道路景观设计前期调查（道路景观设计前期调查内容）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于道路景观设计前期调查的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、城市街道景观设计需注意和包含哪些内容

• 2、商业街景观设计说明 有哪些分析要点?

• 3、公园道路做法

• 4、设计施工道路时需要考虑什么因素

一、城市街道景观设计需注意和包含哪些内容

​“以人为本”的原则

“以人为本“的思想来源于欧洲文艺复兴时期人本主义思潮，人本主义是中世纪欧洲以意大利为中心的文艺复兴时期的美学思想，也成人文主义，主张思想自由和解放。

在城市街道景观中体现以人为本，主要体现人们的主人翁位，在总体规划中控制详细规划的街道景观设计。各种服务性设施的配置以及在街道的建设实施过程中都要从人的角度出发，满足人的心理和生理的要求。因为人群是街道的主体，他们的生活方式和行为活动决定着城市的未来。城市街道景观设计时考虑不同的要求，反映不同的观念——一个好的城市街道景观设计要处处为人着想。

尊重、继承和保护历史的作用

城市中那些具有历史意义的场所所给人留下印象是深刻的，这就为城市个性建设奠定了基础。这是因为城市有历史意义的场所的建筑形式、色彩、空间尺度和生活方式，恰恰与隐藏在市民心中的、驾驶行为产生地域文化认同社会价值观吻合，因此能引起市民的共鸣，唤起对过去的回忆，产生文化认同感。

由此看来，我们在街道景尊重历史、继承和保护历史，同时要向前发展。取其精华，取其糟粕。

整体性原则

城市街道格局的设计要从城市的整体出发，城市街道景观的设计要体现和展示城市的形象和个性。

城市街道景观的设计要为突出城市的个性服务。

可持续性原则

随城市的发展，环境也随着恶化，环境的恶化警醒了人们，可持续发展应运而生。可持续发展是二十一世纪的主题，它有两层意思，一层是强调满足人的需要，以提高人的生活水平为目标;一层是关注影响发展的因素。

可持续的城市发展是可持续发展的重要组成部分，在城市街道环境设计中也要遵循这一点，崇尚自然、追求自然、力求人与自然的高度融合。在街道景观设计中要注意加强自然景观要素的调整、运用和恢复。

城市景观设计分析

城市街道可分为交通性街道、生活性街道、商业步行和其他步行用道。它们要求都有自己的景观特性。但他们又有许多共性，既方便性、可识别性、可观赏性、安全性、适合性。我们可从以下几个方面进行综合分析：

街道形式的考虑

对于交通性街道，我们要以直线大半径的曲线为主，通过道路两侧的建筑和绿化树木的高度与街道宽比产生空间感受。这样为流动的车辆提供刺激的服务。在停车厂附近的墙上整一些壁画，为街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延续，在设计时要注意合理使用收放的手法，中关村的北区在种植序列处理上就做的很好。如果再步加宽的地方设置一些园林小品如小型喷泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

广告牌、环境雕塑小品和设施设计

广告是信息时代的产物，街道广告在现代城市景观中起了重要作用。街道广告的作用在于宣传，它需要强调刺激，为此尺寸较大，常常影响城市的形象，因此对于广告要严格审批。但如果街道广告和雕塑小品结合，既增添了不少乐趣，又节省了空间。街道雕塑小品、功能设施应当摆脱陈旧的观念，强调形式美观，功能多样，设计思想要体现自然，有趣，活泼，轻松。例如大胆的将电话亭、座椅和标示牌艺术化。

城市街道绿化设计

城市街道绿化设计是城市街道设计的核心，良好的绿化构成简洁、大方、鲜明、自然、开放的景观。古今中外道路绿化都备受重视。我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”，说明二千多年前我国已有用松树作行道树，唐代京都长安用榆、槐等做行道树。随着城市建设飞跃发展，城市道路、增多，功能各异，形成了各种绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。街道绿化设计同其它绿地一样也要遵循统一、调和、均衡、节奏和韵律、尺度和比例五大原则。

城市街道绿化的形式是多种多样的。街道形式的选择要根据街道环境特色决定的。例如两侧建筑景观比较有特色，要表现建筑那么就选择比较低矮的植物。街道绿化有其特殊性，其植物配置最为重要。道路绿化的植物配置要体现多样化和个性化结合的美学的思想；在立地条件允许的条件下，通过隔离带的配置中、小乔木和花灌木，真正达到大、中、小乔木和花灌木的结合,是街道景观呈现层次化。

城市街道绿化更应注意行道树的选择,改变行道树树种单一,地被色块过于重复的现象。应采取同一道路的行道树的配置手法相对统一的方式。我们可以选取十几种行道树作为基调树种,确保城市道路绿化能体现和谐一致的总体风貌,而中下层尽量丰富多彩。坚持以乡土树种为主,同时大力推广本地自然条件适宜的树种。

二、商业街景观设计说明 有哪些分析要点?

