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建筑行业未来20年前景（建筑行业未来大量失业）

发布时间：2023-04-24 22:11:47 稿源：创意岭阅读： 646

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于建筑行业未来20年前景的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、选择建筑学专业在未来十年内是否可取呢？就业前景怎样？与土木工程相比哪个的发展空间大？
2、建筑行业未来可能有哪些变革？
3、2020年，做工程还有前途吗？
4、建筑行业前景怎么样？

建筑行业未来20年前景（建筑行业未来大量失业）

一、选择建筑学专业在未来十年内是否可取呢？就业前景怎样？与土木工程相比哪个的发展空间大？

论就业前景：

建筑学总体比土木吃香，行内都知道的，这是专业性质决定的。土木可以说是是纯工科，而建筑学同为工科，但却需要创造性的东西。一栋房子的功能才是重点，这是由建筑师决定的；而一个房子的结构安全是保证，这是工程师负责的。功能当然越强大越好，而结构安全合格就行了。就像电脑的功能与稳定性的关系，电脑功能当然是越强大越好，而稳定性达到合理标准就好了。所以大家更愿意会把钱花给建筑师。你会买一部能玩cs但偶尔会死机的电脑还是一部永远不死机但只能玩魂斗罗的电脑？

土木的东西是一个固定死板的体系，我们学的东西是不与人的体验挂钩的，连学生都是批量化生产的，不同的人做不会相差很多，而建筑学的东西相对灵活得多，与人的体验直接挂钩，不同的人做会千差万别。这里就涉及到机器的代替问题，像土木的很多东西都可以被机器代替。以前电脑不发达时工程师手算结构，需要耗费大量的时间，而现在的电算软件越来越发达了，现在的结构工程师一个人可能就能干10年前10个工程师的事情，而造价的土木的相关行业都面临着类似的变革，这意味着行业不需要那么多人了，也意味着你将来会失业。我身边的同学就面临着同样的困境，不想去工地，但设计院什么的又不怎么招本科生了，他们考研究生，但可能3年后他们因为软件的发展连研究生都不招了，这就是事实。虽然建筑学也面临着同样的变革，但因为他们的核心的东西是与人直接挂钩的，除非人工智能出现，否则机器无法代替。看过去20年两个行业的发展对比就知道了，建筑学更有前途。有建筑学专业的学校该专业的分数线一般都是工科里最高的。

工科的上升渠道的金字塔结构相当严重，就是你要一步一步的爬，慢慢的积累经验，至于其他的，比如你学土木后转行干房地产，但就我身边的例子证明这些越来越难了。而建筑学据说在这方面相对好一些，年轻人有冒头的机会。看身边新建起来的大型建筑，有些总建筑师就30岁左右，而总工程师往往都大了半代。

所有纯工科行业都面临着和土木一样的困境，而且纯工科的工作环境可能会比较差，像化工专业的就有一部分要去化工厂。所以工科生毕业后转行是很常见的。工科里留给你的选择貌似只有建筑学或者城市规划了，可能有其他的但我不了解。不一定要局限于工科，虽然很多文科专业就业困难，其他的我不熟我就不跟你讲了。我觉得兴趣才是最重要的，虽然现在的你很可能也不清楚自己的兴趣在哪，我高中时对大学的专业几乎就没了解过。之前曾对很多专业有极大的误解，你一定要搞清楚了再报。

二、关于热门：

建筑学在未来20年内都是热门行业，中国国情如此。还有其他的发展中国家呢。而且谁知道人类社会不会在未来不久产生巨大的变革，每次社会有变革的时代都少不了建筑学的兴旺，看建筑学在文艺复兴中的地位你就懂了。

我参加过广工的一次晚会，是他们建筑学院主办的，他们院长说了一句很触动我的话：“凭着学习建筑学这个专业可以跻身中国的中上流社会，这对同学们来说是很难得的，所以你们要好好珍惜..."是的，现在的大学生通街都是，你想只凭学历冒头只有两个选择：1.你毕业于很名牌的大学;2.你是学建筑学的。

