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让品牌有温度、有情感
专注品牌策划15年
设计充满戏剧性及狂野魅力的新秀: 亚历山大·麦克奎恩 Alexander MacQueen
充满摇滚与颓废气质的设计师: 安娜·苏 Anna Sui
成功演绎童话色彩的设计师: 本哈德·威荷姆 Bernhard Willhelm
纽约第七大道的王子: 卡文·克莱 Calvin Klein
最先重视女性造型线条的设计师: 克里斯汀·迪奥 Christian Dior
在现实和幻想间徘徊的设计师: 克利斯汀·拉夸 Christian Lacroix
追求极度完美的设计师: 贾尼·范思哲 Gianni Versace
比范思哲有勇气的胞妹设计师: 当娜泰拉·范思哲 danatell versace
具有大众亲和力的品牌设计师: 唐娜·卡伦 Donna Karan
颇具浓厚传奇色彩的设计师: 加布里埃·夏奈尔 Gabrelle Chanel
在市场与优雅间创造完美平衡: 乔治·阿玛尼 Giorgio Armani
执著于优雅品位的设计师: 于贝尔·德·纪梵希 Hubert de Givenchy
东京国际时装之父: 三宅一生 Issey Miyake
Dolce & Gabbana
凡中有伟大创意的设计师: 约翰·加利亚诺 John Galliano
世界时装界的凯撒大帝: 卡尔·拉格菲尔德 Karl Lagerfeld
色彩魔术师: 高田贤三 Kenzo Takada
获时装界最高荣誉的最年轻的设计师: 马克·雅各布斯 Marc Jacobs
缪科雅·普拉达 Miuccia Prada
在创造中寻找华贵的感觉: 尼娜·瑞西 Nina Ricci
50年来服装界成功的典范: 皮尔·卡丹 PierreCardin
全美十大设计师之一: 拉夫·劳伦 Ralph Lauren
异军突起的澳洲设计师典范: 瑞奇·泰勒 Richard Tyler
针织女王、摩登女性的典范: 索尼亚·里基尔 Sonia Rykiel
多娜泰拉·范思哲（Donatella Versace），1955年5月2日出生于意大利雷焦卡拉布里亚，意大利知名设计师。1978年，多娜泰拉·范思哲创立奢侈品牌范思哲（Versace），创造了一个时尚帝国，代表着一个品牌家族。
克里斯汀·迪奥（Christian Dior），简称迪奥（Dior），是著名法国时尚消费品牌，一直是炫丽的高级女装的代名词。它选用高档的华丽、上乘的面料表现出耀眼、光彩夺目的华丽与高雅女装，倍受时装界关注。它继承着法国高级女装的传统，始终保持高级华丽的设计路线，做工精细，迎合上流社会成熟女性的审美品味，象征着法国时装文化的最高精神，迪奥品牌在巴黎地位极高。
瑞奇·泰勒喜欢选择以原始朴拙的表现方式取代以往的细致华美，直接用皮革裁剪出帅气的骑士夹克，用织麻布设计出富有禅意的上衣等，尤其以网眼针织系列著名。不过他这种设计风格并非是把人扮成流浪者的模样，而是选用保持原有风味的质感或质材。 瑞奇·泰勒的每一件作品都是工艺品，他非常注重裁剪和装饰。
意大利顶级设计师（意大利顶级设计师图片大全）
发布时间：2023-04-26 00:46:20
稿源：
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于意大利顶级设计师的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、世界上最著名的服装设计师有哪些？
二、对后现代主义设计深具影响的“孟菲斯”设计集团，是意大利著名设计师是谁
1981年以索特萨斯为首的这一批设计师们在米兰结成了“孟菲斯集团。”孟菲斯的设计师们努力把设计变成大众文化的一部分，他们从西方设计中获得灵感，20世纪初的装饰艺术，波普艺术、东方艺术、第三世界的艺术传统、古代文明和国外文明中神圣的纪念碑式建筑等，都给他们以起示和参考。孟菲斯的设计师的认为：他们的设计不仅要使人们生活得更舒适、快乐，而且具有反对等级制度的政治宣言和存在主义的思想内涵，
以及对固有设计观念的挑战。
望采纳
三、意大利设计师克瑞思臣（Cristian Scagnelli ）的环球旅行经历？
克瑞思臣毕业之后就开始了长达10年的环球旅行，这期间克瑞思臣去过很多国家和地区，包括美国、澳大利亚、新加坡、泰国、印度尼西亚、中国，还有加勒比海，以及欧洲很多的国家。其中澳大利亚对克瑞思臣有着很深的影响，他还获得了澳大利亚的国际，拥有意大利、澳大利亚双重国际。除了袋鼠、考拉和美景，澳大利亚还是一个多元包容的国家，这也让他的设计风格更加国际化，具有极强的包容性。现在定居中国，对国内市场的需求也比较了解。还不明白自己百度下。
四、世界上顶级设计师有哪些?
