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吉利博瑞轻混的真实口碑（吉利博瑞轻混的真实口碑是什么）

发布时间：2023-04-29 06:15:33 稿源：创意岭阅读： 1247

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于吉利博瑞轻混的真实口碑的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、听说博瑞是军工品质，有没有车主说下这款车质量如何呢？
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吉利博瑞轻混的真实口碑（吉利博瑞轻混的真实口碑是什么）

一、听说博瑞是军工品质，有没有车主说下这款车质量如何呢？

首先这个提问非常不专业，有博出名的嫌疑！博瑞车为什么卖不动了，我觉得最大一点是升级改进太慢，跟不上时代了！！不可否认，它的性价比很高，各方面都很出色，尤其是驾乘体验很舒服，很多人对它都颁奖有加！但为什么卖不动了？1.对于油耗挑剔的人是望而却步的，因为这台车很重，油耗高 2.要面子的人觉得它还不够上档次 3.钟情于合资看不起国产品牌的人压根不会买它 4.它还不够成熟，还有待改进 5.有些想买它的人，收入低，支付不起

我不知道什么军工品质，我只相信，一个车企用心去打造，为了突破而做的车，就一定会是好车！B级车市场，历来难有国产踪影，不是吗？放眼国内市场，有几款销售好的国产B级车？一个巴掌可以数过来。博瑞当然是其一，当然，它的销量，也不算好，尤其是在合资品牌夹击，和网络势力的影响力加强的双重背景下，博瑞的油耗一直是个糟点。改款后，选择了三缸发动机+电机的形式，虽然油耗降低了，但三缸机的科普，铺天盖地你就知道，销量难说一个好字！

销量和车质量，并不是等号，销量不好，但并不排除博瑞品质，因为这是一个企业向上突破之作，只能用心打造，我是这样理解的。

作为车主，只能说博瑞对得起这个价格，用心之作，值得表扬，虽然也存在不足。喷子请留情，云评价请绕路，谢谢

吉利博瑞品控水平良好·综合性价比偏低

吉利博瑞是自主品牌中大型轿车曾经的「一哥」，然而仅看销量已然沦为国产轿车“一哥们”了。

在过去的2019年中累计销量还有17696台，轿车本就是国产汽车的弱项，所以这一成绩还是可以接受的。然而2020年截至七月的总销量仅为2217台，最近一期的销量低至161台，称之为冷门车应该是不为过的。为什么博瑞不再受欢迎了呢？要知道这台车的百车故障率低至115，这是很多号称省心的合资汽车都没有做到的高水平哦。

1.8T选项-DCT

燃油版博瑞仍旧装备吉利自主研发的「4G18TDC型1.8T」，动力储备为135kw/300N·m（1750~4000rpm）。客观评价这台机器不宜给出差评，因其动力与质量表现都是挺不错的；驱动这台整备质量1660公斤的轿车，其破百成绩仍然有9.2秒的水平。然而选车必然要对比，要对比则博瑞没有任何优势了。

竞品1：传祺GA8新款装备了全新4B20J1型2.0T发动机，动力储备为185kw/390N·m（1750~4000rpm），变速箱匹配的是6AT手自一体。这套系统的性能实际表现与参数相当，超越博瑞是没有任何悬念的。而且设计感也要比新款的博瑞更显稳重得体，重点是 新博瑞用的是DCT-7挡湿式双离合变速箱 ，相比6AT总是要逊色一些了。

竞品2：迈锐宝XL-550T最低配价格跌破15万，定义低配但至少还有头部气帘等基础配置，低配博瑞似乎只是多出了LED大灯但还少了真皮座椅。重点是550T迈锐宝的2.0T发动机也有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，且有智能变缸和智能气门管理的节油结束，与9AT变速箱匹配不仅性能更强且油耗更低，所以燃油版博瑞真没有吸引力。

1.5T-MHEV

作为车身尺寸达到4986*1861*1513，轴距2870mm的中大型轿车，用1.5升的涡轮增压机本就是有些寒酸的。三缸机更是会大幅拉低车辆的行驶品质，因为这种机器有解决不了的怠速共振问题，做功时有60度的间断也会影响升功率的效率。这不是任何混动系统可以解决的问题，而MHEV轻混系统的功能很有限。

「MEHV-48V轻混系统」指内燃机集成BSG电机，通过皮带与发动机曲轴连接。功能主要为起步加速时利用高效率的电机辅助输出动力，以降低内燃机的运行负荷实现节油。

然而这台BSG只有10kw的功率，对于油耗的控制效果其实并不是那么理想。而对于性能的提升自然也会比较遗憾，因为偏向节油设定就不会过于压榨电机的功率；且电机功率过低本就起不到理想的辅助效果。

这套系统适合入门级轿车使用，比如缤瑞就很适合，因为价格不足10万的汽车主要追求的是节油，性能只要够用也就好了。但是轻混博瑞的价格毕竟高达接近18万，同级别的轿车选项真的很少有品质如此之低的存在了。所以博瑞的冷门几乎是必然的结果，换代与设计的小幅调整并没有什么意义，不建议选择这台车。

