南通现代景观设计理念（现代化景观设计）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于南通现代景观设计理念的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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• 1、南通著名景点导游词

• 2、紫御四季景澜花园什么档次

• 3、杭州湾跨海大桥的设计特点

• 4、南通四季园林景观工程有限公司怎么样？

一、南通著名景点导游词

南通是上海大都市圈北翼门户城市、中国首批对外开放的14个沿海城市之一，长三角北翼经济中心、现代化港口城市和国家历史 文化 名城。接下来是我为大家整理的关于南通著名景点 导游词 ，方便大家阅读与鉴赏!

南通著名景点导游词1

各位游客：大家好!南通博物苑是中国最早的由中国人自己创办的博物馆，它于1905年由爱国实业家张謇先生创办，至今已逾百年。它的创办，揭开了中国博物馆事业的序幕，是近代中国走向世界的一个成果，在中国文化史上占有极为重要的地位。南通博物苑是国家重点文物保护单位。

2005年是南通博物苑建苑暨中国博物馆事业发展一百周年，南通博物苑建设了6330平方米的新展馆，新馆特邀两院院士吴良镛教授担纲主持设计，共有6个展厅，以“散点式”布局和老倌珠联璧合，同时也和当年老馆的传统园林园囿和谐相融。新老馆的联袂开放表明南通博物苑正续写第二个百年的新华章。我们今天的参观就从新馆看起。

大家知道，张謇曾多次上书吁请清政府兴办博物馆，由于不被重视，张謇只能在家乡率先实践，历史让张謇成为中国博物馆事业的开山第一人，南通博物苑成为中国博物馆事业的发祥地。当年博物苑初成，张謇曾欣然赋诗《营博物苑》，诗是这样写的：“濠南苑圃郁?彬，风物骈骈与岁新。证史匪今三代古，尊华是主五洲宾。能容草木差池味，亦注虫鱼磊落人。但得诸生勤讨论，征收莫惜老夫频。”如今博物苑与岁俱新，我苑在新馆特建一块诗壁以纪念张謇先生。

新馆的第一、二展厅是《人文江海?南通地域文化陈列》。整个展览用丰富的史料和文物，展现江海文化的深厚积淀，揭示南通人民开拓进取、包容开放的文化性格。分“曙光初现三角洲”“筚路蓝缕启东疆”“千载古城近世名”“钟灵毓秀甲东南”“艺海拾珍遗乡韵”五大部分。这里展出的1、8米高的明代铸铜妈祖坐像和张謇当年购置的丰田产织机，都是颇为珍贵的文物。

新馆的第三展厅为《天产物泽?南通自然资源陈列》。

自然资源和自然环境是人类社会赖以生存和发展的基本物质条件。南通市地处长江入海口与黄海黄金海岸交汇处的江海平原上，濒江临海，气候温和，土壤肥沃，水网密布，海涂辽阔。江海之滨还栖有国家重点保护珍稀动物及其他众多的生物种群。丰富的自然资源为南通市的可持续发展提供了良好的物质基础。这个展厅的陈列传承张謇先生的办苑宗旨，反映南通地方自然资源，展出博物苑历年来收集、珍藏的各类动、植物标本。是市民认识家乡、来宾了解南通的一个窗口。其中第六展厅是我馆特辟的《腾飞之龙?恐龙专题展》。本展览厅以生物演变史为背景，以时间为顺序，加之情景演绎，重点突出恐龙从生存、繁衍、演化直至毁灭的演变历程。现在让我们穿越时空隧道，回到远古时代，去了解古生物的各种知识。首先经过的是地史长廊，这里直观、形象地展示演绎地球上生命的起源和生物进化过程。穿越侏罗纪森林，进入展厅的下沉中厅空间。在不同色彩的`灯光造型中，在巨石嶙峋的悬崖之巅，一具大型恐龙化石远眺苍穹，引颈呼号，分外夺目。这是恐龙厅最大、最壮观的展示空间。在中生代，地球曾经是一个恐龙主宰的世界，这们在地球上一共生存了一亿三千多万年，可是，不知为什么，后来恐龙竟然绝灭了，给世界留下了许多未解之谜，吸引着人们去认识和研究。大型声光电演绎空间，配合天幕电影，在圆形穹顶上演示地球气候和恐龙生活环境变迁的自然奇观。