世界著名汽车设计师：乔治亚罗
1938年，乔治亚罗(Fabrizio Giugiaro)出生于意大利西北部小城Garessio的一个艺术世家，祖父为教堂绘制壁画，父亲则是一名宗教画家，母亲对音乐亦有着颇深的造诣。
而乔治亚罗本人在14岁时就进入Turin艺术学院深造，除了画画，他还醉心于工业设计。在一个毕业作品展览上，他的几张汽车设计图被当时菲亚特的灵魂人物Dante Giacosa慧眼识中，成为菲亚特设计团队一员。那一年，他年仅17岁。四年的菲亚特设计生涯并没有为他提供过多的施展才华的机会，设计往往难于被付诸生产，直至1959年转投举世闻名的博通设计公司(Bertone)旗下，被委以重任完成阿尔法罗密欧2000项目。
然而事隔不久，乔治亚罗就被征召入伍。博通为了其设计工作不受阻，将他调到临近Turin的Bra工作，在当地小旅馆为他租下一间房，提供画板以及所需的所有工具。其后相继诞生的著名车型法拉利250GT与阿尔法罗密欧Giulia GT就是这个时期的产物，也是奠定了他早期成就的作品。
1963年，阿尔法罗密欧Giulia GT亮相于当年的日内瓦车展。在随后的十四年中，共有12万辆车驶下生产线，成为乔治亚罗在“博通时代”最成功的一个商业案例。在博通工作的几年，乔治亚罗称得上“多产作家”：阿尔法罗密欧Canguro、法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特850 Spider、宝马3200CS，数下来颗颗都是巨星。
1965年，乔治亚罗离开博通公司，任Ghia设计中心主管。任期虽很短，但精彩作品同样源源不断：五十铃117、菲亚特850 Vanessa、玛莎拉蒂Ghibli、De Tomaso Pampero、其中1966年设计的 Mangusta，一改六十年代的柔滑造型，首创棱角分明的叠纸车形，标志着充满设计个性化的七十年代的到来，堪称年代经典转折之作。
1967年，乔治亚罗与擅长机械与商业运作的Aldo Mantovani联手，创办了Italdesign设计工作室，设计规模又上了一个新台阶。工作室亦从简单设计汽车，迈向兼顾整车生产的多元化经营之路。1970年代，见证了Italdesign在商业上的巨大成功。大众第一代高尔夫、兰旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit等车型的巨大成功，都让世人对乔治亚罗非凡的设计功力为之神往。1980年代至今，乔治亚罗从奋争一线的设计师慢慢过渡到Italdesign设计室幕后主脑，设计工作更多的交由儿子Fabrizio Giugiaro担当，2003年亮相的兰博基尼Gallardo就是出自他手，典型的子承父业。虽然在此期间有不少人表示：Fabrizio设计天赋比不上父亲，但Italdesign设计室始终如一的优异业绩表现，还是不得不让人为其有术的经营理念所折服。
一晃五十年过去了，乔治亚罗在设计界已有登风造极的王者地位，大抵连他自己也感觉到他麾下的设计可以穿越未来，见证历史。完全有理由相信这部法拉利GG50只是他在“设计的不惑之年”时的一次自我陶醉，自我赞扬，在触手可及的未来还将有更多精彩作品等着乔治亚罗为我们奉上，向世人所呈现。
