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道路绿化提升总体思路（道路绿化提升总体思路是什么）

发布时间：2023-04-27 07:01:16 稿源：创意岭阅读： 1247

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于道路绿化提升总体思路的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、城市道路景观与植物造景理念？
2、道路绿化模式介绍？
3、绿化单位工作总结
4、城市道路绿化规划与设计介绍？

道路绿化提升总体思路（道路绿化提升总体思路是什么）

一、城市道路景观与植物造景理念？

城市道路景观是城市景观的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占有较大比例，道路绿化是环绕在城市中的一条带状景观，在改善城市生态环境和丰富城市景观中发挥巨大作用，道路景观代表了一个城市的整体风貌，反映了城市的个性和发展状况。道路绿化要充分利用道路沿线原有的地形地貌，因地制宜的进行绿化布局，在满足交通需要的前提下，突出自然与人文结合、景观与生态结合，形成城市独有的绿化景观文化。

1满足功能性要求

1.1改善城市生态环境

城市道路上穿行的机动车辆日益增多，它们是道路上废气、噪声、尘土的主要流动源，使行人和道路附近的居民深受其害。而道路上茂密高大的行道树、配置合理的绿带、建筑前庭绿地及街头绿地、广场等，对于调节道路附近的温度、湿度、减低风速、净化空气、减弱噪音、抗震防灾、杀菌等方面都具有显著效果。据北京有关部门测定：车行道上空1.5米处气温为34.6。C时行道树荫下为32.7。C;乔木、灌木、绿篱、草坪结合而配置紧凑的5米宽绿带，可减低噪声3-5Db(A)。可见，道路绿化对改善城市生态环境的作用。

1.2组织交通

城市道路常设置不同形式的绿化，一般用中央绿化隔离带将上、下行车辆分隔，用两条绿化带将快、慢车辆分隔，在人行道与慢车道之间又有行道树绿带或人行道绿带将人车分流，另外，在交通岛、立体交叉桥等处也有一定量的绿化。在路口和转弯地段，特别是立体交叉的出入口，还常用树木作诱导视线的标志。这些不同形式的绿化都在创造安全有序的交通环境、提高交通效率和行人的安全、缓解司机视疲劳等方面起到了很大作用。

1.3美化市容

植物，这种软的自然物质，正如其生态作用不可代替一样，对道路所产生的景观效果也是任何其他材料都不可替代的。“道路绿化”从景观学的角度来讲，就属于“植物造景”，即应用乔木、灌木、藤木、草本及水生植物来设计和创造景观，充分发挥植物本身形体、线条、色彩等自然美，配植成美丽画面，供人们观赏。植物景观在很大程度上决定着城市的风貌。美好的园林景色，不仅能满足人们的观赏需求，而且能在一定程度上满足人们的生理和心理需求。道路绿化带属于人类塑造的一种特殊的“绿廊”，直观上看，这个廊道的树冠阻挡了阳光直晒和风沙吹袭，造成了微观环境的改变，实质上它承担着对城市的人流、物流、能流的运输通道的积极保护作用。绿化改造形成的植物绿廊，既能很好地改善道路周边环境，也有利于行车交通安。例如：立交桥匝道外侧的成行绿树对行车来说，就是良好的诱导标志，这在景观生态学中可视作是绿廊特有的分割、屏障过滤和连通性能的反映。

现代化城市要求形成安静、舒适、优美的环境，创造四季季相变化的城市景观。美好的市容风貌，是映入来到该市所有人眼帘的第一印象，同时对生活在逐渐远离自然和生态日益恶化环境中的市民愈觉不可缺少。美好的市容风貌，有利于吸引人才和资金，有利于经济、文化和科技事业的发展。

