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雷霆科技vi设计（雷霆科技公司）

发布时间：2023-05-01 15:50:40 稿源：创意岭阅读： 68

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于雷霆科技vi设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

这样的风行雷霆，能否成为13万级纯电SUV的普及者？
13万级纯电SUV普及者雷霆上市，又一台电动车王霸出现了
纯电车或将普及风行雷霆低价入市试图颠覆同级细分市场
雷霆之光m11的缺点
向新势力和燃油车发出灵魂拷问，风行雷霆凭什么？

雷霆科技vi设计（雷霆科技公司）

这样的风行雷霆，能否成为13万级纯电SUV的普及者？

2023年，依旧会是国内新能源市场竞争异常激烈的一年，而更激烈的竞争，也必然伴随着更难得的机遇。根据乘联会官方预测，2023中国新能源乘用车批发销量或将达到840万辆，增幅高达30%。于是在这个时候，风行雷霆来了，以13万纯电SUV普及者的姿态，正式上市。

七款车型，两个续航版本，售价区间12.99——22.99万元。同时还有一个小惊喜，3月25日起，前2000名下订风行雷霆的首任车主，可享价值30000元以上的尝鲜大礼包，包括先锋畅玩包或三年满电包，可以说前三年的用车，基本是0花费了。

更好的整体设计

风行雷霆的内外设计相信大家已经不陌生，但相信你亲自去看到实车以后，还是会有些惊艳，能够一眼记住。独特的跨次元机甲风设计，让风行雷霆兼具运动感、科技感、与未来感。

而这样一个明暗色彩搭配的座舱，相信也会受到年轻人的喜欢。整个座舱不止于此，其搭载的智能车控系统，包含语音交互、车辆远程控制、蓝牙钥匙等功能，同时有着L2+级的智能驾驶辅助能力，该系统我们已在之前测试过，腾讯HMI2.0交互系统，提供了微信、腾讯地图、爱趣听等丰富应用，整体的表现可以说是要超出这个实际售价的。

前后排空间表现中规中矩，后尾厢容积却是足够宽敞，容纳四个人四五天出行的行李是没什么问题的。对了，它还有个露营模式，带有220V内外双放电功能，最大放电功率达到3.3kW，用用空气炸锅和电磁炉是没什么问题。可以说，首先，作为一辆家用的SUV，风行雷霆在日常使用的层面，已经是交出了一份不错的答卷。

更安全的电池

接下来就看看作为一辆新能源，它的电池安全能不能够让人放心了。看看这三张证书，相信消费者心里会有一个底。风行雷霆的铠甲电池，采用四维超高防护盾技术，拥有四重防护加持，所以能够做到耐高温、耐挤压，甚至具备IP68级超强防水能力。

对于冬季低温续航的问题，风行雷霆也考虑到了，到这里就不得不提华为TMS2.0热泵管理系统，可适用零下18℃以下的超低温环境，使得冬季续航提升16%。哪怕不考虑像北方这样的严寒环境，相信在0度左右的南方，这样的一个系统，更是会对自己的用车体验做出不少贡献。

更稳定的续航

续航方面，风行雷霆入门版本配备57.8kWh电池包和150kw电动机，430km的续航里程基本可以满足城区出行的代步需求；高阶版本，则拥有更大容量的85.9kWh电池包，CLTC工况下最大续航里程可达630km。同时，在超快速电池充电技术的辅助下，风行雷霆充电15min，续航能够增加100km左右，平时应急一下也是足够。

更坚定的步伐

没错，这是东风风行新能源转型的第一步，也是坚决的第一步。“光合未来”计划之下，东风风行计划到2030年持续投入200亿元，来构建新能源的核心竞争力，并在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，这样的决定，是非常坚决、也非常勇敢的，而我们也看到了在这样的决心之下，为我们带来的首款让人惊喜的产品，风行雷霆。

13万纯电SUV普及者，风行雷霆为这样的全新战略转进，奠定了坚实的基础。在价格、安全、续航、智能这几个最为重要的层面上，展现出了不错的产品力。在不远的2024年、2025年，东风风行还将推出多款搭载新能源动力的SUV、MPV以及轿车产品，我们有理由相信，走上新能源发展“快车道”的东风风行，会继续带给我们更加惊喜的产品。