关于商业街景观设计，营造氛围一条商业街的氛围也是非常重要的，有些步行商业街景观设计得像兵营一样，非常整齐，道路非常宽阔。大理石上去了客流下来了，不锈钢上去了，效益下来了。商业街对商业氛围要求非常高。下面一起来看看商业街景观设计有哪些要点要分析吧!

一. 交通分析

运动与通路：设计中充分考虑人的运动心理，把紧张的运动与放松的运动有机的结合起来，沿河散步道给人们提供一个可以曲折，延长的运动线路，放松休闲的观赏景观。

采用坡道设计，提供带轮的步行交通，使设计更加人性化。确定适当距离的关键不仅是实际的自然距离，更重要的是感觉距离，通过景观节点的设置，景观设施来丰富人们的视觉感受，单调平直呆板的街道虽然很短，人的心理感受距离却很长。

人车分流：通过竖向的变化，使行车道路与人行处于不同高差，人在商业街的购物会感觉安全，真正营造一个休闲，自由徜徉的街道环境。

二. 空间分析

商业街的主要特点是因商业店铺的集中而形成了室外购物、休闲、餐饮等功能空间，基于商业街的店铺特色，决定了其设计的核心就是让空间有用而舒适。根据调查，一般商业街的尺度，都控制在8-12m左右，而这又是针对两侧都是店铺的商业街，15#地的商业街是单侧式的，在商业建筑前约19m宽的范围内，要满足停车，行车，还有步行的功能，所以商业街前面的步行街尺度定为5m宽，又考虑到车行对人流的影响，利用竖向高差的变化将其划分成两个不同的空间。在根据建筑的轴线在相关节点上设置种植坛形成景观序列，根据建筑的收放控制台阶的收放。

三. 景观节点

以景观意境为线索，按其所处位置的不同及功能的不同，大小设置三大景观区，它们既相互联系又具统一性，通过轴线的控制来实现。三大景观区为:入口广场与商业街区，旱喷泉广场区，邻水大草坪区,分别满足人们的购物娱乐，休闲的功能，动静分区的过渡功能，人们交流休息思考冥想的静态活动功能。

四. 色彩分析

建筑的立面以梨黄(明亮)为主色调，门窗饰线，铁艺栏杆用白色或木色，建筑功能入口用骑楼来区别，色彩为红色砖墙(仿红色砖墙瓷砖)，其整体为明亮的暖色调。设计的铺装，小品，附属设施等都采用暖色调设计，形成从色彩上达到统一的效果。

五. 停留区域与心理学边界效应理论

边界效应理论指出：森林，海滩，树丛，林中空地，建筑广场的边缘，建筑的凹处，柱下等使人们喜爱停留的区域。我们在商业街设置休息的座椅，给人们提供驻足，停留，停下来与人交谈，停留一段时间的动作诱因。

爱德华?霍尔在《隐匿的尺度》中指出处于边缘或背靠建筑物的立面有助于个人，团体与他人保持距离，是人们安全心理的需求所致。我们要紧两创造多层的边缘。

人的活动是从内部和朝向公共空间的的中心的边界发展起来的，通过孩子们总是现在门前聚集一会，然后在开始游戏并占有整个空间。

弯曲的街道使步行变得更加有趣，且再见少风力干扰方面是由益处的。

变换的接到空间，小型广场的穿插使步行网络的心理距离变短了。

人在步行时都爱抄近道，人们走捷径的愿望是非常强烈的。

哥本哈根的一处广场记录，每一个人都沿最短的线路穿过广场。

开场空间中的步行线路，横穿空间中心是不舒服的，眼空间的边缘既可以体验到大空间的尺度，又能欣赏道街道或空间边界的细枝末节，令人赏心悦目。

台阶是打断步行节奏的破坏元素，我们采用平缓的坡道替代。

以上就是关于商业街景观设计要点分析的全部介绍，希望能帮助大家了解商业街景观的设计，享受每一处商业街设计带来的便利!

