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道路绿化施工方案（道路绿化施工方案示范）

发布时间：2023-04-25 22:04:40 稿源：创意岭阅读： 446

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于道路绿化施工方案的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、乡村公路怎样做施工方案
2、园林道路绿化方面的施工组织设计方案？直接给我发邮箱吧，谢谢542458994
3、高速公路施工原则及措施？
4、小区绿化设计方案

道路绿化施工方案（道路绿化施工方案示范）

一、乡村公路怎样做施工方案

乡村公路施工方案：

一、挖方路基

挖方的顺序和开挖方法要与其它施工工序相互配合，对历史文物及绿化应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏和干扰。

1、土方开挖采用挖掘机开挖，开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方式施工，并辅以人工整修。开挖的土方直接就近利用到填方路段上，不能利用的运至弃土场，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、掘进互不干扰，以确保开挖顺利进行。土方开挖应按图纸自上而下地进行，不得乱挖或超挖。

开挖时必须注意对图纸未示出地下管线、电缆线和其他构造物的保护，一旦发现上述情况，应立即停止作业待指示处理。

2、爆破施工开挖（1）、爆破施工

a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。

b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。

c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。

d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。

e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。

f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。

g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。

h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。

i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。

（2）、保证安全、质量的技术措施

a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。

b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。

c、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。

d、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。

e、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。

土方开挖地段，底面必须达到设计和规范压实度要求，材料最小强度CBR达到8%。应在监理工程师指定的地点按JTJ051-93重型击实法进行现场压实度试验。不能满足要求的应翻挖重新压实，或采取其它措施进行处理。开挖过程中遇到石方应根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等确定开挖方法，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，也可人工开挖。对于次坚石、坚石采用镐头机或空压机施工。

二、填方路基路基填筑

路基采用水平分层填筑，填筑前首先对原地面进行清表，对杂物、杂草等必须清理干净，然后对地面进行压实处理。接着按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实直至路基顶面。在路基填筑过程中事先作好纵坡调整。

填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填路段应按1：1坡度分层留好台阶；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接，搭接长度不得少于2米。

宕碴路基的填筑：

（1）土石混合的岩碴材料的粒径控制符合中华人民共和国交通部发布的《公路路基施工技术规范》规定。宕渣材料的最大粒径不得大于15cm，路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小。

（2）宕碴填筑时，分层填筑，按照《公路路基施工技术规范》规定每40cm为一层进行压实，再对下一层填筑。粗细颗粒分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度一般为30cm-40cm或经试验确定，当石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。

（3）宕碴路基压实，采用20T重型振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍数根据现场试验确定，压实度的测定视颗粒组成而定。当粒径大于40mm的石子含量大于30%时，通过做试验路，用施工工艺控制压实度，并报监理工程师批准。

路基填筑应注意的事项：

超宽：铺筑宽度应较设计宽度每侧增宽不少于30cm，路面施工前对路基进行刷坡，护坡道应整平、夯实。

松铺厚度：根据试验段取得的松铺系数确定松铺厚度，一般取松铺厚度30cm。

填料控制：应重点控制填料含水量（土方）、粒径（石方）。路基顶面以下30cm范围内填料粒径控制在10cm以内，路基顶面30cm以下粒径控制在15cm以内。路基外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止将大颗粒集中于边侧，确保边坡稳定。

二、园林道路绿化方面的施工组织设计方案？直接给我发邮箱吧，谢谢542458994

绿化工程施工施组织设计

表一施工组织设计的文字说明

第一章施工组织设计编制依据

第二章工程概况

第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

第四章主要工程项目的施工方案、施工方法

第五章各分项工程的施工顺序

第六章确保工程质量和工期的措施

第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

第八章冬季和雨季的施工安排

第九章质量、安全保证体系

第十章环境保护的措施

第十一章安全及文明施工措施

第十二章交通导行方案

第十三章其他应说明事项

表二分项工程进度率计划（斜率图）

表三工程管理曲线

表四施工总平面图

表五主要分项工程施工工艺框图

表六分项工程生产率和施工周期表

表七施工总体计划表

你可以到鲁文施工方案下载啊，里面有很多这种施工方案的哦，我也在里面下载好几篇了呢

三、高速公路施工原则及措施？

随着社会经济的建设，人类生产使得不可再生能源消耗量逐渐增加。由于能源的过度使用及二氧化碳等气体排放量不断增加，生态环境日益恶化，产生了大气污染、水污染、土地污染等一系列问题，不仅危及生态安全，影响人们健康，也制约着经济发展。下面是中达咨询带来的关于高速公路施工原则及措施的主要内容介绍以供参考。