三、后话：

土木虽然有种种不好，但我四年读下来没有后悔，就像‘飞翔’说的，不仅是一个学科，还是一种思维的培养。碰到陌生人我说我是念土木工程的总觉得自己很NB。现在我在考建筑学的研究生，初试结果还没出来。考研不为别的，一为建筑学的就业创业条件更好，二则是真心喜欢学建筑学。我发现身边很多人都喜欢建筑学，因为这种学习体验是其它专业很难给你的，有工科的严谨，文科的随意，艺术科的奇妙。各方面都涉及但又不会太深让你失去学习的兴趣。而对土木感兴趣的人一般都只是因为不了解或真的没其它感兴趣的专业了，而本来说自己对土木感兴趣的人几乎就没有。

喜欢建筑学的人虽多，但不喜欢的也很多，深大建筑学的毕业生出去后也大概只有一半从事建筑设计。建筑学还不像土木，高中三年数理化的生涯能熬过去的人学土木不会很痛苦，而建筑学这东西如果你不喜欢而强迫自己去学则会异常痛苦，而且这种创造性的东西要是不喜欢是不可能在专业上有什么大的成就的。

二、建筑行业未来可能有哪些变革？

1、多样性和业化

2、数据才是能力

从2019年开始，架构和大数据的应用正在缩小和缩小这些多重故障;人工智能引发了全球范围内的新一轮竞争，数据功能已经重新定义，并且这一系列的变化还在继续。数字技术还将继续渗透到建筑的各个方面，彻底改变建筑与建筑物和建筑物交互的方式，在新的经济模型中打破真实建筑物与虚拟建筑物之间的界限。

3、财务能力和运营活力

在过去的很长一段时间里，在组织快速发展的基础上，许多组织继续依靠增长率在新市场、新资源、中寻找新的机会，以达到组织追求快速发展的目标。当这种速度开始减慢或减慢时，原始的广泛发展将朝着良好的发展努力。另外，实际建设是金融。当资本成为该行业的重要资源时，财务能力和现金流量将成为评估企业质量的重要指标。该行业原本是各种资格的，不久的将来该国将不断削弱该标准；这种更复杂，更持久的测试要求公司继续保持业务活力。

4、资格和企业信用体系资格的重要性

通过企业信用评估取代原来的企业资格，通过未来区块链技术的应用，将取代企业信用。这时，业务操作要求的要求和企业风险控制体系的建立得到了增强。低价投标必须包括绩效保险和质量保险，并引入第三方服务以加强监督和责任。

5、劳动和生产关系的变化

劳动力的老龄化和过去的人口红利使我们看到，建筑业最初的低成本已经不复存在。从2019年起，劳动服务将进入社会保障体系，原有的劳动成本和劳动收入保障方式将逐步发生变化。提高生产力和减少对劳动的依赖将成为未来建筑业的想法。工厂工业化和现场工业化将打破平衡，重新定义生产关系，这将成为改变劳动力供给的重要途径。

6、技术向传统建筑业的转变

BIM、GIS、云计算、大数据、人工智能、3D打印、物联网、机器人等技术将为传统建筑行业带来巨大变化。数字建筑将建造从设计、到运营和维护的建筑。数字化设计、所有者、建立、供应链，以创建新的数据协同效应，将有效率更高的、更好的、更多的协作平台来进行建筑服务。建筑业占国内生产总值的16％，对国民经济影响很大。在总量不再迅速增长的新常态下，传统业务和赚钱模式将受到挑战，原始的利益格局将发生变化；尽管外部市场存在不确定性，建筑业仍是中国的支柱产业，也是“一带一路”中国建设的核心支撑。建园建筑公司为加快企业转型，赋予新的建造方式和组织方式。通过品牌效应，吸附和带动其他中小企业入驻，推动产业链上下游集群集聚。实现以建园建筑公司为驱动，带领区域产业转型升级的利益模式。汇集多个产业资源塑造了“互联网+建设、金融+建设、投资+建设”的战略布局，推动“各个角落”产业创新发展，引领经济转型升级。