2科学性在道路植物景观中的体现

2.1遵循生态规律

统一性是内部规律，但外在表现要丰富多样。所以，只有遵循大自然的生存法则，才能展现出一个精彩纷呈、千变万化的世界，这是一个运转有序的有机整体。同样，在植物景观设计的时候，依据生态科学要求，遵循自然生态规律，才能有美的存在，才能做到百花齐放，又各具特色。植物是一种生命体，在自然中要拥有生存的特定条件，有其适宜的生理、生物学条件、生态环境，时刻考虑植物的生态习性，才能构成景观，美化环境。各种园林植物在生长发育过程中，对环境的要求不同，在园林植物配置中，须注意适地适树、合理种植、近期与远期的效果结合，只有满足这些生态要求，才能使植物生长正常，表现出设计效果。设计要符合环境的要求，因地制宜，不同地域间不能相互模仿。

2.2创造自然植物群落景观

依不同的景观设计要求，构景的植物可以是一个、一种或一群。单个或单种植物造景，人们容易掌握与控制其生活的环境，而现实环境中更多的是多种植物构成的群落景观，设计必须遵循自然植物群落的发展规律。自然界中的植物群落，是大自然长期精选出来的结果，内容独特、景观多样，我们必须从天然景观中汲取一些东西，使设计出来的植物景观与生态更相适应。若能真正使其融入自然，美化人们生活，定会大大减少投入建设和维护的资本，同时达到经济目的。植物景观用乔、灌、藤、草本、地被植物为题材来创作，植物种类越多，群落结构越复杂，适应环境越强，在景观设计中的作用及改善整个景观环境的效果就更明显。

城市道路植物造景设计应以大尺度、大手笔的设计方法进行规划设计，做到简洁、明快、流畅，并富于动感。要注重道路景观的动态效果，在城市道路植物景观总体风格基本统一的前提下，各城区段、立交桥、十字路口等节点处又进行创新设计，形成既统一、一致，又各具特色的道路园林景观。在设计过程中，要注重点、线、面相结合，道路两侧绿化呈线形布置，形成流畅线形;对沿路视觉焦点——交叉点进行重点美化设计，各季节盛开的鲜花、灌木、乔木成片布置，形成植物块面，以此来丰富视觉观赏效果。在乔、灌、草搭配方面，要充分利用地域空间，下层布置灌木和地被，中层配置小乔木，上层配置大乔木，形成复合型生态绿化空间，有效提高绿地利用率，增加绿量，体现自然景观和植物造景景观的生态性。总之，在城市道路植物造景设计时，既要考虑工程技术上的经济性和合理性，又要有适度的超前性;既要考虑近期的景观效果，采用一些速生树种以保证近期景观效果的形成，同时又要结合城市道路发展的远期目标，采用一些四季常青的针叶植物来美化环境、净化空气，并保证绿化树木生长的稳定性。

3美学在植物景观中的体现

3.1“以人为本”的艺术美

园林是融自然美、建筑美、绘画美、文化美为一体，是以自然美为特征的环境艺术。在植物的选择上要考虑采用具有观形、赏色、闻香、听声等方面效果的植物，以满足市民不同感官的审美要求。景观设计的目的就是让人们有更好的生活环境，服务于人。对客观环境进行设计、“修饰”，让其变得美，符合人的视觉审美观，达到人们心理和感官享受的标准。这就要求植物景观在设计运用上必须以人为本，体现出艺术上的美学。

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二、道路绿化模式介绍？

结合道路绿化景观问题，现阶段，我国建筑企业如何记性道路绿化景观设计？基本情况怎么样？以下是中达咨询整理建筑术语道路绿化工程基本介绍：

道路绿化指的是在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等。城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。那么谈到道路绿化模式，现阶段，常规道路绿化模式基本情况怎么样呢？以下是中达咨询介绍的基本情况：

城市干道的植物配置

城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。

（1）景观游憩型干道的植物配置

景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。

（2）防护型干道的植物配置

道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。

（3）高速公路的植物配置

良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。

边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。

互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。

（4）园林绿地内道路的植物配置

园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。

园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。

城市道路绿化的布置形式

城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：

（1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。

（2）二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。

（3）三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。

（4）四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。

（5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。

道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。

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三、绿化单位工作总结

绿化单位工作总结范文【5篇】

总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，因此十分有必须要写一份总结哦。我们该怎么去写总结呢？以下是我精心整理的绿化单位工作总结范文【5篇】，欢迎阅读与收藏。

