苏州工厂企业园区景观设计（苏州工厂企业园区景观设计招标）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于苏州工厂企业园区景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、工业园区规划方案

• 2、苏州工业园区概述

• 3、景观设计公司哪家做的好？

• 4、苏州国际科技园的整体介绍

一、工业园区规划方案

为了确保事情或工作有序有力开展，时常需要预先开展方案准备工作，方案可以对一个行动明确一个大概的方向。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？以下是我收集整理的工业园区规划方案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

一、【规划背景】

1.1、规划范围

漯河市市铁东工业区漯周铁路以南，京珠高速路和黑河以西，其东南方是驻马店市，南邻，西临解放路。面积约1200万平方米。

1.2、特殊的区位环境条件

漯河市是河南省中部的一个重要地区，是中国内陆经济特区，著名的双汇工业园就位于其西北方向。该工业园区位于市郊，园区两侧是南外环路和绕城漯界高速公路，漯阜铁路提速工程扩建，漯河东站就在园区旁边，使园区能通过燕山大道直达高速，通过铁路运输方便顺畅，提前进入中原陆路交通快速网，是源汇新一轮城市发展的重点区域，是中外客商和有识之士投资创业的理想宝地。

交通条件十分便利，具有很强的接受城市辐射能力。整个用地高差起伏不大，地势平坦，土壤肥沃，沙澧两河交汇于境内，水资源丰富且水质良好；气候温和、雨量适中、四季分明，属典型的暖温带季风性气候。具有良好的投资环境。

在前所未有的发展机遇面前，一个区位优越交通便利的工业园区是漯河市工业发展和招商引资的重要之地这就决定了园区规划建设的现实性。该工业园区在形成一定规模后将成为中心城市整体经济发展，市域第二产业生产力布局的重要组成部分。

1.3、交通优势

该工业园区具有得天独厚的区位优势，交通发达，京广铁路纵贯南北，漯宝（丰）、漯阜（阳）铁路连接东西。京深公路（107国道）、京珠高速公路等交通干线纵横交错，公路密度居全省之首。漯河市区内沙、澧河上已建成桥梁8座，新修和拓宽街道46条，绿化覆盖率达33%，是省级园林城市。市区建成国内一流的10万门程控电话及移动通讯网。

二、【规划设计的指导思想】

2.1、协调统一、合理结合

从可持续发展的高度，将发展生态工业与发挥区域比较优势、提高市场竞争力相结合，与引进高科技、提高经济质量相结合，与区域改造和产业结构调整相结合，与生态保护和区域环境综合整治相结合。

2.2、可学布局、综合开发

工业园区以发展一类、二类工业为主，接纳市区部分三类工业，规划合理布局工业、仓储、居住、服务、公共设施用地，协调健康的开发创造最高的经济效益、社会效益、及环境效益等综合效益。

2.3、统一规划、分步建设

规划充分注重实施的可操作性。在统一规划的前提下，适应市场经济规律的特点，规划有较强的弹性和应变力，有利于滚动开发，达到开发一片，建成一片，获效一片。

2.4生态环保，可持续发展

漯河市是国家园林城市，该园区又是在漯河市大力提倡创建生态城市的大环境下诞生的，生态环保是其规划的一条重要指导思想，从选址、建设、及“三废”的排放，都应得到合理组织和处理。

三、【规划设计的基本原则】

根据区域发展背景和地段区位条件，该工业区规划坚持从现实出发变通创新追求特色空间结构的塑造和用地布局的完整，强调节约用地和基础设施的合理投入，优化规划编制成果的指标体系，注重园区的生态和环境保护意识，以实现一个具有北方城市特色环境优美用地合理管理科学的现代工业园区。园区工业性质以一类工业为主。

规划原则为：

3.1、与自然和谐共存原则：

园区应与区域自然生态系统相结合，保持尽可能多的生态功能。对于现有工业园区，按照可持续发展的要求进行产业结构的调整和传统产业的技术改造，大幅度提高资源利用效率，减少污染物产生和对环境的压力。新建园区的选址应充分考虑当地的生态环境容量，调整列入生态敏感区的工业企业，最大限度地降低园区对局地景观和水文背景、区域生态系统以及对全球环境造成的影响。

3.2、生态效率原则：

在园区布局、基础设施、建筑物构造和工业过程中，应全面实施清洁生产。通过园区各企业和企业生产单元的清洁生产，尽可能降低本企业的资源消耗和废物产生；通过各企业或单元间的副产品交换，降低园区总的物耗、水耗和能耗；通过物料替代、工艺革新，减少有毒有害物质的使用和排放；在建筑材料、能源使用、产品和服务中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。贯彻“减量第一”的最基本的要求，使园区各单元尽可能降低资源消耗和废物产生。

3.3、生命周期原则：

要加强原材料入园前以及产品、废物出园后的生命周期管理，最大限度地降低产品全生命周期的环境影响。应鼓励生产和提供资源、能源消耗低的产品和服务；鼓励生产和提供对环境少害、无害和使用中安全的产品和服务；鼓励生产和提供可以再循环、再使用和进行安全处置的产品和服务。