1低碳理念下高速公路建设原则

低碳理念是指在可持续发展理念指导下，以低能耗、低污染为基础，通过创新技术与创新机制等多种手段，尽可能地减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达成经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。其核心理念是高效利用能源，通过能源技术、减排、制度创新以及产业结构调整等来构建低碳经济模式与生活方式，促进社会可持续发展。在低碳理念指导下，低碳交通日渐兴起，对高速公路施工方式和措施产生了影响。为了实现低碳交通目标，高速公路建设要遵守以下3个方面原则:(1)“四节”原则。即节水、节能、节材、节地。为了实现低碳建设目标，高速公路施工要遵守“四节原则”，转变传统设计理念，采用基于低碳理念的设计方法，转变高标准公路建设，注重公路线形、快速路的施工原理，依据相关技术指标，减少公路施工对不可再生资源的消耗。同时，通过低冲击开发系统建设绿色低碳公路体系，优先使用绿色材料、可循环材料等。(2)环境保护原则。高速公路施工要遵守环境保护原则，尽可能减少对自然环境的扰动，如保护水土资源、古物、名树等。施工过程中产生的废弃物要合理排放与管理，同时加强废弃物的回收再利用。(3)以人为本原则。传统的以车为本理念已经难以适应当前社会，要树立以人为本理念，从人的生理、心理及舒适度角度出发，实行人文公路设计与施工，方能真正体现绿色低碳理念。

2低碳理念下高速公路施工措施

(1)充分利用可再生资源，建设低碳高速公路。受可持续发展理念影响，低碳交通备受肯定，在全球范围内广泛实行。在目前的低碳高速公路建设环境下，绿色低碳理念主要是应用低碳技术、可再生资源。为了实现与发达国家的接轨，我国高速公路建设应当积极向发达国家学习，加大低碳技术等新型技术产业研究力度，同时积极进行技术成果转变，将新技术应用到高速公路建设中，为低碳公路施工奠定坚实基础。如意大利高速公路施工设计以可持续性、可再生资源为关键因素。在高速公路沿线安装太阳能电板，利用太阳能电板制作防噪声隔离带，给公路沿线建筑提供电力，为公路服务区、隧道等提供用电用热，降低二氧化碳等有害物质排放，既节约了资源也保护了生态环境。(2)采用科学合理的水处理系统，保护水资源。水是高速公路施工不可缺少的原料，也是高速公路运维养护的重要资源，每逢夏季都要定期进行公路洒水。在高速公路施工中，为了提高水资源利用率，应改变传统的公路水处理系统，采用中水回用系统，见图1，对水资源进行二次利用，减少水资源消耗，进而降低高速公路建设成本。目前，我国高速公路施工已经开始使用中水回用系统，如杭浦高速公路平湖服务区就采用了中水回用系统，区内的广场、公厕、绿地灌溉等都采用中水回收系统中的水。本区用水量占总用水量的1/3以上，每天可回收100t废水，将这些废水用于广场、公厕等，减少了污水排放和水资源消耗，是低碳理念的切实实现。其他地区高速公路施工应当从中总结出有益的经验，做好水处理系统建设，降低公路成本的同时也会产生深远的长期效益。(3)利用高科技手段，发展高速公路低碳养护。公路养护是高速公路项目建设与运营管理中的重要内容，对公路使用寿命的长短有举足轻重的影响。为此，高速公路养护要利用高科技手段，实行低碳养护。具体措施:采用低碳环保技术;利用环氧树脂对砂浆修补公路路面、桥墩裂缝等;通过冷再生技术对损坏路面进行处理;利用进口灌缝机处理公路路面裂痕裂缝等。依靠科技实现高速公路低碳养护，降低养护成本，保证高速公路使用质量，延长使用寿命。(4)实行低碳运输，注重节能减排。高速公路运输是碳排放的主要源头，为了保护大气环境，提倡使用清洁能源，减少对单一燃料的依赖，做到节能减排。基于这样的考量，高速公路施工过程中应当注意以下两方面:第一，统筹全局，重点把握。高速公路施工中要对全局和重点进行统筹把控，一方面保证施工质量，另一方面强调节能减排，注意水资源、建材等方面资源节约，做到节能减排。同时，对施工方案的实施与节能减排等工作进行跟踪监督，使相关的新技术、新材料应用落实到位，防范发生安全事故，实现高速公路建设目标。第二，将因地制宜与节能减排有机结合在一起，减少资源消耗、运输成本等。如高速公路施工中所使用的各项原材料都要就近选择，尽量不要远距离选购原材料，以免增加建材运输成本。此外，还应因地制宜进行公路路线选型与施工，减少土方施工量，避免因大量挖方而影响土体原有结构稳定性，造成地质灾害等。如公路施工要充分考虑施工活动对水环境、光环境、声环境及动物栖息的干扰，尽可能减少不良影响，保护公路沿线的周边生态环境。路基、山体挖掘等产生的大量土方也要就地利用，尽量不要外运，以免增加运输成本。(5)采用基于低碳理念的公路绿化技术，构建和谐的生态环境。近些年来，喷播等新技术广泛应用于高速公路绿化建设，有效解决了寒冷、积雪、岩石边坡等地方绿化难题，显著提高了高速公路绿化种植技术水平。高速公路绿化施工要因地制宜地播种植物，结合绿化植物对二氧化碳的净化能力研究成果，从众多可选植被优选出净化能力强的植物。然后，根据高速公路交通量对二氧化碳排放量进行分析预测，科学合理确定绿化比，采用合适的绿化形式，从而保证公路绿化效果，充分发挥公路绿化“心肺”作用，增强绿化植物的净化功能。