【本文来自易车号作者萧Sir说事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

13万级纯电SUV普及者雷霆上市，又一台电动车王霸出现了

近些年，新能源车的发展呈井喷之势，不仅传统品牌纷纷转型，新势力品牌也如雨后春笋般生长。在汽车市场上，各种电动车琳琅满目，但电动车真的成为燃油车的替代品，实现普及了吗？答案是：没有。

以往的新能源车型，往往溢价很高，和燃油车同样的价钱很难买到称心的新能源车。此前，比亚迪秦凭借一手DM-i技术，率先在A级车市场打破了僵局。同步停产燃油车，奋力一掷新能源，并且高举“油电同价”的策略，将秦PLUS DM-i的价格打到了10万元以下，改变了以往市场对新能源汽车都很贵的刻板印象。

雷霆上市：13万级纯电suv普及者

反观紧凑型suv市场，同样也迎来了一款“油电同价”的好产品——风行雷霆。要知道，在过去如果用户想选择一款纯电动SUV，就需要面对价格、空间、配置等各方面的妥协。直到风行雷霆上市，才让这一切有所改变。3月25日，东风风行旗下纯电SUV 风行雷霆正式上市,官方指导价为 12.99-22.99 万元，正式以一个“13万纯电SUV普及者”的身份杀入市场。

可以说，作为东风风行EMA-E新能源专属架构首款纯电SUV，风行雷霆成为了主动打破燃油suv市场平衡的先行者，将长续航、大空间、智能化、高级的驾乘体验通通带入13万级 SUV市场。不仅通过真真正正的“油电同价”策略让消费者拥有更多选择权，更是用实力证明给消费者看，哪款SUV才称得上是新时代同级卷王。

普及，是把“油电同价”付诸行动

要在油车为主流的时代普及纯电SUV，把价格打下来很重要。风行雷霆基于东风风行EMA-E架构新能源专属平台打造，该平台拥有电动化、高性能、够安全、稳操控、模块化、轻量化和可靠化七大特性，能力十分全面。专属平台的高度整合带来了高质、高效的产品，也让风行雷霆在价格上保持足够的竞争力。

低价不等于低质，比起同价位的燃油SUV以及“油改电”平台的SUV，风行雷霆不仅在三电安全、智能化架构等方面有优势，并且在智能配置上实现全面平权，L2+级辅助驾驶功能、全场景APA 2.0自动泊车、无感式蓝牙钥匙、腾讯HMI2.0交互系统、生命体征监测，以及语音车控、云端语音功能、连续对话功能等你叫得上号的智能配置一应俱全，不仅实用，也让风行雷霆在科技配置方面领先同级车型。

普及，是带给消费者极致的安全

要做一台极致安全的电车，其实比燃油车要难得多。除了车身刚度与碰撞溃缩的设计，还要兼顾电池安全的全面保护。毫不夸张地讲，电池安全是电动车的立足之根本。风行雷霆搭载的铠甲电池拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车均采用“铠甲结构”，如同身穿铠甲一般。

铠甲电池在选材上选用了高稳定正极材料——高电压中镍正极，可兼顾中镍热稳定性及高镍能量密度。且电芯间采用纳米级隔热材料设计，可快速膨胀将空气排出，提高电池组的散热能力。

对于电池的防护，铠甲电池采用了高强度铝及高强度钢结构的壳体保护，模组壳体熔点达到1200度，有效防止热量扩散。再加上全贴合高效液冷集成系统辅助，高精准导热路径设计，可时刻保持电池模组处在20-30度的舒适环境下运行。

再加上高强度防护车身框梁，通过可靠的四重防护技术加持，整车经过Top Safety电池刮底、托底、侵泡电池安全测试，最终获得2022年Top Safety极致安全认证，可以完美解决新能源汽车用户对电池安全方面的担忧。

普及，是让消费者再无续航焦虑

放眼13万级电动车市场，续航是影响消费者选择纯电车最大的拦路虎。尤其是南北气温差异导致性能会有较大的不同，低温环境续航打折严重，是当下市场难以克服的痛点，因为低温会让一部分电解液变成固态从而降低电池能量密度，这由动力电池的特性所决定，是难以避免的。因此，一款真正优秀的新能源车，最重要的标准是做到保证冬季不掉电。