3.4、区域发展原则：

尽可能将园区与社区发展和地方特色经济相结合，将园区建设与区域生态环境综合整治相结合。要通过培训和教育计划、工业开发、住房建设、社区建设等，加强园区与社区间的联系。要将园区规划纳入当地的社会经济发展规划，并与区域环境保护规划方案相协调。

3.5、高科技、高效益原则：

大力采用现代化生物技术、生态技术、节能技术、节水技术、再循环技术和信息技术，采纳国际上先进的生产过程管理和环境管理标准，要求经济效益和环境效益实现最佳平衡，实现“双赢”。

3.6、软硬件并重原则：

硬件指具体工程项目（工业设施、基础设施、服务设施）的建设。软件包括园区环境管理体系的建立、信息支持系统的建设、优惠政策的制定等。园区建设必须突出关键工程项目，突出项目（企业）间工业生态链建设，以项目为基础。同时必须建立和完善软件建设，使园区得到健康、持续发展。

四、【规划结构布局分析】

经过分析，形成本工业园区规划方案的基本构思，完成对道路系统、绿化系统、个项用地的总体布局、控制指标体系的.规划设计。

4.1、“线形发展，网络布局”的整体结构。

工业园是市场经济的产物，因此要尽可能符合市场运作规律。横穿工业园的东方红路和燕山路为园区提供了与外界的主要交通联系，是主要的发展轴线。同时也使园区内部各个组团由比较均等的区位优势。在保证一定纵深建设的情况下，工业园区沿两条主干道成片状分布，有利于实现园区的阶段性建设和有机生长，有利于始终保持空间结构的完整和同一种类型的工业之间的联系。

为了高效利用土地，统一管线铺设，方便交通组织，在地形允许的情况下，尽量采用方格式布局。这样使得街廓和地块的形状比较规整，与街道的连接相对便利，而且相对区位的相同用途的地块在地价上差别较小，在经济上比较容易体现公平分配的原则，方便了土地的买卖、批租和开发利用，也有利于用地规划控制和规划管理工作的顺利进行。

根据有关城市形态的研究，结合对中小型机械，食品加工等工业投资和发展规模调查，我们认为园区内部街廓尺度以300米—400米为宜，即道路间距约300米—400米。该尺度的街廓被进一步细分为若干地块时，可以适合一般投资的厂区建设规模，同时保证周边有便利的交通。如果在未来出现投资大户，可以部分地或全部地合并小地块，以满足使用要求。道路过密，街廓太小，会正价基础设施的投入，造成不必要的浪费。道路过稀，街廓过大，细分地块较大，不利于节约土地，也可能出现街廓内部的中央地块闲置，出现“死地块”现象。

4.2、“四纵三横一斜，向东开放”的弹性发展。

由于燕山路和东方红路从中间穿过，园区用地被划分为四大块。既要保证交通安区和畅通，又要使得园区规划建设相对统一和完整，因此没，我们设计了“四纵三横一斜，向东开放”的弹性发展的模式，园区内道路规划充分考虑多方面因素，采用方格网路形式。首先有贯空穿东西方向的主干道，再有联结南北方向的多路纵向干道，形成"一横多纵"的内部道路骨架，在此基础上，再修建多条次干道。此外，根据不同社区的大小和开发量，结合块地规划支路系统。园区内主干道，次干道，支路共同形成本园区的整体路网。

一般来讲，在城市整体规划中，针对城市发展的不可预测性，道路系统规划往往采取偏大值设计，投资较大。然而，在本次工业园区的规划中，考虑到园区向东发展，不宜在南北方向形成纵深发展，同时结合漯河市自身的经济实力，主干道宽度确定为48米，次干道宽度为36米，支路宽度为24米。

1、在功能分区方面，北侧办公为主，在与居住区结合的地段与增设一些商业综合服务性质的建筑，西段与东段增设商业综合性质如金融、邮电、餐饮建筑，全面提高用地全天侯的利用率，活跃该路段的生活气氛。

2、建筑层数与体量布局结合地段的特点，组合成具有一定规模和气势的建筑群，同时，在道路南侧适当布置穿插布置一些高层综合楼。

3、运用传统园林的借景与对景艺术手段，建筑平面布局疏密相间，使建筑的轮廓性与山形地势相结合；巧妙组织建筑空间的围合与渗透，使建筑群、道路轴景观、广场轴景观完美结合。同时，适当降低容积率和建筑密度，提供绿化率，充分反映园林城市的特点。

4、建筑性格充分反映时代性，文化性与地域性，表现新颖、庄重、大方的建筑风格，建筑布局尽量考虑南北向布置，平面采用灵活相对规则形状，以满足办公建筑的使用要求。

5、在大道的艺术轮廓线处理上，形成以两端的几栋高层建筑为起点，中部的广场建筑群和绿化为艺术高潮、以十字路口为次高潮的艺术整体布局，从而创造疏密结合、高低错落、收放有致的空间效果。

6、在道路两侧拓宽成30米绿化带，并结合建筑布置一系列富有文化内涵的小主题园，以丰富历史文化底蕴。

7、巧妙组织绿化景观轴，使东西向的大道和中心广场的绿化、水景等相互渗透，与周围形成相互交织的绿色景观轴线。

4.3、“适度集中，组团构成”的用地布局

不同以往的工业园，漯河市工业园的道路最大限度地实现了"以人为本"的理念，特别设计了一条沿河景观路—燕山路，对其精心营造，使其与广场、街头绿地、商业步行街、建筑群中休闲空间相联系，形成富有趣味的人行系统。