综上所述，低碳理念下的高速公路建设要遵守“四节”原则、环境保护原则、以人为本原则，既要保证高速公路建设质量，也要保护公路沿线周边环境，打造低碳交通，实现高速公路的经济效益、社会效益及生态效益。为了建造低碳交通，高速公路施工过程中要注重低碳技术应用，提高节能减排效果，尽可能减少公路施工对周边环境的扰动，同时降低施工成本。

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四、小区绿化设计方案

小区绿化设计方案 （一）

随着我国房地产行业迅速发展和人们生活水平的不断提高，大家对住宅区的园林绿化设计提出了更高、更新的要求，设计出“人性化、生态化、自然化”的园林式居住区，以提高现代人的生活质量，成为当今住宅区园林绿化的设计准则。本文针对住宅小区绿化景观设计提出一些观点，旨在抛砖引玉，希望对城市建设起到促进作用。

一、城市住宅区绿化设计的原则

近几年，随着人们环境保护意识的日益增强和对生活环境要求的不断提高，在选购住房的过程中，越来越多的人们开始强调一个新的选择尺度：景观环境。现今，居民的住房消费更趋于理性化和理想化，住宅区绿化在人们的心中越来越占主导地位。住宅小区绿化规划应坚持“方便、安全、整洁、环保”，从改善城市小气候，能充分发挥小区功能出发，通过建设高品位、高质量的绿化空间环境，创造一个舒适、美观、休闲、有益于身心健康、充满活力的城市人居生态景观。在现代住宅小区设计中，一般要求绿化率达30%，高档住宅区甚至要达50%–60%。住宅小区绿化设计对树种选择要遵循“因地制宜、适地适树”的原则。此外，还应考虑以下：

1、绿化配置以植物群落为主，兼顾草坪。现代的住宅小区，植物群落是绿色空间环境的基础，植物景观是绿色的主体，因此，应以乔木、灌木、草本花卉、藤本植物来有机结合，根据它们的种类和习性的相似性组成层次丰富而不芜杂，适合该地自然环境条件的人工园林植物群落，以发挥最佳生态效益。科研人员从园林植物的改善环境功能和叶面积指数关系入手，换算城市最佳效益结构为乔灌木草（含地被、绿篱）。这种种植结构可创造最佳生态效益，既节省土地，又在环境生态效益上产生最佳效果。

2、绿化布局的集中与分散。我们知道，人类有安全的需要、交往的需要等。现代化的住宅小区，更要注重居民的交流、运动和休息，如何围绕小区绿地这一共享空间，组织一些有益的户外活动，丰富小区居民生活，密切人际关系，规划设计时就要考虑集中的中心绿地。但过度集中的中心绿地环境难以安静，感觉空旷，人员往来也复杂，在实际生活中管理不甚方便，无形中同小区内大多住户之间拉开距离。为了解决这一矛盾，在绿化设计中还应考虑设计一些分散的团块绿地，形成一些相对安静的空间，利于小区住户休息和生活。