为了保证消费者能享受到“长续航、真续航”的体验，风行雷霆搭载了华为TMS2.0热泵热管理系统，每分钟可使车内温度升温/降温3℃，10分钟可达到舒适性水平，相比业界达到舒适性时间缩短10%-15%。整车的一体化热管理系统可充分利用每一焦耳的热量，并采用极简架构设计，简化制冷剂回路、降低流阻，适用-18℃以下超低温环境，相比业内低8℃ ，使得冬季续航提升16%，这也是为什么风行雷霆在寒冷的地区也依然能保持较高的续航达成率。

得益于强动力、高静谧、低能耗的多合一电机，为风行雷霆带来与同级油车完全不同的驾乘体验，在Hairpin工艺和高效液冷系统的加持下，电机最高效率达到了98%，高效电机带来了极致的加速体验。

续航方面，风行雷霆共有430km（CLTC）和630km（CLTC ）两个续航版本，基本上等于充一次电即可满足城区通勤半个月，轻松实现城区+郊区通勤出行自由，可以满足绝大部分人的用车需求了。

普及，是将“公摊面积”降到最小

我们都知道，买房会有一定的公摊面积，其实买车也一样，即使是同样的尺寸，对车内空间的利用率大小也不尽相同。如何减少不必要的空间浪费，把最多的乘坐空间留给消费者，风行雷霆下了很大的功夫。

虽然定位于紧凑级的SUV，但从尺寸上来讲，风行雷霆长达2715mm轴距的身材就要比同级SUV要大上一圈。后排座椅可以4/6放倒，放倒后可形成1480L的全平拓展容积。设计师还利用仪表台挂钩、手机支架安装口、超大手套箱、门板储物空间等巧思，令风行雷霆乘员空间利用率达到了67%，总共在全车设计了多达35处储物空间，无论是乘坐和装载能力都十分出色。

考虑到现在踏青、露营成为年轻人热爱的生活方式，风行雷霆还配备了220V内外双放电、一键午休模式等非常多实用功能。周末喊上亲朋戚友到一个风景优美的地方露营时，既能给电器供电，又能秒变大床休息，别提有多舒服了。

对于中国市场的汽车消费能力来说，10到15万的紧凑型SUV可以说是兵家必争之地，其中13万级SUV更是所有人都关注的焦点。

当下，电车向油车进攻已经拉开了序幕，东风风行雷霆凭借全方位的硬实力，拒绝太多花里胡哨的点缀，更多讲究实用性。用实实在在的产品力突破了市场对于13万级SUV的预期。不仅能和油车竞争，和同价位的电动SUV相比也具有相当的优势，风行雷霆的上市，将彻底改变过去燃油车市场的定价逻辑，成为真正的新能源SUV普及者。

【本文来自易车号作者小新说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

纯电车或将普及风行雷霆低价入市试图颠覆同级细分市场

2023年3月25日，又一款国产纯电SUV低价杀入国内车市，它就是东风风行雷霆，售价区间12.99-22.99万元，车长4600mm，车宽1860mm，车高1680mm，轴距2715mm，提供430km和630km两种续航版本(具体配置/价格/基础信息见下表)。关于国产车的配置价格比表现，笔者相信大多数汽车消费者应该会有相当信心，用“13万级纯电SUV普及者”定义它应该算是比较贴切，您认可这种说法吗？

从定价策略、车辆级别、功能配置等几个方面来看，说风行雷霆是一款“紧凑级SUV细分市场的颠覆者”应该也算恰当，因为它真正做到了“油电同价”，并且产品技术含量也不算低，今天围绕公众关心的颜值、动力电池、电驱科技、智能辅助驾驶和消费者需求等几个维度展开，简单分享笔者对风行雷霆的看法，供各位车友做个参考。

【一、造型设计-机甲风】

车辆造型决定了能否给消费者留下第一眼良好印象，但“好看与否”是一种主观感受，所以大多数车辆造型都有一套“设计语言”表达给消费者，说人话就是“有故事讲，能打动消费者，引起消费者共鸣”，这样更容易让消费者从视觉和心理上接受和认可车辆造型设计。

风行雷霆采用了“锋动力学”设计语言，车辆造型设计偏重表达出“未来感”，车头前格栅具有纯电车型明显特征，近乎封闭的设计有助于提升车辆空气动力性能，有利于降低能耗、延长续航。

