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景观设计主要处理（景观设计主要解决什么问题）
发布时间：2023-03-07 07:13:05
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大家好！今天让小编来大家介绍下关于景观设计主要处理的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、园林设计中地形处理方法有哪些,分别有什么特点
在园林地形的处理过程中，因其功能所创造的景观效果地形的类型及范围也不同。因此，要结合类型和范围来进行合适的地形处理。
1、在人们集散、休息及进行一些活动性的休闲园林区域中，宜处理为平缓的地形。平缓的地形观视效果上流畅舒展，视野开阔，公园中的平坦草坪景观。
大草坪是人们活动和休息的好地方，小孩嬉闹，可以尽情玩耍，而不用担心地形的复杂变化带来的不必要的麻烦。而背后的树林为平地的宽阔基面作了垂直形态上的景观，同时也起到了背景的衬托作用。
平地缺少私密性和活跃性，景观趣味性差，要靠空间与空间、景观要素与空间及景观要素之间的关系来补充。平地内部空间最突显的景观要素对景观有决定性作用，运用低平形体来补充或强烈的垂直形态作对比，可使景观效果显著增加。
平坦的地形中，远处以绿树作为背景及鲜花作镶边，平坦的地形里水池自然成为整个画面的焦点，弥补了平坦地形的单调性，使平地与垂直低挖形态的景观要素相互结合。
2、在园林中一些需创造出瀑布、跌水、泉、涓流等水景及有特殊景观要求的可处理成起伏的地形。起伏的地形为园林提供了良好的条件，在该地形中可灵活多变的组合创造出形态各异的景观，效果丰富多样。
起伏地形从形态上讲是地形的升与降的结果，我们可以充分利用地形的变化来进行景观设计，使地形既相分割又相联系，成为一体。在起伏较大的地形上部可布置假山，塑造成上部突出的悬崖式陡崖，并置以泉水或作成跌水形态的景观相结合的做法。假山泉水的布置有动态效果，使整个地形的处理更加真实、自然
3、在园林中因功能要求，可通过地形的变化来划分不同的区域，使空间既彼此分隔又相互联系。一般综合性公园都划分为若干个功能区块，因其功能不同，地形的处理也有所变化。
娱乐休闲及休息集一体的园林用地以平坦的地形为人们提供了娱乐的场所，平地上的铺装为人们提供了集散场所。而坡地为人们提供了休憩的场所，再通过植物使平地与坡地相结合，使整个空间既相彼此分隔又相互联系。
4、在园林的地形处理中，忌将地形处理成馒头形。这一形态既不符合自然地形的演变规律，也不符合园林美的法则。在地形的处理过程中要充分利用自然，师法自然，充分利用原有植被和表土，对地形进行适当改造，在满足排水，适宜植物生长等使用功能的情况下进行地形改造。
园林地形的处理的原则
1、因地制宜，随势生机。要想在一块土地上创造多种景观效果，首先必须进行合理的地形改造，再进行合理布局，依低挖湖，据高堆山或适当平整土地，使园林地形富于变化，并利用地形组织空间和控制视线，通过与其他园林要素的配合，形成一个自然丰富、优美的空间景域，满足人们观赏休息及进行各种活动的需求。
2、因景得宜。地形处理是造园的基础，也是造园的必要条件。因不同的地点和环境条件灵活地组景，有山靠山，有水依水，充分攫取自然的美景为我所用，因此，地形的处理对景点的布置起着决定性的作用，在造园前必须进行地形处理。
我国皇家园林颐和园堆土成山即成万寿山，随之在山上建造佛香阁，登阁揽胜，可俯瞰昆明湖和万寿山前山景色，举目西眺，玉泉山宝塔近在眼底，西山层峦叠翠。
抬头北望，色彩渲丽的众香界、智慧海，仙台放彩，佛香阁犹如巨擘，将万寿山一带和几十里内的优美风景尽携与周围，成为一重要园林美景，这一切无不归功于万寿山和佛香阁平地而起。
3、地形与环境相协调的原则。园林中的地形是具有连续性的，园林中的各组成部分是相互联系、相互影响、相互制约的，彼此不可能孤立而存在。因此，每块地形的处理既要保持排水及种植要求，又要与周围环境融为一体，力求达到自然过渡的效果。
4、符合园林美的法则。园林是人为的艺术加工和工程措施而成的。园林美源于自然又高于自然，是自然景观和人文景观的高度统一。园林美具有多元性，在园林的地形处理中必须遵循园林美的法则。
二、景观设计的注意事项有哪些？
景观设计中的注意事项其实还是非常多，因为不仅是要考虑到美感的问题，要知道景观设计主要还是为人服务，重要的是能不能为人带来好的感受，那么下面就来简单的说一下：
植物
