-
让品牌有温度、有情感
专注品牌策划15年
广东省国土空间规划协会（广东省国土空间规划协会官网）
发布时间：2023-04-26 10:20:58
稿源：
创意岭 阅读：
183
大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于广东省国土空间规划协会的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
创意岭作为行业内优秀企业，服务客户遍布全国，相关业务请拨打175-8598-2043，或微信：1454722008
本文目录:
一、大湾区建设迎来大动作！19条政策重磅出台!
2月18日出台《粤港澳大湾区发展规划纲要》之后 粤港澳大湾区建设又迎来新进展 ！
6月13日从粤港澳大湾区的官网了解到广东省自然资源厅在近日印发《广东省自然资源厅关于印发贯彻落实《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018——2020年）》具体措施的通知》，出台盖国土空间规划与用地、用海、用矿及用林等重点领域的19条“含金量”的重磅措施。
具体包括以下几点： 基本完成省级国土空间规划编制，鼓励各市能打破行政的区划限制；鼓励产业用地的试行“先招后拍”、“带项目出让”方式供地
保障现代产业、重大平台以及基建等用地的需求，支持广深科技创的新走廊“十核多节点”等世界级产业群建设
实施“蓝色海湾”的综合整治行动，推进珠江口近岸海域的综合治理；
完善“三旧”的改造政策体系，试行以“区片地价”来替代单个的地块评估价；
持续实施不动产登记的“双提升”行动，年底前实现“一窗受理”、与互联网+不动产登记”；
完善“三旧”改造的政策体系，试行以“区片地价”来替代单个地块评估价；
2020年底全将面完成房地一体的农村集体建设用地和宅基地使用权确权登记颁证；
借鉴香港城市更新“强制售卖”的制度，去探索建立维护社会公共利益与大多数产权人利益的；以及“三旧”改造拆迁补偿矛盾纠纷司法裁决制度。
聚焦东莞
根据政府会议的记录要点，东莞将会重点抓六个方面工作，积极的融入粤港澳大湾区建设。
①聚焦交通互联互通
依托赣深客专东莞段、穗莞深、佛莞惠等轨道建设，开通南沙大桥，积极是融入大湾区交通一体化布局，加快推动东莞轨道交通1号线是建设，加速跨珠江口通道的建设和国省道的升级改造。
②科技创新协同合作
推动科技创新协同合作。以建设国家创新型城市作为契机，深度去参与国际科技创新中心的建设，进一步的强化东莞“科技创新成果转化”核心功能，联合大湾区科技力量的强化核心技术攻关；要高度重视“软联通”机制带来的便利，争取更多港澳科技人才与项目落户东莞。
③推动重大发展平台建设
把松山湖、滨海湾新区、中子科学城、水乡新城、银瓶合作创新区打造成为代表东莞参与大湾区建设和对外开放的战略平台。
④提升城市品质内涵
对标广深港澳等先进城市，加快形成能与国际一流湾区相适应的城市品质，以高标准的城市建设引领经济社会转型发展，特别是做好教育等公共服务供给工作。
⑤产业合作升级
发挥产业优势进一步的加强和广深港的产业发展合作，大力的推进新一轮产业招商，携手与广深港共同开拓国内外的市场，从而去打造具有全球影响力与竞争力的先进制造业中心，要奋力成为粤港澳大湾区先进制造业发展的主引擎。
⑥提升软环境对接
坚定不移深化改革、扩大开放，加强和港澳在软环境上的对接合作，全面去提升开放合作之间的广度与深度。
粤港澳大湾区新的机遇将会促进东莞发展越来越快！
期待未来东莞这座城市的变化～
二、广州到北京磁悬浮列车什么时候开通
2025年。广东省自然资源厅发布《广东省国土空间规划（2020—2035年）》，规划提出，围绕构建“一核一带一区”区域发展格局，建设上海－汕头－汕尾－深圳－广州（沪深广高速磁悬浮）、北京－韶关－广州－佛山－珠海－澳门（京港澳高速磁悬浮）的磁悬浮线路，其项目计划于2025年建成通车，具体时间等待官网通知。
三、珠海经济特区海域海岛保护条例(2020修正)
第一章 总 则第一条 为了加强海域海岛管理，保护和改善海洋环境，促进经济社会可持续发展，根据有关法律、行政法规的基本原则，结合珠海经济特区实际，制定本条例。第二条 本条例适用于本市管辖海域海岛的保护及相关管理活动。第三条 海域海岛的保护遵循陆海统筹、规划引领、生态优先、绿色发展的原则。第四条 市、区人民政府（以下简称市、区政府）应当加强海域海岛保护工作，建立沟通协调机制和突发公共事件联动处置机制，协调解决本区域海域海岛保护工作中的重大问题。
横琴新区、经济功能区管理机构履行区政府的职责。第五条 市自然资源行政主管部门负责组织实施本条例，依法履行海域使用、海岛利用的监督管理职责。
生态环境行政主管部门负责海洋环境保护工作的指导、协调、监督以及法律、法规规定的其他职责。
渔业、海事、公安、建设、交通、旅游、城市管理和综合执法、港口、航道、水务等行政管理部门按照各自职责，对海域海岛的保护进行监督管理。第六条 本市建立海洋资源调查制度。市自然资源行政主管部门应当会同市生态环境等相关部门，开展海洋资源、海洋环境的调查工作，建立调查档案，并及时更新。第七条 本市建立海洋信息共享制度。市自然资源行政主管部门负责建设和管理海洋综合信息平台，及时录入海洋资源调查等数据信息。市生态环境行政主管部门负责及时录入海洋生态环境保护、海洋监测等数据信息。交通、海事、应急管理等相关部门应当将有关涉海资料和信息录入全市海洋综合信息平台，并动态更新，促进海洋信息共享。第八条 鼓励采用新技术、新工艺、新方法加强对海域海岛的保护和管理。第九条 各级政府以及自然资源、生态环境、渔业、教育等相关部门和自然保护区管理机构应当加强海洋生态保护的宣传和教育，增强社会公众对海域海岛的保护意识。