分体式灯组是当前较为流行的设计形式之一，并且风行雷霆还设置了丰富的组合灯语，凸显出车辆的科技感。

风行雷霆车头视觉效果不但厚重，而且也营造出了“宽体低趴”范儿，用符合大多数国人审美定义应不为过。

车侧采用了双弧腰线，并且融入了前后灯组、前后轮眉中，利用线面结合方式营造出了力量和动感视效。

车尾采用了贯穿式尾灯，复古设计+现代光源科技打造出了高辨识度，尤其是夜间灯光点亮之后，后杠下方设置了红色饰条和上部贯穿式尾灯上下呼应，整体视觉效果让人感觉很舒服。

风行雷霆内饰设计采用的双联屏、圆形风口、一体式运动座椅也是时下流行的设计风格，仪表台线条向左右两侧延伸至车门衬板，这是一种“包围式”设计，也说明风行雷霆内饰设计相当成熟了。

尽管车辆颜值是一种主观感受，但笔者还是建议每一位消费者应该去亲身体验几款高意向车型，通过专业顾问的介绍和演示，可能您对一款车的理解就更深刻，或者还会豁然开朗：“原来是这样”，也只有了解更多之后，您做出任何抉择才会相对更稳妥。

【二、动力电池安全】

对于一款纯电SUV来说，其核心价值之一就是动力电池，尤其事关动力电池安全，相信这是很多消费者关注的重点之一。

风行雷霆搭载两种动力电池，430版本采用了容量为57.8kWh的磷酸铁锂电池，630版本则采用了容量为85.9kWh的三元锂电池，针对三电系统，风行雷霆提供了8年16万公里的质保，另外前2000名下定的用户还有权益包可选，其中包括首任车主享终身免费三电质保。

风行雷霆将动力电池称之为“铠甲电池”，拥有隔热气凝胶绝缘电芯、高效液态冷却+低温加热集成系统、BMS5.0全时安全智能监控、IP68级高防护性能和底盘装甲等特点，全方位保障动力电池安全。

上市前，风行雷霆搭载的铠甲电池进行了1米水深浸泡试验，并且执行24小时放电，驱动电机运转、点亮灯箱，电池包未出现起火、泄漏、外壳破裂、爆炸等现象，也就是说即便车辆底盘完全泡在水里，铠甲电池能做到24小时内不会产生重大损害和安全危机，看到这里，您有没有对风行雷霆搭载的动力电池产生一点点安全信心，但铠甲电池的安全试验并未就此止步。

风行雷霆针对铠甲电池还进行了测评、冲击、前部托底、后部托底测试，模拟了日常用车场景中大多数动力电池可能受损的场景，动力电池未出现明显异常，我们直接看证书：

看到这里，相信您对风行雷霆铠甲电池的安全信心又更进一步了，对吗？但针对动力电池的测试仍未就此止步。

低温对于电动车来说是一项严峻考验，风行雷霆上市前在牙克石搞了一场“驭冰雪战极寒-2022 CCPC极寒挑战赛”，不但顺利通过测试，同样拿到了相关单位颁发的成绩证明。

从上图中我们能看到风行雷霆在雪地动态测试，动力电池在低温环境下的多方面表现均顺利通过测试，此时此刻，您对风行雷霆铠甲动力电池的信心是不是又增进了一步？

另外，风行雷霆铠甲电池还加持了BMS5.0安全监控系统，时时刻刻保障动力电池安全。

【三、热泵空调】

值得特别注意的是，风行雷霆还加持了华为热泵2.0技术，实现了空调系统、电驱系统和电池一体化热管理，低温环境中车辆续航里程提高了16%左右，且适用范围低至零下18°C。

对于四季分明的北方区域来说，热泵空调有明显积极意义，它不仅改善了电动车冬季低温出行时的舒适程度，同时降低了取暖能耗，车辆综合续航在低温环境下也相对更有保障。

【四、车辆智能化】

对于一款电动车来说，车辆智能化程度决定了大多数消费者的购买意愿，风行雷霆在智能辅助驾驶、车机互联、人机互动方面同样达到了相当高度。

风行雷霆加持的L2+级智能驾驶辅助系统包括NOA导航辅助驾驶、自主监测周围交通环境、道路限速识别并同步巡航车速、根据路况自动切换车道、车道保持和居中行驶、自动跟随前车并保持安全车距、自动加速换道超车、根据导航切换行驶路线并适时调整规定车速等等，属于当前主流水平。

