启航的logo（启航的logo设计）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于启航的logo的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、启航直播社区是干什么的

• 2、抖音大logo推荐的游戏是什么

• 3、2019款大众朗逸启航版自动风尚版速度表里的危险标志

• 4、旗舰Roadjet陆地专机启航 试驾上汽奥迪Q6

一、启航直播社区是干什么的

开启航直播社区是为手游和绝地求生爱好者们准备的社区网站，可以让玩家在开启航直播社区上分享游戏技巧、发表游戏经验、还可以免费定制直播图标和Logo等。

二、抖音大logo推荐的游戏是什么

闪烁之光》



游荡于各大短视频平台的玩家，对于放置类型的挂机游戏肯定不会感觉到陌生，比较在抖音上面都投入了大量的广告来宣传游戏，比如说闪烁之光，被誉为国产放置游戏的巅峰之作。

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2、《王者荣耀》



其实一个游戏的宣传不一定非得是官方广告的投入，也有官方通过对短视频作者的奖励来使得游戏的热度不断地上升，王者荣耀在抖音上面拥有大量的视频博主和粉丝群体。

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3、《航海王热血航线》



除开一些本身就十分新颖的游戏，还有一部分的借助热度极高的IP爆火的游戏，也是推荐游戏的一大亮点，航海王热血航线作为正版IP的改编作品，不仅仅是原作的还原，还有玩家从未见过的游戏模式。

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4、《召唤英雄》



肉鸽类型的游戏，接触比较多的玩家一般都能了解到，这类的游戏往往偏向于时间的消耗，但是放置类游戏主打节约玩家的游戏时间，那么这两个看似矛盾的题材取长补短诞生的召唤英雄就是肉鸽当中的休闲游戏。

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5、《加勒比海盗:启航》



航海时代的诞生不仅仅是来自动漫和现实历史，影视作品当中的大航海也是玩家对于海洋向往的根本原因，加勒比海盗：启航，跟着机智的杰克船长一起，去探寻那些海洋当中的未知的宝藏吧。

三、2019款大众朗逸启航版自动风尚版速度表里的危险标志

大众朗逸仪表盘指示灯如下图。

发动机系统故障灯：当启动开关置于ON档时，该警告灯点亮；启动发动机后，该警告灯熄灭。车 辆行驶中该警告灯点亮，说明发动机控制系 统出现故障。

机油压力低警告灯：当启动开关置于ON档时，该警告灯点亮；启动发动机后，该警告灯熄灭； 车辆行驶中点亮，说明发动机控制系统出现故障。

蓄电池充电故障灯：当启动开关置于ON档时，该指示灯点亮；启动发动机后，该指示灯熄 灭；若仍点亮，则表明车辆充电系统有故障。

燃油液位低报警灯：当燃油箱燃油液位过低时，该警告灯点亮。当给燃油箱加注燃油后，该警告灯熄灭。

制动系统故障：当启动开关置于 ON 档或发动机启动时，该警告灯点亮几秒钟后熄灭。如果该警告灯持续点亮，表示制动液位过低，应立即对车辆的制动系统进行检查。

TPMS 胎压异常警告灯：当启动开关置于ON档时，该警告灯点 亮几秒后熄灭。如果系统出现故障，该警告灯持续点亮，请尽快联系吉利汽车服务站进行检修。

安全气囊故障灯：当开关置于ON档时，该警告灯点亮几秒后熄灭。如果系统出现故障，该警告灯持续点亮。

ABS 故障灯：当 ABS制动系统出现故障时，该警告灯点亮。

左右转向指示灯：车辆转向或向左右侧变换车道时， 向下拨动灯光组合开关手柄，开启左转向指示灯，向上拨动灯光组合开关手柄，开启右转向指示灯。

日间行车指示灯：当车辆启动时，该指示灯点亮。日间行车指示灯在前组合灯打开时自 动熄灭。当前组合灯只是短暂间隔的闪烁警示时不熄灭。

驾驶员安全带未系警告灯：当启动开关置于ON档时，如果驾驶员 座椅安全带未系上，该警告灯持续点 亮。驾驶员正确系上安全带后，该警告灯熄灭。

远近光灯指示灯：打开灯光组合开关至近光灯时，近光灯指示灯点亮。向下按下灯光组合拨杆，远光灯指示灯点亮。

前后雾灯：打开灯光组合至前雾灯时，前雾灯指示灯亮，打开后雾灯时，后雾灯指示灯亮。

定速巡航指示灯：当定速巡航控制启动时，该指示灯点亮。

ESC（esp）关闭指示灯：按下ESC(ESP)OFF按键时，仪表盘显示该指示灯。

众朗逸限速提示怎么消除：

清除大众朗逸限速提示的消除方法，试试长按A键几秒清除设置，如果不可以清除就用下面的方法。解除完毕后仪表上不会显示限制车速。

按动按扭A，将报警车速复位，在此安东按钮A重新进行设置，拨动快关B上端提高报警车速（每拨动一次提高5公里），按住开关B端的上端并保持可连续调节报警车速，此时将报警的车速设置高一点，这样正常行驶时都不会出现报警了，设定完毕后，安东按钮A确认报警车速修改信息。