3、绿化设计的实用性和艺术性。住宅小区绿化不同于公园设计，在住宅小区和建设中，要注重实用功效和美学艺术。现代的情感与文化品位取向的生态化人居环境，因而在其景观效果表达上要结合人文内涵，创造出充满情趣的生活空间。在规划设计中，还应充分考虑居民要求，满足小孩嬉戏，老人活动、品茶、下棋以及居民体育锻炼、健身等。

二、城市住宅小区的绿化设计与建设存在的问题

住宅区绿地可分为公共绿地、组团绿地和宅旁绿地，它们有不同的功能和要求，设计时应有所侧重。现代住宅绿化环境及设计的现状。尽管现代住宅区发展迅猛，但在住宅小区的绿化设计，尚有不少问题，概括起来主要有：

1、“为绿化而绿化”设计规划观念表现普遍。主要表现在一些住宅小区方案阶段粗糙的规划设计，这类方案仅仅满足符合规范或绿化法规条例的要求，但缺乏情趣、有人情味的可持久的绿化空间设计，有些住宅区的绿化甚至有拒人于园外的感觉，草坪、花坛、绿地景观被铁栅栏、围栏包围，这样的绿化虽然绝对化覆盖面积达标，但其绿化的实用功能却远远不能发挥它的作用。更与有主题的均好性绿化（即一方面，有中央庭院作为社区共享部分；另一方面，将绿色延伸到每一户的窗户外，或使住户能走入绿色，使之成为可享有的绿色）相违背。还有些城市规划中在市政广场、中心公园上很下功夫，对与城市居民关系最为密切，利用频率最高的住宅小区绿地空间却潦草马虎，应付了事。

2、住宅小区绿化设计千篇一律，千园一图，毫无个性可言。大多数城市居民在使用过程发现他们的住宅区没有特色，识别性不强，以致来访的客人很难快准确找到他们所处的位置。不少小区都江堰市是一片草坪，中间点缀几棵苏铁、夏鹃或刺柏、红叶小檗镶边等，以致于缺乏个性，造成住宅区往往是一样的.植被，一样的空间布局形式，这显然没有充分考虑居民的心理需要。其实，开发商关注绿化环境时，不妨关注一下绿化环境的差异性，这样，可以使你开发的楼盘中脱颖而出，便于识别。

3、绿化过分重视单一草坪，而忽略植物群落。在住宅小区的绿化上，目前有一种过分追求大面积草坪的倾向，单一大规模进行草坪建植，其实并不科学，草坪相对植物群落而言，观赏性强，但实用性弱，而且大范围的草坪养护及建植的费用都很高，会增加住宅小区内居民的经济负担。

4、绿化设计与使用后的维护脱节。不少住宅区在正式投入使用后，由于我国物业管理尚起步，小区使用后因疏于管理和维护绿化好的环境遭到破坏而得不到及时维护，加上水、电供应及太阳能设施脱节，使居民的外环境受到严重破坏，从而大大降低住宅小区环境的质量。

三、提高城市住宅小区绿化设计质量的建议

城市住宅区绿地是城市园林绿地系统中分布最广，最接近居民，与居民日常生活关系最为密切的绿地，它在改善居住区小气候和卫生条件，美化居住区环境和为城市居民创造室外休息活动场所等方面有显著作用。针对当前住宅小区的特点，应从几方面入手提高城市住宅小区绿化设计质量。

1、统一规划设计，协调布局。住宅小区绿地种类多，有小区中心绿地、专用绿地、道路绿地、宅旁和院落绿地等，且规模不一、功能各异。在进行绿化景观设计时，应在统一考虑小区整体风貌的前提下，根据使用与功能要求，科学协调布置绿化景观，以形成一个完整的绿化景观系统，并与城市整个自然绿化要保持统一。设计尽量做到“人性化、生态化、自然化”，步移景异，建设富有观赏性和实用性的住宅小区园林绿化景观。