南馆，建于1906年。初名“动矿物陈列室楼”，后称“博物馆”，是博物苑主要的陈列室，当年陈列天产、历史、美术、 教育 四部。楼上陈列历史文物，楼下陈列动、植、矿物标本。在二楼半圆型的月台上，悬挂着张謇手书的一副著名的 对联 ：“设为庠序学校以教，多识鸟兽草木之名。”道出了张謇创办博物苑的宗

旨，就是辅助学校教育、普及科学文化知识。南馆朝北大门两旁各有一座亭子，陈列古玄妙观的三清塑像。

中馆建于1906年。始称测候所，用以测报天气，是中国最早的气象观测机构 所在地。1914年，测候所迁至农校，中馆改建后，作为金石碑帖陈列室。张謇先生亲笔题写了中馆匾额。

“国秀坛”集中了全国各地的名石名花，是张謇先生当年重点经营的一处景点。国秀坛的外围 种植 着密密的竹林。走过蜿蜒幽深的竹径来到这坛中，一块纤丽奇俏、玲珑剔透的景石在其他花石的衬托下显得十分突出，这便是著名的“美人石”。

美人石原是明代南通籍大司马顾养谦私家花园“珠媚园”中之物。后来，物换星移，珠媚园一再易主，终至废圮。后因种.种原因被丢弃在福山江边，任凭泥沙霜雨侵蚀。数年以后，张謇途中见之十分痛惜，却苦于无处安置。1906年，张謇营建博物苑时，便请人将幸存之石运至苑内，建造了这个国秀坛。美人石历尽坎坷，终于回到了南通故地，有了一个良好的归宿。张謇先生以此事作《美人石记》铭刻于美人石的背面。

国秀坛的南面建有一个六角小亭。原本这是一个半封闭式的攒尖圆顶草亭，始建于1908年，叫“国秀亭”。内部陈列各种名竹和矿物标本，所以又称“竹石陈列处”。现在国秀亭经过整修，供游人休息，可在此遥看“美人石”。

从1895年创建大生纱厂起，张謇就在南通奔波，可以说是近20年居无定所，直到1914年，张謇才在博物苑西北建造他在南通城里的第一所住宅，住宅于1915年6月落成，张謇举家迁入，称名濠南别业。

“别业”是别墅的一种雅称。因为张謇老家在海门常乐镇，因而将南通城内的这一处住宅称为别业。濠南别业是融住宅与园林于一体的建筑群落。它南部的漏窗围墙把别业与博物苑分开。穿过围墙中间的大门，我们就从博物苑来到了濠南别业。濠南别业作为近代中国吸收西方建筑艺术，运用新型建筑材料的成功范例，已被载入了中国建筑史。

别业的主体建筑是一座四层英式楼房，坐北朝南，气宇轩昂，红色铁皮屋顶，设有气窗;青砖墙面，白色灰缝均匀而又美观;朱漆门窗宽阔敞亮，窗框上以红砖砌成拱形装饰;在二、三楼东、南、西三面有回廊，向南有突出的阳台，东西两侧回廊上的红柱颇为别致。

濠南别业大楼底层称“地炕”，为储藏室，通过折扇形的阶梯可直接进入二楼。

二楼的中间大厅为议事厅，是张謇当年接待重要宾客和举行仪式的地方。。 大厅两侧的厢房分别是议事室和书记室。大厅后部有推拉门，向内西面是会客室，东面是宴会厅，中间是木楼梯。在会客室里曾有一副张謇亲书的对联：“入水不濡，入火不?;与子方孝，与父言慈”，反映了他的处世态度。

