suv汽车销量排行榜2017(suv汽车销量排行榜2021前十名)
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一、月半十五评 | 铁打的哈弗H6稳坐第一,流水的SUV市场第二
根据乘联会最近公布的数据,2月国内狭义乘用车市场销量达25万辆,同比下降78.7%,环比下降85.4%。其中,2月SUV销量达10.5万辆,同比下降79.3%,环比下降86.9%。
在过去的SUV市场,月销量超过2万辆的车型才能拿细分市场第一;在如今的SUV市场,2月销量超过4000辆的只有哈弗H6,且销量同比下滑83.6%。其他销量排名前十的车型也都是如此,均有不同程度的下滑。
值得一提的是,长安CS75凭借强劲的动力和完善的产品力,进一步缩小与第一名哈弗H6的差距,单月销售达3668辆,排名第二;途观的排名也有所提升,2月共销售3456辆,成为最受欢迎的合资SUV车型;奔驰GLC 2月也冲进了SUV榜单前5,成为前15名中唯一一款豪华SUV;最出乎意料的是观致5,一直被误认为已经停产的观致5 2月共计销售2083辆,排在第八名。
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长安CS75何时能把哈弗H6拉下宝座
虽然车市遭到重创,但是哈弗H6还是凭借4033辆的成绩成为2月SUV销冠,这也是哈弗第81个月成为中国SUV市场销量冠军。不过平均月销3万辆的哈弗H6差不多已经触顶,面对长安CS75 PLUS、新一代传祺GS4等劲敌,哈弗H6的冠军位置岌岌可危。
自去年9月长安CS75 PLUS上市以来,就成为了哈弗H6的第一竞争对手,长安CS75整个车系单月最高超过2万辆,多次逼近哈弗H6,1月与哈弗H6的差距只有719辆,2月销售3668辆再次缩小到365辆。
在追赶哈弗H6这条路上,曾有无数台车被消费者誉为“千年老二”,长安CS75能否如愿?
此外,新一代广汽传祺GS4同样来势汹汹,自去年11月上市后,单月销量基本稳定在1万辆左右,为广汽传祺贡献了一半销量。曾经的“千年老二”博越同样不可小觑,由博越PRO与2020款博越组成的“三好SUV”博越家族,连续3年年销量突破20万辆。
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“黑马”观致5内部消化,还是大卖
2月SUV销量榜中有一款车型销量比较异常,那就是观致5。受疫情影响,2月国内汽车产销全线下跌,观致5的销量反而逆势增长,以2083辆的成绩闯进了SUV销量排名前十,位居第八。
作为中国第一个向高端市场发起冲击的自主品牌,观致汽车的销量近年来一直不太理想。正常情况下观致5的月销量一般是3位数,偶尔也会跌到2位数,今年1月观致5的销量只有92辆,在全线下跌的特殊时期,观致5销量居然突破2000辆。
2月销售2000多辆的背后,可能是宝能一贯采取的“左手倒右手”策略,即通过出行公司,来实现观致销量增长。
这并不是观致汽车第一次“内部消化”。自2017年宝能以65亿元收购观致汽车51%的股权后,观致汽车销量出现了短期的回暖,由2017年的1.8万辆跃升至6.2万辆,同比劲增238%,此前2015-2017年的三年时间里,观致才卖出了五万余辆。