1、基建投资温和回暖

随着基建补短板政策陆续出台，基建投资增速触底反弹，自2018年9月起保持弱复苏态势。2019年9月国家提前下达部分2020年新增专项债限额1万亿元，且明确规定不得用于土地储备和房地产相关领域，全年投向基建的专项债占比有望提高至60%，叠加项目最低资本金比例由25%下调为20%，专项债可作资本金参与项目投资等规定，基建投资增速将得到提升。

2、交通和市政仍是核心发力点

2019年下半年国家发布《西部陆海新通道总体规划》《交通强国建设纲要》等重大政策，预计2021年交通运输投资建设仍将是重点。公共设施管理业占基建投资的比重达40%，中央经济工作会议明确提出将引导资金投向供需共同受益的民生建设等短板领域，加强市政管网、城市停车场、冷链物流的建设。预计2021年该领域投资将迎来新机遇。

3、城市群+新基建为建筑业发展带来新机遇

4、PPP进入规范化、高质量发展阶段

在经历了近两年的政策调整之后，PPP已开始由理性回归逐步向规范化方向发展。一些以融资为目的的PPP项目和变相包装的“伪”PPP项目得到了一定程度的清理，符合PPP模式运用本质特征的项目、绿色环保和惠民类项目的比例显著增加。随着宏观政策逆周期调节持续加码，国家明确支持专项债可做项目资本金，主管部门也在积极探索 PPP与专项债的有机结合，力图撬动更多的社会投资，发挥对国民经济稳定增长更强的拉动作用。

5、对外承包工程机遇与挑战并存

当前，我国对外承包工程行业正由高速增长转向中低速增长，迈入高质量发展阶段。国际经济环境变化、区域冲突等诸多不确定因素，虽然将影响国际基础设施投资与建设，但部分地区仍有巨大建设需求，如亚太、非洲、拉美等地区。2019年9月，商务部等19部门印发《关于促进对外承包工程高质量发展的指导意见》，明确了行业向高质量发展的目标。未来传统EPC和施工总承包模式将逐步向“投建营一体化”转型，行业的发展将由成本驱动型向创新驱动型转变，合作创新、融资创新和技术创新将成为行业发展新的推动力。

6、铁路建设市场仍有较大空间

“十三五”目标任务进展顺利，中长期铁路建设仍有较大空间根据国铁集团消息，截止2019年底，全国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。对照“中长期铁路网规划”，到2025年，全国铁路营业里程要达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右。意味着，2020-2025年每年的新线投产里程需达到6000公里，其中高铁500公里，铁路建设仍有较大空间。

高铁、城铁成规划建设重点从计划及储备开工建设的铁路项目来看，高速铁路项目多、投资占比大，是铁路建设的重点。当前国家高铁骨干网已经形成，铁路投资建设的主要任务将有所转换，中西部的高速铁路、各大城市群内部的城际铁路将成为下一步的发展重点。老旧铁路升级改造的需求将越来越大近年来全国铁路升级改造步伐加快，目前我国开通运营达70年的铁路有2.18万公里，达60年的有3.23万公里，超过50年的有4.17万公里，未来改造需求将越来越大。此外，国铁集团不断加大负债控制力度，其基建投资占资金运用总额的比例持续下降，地方和社会资本投入铁路建设的资金增多。近两年各地先后成立了济青高速铁路公司、重庆铁路投资集团等一批合资公司，地方合资铁路项目资本金的出资转为地方或民营企业控股、国铁集团参股，越来越多的地方和社会资本进入铁路建设市场。

7、公路建设市场稳定发展

公路建设投资区域差距逐渐缩小中部地区与东、西部地区公路建设区域投资差距进一步缩小，从投资规模来看，西部最高、东部次之，中部较低。从投资增速来看，中部地区公路投资从2019年年初就开始发力，以60.4%的增速开启2019年的赶超步伐。2021年，中部地区或将进一步加大投资力度。