作为营造景观的重要景观元素，植物总是能呈现出不一样的效果和色彩，比如利用竹子、牡丹、红枫等来营造诗意，利用苔藓、蕨类植物来营造禅意的感觉，利用草本花卉植物来营造出浪漫的感觉等等，但是在进行植物设计时候则需要注意不能种植带毒、带刺等会产生人身威胁的植物，也尽量不要种植根系发达等可能会破坏地表的植物！
水景
打造景观时一定是少不了水景的，但是水景的打造却又不是像表面看的那样挖个坑注入水那么简单，很重要的一点就是做水池一定是要做防水的，至于选择什么样的防水材料还需要根据水池结构体量来选择，而最重要的一点就是在做水景时一定要做过滤净化处理，尤其是有养鱼的需求时！
灯光
做景观设计时，灯光设计自然是少不了的，但是做灯光的时候也需要注意，户外天气日晒霜冻，电线是很容易老化晒伤的，因此一定要对线路做好保护措施，再一个就是户外电压一旦出现线路老化后果不堪设想，因此一定要将高电压改成低电压！
三、园林景观规划设计步骤包括哪些方面？
园林景观规划设计步骤具体应考虑到如下几个方面：
1、基地实地踏勘。
2、总体构思。
3、方案制订：文字部分与图纸部分的结合，就形成一套完整的规划方案文本。
4、业主的信息反馈：一般调整方案的工作量没有前面的工作量大，大致需要一张调整后的规划总图和一些必要的方案调整说明、框(估)算调整说明等，但它的作用却横重要，以后的方案评审会，以及施工图设计等，都是以调整方案为基础进行的。
5、方案设计评审：由有关部门组织的专家评审组，集中一天或几天时间，进行一个专家评审(论证)会。
6、扩初设计评审：扩初设计越详细，施工图设计越省力。
7、施工图的设计。
8、施工图预算。
9、编制：严格来讲，施工图预算编制并不算是设计步骤之一。
10、施工图的交底：三分设计，七分施工。如何使"三分"的设计充分体现、融入到"七分"的施工中去，产生出"十分"的景观效果?这就是设计师施工配合所要达到的工作目的。
四、道路景观设计的原则和主要内容
道路景观设计的原则和主要内容
城市道路景观设计是交通工程设计的一个重要组成部分, 道路作为交通依托, 不能只考虑运输功能。随着生活水平的提高,道路景观设计越来越受到人们的重视。那么道路景观设计的原则和主要内容有哪些呢，我们一起来看看！
一、道路景观设计的意义和必要性
作为城市对外的窗口应该受到重视。近年来中国各城市为了寻求发展, 招商引资,改善城市面貌和投资环境, 城市热点建设相继转移到城市道路上。同时，作为城市地块增值的必要因素。道路畅通与发展会带动周边区域的发展, 是吸引居民和企业的有效手段。可见, 道路对地块增值有很高的效应。道路景观需要的是科学的规划指导方法。尊重城市文脉的延续与“人性化”城市环境共存的设计手法。这是以现代社会生活和人为根本出发点, 注重并探寻人与环境有机共存的深层结构的城市环境更新整治方法。提升交通的功能。合理的道路景观规划会给在路上驾驶的司机好的视觉感受, 通过视觉的识别性和景观的秩序性给司机某种心理的提示, 体现生态的、以人为本的设计指导思想。
二、道路景观设计的原则
1.尊重历史的原则。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产, 同时也要向前发展。对于传统和现代的东西, 不能照抄和翻版, 而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式和风格, 塑造新的形式, 创造新的形象。
2.保持整体性原则。保持整体性原则可以从两方面来理解:一是从城市整体出发,城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。二是 从道路本身出发, 将一条道路作为一个整体考虑, 统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等, 避免其成为片断的堆砌和拼凑。
3.连续性原则。一是视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。二是时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进,反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。
4.可持续发展原则。可持续发展原则就是要运用规划设计的手段, 结合自然环境,使规划设计对环境破坏性的影响降到最小,并且对环境和生态起到强化作用, 同时还能够充分利用自然可再生能源, 节约不可再生资源的消耗。
三、道路景观设计的内容
1.道路线性设计。城市道路的平、纵、横设计是景观设计的核心内容, 在道路设计的整个过程中对交通畅通和交通安全的影响最大。一段时间以来, 很多人把绿化设计作为景观设计的核心内容, 这是一个认识上的误区。优美的道路空间线形应是: 平、纵、横线性良好的配合, 线性平顺流畅, 行车舒适并富有安全感。