四、旗舰Roadjet陆地专机启航 试驾上汽奥迪Q6

豪华品牌车型在近些年越来越受到中国消费者的青睐，更高的定位与出色品质是它们一贯优势，虽然它们中部分车型会针对中国消费者需求进行加长轴距处理，但是从本质上来讲，它们依然是针对全球市场推出的车型。那么市场中真的就不存在量身为中国人打造的豪华品牌车型吗？这个答案当然是否定的，因为它已经来到了我们身边，它就是旗舰“Roadjet陆地专机”——上汽奥迪Q6。

作为一款豪华中大型SUV，能打出旗舰“Roadjet陆地专机”的名号，自然能够看出上汽奥迪对于Q6这款车型的信心。Q6不同于其它奥迪车型，它是真正以中国消费者需求为全面考量，从而打造的全新车型。所以它不仅有着充满中国传统哲学的设计，同时也有全球奥迪SUV中最大的车身尺寸，而它45.96万-63.06万元的售价区间也很有优势，那么上汽奥迪究竟如何打造出这一实力车型呢？接下来跟随此次的试驾角度来感受一下吧。

如果说你见惯了众多奥迪车型的家族式设计，那么看到奥迪Q6的时候你一定能够感觉到一些不一样的感觉。奥迪Q6的设计灵感源自中国传统文化中的瑞兽“麒麟”，将中式文化元素与德式现代工业设计进行了巧妙融合。同时，在整车造型上，奥迪Q6提供“羽林套装”与“飞骑套装”两种设计风格可选，分别体现豪华与运动的不同主题元素。

值得一提的是，我们此次体验的车型不仅采用了“飞骑套装”，还是目前全系顶配的首发限定“凌云版edition one”车型，相比其它细分车型，它配备了专属“麒麟棕”车漆，并以暗金色车头LOGO，以及细节处的“edition one”徽标点缀，彰显不凡身份。

在前脸设计部分，奥迪Q6以大尺寸进气格栅为视觉中心，“飞骑套装”采用极富立体感的Y字形结构，兼具设计感与精致感。同时，作为“灯厂”的奥迪，在Q6身上针对灯光系统进一步升级，其中前大灯组在奥迪车型中首次采用了全LED贯穿式设计，同时搭配上全新矩阵式大灯技术，兼具功能性与霸气属性。

来到车身侧面之后，就能立刻感受到它在车身尺寸上的优势，其中车身长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。不仅是尺寸惊人，奥迪Q6的造型设计也在增强大车身的既视感，车顶线条与腰线趋于平直，同时以刀锋造型D柱收尾，加深了整车的力量感与气势感。此外，“飞骑套装”车型还针对车顶、外后视镜、轮圈等部分进行了黑化处理，融入了一些运动元素。

轮圈部分，奥迪Q6全系提供19英寸-21英寸的六款轮圈可选，其中包括两款奥迪RS部门设计的轮圈，我们此次体验的“edition one”版车型配备的就是其中一款RS五辐熏黑轮圈，并采用了马牌SC6轮胎，尺寸为265/45 R21。

最后来到车尾部分，奥迪Q6整体设计较为复杂，通过丰富的线条与型面变化来塑造独特的视觉观感。其中后尾灯组采用了宽厚的贯穿式设计，同时内部融入了流水点亮的LED光源，彰显了奥迪对于科技的不懈追求。值得一提的是，奥迪Q6还在车顶扰流板内部融入了与高位刹车灯联动的“quattro”字样光带，可投影在后风挡玻璃上，视觉效果十分新奇。

进入奥迪Q6的车内，如果你单看设计的话，那么可能感受不到它与其它奥迪车型的区别，但是当你真正上手去触摸、去操控，就能发现个中玄机。首先在用料方面，奥迪Q6整体在向更高级别的家族其它车型看齐，大面积皮质材料与细密缝线在它身上已经是常规操作，我此次体验的“edition one”车型还配备了大面积高级Valcona华格纳真皮，以及格纹铝饰条。当然如果你把目光转移到门板上，还会发现它竟然还配备了大面积麂皮材质，同时“edition one”徽标也在彰显它的特殊身份。

