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道路周边园区景观设计案例（道路周边园区景观设计案例范文）

发布时间：2023-04-25 08:33:56 稿源：创意岭阅读： 1312

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于道路周边园区景观设计案例的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、应该如何设计园林道路？
2、景观设计中的园路设计
3、小区景观设计方案
4、生态公园景观设计有哪些好点子？

道路周边园区景观设计案例（道路周边园区景观设计案例范文）

一、应该如何设计园林道路？

如何设计好园林景观道路呢?下面是我为大家精心整理的关于应该如何设计园林道路？希望能够帮助到你们。

方法/步骤

1.首先对园林道路尺寸与密度进行规划布置

园路的尺度与分布密度应根据人流的密度客观、合理地设计。游人多的地方(如游乐场、公园主入口等)尺度和密度要大;休闲散步区域则相对减小，要尽可能多地保留绿地。此外，为方便游人在园内参加各种活动，园林绿地中还应增加相应的活动场地。

另外，由于现代园林的形式和内容更加多样化，传统的园路分级已经不能满足游人的需要。近几年新兴的一些园林形式，如世博园等，由于人流、车流均较多，因此其园路系统应更加多元化、多层次布置，园路的尺度相比传统园林要更宽大，以满足游览者和车辆通行的需求。

2.然后对园林道路线形进行研究设计　

　园路设计既要控制好合理、宜人的尺度关系，线形设计也是园路效果好坏的重要因素之一。在进行线形设计时，我们应该遵循“符合功能需要，因地制宜，具有美感，契合整体园林环境”的原则。

园林中的主要道路是整个路网体系中最重要的一环，其线形设计应力求简洁，方向指引明确，使游人能快速、通畅地到达各个景点;次要道路是深入到景区的通道，线形设计时要充分考虑到人的分流趋势和各景区的冷热程度等因素，应避免多条道路交于一点，使游人搞不清楚游览方向。休闲小径、游步道是与游人最亲近的道路，遍布于景区的各个角落，它不要求“快捷、指引性强”，相反地，游步道会特意设计成弯绕、起伏的效果，以便让游人从各个角度去欣赏园林景色。小径的布置是为了组织风景，延长游览路线，扩大景区的深度与广度，线形设计应贴合景区的特点，或幽静神秘、或迂回曲折，要做到“曲径通幽”。线形设计还应根据实际环境的地形地貌，因地制宜的安排线路，要尽可能地利用原地形的起伏与分布情况，正确处理自然与人工对人的关系。

3.路口的设计一定要充分考虑主干道从公园大门入口处起，联系各个主景区、次景区和公共服务区的游览大道。主干道应考虑人车公用，特别是一些大型客车、园务车以及消防车的通行，道路宽度一般为4～6米。主干道一般距离中心景区较远，避免过多的机动车与人流。地面铺装通过不同的材料、质地、色彩以及图案的导向性，合理地组织各个景点，是对整个公园的性质、风格、造园手法最直接的体现。

园路路口的设计是园路建设的重要组成部分。其中自然式园路系统中以三岔路口为主，而在规则式园路系统中则以十字路口比较多，但从加强导游性考虑，路口设置也应少一些十字路口，多一点三岔路口。

园路的路口设计要遵循以下几个原则：(1)避免多路交叉，这样路况复杂，导向不明。(2)尽量靠近正交。斜相交时角度如呈锐角，其角度也尽量不小于60%。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿越绿地。(3)做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。(4)要有景色和特点。尤其在三叉路口，可设计花坛等装饰性景物，形成对景，让人记忆犹新而不忘。

4.转弯曲折为景观道路提高舒适及趣味性

园路经常是迂回曲折的，一方面是地形、地物的要求，当道路在前进的方向遇到山体、水体、建筑或山路较陡时，为了减缓坡度，就需要盘旋而上，或者绕路而行;另一方面，这种自然蜿蜒起伏的道路还能延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率。要做到“因地制宜”，“得主随形”，“自成天然之趣，不烦人事之工”，自然式园路设计还应在道路转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中;但切忌三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。陈从周说：“园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如。”要做到“虽由人作，宛如天开”。

5.技术性的坡度设计要精确把握

二、景观设计中的园路设计

园路和多数城市道路不同之处，在于除了组织交通、运输;还有其景观上要求：组织游览线路;提供休憩地面，园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分。总之，园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景，园路本身也成为观赏对象。

园路的类型和尺度

一般绿地的园路分为几种：

●主要道路。联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8米。

●次要道路。沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3～4米。

●林荫道、滨江道和各种广场。

●休闲小径、健康步道。双人行走1.2～1.5米，单人0.6一l米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。

