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圣保罗孔戈尼亚斯机场（圣保罗孔戈尼亚斯国际机场）
发布时间：2023-04-27 18:57:32
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大家好！今天让小编来大家介绍下关于圣保罗孔戈尼亚斯机场的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、历史上，因为天气原因发生的飞机失事事件有哪些?
<1> 2006年中新网5月3日电据美联社报道，亚美尼亚失事客机所属公司——Armavia航空公司一名驻首都埃里温的航空代表透露，今天凌晨失事客机在坠毁前飞过格鲁吉亚首都第比利斯上空时曾和索契机场塔台通话。
这名匿名航空代表称，塔台工作人员称天气情况非常不好，但是飞机可以着陆。
然而在着陆前，塔台要求飞机在空中再飞一圈，然后就发生了坠机事件。
该代理称天气状况“肯定”是飞机的失事原因。
<2>尼泊尔一架飞往旅游景点的小型飞机2002年08月22日坠毁，3名机组人员和15名外国游客全部遇难。
尼泊尔民航局官员说，坠机可能是恶劣天气所致。
在这15名外国游客中，13人是德国人，另外2人分别来自美国和英国。3名机组人员都
是尼泊尔人。这13名德国游客已在尼泊尔游玩10天，原定23日回国。
这架小型客机当天上午从尼泊尔西北部木斯塘地区起飞，目的地是西部的尼泊尔第二大城市、著名旅游胜地博克拉。 10点左右，飞机与博克拉机场指挥塔失去联系。原来，飞机坠毁在博克拉西南部高约1530米的山上。那里距离博克拉只有大约5公里。
赶到现场的一名尼泊尔记者对美联社说，飞机因撞到山坡上而断裂坠毁，“到处都是烧焦的尸体和残体。天仍下着雨，给救援工作造成困难”。附近一位名叫普尔纳·巴哈杜尔·塔帕的村民说：“我听到了一声巨响。由于雾大，我们什么也看不见。我们从村子里跑出来，爬上了很滑的山坡上，发现飞机已成碎片。”
博克拉机场一名官员说，救援人员后来找到了全部遇难者的尸体，军方派出一架货机将尸体运往首都加德满都。
8月仍是尼泊尔雨季。大雨造成的洪水和山崩迄今已经夺去近500人的生命。因能见度差，尼泊尔军队的救援直升机不能从加德满都起飞，灾民迟迟得不到急需的毯子、食物和药品。据报道，过去3天来博克拉地区大雨没有间断，加上当地多山多林，因此能见度极差。
德国驻尼泊尔使馆一名女发言人说，上述15名游客本来预定于21日乘坐同一架客机从木斯塘飞往博克拉，后因天气恶劣而取消。
失事飞机为加拿大制造的“双水獭”双引擎小型客机，为私营的“香格里拉航空公司”所有。
这种飞机已多次在尼泊尔失事。坠机事件发生后，尼泊尔政府立即下令调查。博克拉机场则宣布关闭。
德国外交部说，遇难的13名德国游客为6男7女，年纪在35岁到38岁之间。德国空难调查办的专家将赶赴坠机现场协助调查事故原因。德国外长菲舍尔对坠机事件“深表悲伤”。
<3>2002n10月25日晚美国参议员保罗？威尔斯通乘坐的一架小型飞机在美国明尼苏达州北部丛林地区失事，机上7人全部遇难。据说飞机坠毁时天气十分恶劣，飞机是下降时因冻雨和降雪导致飞机失事。
（4）新疆新闻网乌鲁木齐5月19日消息 据搜狐新疆消息分析此次伊尔76坠毁的情况，中国民航总局适航司专家王颜田认为天气可能是最大祸首。
他介绍说，起飞时，飞行员要观察电子导航系统，还要收放飞机起落架，还要听从地面塔台的指挥，在繁忙起降的机场见缝插针地寻机起降，同时还要观察机场周边的飞行环境，绕开其它正在进场、出场的飞机。如果天气恶劣，肉眼无法看清机场大环境，就只能依靠仪表着落，但仪表远没有肉眼观察到的直观，飞行员要在极短的时间里对仪表显示的数据作出反应，心里承受的压力也大，因此这时就成为飞机事故多发时段。而当时的乌鲁木齐机场周围正刮着7级大风，而且伴有沙尘，这直接增加了飞行员的操作难度。