不过笔者建议：智能辅助驾驶虽好，可以高效利用降低驾驶疲劳，但不可依赖哦！

对于新手司机来说，风行雷霆搭载的APA2.0全自动泊车应该能解决他们在停车入位时的手忙脚乱问题。

车机互联、人机互动是当前新生代消费者相当关注的内容之一，风行雷霆联合腾讯开发了深度定制的人机交互系统，您可以认为它在使用便利度方面达到了同价等级的平均水平，另外像无感蓝牙钥匙等时下流行的智能设置也悉数装备，消费者可根据购车预算和用车需求合理选择相应配置。

【五、车辆基础装备】

正如开篇所说，您不必怀疑一辆国产车的配置价格比表现，风行雷霆拥有同级领先的车内宽适空间，自动分区空调、音乐厅级NVH+数字化音效、全景天幕、220V内外双放电、后排座椅靠背可完全放平、多达35处储物空间等等，作为一辆纯电紧凑级SUV，基于价位，风行雷霆或将颠覆紧凑级纯电SUV细分市场。

车辆驱动方面，风行雷霆搭载了永磁同步前置单电机，驱动电机功率150kW，输出扭矩340N·m，从驱动电机相关数据来看，您会怀疑一辆电动车的加速体验吗？

悬挂系统方面，风行雷霆采用了麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬，这也是该价位、该级别车型的主流悬挂形式，对于一家有着多年研发设计和生产制造经验的传统车企来说，风行雷霆拥有不输同级竞品的驾控和驾乘表现，这一点您完全可以亲自试乘试驾验证。

目前风行雷霆提供两款尝鲜权益包——先锋畅玩包和三年满电包，两者可以二选一，两种权益包均包括首任车主享终身免费三电质保和低息/低月供/60期分期/7000元金融贴息，彻底打消了消费者选车、用车顾虑。

先锋畅玩包其他权益包括5000元提车大礼包、8000风行币、车联网基础流量免费、3000元1年不限流量的爱听娱乐包、赠送智能充电桩等；

三年满电包其他权益还有三年充电电费(限1万公里/年)、三年免费保养等，具体权益详情请以到店咨询为准。

综述：

当电动车低至一定价位，保障高至一定级别，其实它的竞争对手已经不仅仅是电车了，相信持有相同购车预算的燃油车消费者或者会被电车更低的出行成本吸引，随着国内充电网络进一步完善，像风行雷霆这种普及型纯电SUV必将抢夺部分燃油车市场份额。

另外，和国内主流造车新势力打造的产品相比，风行雷霆拥有更亲民的价位，还有20年苦心经营积累下的基盘客户、服务网络。2023年我们已经看到了部分新势力品牌已经苟延残喘，处于随时崩溃的边缘，东风风行相对雄厚的实力，或者能打消相当一部分消费者关于“这牌子会不会倒”的顾虑，对于大多数普通家庭来说，这的确是相对更稳妥的选择，您认为呢？

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雷霆科技vi设计（雷霆科技公司）

雷霆之光m11的缺点

缺点：

1、m11对存储卡的支持不好，部分品牌的存储卡放到播放器后极易损坏卡片，根据多方收集反馈，基本可确定当前放入卡槽1的部分品牌100%被损坏，拿出来基本就是个塑料片，没有任何挽救的可能，试想好不容易存了几百g的资源，听着听着就没了，还有一张塑料片等待你去找储存卡售后处理，这种心情真的一言难尽。

2、现在蓝牙的主流是高清化，LDAC高品质990kbps的传输速率保证了蓝牙HIFI的实用性，但m11只是有了，却并不优秀，首先存在LDAC高品质优先模式与2.4WIFI的干扰问题，导致持续的卡顿噪音，二者基本不能同时使用，（标准模式的660kbps，以及连接优先330kbps虽然不会干扰，但数据传输量的大幅衰减已经失去了听LDAC的意义，标准模式与ADTX-HD传输效率差不多）。

北京时间2021年3月1日20时，雷霆科技系列新品发布会推出最新系列【雷霆之光M11】轻薄本。

这款产品以15.6英寸仅重1kg，极具美感的设计和出色的功能性，搭载4核处理器，完美运行所有办公软件和热门游戏，目前官方售价：2560元，性价比KO各大老品牌，稳坐今年笔记本电脑的性价比排行榜榜首第一位，可以说是今年到目前为止性价比最高的一款笔记本电脑。