多项规划推动公路建设发展2019年国家及地方陆续发布公路建设规划，地方层面的规划以高速公路建设为主，国家层面重点推进的内容是城际道路、与机场港口等基础设施的联通道路、高速公路建设以及既有道路的改扩建等，如《交通强国建设纲要》提出完善城市群快速公路网络，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出进一步提升省际公路通达能力。公路维养市场发展可期全年多项公路领域政策颁布，从提质增效、资金安排到农村公路建设，均在内容上与维养市场高度关联，结合未来建筑行业专业化市场培育的趋势热点，公路维养市场未来发展可期。

8、城市轨道交通市场前景广阔

城轨市场空间广阔，规划建设更趋理性截止2019年底，全国已开通里程和在建里程合计超过300公里的城市仅14个，国家发改委批复的43个城市中，大多数城市还未形成完善的城轨网络，尚不能满足城市公共交通的现实需要.2019年，青岛、天津、合肥、徐州、无锡、济南等城市已上报了新一轮城轨建设规划，遵义、桂林、威海、邯郸、天水、淮安、嘉兴、湖州等一大批城市已完成近期建设规划及开工建设准备工作。但是在规划建设审批方面，国家及地方发改部门始终保持审慎态度。地铁、市域快轨、有轨电车是城轨建设的主要形式从2018、2019年新增运营和新开工建设的线路制式结构来看，均是以地铁为主，市域快轨、有轨电车为辅。未来地铁是超大、特大型城市的主要选择，有轨电车是一般大中型城市的主要选择。随着国家城市化进程、都市圈建设步伐的加快，市区与郊区、城市与城市之间的交通需求越来越大，市域快轨将成为主流形式。“融合发展”成为城市轨道交通未来趋势国家提出要打造“轨道上的都市圈”，促进城市轨道交通与城市融合发展，未来城市轨道交通一方面将与其他交通运输体系深度融合，另一方面也将与城市相关产业发展深入融合。因此，城际和市域轨道交通建设，以及以TOD模式为代表的城市综合开发将成为热点。

9、水务环保建设市场高位运行

城镇污水处理进入提质增效阶段，农村污水处理能力亟待提高2019年5月，住建部等部门联合发布《城镇污水处理提质增效三年行动方案》（2019-2021年），此后各省市也相继发布各地的提质增效三年行动方案。2020年我国农村污水处理率为30%，远低于城市和县城，近年来我国村镇污水处理设施建设不断提速，未来建设前景广阔。垃圾分类加速，促进固废产业发展2020年作为垃圾分类各地政策落地和执行关键之年，46个重点城市将持续推进垃圾分类相关制度及立法的建设，以及前端收运及末端处置产能的落实。垃圾分类制度的落实，将对厨余垃圾资源化和垃圾焚烧业务产生巨大影响。政策终考期促进流域综合治理随着“水十条”和“十三五”规划终考年来临，区域性综合环境整理热度不减，以长江流域为例，《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》的出台，叠加长江大保护，长三角区域的生态环境建设有望进一步释放环保需求。国企入股环保上市民企，重塑市场格局2019年，国资入股民企现象频繁出现，如中建集团入股环能科技、中交集团入股碧水源，国资入股可以帮助民企改善财务情况，助力民企投资与业务发展，且“国民组合”更易打造具备资金+技术双重优势的企业，未来更有望培育成为环保产业真正龙头。

10、房地产投资大概率下行

2020年房地产投资温和下行近年来，房企拿地不断收缩，2019年1-11月，土地购置面积同比增速为-14.2%，土地成交价款同比增速为-13.0%。2020年土地购置费增速将进一步回落，将造成房地产开发投资温和下行。