三楼东西两面的房间分别是张謇夫妇及其子张孝若夫妇的卧室、餐厅及梳洗室、琴书房。此琴为当年张謇使用的原物。中央是大客堂，北面有先像室，供奉张氏祖先。顶层为张謇两个义子居住的地方。

濠南别业主楼之西有一座附楼，称“西楼”，但在二层楼上建有过街楼与主楼连通。两楼之间有围墙相隔。主楼东侧原来有一座“花竹平安馆”，是张謇为其夫人养病而筑，然而建成之时，徐夫人已经谢世。张謇便在馆内设一“倩影室”作为纪念。其余房间则供接待宾客之用。梅兰芳先生三次来南通演出，均住于“花竹平安馆”。由此，今濠南别业北端矗立有张謇和梅兰芳的青铜雕像，雕像依据

1922年6月梅兰芳第3次来通演出在南通的合影，并经艺术加工，成为濠南路上引人驻足的景观。

现在濠南别业成为全国重点文物保护单位南通博物苑的一部分，得到了全面的维修。别业的一楼内陈列《张謇业绩》展，展示了他作为爱国实业家不寻常奋斗的一生。

我们博物苑之旅就要结束了，在南通博物苑的引领下，南通已涌现了近30个博物馆，它们都数环绕濠河而建，南通正在成为博物馆之城，而博物苑独特的文化历史价值也越来越被大家所认识、所重视。感谢各位的光临和配合，欢迎多提宝贵意见，我苑的所有陈列和展出每年都会在时空的变换中不断加强或更新，欢迎朋友们再来。

南通著名景点导游词2

南通市位于江苏省东南部，地处长江三角洲东北部。东濒黄海，南临长江，背负江海平原，市境三面环水，呈准半岛状，位于中国“黄金海岸”和长江“黄金水道”结合部，不仅是江苏重要的交通门户，也是长江流域重要的商品集散地，素有“江海门户”之美誉。

南通在20__多年以前还是大海，由于长江淤泥不断沉积，才逐渐形成陆地。南通现辖3市(启东、海门、如皋)2县(海安、如东)4区(崇川区、港闸区、经济技术开发区、金沙区)，全市总面积8500多平方千米，人口约770万，其中市区人口214万。

南通自古就有“崇川福地”之称，是中国近代民族工业的发祥地之一，形成了以传统轻纺为主体，机械、电子、化工、医药、建材、电力、船舶、冶金等多门类相配套的现代制造业体系，是中国重要的纺织品、服装出口基地和发达的修造船基地，也是闻名全国的“纺织之乡、建筑之乡、教育之乡、体育之乡、长寿之乡”。南通交通便捷，南通港与世界150多个港口通航。苏通长江大桥通车后，南通实现了与上海的全方位接轨，全面融入上海1小时都市圈。南通是近代史上中国人最早自主建设和全面经营的城市典范，被誉为“中国近代第一城”，具有一城三镇，城乡相间的自然景观。一城居中，三镇鼎立，村舍田畴，点缀其间。沿江五山拱立，市区濠河环抱，山水相映，风光如画，实为长江口理想的游览胜地。

南通著名景点导游词3

南通市位于江苏省东南部，地处长江三角洲东北部。东濒黄海，南临长江，背负江海平原，市境三面环水，呈准半岛状，位于中国“黄金海岸”和长江“黄金水道”结合部，不仅是江苏重要的交通门户，也是长江流域重要的商品集散地，素有“江海门户”之美誉。

南通在__年以前还是大海，由于长江淤泥不断沉积，才逐渐形成陆地。南通现辖3市(启东、海门、如皋)2县(海安、如东)4区(崇川区、港闸区、经济技术开发区、金沙区)，全市总面积8500多平方千米，人口约770万，其中市区人口24万。