2018年观致汽车实现的6.2万辆销量,其实大部分是宝能内部消化,“左手倒右手”卖给了宝能旗下的“联动云”租车公司。据宝能与观致的协议表示,宝能的关联公司从2017年开始向观致采购1.5万辆汽车用于共享服务出行,而2018年则采购9.5万辆,2019年-2020年将每年采购观致汽车10万辆。
3月6日,观致汽车宣布在广州、深圳、南京等十个城市的销售门店联动开业,并推出相应的优惠活动,被网友戏称“迎难而上”。
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二、全球汽车销量排行榜
全球汽车销量排行榜:
No.1丰田集团
2021年总销量:1050万辆
1月28日,丰田汽车官方宣布,包括其子公司大发汽车和日野汽车在内,集团2021年全球销量同比增长10%,至1050万辆,继续蝉联全球销量第一,进一步领先于其最大的竞争对手——德国大众。
全球市场来看,在美国市场,丰田以233万辆的成绩超越通用,成为美国市场的销量冠军。
在中国市场,丰田的销量增长稳健,2021年丰田在中国一共卖出了194.4万辆车,连续9年创下新高。在大众汽车的大本营欧洲市场,丰田的销量同比增长了8%,达到了107.63万辆。
No.2大众集团
2021年总交付量:890万辆
大众汽车集团全年销量为890万辆,同比增长-5%,居全球销量亚军,这是大众汽车集团近10年以来最差的销售数据表现。
2021年,大众在中国的累计销量是330万辆,同比下滑14%,创八年来在华销量新低。尽管如此,大众依旧领跑中国市场品牌销量第一。值得一提的是,大众旗下的保时捷、宾利、兰博基尼,在国内销量都实现了分别实现同上涨,保时捷与兰博基尼将中国市场视为全球数一数二的重要市场。
NO.3雷诺-日产三菱联盟
2021年总销量:768万辆
雷诺-日产三菱联盟,销量与2020年相近,为768万辆。要知道,2017年是雷诺-日产-三菱联盟的鼎盛时期,总销量达到1061万辆,成为全球最大汽车制造商,但最近几年逐渐落后于丰田、大众。
三、中国前十汽车销量排名
2017年全年国内轿车销量排名
从整个细分市场来看,轿车依然是占比最大的,而合资品牌则占据了轿车领域的主导地位。
神车朗逸毫无压力夺得轿车市场冠军,全年销量超过45万辆。别克英朗紧随其后,排名第三的日产轩逸同样超过了40万辆大关。榜单前十唯一的中国品牌轿车吉利帝豪EC7,销售达到了26万辆。大众品牌依然是最大赢家,前十席位中占了5席。
在SUV领域,中国品牌依然无敌,前十榜单中占据了7个席位,并且前三全部被中国品牌包揽。哈弗H6仍蝉联冠军,销量超过50万辆,即便放眼整个乘用车市场,也仅次于神车五菱宏光,排名第二。
传祺GS4销量最稳定,达到33.73万辆,较去年同期有所增幅。宝骏510黑马潜质明显,跃居细分市场第二。博越排名第五,年度销量达到了28.68万辆。在前十排名中,合资品牌只有途观、昂科威、奇骏三款车入榜
四、全球汽车销量排行榜发布!前5看不见德系车,第一还是它!
知名市场调研机构Focus2move发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜。在销量TOP5中丰田、本田两个日系品牌的车型占据了四席,而这4款日系车型在中国汽车市场均拥有不错的表现,值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡,这也是唯一一款销量超过百万辆的皮卡车型,可见其火热程度。接下来,斗车哥为大家介绍这五款车型,看看它们各自的产品力如何?
