用、装饰构件、设施设备的选用提出与策划构思吻合的具体

要求。

要点：经济性、美观实用性的掌握，成本控制范围及代用方案。

2、成果文件

2.1、施工图设计审查评估意见书;

2.2、具体施工图更改意见;

2.3、建筑方案的细部构件CAD策划文件及说明;

2.4、各种彩色销售效果图;

2.5、各种销售面积及座号编排方案;

2.6、各种设施、设备、材料选型意见书。

三、后期方案策划工作

1、协助或代表甲方对施工阶段影响建筑方案的设计变更的审核;

目的：避免设计变更对客户销售的影响。

要点：所有设计变更，凡涉及到建筑方案本身的均应慎重定夺。尽可能不影响建筑规划

方案的基本策划思路。

2、根据市场动态及销售状况，对建筑方案进行动态更改，并更改原销售效果资料。目的：在销售过程中产品主动适应市场需求的变化。

要点：通过市场策划的反馈意见，通过适度的修正，在不影响总体造价、销售承诺前提下，满足市场的需求。

3、协助甲方对各种设施设备、装饰材料的选用提出技术参考意见。

目的：在实施过程中，对所选装饰材料、设施设备提出策划建议，避免与策划初衷不符。要点：材料、设施、设备实用效果与经济性比较。

四、我国桥梁景观设计的现状与发展？

1.我国桥梁景观设计的现状及问题

我国桥梁景观设计历来受到政府及老一辈桥梁学家的关注。早在五十年代，围绕武汉长江大桥的景观建设就曾发动建筑师、艺术家与桥梁工程师为一体的设计专班对其桥型、桥塔、桥两侧观景台以及硬质景观元素如桥栏、灯具、雕塑等进行反复比较设计，直至今天武汉长江大桥还以其独特的景观、耐人寻味的细部、完整优美的桥姿成为武汉的一大景观与城市标志。

自改革开放至本世纪初的20年，我国建成永久性公路桥梁22.4万座。如此众多的桥梁，理应为景观设计提供广阔舞台。然而桥梁建设的功用传统使人们忽视了景观或是对景观心有余而力不足。九十年代末，厦门高格路桥景观设计研究中心设计的厦门海沧大桥被认为是桥梁全面引入景观及环境美化设计的先驱。我们在欣慰的同时也觉得来势稍晚。其后该公司又相续承担了武汉军山大桥、京珠高速公路的湖北段桥梁及互通，宜昌夷陵长江大桥，宁波杭州湾大桥等的景观规划与设计工作。从建成桥梁的总体效果看，经景观设计后的桥梁确实是有更好的观感，更少的遗憾。厦门高格路桥景观设计研究中心对推动我国桥梁景观设计的发展功不可没。

我国桥梁设计部门的建筑师在五、六十年代曾为桥梁的景观建设发挥重要作用。改革开放后，桥梁建设活动急剧增加，桥梁设计部门的建筑师由于数量不足，使景观设计工作受到制约，也使桥梁景观跟不上社会的要求。桥梁的地标意义，桥梁对社会主义两个文明建设的影响及桥梁作为基础设施配套对经济的作用使各地政府或投资商对桥梁景观的营造更为倾情，这是社会意识超前的主要原因。

国外或我国的港澳地区其桥梁设计一般均有工程师与建筑师协同参与，象前两年香港特区路政署为征集昂船洲大桥设计方案而举办的国际性桥梁设计比赛，有十六支设计队伍踊跃参加，其中便有多位世界知名的桥梁工程师及建筑师。我国的路、桥设计与管理部门应完善机制，鼓励专业设计部门与景观设计单位的联合，以吸纳更多的建筑师、地景师、环境艺术师、雕塑师介入，使桥梁在决策伊始便体现景观与技术、经济、功能的和谐、优化，从而提高景观本体的内在“素质”。

桥梁景观设计还存在一些误区。其一是桥梁景观“包装”式设计方法。在社会或桥梁设计界有这么一种传统认识，景观设计仅仅是对桥梁设计后的包装。这种将桥梁设计与桥梁景观设计脱节的做法是一种误区。桥梁景观设计要早期介入，建筑师应在桥位的勘测阶段便介入到设计工作中，并对桥梁、调治构造物、引道路堤、引道线型进行综合思量使之成为有机整体。另外建筑师还应对桥位方案从政治、经济、技术、环保上进行多方面比较，从景观高度提出桥型设想，或对结构专业提出的桥型方案进行景观论证，以便作为决策或方案深化的依据。