（5）韩国驻柬埔寨大使申铉锡说，本周一在柬埔寨失事的一架包机显然是因为改变航道躲避暴风雨而失事。
申铉锡在巡视了出事地点之后说，这假飞机显然在飞入一股来自海上的风暴时将方向转向东南，却不幸撞上波格山的山顶。这次坠机事件造成机上所有二十二人死亡，其中有十三名韩国游客。申铉锡说，这班飞机当时是由暹粒市穿过海面直飞西哈努克村，驾驶员接到塔台传来的许可讯号而改变航道直接飞向山区。
柬埔寨总理洪森说，失事的原因很可能是天气不良而不是机件故障造成的。
（6）2005年３月３日，在意大利北部的博洛尼亚，消防员和警察在坠毁飞机的废墟旁工作。当天一架小型飞机从博洛尼亚起飞后在暴风雪中坠毁，造成机上５人全部当场死亡。
(7)2007-05-07 17:08:00 来源: 中国日报
中国日报网环球在线消息：对非洲的航空情况较为熟悉的专家帕特里克·史密斯推测，肯尼亚航空公司5日的波音客机失事可能和恶劣的雷暴天气有关。不过也有分析者指出，目前对飞机失事的具体原因做出评估为时尚早，多项调查仍需深入进行。
据美国媒体报道，史密斯说，飞行员不会把飞机主动开进雷暴气团，但是飞机在非洲上空很可能不经意间“撞上”强烈的气流并陷入困境，飞机受到气流“攻击”后往往会发生结构性故障并坠落。
据了解，非洲大陆的民航雷达预警系统覆盖面有限，飞机在航行中途经常“猝不及防”遭遇恶劣天气，飞行员在非洲经历的许多险情都是雷暴等强力气流惹的祸。
5日凌晨，肯航一架波音737-800型客机从杜阿拉起飞后不久即与地面失去联系。机上载有114人，其中包括5名中国人。飞机已被证实坠落于喀麦隆西南部的沼泽地带，根据目前现场搜索情况，尚未发现机上乘客和机组人员生还迹象。这架坠毁客机是波音737系列的最新机型，刚在肯航投入运营6个月。
(8)南方网讯 美国东部时间2003年1月8日9时46分(北京时间1月8日22时46)美国一架快递通勤飞机起飞后撞向位于美国北卡罗来纳州格林维尔－斯帕坦堡国际机场的一个机棚，该飞机上的19名乘客全部遇难。
夏洛特机场警方发言人布里奇斯称，“机上的19名乘客及两名机组人员可能都已经遇难，当时正在国际机场飞机修理库的两名工作人员也已失踪，真是可怕的一幕。”
据消息灵通人士称，造成此次飞机失事的原因是清楚的，该架飞机起飞的时候天气状况并不利于飞机航行，当地十分寒冷，而且多云，能见度只是10公里。
美国联邦航空局发言人凯思琳称，失事的飞机是中西航空有限公司的5481次航班，其目的地是位于南卡罗莱纳州的Greenville-Spartanburg喷气机机场。
美国联邦航空局称，此飞机是“山毛榉”1900型运输机，属于涡轮螺旋浆飞机。此前，美国没有出现过商运飞机失事的纪录。
二、历史上都有哪些严重的航空事故呢？
空难事故发生的次数并不多，但由于飞机这一特殊的交通工具往往最受人们关注，而且一次事故所带来的影响也很大。下面列举了航空史发生死亡人数最多的十次空难情况：1977年3月27日发生了航空史上最严重的一次事故，一架美国泛美航空公司的波音747和一架荷兰皇家航空公司的波音747飞机在西班牙洛斯罗德奥斯机场发生地面相撞事故，致使583人死亡。
1985年8月12日，一架日本航空公司的波音747SR飞机在东京机场起飞12分钟后发生撞山坠毁事故，机上15名机组人员和509名乘客中有505名死亡，全部死亡人数520名。
1996年11月12日：沙特的一架波音747飞机在离开新德里后，在空中与一架哈萨克斯坦航空公司的伊尔-76飞机相撞，两架飞机上的349人全部死亡。