绿化单位工作总结范文【5篇】1

20xx年以来，我们按照县委、县政府“绿色**行动”的工作部署和要求，紧盯创建省级园林城市目标，按照省级园林城市的相关标准和要求，精心组织，加强领导，积极开展园林城市创建的各项工作，县城园林绿化管理得到进一步加强，城区绿化景观效果和档次进一步提升，初步形成了以广场绿化、公园绿化为中心，道路绿化为骨架，环城防风林带为屏障，庭院绿化为依托的生态绿化环境格局，提升了绿化水平，城区生态环境得到很大的改善，创园工作取得显著成效。现将20xx年工作总结和20xx年工作思路汇报如下。

一、主要工作及进展情况

(一)南屏山森林公园核心区改造工程。本年度建设工作有山体绿化、公园绿地景观建设。公园面积87.3公顷，年度计划建设面积2.5万平方米，计划完成投资**00万元。

(二)襄河景观带工程。项目总长9.8公里，包括：

1、穿城段外环堤顶道路(起点王坝，终点襄河大桥)，城市对外交通公路绿化建设9.292公里，完成投资**00万元。

2、沿河景观带，回廊、绿地建设，绿化建设面积3万平方米。

3、外堤堤顶及迎水面草坪绿地建设工程，绿化面积23万平方米。

(三)开发区绿化工程。XXX工业园各条道路的行道树及侧分带绿化，主要有新城大道、规划中路、规划南路、文化大道(海螺大道至新城大道)及创业大道(海螺大道至新城大道)。开发区纬三路(经三路向东延伸段)、纬四路(经三路向东延伸段)及经五路(纬二路向北延伸段)的行道树、侧分带绿化，绿化面积约25.4万平方米。

(四)新建道路绿化工程。完成城南大道两侧景观长廊及人行步道绿化工程，约24万平方米;完成站东路、站南路、内环南路西段、釜城路、传塘路的行道树、侧分带绿化工程。以及南二、南三、林南路，南一、秦岗、万利路的行道树绿化工程;完成全椒—神山寺—牧龙山的城市对外交通公路的约18.7公里绿化建设工程。

(五)建设具有一定规模的苗圃园，栽培树苗、花卉、盆景等。建设面积8888888万平方米，完成投资***万元。

(六)完成小区补绿、街头增绿工作。对新建商业住宅小区，督促开发商严格按照规划设计组织绿化;对安置小区开展植绿、补绿。县创园办对街头重要节点、城市空闲地块、脏乱差地块进行摸排，共确定49个约5.5万平方米，统一规划、统一设计，县四个领导班子和县委常委所在单位带头认领，县直45家单位各包一块。

(七)认真贯彻落实县绿化委员会《XX县县直机关认建认养绿地实施办法》，县直47个单位认建认养活动绿化面积约10多万平方米。

二、工作举措

(一)调整一个思路。我们紧紧围绕建设经济社会强县这一战略目标，以“五城联创”为抓手，瞄准生态建设，生态文明两大主题，以绿化为重点，以重点工程为带动，广泛开展全民植树活动，让能绿的地方绿起来，努力打造人与自然和谐发展的全椒。

(二)实施四大制度。即：(1)建立“绿色图章”制度。凡在我县城市规划区内所有新建、改建、扩建的建设项目、建设单位要按照基本建设程序，在申请建设工程规划许可证之前，先到县城市园林绿化主管部门审验其附属绿化工程规划方案。(2)实施绿化施工市场的准入制。(3)建立绿化施工监理制度。(4)建立绿化项目竣工验收制度。

