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长宁绿植景观设计案例图（长宁绿植景观设计案例图）

发布时间：2023-05-04 15:10:10 稿源：创意岭阅读： 80

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于长宁绿植景观设计案例图的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、园林景观设计灰空间形式分析？
2、常见园林设计建筑小品的植物配置
3、求景观快题设计方案图小植物园设计的
4、道路绿地景观设计有哪些措施？道路绿地景观设计有什么方法？

长宁绿植景观设计案例图（长宁绿植景观设计案例图）

一、园林景观设计灰空间形式分析？

本文以“灰空间”设计理念为研究对象，对其在园林景观环境设计中的应用条件进行分析。通过对灰空间概念的描述说明，简要介绍的园林景观中的灰空间理论基础，并在道路、地形、绿植、景观等具体形式上，说明园林景观设计中的灰空间应用，为相关研究提供参阅材料［关键词］园林规划；灰空间；景观设计园林景观设计，需要增加建筑空间的艺术感，以便提高其作为景观的观赏效果。尤其在我国的传统园林理论中，经常通过各种设计方案，增加设计形式中的层次感。而在现代化的园林景观设计理论中，这种园林景观形式，被归类总结为了“灰空间”的概念内容，形成了系统性的知识体系与应用方法。

园林景观设计，需要增加建筑空间的艺术感，以便提高其作为景观的观赏效果。尤其在我国的传统园林理论中，经常通过各种设计方案，增加设计形式中的层次感。而在现代化的园林景观设计理论中，这种园林景观形式，被归类总结为了“灰空间”的概念内容，形成了系统性的知识体系与应用方法。

1灰空间概念说明

“灰空间”的概念，由日本建筑设计大师黑川纪章提出。其概念的核心，是对建筑外部空间环境的描述，通过特定建筑结构的应用，将建筑结构与外部空间衔接在一起，以此达到整体性的设计效果。在黑川纪章的理论体系中，主张对建筑空间进行红、蓝、黄、绿、白的无色混合风格搭配设计。而在对这不同建筑色彩进行调和的过程中，也就形成了“灰空间”的理念。在模糊“黑”与“白”界限的基础上，更多的发挥出衔接作用，使建筑空间真正成为系统性的整体结构。

2园林景观设计中的灰空间形式

2.1基础道路。园林景观设计中，道路是基本的“灰空间”形态。在设计结构的同时，不仅可以对不同区划的绿化景观环境进行分割调整，也能在连接不同区划的过程中，发挥关键作用。由此，园林景观设计中的道路，与“灰空间”理论完美的结合在一起。例如，在园林景观的设计应用过程中，可以将道路的两侧，分别设置不同的景观环境，在树林、花海等类型绿植景观效果的对比设施中，将道路作为自然分割的轴线，形成层次化的空间结构。同时，在应用道路构建“灰空间”结构时，也可以将两条道路进行交叉切割。在构成交通网络结构的同时，使园林景观环境中的休闲区域，可以呈现出层次性的建设效果。另外，在园林景观的设计处理中，作为“灰空间”的道路，在进行形态设计处理的过程中，还需根据其周围的环境参数作出适当调整。将周围的景观环境作为对比基础，修改园林景观道路的尺寸与形态，以此保证“灰空间”的应用效果。在我国苏州园林中，就有对“灰空间”理念的建设应用。例如，在留园的绿荫道路设置上，通过对林间道路的形态设计，需突出幽深与自然的特色，在应用整块步道条石的基础上，构筑出“花步小筑”的建筑结构。又如，在近水环境的步道设计中，可以采用鹅卵石铺装，适应水体过渡的视觉体验效果，映衬“清风池馆”、“活泼泼地”等水榭景色，补充游客的感官享受。基于“灰空间”理念的园林景观设计，需对地形结构做出适当调整，通过对三维实体与思维空间的规整，在优化铺装效果的同时，形成更加丰富的景观效果。而从地形结构形态的角度出发，这种地形形态的“灰空间”调整，可以大致分为地表、台阶、铺装这三种类型。首先，在地表结构的应用中，需要在园林规划设计的大面积结构中，对地面表达效果进行处理。通过对色彩与材质的控制，使用绿植与低矮花草植物，补充地表的形态，使其在灵活多变的应用中，展现“步移景异”的设计效果。其次，在台阶步道设计中，可以增加垂直绿化的应用效果。通过大规格整块观赏台阶的设置，向台阶结构中，加入步道广场与绿化铺装的内容，使其视觉效果得到强化。最后，在铺装结构的应用中，可以在配置相应植物的基础上，对步道空间作出连续的变化调整，通过对铺装材质与形式的控制，增加空间环境的层次感与视觉效果。而这一应用效果最为典型的案例，就是日本东京的达芬奇波公园。