园区按照市级工业区的标准进行设计规划，勾勒了高新技术用地、科研用地、一般工业用地、企业服务用地、绿化用地和公建用地的框架，整个布局显示了独立而不失整体，超前而不是冒进的特点，描绘了一个现代化工业园区的繁荣风貌，整个规划分近期方案和远期方案实施。

该工业园区考虑到西北——东南风向，将有污染的二类工业规划在基地的西北方，并在其两侧用绿化带隔离，在污染小的一类工业区中设计绿化广场，商贸用地，教育用地，三产服务，为其下方的居住区的居民服务。整体上形成组团分布，再用地平衡的基础上，结合园区自然特点，在上风向的南方公共用地结合节点广场设计，以工业用地为主。充分利用区位优势，沿路适当布置商业服务设施，园区内部均匀设置公共停车场。在铁路沿线，靠近铁路站口附近，集中设置仓储用地。在沿河去，设计了滨河景观带，人们可以在此进行娱乐休闲等活动，体现园区“以人为本”的设计原则。

注重生态环境对工业园区建设尤为重要。栽种体规划布局上采取以二类工业绿化防护带、园区道路绿化、组团中心绿地、厂区绿化四部分组成种体的绿化系统，形成块状绿化，带状绿化和点状绿化，这样，就形成了“点线结合”的绿化系统。在街廓内部，结合地形设计的点状绿化，以及绿化广场和沿河景观带，形成由地形特色且节约土方的绿化景观环境。

工业园的广场

城市广场是供市民交往。聚会。活动的空间。也是城市中相对宽敞的自由的积聚地，所以人们把它比喻为城市的“客厅”。作为一个具有十平方公里的工业园也理说应当有自己的“客厅”。本工业园的两个主要广场位于燕山路和东方红路的交叉口东南一隅。广场位置的布置主要考虑到以下几点。

一、居住区位置的要素。

本着“以人为本”的原则，把广场布置到靠近居住区的位置并且把广场地性质定位为是休憩性质的广场，由于本工业园的居住区布置方式是集中式的布置，所以这就方便了本工业园的绝大多数市民。

二、公共建筑的要素：

燕山路和东方红的交叉口是本工业园公共建筑商业金融建筑最集中的地方，这就决定了广场不但是居民游览休憩地方，还是商家进行商业服务和政府进行文化宣传的场所，这就保证充分利用了广场。

三、作为工业园主要景观的要素：

广场不但有其自身的功能，它同时还是工业园的一大景观，是工业园的形象。燕山路和东方红的交叉口工业园人流和车流最多的地方，也是大部分到工业园去的人必经之地。

总之，广场位置的安排是广场功能。形象。环境充分结合的结果。

广场内空间的安排则主要考虑到广场规模。位置及性质。西边的广场是一个自由式的广场，它是市民休憩的地方，广场周围为绿化，给人一种回归自然的感觉。其内穿插有一条弯曲的河流，布置有花坛。桌椅。雕塑等小品，大大增强了广场的艺术效果。

东边的广场为一规则式的广场，地面主要为铺地，主要考虑的其更接近公共建筑，这就为商家进行商业服务和政府进行文化宣传提供了一个场所。其内还布置有喷泉。桌椅。雕塑，它同时也是市民休息的场所。两个广场分别执行不同的功能，绿化广场为不规则状，为改善园区内的小气候和美化环境起到一定的作用。中心广场为规则状，临近居民区和主要公共建筑提供一个休闲娱乐健身场所。

道路详规说明

工业区街道的界定工业区街道的界定，不象城市那样严格控制红线及退红线界定，但为了地下。地上基础设施工程管线的建设秩序，界定又是必要的。主要是根据车行道。人行道。绿化和地下设备工程管线--上水。下水，电力、电信、煤气、供热及备用路等来确定“红线”的宽度。在路面设计布置时，其界限往往是相互连接，在线性上并不那么平直。

工业区路由车行道，人行道、道路绿化、功能小品组成。由建筑和庭院绿化构成的“坊”来界定街道，同时，道路也界定各个“坊”，两者呈现互参状态。

社区道路设计，除了按功能、规范进行规划设计外，同时要为居民创造适宜的行为空间。道路绿化，必须保证行道树的空间，他能改善交通环境，起到领域界定作用，加强了轴向感和识别性。绿化的设置，更加美化了道路空间，人行其中，是一种享受。

道路小区布局：

（1）路灯，起照明和美化街道作用；

（2）路面铺装，车行要道按国家标准修筑，人行道进行美术铺装；

（3）阻隔小品有围栏，车档等，起引导和限制租用；

（4）指示牌，其指示作用；

（5）垃圾箱，布置线性统一，整齐清洁；

（6）路旁小椅，体现了对人的关怀。

道路小品是功能性的，同时也是小美术品，给人以美感。其体量小巧，融于环境中。

道路的美，是其功能内在的美。路面、沿石、人行道、行道树、路灯，已经显现出轴向性、节奏的美；两旁绿地、院落、建筑，使街景更为丰富；道路小品的提示和点缀，使得街道又添色彩。