(三)全面推进园林绿化养护市场化运作。引入竞争，使经营机制更显灵活;建立机动、灵活、长效的管理机制;提高养护资金的使用效率。

(四)规范运作，做好制度建设。为使我县园林绿化建设逐步规范化、程序化，为县政府代拟了《XX县市政工程、园林绿化景观工程移交暂行规定》，并参与主城区35平方公里城市绿地系统规划。

绿化单位工作总结范文【5篇】2

本人自20xx年x月进入XXX公园工作至今，透过自己的不断努力和刻苦学习。我的专业技术有了长足的进步在。这些年的锻炼中，我从同行工程师、工人师傅们那学到了丰富的园林绿化施工及养护的管理经验，个性是工人师傅们的现场经验、技术绝活及他们对待工作的敬业精神鼓励和感染着我。同时自己加强了自身的不断学习，使我在业务水平方面有了较大的提高。现将我几年来的工作汇报如下：

一、工作完成状况

(一)打好补植补栽攻坚战，圆满完成春季绿化任务

20xx年初开始，我组织人员对行道树、道路绿化带、公共绿地等绿化状况开展了全面的调查摸底，查清绿化苗木的生长状况，乔灌木的缺株状况，以及草坪的养护状况。在调查摸底的基础上，提前做好苗木采购、调集工作，确保在春季植树最佳时期绿化种植的顺利进行。上半年，共计栽植大叶女贞、柳树、国槐、法桐、水杉等乔木400余株，樱花、紫玉兰、红叶石楠、百日红等灌木2600余株，金叶女贞、小叶女贞、紫叶小檗等绿篱60000余株，草坪5000余平方米，进一步提高城区道路绿化景观的美化效果。

(二)扎实开展城区道路提档改造工程

为不断创优城区环境，保护现有绿化成果，提高全市人民的幸福指数，按照“整治出亮点、改造出精品”，3月底我队对XX路、XX路、XX路、易通路进行了绿化提档改造工程。

1、易通路提档改造工程。XX路、XX路属城中繁华区域，由于各种原因，

2、提档改造工程。易通路由于车流、人流量大，绿化带损坏较为严重。经过改造，该区域新栽植麦冬、鸢尾等地被植物8000株，消除黄土裸露40000平方米，整治绿化带道牙2600米，实现了全路段“黄土不露天”的整治目标。

3、XX路提档改造工程。XX路由于过往车辆均以大型货车为主，造成绿地损坏严重。为提升城市品位，我队在此处绿地栽植红叶石楠、百日红等花灌木1000株、麦冬、荷兰菊等地被植物8000株，消除黄土裸露4000平方米，使道路绿化景观效果得以恢复，得到进一步提高。

(三)完善基础设施，提升城市品位

为完善城市基础设施，强化城市功能，提升城市品位，彰显城市特色，优化人居环境。上半年，投资3.5万元对公共绿地内部分缺失、损坏的喷泉部件、管道、亮化设施等基础设施进行了更换及修缮。

(四)绿化养护上水平，景观效果日趋完美

一是提升道路绿化养管水平。以行道树无缺株、歪斜、绿篱无断档、地被无裸露、绿化设施无缺损、园林植物无病害、绿化树木无尘垢的“六无”为目标，多管齐下，切实抓好道路绿化养护管理。

二是狠抓公共绿地精细养护。广场、游园、街心花坛等路段结合各自实际，以巩固创园为抓手，认真做好园林植物的浇水、施肥、补植、修剪、病虫害防治和公园设施维护管理及园容保洁。

今年以来，我们用心应对严重干旱天气，加大植物日常管护力度，组织人力，物力浇灌，修剪整形，除虫打药，浇水除杂草等养护管理，共修剪乔木7300余株，灌木修剪整形7-8次，草坪，绿带灌溉8-9次，有效提高管护作业质量，确保植物呈现良好的生长状态和优美的造型，使城市精细化管理工作再上新台阶。

二、工作中还存在的主要问题

回顾以往的工作，虽然取得了一些成绩，但也还存在许多不容忽视的困难和问题，主要表此刻以下几个方面：

1、是设施管理难。设施损毁严重，安全隐患突出。行道树被砍，绿化带被踩等行为时有发生，尤其是亮化设施遭人为破坏严重，砸灯具、盗挖电缆等现象较为严重，从而存在较大的安全隐患。

