九月轿车销量排行榜(九月轿车销量排行榜1到100)
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本文目录:
一、1-9月进口轿车销量排名,奔驰S级第二,宝马7系第五,冠军花落谁家呢?
冠军是雷克萨斯ES,不仅蝉联了进口轿车销量宝座,而且将其他车型远甩身后。
尽管国内乘用车市场在克服了疫情影响后销量出现好转,但是进口车市场仍未有太大起色。即便如此,雷克萨斯ES仍然以73468辆的销售额位居第一,而且占据了进口车销量四分之一的份额,就算奔驰S级与宝马7系加起来也远不及其销量。而且纵观国内进口车市场销量情况,仍然以德系日系豪华车最受青睐,雷克萨斯则是日系销量的有力支撑者。究其原因,跟其在国内的口碑、价格、服务质量等均有很大关系。
雷克萨斯ES蝉联了进口轿车销量宝座
根据1-9月发布的进口轿车销量数据来看,超过1万辆的进口轿车共有6款车型,分别为雷克萨斯ES、奔驰S级、保时捷Panamera、MINI、宝马7系和宝马4系。其中雷克萨斯ES不仅销量遥遥领先,而且蝉联了进口轿车宝座。不过由于受到工厂芯片短缺的影响,相比同期有所下滑,但从5月份开始销量逐渐提升,到了7-8月份已经达到了正常水平。
雷克萨斯ES销量遥遥领先其他车型
根据销量数据可以看出,排名第一位的雷克萨斯ES比位居第二的奔驰S级销量足足多了三倍。而造成这一现象的原因得益于购置税减半,本身ES就是雷克萨斯的主力车型,而且各大经销商也力推该车型,所以销量比去年同期增长了5.2%。虽然雷克萨斯不同车型的销量有所差别,但是进口车品牌表现力最强的还是雷克萨斯,一方面日本工厂给予了雷克萨斯强有力的支持,另一方面品牌在国内的口碑较好,所以才会受到消费者青睐。
二、9月份汽车厂商销量排名出炉了吗?
出炉了,2021年9月汽车销量如下:
日产轩逸9月销量39250辆,再次夺得轿车销量排行榜第一名,自新款轩逸发布以来,销量节节上升,超过了曾经霸占冠军的大众朗逸,成为家用轿车标杆。不过9月销量同比下跌较大,下跌达到了31.8%,8月销量47937辆,9月却没有超过4万台,不知道是何原因。
宏光MINI 9月销量35169辆,超过了大众朗逸,再次夺得轿车销量亚军,同比上升142.6%,成为轿车销量上升最多的车型。相比之下,8月销量为32847辆,排行第三位,9月排名上升了一位。这款小巧可爱的电动车,价格实惠,深受国人喜爱,还深得小姐姐的欢心,只要不出意外,这款车的销量会持续火爆下去。
三、9月自主汽车品牌销量排行榜:长安夺冠,红旗再次创新高
俗话说“金九银十”,对于汽车行业来说,9月、10月也是卖车的黄金时段。不过2020年因为疫情的关系,所有的行业都经历了漫长的挣扎和焦虑,经过多方的努力,汽车市场终于迎来了复苏!在刚刚过去的9月,不仅合资品牌和豪华品牌迎来了丰收,而且国产自主品牌也乘势而上,普遍实现了较大增长。
根据乘联会发布信息显示,9月份乘用车市场零售达到191.0万辆,同比去年9月增长7.3%,实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。
今年1-9月,乘用车市场累计零售1292.5万辆,增速-12.5%,较1-8月累计增速-15.2%收窄3个百分点,这意味着汽车市场正呈现出加速回暖的态势。
豪华车仍然领跑市场,9月豪华车零售同比增长约33%,环比增长约5%,市场份额保持约15%的历史高位。乘联会秘书长崔东树表示,由于消费升级,出现高端车型换购需求,加之豪华车型促销,价格下探,引领细分市场回暖。
9月,自主品牌零售同比增长约1%,环比增长16%,市场份额34.9%。主流合资品牌零售同比增长约7%,环比增长约12%;其中日系品牌零售份额24.5%,低于德系的26%份额;美系品牌份额走强达到10.0%,同比份额增加1.4个百分点。
尽管大市向好,但仔细观察自主品牌9月的表现就会发现,在车市整体压力增大的环境下,自主品牌的抗压能力也出现了强弱之分。
销量突破 长安汽车勇夺冠军宝座
10月9日,长安汽车官方公布了2020年9月销量,长安汽车集团上月共售出205543辆,同比增长28.6%,实现连续6个月同比正增长。其中,长安系中国品牌汽车9月销量153039辆,同比增长31.9%。
从数据可以看到,疫情之后的长安汽车,不仅在逆势中全面上扬,还在不一样的“金九月”里依旧保持强势表现。今年9月,长安汽车勇夺第一,9月实现了15.3万辆的销量,同比增长31.9%。这样的数据,不仅是长安汽车的单月最佳,也是所有中国品牌里的单月最佳。累计来看,今年前九月长安汽车以103.4万辆的总销量勇夺自主品牌冠军宝座。
吉利汽车9月总销量为126365辆,同比、环比均实现11%的增长。继8月之后,吉利汽车同比、环比再次实现双增长。其中,全球新高端品牌领克汽车9月总销量为18745辆,连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。不过目前还剩下一个季度的时间,吉利汽车1-9月总销量为875472辆,已完成132万辆年度销量目标的66%,要想完成年目标,吉利汽车在接下来的三个月里每月销量都超过15万辆。
相比长安和吉利,长城汽车以微弱差距屈居第三。数据显示,今年9月,长城汽车各品牌销量合计为11.78万辆,环比大涨32%,同比大涨18%。值得一提的是,长城旗下哈弗、欧拉、长城皮卡和WEY四大品牌均实现同比、环比双增长。
“长城汽车如何挺过明年?”在今年7月,长城汽车30岁生日之际,长城汽车董事长魏建军曾提出这个问题。当时看似无病呻吟的一个疑问,其实也说明了长城汽车未雨绸缪的心态。在近两三个月里,长城汽车喊出了“撸猫遛狗开坦克”,唠“科”上墙品“咖啡”的口号,开始了放飞自我、寻求转型的突破之路。只是这种路数,不知道是为了流量还是销量,现在还不得而知,至于结果,就看接下来的销量数据吧!
