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留学生四大神车（留学生四大）

发布时间：2023-05-01 18:04:17 稿源：创意岭阅读： 223

大家好！今天让小编来大家介绍下关于留学生四大神车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、我是一名留学生，回国后怎么找工作啊？
2、这台6.2L V8发动机的国民神车，竟然被日系车和SUV逼得无路可走
3、大多数的留学生都回国了，为什么还有那么多人想出去？
4、留学生最多的英国大学都有哪些

留学生四大神车（留学生四大）

一、我是一名留学生，回国后怎么找工作啊？

虽然海归留学生在生活、生存、学识、见闻等诸多方面都极具竞争力，但在回国就业的过程中，依然存在诸如“缺少人脉资源”、“难以适应职场环境”等困扰，就连最基本的面试环节，对于不在少数的留学生来讲可能都像是隔着一层窗户纸。

而且关于你的问题有个很重要的点需要纠正，留学生最好在回国前就开始准备找工作，可以看一下归国圈的网站，提供视频面试，这样可以先人一步接触工作机会。

二、这台6.2L V8发动机的国民神车，竟然被日系车和SUV逼得无路可走

?最近，为了满足自己小小的“情怀”，我斥巨资购入了一台搭载着6.2L V8发动机的车，不过，这台车却不能上路，并不是因为它不能满足我们的国6排放，而是因为，它是一台“车模”。

我当然知道各位看官老爷想看的车模绝对不是这个1：18的小家伙，但是我依旧想借着这个机会，谈谈这一个出身并不“光彩”，且已经被宣告死亡的品牌，为什么对我来讲却有难以磨灭的情怀。

我的两个梦中情人

可能大家还没看得出这是什么车，它就是被称为澳洲土炮的Holden Commodore霍顿准将系列的高性能版本——SSV Redline。

虽然近来澳大利亚对我们的各种小动作让人对这个“伪西方国家”心生厌恶，但是作为一个曾经在澳洲生活学习过一段时间的人来说，我不得不承认他们的汽车文化确实是足以让任何一个国内的车迷所羡慕的，也正是因为当时受到的熏陶，才让我决心要回国投身于汽车媒体为国内汽车文化尽一份力。

而说到它们的汽车文化，除了因为与日本同为右舵通行国家的先天优势，所以吸引了大量JDM玩家以外，最能代表澳洲汽车就莫过于霍顿品牌了。这个附属于通用集团旗下的品牌除了会在当地贴牌销售一些通用品牌的产品以外，更主要的是他们还会生产颇具当地特色的“轿卡”以及上面车模这种“土炮”车型。

霍顿迈锐宝

极具特色的“轿卡”

这些“轿卡”车型拥有着轿车的车头、皮卡的车尾，更重要的是它们的性能也都往往十分变态，比如上面提到的6.2L V8发动机在这种“奇葩车型”上就仿佛是标配，尽管我花了几年时间都搞不懂这类车型存在的意义，正如我现在搞不懂他们为什么处处针对我们，但是不得不说，被当地人称之为Ute的这种车型确实是澳大利亚的汽车文化代表作，也是土澳当之无愧的“国民神车”。

我的霍顿情怀

也许现在确实不是一个表达自己情怀的好时机，我也做好了被喷的准备，但正如我前面所提，这个澳大利亚品牌，或者说霍顿Commodore这款车对于我来讲还是有着特殊意义的。

作为一个车轮上的国家，在澳洲没车是真的会死人的，为了日常出行更加方便同时也为了不在晚上走夜路时被袋鼠踹死又或是被大蟒蛇吃掉，刚到澳洲的我便计划要买一台车，而正如我们去旅游总要买当地特色产品一样，我毫不犹豫地选择了一台霍顿Commodore，不过由于我不是富二代，而且我也不好意思问家里拿钱，所以我买的并不是上面我晒的车模这一款VF II Commodore，我买的仅仅是一台几千澳币、2004年生产且已经跑了26万公里，底盘代号为VZ的Commodore。

就是这一款

诱人的大V6

虽然不是V8高性能版，但是V6对于我来说也已经足够吸引了，但是提车当天在店里就挂掉了电瓶，仿佛是老天爷在给我敲响警钟，提醒我老车真不是那么好搞的，只不过这种小插曲在提车的兴奋之下自然是被我无视了。