向新势力和燃油车发出灵魂拷问，风行雷霆凭什么？

01，纯电动市场需要一款A级SUV

乘联会数据显示，今年1-2月，国内新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，渗透率达到了25.7%。尽管新能源汽车大类增长势头迅猛，但是主要贡献来自插电式混动车型，纯电动汽车的销量增幅相对缓慢。

其中，1-2月纯电动汽车销量66.2万辆，同比增长8.4%；插电式混动汽车销量27万辆，同比增长68.6%。纯电动汽车作为新能源汽车领域的主力军，为何经过多年发展，却步入增速放缓的境地？通过查看新能源汽车不同级别这个细分市场，我们能够发现一个奇怪的现象——在燃油车市场占比超过20%的A级SUV，在新能源市场中仅占12.2%，其中纯电动A级SUV销量占新能源汽车仅7.0%。

这意味着，在更多消费者愿意选择的车型类别中，新能源汽车表现不佳，从而制约了新能源汽车市场进一步扩大。

02，风行雷霆出击，补全市场空白

事实上，纯电动A级SUV销量表现不够突出，使市场上出现了“无车可选”的窘况。与燃油车市场A级SUV琳琅满目的情况不同，目前该级别在售的纯电动车型仅有28款，除去那些定价太高、上市后也无人关注的车型，消费者可以放心选购的车型不超10款，而真正能够让消费者掏腰包购买的，更是屈指可数。这就导致了目前的纯电动汽车的销售主力，以A00、A0以及A级轿车为主。在月销榜排名前十的车型中，纯电动A级SUV仅有两款。这意味着，纯电动市场缺少消费者买得起且愿意购买的A级SUV。

于2022年东风风行新能源战略发布会亮相，定位纯电动A级SUV的风行雷霆，即将在本月25日上市，该车凭借硬核实力，对目前市场发起了拷问：“同级别的纯电动车就一定比油车贵吗？”难道平民价格就不配拥有天花板级享受吗？

瞄着市场来打的风行雷霆，如同经典的电影角色“断水流大师兄”一般，它不是针对哪一款车，而是凭借实力，向可靠性存疑且价格偏高的造车新势力，向未彻底向电动化、智能化转型的传统主流车企隔空对话。风行雷霆一进场就要做“硬核大佬”，凭一己之力扭转纯电动A级SUV目前的市场局面。

03，面对造车新势力，风行雷霆有嚣张的资本

对于纯电动车而言，或许年轻消费者更愿意选择造车新势力的产品。高举“互联网造车”概念的它们，往往能够凭借创新的造型设计以及个性化的人车交互，在视觉和使用体验上取得消费者认可。但是，风行雷霆也丝毫不逊色。

作为风行品牌首款面对全新市场环境而打造的纯电动车型，风行雷霆并没有墨守成规，凭借锋动力学——跨次元机甲风的科技外观设计理念，从传统主流车企的条条框框中实现了跳脱。

新车的前脸采用了“X型”设计，位于两侧向下延伸的日行灯，犹如猛兽的獠牙，颇具运动感。其中封闭的前格栅在蜂窝状的装饰下很有辨识度，也是主流新能源车的设计风格。而车身侧面采用双腰线设计，下半身被橘色线条包围，显得年轻时尚，整体颇有机甲风的味道。新车尾部采用目前流行的贯穿式尾灯组，在下包围底部配有亮橙色装饰条，同时我们看到了黑色车顶、黑色后视镜、侧窗装饰、19英寸的轮圈等外部配置。

而内饰方面，雷霆采用了一体式仪表盘+中控大屏的设计，带来满满的简约科技感。新车搭载与腾讯深度合作的2.0人机交互系统，拥有微信、腾讯地图、腾讯视频等软件。支持语音交互、车辆远程控制、蓝牙钥匙等功能。智能驾驶方面，新车可实现L2+级辅助驾驶能力。在功能以及使用体验上，完全不输造车新势力的车型。

前段时间某造车新势力品牌深陷倒闭泥潭，总部大楼人去楼空，线下门店纷纷倒闭的现象，出现这种情况，最大的受害者莫过于购买了该品牌车型车主。事实上，这种品牌不稳定因素并不是个别造车新势力的专属，而是造车新势力普遍存在的问题。此前，蔚来、理想等新势力车企披露了2022年业绩报告，报告显示，2022年理想汽车2022年全年净亏损达到20.32 亿元，蔚来汽车2022年全年净亏损达144.37亿元。出现了“车卖得越多就越亏钱”的罕见现象，试问这样的生意能长久吗？