南通自古就有“崇川福地”之称，是中国近代民族工业的发祥地之一，形成了以传统轻纺为主体，机械、电子、化工、医药、建材、电力、船舶、冶金等多门类相配套的现代制造业体系，是中国重要的纺织品、服装出口基地和发达的.修造船基地，也是闻名全国的“纺织之乡、建筑之乡、教育之乡、体育之乡、长寿之乡”。南通交通便捷，南通港与世界50多个港口通航。苏通长江大桥通车后，南通实现了与上海的全方位接轨，全面融入上海 小时都市圈。南通是近代史上中国人最早自主建设和全面经营的城市典范，被誉为“中国近代第一城”，具有一城三镇，城乡相间的自然景观。一城居中，三镇鼎立，村舍田畴，点缀其间。沿江五山拱立，市区濠河环抱，山水相映，风光如画，实为长江口理想的游览胜地。

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二、紫御四季景澜花园什么档次

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在风景中优雅栖息，在鲜氧中健康呼吸，是现代人向往的生活。生活节奏越来越快的今天，如何去追求一份诗意理想生活呢？紫御四季|锦墅，与湿地公园为邻、绿廊七景环绕、臻享五大主题花园，致力打造绿色宜居的低密社区，用风景点缀，与自然为邻，逐生态而居，为居者提供一方生活雅境。

湿地公园为邻，畅享水韵自然之美

位踞通州城市中轴，打造生态人居高地。外邻湿地公园（规划）营建妙趣横生的亲水空间，身伴78.85km通吕运河跻身城市绿色运河生态长廊优质。优越的地理位置，呈现不一样的居住体验。细数全国知名湿地公园，近乎都为高端别墅区。如，杭州西溪湿地公园别墅区，无锡长广溪湿地公园别墅区等。紫御四季择址湿地公园（规划）旁，鸟语花香为居家日常，鲜氧森活举步即达，匠心筑建高端低密社区。

◇示意图

绿廊景观环绕，御鉴健康乐活之旅

社区外围由绿廊七景（规划）环绕，满足业主乐活生活日常，实现沉浸式生活体验。林荫步道、滑板公园、剪纸艺术雕像、起跑热身区、艺术地形、板鹞艺术座椅等环绕，多重景观移步异景，高大的乔木、低矮的灌木、草坪花卉，错落有致，实现现代健康人居与建筑美学相融合。

◇示意图

臻享五大主题花园，启幕四季花香之境

紫御四季将现代人居品味和浪漫情怀在此展示，以礼、享、乐、融、悦为主题规划，承袭工匠精神，为居者打造具有深度文化魅力的风情园林。

礼CEREMONY

礼仪入口，典雅品质。入口轴线分流清晰——车行入库、人行刷卡、访客登记；林荫树阵位列两侧，巍峨大气；主题水景与对景景墙相得益彰，逸趣非凡。无论是形象展示，还是建筑细节，所见即所居，无不彰显居者品位及身份。

◇规划示意图

享ENJOY

与林作伴纯香生活，林荫花园、阅读花园、中心花园、翰墨花园、会客花园、漫步花园、休闲花园，主题花园等定制生活。无论是老人、孩童亦或是中青年，都能在这里找到自己的交流天地。

◇规划示意图

乐PLAYFUL

童梦同享，放飞天性。童趣乐园、奇幻启航、益智天地，全龄儿童活动区，各个年龄段的小业主们可在亲子活动区尽情撒欢奔跑。周末不必带孩子挤进游乐场的人潮，在家门口，也能享受到童趣童乐。

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融COALESCE

艺术自然，丝丝入扣。健康运动，乐活家园，综合活动天地为居者提供了一方自在待客、闲聊畅谈的秘境。家人和邻里之间亲切互动，纵享生活美好。运动、健身、品茗、诗书、以棋会友……各得其所。