注意三点：

一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。

一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。

二是，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽，是一般情况下的参考值。“路是走出来的”，从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该是大一些;休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。60～70年代上海市中心的人民公园草地，被喻为金子铺出来的，就是这个原因。现在很多规划设计，反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用，增加建设投资，也导致终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不能不说是一种弊病。

当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些;市区比郊区公园大一些;中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补充。

三是，在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每200～500米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利，如南汇的滨海人工森林公园。

园路的线型

(1)规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充。仔细观察，上海杨浦公园整体是自然式的，而入口一段是规则式的;复兴公园则相反，雁荡路、毛毡大花坛是规则式，而后面的山石瀑布是自然式的。这样相互补充也无不当。不管采取什么式样，园路忌讳断头路、回头路。除非有一个明显的`终点景观和建筑。

(2)园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，园路可以是不对称的。最典型例子是浦东世纪大道：100米的路幅，中心线向南移了10米，北侧人行道宽44米，种了6排行道树。南侧人行道宽24米，种了两排行道树;人行道的宽度加起来是车行道的两倍多。

(3)园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。如转折处不同宽狭;坐凳、椅处外延边界;路旁的过路亭;还有园路和小广场相结合等等(见图)。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。

(4)园路的转弯曲折。这在天然条件好的园林用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在话下。而上海一般就不是这样。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园路往往设计成婉蜒起伏状态，但是上海园林用地的变化不大，往往一马平川而根据不足。这时就必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。例如，在转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中;而不是三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。陈从周说：“园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如。”以明・计成的话要做到：“虽由人作，宛如天开。”

(5)园路的交叉要注意几点：

▲避免多路交叉。这样路况复杂，导向不明。

▲尽量靠近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。

▲做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。

▲要有景色和特点。尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。

(6)园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车≤15;如果考虑人力三轮车，坡度还小，为≤3。人行坡度≥10%时，要考虑设计台阶。园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。

(7)安排好残废人所到范围和用路。

园路的铺装

建议采块料-砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型园路。这是上可透气，下可渗水的园林--生态--环保道路。之所以如此建议，是基于下面几点考虑：

(1)符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充。

(2)与园林景观相协调。自然、野趣，少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林这种类型绿地，粗犷一些并无不当。

(3)新建园林，尤其上海园林，往往因地形变更，土方工程使部分、甚至大部分园路、广场处于新填土之上。

(4)园林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善。这种路面铺装适于分期建设，甚至临时放个过路沟管，抬高局部路面，也极容易不必如刚性路面那样开肠剖肚。

(5)园林绿地除建设期间外，园路车流频率不高，重型车也不多。

(6)是我国园林传统做法的继承和延伸。

块料路面的铺砌要注意几点：

□广场内同一空间，园路同一走向，用一种式样的铺装较好。这样几个不同地方不同的铺砌，组成全园，达到统一中求变化的目的。实际上，这是以园路的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域。

□一种类型铺装内，可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成，关键是用什么铺装在什么地方。例如，主要干道、交通性强的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，便于施工和管理。如用同一种石料，变化大小或拼砌方法。小径、小空间、休闲林荫道，可丰富多采一些，如我国古典园林。要深入研究园路所在其他园林要素的特征，以创造富于特色、脍炙人口的铺装来。例如，杭州的竹径通幽，苏州五峰仙馆与鹤所间的仙鹤图与环境融洽一体，诗情画意，跃然纸上。明・计成在《园冶》中对此早有论述"惟所堂广厦中，铺一慨磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭式宜叠胜，近砌亦可回文，八角嵌方选鹅子铺成蜀锦。

□块料的大小、形状，除了要与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，这是施工简易的关键;表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，要与路面宽度相协调;使用不同材质块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈。

□块料路面的边缘，要加固。损坏往往从这里开始。

□侧石问题。园路是否放侧石，各有己见。笔者认为要依实而议定：

①看使用清扫机械是否需要有靠边;

②所使用砌块拼砌后，边缘是否整齐;

③侧石是否可起到加固园路边缘的目的;

④最重要的，是园路两侧绿地是否高出路面，在绿化尚未成型时，须以侧石防止水土冲刷。

□建议多采用自然材质块料。接近自然，朴实无华，价廉物美，经久耐用。甚至于旧料、废料略经加工也可利用为宝。日本有种路面是散铺粗砂，我们过去也有煤屑路面;碎大理石花岗岩板也广为使用，石屑更是常用填料。如今拆房的旧砖瓦，何尝不是传统园路的好材料。按虹桥花园使用情况，厚150毫米以上块石路面(通车)，包含至铺砌完成，价150元/平方米以内，弹街石价100元/平方米以内(以上未包含前期已施工碎石垫层)足比使用砼路而便宜。