一般道路不放置欣赏品位的小品，以免影响人们行走的注意力，不够安全。在人行道旁辟出一块小绿地广场，布置坐椅、花池、花坛，让人们在此小憩，形成一块休闲交往空间，会很受欢迎。

燕山路和东方红路的设计是道路断面和平面设计的主要内容。这两条道路是工业园区同外界联系的主要交通线路。不仅要满足交通流的要求，同时它们的形象也是重中之重。

（一）道路性质

燕山路是同向工业园区的南北向主入口，道路两旁均为工业厂房。将它设计成生态性景观道路。东方红路是工业园区的东西向主入口，且根据原有地形条件（道路南侧有一条水渠），将他设计成生态性和亲水性均有的道路。

（二）道路设计

将燕山路设计成八车道的主干道，道路总宽度为八十五米，首先满足交通的基本要求。然后在人行道外侧延伸出十五米的绿化带，增加道路的景观效果。满足工业园区形象上的需要，同时，也可作街边公园使用。东方红路同样为八车道的主干道。道路总宽为八十二米，结合道路南侧的水渠，设计水景，北侧效仿燕山路的设计。

（三）绿化设计

道路中间隔断上以低矮植被绿化，同时，中间人工种植鲜花，以增加景观效果。道路旁绿化带注重竖向设计，从里到外，依次种植花草，灌木，乔木，高度逐渐增高。在灌木与乔木之间设立街边公园所必需的道路，休息区和必要的公共设施。东方红路南侧，每隔二十米设一半圆形临水观景台，同时，为体现亲水性，道路与水渠之间绿化多为低矮植被和花草，使行人视线可直视水景，以增加空间上的广阔感，利于放松紧张的心情。绿化设计的主题思想是自然与人工相结合，即能体现植物的自然生长的随意性与活泼性，又能体现绿化的整齐划一。

道路节点说明

此节点位于燕山大路的北端，是进入工业园的主要入口，同时也承载着进入工业园的大部分的交通量。从北向南看，其背景就是燕山景观大道。道路是城市血液流动的通道，而道路的入口就像血液的交汇处，处理不好，就容易造成交通阻塞。此外，道路节点是城市观察者能够由此进入的具有战略意义的点。道路的流畅是一个城市高效有序发展的基础，是城市建设朝着人道化方向发展的关键所在。在工业园中的道路和道路节点就更为重要。为使其交通清晰、连贯，而且有条理，有助于工业园的意向组织，而不是尴尬，所以在设计上我主要关切以下几点：

1）是否能够高效率的运作。

2）是否与背景相协调，同时又能体现自己的特色。

3）是否能够突出工业园的概念。

4）是否能够处理好交叉口的关系。

基于以上的问题，我从以下几个方面着手，分类地解决问题。

一、形式

道路可以采用以下形式：1、十字加叉式。2、环行放射式。3、立交桥式。

此节点存在着以下几个问题：

1、据资料显示，道路节点北侧不远处是一条很重要的铁路线。（就其长远来看，应该在公路上架桥，然后让火车在桥上通过。）

2、此工业园地形左窄右宽，所以不可避免地在设计上会在基地右侧穿插一些斜路。斜路的最终出口之一就延伸到了本节点。同时这条斜路也起着分散交通流的作用。

3、东西向的环城路由于地形的原因，与燕山路相交形成了大约75°的角。

基于以上几点原因，此节点采用了环行放射式。工业园中的交通形式单一，主要是货运，但是去向复杂。另外，理论上来说，它的交通量很大，所以对道路节点的要求更多，更严格。采用环行放射式理论上能够很好的解决了以上几个问题。但是由于地形的特殊性，采用的环行放射式又不是传统上的规整形式，在工业园上方从东向西看，此节点很像一个“大”字，所以在美观上就不可避免受到影响。但从其长远的经济角度看，还是可以应用的。

二、宽度

燕山景观路根据工业园的交通流量及各部分的性质，规模和道路系统规划的要求设计成了宽50米，10车道，其中有2个自行车道，这条道作为主道。其他路设计成30米，6车道，其中有2个自行车道，作为辅助道路。以宽度的区别尽量把交通吸引到主干路来。因此，贯穿节点的道路南北宽50米，其他方向的道路宽30米。

三、布景

此入口视觉比较开阔，但是形状不规则，所以布景上颇费心思。

很显然，工业园的主题是经济。那么，怎样将布景和工业园的主题联系起来那查阅的关于经济类的书籍之后，我总结了几点心得。其实，广告的影响人的方式有两种，一是印象，二是心理。其实，入口的布景就如同为工业园作广告一样。我选择了第二种方式，就是运用布景来影响投资人的心理决策。一般抉择人要有长远的经济目光，所做的决定也是也是大气的。因此，我认为景观不宜建得丰富复杂，应该简洁明了，雅致大气。另为，在这样的条件充分，规模巨大的背景下，人们也喜欢看大气的景观。毕竟，这不是广场，其作用是广场无法替代和比及的。

主入口从北向南看左边高于右边。所以，在左边人行道内立一个标牌以平衡两边的地势。标牌用有机玻璃制造，上面写上标语“相信选择”，突出了工业园的主题，同时，也不影响后面的景观。