在目前最卷的科技配置方面，奥迪Q6也没让我们失望，进一步进化的奥迪虚拟座舱以wHUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸控制屏组成，硬件水平依然很奥迪，尤其是上下分屏的设计，相信很多消费者已经习惯这个使用方式了。最大的升级还是来自软件方面，奥迪Q6在车机系统中融入了整套奥迪生态，类似微信、高德地图、腾讯视频等常用App的加入，进一步拉进了消费者与奥迪Q6的距离。

至于座椅部分，奥迪Q6也最大限度考量了中国消费者对于舒适性的需求，全系提供2+2+2的6座和2+3+2的7座两种座椅布局形式，其中我此次体验的“edition one”车型采用6座布局，并均以高级Valcona华格纳真皮与菱形格纹缝线包覆，质感符合它旗舰“Roadjet陆地专机”的定位。同时在功能性上，第一排和第二排座椅均配备了多向电调、三挡座驾通风/加热和多模式座椅按摩功能，同时在第二排两个独立座椅上还配备了可调节护翼的航空头枕。整体座椅的乘坐舒适性具有很高水准，尤其是第二排的两个独立座椅，甚至能够比肩部分同价位MPV车型。

能拖动奥迪Q6这一重量超过两吨的中大型SUV，看来它的动力系统一定有些门道。奥迪Q6全系提供40/45/50TFSI三种动力配置可供选择，其中40/45TFSI均采用来自匈牙利工厂打造原装进口的EA888 EVO4 2.0T发动机，这一发动机不仅是全新保时捷Macan的同款发动机，还是首次在奥迪旗下车型中搭载。

两种调校版本的发动机最大功率分别为170千瓦和195千瓦，峰值扭矩分别为370牛·米和400牛·米，据其它媒体老师的反馈来看，搭载这款2.0T发动机的车型已经有不错的驾驶体感，但是要论驾驶感，还得是我此次体验的50 TFSI的最顶配凌云版“edition one”车型，它搭载代号EA390的2.5T V6发动机，可输出最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛·米，仅从数据层面，它就能给你十足的信心。除此之外，在传动系统部分，奥迪Q6全系标配7速湿式双离合变速箱和quattro全时四驱系统。

动力的大小从数据来看已足够直观，发动机转速2500rpm是一个明显的分界点，过了之后就能感受到500牛·米带来的推背感，这样的发力特性还蛮适合城市驾驶的，在走走停停的路段，你不用过于费劲的去感受动力输出状态，低转速区间它还是十分安稳的。当然，肯定有部分消费者觉得更轻快的加速感对于大尺寸车型来说很重要，那么奥迪Q6在动态驾驶模式下的表现会更适合你，在该模式下，发动机转速会保持在2500rpm之上，再加上7速湿式双离合变速箱果断迅速的换挡，你能够轻易感受到它驾驶风格的变化。

驾驶模式的变化不仅体现在动力上，同样也作用于底盘悬架部分，奥迪Q6采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，并采用了DCC自适应动态悬挂系统，既能动态调整悬架阻尼软硬，也能根据不同驾驶模式做出细微调整。虽然悬架结构比较传统，但是这并不意味着它不好用，经过奥迪全面调校过后，奥迪Q6呈现出的滤震性与支撑性都完全足够。滤震性主要体现在经过减速带、井盖时的大震动感上，在这一部分，奥迪Q6展现了豪华中大型SUV应有的表现，无论是声音还是震动都能够绝大部分化解掉，体现出这一级别车型独有的沉稳感。

同时得益于DCC自适应动态悬挂系统，在快速过弯和紧急并线等操作时，奥迪Q6又没有体现出过多的属于大型车的拖沓感，这样的驾驶灵活性对于它这样的车型还是十分难得的。当然，比较轻盈的电动助力方向盘调校，以及一定的转向虚位使得它的操控没有小车那么精准，灵活性只是相对悬架而言，不过这样的表现足以应对它以舒适性为前提的定位了。

写在最后

经过简短的体验过后，我对于上汽奥迪提出的旗舰“Roadjet陆地专机”定位又加深了一层理解，如果你想要舒适性满分的第二排，同时还要兼顾出色的豪华品质，以及充沛的动力性，那么奥迪Q6确实能够满足您的所有需求，这就是专为中国消费者考量所带来的独特优势，也是其它同级车型所不具备的。上汽奥迪Q6抛开其它，以产品本身来说，是一款足够优秀的豪华中大型SUV，那这款实力车型究竟能打动多少中国消费者呢？我想这个问题的答案就交给时间吧。

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以上就是小编对于启航的logo问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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