鼓励单位和个人以志愿服务等形式参与海域海岛的保护。第二章 规划管理第十条 市自然资源行政主管部门应当依据广东省国土空间规划，会同相关部门编制市国土空间规划，按法定程序报批后向社会公布，但涉及国家秘密的内容除外。
编制国土空间规划应当明确各海洋功能区开发保护的重点、发展时序、保护要求和管控措施。第十一条 市生态环境行政主管部门应当会同相关部门和区政府，根据国土空间规划编制市海洋环境保护规划，按法定程序报批后向社会公布，但涉及国家秘密的内容除外。
编制海洋环境保护规划应当遵循保护和改善生态环境、保障海域可持续利用的原则，明确海洋环境保护的目标、标准和主要措施。第十二条 渔业行政主管部门应当会同自然资源、生态环境、交通、港口、海事、航道等相关部门，根据市国土空间规划，制定养殖水域滩涂规划，报同级政府批准实施。
养殖水域滩涂规划应当明确禁止养殖区、限制养殖区和养殖区，以及养殖区的范围、容量、管控目标和主要管控措施。第十三条 市自然资源行政主管部门会同生态环境等相关部门编制本市海岛保护规划，报市政府批准后实施。
海岛保护规划是从事海岛保护和利用活动的依据，规划编制应当遵循有利于保护和改善海岛及其周边海域生态系统，促进海岛可持续发展的原则。第十四条 国土空间规划是编制涉海规划的依据。本市港口规划以及养殖、交通、旅游、湿地保护等涉及海域海岛的规划，应当符合国土空间规划。
本市海洋环境保护规划、海岛保护规划应当与本市国民经济和社会发展规划、国土空间规划相互衔接。第三章 保护措施第一节 海域保护第十五条 开发利用海洋资源，应当根据国土空间规划合理布局，遵守海洋生态红线管控要求，维护海洋生态健康与生态安全。第十六条 加强大陆自然岸线保护，禁止建设项目违法占用、破坏自然岸线。加强对受损岸线的整治修复。
自然资源行政主管部门应当定期将依法选划的严格保护岸线、限制开发岸线和优化利用岸线向社会公布。
本条例所称自然岸线，是指由海陆相互作用形成的海岸线，包括砂质岸线、淤泥质岸线、基岩岸线、生物岸线等原生岸线。第十七条 禁止在重点海湾、海洋自然保护区、海洋特殊保护区域、重点河口区域、重要滨海湿地、重要砂质岸线及沙源保护海域、特殊保护海岛及重要渔业海域实施围填海；严格限制在生态脆弱敏感区、自净能力差的海域实施围填海。
四、2.5小时到上海！沪深广磁悬浮规划被曝光，概念股有哪些？
分别有新筑股份、宝鼎科技、中科电气、华自科技、领益智造、宁波韵升、正海磁材、银河磁体、和顺电气。
沪深广磁悬浮规划详情
据深圳特区报，日前，广东省自然资源厅公布了《广东国土空间规划》（2020~2035年）（简称《规划》）的初步成果，并进行为期一个月的公众咨询。《规划》围绕“一核一带一区”区域发展新格局，全面构建安全、繁荣、和谐、美丽的高品质国土，提出未来15年内全省国土空间开发保护的总体格局和安排。
值得一提的是，这是广东首次提出预留建设沪（深）广高速磁悬浮通道。深圳到上海约1500公里，如时速以每小时600公里算，大约2.5小时就可以互通深沪两市。深圳至北京约2200公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，大约3.6小时可到达北京，比高铁要节省超一半时间。
《规划》中提出，到2035年，全省常住人口规模为1.3亿人，城镇化水平约80%，建设广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈。同时预留六大重要交通廊道，其中包括京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮。这也是广东首次明确提出两大磁悬浮高速通道的构想。
国务院新闻办公室发表《中国交通的可持续发展》白皮书。国家铁路局总工程师严贺祥表示，按照国家有关工作部署，国家铁路局正组织开展《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作。在这一规划中，关于磁悬浮的发展放了在第一位。即：推动铁路科技创新发展。推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发，突破关键核心技术，提升企业创新能力，完善科技创新体制机制。
这其中，新筑股份与中铁二院签署《内嵌式中低速磁悬浮轨道交通系统战略合作协议》，共同推进内嵌式中低速磁浮交通系统技术的引进、消化、吸收和再创新工作，公司公告拟投资6.8亿元在成都市新津县天府新区建设一条4.5公里长内嵌式中低速磁浮综合试验线及相关配套附属设施，设计最高时速200 km/h。
据国盛证券此前的报告，目前我国是全球各国中中低速磁悬浮线路最多，里程最长的国家。日本、德国虽然技术领先，但迟迟没有得到产业的验证。轨道建设以中国铁建、中国中铁为代表，在建成并运营长沙磁浮快线之后，中国铁建为了加快磁悬浮建设，成立了全额出资的中铁磁浮交通投资建设有限公司。整车方面，中国中车在磁悬浮列车上的技术优势明显，中国铁建专门成立了中国铁建重工集团有限公司进入该领域。
以上就是关于广东省国土空间规划协会相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
推荐阅读：
赣公网安备 50019002502384号