1、需求新时代

建筑业主要服务于基建和房地产。过去二十年里，基建和房地产投资是带动经济发展的重要动力。2007年起我国实际GDP同比增速进入下行趋势，基建和房地产投资占现价GDP的比重明显提升。进入“十三五”后，在供给侧改革政策影响下，基建和房地产投资增速放缓。“十四五”规划建议中明确了“十四五”期间仍旧以深化供给侧结构性改革为主线，淡化经济增速，突出改革开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新格局。目前我国杠杆率高达275%，已经略超发达国家水平，继续加杠杆的空间有限，未来杠杆率应稳中趋降。预计基建和房地产投资占GDP的比重将持续下行。就基建而言，2020年1到10月基建投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长0.7%。作为稳增长的重要手段，2021年基建投资增速有望进一步提升。未来基建投资的质量要求更高，区域和细分行业分化也会更强。“十四五”规划建议中提及的基建投资可划分为重大项目、城市群交通及新型城镇化民生服务三个主要维度。在重大工程领域，列举了未来拟推进的交通、水利水电等重大项目，在都市圈建设中则强调了轨道交通，在能源基建领域强调了油气管道建设投资等。国家重大工程方面，中央财政支持力度较强，有望实现较快推进。都市圈轨交建设主要涉及粤港澳、京津冀、长三角等经济发达区域，项目经济性较好。新型城镇化涉及的非营利性市政类投资，地方政府投入比例高，其推进有赖于相关政策和地方财政支持，市政类工程中具备自身造血能力，且与民生高度相关的水电气热类投资，有望保持较高景气。2020年1到10月，房地产开发投资增速同比增长6.3%，表现亮眼。但进入三季度以来，随着“三条红线”政策出台和“十四五”规划建议中“房住不炒”的重申，预计后续房地产投资同比增速或高位回落，2021年房地产投资增速应有所下行。从土地购置面积指标来看，2019年和2020年1到10月同比均有所下滑，预计2021年房地产新开工和销售面积同比增速将放缓，房地产行业进入新一轮调整阶段。

2、竞争新格局

在基建投资增速上行和房地产投资增速下行的市场背景以及工程建设组织模式改革的政策背景下，建筑业大小企业、国企民企之间的发展差异进一步扩大，市场集中度将进一步提升。建筑业企业普遍存在债务率高、资金周转偏慢的情况，规模和股东背景往往成为信用评级的重要参考，这一方面大型国有企业占有优势，民营建筑企业的生存环境仍然较为艰难。当前工程总承包模式正在行业内加快推广，在政府投资的基建、房建领域，业主对设计施工一体化服务能力及大项目运作能力要求快速提升，相对而言大型建筑企业也更加有利。

近年来政策推动装配式建筑快速发展，展望“十四五”，以装配式为核心的新型建筑工业化是建筑业转型升级的方向。数字化设计、工厂化制造、施工装配化是提升全产业链效率的重要路径。“十四五”期间装配式建筑的发展有望从量向质转变，全产业链整合能力、技术和制造资源成为建筑企业关键的竞争要素。总体来看，2021年建筑业仍旧面临相对良好的市场环境，但市场结构的调整和竞争格局的变化要求建筑业企业加快提升应变能力。建筑企业在做好市场经营、项目履约的同时，应不断进行组织更新和能力再造，积极调整业务结构和业务模式，投资人才队伍和技术能力建设，为企业可持续发展提供动力

三、2020年，做工程还有前途吗？

曾几何时，建筑业也是风口上的行业。2001年，在加入WTO之后，国家在基建上的投资不断加码，诞生了如三峡、南水北调等一批超级工程，也催生了房地产的“黄金十年”。

市场大、标准低、资金宽裕、人工便宜，国内一大批建企也在这个时期崛起。

时过境迁，在经历了野蛮生长的周期之后，建筑业开始回归理性，规范和标准的提高，房地产市场“严控”、“降温”、“限价”，传统基建投资放缓等，都对工程群体带来了不少的冲击。

相较于方兴未艾的新兴产业，如互联网、金融、新能源等，建筑业近些年发展的却缓慢了许多。作为占国民生产总值6%以上的支柱产业，这种缓慢让我们不由产生这样的疑问，2020年了，做工程还有前途吗？锅巴网我来给大家分析分析。