1974年3月3日，一架土耳其航空公司的DC-10客机在巴黎机场起飞后不久，两台发动机先后停机，飞机坠毁，共有346名乘客和机组人员死亡。
1985年6月23日，一架印度航空公司的波音747-237B型飞机从加拿大多伦多机场起飞，准备飞往英国伦敦。飞机在大西洋上空因爆炸坠毁，全部239名机组人员和乘客死亡。
1980年8月19日，一架沙特阿拉伯航空公司的洛克希德L-1011客机准备从沙特飞往约丹，中途经停卡拉奇。在卡拉奇机场起飞后，行李舱着火，接着一台发动机也起火。飞机在返回机场迫降后滑行期间，机舱内起火。这次事故全部301名机组人员和乘客死亡。
1988年7月3日，一架伊朗航空公司的A300B型客机在飞往阿拉伯联合酋长国迪拜途中，被美国海军误认为是一架军用飞机，发射地空导弹将其击中坠毁。机上全部290名机组人员和乘客死亡。
三、巴西空难的事件后果
事发下班高峰时间，据美联社报道，飞机是在加油站和塔姆航空公司所有的一座办公楼之间撞击爆炸的。有目击者称其看到爆炸后有一具烧焦的尸体。从现场电视转播的画面看，已经有裹尸袋被从现场抬出，运到停在一旁的救护车上。巴西当地电视台报道说，目前证实至少有7人受伤，其中一些是在办公楼内工作的人员。截至发稿为止，消防队已从空难事故中解救出9名生还者，但目前尚不知道这9名生还者是陆上人员还是飞机上的乘客。据悉，失事的飞机上搭载有169名乘客，6名机组人员。而在飞机失事之际是当地时间18时45分(北京时间18日5时45分)左右，正好是下班时间，人员来往频繁。有关方面担心，这次失事可能会导致重大伤亡。巴西圣保罗州州长说，失事客机上的175人可能已全部死亡。而巴西通讯社的最新报道说，当晚发生的事故已造成200人死亡。据巴西媒体称，此事故可能是南美历史上最大的空难。附近居民被疏散，事故发生后，机场立刻关闭，入港航班全部转飞圣保罗地区的其他机场。圣保罗紧急出动各方力量展开救援。救护车、消防车、警车紧急赶往现场。电视画面显示，出事地点光线极差。飞机失事引起了多处大火，被撞上的建筑物多处起火。消防队员利用高压水龙头向起火地点浇水灭火，但没有控制住火势。有目击者说，起火地点传出一连串爆炸声。由于孔戈尼亚斯机场离居民区很近，有关方面担心大火会顺势蔓延，因此已经开始紧急疏散附近的居民。在阿雷格里港，惊慌的乘客家属拥挤在塔姆航空公司的登机处，指责公司在飞机失事几个小时之后仍未能给出一份有关乘客的名单。
四、圣菲波哥大的交通
圣菲波哥大是全国陆空交通中心，有铁路、公路通往沿海各大城市，泛美公路和西蒙·玻利瓦尔国际公路沟通国内和邻国各大城市。圣菲波哥大国际机场直通南美各大城市和美国、法国、德国、西班牙。是拉丁美洲最大的货运机场，同时也是是拉丁美洲第四大客运机场，仅次于墨西哥的Benito Juarez国际机场、圣保罗国际机场和圣保罗孔戈尼亚斯机场。埃尔多拉机场也是主要的国内外航空中心，设有哥伦比亚最大的Avianca航空、AeroRepública航空、Aires航空和其他重要货运公司。机场由Opain公司负责管理。
埃尔多拉多国际机场是哥伦比亚在政治上和经济上最重要的机场，并担任全国主要国际门户，占全国空中交通量的49 %。它有大量到国内和国际的航班。埃尔多拉多国际机场位于市区西部，距离市中心约15公里（9.3英里），并拥有世界上第三大的跑道（6.9平方公里）。机场有公共交通（公共汽车和出租车）。[1]
波哥大BRT（快速公交系统）也是全球知名的BRT系统，为城市的交通状况作出了极为重要的贡献。
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