2.3绿植隔离。园林景观设计中，对于绿植的应用是作为基础的内容。在构建“灰空间”结构的过程中，也可以发挥绿植的应用价值，通过对不同环境空间的设计处理，在展现绿植整体与单株效果的同时，形成完整的功能空间，实现休闲与功能区域的规划处理。而在这一设计理念的指导下，可以应用绿色植物对空间环境进行分离。这其中，应用最为广泛的就是绿篱的设置与使用。通过绿篱，可以构建相对较为低矮的阻隔带，在展示层次化空间的同时，实现绿色植物的应用设计，增强景观环境中的应用效果。另外，在行道树的应用设计中，也可以形成这种设计效果，并在构筑绿化空间的同时，形成成长性的设计应用，以开放性的条件，容纳更多的文化性设计元素，实现建筑空间的整体成长。

2.4景观小品。园林景观小品，在一定程度上，也会形成“灰空间”效应。尤其在功能性的设施设置上，不仅可以发挥基础的点缀效果，也能在形成视线焦点的过程中，完成空间调整目标。例如，在灯具、座椅的功能性设施使用中，可以自然地补充隔离效果，在与游客互动的同时，形成视线焦点，并引导实现空间统筹调整。又如，在花架、回廊等结构的设计中，可以对环境空间形成点缀效果，通过对特异化景色特征的设置，丰富整体环境的设计结构。由此，在这种引导性理论的应用中，可以在游客的潜意识中，暗示“灰空间”的存在，并在一定景观条件的影响下，补充“灰空间”的单调性问题，更加深入完成园林景观环境的构筑。

3结语

综上，园林景观设计中的“灰空间”应用，是保证景观设计层次感的重要途径，也是实现整体景观环境设计优化的必要方法。在应用过程中，需针对道路、地形、绿植、景观等不同的灰空间形式，形成针对性的设计思路，以便更好的发挥景观功能作用，保证园林景观设计的合理性。

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二、常见园林设计建筑小品的植物配置

常见园林设计建筑小品的植物配置

园林设计是环境设计的重要话题，下面我为大家带来了常见园林设计建筑小品的植物配置，希望对大家有用。

长宁绿植景观设计案例图（长宁绿植景观设计案例图）

常见园林设计建筑小品的植物配置

(一)花架及其植物配置

花架是为了支持园林中攀岩植物的肢体进行设置的建筑小品，使用花架的植物很多，常见的比如葡萄、金银花这种类型的植物，花架支撑着植物与周围环境的完美结合，相互衬托。一般花架是一些门、亭等建筑小品，为植物搭建生长空间，植物爬满整个花架，点缀了周围的环境，更重要的是植物自身的生长，给人们一种透明建筑物的感觉，另外花架的还有夏日遮阴的功能。但是如果光照不足的地方不易种植需要花架的植物，否则的此处光线显得更阴暗，给人们带来蒙的感觉。因此，园林绿地中花架及需要花架植物的选择应综合考虑。

(二)园椅、园凳及其植物配置

园林绿地中工游客休息的座椅、坐凳，首要的功能是为游客提供休息的场所，供游客歇脚与谈心、观看周围的景观。与此同时，还有点缀周围景观的作用，座椅周围的植物要求夏日遮阴、冬日晒日。比较常见的座椅、坐凳比如园椅(凳)与花坛结合形式的。最近几年来，这种样式的`座椅比较流行，一个圆形的花坛周围有一圈座椅，包围着花坛，圆形花坛里面种植着各种各样的花，扑鼻的花香令游客心旷神怡。有的座椅与植物相间排列，游客歇于座椅上由于至于如花的景观中。

