1、博瑞星瑞哪个好?
最大功率140kw(4700rpm达到峰值)
最大扭矩300N·m(1400~4000rpm)
最大功率135kw(5500rpm达到峰值)
最大扭矩300N·m(1750~4000rpm)
最大功率接近180kw
最大扭矩350N·m(1700~4500rpm)
博瑞和星瑞是一个档次吗(二手博瑞为什么那么便宜)
大家好!今天让创意岭的小编来大家介绍下关于博瑞和星瑞是一个档次吗的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、博瑞星瑞哪个好?
提到国产轿车总绕不开吉利品牌,因为唯一能够在轿车销量方面与合资车系抗衡的,目前只有这家车企;不过诸如帝豪、缤瑞等轿车不是本篇讨论的重点,曾经作为自主品牌旗舰轿车的博瑞可以拿来聊一聊了,因为星瑞已经公布预售价了,博瑞的升级想来也不远喽。
星瑞·特点解析
发动机装备的是「JLH-4G20TD」型号的2.0T,这是目前吉利品牌仅有的中大排量轿车了;这台机器的命名虽然是吉利标准,但也众所周知是沃尔沃DrvieE-T4系列的低功率机型,动力储备标准如下。
客观评价这台机器是无法给出高评价的,因其动力储备在同排量发动机中绝对是倒数;功率扭矩更低的选项只是宝马的“25i”,奔驰的低功率2.0T也是相当,似乎只有欧系系汽车才会刻意打造出一些比较差的选项,用于把正常标准的额发动机凸显为“高功率版本”。
然而比较尴尬的是星瑞毕竟是台轿车,车身尺寸仅为4785*1869*1469、轴距2800mm,整备质量低至最高1542公斤;合理的推重比还是决定了可以实现8秒级别的破百成绩,性能超越博瑞了。
重点:星锐并没有像沃尔沃S60,或者吉利星越一样使用爱信8AT变速箱,匹配的是沃尔沃与吉利联合研发的7挡湿式双离合。
这台机器在其他车辆上的表现还算不错,换挡速度、传动效率与换挡平顺表现都有中等偏上水平;只不过这台轿车的起售价毕竟达到了【13.77万】,理论上用到6AT是比较正常的标准,那么使用DCT的原因是什么呢?这就难免令人疑惑,是不是为了博瑞的升级而留出空间了。
博瑞·升级预测
基础参数:博瑞发动机装备的是「4G18TDC-1.8T」,这台机器是吉利自主研发的直喷增压机,动力储备还是不错的。
理论上星瑞用这台机器会更好,因为排量差值决定了油耗可以低一些,毕竟功率相当且扭矩相同,持续输出区间也基本重合。参考博瑞1660kg的整备质量,以及9.2秒的破百成绩,可以说这台机器确实不比4G20TD弱,但为什么星瑞还要用沃尔沃的低端机型呢?也许是为全面升级两家车企的共享技术,同时将博瑞打造成“高级星瑞”做准备吧。
预测:T5标准·「JLH·4G20TDB」型号的2.0T,将会是换代版博瑞的发动机选项;也就是与沃尔沃S90相同的发动机,参考星越的同款机型,预计动力水平大致如下。
博瑞如果能换装这台发动机,那么变速箱则只能选择爱信8AT,因为联合研发的湿式双离合似乎没有足够大的扭矩容量选项;至此博瑞则再次成为吉利品牌的旗舰轿车,在国产中端轿车中具备与GA8抗衡的实力。
不过博瑞的知名度是高于GA8,吉利汽车的品牌影响力,在乘用车型领域也要高于广汽传祺;所以这台车很有可能进行“一步到位”的升级,利用其沉稳大气的车身,以及不错的内饰风格与用料,再次回到国产轿车第一阵营,拭目以待吧。
二、比博瑞高级却更便宜!吉利狠起来,连自家人都不放过?
备受关注的吉利 星瑞特别版已经开启了预售,定价13.77万元,限购3千辆。而且不试驾,就不能订。
说实话,这个价格有点狠,是个狼人。这营销,够自信。
虽然吉利给星瑞的定位只是A级车,但是它的综合产品力表现,其实早已经远远超过了市面上大部分同级车型,当然,也比自家B级车博瑞要强了许多。
就拿已经公开的这个星瑞特别版本与博瑞的入门版本为例,这两款车型一个售价13.77万元,另一个售价13.68万元。前者只比后者高了900元。
但是星瑞多出来的配置绝不仅仅只有900元的价值,光是前后头部气囊就远远不止这个价了,更别说车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航这一系列安全配置,已经够博瑞喝一壶。
另外,还有像12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏幕、座椅加热、BOSE品牌音响、多色氛围灯、车内香氛装置等等,在豪华与科技氛围的营造上面,星瑞完全做到了超出消费者原本的期待,这种投其所好的操作,确实也相当令人心动。
星瑞有的不仅仅只是丰富的配置,作为基于CMA超级母体架构打造的一款车型,它的提升是更加全面的,设计、用料、安全、操控表现较之吉利此前的轿车表现都将更为出色。
设计更好的融合了吉利与沃尔沃的元素,车头格栅具有极强的立体感。整体气质简洁而精致,大气中又透着运动。内饰也足以令人耳目一新,更加典雅的配色营造更加高级的视觉效果,用料也更加上乘。可以明显感受到,吉利已经走入到了一个造精品车的时代。
出色的空间表现,也是星瑞的一大竞争力,达到4785/1869/1469mm的长宽高,以及2800mm的轴距,几乎已经达到了B级车的范畴。放眼目前以大空间著称的一些主流合资A级车,速腾、轩逸等等,都要甘拜下风。这种更大的空间拓展能力,带来的是更加舒适灵活的用车体验。
当然,核心技术才是星瑞的重中之重,在这款车型上面搭载的是来自沃尔沃沃Drive-E系列的发动机,2.0T最大马力190匹,峰值扭矩300牛米,匹配7挡双离合变速器,说实话对于这样一台日常家用车来说,用动力过剩来形容也不为过,6.7L的工况油耗也是相当令人满意。底盘是前麦弗逊后E型多连杆,并且使用了采埃孚转向系统等,这也将大大提升其操控表现。
吉利推出星瑞的目的当然不是为跟自家博瑞来打架的,更好的狙击合资对手们才是它的真正目的。但是就目前情况来看,说实话如果同样14万左右的预算,我会选择星瑞,所以后续星瑞整个系列的如何巧妙地排兵布阵也非常重要。
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三、博瑞和星瑞怎么选?
博瑞和星瑞怎么选?博瑞和星瑞怎么选? 秉着买新不买旧的原则,在不那么CARE级别导致的空间和舒适性区别,选星瑞。选星瑞的原因如下:1、发动机,星瑞更强:S90T4同款沃尔沃2.0TD发动机,190马力,300牛·米,11万即可拥有。2、底盘架构,星瑞更强:采用CMA模块化架构,无论是电子电气架构总线,还是底盘结构,技术上都优于博瑞的KC平台。3、智能科技,星瑞可玩性更高:首款支持FOTA的燃油车,后期可以通过FOTA进行升级,就和手机一样,未来功能将更加完善和丰富。 @2019
四、
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