AFM投稿状态有哪些（afm投稿指南）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于AFM投稿状态有哪些的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、车载系统有哪些

• 2、Matter难投吗

• 3、原子力显微镜里面的DMT模型和JKR模型的区别和适用之处

• 4、原子力显微镜的原理及其应用

一、车载系统有哪些

问题一：汽车可以分成哪些系统 分类方法不一样得到的结果也不一样。

按你的分类方法可分为：

1、动力系统：这是大系统，它包括供储系统、进气系统、排气系统、冷却系统

2、传动系统：包括离合系统、变速系统、传动轴等

3、驱动系统（又称行驶系统）：包括驱动桥、车轮等

4、悬挂系统：包括弹簧（钢板弹簧）、减震器等

5、转向系统：包括方向盘、方向机、转向桥等

6、制动系统：包括制动原件、制动管、制动器等

7、电气系统：包括电气原件、电线束等

随着技术水平的发展，汽车各部件的功能细化，分出的系统将会越来越多。我知道的就这么一点了。

问题二：汽车系统有哪些 1．电源系统

包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。

蓄电池，蓄电池为可逆的直流电源。在汽车上使用最广泛的是起动用铅蓄电池，它与发动机并联，向用电设备供电。蓄电池的作用是：当发动机启动时，向启动机和点火系供电；在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电；当用电设备同时接入较多，发电机超载时，协助发电机供电；当蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来。因此它在汽车上占有重要位置。如何正确使用和维护保养蓄电池，对延长蓄电池的使用寿命极为重要。所以，汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业项目。

发电机是汽车电系的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。

汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。直流发电机是利用机械换向器整流，交流发电机是利用硅二极管整流，故又称硅整流发电机。

汽车用电器都是按照一定的直流电压设计的，汽油机常用12V，柴油机常用24V 。在汽车上，发电机既是用电器的电源，又是蓄电池的充电装置。为了满足用电器和蓄电池的要求对发电机的供电电压和电流变化范围也有一定的限制。

直流发电机所匹配的调节器一般都是由电压调节器，电流限制器，截断继电器三部分组成。而交流发电机调节器都可大大简化。由于硅二极管具有单向导电的特性，当发电机电压高于蓄电池动势时，二极管有阻止反向电流的作用，所以交流发电机不再需要截流继电器。

由于交流发电机具有限制输出电流的能力因此也不再需要限流器。但它的电压仍是随转速变化而变化的，所以为了得到恒定的直流电压，还必需装有电压解调器。

2．启动系统

包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。

起动机是用来起动发动机的，它主要由电机部分、传动机构（或称啮合机构）和起动开关三部分组成。

3．点火系统

包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。

在现代汽油发动机中，气缸内燃料和空气的混合气大多采用高压电火花点火。电火花点火具有火花形成迅速，点火时间准确，调节容易以及混合气点燃可*等优点。

为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置。

点火装置按电能的来源不同，可分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。

4．照明系统

包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。主要有前照灯、雾灯、尾灯、制动灯、棚灯、电喇叭、转向灯闪光器等。

5．信号系统

包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。

6．仪表系统

包括各种电器仪表（电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。

汽车仪表的作用是帮助驾驶员随时掌握汽车主要部分的工作情况，及时发现和排除可能出现的故障和不安全因素，以保证良好的行使状态。汽车常用仪表有电流表、水温表、发动......>>

问题三：车载导航仪和车载系统有什么却别？ 专家是这么解释的，我直接复制过来了，车载导航仪”与“车载系统”的区别，就是“小霸王学习机”和“电脑”的区别！看上去差不多，实际上千差万别。导航仪的大多数功能都是“僵死的”、“固化的”，消费者不能更换软件，也不能升级软件，或者说压根就没有“软件”的概念。目前市场上还有一类产品，名曰:安卓导航。就是把手机的那一套系统照搬到车机上去了，虽然实现了“软件”的安装与更新，但是带来了严重的安全隐患。试问开车的时候能玩“切水果”的游戏吗？开车的时候聊微信吗？

因此，车载系统绝既不是给爱车安装一个导航仪，也不是给导航仪安装一个系统。它是一个车辆信息的搜集、加工、处理的平台，是一个兼容车载电子的平台，是一个人机交互的平台，是一个车内通信的平台，是一个车车通信的平台，是一个位置服务的平台，是一个车载软件开发的平台！他有自己的规范和标准。不是把windows界面变小了，安装到手机上就可以叫做“手机系统”，同理，也不是说把手机系统安装到车机上就是“车载系统”了。你可以研究一下上述的豪车系统和中国首款商用车载系统――鹰信车载系统的不同之处。