另外，此景观设计采用了直径分别为200米，150米，100米三层环行道，其圆心为交叉口的中心，路宽为4米。同时，配有两组大型喷泉作为景观节点，使各条道路有机的结合起来。环行道路同时分担了中心节点的人流。这种设计同环行放散形的主道路设计结合起来，完全到达了其艺术效果和功用。这样的设计给人一种大气的感觉，能让人产生一种长远的发展目光。而细致的景观设计就不会产生这样的效果。交叉口的中心，设有一直径为10米的圆形绿化区，中心放置一个抽象的金属雕塑，给人一种很塌实的感觉。

二、苏州工业园区概述

苏州工业园区概述

作为中新两国政府间重要的合作项目，苏州工业园区的开发建设一直得到了党中央、国务院的高度重视和亲切关怀。十一年来，在合作双方的共同努力下，园区的开发建设一直保持着持续快速健康的发展态势，主要经济指标年均增幅达40%左右，累计上交中央和省市各类税收250亿元，创造就业岗位超过31万个。2005年，全区实现地区生产总值达580.7亿元，比开发之初增长了50倍；地方一般预算收入41.5亿元，增长200倍；进出口总额从开发之初的几百万美元增加到405亿美元，其中出口192亿美元，实现了历史性跨越；城镇职工和农村居民收入分别超过2.8万元和1万元，均增长了5倍左右。

目前，园区以占苏州市4%左右的土地、人口和7%的工业用电量，创造了全市15%左右的GDP、地方一般预算收入和固定资产投资，25%左右的注册外资、到帐外资和30%左右的进出口总额。同时，每万元GDP耗水5.9吨、耗能0.22吨标准煤，每度电产生GDP25元、工业产值90元，达到了90年代世界先进水平，初步走出了一条高产出、低能耗、无污染的新型工业化发展之路。其主要发展特点有以下几个方面：

1、产业结构更加优化。 园区坚持走经济国际化和新型工业化发展道路，着力推进高新技术产业化。尤其是近年来，我们积极创新招商理念，更加注重提高项目的质量和成效，税源型项目、研发型项目、生产性服务项目以及高科技项目明显增多。2005年，新增注册外资38.1亿美元，到帐外资15.8亿美元，注册内资超250亿元；新增世界500强投资项目13个、研发项目11个，服务业新增项目数和就业人数首次超过了制造业，平均每天开工投产工业企业2家，均创下历史纪录。目前，全区累计引进合同外资239.5亿美元，实际利用外资101.8亿美元，注册内资760亿元，形成内资外资双轮驱动的发展格局。从地区结构看，来自欧美的项目占49%，日韩占18%，新加坡占6%，港澳台地区占22%。从投资规模看，投资上亿美元项目超过60个，其中10亿美元以上项目6个，区内项目平均投资额超3000万美元，53家世界500强企业在区内投资了85个项目；从产业层次看：省级以上高新技术企业突破100家，尤其是在IC、TFT-LCD、汽车及航空零部件等方面形成了具有一定国际竞争力的高新技术产业集群。园区已成为中国最大的'液晶面板出货基地和芯片封装测试基地，大型客车和芯片产能均居全国前三位。

2、创新能力日益增强。 多年来，我们始终坚持走内涵式发展道路，坚持把科技进步作为立区之基、强区之本，不断加大对技术创新的扶持力度。2005年，我们启动实施了科技“跨越计划”，全面加快科技发展步伐，全区科技投入增长由原来的20%提高到30%左右，科技进步贡献份额达70%以上。从创新载体建设看：先后建成了国家电子信息产业基地、国家集成电路产业园、国家动画产业基地、国家级创业服务中心、国家级软件园等科技成果转化基地超过20万平方米，其中，国际科技园已集聚了超过苏州90%的IC设计企业和60%的纯软件研发企业。从创新主体培育看：积极实施科教优先战略，先后投资30余亿元资金，形成了较为完善的基础教育、职业教育、高等教育网络。同时，注重引进高端人才、复合人才以及研发领军人才，集聚了海外留学人员创办企业200余家，跨国公司和国家级研发设计机构50余家，博士后工作站6个，各类高级专业技术人才超过2万名。从创新环境营造看：先后建设了中科集成电路设计中心、江苏省集成电路生产力促进中心、苏州市软件评测中心等一批创新功能平台；设立了总额超过20亿元的风险创投、人才培养、中小企业创业担保以及IC设计、软件研发、动漫产业与生物、纳米等领域的发展专项基金，并与台湾怡和、以色列无限创投开展合作，形成各类风险创投机构10家。同时，率先建立知识产权保护中心，目前正在创建国家知识产权保护示范区。