而品牌的实力，正是风行这样的主流车企最核心的竞争力。依托品牌多年来在汽车设计、研发、生产的经验及供应链优势，产品在稳定性、可靠性、质价比等造车新势力车辆较为薄弱的环节，展现出全面碾压的优势。

风行雷霆的“三电系统”，均与业界顶级供应商联合打造。比如能够提供极致性能的铠甲电池，这款电池不仅以领先同级的85.9kWh电池容量，超过175Wh/kg的电池能量密度，做出了CLTC工况下续航630km的超凡成绩，一跃成为业内续航的头部阵营的明星选手；又如其搭载的高效多合一电机，峰值功率达150kW，峰值转速16000rpm。依靠这样的大功率输出，风行雷霆的动力系统不仅可以轻松获得起步的畅快加速体验，同时最高车速及中后段加速能力也得到了提高，用户可尽情享受肾上腺素上升带来的快感；再如其高效的电控系统，凭借出色的能量回收能力，在单踏板模式下最高可增加30%续航能力。

04，A级SUV还选燃油车？传统主流车企敢不敢努力一点！

相对于其它主流车企的产品，风行同样敢于与它们PK。目前，许多主流车企还以燃油车作为销售主力，作为一款全新的纯电动车型，风行雷霆不仅采用了在高油价背景下，出行成本更低的纯电动行驶，在动力系统上与其它主流车企进行差异化竞争。而面对传统车型较为中规中矩，无法摆脱燃油车影子的外观、内饰、科技配置等方面，雷霆凭借锋动力学——跨次元机甲风的设计，更智能、更丰富的科技配置，创造更舒适、便捷的出行体验。

众所周知，纯电动车与燃油车最大的区别，在于补能时间。为了进一步压缩充电时间，风行雷霆搭载的铠甲电池支持超快速电池充电技术，能够实现充电15min续航100+km，30%-80%充电时间约37min。

电池充得快，就必须更注重安全。据了解，铠甲电池在电芯层，用隔膜防火涂层技术覆盖每一颗电芯，可承受800度高温。同时电芯之间增加纳米级隔热气凝胶，电芯升温后快速膨胀将空气排出。此外，铠甲电池还拥有高强度壳体防护，模组壳体熔点高达1200℃。而电池包最外侧的加强铝板，也让其拥有通过国标53项及企标90项验证测试。

另外，雷霆为了一举打破纯电动车型“怕冷”的毛病，成为首款搭载华为TMS2.0热泵管理系统的车型。在该系统的帮助下，雷霆可以适用于零下18℃以下的超低温环境，比业内水平低8℃，还让车辆的冬季续航里程提升16%。

在用车方面，作为纯电动的风行雷霆，在智能网联技术方面自然领先同级燃油车。其匹配了Fx-Drive领航智驾系统，可实现L2+级辅助驾驶能力，拥有12项驾驶辅助功能及19个智能硬件支持，各项功能的控制细腻程度以及表现都十分出众。并且，风行雷霆还拥有智能座舱，可全面满足年轻用户的多元化智能所需。

更低的出行成本，更佳的人车交互，风行雷霆这款来自主流车企的纯电动力作，定会抢夺其它燃油车用户。

05，雷霆，是技术风行电动化转型坚实的第一步

作为风行品牌首款面向主流用户打造的新世代纯电动SUV车型，雷霆从颜值到各项配置，以及性能和续航实力，它都完完全全体现了“先锋科技”四字的含义，新车上市后，将能叩开这个细分市场的大门，显露风行的技术实力。

目前，东风风行正持续加大研发投入和人才储备，3年来已合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力，同时围绕关键核心技术，组建超1000人的专项技术团队，持续强化东风风行造血能力。同时联合欣旺达、华为、腾讯智慧出行、知行科技等等合作伙伴，对新能源汽车的未来展开规划。

在强大的资源配置下，风行已经具备了全新EMA-E架构、铠甲电池、“马赫”MHD混动系统等关键技术，最终实现三年内100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌的战略目标。面向主流A级市场推出的纯电SUV——风行雷霆，不仅是风行技术一次展现，更是技术风行电动化转型坚实的第一步。（文|波子）

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