问题四：汽车系统有哪些 AFS：自适应照明系统

AYC：主动偏航控制系统

ASC：自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制

ABS：防抱死制动系统

ASR：防滑系统

ASL：音量自动调节系统 排档自动锁定装置

AUX：音频输入端口

ADS：自适应减振系统

ACC：自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统

AWD：全时四轮驱动系统

ACD：主动中央差速器

AMT：电子自动变速箱 电控机械式自动变速器

All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统

ACIS：电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统

ABD：自动制动差速系统

AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛

AUTO：自动切换四驱

ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统

ABC：主动车身控制

AXCR：亚洲越野拉力赛

ARP：主动防侧翻保护

AFM：动态燃油管理系统

APEAL：新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研

AT：自动变速器

Asian festival of speed：亚洲赛车节

AOD：电子控制按需传动装置

AACN：全自动撞车通报系统

ARTS：智能安全气囊系统

AWS：后撞头颈保护系统

AIAC：奥迪国际广告大赛

AVS：适应式可变悬架系统

Audi AAA：奥迪认证轿车

ATA：防盗警报系统

ALS：自动车身平衡系统

ARS：防滑系统

ASPS：防潜滑保护系统

ASS：自适应座椅系统

AQS：空气质量系统

AVCS：主动气门控制系统

ASF：奥迪全铝车身框架结构

A-TRC：主动牵引力控制系统

AHC：油压式自动车高调整

AMG：快速换档自动变速箱

AHS2：“双模”完全混合动力系统

AI：人工智能换档控制

APRC：亚太汽车拉力锦标赛

ARTS：自适应限制保护技术系统

ACU：安全气囊系统控制单元

AP：恒时全轮驱动

AZ：接通式全轮驱动

ASM：动态稳定系统

AS：转向臂

APC：预喷量控制

Active Light Function：主动灯光功能

ACE：高级兼容性设计

Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术

AWC：全轮控制系统

ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统

B

BA：紧急制动辅助系统

BEST：欧盟生物乙醇推广项目

Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统

BLIS：盲区信息系统

BAS：制动助力辅助装置

BRIDGESTONE：普利司通轮胎

Biometric immobilizer：生物防盗系统

BCI：蓄电池国际协会 国际电池大会

BAR：大气压

BDC：下止点

BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂

B：水平对置式排列多缸发动机

BF：钢板弹簧悬架

BCM：车身控制模块

BCS：博世汽车专业维修网络

BMBS：爆胎监测与制动系统

BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司

C

CCS：智能定速巡航控制系统

CSI：中国售后服务满意度调研

CVVT：连续可调气门正时

CVT：无级变速器

CZIP：清洁区域内部组件

CCC：全国汽车场地锦标赛

CVTC：连续可变气门正时机构 连续可变配气正时

CHAC：本田汽车（中国）有限公司

CAE：电脑辅助工程

CAM：电脑辅助制造

CBC：弯道制动控制系统 转弯防滑系统

CNG：压缩天然气

CSC：全国汽车超级短道拉力赛

CDC：连续减振控制

C-NCAP：中国新车评价规程

CTIS：悍马中央轮胎充气系统

C1：超级赛车劲爆秀

CCA：冷启动电池

CRDI：电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统

CFK：碳纤维合成材料

Child Protection......>>

问题五：车载导航系统有哪些功能 导航功能，转向语音提示功能，增加兴趣点功能，定位，测速，显示航迹。

问题六：汽车一共有多少个系统，都有什么作用？ 全车的传感器是很多的 简单给您说说汽油发动机上的几个：

1、曲轴位置传感器G28（转速传感器） 识别曲轴位置 与发动机转速 控制点火

2、凸轮轴位置传感器G40 判缸 调节点火正时

3、空气流量计G70（内带进气温度传感器G72） 识别进气量 发动机电脑根据进气量计算喷油

4、进气压力传感器G71―（内带进气温度传感器G72） 同上

说明一下 一般发动机只采用空气流量计和进气压力传感器之郸的一个 如果两个同时采用 那么该车肯定带有废气再循环系统 这时G70和G71除了感知进气量外 还起到检测废气再循环量的作用