2、是绿化投入少。绿化建设是一项庞大的社会工程，务必要有稳定的资金投入做保障。由于资金问题，养护装备也不能适应病虫害防治的要求。园林作业设备属于易损易耗品，需要定期的保养、更换及维修，但目前财政下拨园林绿化的资金仅能维持现有绿化养管需求，无法进行正常的设备养护和设备更新换代，绿化作业水平和效率得不到有效提高，直接制约着绿化管理水平的进一步提升。

三、下年工作重点

{一}是精细化管理。严格按照《城市园林绿化分级养护标准》搞好现有绿化植物(行道树、绿篱、绿地、各种观赏灌木以及藤木植物)的换土、浇水、施肥、病虫害防治以及修剪、整形等日常养护工作。保护绿化地段的清洁卫生。入冬前做好各种绿化植物的冬灌、涂白、缠草绳、平茬、覆土等越冬养护工作。

{二}是加强管理健身场所的健身器材的安全保障。为市民休闲、健身、带给良好的环境。

{三}是精心修剪保美。行道树、花灌木和色块要做到修剪高矮适度修剪季节适时，修剪节点适中。

{四}是强化舆论引导，加强园林绿化条例规章宣传，不断增强广大市民爱绿护绿意识，

构成全社会重绿建绿氛围，为园林绿化管理营造宽松环境。

四、今后努力的方向

正所谓是“金无足赤，人无完人”。在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，朝着以下两个方向努力：1、学无止镜，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种理论知识，并用于指导实践，以更好的适应工作发展的需要。2、实践是不断取得进步的基础。我要透过实践不断的锻炼自己的胆识和魄力，提高自己解决实际问题的潜力，用心、热情的对待好每一份工作。以上是我近些年来从事的主要工作的状况，透过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行，克服不足，学无止境，路在脚下延伸，我将一如既往继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，提高自身的业务素质，锻炼自己的工作潜力，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，报效单位对我的培养和关怀，为单位、为园林事业贡献我的全部精力。

绿化单位工作总结范文【5篇】3

20xx年分公司绿化将按照油田公司绿化会议精神，以改善油田生态环境，提高环境质量，构建和谐矿区为目标，以厂区绿化为重点;深入扎实开展植树绿化工作，着力打造环境优美，自然和谐的绿色油田。

　　一、机构设置情况

分公司绿化由主管经理负责，下设绿化办公室，有主任和管理人员两人。主要负责分公司绿化规划和绿化管理，认真履行油田公司绿化办安排的各项任务，组织开展每年的义务植树情况。

二、“十一五”绿化规划完成情况

在“十一五”期间分公司严格按照“统一规划、一流设计、分步实施、逐步完善”的矿区建设工作总体思路，逐步完善了各个厂区的绿化规划任务。“十一五”期间绿化规划面积11.8公顷，已建绿地10.23公顷，待建绿地1.57公顷，绿化覆盖率24.4%，植树435180株，绿篱4210米，栽植花卉7500平方米，草坪、地被植物25200平方米，几年来义务植树1.2万株，义务植树尽责率100%，成活率90%以上。

三、“十二五”绿化工作思路

“十二五”期间我们分公司将继续按照“统一规划、一流设计、分步实施、逐步完善”的矿区建设工作总体思路，逐步完成各个厂区的绿化规划任务。加强各厂区绿化养护工作，保证分公司各厂区绿化存活率90%以上，绿化覆盖率达到35%以上。

四、20xx年分公司重点绿化工作任务

20xx年分公司主要绿化工作任务是完善机关厂区、丰收厂区、二大队厂区、八大队厂区的规划绿化面积，加强各厂区的绿化养护工作，完成各厂区花卉栽植工作。深入开展义务植树工作，确保义务植树工作扎实稳步推进，保证完成油田公司绿化办安排的义务植树任务。