(三)园林雕塑及其植物配置

园林雕塑是园林中重要的装饰小品，不用的园林中会设置不同寓意的园林雕塑，园林雕塑小品的风格元素不一，形状大小可根据此处的植物景观进行搭配设计。当然雕塑小品表达的主题风格更加突出，往往精美的雕塑小品是园林的优美景观中心。

园林绿地中植物小品的装饰与配置，烘托了环境气氛，雕塑小品与植物配置的环境尤为重要，比如为了更加衬托雕塑小品的视觉效应，一般颜色比较深的植物配置颜色较浅的雕塑小品，同样颜色比较浅的植物配置颜色比较深的雕塑小品，使雕塑小品的主题重点突出，色彩配置多样化。

同时，对于一些主题各不相同的雕塑还应该根据需要种植不同树种和采取不同种植模式，例如唐山市"大钊公园"的李大钊雕像，即在轴线两侧规则式列植了雪松、黄杨球和小檗球，雕像背景栽植了油松、桧柏、侧柏组成的常绿针叶混交林，产生了庄严的统一感。对于主题及形象比较活泼的雕塑小品，宜用比较自然的种植方式，在植物的树形、姿态、叶形、色彩等方面，则应选择比较潇洒自由的形式。

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三、求景观快题设计方案图小植物园设计的

平面图最重要，然后针对平面图对景观节点，道路系统，植物配置，地形情况画出分析图，再截取某个截面画剖面或立面图，最后画一两幅景观效果图或鸟瞰图，所有的图在快题的说明要求里都有，根据人家要求作图就行了！

四、道路绿地景观设计有哪些措施？道路绿地景观设计有什么方法？

北京绿维创景规划设计院景观设计专家指出，道路绿地景观设计的措施主要有以下四个方面： 1.满足城市道路主要功能原则。城市道路绿地主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里，有各种不同出行目的人群，在动态的过程中观赏道路两旁的景观，产生了不同行为规律下的不同视觉特点。我们在设计道路时，须充分考虑了行车，行人的进度和视觉特点，不同速度，不同栽植方式，将路线作为视觉线形设计的对象。提高视觉质量，体现以人为本的原则。在具体的设计中，应以不遮挡视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。譬如，在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。又如，在隔离带的种植时，一个标准端的长度就应考虑到车速，行人速度等问题。道路绿地景观另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化，尤其是落叶植物。炎炎夏日下，行车和行人需要一个宜人的交通环境，浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉，烦躁的心情可以得到舒缓，有利于交通安全；当叶落的时候，冬日和煦的阳光带来几分暖意。所以说，植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受，还有心灵的慰藉。 2. 道路绿地景观设计的生态原则。生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置，乔灌花、乔灌草的结合，分隔竖向的空间，创造植物群落的整体美。因此，在各路段的设计中，注重这一生态景观的体现。植物配置讲求层次美、季相美，从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音，美化环境的作用。设计中这一原则的运用应当是尤为重要的，因为这切实的关系到人们的生活质量。道路绿地景观设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。 3. 科学性与艺术性原则。既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美，即符合绘画艺术和造园艺术的统一，调和，均衡和韵律的四大原则。因此在配置上应考虑道路长度，不同道路形式，同一条道路以不同的区块重复，以一种复现的节奏感来形成一种韵律，达到心境的平和，符合道路的景观要求。道路绿地景观设计与一般的绿地景观设计有所不同，它是动态绿地景观设计，要求花纹简洁明快、层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，与周围环境协调一致。使旅客有"人在车中坐，车在画中行"的良好感觉。 4. 因地制宜，适地适树原则。根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿地景观成果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。例如，行道树树种选择的一般标准：1.树冠冠幅大、枝叶密；2.抗性强，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；3.寿命长；4.深根性；5.病虫害少；6.耐修剪；7.落果少，或没有飞絮；8.发芽早、落叶晚。道路绿地景观设计带采用大手笔、大色块手法，植观花、观果、观叶植物，适应不同车速的不同绿地带，空间上采用层次种植，平面上简洁有序，线条流畅，强调整体性、导向性和图案性，形成舒展、开敞、明快的风貌。选择多种植物创造不同氛围，体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。

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