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腰线vi设计（腰线设计图）

发布时间：2023-05-01 20:22:43 稿源：创意岭阅读： 110

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于腰线vi设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

配置、售价更出色的合资中型SUV，现代胜达值得购买吗？
颜值实力派雪佛兰科鲁泽，外观设计很“唬人”，配1.0T/1.3T引擎
售价5.99万起解读开瑞K60国VI版车型
VI设计中应该如何融入Logo进行识别元素的正强化？

腰线vi设计（腰线设计图）

配置、售价更出色的合资中型SUV，现代胜达值得购买吗？

2020款380TGDiGLS2驱动器豪华版国VI前灯以强大的设计风格展示了标准LED近光灯，形成了强大的三体感。与此同时，前脸的造型也非常成熟，加上网眼形状的网眼，眼前明亮的效果引人注目。从侧面看，这辆车的大小为4930/1910/1720毫米，轴距为2865毫米，轮胎在nexon，前后轮胎的规格为235/55R19，车顶架子不仅提高了颜值，而且更加实用。

以后这辆车整体走的是钱室路线，视觉上更有霸气，看起来形状非常饱满结实。排气布局采用双向同时投放设计，与C型一起穿透尾灯，运用大量线条，散发出轻快的味道。到了胜胜2020种380TGDiGLS2驱动器豪华局VI车，装修融合了沉稳的设计风格和银色的亮点，符合不同消费者的审美品味。车上装有上下倾斜助力、CarLife、前/后火炮等18个设备，大大提高了汽车的便利性。上市的380 TGDiGLS2驱动器豪华版本VI型号具有2.0T4缸涡轮增压G4KH发动机，最大功率230马力，峰值扭矩353牛米，电动8AT变速器，最高速度207公里/h，综合燃料消耗8.2L/100公里。

这辆车的优点太多了不仅价格低廉，整体折扣幅度也比较大。端茶的时候方便快捷。此次新款捷达推出了8个，价格从20.28万到27.28万不等。车型的选择非常丰富。与以前的车型相比，新车的主要改善不是外观，而是配置的小幅上升和车身颜色也很多这辆车和以前的车型设计几乎相同。前脸使用多边形格栅，内部波浪曲线修饰和两侧的对等转换自然，背部使用分离型设计，内部照明在LED上加上镀铬元素的装饰，整体大气时尚，下面的对等组合和前包围融为一体，使车看起来更有气势。，从侧面来看，这辆车采用高腰线设计，重心高，轮毂设计为5放射状，显示出运动的一面，屋顶配有行李架，移动方便，尾部形状与现车相似，没有什么变化。

装修部分和以前一样，设计上没有太大的变化，中央控制采用对称型设计，上面镀铬元素修饰，时尚性能好，仪表盘也是液晶显示器，技术感好，悬浮型中央屏幕设计好看，功能强，方向盘是运动的平面设计，上面集成了很多实用的按钮，操作非常方便。

颜值实力派雪佛兰科鲁泽，外观设计很“唬人”，配1.0T/1.3T引擎

随着国内汽车市场的不断增大，面对着日益激烈的市场竞争，很多车企为了巩固自己的地位，在不断地推出新车。其中像大众和日系品牌的一些轿车车型，在市场上还是占有着一大份额的，倍受国人的喜爱。但它们并不是选择的唯一，汽车市场也不乏有一些黑马车型的存在，就比如说这辆雪佛兰科鲁泽，凭借着自己突出的外观设计和不错的品控产品力，使得它脱颖而出，目前厂家指导价为8.99~12.29万元之间，那么这辆雪佛兰科鲁泽到底怎么样？一起来了解一下吧！

首先外观方面，雪佛兰科鲁泽的颜值还是很不错的，外观的设计感很强，特别是车头，采用了家族式的设计语言，继承了美系车的硬朗风格，夸张的大尺寸的横幅式镀铬中网进气格栅，看起来很“唬人”，颇有一种凶狠的气息。两侧的LED光源的车头大灯，造型犀利，给人一种既视感，配合中网，给人一种很强的视觉冲击力，同时保险杠内凹的结构设计，带来了很强的运动气息。

车身侧面设计，我觉得科鲁泽做得尤为的漂亮，分段式的腰线设计，勾勒出一种很强的运气气息，看起来很精神，富有活力，再搭配16英寸的多幅式轮毂，让其看上去更带感。

车尾设计比较中规中矩，LED尾灯灯罩采用了熏黑设计，车尾还带微微翘起的扰流板，营造出一种不错的运动气息。

值得一提的是雪佛兰的内饰做工普遍的精致，品控方面相对的出色，这一点从科鲁泽上就可以看出，采用了飞翼式的中控台设计，造型时尚大气，又不失美感，做工精致，用料上乘，在同级别合资车上绝对排得上名号。同时，在科技馆方面也很具有特色，标配8英寸的中控触摸液晶大屏，支持CarPlay和CarLife，带有GPS导航、语音操控、车联网功能等等，很厚道。并且三幅式多功能真皮方向盘，也是一个不可缺席的配置，手感上乘；同时在座椅用料上都采用了皮质包裹，塌陷性很不错，尤为的舒服。