N次趴窝，高速惊魂

由于我这人比较内向，所以不太喜欢在路上给自己车的拍照，毕竟也不是什么好车，因此关于这台车最清晰的照片，都是在它趴窝的时候拍的。

而作为一台夹杂着美系与澳系血统的车，上了年纪的它毛病可一点都不少。比如它曾在墨尔本最繁华的商场地库里由于起动机故障而突然打不着、也试过由于防盗系统出错，将车主误认为偷车贼，并将借我车的朋友撂在了超市的停车场里、也试过在高速上突然全车断电然后恢复正常将我惊出一身冷汗。

而同期我帮同学淘的两台日系车——一台03年的第五代丰田佳美、一台08年的八代本田雅阁却没有掉过任何的链子。别再说广东人迷信日系了......这其实真的都是经验之谈。

不过尽管问题多多，作为人生中第一台登记在我名下的车，这台喜欢闹脾气的“老爷车”依旧是我唯一可以依靠的伙伴。由于每天都要开车上下学，而且闲着没事我就驱车直奔市中心只为买一份薯条，又或者一时兴起就拉上一帮同学深夜狂飙几百公里去看流星，这台车的公里数也很快突破了30万公里。

虽然不像那些有钱的富二代一样可以天天酒吧出没、奔驰接送，但是一台几千块的二手车也一样能带来不少快乐。

青春跟着一台车走远了

正如属于我的年少已经慢慢远去，霍顿这个品牌在我待在澳洲的那段时间也是每况愈下。由于销量不佳，霍顿在2017年正式关停了在澳洲的最后一条生产线，自此作为一个澳大利亚品牌，霍顿不再有“国产车”，而仅剩下那些来自通用集团的贴牌车，就连我最爱的Commodore系列，也变成了别克君威的贴牌版本。

这还不止，就在今年早些时候，通用集团正式宣布了将会直接关停“霍顿”这个品牌——霍顿连在自己国家卖贴牌车的机会都没有了。

归根结底，霍顿品牌的陨落有三大推手：第一是日系韩系品牌成功占据了当地主流市场，第二是SUV的兴起导致中型以及中大型轿车的式微，第三则是澳洲政府的奇葩政策。

日系的强势自然就不用说了，无论是中国、美国还是澳洲市场，以丰田为首的日系品牌都是如今最火的汽车厂商，而韩系在当年则是凭借着前无古人的7年整车质保，直接打了澳洲所有的厂商一个措手不及，并成功在当地站稳了脚跟，与日系以及一息尚存的霍顿三分天下。

然而，SUV的兴起以及澳洲关税政策才是导致霍顿死亡的最直接原因：由于进口车进入澳洲的关税极低、甚至是零关税，导致绝大多数品牌都选择将车辆生产线从澳洲搬到人工更加低廉的东南亚生产，因此在当地生产的霍顿车型就立马失去了价格优势。

同时，随着人们热衷于购买通过性更好、空间更大的SUV，以Commodore为首的各品牌的中型、中大型轿车在澳洲纷纷陷入低迷，销量已经不足以支撑起它继续更新换代了，因此这个经典车型也只能停产收场。

最后一台真正的Commodore

可惜吗？作为曾经的“车主”来说我肯定是觉得可惜的，但是可怜吗？不可怜，因为这就是澳洲制造业不景气的一个最好的缩写，在全世界留学生学费以及老祖宗留下的矿产就能养活一个国家的情况下，这个发达国家并没有任何往上发展的意愿，而是“自甘堕落”，甚至在现在充当某国的“打手”（抱歉，更贴切的那个词恐怕不能过审）。

情怀还能否落地？

让人生气的事，不说也罢，还是聊些有趣的。

对于已经身在国内的我来讲，如今要是想让这份汽车初恋情怀落地，倒也不是不可能，我曾仔细琢磨过三个方案：

1、买一台别克林荫大道或者别克荣御换标。在当年霍顿的鼎盛时期，通用为了打开中国市场，曾让霍顿旗下的Stateman车型贴标成别克进口到中国市场销售，而这款车就是别克的荣御和后来的林荫大道。

看出来真假猴王了吗？

不过虽然有情怀，但是体验过“正统澳洲质量”的我，要再次购买一台上了年份的澳洲车，还是需要一点点的勇气，虽然现在林荫大道的二手车价普遍偏低，但是后期整备的费用绝对是少不了的。

2、买一台现款君威换标。正如我前面提到，在霍顿的生命末期，我们的君威曾换标成霍顿Commodore销售过一段时间，因此买一台君威然后换上全套霍顿车标也未尝不是一种“另类改装”，反正现在新君威的价格也是挺美丽的。