2、植物品种、配植是园林绿化成功直接因素。小区园林绿化景观的植物可分为乔木、灌木、花卉、地被及草坪、藤本植物及水生植物等，应充分了解各种植物的特性再进行品种选择与搭配。品种选择要考虑植物色彩、花果期及时序，常绿树、落叶树，乔木、灌木，速生、慢生等因素。植物配植要有层次感，乔灌草的配植要考虑植物的生态习性和小区布局要求，合理配植高、中、低植物，宜将修剪整齐的植物配植在边际与外围，以构成多层次种植结构。另外，本土植物在当地有极强的生命力，抗病虫害能力强，降低养护成本，因此在选择上应优先考虑。为了避免小区绿化千篇一律，应推广应用一些适合居住区特点的植物新品种，以创造出“春花、夏荫、秋实、冬青”的四季景观。

3、因地制宜，合理利用，体现人性化。因地制宜是住宅小区园林绿化设计应遵循的基本原则。适地造林，借景寓情才是中国传统园林的精华所在。合理利用就是要最大限度利用原有地形地貌，少动土方，并适当保留原有的树木，这样可以减少投入，降低维护成本，并且显得朴实无华，真切自然。在园林植物的选择上倡导以乡土植物为主，还可适当选用一些适应性强、观赏价值高的外地植物，改善住宅小区的植物种植结构。自然起伏的多变地形比人工造平面整齐的地形更令人感到轻松、温馨与浪漫，更富有诗情画意。尽量避免过度注重外环境，迷恋热带海滨植物、盲目追求豪华水景布置等华而不实、高成本的设计。

4、小区绿地是区内居民游憩、锻炼身体、休闲、交流的良好场所，因此，园林绿化所创造的环境氛围要充满生活气息，做到景为人用，富有人情味。因此，在设计时，居住小区内的草坪采用一些耐践踏的草坪，同时铺设一些卵石路、滩卵石之类小石头，让居民踏卵石按摩脚以锻炼身体；另外，树下点缀大的石头，可以让人休息小坐；绿地内设置儿童游戏场地和设施，如沙坑、滑梯、翘翘板、攀登架、转椅等，可以促进儿童身心的健康发展，使人们休闲、运动、交流等活动能融合在园林绿化景观中，可以随时随地享受到阳光雨露、鸟语花香，营造出一个优美、安全、舒适的生活空间，充分体现“以人为本”的科学人性化设计。

5、园林景观要与生活、文化相结合，讲求实用性。高质量优美的自然环境、人文环境对人们的工作、生活和健康都会产生重大影响。如今，人们对住宅小区绿化的要求不再只是一两块草地，三四个花坛，而是要求高标准、高质量。首先，绿化面积要大于建筑面积的30%，其次在合理运用植物、园林小品、园路和铺装等前提下，特别要强调，在空间组织上达到一步一景，景随步移的效果。同时注意住宅园林景观要有地方特色和民族风格，提倡多元化，不要盲目效仿欧式风格的大门和护栏以及雕塑等，背离居民特有的生活与文化。住宅区园林绿化设计要符合实用性。儿童活动区内要树种树型丰富，色彩明快，比例恰当。一般采用生长健壮，少病虫害，树姿优美，无刺、无毒、无飞絮的树种。配置的方式要适合儿童的心理，色彩丰富，体态活泼，便于儿童记忆和辨认。老人活动区应选择高大乔木为老人休息处遮荫，为晨练、散步创造意境。又如停车坪采用多样式花架，种植藤木植物，既能折算百分之百绿化面积，又能起到保护汽车之功能，增添区域整体环境艺术效果。

总之，城市住宅小区园绿化的设计关系到居民的生活质量，营造高质量的住宅小区自然生态环境，使居家与自然融为一体，使人们能获得重返自然的美好享受。在城市住宅小区绿化设计时要不断创新，设计出真正人性化、生态化和自然化的园林景观。

小区绿化设计方案 （二）

一、综合说明

（一）工程概况：

1、工程名称：山东某小区绿化工程

2、工程地点：山东海龙开元小区院内。开元小区位于潍坊市寒亭区，北依古亭街，南至金河街，东靠白云路，西邻上港路。总用地11.5公顷，其中，绿化用地3.39公顷。现状用地为平地，地势平坦。

3、施工现场现状：本工程施工现场业已具备“三通一平”，规划楼体已经形成，主要交通网业已铺设完毕，随时可以进入现场施工。

（二）主要工程量：

1、小区景观中的绿化、土建、装饰、小品等。

2、喷灌、路灯、草坪灯、土方垃圾等。

（三）编制依据：

本施工组织设计方案依照编制原则，及施工验收规范，以以下文件为编制依据：