动力上，众所周知，雪佛兰的发动机技术非常的可靠，作为曾经“美国传奇"之一的雪佛兰引擎，拥有90多年的历史了，质量可靠，经久耐用，不过唯一的缺点就是油耗偏高。雪佛兰科鲁泽分别搭载了1.0T/1.3T两款涡轮增压引擎，其中最大马力为125PS/163PS，最大扭矩为170牛米/230牛米，传动上匹配有6MT手动/6DCT双离合/6AT变速箱。同时，还满足国VI排放标准，而且在行驶体验感上也是尤为的出色，这与出色的底盘调校是分不开的，对此你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

腰线vi设计（腰线设计图）

售价5.99万起解读开瑞K60国VI版车型

近日，奇瑞集团旗下开瑞汽车上市了开瑞K60国六版本车型，该车搭载的是能满足国六B排放标准的SQRE4T15C四缸发动机，最大功率115kW/5500rpm，峰值扭矩230N.m/1750-4000rpm，热效率37.1%，传动系统匹配5速手动变速箱。

所推出两款车型均为手动挡版本，若有自动挡，那怕是4AT也好，不过还是期待万里扬的CVT变速箱，竞争力必将极大增强。

开瑞K60是利用轿车平台打造出的MPV车型，虽然与有些高端微面相似，本质上还是有区别的。

前脸有些吸收了老瑞虎设计语言，六边形镀铬横条装中网简洁大气，与大灯组采用一体式设计。“几”字型运动保险杠+LED日间行车灯增添几分高档感。

侧面造型简约为主，双腰线设计较为挺拔，车头部分略显单薄。车顶行李架+高离地间隙具备SUV特性。

尾部“奇瑞汽车”标识代表车型归属，贯穿一体式镀铬饰条和双镀铬装饰排气时尚霸气。

内饰与之前的奇瑞E3略像，放在这个定位车型上算高档舒适了。整体以黑色为主，棕色点缀非常有档次感。

5挡手动变速箱手感与奇瑞车型一致，行程略长，但档位清晰，静态感觉还好，动态行驶时要防止档位拉不到位。

此类车型最大特点就是宜家宜商，7座状态下，后备箱空间还是较为可观的，特别是高度。开口不高，拿取物品方便。

第三排座椅支持整体放倒，可进一步拓展后备箱空间。第二排为独立座椅，带有中央通道，乘坐舒适度又保证。

同样，第三排座椅还支持向前翻折，这样能进一步提高载物能力，实用性增加。

虽然没有发动机装饰罩，但SQRE4T15C发动机基本素质不差，管线排布整齐，隔热、绝缘和接头防护都很到位。冷却液壶和刹车油壶液位清晰可见。

前麦弗逊+后扭力梁悬架结构，提供与几万元国产家轿相同舒适感。底盘还算平整，管线排布整齐，整体偏硬，减震系统处理大颠簸动静较大。

PS：既然1.5T电喷发动机下放了，何不一起下放CVT变速箱。此外，1.5TGDI发动机看来问题不大了，不久就会发布上市了。1.6TGDI发动机产能也有保证了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

VI设计中应该如何融入Logo进行识别元素的正强化？

根据我东莞奥慧自身的设计经验，总结了以下几点：
1、截取局部。在使用上，很简单粗暴地使用了局部裁剪的方式来进行VI设计。这种手法可以说是最简单的Logo在全局VI中的表现，但是请注意你如果要用这种方式进行设计，你的Logo最好有大量的细节和经得起推敲的曲线。
2、整体阵列。采用这种阵列设计方式不失为一种简单有效的技巧，请注意在这类辅助图形的设计上保持图底平衡是很重要的设计指标。
3、元素堆砌。在VI设计中就可以很方便的藉由色块的多种排列组合营造出丰富多变的视觉效果。
4、底色填充。将Logo元素放大进行VI应用的基础是你的Logo元素需要有大量的细节。
5、腰线延展。将Logo下方线条延伸然后指定一个裁剪比例。
6、重点元素。将这个元素放大缩小嵌套蒙版进行各种不同的比例更改。实际操作会随着元素本身的设计不同有较大差异。

以上就是关于腰线vi设计相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。