◇规划示意图

悦CHEERFUL

休闲生态，悦享之所。承传统归家巷道设计，融入巷道花园等生活小景，四季花香，各有风情。幽幽小径错落有致，漫步其中，静静感受归家美好。

◇规划示意图

低密社区为理念，打造现代人居范本

科学规划低密社区，满足人们对于美好生活的向往。入口即分离，间有绿植墙，私密性与仪仗感即见。社区景观除了保证丰富绿植的覆盖，还将中国传统园林设计和建筑文化融入其中，杂交马褂木大道、濠河山水水景等一系列综合活动场地的景观设计，与现代生活相融合，每一处景观或建筑均颇具仪式感和创造力，营造一种沉静大气的社区氛围。

于细节处精雕细琢，使建筑与自然融为一体，无论是拾光叠墅，亦或是传世合院，尊重人与空间的尺度，还居者一方自然天地。

◇示意图

有这样一个地方，安放幼年的童趣、中年的活力、老年的悠然，让景观不再只是仅观。透过树叶照进室内的日光，体验生活与自然的律动，倾听四时风语。在与一朵花共同生长的过程中，享受时光雕刻的美感。紫御四季，低密社区。离繁华不远，距自然很近。融入自然健康理念，匠心工法融入生活美学，执手回归绿色家园，兑现每个人心中的桃源梦。

臻心提示：

本项目商业部分建设中，本宣传资料对商业的具体业态、具体规模等仅作介绍，不代表出卖人对此作出承诺，具体以经营者实际经营为准。

本宣传资料中涉及的图片为效果图/示意图，仅供示意用途，实际建设情况与此图存在一定区别，最终以政府部门核准之法律文件及双方订立的买卖合同约定为准。

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本宣传资料中的布局规划仅为目标，最终以各部门实际完成为准。

本宣传资料仅为要约邀请，不构成要约内容，具体信息以书面合同约定及政府最终审批文件为准。

本资料发布时间为2020年3月，本公司保留对宣传资料修改的权利，敬请留意较新资料。“紫御四季”仅为项目推广名，项目备案名为“景澜花园”，预售证号：通房预售证通州区预售（2018）051号，通房预售证通州区预售（2018）079，通房预售证通州区预售（2019）015。开发商：南通南景房地产开发有限公司。

三、杭州湾跨海大桥的设计特点

大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测，2009年通过大桥的车流量达5万辆每天，2015年达8万辆每天，2027年达9.6万辆每天。经测算，大桥财务内部收益率将达8.03～10.1%，投资回收期14.2年，投资回报率15.10%（不含建设期）、12.58%（含建设期）。

大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的，工程创6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢” ，用混凝土量相当于10个国家大剧院，可以抵抗12级以上台风。

大桥的护栏为彩虹7色，每种颜色覆盖5公里，自慈溪到嘉兴海盐分别为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。 1.工程规模大、海上工程量大

大桥工程全长36公里，海上段长度达32公里。全桥总计混凝土245万立方，各类钢材82万吨，钢管桩5513根，钻孔桩3550根，承台1272个，墩身1428个，工程规模浩大。

2.自然环境恶劣

潮差大、流速急、流向乱、波浪高、冲刷深、软弱地层厚，部分区段浅层气富集。其中，南岸10公里滩涂区干湿交替，海上工程大部分为远岸作业，施工条件很差。受水文和气象影响，有效工作日少，据现场施工统计，海上施工作业年有效天数不足180天，滩涂区约250天。

3.制定总体设计方案难度很大

设计要求新，其中水中区引桥(18.27公里)和南岸滩涂区引桥(10.1公里)，是整个工程的关键；结构防腐问题十分突出，且无规范可遵循；大桥运行期间，桥面行车环境受大风、浓雾、暴雨及驾驶员视觉疲劳等不利因素的影响，采取合理有效的设计对策是保障桥面行车安全的关键；设计方案涉及新材料、新工艺、新技术的应用以及多项大型专用设备的研制。