建筑业面临的挑战

为了应对新技术，新资本的冲击，建筑业是一定要转型的。

但是，如何突破经营模式的瓶颈？如何重塑僵化的人才架构？如何应对房地产市场和传统基建的饱和？

这三点，是建筑业在转型期必须考虑的掣肘因素。

经营模式遇到瓶颈，EPC或是解决之道

建筑业最大的痛点在于利润率低。

传统的房建项目，利润率不足10%，水利电力等项目因为工程周期长则会更低。近几年中标的国际工程，利润率甚至低于5%，只能靠投资、索赔甚至汇率等找补回来。

虽然工程合同总额动辄上十亿，但过低的利润率也会导致项目抗风险能力极低，连物价指数的小小波动都能带来极大影响，为什么会出现这种情况？其原因在于建筑业独特的经营模式。

一方面，建企为了拿标，往往将中标价压得非常低，直接压缩了利润空间；而另一方面，施工单位对工程利润的三个大头，管理费、材料费、人工费，都基本没有什么话语权——

管理费：因为竞争太激烈，管理费被无限压低；材料费：一般采用“甲定乙供”（甲方确定供应商和价格，乙方采购）甚至“甲供”（甲方直接采购）的方式，施工方没有利润空间；人工费：不断攀升，一线施工队价格越来越高，年龄反而越来越大。

随着新修订的招标投标法面世，最低价中标的现象应该会有所遏制，但管理模式的缺陷却成了不得不解决的痼疾。

几乎所有建筑施工企业在施工项目管理中都处于弱势地位，施工单位正逐步被边缘化，面临转型的困局。

近几年，EPC（工程总承包）模式这种新兴工程承包方法逐步进入了大众的视野。EPC模式可以把工程的设计、采购、施工等工作全部交由总承包商组织实施，故承包商可以利用先进的管理模式为自身创造更高的效益。

2019年12月，《招标投标法》修订草案新增了可进行工程总承包的条款，3月1日起，住建部明确注册建造师可以担任工程总承包项目经理。

有了政策的铺路，EPC模式今后将会取代很大一部分传统施工项目，成为建企新的利润增长点。

人才架构僵化，倒逼企业改革升级

建筑业目前有5000万以上从业人员，吸纳了全社会7%以上的就业人口，且从业人员还在大幅增加。

但与之相反的趋势是，不管是专业型人才，还是技术骨干人员、项目管理人员，长期以来都处于供不应求的状态。建企由于多是国企，很多人秉持着“铁饭碗”的观念，缺乏自我约束和提升意识，这种陈旧的体制也在很大程度上也限制了企业的发展。

在专业技术人员方面，由于职业教育、高校教育和企业需求脱节，以及缺乏相应的人才培养和储备体系，施工单位长期处于“三缺”的状态，即缺建造师、缺造价师、缺工程师。很多拥有多年经验的老员工还会选择跳槽至甲方、监理等单位，进一步加大了这种缺口。

而对于高层次人才的缺失，更是国内建企深层次的隐患。建筑业是依赖于“人”的行业，企业之间的竞争归根到底是人才的竞争，培养懂技术、会管理、精通商务的复合型人才已成为建筑企业发展的必然要求。

人才困境是转型中的建筑业必然要经历的一个发展阶段，既然享受了“人口红利”，就必须要承担红利过去后的阵痛。

不过，这对建筑业企业未必完全是件坏事，反而将进一步倒逼建筑业企业加快管理创新和转型升级的步伐，使企业在困境中谋发展。

一些建企已经开始行动，通过改革管理体系、创新用人机制，提升员工的整体素质，为“人才”提供更为广阔的发展舞台。

如国内著名的建企中建三局，就已对部分人员重新考核竞聘，不符合要求的降级或者辞退。在这个过程中，一些人才会脱颖而出，但也会有很大一批人因为能力不够而被优化、淘汰。

千磨万击还坚劲，任尔东西南北风，我们每一个人，都要树立起危机意识，迎接这次挑战。

传统投资放缓，新基建蕴含新机会

在投资紧缩的大环境下，建筑领域的投资也开始放缓。

2019年，全国建筑业企业签订合同总额545038.89亿元，虽然比上年增长10.24%，增速比上年下降2.25个百分点，已是连续两年下降。

另一个数字或许更直观。2019年，全国建筑业企业房屋施工面积144.16亿平方米，比上年增长2.32%，增速下降4.64个百分点。竣工面积40.24亿平方米，比上年下降2.69%，连续三年负增长。