本人圈子里有开辉腾的、也有奔驰宝马、保时捷、长安、长城、吉利、大众、日韩美等系车，说实话，博瑞的乘坐感不次宝马5系、奔驰E300、高速公路过减速带日系车是没法与博瑞比的，唯一缺点――油耗偏高

博瑞汽车使用了铸铁缸体发动机搭载7速湿式双离合变速箱，在动力上这样的配置可以说是非常不错的，可以用脚踏实地来形容。包括内饰和外观设计的相当不错，至于说是不是军工品质，只能说质量相对好一些。

动力组合分析

现在铸铁缸体基本上面临的淘汰，只有大众使用比较多一些。从大众铸铁的发动机来看，这种缸体结构发动机配合湿式双离合变速箱可以说是黄金组合。因为湿式离合器有着更好的散热功能，可以说是跑长途的利器，同时也需要更加稳定的动力性能来匹配发挥。安装铸铁发动机也有着很多的挑战，首先在重量上增加、散热、车架承载、噪音等等问题，都需要相对的改进和处理。汽车最难的就是平台开发设计，别小看铸铁发动机安装到车上有多么的简单，设计理念以及用料和汽油机相比有着本质的区别。在同价位车中如果使用铸铁发动机，那材质肯定差不了。

车型设计的互补

博瑞在整个车型的设计上还是比较完美，弧度感非常强，但是内饰空间还是比较压抑。给我的感觉从后面看有点想设计成跑车的感觉，但是底盘无法下降，导致了车顶过于低下。内饰设计也很有科技感，底盘使用了多连杆独立悬挂，在硬件上总体来讲还是比较踏实的，可以说在三大件上无可挑剔，使用硬件来弥补了整车设计的某些缺陷。其实我们可以看出这款车卖的就是品质，并不是时尚，走的还是比较大众化的路线。

博瑞的态度

吉利也算是老牌的造车企业了，那么这样一款车摆在消费者的面前，我觉的想要表达的就是，车是用来开的，价格和质量更加贴近国情才是正确的路线。如果说买这款车你能买到什么，其实很简单，买到了安装铸铁缸体背后的用心良苦，买到了更加耐用的动力总成，买到了吉利对造车踏实的态度。

以上只是个人观点，请勿喷！欢迎下方评论交流！！！

三年多了，没出过质量问题，只换过刹车盘，油耗在这个尺寸和体重能接受。1.8T的动力足够，2.4L动力不行，开过朋友的。有的人一天就喷国变车，同价位合资车无非就是三大件，刚刚买车的人有几个懂操控的，内饰舒适性，和多媒体娱乐系统，只有国产车才最懂自己的国人。至少现在国产车，像吉利，比亚迪，奇瑞，长安，红旗都在向一个好的方向发展了，不想以前破罐子破摔，我觉得在十万的价位可以多看看国产，性价比这块绝对秒杀合资。不是人人都能买的起宝马奔驰这些，所以没必要无脑喷，

为什么博瑞销量断崖式下降？其实就是自己搞死自己。博瑞ge比博瑞靓丽，却只有1.5t，博瑞有1.8t，又没有ge漂亮。选择上会出现困难。现在ge有1.8t了，但大好形势又过去了。我的博瑞已用4年多，总体来说很不错。减振偏硬（听说17款以后改进了）。变速箱试过顿挫，4s店重装系统（应该是）又变得很平顺了，应该是软件不稳定。机械质感很强，现在55000多公里，没有出现衰减。如果与天籁比，我更喜欢博瑞的底盘，整体性很强。油耗一般吧，我的综合油耗9升多，市区11升多，高速最低试过6.9升（巡航），110公里是最省油的。早几年的日系三强b级车油耗的其实也不低，我朋友圈的雅阁2.0，天箱2.0市区油耗都要10升，但车重比博瑞要轻很多。听说现在的ge油耗已经比较低了。

比真正的军工品质猎豹cS10差一点

吉利并没有什么军工背景，在各个场合下也从来没有宣传过这一点。博瑞作为吉利的首款B级车，有着“国产最美中级车”的噱头，但是销量却很一般，质量还是可以的，毕竟有着沃尔沃的技术支持。

博瑞燃油版车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力为184匹，峰值扭矩是300牛米，匹配的是7档双离合变速箱，发动机的动力输出还可以，零百的加速时间为9.2秒，双离合的平顺性也让人较为满意，14.68万元的起售价，终端有着较大的优惠，裸车价在13万元以内。

博瑞轻混版本的车型，搭载的是1.5T三缸发动机，个人不是很建议考虑，后期的稳定性让人心存疑虑，不过开起来还是挺稳的，跟四缸机没有啥大区别，可以自己试驾感受下，混动版的销量还可以。

博瑞的配置还是挺不错的，标配了车联网、大尺寸触摸屏、语音识别等高级功能，除了胎噪、风噪较大外，内饰稍微有些异味，其他还是没有问题。

国产车进步很大，可以考虑主流车，同级别差距很小就看喜欢哪个。另外说一句，日系车为什么性能那么好是因为研发得早，研发需要大量费用，那可是日本人个个支持，都买他们本国的车支撑起来的。

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以上就是关于吉利博瑞轻混的真实口碑相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。