但是我转念一想，这君威从严格意义上来说并非正统霍顿，就算我换了标又如何？用中国人的观念来说，它是“不可以进祠堂/祖坟”的，因此这个方案也被我否掉了。

3、买一台车模，就算是拥有了。没错，最后我正是选择了这个最经济实惠的方案，毕竟对于一个可怜的“打工人”来讲，无论是一台毛病多多的二手车，还是一台全新的B级车，养起来都是有点吃力的。

更何况，这个细节满满的车模的拥有成本，更是要比车展上那些会动、会摆POSE的“车模”要低得多了。

正如我发的这条朋友圈——“四舍五入就算是拥有过了”，成年人的世界有太多的妥协，情怀终究不能当饭吃，就让它永远地埋在心底里吧。

撰文 / Ethan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、大多数的留学生都回国了，为什么还有那么多人想出去？

最近，网络上有一句话很火：20年前回国，是祖国需要我；20年后回国，因为我需要祖国。

是啊，这么说起来，小编自信心爆棚！毕竟，中国新四大发明“高铁、支付宝、共享单车、网购”引无数歪果仁尽折腰。如今的中国，若你稍有“怠慢”，还真是你out了。

教育部数据显示，2016年中国出国留学54.45万人，留学回国43.25万人，较2012年增幅为58.48%，回国与出国人数“逆差”逐渐缩小。回国的留学生从15年前的15%到了如今的80%。因而，我国正在形成新中国成立以来最大规模的留学人才归国潮。

有个段子说，“十多年前中国每送出7人留学，迎回1人；现在，送出7个回来8个，带着家属”。

除了祖国强大的自豪感，小编感叹于各个城市对留学生开出的优惠政策，简直充满了巨大的诱惑。

比如，留学生回国到很多城市，几乎不用担忧落户问题，动辄几十万的买房补贴，还有专门的创业园邀请入驻。更厉害的是，一些政策能给予上百万的科研经费，或者顺带把家属的工作和孩子的上学问题也安排妥当了。

留学生纷纷回国，有人觉得是因为祖国越来越强大；有人觉得是因为特朗普“雇用美国人”的政策使留美越来越难；也有人戳中要害说不少学生出国的目的就是为了混个文凭而已。

那么，留学生归国潮到底是胜利大逃亡，还是尴尬大逃亡？背后的本质原因到底是什么？来听听小编分析。

“归国潮”是出国留学

从精英化走向大众化的必然现象

虽然不少舆论在解读“归国潮”时，认为主因是国内就业吸引力增强，但除了国内发展形势对出国留学者的吸引力之外，不能忽视我国出国留学的结构已经发生根本变化。

10年前，我国出国留学，基本上还可以界定为“精英留学”，大多数选择出国留学者，主要是到国外攻读本科以及研究生教育，尤其是研究生教育。

从2007年到现在这10年间，出国留学具有两个明显的特征：

出国留学群体整体质量参差不齐。既有传统的“精英留学”，即申请到国外名校读本科、硕士、博士；又有到国外读一般普通院校的“大众化留学”；在一些局部，确实也存在学力较弱的学生到国外“混文凭”的现象。

出国留学低龄化。目前，到国外接受高中以及高中以下教育的学生比例接近30%。

2007年后快速增加的出国留学学生，在2011年毕业之后开始找工作，此时相较于陷于泥潭的西方国家，中国经济社会迅猛发展的势头对他们有很强吸引力。这其中，不乏一些竞争力偏弱的人群，也提高了回国留学比例

真正应该关注的是，出国留学中的精英留学群体，有多少选择回国，这对评价出国留学的价值和我国对人才的真实吸引力极为重要。对此，中央人才工作协调小组办公室的负责人曾指出：“我国流失的顶尖人才数量居世界首位，其中科学和工程领域滞留率平均达到87%。”这说明，大规模“归国潮”中，精英人才的比例还有待进一步提高。这也可以解释为何在“归国潮”之下，还有出国留学热。

此外，还有一个现象值得关注——部分“海归”回国后，遭遇“水土不服”。这其中的因素很多，但不可否认，其中相当一批人的原因在于，在出国留学时盲目选择，并未做好长期和科学的出国留学规划。

随着我国高等教育走向普及化，出国留学走向大众化，我国社会必将从原来的“学历社会”走向“能力社会”，用人单位和社会不可能再完全按学历和留学与否的标准评价、选拔人才，而会更加重视人才本身的能力和素质。