第一名:丰田卡罗拉
2019年销量:1236380辆
丰田全新卡罗拉是第12代车型,经历了12代的沉淀,再加上TNGA架构和第二代THS(丰田混动系统)的加持,使其从内到外均有提升。外观和内饰都发生了较大的改变。前脸处的进气格栅变得更为宽大,视觉冲击力进一步加强,而大灯组也更为犀利,整体设计风格与混动版车型比较相似。内饰也让人眼前一亮,悬浮式的12.1英寸中控屏格外吸引眼球。
动力系统继续搭载现款车型的1.2T和1.8L两款发动机,其中1.8L混合动力系统综合油耗为4L/100km。另外,新车将原有的半独立悬架换成了多连杆独立悬架,相信在操控性和舒适性方面会有很大的提升。同时,全新卡罗拉在“中保研”的安全测试中成绩优秀,可以看出国产化后的安全性能与海外版保持一致,这也让第12代卡罗拉的产品竞争力几乎所向无敌,成为全球公认的最强家用紧凑型轿车。
第二名:福特F系列
2019年销量:1070234辆
福特F系列简直就是美式皮卡的殿堂级代表了,这货一直是美国销量最高的皮卡车型,不同于其他全球化车型,F系列皮卡几乎全部销量都是来自北美市场,单一市场贡献107万台的销量。这帅气硬朗的脸蛋,换谁站旁边都多了几分霸气。或许看图片你看不出F150到底有多大,但它的确是个名副其实的庞然大物。
比较幸运的是,福特F150在2017年正式引入国内销售,2019款搭载3.5T V6 涡轮增压发动机,最大功率280kW,最大扭矩672N.m,配10速手自一体变速箱。四驱系统还可以通过旋钮进行切换不同的驾驶模式,悬架采用前双叉臂独立悬架、后整体桥非独立悬架,较高的悬架高度让其在路况复杂的道路上依旧能保持良好的通过性,也成为了国内越野爱好者最爱的选择之一。
第三名:丰田RAV4
2019年销量:937852辆
基于TNGA构架打造而来的全新RAV4,摆脱了以往中庸实用的形象,走上了年轻硬朗的运动风,与上一代不同的是,新一代RAV4外型更为年轻、激进,内饰、配置等方面的科技感也大幅提升,加上空间、可靠性、燃油经济性等固有优点,深受全球消费者喜爱,这也让它成为全球销量最高的SUV。
动力方面,搭载与新一代凯美瑞相同的动力系统,是当前丰田集团最先进的2.0L自然吸气、2.5LHEV油电混合动力总成,在可靠性方面比换装涡轮增压的CR-V更好一些。同时,延续丰田的双车型战略,作为RVA4的姐妹车型,广汽版本的威兰达也已经亮相。
第四名:本田思域
2019年销量:821374辆
本田思域凭借运动的外观吸引了一大批年轻消费者,也被大家称为平民“神车”。今年的改款车型,更新了一些配置,比如说加入了新外观,新增了配备运动套件、中置排气、黑色车身组件的运动版本,并且在也颜色方面也有一个更潮更显眼的黄色可供选择。尽管外表运动,思域的底盘却非常适合家用,无论是转向还是悬挂质感,都给人一种很易开很舒适的感觉。
伴随着本田发布海外版新款两厢思域后,两箱掀背版本田思域也即将国产。或许是看到这个细分市场的潜力,东本终于拍板了。根据计划,两厢思域将在今年5月正式发布。相比于三厢车型,两厢思域显得更加运动,不仅采用了掀背式尾门,下方将采用中置双出排气,这对国内钢炮迷来说绝对是个好消息。
第五名:本田CR-V
2019年销量:818981辆
作为丰田RAV4的最强对手,本田CR-V在动力方面选择了不同的路线,与思域和雅阁一样,全新一代CR-V也换装了涡轮增压引擎。不过,涡轮化的本田貌似有些不适应,不仅是中国市场,北美市场也出现了机油门,导致其在可靠性方面开始落后于丰田RAV4了。
值得一提的是,本田也迅速做出调整,本田首款在华的插电混合动力车型——CR-V PHEV即将到来,虽然有些姗姗来迟,但总算是解决了本田在国内没有插电混动车型的局面。按照本田的命名,这款CR-V PHEV被称之为CR-V SPORT HYBRID e+,将搭载SPORT HYBIRD i-MMD+动力系统,而具体动力和电池的信息暂未公布。
本田CR-V的i-MMD混动运用了与丰田完全不同的混动理念,带来了动力和驾驶感受更好、油耗更低的混动系统,而CR-V插电混动版的到来将起到锦上添花的作用,同时也宣告本田将在混合动力、纯电动、插电式混合动力三个方面共同发力。
写在最后的话:
从榜单不难看出,2019年全球汽车销量现状,丰田、本田在全球依然强势,大众要略逊一筹,这也难怪丰田、本田、大众在国内市场会受到这么多消费者的追捧。另外,斗车哥要提的是不可忽视皮卡的存在,随着如今人们生活提高,皮卡的实用性和越野能力可以胜任大部分的远途自驾游。
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