在世界汽车设计领域，被评为“世纪设计大师”的乔治亚罗来自意大利,他和他的Italdesign(意大利设计室)几乎无人不知！对于这个值得骄傲的称号，乔治亚罗是当之无愧的，不论是他设计的为数众多、遐迩闻名的名车还是他所创立的目前全球效益最好也是规模最大的汽车设计室Italdesign来看，乔治亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的象征。
乔治亚罗毕业于都灵美术学院，17岁进入菲亚特汽车公司工作。 后来，乔治亚罗加入了有着悠久历史的博通设计室，师从吕思奥·博通。吕思奥·博通的教诲深深影响了乔治亚罗，拓展了他的创作空间，使他的天赋得以展现，同时造就了乔治亚罗惊人的想象力。这位设计大师凭借自己的努力和超人的天赋，在不断的磨砺中取得令人瞩目的成绩。在1968年,乔治亚罗和工程师曼托瓦尼创立了Italdesign，主要给国际汽车生产商提供汽车样式、工艺和原型生产。许多世界著名车厂与之有着良好的合作关系，客户群庞大而稳定。公司的名字后来发生了改动：1987年变为Italdesign S.p.A.(意大利设计股份公司)；从1999年7月(在1999年9月进入股市之前)开始叫做Italdesign-Giugiaro股份公司。
20世纪六七十年代，以美国车为代表的夸张造型达到了鼎盛时期，然而，当时世界经济处于萧条时期，对汽车有直接影响的便是燃油危机。在那个时候，大家更需要一种简单、实用、有良好空气动力性的车型，于是以乔治亚罗为代表的意大利车身设计界所倡导的朴实、简练、细腻、流畅的实用风格在国际上得到了很高的评价。1974年设计的玛莎拉蒂Medici是当时实用风格的代表作。这款设计现在看来不见得新颖，但在当时却很有前瞻性。他的实用风格在量产的蓝旗亚Thema上得到极至的发展，并影响了此后十年的汽车界，乔治亚罗也借此奠定了其大师级的地位。作为“20世纪最佳设计大师”，乔治亚罗设计过很多的优秀的作品，据称，世界上现有2500多款他设计的汽车在行驶着，除了一些著名的法拉利、阿尔法·罗米欧和蓝旗亚车型之外，在历史上获得卓著成功、销量均逾超数百万辆的菲亚特家庭轿车如熊猫（Panda）、乌诺（Uno）、鹏托（Punto）等都是出自这位大师之手。
上世纪末，乔治亚罗设计的又一宠儿，贯穿着小车身、大空间理念，浑身洋溢着欧陆风情的菲亚特·派力奥横空出世。派力奥的车身设计沿袭着乔治亚罗的一贯风格，简洁明快、典雅时尚，既融入了意大利深厚的文化底蕴，又糅合了现代时尚动感的气息。派力奥的外观装饰件大量采用了目前流行的设计，大灯和尾灯均为一体化造型，特别是尾灯，其不规则的造型不仅使车后部的线条简洁优雅，更迎合了众多时尚青年希望与众不同的心理。
Italdesign拥有完备而先进的硬件设施，公司占地面积42,000平方米，拥有CAD/CAM工作站系统450套，数控机床16台，不同吨位的冲压机10台，激光切割机器人6台，三维坐标测量仪 15台，原型车生产线 3条。其规模已接近普通小车厂。Italdesign同时有着一支十分庞大的设计队伍，名气和高薪是吸引设计师的重要原因；能为这样的设计室工作是每个汽车造型师的梦想。
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