高等教育将摆脱学历教育导向，重视受教育者的能力培养，而每个受教育者也应该基于个体能力、素质的提升来规划学业发展、教育选择，而不能再仅仅追求学历或身份。

中国的吸引力在增强

但留学生融入西方主流的能力还不够

总结起来，目前中国留学生人群的类别和留学后去向大致有以下几种情况：

顶尖人才。约占比1%-5%，这类人才在中美之间形成拉锯战。之前是留美形成压倒性优势，但随着中国经济发展，对人才吸引政策力度的加大，中国在一些领域慢慢扳回局面。

优秀学子。大多为中国一二线城市顶尖重点中学的学生，这类人群归国数增加，他们本来就希望在社会的各个领域成为佼佼者，而一个强大的中国对于本国人才的文化吸引力是其他国家无法比拟的。

高考失败（包括实际的失败和预计的失败）。一般家庭条件不错，但学习成绩不佳，出国成了一个看似被迫的理性选择。但留在国外没有前途，必然要回来，需要面对的挑战是如何顺利完成学业并获得一个还不错的成绩。

低龄精英。类似第2种，但其家庭选择从初中或高中就接受美国教育，对美国文化的接受程度更高。他们的文化亲缘性可能没有那么强，但他们大部分还在学习阶段，未来的选择很难说。

另外，我还想提一个讨论得不够的点：文化和语言鸿沟。我们往往有一种幻觉——美国是开放社会，很容易融入。但要在美国社会生存、成为中坚力量、进入精英阶层，这背后的文化语言要求差距很大。

拿更有形的语言来说，托福满分、SAT接近满分的同学的语言水平也只是达到第二目标的门槛。而美国的精英社会是用复杂精妙的语言和理念构建起来的。要进入这个领域，大部分人必须接受美国大学人文高等教育。而中国留学生主要以学习STEM（科学、技术、工程、数学）为主，这可以部分解释为什么在美国政治、法律、商业公司等领域的高层，华裔不多。

所以，归国潮既反映了中国的综合吸引力（包括经济、工作环境、文化容纳、保障体系）在增强，同时也反映了中国留学生融入西方主流、精英社会的能力还不够。这两种说法其实并不矛盾。

中国的机遇不言而喻

发展是最好的爱国主义教育

中国的海外留学生回国比例越来越高。有个段子说，“十多年前中国每送出7人留学，迎回1人；现在，送出7个回来8个，带着家属”。

道理很简单，国外机会少中国机会多，国外发展慢中国发展快。由于中国的经济增长对于全球增长的贡献度已经差不多是美国的两倍，中国事实上已经成为全球增长的第一引擎，中国的机遇不言而喻。加上中国人均GDP基数还不高，因此潜力还很大。

相比起来，特朗普的“美国优先”政策对于海外留学生在美国获得就业签证是很大的障碍，美国多起枪案的不了了之也让很多留学生家长产生疑问。美国的群体性恶性案件爆发一次，留学生的回国意愿就增加一分，慢慢积累，量变到质变，最后回来的潮流变得不可逆转。

发展，就是最好的爱国主义教育。

一边是归国潮，一边是留学热。看似矛盾，却有着相同的原因和目标——发展。出国留学是为了将来有更好的发展，学成归国也是因为看好国内未来的潜力。所以“为了发展”容易成为很多人逃避现实的借口，有能力，努力奋斗的人在哪里都一样能争取到发展机会，反正，在哪里都觉得形势严峻，竞争激烈。所以小伙伴们，当你在考虑要回内地还是留在香港的时候，不妨和小职君我一样，先问问自己，回去和留下的真正理由什么？

四、留学生最多的英国大学都有哪些

根据HESA的统计，招收非欧盟留学生最多的学校是UCL，紧随其后的是曼彻斯特大学、爱丁堡大学。

非欧盟留学生人数最多的学校Top 10。

1曼彻斯特大学

曼彻斯特大学始建于1824年，是位于英国第二繁华城市曼彻斯特的世界著名顶尖研究型大学，英国著名的六所“红砖大学”之一，英国“常春藤联盟”罗素大学集团创始成员之一，也是英国最大的单一校址大学。

在最新QS世界大学排名中，曼大位于世界27名。迄今为止，曼大校友、教授和研究员中共有25位诺贝尔奖得主。

学校优势专业

护理专业（世界第3）

会计与金融（世界第21）

教育（世界第34）

以上排名参考2019QS世界大学专业排名

2谢菲尔德大学