园路与种植

(1)与园路、广场有关的绿化形式有：

中心绿岛、回车岛等;

行道树;

花钵、花树坛、树阵;

两侧绿化。

(2)最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。这不妨称之为夹景;一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有“山重水复疑无路，栖口暗花明又一村”的意境。城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少人为的破坏。在车行园路，绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。特别是不要沿路边种植浓密树丛，以防人穿行时刹车不及。

(3)要考虑把“绿”引伸到园路、广场的可能，相互交叉渗透，最为理想：

使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌;

使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。波兰有种空心砖，可使绿地占铺砌面2/3以上。

在园路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。

(4)园路和绿地的高低关系。

设计好的园路，常是浅埋于绿地之内，隐藏于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，因此设计者往往要求路比"绿"低，但不一定是比"土"低。由此带来的是汇水问题，这时园路单边式两侧，距路l米左右，要安排很浅的明沟，降雨时汇水泻入的雨水口，天晴时乃是草地的一种起伏变化。

(5)城市道路的绿化，与道路的性质相关有很大不同，如高速公路、高架路、景观大道、步行街等，这是另一个题目的文章了。

三、小区景观设计方案

小区景观设计方案

过去居住区景观设计往往被简单地理解为植物种植，现在环境景观在居住区中发挥着越来越重要的作用。下面是我整理的关于小区景观设计的方案，欢迎参考!

1.幸福海岸二期简介

幸福海岸二期，总建筑面积400000平方米，占地面积104600平方米。依据其临海的优越地理位置以及深圳热带海洋气候的特点，其环境呈现新古典、浪漫的海洋设计风格。整个小区的环境设计体现出滨海风光的热情、浪漫以及郁郁葱葱的植被景象。在细节景观设计上精心打造，用简约古典和细腻的细节来强化其浪漫的海洋气息。光、水和植物是主要的景观元素。

小区以宽阔的入口为点，水景为线，广场为面，塑造出一个休憩与娱乐相结合的宜居小区环境。小区的景观设计以集中体现高尚品味为主，譬如，规整而富有变化的水景和木平台，精心雕琢的水池，依建筑而布置的小竹林等。小区总体布局为中轴对称式，建筑、景观以大道为轴线分列两旁，气势磅礴。

小区景观从竖向空间来看，高差不大，错落有致。从横向空间来看，以轴线的形式将山、水、亭子、雕塑等景观串联为一体。在设计方法上借用古代园林“藏与漏”的设计手法，从视觉与心理上营造移步换景，层次丰富的空间效果。

2.居住区景观的构成

2.1植物

植物是环境景观的重要构成元素，小区植物配置采用多元化的设计语言进行诠释。幸福海岸二期绿化特征：

(1)充分利用乔、灌、花、草等植物的生长特点进行高低、疏密的空间布置，营造错落有致的景观空间效果;

(2)采用平面景观与立面景观相结合的方式，从水平与垂直两大空间全面打造景观环境;

(3)注重景观的实用性与艺术性，追求构图、颜色、质感等设计元素的形式美，以形成绿点、绿带、绿廊、绿坡、绿面、绿窗等绿色景观。同时讲究硬景观与软景观的合理搭配及绿化的维护。所有这些都极大地拓展了居住区绿化的价值。

(4)选用乡土树种，适地植树，节省植物养护管理经费。但也在一些显眼的位置使用少量名贵树种进行点缀。

总之，通过图形与植物的结合深化植物的观赏价值(艺术美)，通过人与植物的互动深化植物的使用价值(形式美)。

2.2道路

道路是居住区的组织框架。一方面它起疏导交通、组织空间的作用，另一方面，好的道路设计可以延续居住区视觉风景线。在居住区道路设计中，完善形式与内容，综合考虑道路的平曲线、竖曲线、宽窄和分幅、铺装材质、绿化装饰等，赋予道路美的形式。幸福海岸二期改变以往“横平竖直”的道路规划模式，大胆采用以曲代直和多点设计的规划方法，景观地形起伏有落，交叉有秩。景观之间有多条小路相连，体现休闲和省时的特点，使小区居民都能在很短的时间内到达景观区。