施工技术方面，面临着海上激流区高墩区大吨位箱梁的整体预制、运输及架设，宽滩涂区大吨位箱梁的长距离梁上运梁及架设，超长螺旋钢管桩的设计、防腐与沉桩施工等诸多施工关键技术的挑战；在测量控制方面，因桥梁长度超长，地球曲面效应引起的结构测量变形问题十分突出，受海洋环境制约，传统测量手段已无法满足施工精度和施工进度的要求，如何借助GPS技术实现快速、高效测量施工是一个制约全桥工期的核心技术问题。

4.建设目标要求高施工组织与运行管理难度大

大桥工程规模宏大，备受世人瞩目。建设之初，宁波市委市政府明确提出大桥工程要按照“三个一流目标”的标准来实施。面对复杂的建设环境，充满挑战的工程，组织和管理好大桥工程是摆在指挥部面前的巨大挑战。因工程施工作业点多、战线长，存在同步作业、交叉作业工序，施工组织难度大，工程质量、进度、安全及资金控制难度大。台风、大风、大潮、巨浪、急流、暴雨、大雾及雷电等气象水文条件，如何采取切实有效的工程控制与运行管理措施是工程管理上需要面对的新课题。 大桥36公里的长度，仅次于刚建成的青岛胶州湾大桥，成为世界第二的跨海大桥，2012年为止世界上第一，第二跨海大桥都建立于中国境内。

据初步核定，大桥共需要钢材76.7万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米*16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新纪录。水中区引桥70米*16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案，单片梁重达2180吨，为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米，桩长约80米，总数超过4000根，其钢管桩工程规模全国建桥史上第一。

大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，形成起伏跌宕的立面形状。

在南航道再往南1．7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。该平台在施工期间，将作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。桥中央的海天一洲停车费30块，进观光塔要另收60块/人。

除此之外，大桥还具有以下特点：

1．杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在2012年世界上在建和已建的跨海大桥中位居第二，仅次于青岛海湾大桥（36.48公里）。

2．杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。

3．杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了2012年世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录。

4．杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，为解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了这一工程“顽疾”。

5．杭州湾跨海大桥钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。

6．杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首。

7．杭州湾跨海大桥的奠基碑是中国第一座青铜奠基碑，其高100厘米，厚25厘米，重500公斤，由铸、锻、刻等多种工艺制作而成，是传统艺术和现代技术融合的结晶，由中国工艺美术大师朱炳仁创意制作。 1．杭州湾跨海大桥总体设计

杭州湾跨海大桥全长36公里，建设条件十分恶劣，为保证海上施工的安全和质量，必须将设计与施工综合考虑。经过国内外多次调研和专家咨询，制定了施工决定设计的总体原则，尽量减少海上作业时间，变海上施工为陆上施工，采用工厂化、大型化、机械化的设计和施工原则。

2、大直径超长钢管桩设计、制造、防腐和施工成套技术

大桥钢管桩基础具有桩长、大直径、数量巨大的特点。桩长达89米，桩径为1.5米和1.6米，总计5474根。通过近一年多钢管桩基础施工，进度快，质量好，证明这一选择是正确的。

其创新点是：超长整桩预制；内外螺旋焊接；三层熔融环氧粉末涂装；埋弧自动焊工艺；大直径不等壁厚焊接；牺牲阳极阴极保护。

3、大吨位70米预应力箱梁整体预制和强潮海域海上运输、架设技术

其创新点是：对海工耐久混凝土配合比进行研究；70米箱梁局部结构分析；真空辅助压浆技术；研制了大跨度、高平整度桥面施工振动桥设备；首次采用了早期张拉工艺并取得了良好的效果；自行设计制造了具有世界一流水平的2400吨液压悬挂轮轨式70米箱梁纵移台车。