2.路面的设计。路面是人们步行与车辆通行的行为场所。无论是展现在图面上的,还是铺设在实际地面上的路面都能成为道路景观的基调。伴随着人们在路面上的行动将会感受带给身体的知觉。路面是各种构成道路要素中感觉最全的要素。路面具有的视觉效果是指给人们视觉上带来的快适性、赋予街道特征的主体性、沿街建筑群体地面给街道景观带来的整体性等等。
3.街景的设计。街景是道路景观的一个重要组成部分, 仅由道路设施来形成城市中街道景观的情况很少, 大多数情况是由沿街建筑物构成的景观, 也就是说建筑景观起着重要的作用。同时, 沿街地区设置的各种设施也是构成街道景观特征的重要要素。道路景观是一种“和道路的交流” , 是与建筑景观不可分割的。
4.绿化设计。城市道路的绿化设计是道路连续景观“线”的主要表现形式,构成了道路景观的基础。如果说道路的平、纵、横设计是景观设计的内涵, 那么绿化设计则是景观设计的外在体现。良好的绿化设计能调整道路使用者的心态, 减轻其行车的紧张状态, 消除视觉疲劳, 加强了行车的安全性。
5.节点设计。在城市街道网络中, 我们选择交叉点、桥、站前广场、停车场、地下出入口、隧道、步行天桥、路旁广场等作为节点, 因为它们在街道网络划分中具有像标点符号那样的效果, 具备形成街道景观的重要作用。它们不仅是眼睛可以看得见的形态,而且也是通过在街道空间移动中体验形成的印象, 它是作为街道空间节点被记忆的场所。但是, 并不一定因此而将他们作为在街道网络中显著的存在而设计的非常醒目。有些场所作为节点应该醒目, 有些设施在节点的空间中, 则要谨慎地控制其存在感。
四、步行道
步行道不同于城市其他道路。尤其在步行街的设计中, 理解步行者的特性是很必要的。“步行”是不依赖于任何工具和技术的最为基本的交通手段, 也是速度最慢的交通手段, 与沿街环境的接触也最为密切, 对步行环境质量的.要求也是最高的。
人行道虽然也包括公共空地, 但多数情况是通过街道的线性改良, 在人行道的宽幅内产生了节余空间的结果。如果在与沿道建筑物前面的空地进行一体化的处理, 就会形成融通性更高的休闲空间。由于旁边就是交通地带, 并不适合于长时间休息, 由于没有什么进深, 如果放置过多的街道设施和绿化也反而会变成难以利用的场所。这个空间主要是作为人们小憩的场所。设计中还要考虑绿化中的灯光效果, 使绿化不会在夜晚显得漆黑一片。而且种植密度要适中, 不影响两旁的建筑在人们观察视野范围内的景观, 在供行人休息、停留的小广场或道路局部放大处种植一些遮阴树, 这对夏季较为炎热的城市能够起到较好的降温作用。
五、景观设计中的空间与场
一个空间之所以能成为场所是因为它具有了独一无二的特色, 而这种特色正是场所独特魅力的所在。建筑的根本目的就是为了创造出符合人们社会、文化、心理需求的环境, 建筑的过程和手段只是为了达到这一目的手段, 也就是说, 只有物质的实体和空间表达了特定的文化、历史、人的活动, 并使之充满活力之时才能称之为场所。
从内涵和方法上来看, 场所理论可以分为广义和狭义两种。广义的场所理论是以建筑及城市设计专业人员为主体, 借助于旁系学科, 分析不同建筑场所中的历史、文化、人的活动等因素, 探求新的城市与建筑设计的理论方法。狭义的场所理论即“行为场所”的概念以心理学及行为学家为主体, 研究具体的微观场所与行为之间的相应关系, 并且为广义的场所理论提供科学的基础。
场外景观环境的活动主体是人, 景观行为的构成侧重于考察、分析、理解人们日常活动的现象、行为、空间分布规律及其成因,侧重于人们行为的构成。首先是人类行为分析, 其次是人的行为的组织策划, 最后才是赋予人的行为以一定空间范围的布局。广义的景观, 由于尺度扩大化和材料的自然化,其空间性往往趋于淡化而难以明确限定。这也就是为什么除了“空间”, 我们还要大谈“场所”。事实上, 与景观行为对应的, 恰恰不是“空间”, 而是“场所”。所以景观规划设计的核心不在“空间构成”, 而是“行为策划”即“场”的构成。景观设计中的场所设计不仅属于景观设计的范畴, 同时也需要我们对与设计目标的人文, 历史环境加以考虑, 单一目的性的设计已经不能够满足人们的精神层面的需求。场所的设计是人与环境间的思想性、伦理性关系的深层探讨。
;以上就是小编对于景观设计主要处理问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信：1454722008
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