3、三产发展后来居上。 按照省市加快现代服务业发展的指示精神，积极推进园区服务业发展“倍增计划”：即力争5年内，三产品牌项目翻两番，商业载体面积增两倍，服务业增加值翻两番，占GDP比重每年提高1~2个百分点。近两年，我们围绕“金鸡湖、阳澄湖和独墅湖”做文章，优先发展生产性服务业，先后投入200余亿元，兴建了现代物流园、科技文化艺术中心、国际博览中心等大型生产服务设施60多万平方米，建成了左岸商业街、金鸡湖商业广场等各类商业载体50万平方米；相继引进沃尔玛、家乐福、世纪联华等10多个知名商业品牌，入驻了美国普罗斯、日本近铁等20多家国际物流公司，集聚了香港汇丰、英国渣打等20多家中外资银行以及普华永道、德勤会计师事务所等30多家知名专业机构，有力促进了传统服务业向现代服务业的加快升级。2005年全区实现服务业增加值143亿元，占GDP比重提高1.3个百分点，环金鸡湖区域正在成为苏州市新的现代商业文化中心。

4、城市功能持续提升。 园区开发突出了“以人为本”理念，较好地体现了经济发展、科技进步以及人与自然的和谐统一，形成了较强的综合环境优势。（1）坚持规划先行。从开发伊始，园区就编制了具有前瞻性的总体规划，先后制定和完善了300多项专业规划，并确立了“先规划后建设、先地下后地上”的科学开发程序和“执法从严”的规划管理制度。（2）适度超前投入。先后投入300余亿元基础设施建设资金，按照“九通一平”标准，基本完成了70平方公里中新合作区主要基础设施开发。（3）高标准营造良好的人居环境。牢固确立“绿色园区”理念，以金鸡湖整治开发为重点，大力实施绿化、亮化、美化工程，积极打造生态园林城区，相继建成了湖滨大道、文化水廊、红枫林等一批开放式景观和与其相配套的文化旅游、餐饮娱乐等商业服务设施，累计新增绿地1700万平方米，绿地覆盖率超过45%，为区内企业和居民提供了最佳的居住和创业环境。目前，中新合作区就业人口已超12万人，居住人口近10万人，其中外籍人士超过8000人。

5、经济社会和谐发展。 按照科学发展观与构建和谐社会的要求，园区在加快发展的同时，更加注重全面、协调和可持续发展。（1）注重资源集约利用。2005年，我们通过实施积极的择商选资战略、加快产业升级、加快项目集聚、加快企业增资扩股、鼓励商品房和标准厂房等各类建筑向高层发展等方式，土地集约水平在较高平台上又有新的提高，在实际利用外资同口径增长15%的情况下，土地出让面积减少30%，中新区每平方公里工业用地投资强度达到17亿美元，标准厂房出租率提高15个百分点。（2）注重生态环境保护。通过确立“绿色招商”理念，环保部门“提前介入”、“一票否决”等措施，努力从源头控制污染项目进入。十多年来，因环保因素被否决的引资项目有200多个，累计合同外资超过11亿美元。同时，积极构建节约型社会，率先在全国开展循环经济和生态工业园创建试点，区域环境整体通过ISO14000认证，有力促进了经济、社会、环境的统筹协调与科学发展。（3）注重和谐社会构建。坚持“以德治区”和“以人为本、重在建设”方针，通过“虚事实做”的形式，积极推进精神文明建设；从富民、亲民、便民角度出发，统筹社会资源力量，综合推进科教文卫、生态环保和扶贫帮困等各项实事工程，全面建立完善以邻里中心为依托的社区管理和服务体系；积极创建“平安园区”，完善社会综合治理网络，努力打造最佳人居和创业环境。

6、富民工程优先实施。 我们始终将执政为民和富民优先作为党委、政府的第一责任，不断加大富民强区、城乡统筹与社会主义新农村的发展力度。（1）注重区镇联动开发。按照“城乡一体化”要求，加快区镇基础设施对接，初步形成了“一体两翼、南北呼应”的大开发格局。2005年所辖三镇财政收入和新增合同外资分别占全区的40%和54%，富民基础进一步夯实。目前，全区累计新建动迁房近700万平方米，90%农户已迁入现代化居住小区，所辖三镇综合实力均居全市前列，娄葑还被评为全国千强镇第四名。（2）加大就业创业扶持。加快实施“五个一工程”，努力形成“人人有技能、个个有就业、家家有股份”的致富基础。目前，4万多名征地待安置劳动力中已有95%的人重新上岗就业，其中自主创业当老板的超5000人。（3）强化社会保障功能。先后建立了农民基本养老保险制度、农村合作医疗及大病统筹制度、征地农民保养和基本生活保障制度；对社会和农村弱势群体，建立了贫困帮扶制度，对低保对象实现应保尽保。目前，企业参保率已达100%，各类参保人员超过23万人，基本做到了“老有所养、贫有所济、病有所医、难有所助”。

7、队伍建设不断强化。 园区是改革开放的前哨阵地，我们在大力发展开放型经济的同时，坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，努力争创两个文明建设的丰硕成果。（1）加强了政府职能转变。中新合作不断向深度和广度拓展。目前，赴新培训累计超过1700人次，编制实施管理办法和实施细则68项，基本建立了“精简、统一、效能”的政府架构、“全过程、全方位、全天候”的服务体系、“公开、公正、公平”和透明规范的法制化环境；并通过全员招聘、绩能考核、末位淘汰和动态管理等公开民主途径，形成了一支业务精、作风硬、靠得住、有本领的干部队伍。（2）加强了党的基层组织建设。针对开发区特点，我们特别重视非公有制经济组织党建工作，先后成立了园区外企党委和私营个体经济联合党委。目前，工委下设14个党委、67个党总支、304个基层党支部，共有党员12300余名，基层党组织建设基本实现了“全覆盖”。（3）加强了勤政廉政建设。坚持“以教倡廉，以制保廉，以俸养廉，以勤促廉”，标本兼治，着力治本。通过完善责任体系、健全监督网络，重点规范财务管理、政府采购、建筑有形市场招投标等各项制度，提高了廉政建设系统程度。 