绿化单位工作总结范文【5篇】4

一年来，在市园林局的指导支持下，我部抢抓机遇，深化改革，开拓奋进，以国家园林城市评定标准作为准绳，围绕新区的“绿文章、水文章”，努力提高发展能力，发展难题，让新区天更蓝、水更清、景更美。经过一年来的努力，较好地按计划完成了年初确定的任务，城市园林绿化实现了跨越式发展。

一、城市绿化总量和绿化水平不断提升，城市园林绿化建设投入不断加大

1、新增园林绿地31.54万㎡，其中包括：

①公共绿地11.24万㎡。其中匡河公园绿化6万㎡，科技绿轴南段绿化1.14万㎡，街头空地绿化4.1万㎡。

②新建道路绿化3.4万㎡。其中集贤路东侧绿化2万㎡，龙图路、嘉和路、万佛湖路、汇林路绿化1.4万㎡。

③建成单位、居民区附属绿地10.3万㎡。其中A室外绿化0.4万㎡，B室外绿化0.3万㎡，C等区内其它开发项目室外绿化9.6万㎡。

2、完成区级重点园林绿化项目建设：D景观绿化6.6万㎡。

3、做好四季莳花的栽植、养护与更换工作。全区主次干道交口、各景点1.4万平方米栽植面积共完成草花的栽植更换计30万盆次。

4、以迎中博会为契机，组织全面的补植补栽，共补植香樟250株、各类灌木约9000株、草皮一万多平方米。

5、做好新区内的国庆花展的组织、实施工作，一方面在公园广场、主干道两侧布置了9处共计17万盆草花，另一方面鼓励区内各建设项目如E、F等布置花展，圆满的完成国庆花展的举办工作。

二、绿化养护有较大突破，全区绿化质量整体提高

1、参照合肥等地园林绿化管理标准和有关规范，结合实际情况和已有的工作经验，制定和实施“园林绿化管养规范”，使日常养护如除草、培土、施肥、修剪以及病虫害防治等具体养护细节有一个指导性的衡量标准和衡量规范

2、组织园林养护工人进行纪律教育和技术业务学习，培养技术业务骨干和管理人员，建立一支能严格遵守规章制度、熟悉技术操作养护管理工作队伍。

3、与城管执法部门联动，做好各类绿化违章、举报案件的查处，绿化抢险事件处置;

三、建立全区绿化信息档案，确保全区绿化工作可持续发展

1、积极响应市政府及城市园林规划要求，认真落实和开展新区内园林绿化的规划实施、建设、管理、协调与检查工作;

2、建立和完善植物养护管理技术档案，方便总结、分析和改进工作，同时做好养护备案制度;

3、定期向市政府及园林绿化行政主管部门报送新区内的绿化动态、工作经验;

4、做好新区内园林绿化统计工作，安排专职统计人员，按时报送各类绿化统计报表。

20xx年，全区绿化工作已由原来的建设阶段逐步走向管理阶段。在新的一年里，我部将继续学习、改进绿化管理模式，从小事抓起，从基层工作抓起，使绿化工作具体化、规范化。认真贯彻园林局的工作指导方针，通过分类分步改革，为园林发展注入新的动力，为园林深层改革奠定基础。我们在园林绿化工作方面虽然取得了一定的成绩，但是还必须看到工作的不足，进一步增强搞好城市绿化工作的重要性认识，集中力量，高标准、高质量地完成我区园林绿化任务，这是改善生态环境，造福当代、惠及子孙的伟大事业，也是每个公民义不容辞的责任。

我们将携手共进，为把XX区建设成为春意盎然的魅力新区、时尚新城，实现经济发展，环境优美，人民安居乐业的目标而努力奋斗!

