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山西运政管理系统app_1

发布时间：2023-04-24 20:21:54 稿源：创意岭阅读： 536

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本文目录:

1、手机生级交通运政打不开
2、危险品运输有哪些注意事项和硬性要求？山西那边有没有相关的平台
3、道路运政管理工作规范
4、网络货运信息监测系统是谁开发的

山西运政管理系统app_1

一、手机生级交通运政打不开

系统bug，网络问题。

1、系统bug是运政系统出现了问题导致运政系统工作台打不开，等待官方修复即可。

2、网络问题是自身设备连接的网络出现较大波动，导致运政系统软件打不开，更换网络重新打开即可。

二、危险品运输有哪些注意事项和硬性要求？山西那边有没有相关的平台

依据《中华人民共和国道路运输条例》第八十条和《道路危险货物运输管理规定》第二条的规定，需要进行危险品运输的车辆，应向道路运输管理机构提出申请，取得道路运输许可。未取得道路危险货物运输许可，擅自从事道路危险货物运输的，道路运输管理机构应当依据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》实施处罚。

车况要达到一级标准。并办理相关的危险品运输许可证。车辆要配备司机(需要有危险品运输上岗证)、押运员(需要有危险品押运员证)。

1、危险品运输车辆所需证件：

(1)交通主管部门核发的道路运输证(须加盖道路危险货物运输专用章);

(2)公安车管部门核发的有效行驶证;

(3)质量技术监督部门核发的有效槽罐质量检测合格证;

(4)剧毒化学品公路运输通行证(运输剧毒化学品);

(5)按要求悬挂交通部门核发的危运标志灯、牌。

2、危险品运输的从业人员所需证件：

(1)驾驶员：公安部门核发的有效驾驶证;交通主管部门核发的营业性道路运输驾驶员(危险货物运输)从业资格证;

(2)押运员：交通主管部门核发的道路危险货物操作证(押运员证)。

3、危险品运输车辆要求

(1)运输危险化学品的车辆不宜采用金属车厢，以防摩擦、震动等引起事故。如必须采用时，应落实可靠的防护措施。

(2)运输车辆的拦板应坚实、稳固、可靠，确保在转弯时不会使物品滑动或跌落。危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。车厢底板应平整、密实、无缝隙，不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。

(3)运输车辆在盛夏装运危险化学品时，应有遮阳措施或其他防护措施，或限定夜间运输。运送遇湿易燃物品应备有油布等防雨设施。

(4)运输车辆应根据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品，以供急用。通常可在驾驶室内或近旁悬挂

1211、二氧化碳或干粉灭火器。这些灭火器材和防护急救用品应定期进行检查，发现渗漏、破损、变形或重量减轻、筒身摇动有声响等，应立即维修或更换，以确保其随时处于完好状态。

(5)运输车辆应在车头或明显部位悬挂由公安部门统一规定的带有“危险品”字样的专用黄底黑字信号旗，以明显醒目的标志引起其他车辆的注意。无关人员不得搭乘装有易燃易爆或剧毒化学物品的运输工具。

(6)采用槽车运送易燃液体时，槽车顶部应有阻火器和呼吸阀;底部有导除静电的装置;排气管应加防火(星)罩，并宜设在车头位置(易燃液体装卸操作一般在车尾部及侧部);储槽内应有若干金属板分隔，使罐体具有足够的刚度，并能减少车辆行驶时液体不致剧烈晃动、摩擦而产生静电;车辆的电气点火系统应确保接触良好和完善，防止电气火花引起事故。

(7)采用槽车装卸液化石油气时，除槽车储罐应检测、探伤、耐压试验符合有关要求外，罐体上应设有符合安全要求的安全阀、压力表、液位计、过流阀、紧急切断阀、防静电接地链、着火应急灭火器等防火安全设施，并定期检查，使之随时处于完好状。