其二是桥梁景观设计上的“伪桥型”现象。这里有建设、管理部门对“时代风尚”的盲目追求，也有桥梁设计者无原则的阿奉。如将梁板结构的桥附加上悬索或拱，使桥梁形式与结构完全不符。这种违背桥梁设计基本原则的设计方法是桥梁景观设计上的另一种误区。

现代的桥梁已不纯粹以满足功能为目的，桥梁巨大的跨度、强烈的形体表现力、超凡的尺度均对城市或大地景观产生影响。桥梁景观设计既要保持对功能、构造技术、形态美学、材料肌理研究的传统，还应针对随社会发展而产生的新景观问题保持敏锐的跟踪，这样才能与朝气蓬勃的祖国对环境品质的更高要求相适应。

2.桥梁景观设计的新趋势与新方法

2.1 桥梁的环境景观

桥梁景观英文为Bridgescape，按美国桥梁景观学家Frederick Gottemoeller的定义为设计桥梁的艺术（The art of designing bridges）。Gottemoeller将桥梁景观分解成线型设计、造型设计、平面布局设计、色彩设计、肌理设计、装饰设计等六大部分。Gottemoeller还对桥梁景观设计中符号学运用、历史文化表达、及技术美学特性等方面的设计创作进行了阐述，力图使桥梁功能、美学、文化与技术达到统一。[注1]

Gottemoeller有关桥梁景观设计及其内容的研究着重于桥梁的本体景观。这也代表了我国桥梁界、建筑界对桥梁景观设计的传统认识。然而桥梁不是孤立于环境，其景观总是与地景（Landscape）、城市景观（Urbanscape）相伴生，有时其复合景观意义更大。如悉尼大桥与悉尼歌剧院的景观伴生成为悉尼甚至澳大利亚的标志；武汉长江大桥与与龟蛇两山的景观伴生一直为武汉城市的骄傲等。景观的伴生效果实质为环境中的景观和谐与有机，这里的环境既包含自然环境因素又包含人文环境因素。因此桥梁的环境景观理应成为桥梁景观设计与研究的重要方面。

二十世纪末是我国环境意识觉醒的时代。随我国国民经济的持续高速发展，土地的漠化、黄河断流、水源污染、长江洪水及城市建设对历史文化环境的破坏等一系列问题使我们认识到人类在自我价值实现的同时还应与环境和谐。1999年第二十届世界建筑师大会发表的《北京宪章》明确提出了对环境的和谐与尊重应该成为一切建设行为的基本原则。在桥梁景观设计中强调环境景观即是对此大背景的呼应，同时也是保持景观可持续发展的一重要举措。反映到桥梁景观设计中便是桥梁景观与大地或城市景观尺度的和谐研究，桥梁景观对地形、地貌的适合，桥梁景观对文化环境的尊重与共生及桥梁建设对建设地点的自然原生景观的保护等。这些内容均为传统的桥梁景观学所不包容。

2.2 桥梁的夜景观

桥梁夜景观与桥梁交通照明有本质区别，当然我们不能否认功能照明对夜景观有一定作用。可以说桥梁夜景观是照明科学与桥梁艺术的有机结合，是社会物质文明达到一定高度后，人们对城市景观多样化的必然要求，也是社会物质文明与精神文明建设的综合体现。桥梁夜景观拓展了桥梁的景观表达，全天候展示了桥梁魅力，是桥梁空间与时间的延伸。

桥梁夜景观的提出有两个大背景，其一是二十世纪九十年代中我国电力资源由“贫困”向“富裕”的发展，这是其物质基础。其二是桥梁在城市格局中的战略性地位使桥梁夜景观成为城市亮化的一重要组成。桥梁所处的滨水区域，其广阔的视域是城市景观的表达重点，桥梁夜景观对于表现城市夜景观的景深与空间层次有重要作用。这是桥梁夜景观被注重的社会原因。

桥梁夜景观的设计虽然与建筑夜景观设计有相通之处，但其巨大的体量及带状的格局使夜景观有一些自身的规律。如桥梁夜景观更趋向为一亮带，而桥型艺术高潮处象桥塔、桥台、桥墩等则可形成亮点。这种点、线结合的夜景观格局更能体现桥梁个性与本质美。笔者见过不少桥梁其桥体通亮，光照均匀配置，这不仅消蚀了桥梁鲜明的空间、体积，同时还浪费了能源。