绿化单位工作总结范文【5篇】5

20xx年的工作忙忙碌碌，就要结束了，而我单位也更名为“xx市园林绿化养管中心”。在宋主任的带领下，我单位等到进一步的发展、壮大，随着长风西街绿化养管的接手，我们的管护面积又将有大幅度增加，这一切使得我车队全体司乘人员深感责任之大，任务之重，非比寻常。回顾过去，我们在“和谐”、“团结”的养管中心领导集体的正确指挥和带领下，与各养护队股协调配合，按时完成各项工作任务，为XX、XX两街的绿化工作做出了自己的贡献，现将全年学习、工作情况向大家汇报：

一、认真学习园林局安全例会精神及交通法规从思想上杜绝麻痹大意粗枝大叶的工作作风

为了确保安全生产无交通事故的发生，每月按时召开安全例会，带领广大司乘人员认真学习传达局安全例会精神及单位队务会议内容，每日班前班后小结;在具体的工作中，在人员密集的便道、非机动车道、花池边装卸树木、残花、死树等作业过程中可能存在的不安全因素，要求大家养成规范的工作习惯，结合给车辆喷“警示标识”，摆放安全隔离墩等措施尽最大努力排除在道路绿化作业过程中有可能产生的不安全环节和潜在的危险、隐患等等……时刻提醒检点驾驶员在严格遵守交通法的同时了解车辆性能，对容易出现的故障及时地排查、维修，从而确保车辆安全上路、文明作业，思想上始终把安全放在首位。

二、积极适时有效地办理各项车管手续确保作业车辆能安全高效地投入一线的绿化工作中去

随着我绿化养管中心的不断壮大和发展，目前已拥有机动车17台，车辆的年检、通行证等手续的办理更加的频繁，特别是我们的自卸货车、水车属特种车辆，其业务要到清徐车管二分所办理，排队检车、验车常是人满为患。就在前些日子，给新水车上牌照时，我们早早去验车场排队，等到上班时间到了，却出现了网络故障，一等再等，过一会儿有网了，还没轮到上检测线又有了设备故障，一天办不成第二天一大早继续去，就是这样心里想的始终是不办完事绝不罢休，一定要尽早完善每台车的手续。无论是在炎炎盛夏还是寒冷的冬天，我队内勤赵新平同志一次次往返在检车线、尾气站，特别是在今年更换车辆行驶证的过程中，整理手续、安排照像、喷写门字等真正付出了常人所想象不到的辛苦和努力，如此这般使得一台台作业车辆顺利、安全、高效地投入到街上的绿化工作中，完成着各自的运输、浇水任务。

三、人尽其才车尽其用早出晚归全力以赴配合各队栽树种花

春季栽树，夏季种花，无论是运输还是浇水，是在长风东延小游园还是在南寒路心池，处处都留下我车队职工辛勤工作的身影和汗水。早春，货车开始清运绿地内的垃圾、纸屑、炮皮;水车则开始浇解冻水，以唤起植物的早日返青。

然而，近几年来道路上的机动车数量猛增，给我们的运输、浇水任务带来极大的难度，尽管如此，广大司乘人员为提高工作效率，他们错峰工作，早出晚归，用满腔的热情服务于迎泽、长风两街的绿化、美化事业。

春季绿化开始，广大司乘人员就更加忙碌了，既行来回运输新种植的'乔木、灌木，又得及时清运挖起来的死树、枯草、渣土等。

清楚的记得某一天已经是下午的5点多钟了，在清徐挖起五、六株七、八米高的大条桧急等用车，雇车吧又进不了市区的迎泽街，我看看表就快6点了，只得招呼还在街上的xxx等司机忙完手头的工作，陆续往清徐赶，等到我们返回来将树卸到红三角门口的绿地时，已经是零点左右了，此时看着卸下来刚种起的大树大家这才松了口气;要知道，超过车箱长度一倍以外的大树，从几十公里以外的地方，冒着夜色往回运输，得有多么的费心……