4、大吨位50米预应力箱梁整体预制和梁上运输架设技术

其创新点是：结合施工方案对大吨位整孔箱梁的关键结构进行优化；海工耐久性混凝土性能研究与实践；预应力管道真空压浆试验与实践；箱梁梁上运梁和架桥机架设的综合技术。

5、海洋环境下混凝土结构耐久性研究

其创新点是：建立可靠的钢筋腐蚀电学参数和输出光功率变化判据；研制混凝土结构寿命的动态预报软件；制定大桥混凝土结构耐久性长期原体观测系统设计方案，并配合工程进度实施。这项技术将填补国内空白。

6、跨海长桥全天候运行测量控制关键技术研究

其创新点是：连续运行GPS参考站，在杭州湾跨海大桥的成功应用及在实践中形成的规程和细则，弥补了中国跨海大桥这方面的空白；2012年的规范没有适应几十公里长度跨海大桥投影坐标系建立的相应标准，根据杭州湾跨海大桥的特殊性加以了解，为制定相应规范提供参考；创造性地提出过渡曲面拟合法，使海中GPS拟合高程的精度达到三等水准的精度；用测距三角高程法配合GPS拟合高程法进行连续多跨跨海高程贯通测量，创造出一种快速海中高程贯通测量的方法；杭州湾跨海大桥在国内首次采用GIS技术研制成基于B/S模式的大型桥梁测绘资料管理系统。

7、杭州湾跨海大桥河工模型与桥墩局部冲刷研究

2002年8月，通过专家组鉴定，研究成果总体达到国际先进水平，其中实体模型中涌潮的模拟方法和试验技术以及分布式浑水生潮系统和沙量随潮变化的加沙系统方面达到国际领先水平。2004年获得浙江省科技进步二等奖。

8、灾害天气对跨海长桥行车安全的影响研究及对策

主要创新点是：确定车辆安全行驶风速标准；面向所有灾害天气类型进行研究；提出杭州湾跨海大桥的行车安全保障措施；基于气象监测系统、预报系统与道路管理系统多方面系统研究；制定不同灾害天气条件下道路交通控制标准；开发低造价传感器等数据采集设备；开发集数据传输、数据处理、信息发布的计算机软件。2012年，已取得系列中间成果，其中报告推荐的风障方案即将付诸实施。

9、跨海长桥建设信息化管理技术

其创新点是：对整体桥梁部位进行的结构分解，形成22949个结构构件，并将采集数据的625张表与其相关联，提供一个完整的数据结构化检索方式；集成统一工程通讯及网络的组建，极大降低了基础网络建设成本；实现长距离的多点无线视频图像传输及回送。

系统已完成软件开发并投入运行一年多，在工程实施中发挥了巨大作用。

以上科技创新已有5项通过交通部和交通厅的鉴定，其成果总体达到国际领先水平，为国内同类桥梁的建设提供借鉴。

10、新型桥梁伸缩装置技术

采用了荣获国家技术发明二等奖的LB多向变位桥梁伸缩装置。

其创新特点是：LB单元式多向变位桥梁伸缩装置针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能上展开了广泛的研究与实践，本着“安全、舒适、经济、耐用、方便”的宗旨，成功研制的新一代桥梁伸缩装置，该技术处于国际领先水平。

四、南通四季园林景观工程有限公司怎么样？

南通四季园林景观工程有限公司是2004-12-15在江苏省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于南通开发区爱玛花苑122幢402室。

南通四季园林景观工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是913206917682671593，企业法人於四祥，目前企业处于开业状态。

南通四季园林景观工程有限公司的经营范围是：园林景观设计；园林绿化施工及养护；承接国家级、省级造林绿化工程和一般造林绿化工程的监理业务（凭资质经营）；室内盆景租摆服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为157711万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共351家。

通过爱企查查看南通四季园林景观工程有限公司更多信息和资讯。

以上就是小编对于南通现代景观设计理念问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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