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三、道路运政管理工作规范

第一章总则一、行业发展规划

(一)县级以上道路运政管理机构应对辖区内的道路运输行业发展，分级制定中长期规划，作为宏观调控的依据。

(二)行业发展规划内容应包括：客货运输运力的发展和运力结构的调整；客货站点的布局；维修网点和检测站点的设置；汽车驾校的布局以及各个子行业之间的协调等。

(三)道路运输行业发展规划，应与同级政府制定的经济和社会发展规划相吻合。

(四)制订行业发展规划应保证规划的科学性和可行性。道路运政管理机构应定期组织经济调查和市场调查，对调查所得的资料和数据进行科学的分析和预测。

(五)行业发展规划采用“滚动式”的方法。

(六)行业发展规划也可委托道路运输行业协会、科研单位、大专院校或咨询机构承办，由道路运政管理机构组织鉴定验收。二、宏观调控

(一)道路运政管理机构应根据行业发展规划，对道路运输行业的发展方向、规模和速度进行宏观调控，保持运力与运量的总体平衡，优化车辆和设备结构，促进行业的技术进步。

(二)道路运政管理机构在实施宏观调控时，应综合运用法律的、经济的和必要的行政手段。

1．信息引导。道路运政管理机构应经常向社会发布道路运输市场需求，引导投资者的投资方向和车辆、设备技术更新的方向。

2．政策引导。道路运政管理机构应根据行业发展规划和市场需求，对长线项目采取政策性的限制，对短线和有良好发展前景的项目采取政策的鼓励和扶持。

3．市场准入。严格按照开业标准把好市场准入关，在发展运力时要坚持实施“先申请、后购置”的原则。

4．招标审批。各地试行的对出租汽车、客运班线实行限额招标审批，牌证有偿使用的方法，可以作为一种经济手段实施调控的方法进行试点。

(三)宏观调控包括鼓励发展与限制发展两个方面。宏观调控应坚持以市场为导向，以促进行业科技进步和优化资源配置为目标。三、道路运输行业统计

(一)省、地两级道路运政管理机构要配备专职的统计人员，县级道路运政管理机构要配备专职或兼职的统计人员。

(二)各级道路运政管理机构必须配备必要的计算机和通信设备。在统一规划下，逐步建立和完善道路运输管理信息系统。

(三)道路运政管理机构要定期向道路运输经营业户收集道路运输数据。

(四)道路运政管理机构要严格按照《道路运输统计报表制度》填报有关数据，以确保报表的规范化。

(五)县级和地级道路运政管理机构每月要通过电子邮件或软盘向上一级道路运政管理机构报送道路运输统计报表。

(六)省级道路运政管理机构每年9月和次年4月要通过电子邮件向部公路管理司报送半年报和年报。

(七)道路运输统计报表填报必须准确、及时、全面。四、稽查工作程序

(一)稽查人员必须是经考核合格持有《中华人民共和国道路运政稽查证》或者省级人民政府核发的稽查证，道路运政管理机构的正式在编职工。

(二)对经营单位、作业现场的流动巡查必须有2个以上稽查人员且经单位批准方可进行。

(三)稽查人员进行稽查前应按规定整齐着装，佩带检查证件，携带有关执法文书、取证器材等做好稽查工作准备。

(四)路检路查：

1．路检路查必须严格按规定在省级人民政府批准的检查站进行。

2．指挥停车分为徒手指挥和使用停车示意牌(灯)两种。夜间指挥一律使用停车示意灯进行，同时稽查人员要求加着反光背心。

3．进行检查工作时应在检查前方200米处设立“检查”警示牌，不得双向同时拦截检查车辆。

4．稽查人员指挥停车应面向来车站在道路中线的左端，在来车相距150米处连续发出停车检查讯号，指挥车辆到达指定的停靠位置。

5．被检车辆停稳后，稽查人员应先向驾驶员敬礼、出示检查证件，明确表达检查项目，文明检查。在驾驶员的配合下尽快完成稽查工作。

6．经检查，未发现违法情况的，应交还有关证件，立即放行，并同时做好检查登记。

7．拦截检查车辆不得超过三辆。

8．对有违法、违章行为的车辆，按下列程序处理。

8．1提取证据。证据包括书证、物证、视听材料、证人证言、当事人陈述、勘验笔录和现场笔录等。

8．2对违章适用简易程序的，应当场制作《交通行政处罚决定书》交违法当事人，并告知当事人有关事项。

8．3对适用一般程序、听证程序的违法行为按《交通行政处罚程序规定》办理。

8．4对非法运输违禁品、危险货物或无道路运输证又不接受处罚的车辆，可采取中止车辆运行的强制措施，并签发《中止车辆运行通知书》。

(五)户检户查：

各级道路运政管理机构应定期或不定期对维修厂家、客货运服务站、驾驶员培训学校、搬运装卸作业现场、汽车综合性能检测站等道路运输经营业户进行流动巡查。

在稽查前，应出示稽查证件，告知检查项目，并做好各种记录。有违法行为的按《交通行政处罚程序规定》办理。

四、网络货运信息监测系统是谁开发的

开发单位：中国交通通信信息中心。

全国网络货运监测系统分为部级交互系统和省级监测系统，部省共建、分工负责。主办单位为各省级交通运输主管部门，开发单位是中国交通通信信息中心。

网络货运监测系统的主要功能，一是数据交换，提供运单、资金流水单、车辆及驾驶员基本信息、驾驶员位置信息接入接口；根据《接入指南》要求，及时上传运单、资金流水单、车辆及驾驶员基本信息、驾驶员位置信息至部交互系统；省级监测系统建立接口，实现与省级道路运政管理信息系统、全国道路货运车辆公共监管与服务平台、税务保险信息系统的对接。

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