夏天，迎泽大街的路心池要种植各种草花，一次我们的货车将一箱箱的牵牛花、鸡冠花运往花池边给各个队股，然而，临近中午了等到种完花我车队司乘人员准备收集箱子时正赶上下起雨来，而且还是越下越急，没有停的意思，看着满地成百上千个箱子，我们的公益岗装卸人员：xxx等冒着大雨往车上收集箱子，工作结束时，大家个个浑身上下都水湿，汗水混着雨水，以及粘满两手的泥，而这会儿，已接近两点了，他们连午饭还没顾上吃，这就是我们的职工，他们在平凡朴实的工作岗位上做出了不平凡的事迹;在倾倒运输垃圾时，他们在泥泞的道路上行驶，车陷了，走不动，他们下来推车，相互间拿绳索牵引，在苍蝇满地、蚊子乱飞的垃圾场，尘土飞扬，臭气熏天，他们一耙一耙地卸车，这就是我们的职工;他们把满腔的热情献给xx市的街道绿化工作。一年来，除运输苗木、花卉外，共计倾倒垃圾2370余次，基本做到辖区的绿化垃圾随产随清，尤其是迎泽东大街，我们努力做到日产日清，没有过夜的绿化垃圾。

谈到水车，他们除了对新种植的绿篱、乔木、灌木树苗进行常规的浇三水以外，更主要对新接收的长风东延小游园三万多平米绿地进行浇灌;对迎泽西大街四万多平米管道破损的绿地，以及长风西大街水压不够的绿地三万五千多平米都要浇灌，他们既有分工，又有合作，遇到烈日高温，旱情比较严重，采取夜间作业，人歇车不歇等办法。此外，两条街上293个花钵，160多个木制花盆，100多个花柱、花球都要进行适时浇水，尤其浇到长风桥中央两米多高的花柱，水从花柱的最高层向下方淋在他们身上，流入鞋里，就是这样一次次反反复复地完成对花卉、树木的浇灌任务，在这过程中涌现出了不少先进人物，象xxx加班加点，xxx随叫随到，xxx早出晚归等等的先进人物和事迹。

回顾全年，车队无论是在职正式工、公益岗还是聘用的驾驶员，都能够以单位全局为主，任劳任怨、兢兢业业、齐心协力、团结一致、不计得失地去面对各自的任务，才得以使车队全年的工作安全、顺利地完成。在这里，我作为车队负责人感谢在车队辛勤工作的每一位司乘人员，感谢所有支持、帮助、配合车队工作的各位领导和同事!谢谢大家，希望来年继续得到大家的支持!

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四、城市道路绿化规划与设计介绍？

自我国实施城市道路绿化规划与设计规范以来，各省市也逐一实施相关城市道路绿化规划与设计，以下是中达咨询整理城市道路绿化规划与设计规范基本介绍：

为了帮助建筑企业人员进一步了解城市道路绿化规划与设计规范具体内容，中达咨询梳理相关资料情况，为公路建筑工程人员推荐一本不错书刊，基本情况如下：

《城市道路绿化规划与设计》基本内容：

《城市道路绿化规划与设计》主要包括道路绿化概述、城市道路系统、城市道路绿地规划、城市生态与城市道路绿化、道路绿化设计、道路绿化规划设计实例以及华南地区城市道路绿化赏析共七章内容。第一章主要介绍了国内外城市道路绿化发展概况及道路绿化的主要功能；第二章、第三章从城市总体层面讲述城市道路及道路绿地规划；第四章从城市道路生态环境方面探讨了道路绿化设计的方法和模式；第五章论述城市道路绿化设计的原则、程序和各类型道路绿化设计的内容；第六章为城市道路绿地规划和绿化设计案例研；第七章运用大量实测图片及拍摄照片对广州、深圳为主的华南城市道路绿化进行赏析。

《城市道路绿化规划与设计》为城市规划师、园林设计师、园林工程师等人员进行道路绿化设计时提供参考，也可作为高等学校风景园林、景观设计、城市规划、环境艺术等专业师生参考用书。

《城市道路绿化规划与设计》基本信息：

出版年: 2001-2

页数: 136

定价: 30.00元

ISBN: 9787122100405

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