三、公园道路做法

一、设计步骤

(1)现状调查分析。注重对主题公园场地周边自然生态景观的保护和改善、包括基地地形、地质、地貌、场地周边建筑功能、现存植被、自然景现、现有水城、周边交通情况与主题公园特色等方面的了解与分析。

(2)总体概念设计。在调研分析的基础上、确定该城市道路的功能及主题公园分区、小品设施及节点布局等的总体概念。

(3)道路线形设计。依据主题公园基地现状道路和最观化的需要，进行合理的道路平面与级断面的组合设计，使其既满足交通安全又满足主题公园的需求。

(4)道路节点设计。设置合理位置和大小的主题公园节点，根据环境的需求选择合适的形式，如绿地游园等。

(5)种植设计。根据主题公园道路的不同功能以及绿地在主题公园道路中的不同位置初步确定所需的乔灌木、草坪及地被、花卉的种类、数量、树形、间距及种植物大小等，使道路绿化与城市整体景观协调统一。

(6)主题公园道路交通设施。在以上设计基础上选择颜色、形式、质地等与总体效果相协调的护栏、交通标志等交通设施。

(7)小品设施。对城市主题公园道路小品设施等进行初步设计，包括路灯、广告牌、坐凳、垃圾桶等，使其与城市主题公园道路整体景观在风格上统一协调，同时又具有一定的文化内涵。

(8)整向设计。注明城市主题公园道路景观的设计高程及排水坡度等。

二、设计方法

1.总体协调

总体协调的主题公园设计方法指对主题公园基地现状及形态进行整合，以协调整体的方式组织主要游路，使其随主题公园基地延伸而贯穿始终，游路沿线布置与主题公园相关的景点。这是一种较为普遍和直接的设计方法，体现了线性主题公园的特点，多适用于长度较短、现状较复杂、主题公园特色众多而不突出的带状景观设计。而用此种方法处理较长的带状主题公园就会显露其缺点，即过于平铺直叙，容易流于平淡和单调。

2.分段控制

该方法的重点是将城市主题公园道路划分为若干段落，划分依据是每个段落在主题公园道路现状。地形地貌、水文现状、自然资源、人文资源等方面的特殊性。各段落一旦生成就有了自身的明确特点，接下来的工作则是为每个段落设定一个主题， 进行现状梳理与重点主题公园景观设计。这种设计方法的运用有助于规划实施中的分段控制与建设，可使相应段落内的管理有针对性，同时也可有效避免总体协调式设计手法造成的单调与直白，适用于较长的带状景观道路设计，能在行进的过程中给游览者带来丰富而多变的主题公园景观体验。但由于各段落主题往往由其自身的地形地貌、水文地质等资源特点决定，所以段落与段落之间往往缺乏内在联系，容易给人带来段落式的不连贯的主题公园景观感受。另一方面，分段控制的方法并非适用所有带状最观的设计，如果整个带状主题公园区域的各方面特色较少、不易形成明显的分段原则及段落特色，那么设计中各段落主题公园的拟定和与主题公园相关的景观设计就容易陷于随意和盲目，有时甚至会引发相互矛盾和冲突。

3.主题介入

在主题介人的步骤中，需要归纳各段落的主题公园特色，并提取出主要特色作为相应段落的主题。主题公园介入的设计理念的重点是依据主题公园道路沿线上各区段的文化特色，充分尊重、利用基地固有的环境条件和资源优势，与设计创意相结合，提炼出特色鲜明的主题公园定位。由于主题公园的确立充分考虑基地现状和区域文化特色，故具有独特性，体现地方性，并兼有设计感。以主题公园作为主导线索控制、组织各个带状景观段落，就易于形成线性景观的整体形象。

在城市道路主题公园景观的设计中，分段控制起到了承上启下的重要作用，它不仅仅使整个带状道路主题公园景观的设计具有统一性，而且使各主题公园段落具有自身特点，从而为有效指导下一步的详细主题公园设计提供了便利。主题公园介入是分段控制之后行之有效的设计方法，其结合城市道路景观的特点，将区段地城特色和文化价值融人景观布局和空间结构的组织中，在通过刚柔结合的控制实现主题的完整演绎，使地域文化与基地现状得以有机的联系在一起，既具有认同感和文化价值，又具有现代感和创新特色。

4.重点设计

重点设计就是针对城市道路主题公园沿线上的重要节点进行详细设计，使其成为整个带状景观中的亮点。这种有侧重点的主题公园设计方法可以使相应主题公园节点较为精彩细致，但其运用必须在整体主题公园控制的指导下，才能实现预期的统一性和协调性，否则就容易产生反效果也许每个景观节点都很精彩，但摆在起却给人以堆砌罗列之感，主题公园整体效果也随之大打折扣。

四、设计施工道路时需要考虑什么因素

、尊重历史的原则 城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础、可持续发展原则 可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、绿化、街道设施：

第一，视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。城市道路景观设计要尊重历史，如何结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小、形式与风格，我们不能照抄和翻版、继承和保护历史遗产，塑造新的形式，创造新的形象，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源、连续性原则 城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、社会的发展相统一。这一思想在城市道路景观设计中的具体表现，就是要运用规划设计的手段，节约不可再生资源的消耗，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容。

2。

第二，时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，从城市整体出发。

3、保持整体性原则 城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：

第一、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。

4，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化

以上就是小编对于道路景观设计前期调查问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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