奇瑞汽车方面,10月9日,奇瑞控股集团发布销量快报,数据显示:奇瑞集团9月份共售出新车69075辆,同比增长23.3%。其中,奇瑞汽车当月售出新车42317辆,同比增长9.9%,实现同比“三连涨”。
红旗汽车再次创新高 东风启辰黯淡无光
整个9月,中国品牌的整体销量趋势是增长的,这对中国汽车工业来说是一个好消息。而在这普遍增长的大趋势中,一汽红旗绝对是冲在最前面的那一个。
10月10日,一汽集团公布9月最新产销数据。数据显示,2020年9月一汽集团生产整车375,519辆,同比增长38.9%;销售整车388,896辆,同比增长18.2%。
自主乘用车品牌方面,红旗品牌9月销量为21,518辆,同比增长85.9%。今年1-9月份以来,红旗的累计销量已然突破13万辆,同比大增104%,距离“年销20万辆”的年度销售目标只差7万辆。当前,红旗品牌旗下共有六款车型在售,包括H5、H7、H9三款轿车产品,以及HS5、HS7、 E-HS3三款SUV产品,不过从销量数据来看,红旗汽车主要还是依靠HS5和H5两款车型实现销量增长。
有人欢喜有人忧,在东风公司销量稳步增长的同时,东风启辰9月的销量却在急速下滑。数据显示,9月东风启辰销量7,206辆,与去年同期的10,218辆相比,下滑了29.5%,与这个“金九银十”的丰收季格格不入。回想到2017年的东风启辰,也曾有过月销突破2万辆的高光时刻。可惜好景不长,东风启辰需要反思求变。2020年也是东风启辰十周年的生日,但从品牌的销量来看,似乎并没有什么值得庆祝的地方。
比亚迪新能源年内首次增长 北汽新能源跌入谷底
此前,新能源车市复苏态势一直缓于整体车市。而进入“金九”,新能源车市终于迎来久违的高增长。数据显示,9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆,同比增长99.6%,环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆,同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆,同比增长105%。说到新能源汽车,那就不得不提到比亚迪了。今年9月,比亚迪的整体销量为4.22万辆,其中新能源汽车销量为1.99万辆,对比去年同期的1.37万辆而言,涨幅明显,也因此比亚迪夺得新能源车型的销量排行榜第二名,远超特斯拉中国的1.1万辆。
不过,市场的蛋糕就这么大,有人吃到的蛋糕大,就必然有人抢不到蛋糕。根据北汽蓝谷发布的销量数据来看,可以说,北汽新能源的销量,呈现“逆势暴跌”的趋势。9月北汽新能源销量仅为2245辆,同比下降77.57%。今年前九月,北汽新能源累计销量为2.1万辆,同比下降78.57%。看来,光有产品还不够,有没有新技术和好质量才是成功的关键。
结语
从9月的销量情况来看,主流车企销量飘红,大都跑赢大盘,可喜可贺。但是随着市场竞争越来越残酷,消费者越来越挑剔车企们也应该反思,当传统拼量的路子走不通时,是否还需进行更深层次的沉淀和调整,来它一个破釜沉舟的突变。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
四、九月suv汽车销量排行榜
2022年9月SUV销量排行榜如下:
1、SUV品牌销量排行榜。
①比亚迪②丰田③大众④长安⑤特斯拉⑥本田⑦哈弗⑧吉利⑨宝马⑩奥迪。
2、SUV省份销量排行榜。
①广东②浙江③江苏④山东⑤上海⑥河南⑦河北⑧湖北⑨湖南⑩四川。
3、SUV车型销量排行榜。
①特斯拉Model Y②比亚迪宋PLUS③本田CR-V④哈弗H6⑤丰田RAV4⑥比亚迪元PLUS⑦逍客⑧奔驰GLC级⑨奥迪Q5L⑩长安CS75PLUS。
4、中系SUV车型销量排行榜。
①比亚迪宋PLUS②哈弗H6③长安CS75④比亚迪唐⑤比亚迪元PLUS⑥红旗HSS⑦星越L⑧哪吒V⑨瑞虎8⑩传祺AION Y。
5、新能源SUV车型销量排行榜。
①特斯拉Model Y②比亚迪宋PLUS③比亚迪唐④比亚迪元PLUS⑤哪吒V⑥传祺AION Y⑦理想L9⑧比亚迪宋Pro⑨问界M5⑩零跑C11。
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