5、氧传感器 感知尾气中氧的含量 调节喷油量

6、水温传感器 感知发动机温度 调节冷车或热车时的喷油量

7、爆震传感器 识别发动机的爆燃 提点或推迟点火角

有的发动机还采用了机油温度传感器 以对发动机的保护

带有T的发动机 还多了增压压力传感器 作用是感知增压后的进气密度 以控制增压系统

自动变速箱和ABS顺便说一下 比较少

自动变的：1变速箱油温传感器 识别变速箱温度 2、输入转速传感器 识别发动机传递给变速器的转速

3、输出转速传感器 识别变速器输出转速 4、多功能开关 识别档位 5、里程表传感器

ABS：车速传感器

汽车上还有很多传感器，尤其是现在带大灯调节、ESP之类的 还有更多的传感器

问题七：汽车系统有哪些 汽车分发动机，地盘，车身和电器。发动机有启动系统，点火系统，润滑系统，冷却郸统，燃油系统以及曲柄连杆机构和配气机构。地盘有行驶系，转向系，制动系和传动系。电器有启动系统，点火系统，照明系统，充电系统，灯光信号，舒适系统，电控系统，辅助系统等

问题八：汽车四大系统是什么？ 汽车主要由四大块（四大部分）组成：发动机，车身，底盘，电器。这些大部件通常被称之为总成。

发动机：

向汽车提供动力，根伐发动机燃料的不同分为汽油车和柴油车。由于石油是不可再生能源，以后汽车的动力系统的发展方向为电动汽车。现在说的电动汽车分三类，纯电动汽车，由蓄电池作为能源提供系统；混合动力，由蓄电池和发动机共同提供动力；燃料电池车，由燃料电池提供动力。

车身

就是乘客仓。在学术上分为承载式车身和非承载式车身。其划分的标准为有没有车架。一般的轿车都是承载式车身。

底盘

大多数人对底盘的认识存在误解，底盘不应该理解成为一个“盘子”的概念。底盘是一个系统的概念，由汽车中以下几个系统组成：制动系统，转向系统，悬挂系统，传动系统。

电器

这个比较好理解，汽车上大多数电子类器件，随着科技的发展，这部分在汽车制造中的成本已越来越大。

问题九：汽车上的三大机构五大系统是什么 三大结构包括曲柄连杆机构，机体组，和配气机构。五大系统是燃油供给系，润滑系统，冷却系统，启动系统，和点火系统。

(1)曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

(2)配气机构

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

(1)起动系统

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

(2)燃料供给系统

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

(3)冷却系统

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

(4)润滑系统

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

(5)点火系统

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

问题十：汽车电气系统包括哪些分系统 一、汽车电器主要组成部分 1．电源系统 包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。 蓄电池，蓄电池为可逆的直流电源。在汽车上使用最广泛的是起动用铅蓄电池，它与发动机并联，向用电设备供电。蓄电池的作用是：当发动机启动时，向启动机和点火系供电；在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电；当用电设备同时接入较多，发电机超载时，协助发电机供电；当蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来。因此它在汽车上占有重要位置。如何正确使用和维护保养蓄电池，对延长蓄电池的使用寿命极为重要。所以，汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业项目。 发电机是汽车电系的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。 汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。直流发电机是利用机械换向器整流，交流发电机是利用硅二极管整流，故又称硅整流发电机。 汽车用电器都是按照一定的直流电压设计的，汽油机常用12V，柴油机常用24V 。在汽车上，发电机既是用电器的电源，又是蓄电池的充电装置。为了满足用电器和蓄电池的要求对发电机的供电电压和电流变化范围也有一定的限制。直流发电机所匹配的调节器一般都是由电压调节器，电流限制器，截断继电器三部分组成。而交流发电机调节器都可大大简化。由于硅二极管具有单向导电的特性，当发电机电压高于蓄电池动势时，二极管有阻止反向电流的作用，所以交流发电机不再需要截流继电器。 由于交流发电机具有限制输出电流的能力因此也不再需要限流器。但它的电压仍是随转速变化而变化的，所以为了得到恒定的直流电压，还必需装有电压解调器。 2．启动系统 包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。 起动机是用来起动发动机的，它主要由电机部分、传动机构（或称啮合机构）和起动开关三部分组成。 3．点火系统 包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。 在现代汽油发动机中，气缸内燃料和空气的混合气大多采用高压电火花点火。电火花点火具有火花形成迅速，点火时间准确，调节容易以及混合气点燃可*等优点。 为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置。 点火装置按电能的来源不同，可分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。 4．照明系统 包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。主要有前照灯、雾灯、尾灯、制动灯、棚灯、电喇叭、转向灯闪光器等。 5．信号系统 包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。 6．仪表系统 包括各种电器仪表（电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。 汽车仪表的作用是帮助驾驶员随时掌握汽车主要部分的工作情况，及时发现和排除可能出现的故障和不安全因素，以保证良好的行使状态。汽车常用仪表有电流表、水温表、发动机机油压力表、燃油油量表及车速里程表，有的汽车还有发动机转速表和制动系贮气筒气压表等。 (1)电流表 电流表串联在充电电路中，是用来指示蓄电池充、发电状态的仪表，按结构形式可分为电磁式、动磁式和光电指示灯式。最常用的是电磁式电流表，它具有结构简单耐振等特点。 (2)机油压力表 机油压力表（油压表）......>>