桥梁夜景观其灯光、灯色不仅有软质景观特点，其灯具还是桥面重要的硬质景观构成，灯具造型所传达的信息还可能是桥梁景观理念表达的一重要方面。如具有地域风格的灯具造型，可反映桥梁景观中对文化的追求等。现代的建筑夜景观设计提出了建筑与灯具一体化的概念[注2]，桥梁夜景观亦应如此。无论是观赏型的灯具如路灯，还是隐蔽型的如泛光灯均应在桥梁设计之始便有所考虑，并与桥梁景观成为一整体，以避免桥梁完成后灯具成为景观的负担。

2.3 桥梁景观CI

CI是Corporate Identity 的缩写，意即是企业形象识别系统。该概念于1905年由德意志制造联盟贝伦斯率先发轫；二十世纪八十年代末传入中国。CI的主要含义是指将企业文化与经营理念统一设计，利用整体表现体系（尤其是视觉表达系统），传达企业营销概念与公众，使其对企业产生一致的认同，以形成良好的企业形象。 CI有MI（理念识别——Mind Identity）、BI（行为识别——Behaviour Identity）、VI（视觉识别——Visual Identity）三方面组成。狭义的CI即指VI，它以各种视觉传播为媒体将企业活动的规范等抽象的语意转换为标志、标准字、标准色等视觉符号，塑造企业独特的视觉形象。在CI中视觉识别系统设计是最有传播和感染力的，也易为公众所接受，且具有新奇和整体等特点。CI发展至今已形成了完备的理论与实践系统，并有许多成功的范例。该概念延伸到城市景观元素的组织即为“城市CI”[注3].城市CI是将CI的一整套方法与理论嫁接于城市规划与设计中，全称为城市形象识别系统。笔者以为桥梁景观元素也可运用城市CI的景观组织与设计方法，以形成完整统一的视觉形象。

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桥梁景观CI与城市CI一样需有以下几个步骤。首先是慎重处理桥梁形象的定位；第二步就是依据形象定位及分析得出的概念进行图式化处理；第三对桥梁的标志性组件依据上述结果进行设计；第四确定桥梁景观的标志色；第五桥梁景观元素的CI设计。下面给予简述。

形象定位：包括城市精神、市民行为准则、城市发展战略目标等，从中形成桥梁景观理念。

标志物与标志图案：包括标志物与标志图案的多样化比较设计；根据桥梁尺度确定的标志物及图案的尺寸要求；标志物与标志图案的适合纹样设计等（可考虑方形适合、圆形适合甚至椭圆形等不同的类型）。桥梁标志物可以是桥塔、桥台、桥头堡或其他对桥梁有景观制高作用的构件。

标志色：可沿用城市标志色，也可根据城市的环境、文化确定标志色，选用的色彩应有一个量化标准，并要与标志物与图案纹样的色彩设计配合，同时还应与桥梁防腐涂装结合。

桥梁景观元素的CI设计：包括桥梁附属的花坛、座椅、栏杆、广告牌、电话亭、公交车站、人行天桥、垃圾桶、指示标牌及灯具等元素，也包含地面铺装、窖井盖板、建筑小品等。其设计要以标志色为统一，以标志图案为特征。桥梁景观元素可采用举证式的设计方法。

桥梁景观CI所涉及的内容基本为桥梁学、建筑学、城市设计涵盖，只不过这些内容分散于各专业工种之中。桥梁景观CI却将分散于各处的影响形象的因素提取、整理并作统一的设计组织，这是其创新之处。因此桥梁景观CI提出的整合桥梁形象组件的思想对塑造桥梁总体形象具有方法论意义；虽然桥梁景观CI的操作与实施是桥梁建设与管理中的新课题，但桥梁景观CI的成果中包含很多可以定型化与量化的因素，这将有助于桥梁景观的管理与实施。

3.结语

桥梁景观设计是我国经济持续高速发展条件下对桥梁环境品质提出的更高要求，究其实质则是物质文明的高度发展所引发的精神追求。因此各级政府均将桥梁景观的建设作为一种反映城市特色、体现地域文化、展示时代风貌的精神文明建设活动加以倡导与推崇，这为桥梁景观设计提供了广阔空间，同时也对桥梁设计提出了新的要求。桥梁设计部门应加强景观方面的人才与技术准备，一则为顺应时代潮流，另外也是为与国际接轨使我们的桥梁设计走向世界。

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