这种增速的放缓，一方面是受大环境影响，属于产业转型期的阵痛，另一方面，也和房建市场的冷却和传统基建后劲不足有关。

今年受疫情影响，全行业经济活动趋近停摆，为了刺激救市，日前，国家屡次加码新基建，建筑业作为贯通上下游数个行业的支柱产业之一，又肩负起了经济复苏的重任。

4月20日，在国家发改委新闻发布会上，国家明确了“新基建”的范围，涵盖工业互联网、人工智能、智能交通、重大基础设施等多个领域，各地随后陆续相应， 25个省份计划总投资额达49.6万亿元！参考08年的“4万亿”救市，这或许是下一个“黄金十年”的开始！

现在，我们可以回答开头提出的问题了。

2020年，做工程还有前途吗？答案是肯定的。

四、建筑行业前景怎么样？

建筑工程专业的发展前景就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长…… 问题：转眼就要毕业了，周围很多同学都开始找工作，建筑工程专业毕业后有哪些职业走向，以及针对这些就业方向，大二大三的同学们在学习和实习中应当做好哪些准备。随着城市建设和公路建设的不断升温，建筑工程专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对大多数毕业生来讲并非是难事，然而建筑工程专业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向，而从技术转向管理，也成为诸多建筑工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈。如何在大学阶段就为“钱”途做好准备，找到正确的职业发展方向呢? 建筑工程专业的主要就业方向有以下几种：

1、工程技术方向代表职位：施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。代表行业：建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。就业前景：就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说建筑工程技术人员一直有着不错的就业前景。典型职业通路：施工员/技术员-工程师/工长、标段负责人-技术经理-项目经理/总工程师。年薪参考：施工员/技术员：1.5万～2.5万元；工长：2.5万～4万元；技术质量管理经理：4.5万～7万元；项目经理：5万～10万元；专家建议：随着我国执业资格认证制度的不断完善，土建行业工程技术人员不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书。工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师、注册建造师、注册造价工程师等。需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考，因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，尽早报考以取得相关的执业资格。想要从事工程技术工作的大学生，在实习中可选择建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。

2、设计、规划及预算方向代表职位：项目设计师、结构审核、城市规划师、预算员、预算工程师等。代表行业：工程勘察设计单位、房地产开发企业、交通或市政工程类机关职能部门、工程造价咨询机构等。就业前景：各种勘察设计院对工程设计人员的需求近年来持续增长，城市规划作为一种新兴职业，随着城市建设的不断深入，也需要更多的现代化设计规划人才。随着咨询业的兴起，工程预决算等建筑行业的咨询服务人员也成为土建业内新的就业增长点。典型职业通路：预算员-预算工程师-高级咨询师。年薪参考：预算员：1.5万～3万元；预算工程师：2.5万～6万元；城市规划师：4万～7万元建筑设计师：4万～10万元；总建筑设计师：25万元以上。专家建议：此类职位所需要的不仅是要精通专业知识，更要求有足够的大局观和工作经验。一般情况下来说，其薪酬与工作经验成正比。以建筑设计师为例，现代建筑还要求环保和可持续发展，这些都需要建筑设计师拥有扎实的功底以及广博的阅历，同时善于学习，并在实践中去体会。目前，市场上对建筑设计人才大多要求5年以上的工作经验，具有一级注册建筑师资质，并担任过大型住宅或建设工程开发的设计。此类职位也需要取得相应的执业资格证书，如建筑工程师需要通过国家组织的注册建筑师的职业资格考试拿到《注册建筑师资格证书》才能上岗，预算工程师需要取得注册造价师或预算工程师资格。另外，从事此类职业还需要全方面地加强自身修养，如需要熟悉电脑操作和维护,能熟练运用cad绘制各种工程图以及用p3编制施工生产计划等，有的职位如建筑设计师还需要对人类

以上就是关于建筑行业未来20年前景相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。