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三、景观设计公司哪家做的好？

景观设计在我们日常生活中是很常见的，不管是园林设计还是什么庭院设计，还是住宅小区设计等等。都是需要用到景观规划和设计的，现今大家都知道景观设计的公司是很多的。在选择的时候，大家都有一个难题就是不知道景观设计公司哪家好。大家不要着急，小编马上为大家解答!

景观设计公司前十排行榜：SWA

SWA是世界上最大的小型设计工作室。在规划和景观建筑行业中，是少有对手的。SWA以对我们共同生存的尊敬，并且在景观设计方面有着自己独特的见解。在设计的景观建筑中，所表达的尊敬是远远的超出了报章杂志的平面精美报道。

景观设计公司前十排行榜：EDAW

EDAW是全球最大的土地和环境规划设计行业的领导企业。经过近半个世纪的发展，在大型综合开发项目、旅游度假项目、居住环境项目等规划设计上面，展现出了无与伦比的创造性和唯一性。现今拥有数百名的规划师、景观设计是。

景观设计公司前十排行榜：泛亚

泛亚国际公司是以景观设计为主的专业环境景观规划设计公司，自公司成立以后，其所一些列的景观或者规划作品，受到了很多业主的喜爱，这也奠定了其自身在行业内的翘足置地。

景观设计公司前十排行榜：贝尔高林

贝尔高林公司是一家全方位发展的景观设计公司，旗下拥有者十分优秀的施工管理队伍。在提供居住、城市公共空间、、公园绿地、风景旅游区等环境景观规划设计、园林施工、园林监理的专业服务。

景观设计公司前十排行榜：阿特金斯

阿特金斯主要是国际上领先的大型上市顾问集团公司。成立于1938年，现今是拥有67年专业技术及管理服务的经验，主要包括了城市发展城市发展战略、综合经济咨询、城市规划、城市设计、旅游规划、旅游咨询、建筑设计、景观规划、设计等方面业务。

景观设计公司前十排行榜：易兰

易兰也是一家国际知名的桂发设计事务所，在美国、香港、北京等地区都设有分支机构。易兰在亚洲主要是主要负责在亚太地 区的规划设计业务，具有景观设计资质。ECOLAND国际化的专业背景，结合中国优秀的设计团队及项目经验，对易兰(亚洲)的规划设计服务提供有力保证。

景观设计公司前十排行榜：奥雅

奥雅是加拿大大陴诗省注册的专业从事景观规划与景观设计的公司，是由几位从国外归来的专业景观设计与规划人员在1999年在香港成立的。现在主要发展为了深圳和上海两个办公室，旗下有近两百人的景观设计规划公司。

景观设计公司前十排行榜：憧景

憧景是在1995年成立于深圳的。憧景造园是厚载着激情与理想应势而生，现已发展成为卓越的综合性景观设计营建公司。现今总部在深圳，并在温哥华、上海、 常州设有办公机构。

景观设计公司前十排行榜：土人

北京土人景观规划设计研究院是由美国哈佛大学设计学博士、北京大学景观设计学研究院院长俞孔坚教授于1997年领衔创立，现今发展成拥有350多名职业设计师，具有国家规划设计甲级资质。

景观设计公司前十排行榜：NITA

NITA是由荷兰顶级设计团队联合而成的国际设计机构，是在荷兰景观设计大师Niek Roozen先生倡导成立的跨国景观设计公司。专门从事大型景观项目的策划、规划与设计。是国际顶尖的设计公司。

以上就是小编就是景观设计哪家好为大家总结景观设计公司，希望能给大家带来参考帮助，通过以上阅读，大家今后知道有哪些景观设计公司是在这个行业中数一数二的了吧!

