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站结构（空间站结构）
发布时间：2023-04-19 08:00:19
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于站结构的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、东山口站的车站结构
广州地铁东山口站共有4层（地下）。-1层为站厅及6号线换乘通道，设有客服中心及自助售票机。-2层为1号线站台，-3层为6号线设备层，-4层为6号线站台。
广州地铁东山口站为6号线首期6个文化站之一，在东山口站的6号线站厅设有以“印象东山 西韵情怀”为主题的文化墙，主要内容为东山洋楼。柱面装饰亦为东山洋楼。 广州地铁东山口站-1层站厅自助售票机、客服中心、6号线换乘通道-2层站台1号线岛式站台 设备区1号线-3层设备层6号线-4层站台6号线分离式岛式站台
广州地铁东山口站的1号线为岛式站台，位于中山一路地下，6号线为分离式岛式站台，位于署前路地下。两线需经站厅的换乘通道进行换乘。
另外，广州地铁东山口站的1号线站台东侧设有一条折返轨道。当1号线的东段发生故障时，往广州东站的列车会通过此轨道折返，以本站为临时终点站。此时往杨箕-广州东站的乘客需要转乘其它交通工具，换乘3号线，5号线的乘客需要坐6号线换乘。
二、营口道站的车站结构
营口道站建筑由位于道路南北两侧的出入口、地下站台、地下站厅、地面集散厅、地面风亭和地面变电站所组成。站厅及天津地铁1号线站台位于地下一层，天津地铁3号线站台位于地下二层。
三、西朗站的车站结构
本站共有五层。地面为1号线站台层，地上二层为1号线站厅；地下一层为广佛地铁站厅，地下二层为广佛地铁站台层。 车站楼层楼层 地上三层 - 广佛线预留结构（由于广佛线西朗站已移于地下，因此本预留结构放弃使用） 地上二层 1号线站厅 自动售票机、车站商店，换乘扶梯/楼梯连接广佛线站厅 地面 侧式站台，出站或换乘 站台 ←广州地铁1号线 列车 往坑口站（广州东站方向） 岛式站台，上客 站台 ←广州地铁1号线 列车 往坑口站（广州东站方向） 岛式站台，出站或换乘 站台 广州地铁1号线 列车终点站台 地下一层 广佛线站厅 自动售票机、车站商店，换乘扶梯/楼梯连接1号线站厅 地下二层 站台 ←广佛地铁 列车往菊树站（魁奇路方向） 岛式站台，左边车门将会开启 站台 ←广佛地铁列车往鹤洞站（燕岗方向）
四、东京站的车站结构
东京站的地下部分，主要包括位于丸之内侧站房前方（西侧）广场地下第四、五层，呈东北—西南向的JR总武线、横须贺线车站（第四层为穿堂层，第五层为月台层），以及位于地下第二层，呈南北向的东京Metro丸之内线车站；另外还有位于主要站区南边较远处，锻冶桥通（接近有乐町）地下第三、四层，呈东西向的JR京叶线车站（第三层为穿堂层，第四层为月台层）。
三处地下车站间皆透过位于地下第一层的自由通路，于付费区外相互连结，该自由通路亦与位于一楼北自由通路底下，连结丸之内侧地下车站、八重洲侧车站大楼地下一楼的北地下自由通路（同样位于付费区外），以及大手町一带的地下通路连通；同楼层的JR总武线、横须贺线车站付费区内，也有位于一楼中央通路底下，连结两侧地下付费区的中央地下通路。八重洲侧车站大楼地下一楼付费区外，也与位于车站大楼前方（东侧）广场地下第一层的八重洲地下街相连通。
此外，在高架轨道与月台区之下的一楼付费区内，较接近八重洲侧车站大楼的新干线南转乘口验票闸门南侧，也有同样位于付费区内，长度约500米的八重洲（地下）连络通路，连结主要站区与JR京叶线车站；该连络通路还设有一条电动步道，通路两端也都设有电梯和电扶梯。
以上就是关于站结构相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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