2.3水景

常言道：水是生命之源。生态环境有了水，才会显得空灵而赋有生动的气韵。水体与植物一样，有利于改善环境小气候，丰富景观层次。住宅景观中不可缺水，但也不能多水。水体的各种造型，能形成不同的景观效果。

幸福海岸二期水景设计了一条水流，采用明暗管疏水，避免了死水。设计上，运用不同形状、深浅、宽狭的储水形式营造多变的静态水景，并在其中布置各种不同的动植物。其次，有意识地以瀑布、涌泉作为动力，创造水位高差，让水体自然循环流动，产生溢水、跌水等动态水景，并通过增加水体与大气、沙石的接触，提高环境含氧量。再者，开挖水渠及缓坡土方堆叠地形，利用地形落差打造自然水景。

2.4雕塑小品

在小区中合理地设置一些雕塑小品，起到点缀空间、组织空间、烘托主题的作用。幸福海岸二期小区充分利用雕塑打造景观意境，提升小区空间价值。雕塑小品从题材、质感、质量、姿态、摆放位置等方面都经过精心的推敲，尤其在景观雕塑小品的取意上下了功夫，少而精，形象栩栩如生，比如“情景雕塑”。

3.景观设计理念

3.1人性化设计

居住区景观是为了营造休闲、运动和交流为一体的多功能环境场所。因此，小区景观创造的环境氛围应充满生活气息，体现景为人用，人为景悦的富有人情味的特点。在幸福海岸二期小区景观设计中，处处体现对环境的美化与再创功能，注重景与景之间的延伸，景与人之间的互动，体现人性化的关怀。景观设计元素无论从构思还是使用上，都坚持取之自然而用于自然的生态理念。与自然相贴近，与原生态相一致。小区大量使用绿色植物，利用不同植物形成不同的`阴凉区域，便于人们乘凉、聊天、散步。在局部地方，密集种植宽阔高大的植物，形成大面积的休闲区域，供人们健身、博弈等陶冶情操。从住宅入口到分户入口，绿意环环相扣，利用自然界的空气、阳光、雨露、鸟语、花香与和谐的人际关系来满足人触、看、闻、问的感官需求。

为了解决建筑间距小的压抑空间问题和朝向缺陷问题将大量的精力放在植物的空间塑造与精致上，通过精心搭配本地乡土植物来弱化密集的建筑群给人带来的压抑感。在景观设计中更是人性化地考虑交通流线的组织关系及人在环境中的参与价值，使景观成为业主们共同的景观。

3.2生态化设计

在幸福海岸二期小区中，植物的构架结构注重季节与种类的层次性，采用乔木下面种植灌木，灌木下面栽种花草的复层植物构架形式，以强化绿化为主的设计意图;培育良好的植物景观作为景观小品、甚至铺装、坐凳的独特背景，从背景与图形的形式上凸显生态理念;通过色彩、线条、形貌、体量、质感等方面的对比，突出景观小品及铺装、坐凳所处的特定空间，起到点景的作用;植物种植形式上强化生态理念，景观绿化种植形式有平面化，更有“林荫型”的立体化模式，利用攀缘植物弱化建筑形体生硬的几何线条，使空间增加美化，从而大大地提高了住宅小区的生态效益。

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四、生态公园景观设计有哪些好点子？

哈尔滨体育公园景观设计方案，“宜居生态园林新城、滨江人文活力都市”，引入“能量流”的景观概念，将体育公园比作为整个区域的“活力源”，人们在公园内通过健身锻炼不断的补充着自身的能量，而充满了能量的人们，同时又形成了建设美好城市的能量流，促进整个新区的发展，使新区成为充满活力的美好家园。

【哈尔滨体育公园景观设计案例赏析】

一、哈尔滨体育公园景观主题：“城市的活力源 ”——跃动的生活，健康的时代

引入“能量流”的景观概念，将体育公园比作为整个区域的“活力源”，人们在公园内通过健身锻炼不断的补充着自身的能量，而充满了能量的人们，同时又形成了建设美好城市的能量流，促进整个新区的发展，使新区成为充满活力的美好家园。

二、哈尔滨体育公园景观设计原则：

1、全民性原则：

体育公园在功能布局上考虑到不同年龄阶段人们的需求，将空间划分11个主题的功能区，满足人们多样的活动需求。

2、全季性原则：

春夏季节整个公园各个区块将为人们提供多样的活动场地如有氧运动、场地运动、水上运动、极限运动、滑草运功等等。

秋冬季节以组织冰上运动为主要特色，结合温室展览、滑雪、冰雕展览，丰富人们冬季活动的需求。