四、苏州国际科技园的整体介绍

苏州国际科技园位于中新合作苏州工业园区，是苏州市和苏州工业园区科技创新的重要载体，它依傍风光秀丽的金鸡湖、独墅湖和桑田岛，总体规划占地面积77公顷，总建筑面积逾150万平方米，总投资近70亿元，于2000年4月启动。 苏州国际科技园是中国科技企业孵化器、国家软件产业基地、国家动画产业基地、国家海外高层次人才创新创业基地、中国欧美软件出口工程试点基地、中国留学人员苏州创业中心、中国服务外包示范基地以及苏州市云计算产业基地。 经过十三年的发展，苏州国际科技园已形成了以云计算产业为主、以软件开发、集成电路设计、数码娱乐和行业应用高新科技等为主的四大特色产业群，并先后建设了较为完善的公共技术平台体系。截止到2013年底，已正式投入使用的建筑面积108万平方米，其中一、二、五、六期为办公研发用房，三、四期为5A级研发、商务写字楼。预计到2014年底，规划面积为42万平方米的七期之“云计算产业园”的首期20万平方米也可交付使用。 截至2013年底，苏州国际科技园累计注册企业1544家，实际入驻办公504家，集聚各类高科技人才32000多名。园内聚集的企业包括：微软、华为、惠普、甲骨文、思科等9家财富500强跨国公司的研发机构；以及Sutherland、Convergence、中软国际、NCS、益进等8家“全球服务外包百强”企业，同时，苏州国际科技园通过苏州工业园区科技领军人才计划等支持政策，引进和培育了国内最大的旅游B2B电子商务平台——同程网、国内知名CAD软件开发商——浩辰科技、国内领先的高端光模块供应商——旭创科技、国内最早从事3D网络游戏开发企业——蜗牛电子，国内顶尖的3D电脑动画制作公司——士奥动画等华人科技企业。此外，科技园内还拥有一批科技服务机构，业务涉及风险投资、科技金融、知识产权、人力资源、财会等。 自2013年起，苏州国际科技园在现有特色产业的基础上，大力培育和扶持以云计算为核心的信息技术产业。对于计划入园的企业，苏州国际科技园提供灵活多样性的各式房源及选址方案；企入驻之前的免费咨询、工商注册等服务及企业入驻后的项目申请、投融资对接等服务。苏州国际科技园力争通过三年左右的努力，确保企业总产值突破200亿元，重点培育出25家销售额超亿元企业，力争实现软件出口5亿美元，上市企业3-5家，集聚5.5万名高科技人才，把科技园建设成为基础设施完善、产业特色鲜明、创新成效显著、服务体系发达、自主型与外向型相结合的高科技园区。　苏州国际科技园一至四期

苏州国际科技园一至四期位于金鸡湖大道1355号，北临的金鸡湖，南靠独墅湖一角，风景秀丽，配套完善，交通便捷，是苏州国际科技园最早开发建设的区域，建筑面积约32万平方米， 1期和2期研发楼价格相对低廉，适合创业企业孵化，3期和4期是甲A级写字楼，适合旗舰型企业及总部经济发展。创意产业园（苏州国际科技园五期）

创意产业园是苏州国际科技园第五期工程，位于苏州工业园区南部科教创新区，北接苏州大学，南邻生物园，西靠独墅湖，总占地面积47公顷，建筑面积80万平方米，计划以数码娱乐、软件开发、服务外包为基础产业，结合周边完善的科教基础设施和高素质人力资源，对区内实行综合滚动开发。创意产业园于2006年3月奠基，由行政区（A区）、研发办公区（B区）和企业自建区（C区）三大区域组成。 截止到2013年底，创意产业园累计吸引入驻各类创意设计和服务外包企业245家，研发人员近11300人。知名企业包括微软、华为、中国移动、惠普、甲骨文、软银以及国内最大的旅游B2B电子商务平台——同程网、国内知名CAD软件开发商——浩辰科技和国内领先的高端光模块供应商——旭创科技等。 创意产业园将在软件开发、动漫游戏和集成电路设计等现有特色产业的基础上，大力培育和扶持融合通信、云计算、文化创意产业和服务外包业，使之成为苏州市乃至整个长三角地区重要的软件工厂、创意设计车间、服务外包企业聚集的创意基地和服务外包新载体。创意泵站（苏州国际科技园六期）

创意泵站作为苏州国际科技园六期工程，位于苏州工业园区金鸡湖路171号，按照国际通行的LOFT概念，在格兰富水泵（苏州）有限公司旧厂房的基础上经过重新设计改造而成，于2007年8月竣工，建筑面积约2万平方米，是苏州工业园区创意产业重要的集聚地和展示区。创意泵站重点发展艺术、动漫、游戏、广告、传媒、出版、软件设计和集成电路设计等创意产业，通过低成本、高效率和配套设施健全的良好孵化环境，致力于成为具有现代创意产业特色、适合现代创意产业孵化和成长的集聚地，创意企业和艺术家研究、交流、展示其最新成果的重要基地。 截至2013年底，创意泵站已入驻动漫创作、网络游戏、广告创意、工业设计等创意产业企业31家，其中，动画漫画和游戏类企业7家、广告创意设计类企业15家、配套企业9家，从业人数约1500人。知名企业包括国内最早从事3D网络游戏开发企业——蜗牛电子，国内顶尖的3D电脑动画制作公司——士奥动画等。 以一批具有创新活力的中小企业为基础，创意泵站已经成为苏州市发展现代创意产业的重要展示窗口和孵化器。云计算产业园（苏州国际科技园七期）

云计算产业园位于苏州工业园区金鸡湖大道88号，是苏州国际科技园第七期工程，总建筑面积42万平米，已于2011年8月开工建设，首期工程预计2014年竣工交付使用。 云计算产业园是苏州市和苏州工业园区发展云计算产业的重要基地，将努力构建云服务体系、打造云应用平台、形成云产业集群。加速集聚云计算相关产业及项目资源，聚焦云服务和云应用领域，辐射带动软件与创意、融合通信、文化教育、移动互联网、物联网等相关产业发展，全面提升苏州工业园区的综合竞争力，打造国内知名的“云彩新城”。

以上就是小编对于苏州工厂企业园区景观设计问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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