二、Matter难投吗

较难。

这是非常不错的一个期刊，材料、器件领域很多好的科研工作已经在上面发表了，可以关注一下期刊每期推出的论文。谷歌学术检索到的引用次数已经很高了。估计以后会越来越难。

Matter和Advancedfunctionalmaterials的2021年影响因子可能均在20左右，而AdvancedMaterials的2021年影响因子可能超过32。仅从影响因子的角度，Matter的2021年影响因子未必比AFM有很多优势。此外，AFM的影响力目前明显比Matter大很多（AFM是NatureIndex期刊，且AFM在2020年发文量~2200篇，是Matter在2020年发文量~200篇的10多倍）。所以，短期内，比较Matter和AFM更有意义。和AM比较，从影响因子和年发文量来看，感觉目前Matter还差一个档次。

三、原子力显微镜里面的DMT模型和JKR模型的区别和适用之处

原子力显微镜中DMT模型公式中是有考虑到adhesion的作用，只不过和JKR相比，JKR考虑的是很强的adhesion（跟tip有关）,前者的tip小stiffness大，适用adhesion小的情况.后者则相反。若想要了解更详细的信息，可以咨询Park原子力显微镜。其中Park NX-Hybrid WLI，它是有史以来第一款具有内置WLI轮廓仪的AFM，用于半导体和相关制造质量保证。

Park NX-Hybrid WLI适用于那些需要在大面积上进行高吞吐量测量的设备，这些设备可以缩小到具有亚纳米分辨率和超高精度的纳米级区域。具有以下优势：

1、半导体计量的两种最佳互补技术。

WLI: 白光干涉测量是一种光学技术，它可以对非常宽的区域进行成像，速度非常快，满足高吞吐量测量。

AFM: 原子力显微镜是一种扫描探针技术，即使对透明材料也能提供最精确的纳米级分辨率测量。

2、Park WLI支持WLI和PSI模式（PSI模式由电动过滤器变换器 支持）可用物镜放大倍数：2.5X 、10X、20X、50X、100X，两个物镜可由电动线性换镜器自动更换。

想要了解原子力显微镜的相关信息，推荐咨询Park原子力显微镜。韩国帕克股份有限公司(Park)成立于1988年，是全球第一个推出商业原子力显微镜产品的上市公司。；成立30多年来，始终致力于纳米领域的形貌&力学测量和半导体先进制成工艺的计量的新技术新产品的开发。其中，Park独有的技术是将XY和Z扫描器分离，实现探针与样品间的真正非接触，避免形貌扫描过程中因探针磨损带来的图像失真，快速成像还可以大大提高测试效率，降低实验测试成本。

四、原子力显微镜的原理及其应用

原子力显微镜（Atomic Force Microscope，AFM）基本原理：将一个队微弱力极敏感的微悬臂一端固定，另一端有一个微小的针尖，其尖端原子与样品表面原子间存在及极微弱的排斥力，利用光学检测法或隧道电流检测法，通过测量针尖与样品表面原子间的作用力获得样品表面形貌的三维信息。可用来研究包括绝缘体在内的固体材料表面结构的分析仪器。如果想要挑选原子力显微镜，可以考虑Park原子力显微镜的Park X20。

原子力显微镜是显微镜中的一种类型，应用范围十分广泛。原子力显微镜是一种可用来研究包括绝缘体在内的固体材料表面结构的分析仪器。原子力显微镜(AFM)能够在大气及液体环境下准确地观测样品表面微区(纳米及微米尺度)三维形貌；同时可对样品表面物理化学特性进行研究，能测试多种材料如纤维材料、膜材料、生物材料、地质有机质、高分子材料等非金属材料以及金属材料、复合材料的多种物性。包括表面组分区别、温度、表面电势、磁场力、静电力、摩擦力和其他相互作用力的测量。

想要了解原子力显微镜的相关信息，推荐咨询Park原子力显微镜。ParkNX20拥有业界最为便捷的设计和自动界面，让使用时无需花费大量的时间和精力，也不用为此而时时不停的指导初学者。借助这一系列特点，可以更加专注于解决更为重大的问题，并为客户提供及时且富有洞察力的失效分析报告。

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